hallo ich habe da eine Frage ein Schienenfahrzeug was auf einer Strecke neue Bahnschwellen aus Beton und schienen einbauen wie viel Kilometer am Tag macht so eine Maschine und wie viel Kilometer pro Stunde bewegt sie sich vor Ort und die andere wenn Schienen vorhanden sind mit Bahnschwellen auf ein Austausch hinausgeht alte Betonschwellen raus neue Betonschwellen rein und neue Gleisen rein alte raus wie viel Kilometer pro Stunde kann so eine Maschine den Austausch machen und wie viel Kilometer legen die am Tag zurück wenn das dieser Bau vorgenommen wird ich bedanke mich wenn einer mir von den Eisenbahner das erklären kann ich sehe nur andauernd diese Maschinen an Strecken und finde es hochinteressant was für Techniken wir heute Abend damals mit der Hand heute maschinell
Hi schönes Video zu diesen Bauzug. Bei 3:46min ist ein Gleis im Bahnbett zusehen, daher meine Vermutung hier wird mehr gemacht als nur der Schotter gereinigt. Denke die Tauschen das Gleis und die Schwellen auch aus.
Schön, dass du meinen Text aus den Weinheimer Nachrichten benutzt hast, aber der bezog sich auf diese Maschine: ua-cam.com/video/vq_2BE88vSk/v-deo.html. Die von dir gezeigte Maschine reinigt nicht den Schotter, sondern wechselt Schwellen und Schienen, wie ich es am Ende meines Artikels geschrieben habe.
Herzlichen Dank für den Artikel. In meiner Videobeschreibung habe ich Ihren Namen vermerkt, ich hoffe es ist so OK. Als Hobbyfilmer freut man sich immer über eine seriöse Information. Besten Dank nochmals und Grüße aus Schriesheim.
So viel Technik aber die Signaltöne können nicht mit neuster Technik stattfinden zb über den Gehörschutz oder ähnlich, dass nicht tausende Bewohner ständig von Lärm gestört werden. Ja Prost
Zu sehen ist hier nur der Gleisumbauzug . Der kann nur Schwelle und Schiene wechseln . Da ist nichts mit Schotterwaschen und Prellen . Für viele eine tolle Maschine , aber eigentlich nichts besonderes.
Konnte vor ein paar Tagen den Zug auf einer Brücke zwischen Ladenburg und Heddesheim beobachten. Ein sehr beeindruckendes und interessantes Fahrzeug.
hallo ich habe da eine Frage ein Schienenfahrzeug was auf einer Strecke neue Bahnschwellen aus Beton und schienen einbauen wie viel Kilometer am Tag macht so eine Maschine und wie viel Kilometer pro Stunde bewegt sie sich vor Ort und die andere wenn Schienen vorhanden sind mit Bahnschwellen auf ein Austausch hinausgeht alte Betonschwellen raus neue Betonschwellen rein und neue Gleisen rein alte raus wie viel Kilometer pro Stunde kann so eine Maschine den Austausch machen und wie viel Kilometer legen die am Tag zurück wenn das dieser Bau vorgenommen wird ich bedanke mich wenn einer mir von den Eisenbahner das erklären kann ich sehe nur andauernd diese Maschinen an Strecken und finde es hochinteressant was für Techniken wir heute Abend damals mit der Hand heute maschinell
Lt. Zeitungsbericht werden 80 m in einer Stunde fertiggestellt.
Hi schönes Video zu diesen Bauzug. Bei 3:46min ist ein Gleis im Bahnbett zusehen, daher meine Vermutung hier wird mehr gemacht als nur der Schotter gereinigt. Denke die Tauschen das Gleis und die Schwellen auch aus.
Schön, dass du meinen Text aus den Weinheimer Nachrichten benutzt hast, aber der bezog sich auf diese Maschine: ua-cam.com/video/vq_2BE88vSk/v-deo.html. Die von dir gezeigte Maschine reinigt nicht den Schotter, sondern wechselt Schwellen und Schienen, wie ich es am Ende meines Artikels geschrieben habe.
Herzlichen Dank für den Artikel. In meiner Videobeschreibung habe ich Ihren Namen vermerkt, ich hoffe es ist so OK. Als Hobbyfilmer freut man sich immer über eine seriöse Information. Besten Dank nochmals und Grüße aus Schriesheim.
Wieso „Monster“?
So ist es, alles wird neu gemacht. Leider konnte ich nicht den vordere Zugbereich filmen, da eine Trennwand den Zugang verhinderte.
So viel Technik aber die Signaltöne können nicht mit neuster Technik stattfinden zb über den Gehörschutz oder ähnlich, dass nicht tausende Bewohner ständig von Lärm gestört werden. Ja Prost
Text und Bild passen nicht zusammen
Hallo, ich habe als Hobbyfilmer mein Bestes gegeben. Bitte, bitte nicht so streng nehmen, bin kein Profi . Danke für das Verständnis. 😏
Zu sehen ist hier nur der Gleisumbauzug . Der kann nur Schwelle und Schiene wechseln . Da ist nichts mit Schotterwaschen und Prellen . Für viele eine tolle Maschine , aber eigentlich nichts besonderes.