#57 Honda XL650V Transalp - Mitas E07
Вставка
- Опубліковано 20 чер 2022
- Tym razem sam wymieniam opony. Zakładam klasyczne gumy enduro. Wersja standardowa Mitas E07. Aby założyć oponę bezdętkową wraz z dętka trzeba wykazać się odrobiną cierpliwości i wysiłku. Dwie małe podręczne łyżki w zupełności wystarczą.
Koła nie wyważałem - brak wibracji na kierownicy.
Pierwsze wrażenia z jazdy bardzo pozytywne.
W następnym odcinku informacje z użytkowania.
#mitas
#enduro
#opona
Satysfakcja z wykonanej pracy i zaoszczedzone pieniadze super
Sadysfakcja to jest szczęście w życiu. Zgadzam się. Pozdrawiam serdecznie ✌️
Witam. Konkretna robota 💪💪🏍🍻, pozdrawiam ...
Fajny poradnik
To fajnie 👍 Pozdrawiam serdecznie.
Szybka akcja , pomocny materiał . Musze się zaopatrzyć w kompaktowe łyżki żeby wozić ze sobą. Nigdy nic nie wiadomo . Pozdrówki ✌️
Szybka akcja przewijając na podglądzie :p. Z powodu tego, że przednia opona nie chciała się ułożyć straciłem 3 dni. Wybuchła jedna dętka, póżniej bałem się przekraczać ciśnienia powyżej 5 Bar pompując młyn kompresorem. Jednak duża sprężarka robi robotę i można dmuchnąć w moment dużym ciśnieniem które ułoży oponę. Motyla noga lepiej jednak kupować opony dętkowe.
...i na jakiś czas masz spokój Ile kilometrów zrobiłeś na poprzednim komplecie opon?
@@konradjantarski9322 poprzednie pirelli jak z filmów wynika zmieniałem gdy na liczniku było 85 tys. Km teraz zmieniłem jak było 95 tys. Km wiec około 10 tys. Km przeżyły jeżdżąc 95% asfaltem.
Pierwsza myśl jaka mi przyszła na myśl: smar silikonowy (polecam Glidex)
Taki smar silikonowy faktycznie pomaga. Dzięki 👍 Pozdrawiam
To są Mitasy E07 Plus zdaje się. Te zwykłe miały taki łącznik na szczycie bieżnika. Mam E07 Plus od początku tego sezonu w swoim Trampku. Na razie niczym złym mnie nie zaskoczyły. Asfalt sucho i mokro, jakieś szutry. Wszystko było OK.
To jest model bazowy. Opony wąskie nie maja tego łącznika po środku co piszesz. Mam rozmiar 120/90 r17
Też chyba w mitasa pójdę na przyszły rok .
Dwa pytania poza tematem , jako że jeździsz trampkiem już parę lat to czy norma jest że temp na postoju w korku 25 dochodzi do połowy ? A i drugie pytanie czy masz jakiś patent jak skręcać trnbocxnr plastiki od czego zacząć? Bo za cholerę nie jestem w stanie ich spasować i odchodzą od baku.
Pozdrawiam
Temperatura w korku może wejść nawet i wyżej aż do momentu gdy uruchomi się wentylator o ile jest sprawny. Korki lepiej omijać choć nie zawsze się da.
Nie mam pomysłu na plastiki. To jest duża irytacja. Najlepiej przestać się tym przejmować bo to nie ma być piękne to ma jechać. Najlepiej jak dzik w kukurydzę. Zamiast o plastiki lepiej jest zadbać o stan techniczny i cieszyć się z jazdy. Osłonki można połapać na trytytki.
Cześć. Również męczyłem się z zakładaniem przedniej opony :) Ja na początku sezonu wymieniłem też na mitas ale model E-08, i również zastosowałem dętki 4mm dokładnie te same. Mam do Ciebie prośbę, daj znać jak przejedziesz kilka tys km czy masz mikropęknięcia na oponach, bo u mnie po przejechaniu 5 tys km pojawiły się mikropęknięcia. A mam nadzieję że jeszcze przyszły sezon przejadę na tych oponach ;)
Myśle, ze na bierząco w kolejnych odcinkach będę pokazywał takie różne szczegóły. Tylko czy to od przebiegu te pęknięcia czy od starzenia się gumy czy jeszcze inne czynniki. U mnie to chyba słońce na duży wpływ na szybkie starzenie się gumy. Wyjdzie w praniu. Jeszcze obawiam się mokrego asfaltu. Dawno nie padało i nie wiem czy faktycznie będzie az tak tragicznie jak legendy głoszą. Pozdrawiam ✌️
Obecnie mam przejechane około 8tys km i już zaczynam szukać opon. Tak mikropęknięcia gumy się pojawiły tak jak piszesz po około 5tys km. Teraz wykończyłem opony na asfalcie. Załadowany motocykl wraz z pasażerem i tylko asfalt. Liczę, że jeszcze przekręcę ok 2tys km zanim wymienię.
@@tutajjestem Dzięki za odpowiedź, ja na swoich E-08 zrobiłem 7tys km i myślę że jeszcze raz tyle zrobię, czyli do 15tys powinienem na nich wykręcić, jak na cenę tych opon myślę że jest ok. Jeżdżę sam z bagażami głównie asfalt około 20% szuter. Jak na razie micropęknięcia nie powiększają się.
Elegancki montaż. Jakie ciśnienia zastosowałes w kołach ?
Ciśnienie w oponach taj jak podaje producent w książce serwisowej. Przednie koło 2,0 tylne koło 2,3. Staram się tego trzymać bo na codzień śmigam do pracy po asfalcie.
moim skromnym zdaniem kończymy zakładanie opony naprzeciw wentyla
Możliwe. Specjalistą nie jestem. Co nie zmienia faktu, że operacja się udała. Pozdrawiam Hej 👍
Oczywiście, że nie! Z jakiej racji? W czym to ma pomóc? Zakładanie opony zaczynamy na przeciwko wentyla a kończymy na wentylu. Gdyby autor filmu kończył zakładanie opony właśnie na wentylu a nie w losowym miejscu, poszłoby mu o wiele lżej. Poważnie, wiem co mówię.
Rzeczywiście , powinno być przy wentylu@@stunter175
Fajny materiał.
Przód i tył z dętką? W czym lepsze rozwiązanie od bezdętkowego? Pozdrawiam
Konkretnie w tym motocyklu i przy tych kołach dętka jest obowiązkowa. Jedyny plus dętki to chyba tylko to, że gdy ma się jeszcze założony trzymak opony można znacznie obniżyć ciśnienie przy przejeździe przez sypki teren. Pod warunkiem też, że opony są dętkowe a nie jak w tym przypadku bezdętkowe z możliwością stosowania dętki. W moim przypadku ten model opony nie występuje praktycznie już w wersji dętkowej i dlatego dla mnie przy ewentualnej naprawie w terenie będzie ogromnym wyzwaniem. Bezdętkowe opony ponoć szybko można zakołkować.
@@tutajjestem Materiał, jak i Twoja odpowiedź na wysokim poziomie. Dziękuję 👍💪