New Volkswagen GOLF HYBRID: it goes more than 100 KM without using PETROL
Вставка
- Опубліковано 16 гру 2024
- Among the most interesting new features of the Volkswagen Golf 8.5, that is, the restyling that updates the eighth-generation Golf, are the plug-in hybrid engines called eHybrid and GTE.
The electrification module now has a larger battery (almost 20 kWh), which allows it to declare 131 km to 144 km of electric autonomy in the WLTP approval cycle.
In this first test we see how it is made, how it goes, how much it consumes and how much it costs the new 2024 plug-in hybrid Golf.
Volkswagen Golf 2024: Exterior
The external appearance of the new 2024 Volkswagen Golf has been renewed thanks to a restyling that mainly involved the front lights and the configuration of the bumper, as well as the design of the rear lights. The LED headlights are now standard, with the availability of LED matrix technology and a horizontal light bar in the grille, with the illumination of the Volkswagen logo as well. The three-dimensional rear lights have customizable animations from the infotainment system.
Volkswagen Golf 2024: Interior
On the plug-in hybrid Golf, the minimum trunk capacity goes from 381 liters to 273 liters, continuing to offer good usability of the spaces in relation to the external dimensions.
The interior of the 2024 Golf has been updated thanks to the adoption of a new software ecosystem, called MIB4. The instrument display is 10.2", with different graphic configurations and the possibility of also having the information projected onto the windshield via Head Up Display. And the infotainment touch screen reaches up to 12.9", with a new operating logic: there is a "bottom bar" at the bottom and a "top bar" at the top, with the Home screen in the center and customizations via shortcuts for quick access to the main functions and with backlit touch surfaces.
Volkswagen Golf 2024: Guide
The 2024 Golf range includes petrol, diesel, mild hybrid and plug-in hybrid engines, as in the case of this test. On the eHybrid version, this engine is based on a 1.5 TSI 4-cylinder petrol engine with 150 HP and 250 Nm, with variable geometry turbo and direct petrol injection, supported by a 115 HP and 330 Nm electric motor, for a total power of 204 HP and 350 Nm of torque. On the sportier Golf GTE variant, however, the 115 HP and 330 Nm electric motor is coupled with the 1.5 TSI 177 HP engine, for a total power of 272 HP and 400 Nm of torque.
The new battery has a net capacity of 19.7 kWh (about 25 kWh gross), a value almost double compared to the previous version of the Golf plug-in, which stopped at about 10 kWh. But the size has not changed, thanks to the use of new prismatic cells with NMC chemistry, which have kept the housing under the rear seats unchanged.
The declared electric range is 144 km (131 km for the Golf GTE), with an AC charging power of up to 11 kW (0-100% in about 2 hours) and DC direct current up to 50 kW (10%-80% in 25 minutes). The electric motor is integrated into the 6-speed dual clutch automatic transmission, so you can change gear even when the petrol engine is off, with a maximum electric speed of 140 km/h.
Using the 204 HP and 350 Nm total, the 0-100 km/h time is 7.2 seconds and a top speed of 220 km/h (front-wheel drive), while for the Golf GTE with 272 HP and 400 Nm, we are talking about 6.6 seconds for the 0-100 km/h and a top speed of 230 km/h.
To learn more, read the article: it.motor1.com/...
Visit our website: it.motor1.com/
Subscribe to the channel: www.youtube.com...
Facebook: / motor1italia
Instagram: / motor1italia
Twitter: / motor1italia
Tik Tok: / motor1italia
Production: Edimotive
Interessante proposta. Con 0:00 una percorrenza in elettrico di 100km circa e un motore sviluppato per un ibrida vera offre il meglio di entrambe le tecnologie. Il prezzo comunque è simile alle altre plug in di pari livello. Anche se una Tesla model 3 costa ad oggi 40k€... Potrebbe essere il caso di produrre anche una Golf full Hybrid con la stessa motorizzazione e batteria da 2kwh e fare un confronto 0:00
Quanto costano questi 100km? Alla media di? Surplus sul prezzo di una base?
La mia Rav4 ha la batteria da 18kw. Un pieno mi costa meno di tre euro e ci faccio dai 70km in inverno ai 95 in primavera/autunno. Percorso misto statale/tangenziale di Milano.
Con quel televisore interno se la possono tenere!!
Bella prova. Ma verranno in futuro, proposte prove con il nuovo 15 116 cv in sola modalità benzina?Non si è ancora visto molto in rete su questo motore, in particolare sulla nuova a3.Buona serata
La golf è sempre la golf, anche se col passaggio dalla 7 alla 8 il calo della qualità nell’abitacolo è davvero marcato. Per quanto riguarda il plugin, in molti sembrano ignorare che comunque l’energia necessaria a caricare la batteria ha un costo, seppur minore rispetto a benzina e gasolio, per non parlare del prezzo sensibilmente maggiore rispetto alla controparte termica. Insomma, uno deve farsi due conti. Probabilmente, come per le bev, le plugin convengono a chi può ricaricare a casa o in box.
Il calo della qualità costruttiva è un motivo per scartarla
Che bello quando si parlava solo di gasolio e benzina.Adesso non si capisce più niente con ibride,full ibride e c....e varie.
gran macchina
peccato x il prezzo
Peccato per il serbatoio da 40L 😢
La vera domanda è: Giuliano è il nome o il cognome? 😂
Chi vuole risparmiare prende la versione diesel , sempre se sì vogliono spendere 40.000€ per una golf , poi ci meravigliamo che devono chiudere 3 stabilimenti. Sempre gli operai ci vanno sotto
Purtroppo è tutto proporzionato una mg zs 1.0 ibrido sta 33 di listino ed una pippa
@obi960 MG secondo me sta lavorando molto bene rispetto al gruppo Volkswagen
@@obi960ma dove l'hai vista la zs a 33.000€?
A VW tem de baixar o preço!
Ma se questa viene 45/50carte una corolla a 30/35 pare regalata
Telefunken Golf ehybrid
Non è piu la golf di un tempo tutto alla portata di mano......dove stanno le manopole per attivare l aria?? nn dovevano fare un passo indietro e mettere i pomelli? Non distrae piu dello smartphone, perché queste case nn vengono multate, troppa distrazione.
La stessa cosa che mi chiedo anche io
@@angelocanonico3775 Naturalmente includo anche altri modelli di altri marchi.
io multerei chi critica tutti senza mai far nulla
@I_Like_Bots Cosa dovrebbe fare uno che critica?
Tutto bello ma finita la garanzia una batteria sarà molto degradata e in caso di sostituzione ( che stanno affrontando le Golf GTE e Passat ) siamo nell'ordine dei 15 mila euro + manodopera...Vedete voi dove vogliamo andare con le batterie di oggi..Vale per tutti..
Infatti una spesa del genere non avrebbe alcun senso. E' finita l'epoca in cui un'auto nuova veniva tenuta davvero tanti anni, oggi muore la batteria e dovresti cambiare auto. Praticamente una vita a pagare rate secondo loro....
Se il prodotto è fuori garanzia il rischio c'è altrimenti fate il noleggio a lungo termine e passa la paura.
@@LucianoLopesLima Hai ragione, tenere l'auto max 3/4 anni e cambiare...... la batteria, grande o piccola che sia, finita la garanzia è davvero un problema.......
@@LucianoLopesLima Non tutti possono permetterselo e comunque si pagano gli interessi dentro le rate..inoltre sei costretto a pagare rate a vita senza fine..non è economicamente intelligente se non puoi ammortizzare o scaricare fiscalmente la cosa.
Auto del popolo dovrebbe costare 29k questa vettura.
Tra 2 anni la gte la trovi usata con 20k km a 26k senza problemi
@Fede-mx6wf speriamo.pagare un auto come mezzo appartamento non ha senso
Se Toyota non riesce nel miracolo dell' ibrido che consentirà di produrre ancora motori a combustione la strada sarà quella. Macchina elettrica costosissima che verrà aggiornata in software e batteria per anni e anni e manutenzione solo ciclistica. Quindi come al secolo scorso sarà l'auto per la vita. Molte case spariranno e saranno pochi modelli come è accaduto coi telefoni. Anche lì Usa e Cina hanno ammazzato tutti.
ogni volta che vedo una golf, non riesco ad immaginarmela se non con un marocchino alla guida 😂
Perché, la razza ariana guida Alfa Giulietta?
Non saprei, tu cosa guidi?
@@aaaaaa-vt1xj Golf, ma sono italiano e in Italia pare ne abbiano vendute qualche milione (non tutte a marocchini)
Aaannn ecco perché ti sei sentito preso in causa 😂 Comunque la mia era una battuta eh, non intendevo denigrare la golf, come non intendevo darti del marocco 😂
@@aaaaaa-vt1xj Ovvio, se guidavo un Jeep Compass mica ti rispondevo. Certo quel "😂" fa leggerissimamente pensare fosse quella la tua intenzione
Bidone, Musk si fa grasse risate