Polonez i malowanie dachu, wymiana szyby, spryskiwacze, zaprawki, uszczelka zaworów, żarówki panelu
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Kup koszulkę: motoretropress....
ZASUBSKRYBUJ MOJE INNE KANAŁY:
● Retro archiwizacja: / retroarchiwizacja
● Moto Retro Press: / motoretropress
● GameSpace: / gamespacemagazyn
● Smakosze kebabów: / smakoszekebabÓw
● Independent Video Press 1: / independentvideoaxel1
● Independent Video Press 2: / independentvideopress2
● Independent Video Press 3: / independentvideopress3
● Independent Video Press 4: / independentvideopress4
Polub stronę na facebooku: / motoretropress
Strona internetowa: motoretropress....
Tutaj kupisz koszulkę: motoretropress.cupsell.pl
Już tak nie przeżywaj z tą wiązką tylnej klapy. To jest miejsce wyjątkowo narażone na wilgoć, zmiany temperatur itd. Po kilku latach izolacja pęka i przewody się łamią. Prawie każdy w podobny sposób to sztukował. U siebie dla usztywnienia dałem jeszcze na to karbowany peszel wyciągnięty z jakiegoś wozu na złomie. Akurat jak się ma odpowiednie szczypce to zarobić takie wsuwki a później okręcić izolacją to 20 minut roboty pod blokiem w słoneczny dzień. Ciesz się, że zawiasy nie strzeliły i klapa nie została w rękach bo i tak z Polonezami nie raz bywało. Te przestrzelone kołki trzeba co jakiś czas profilaktycznie pryskać WD-40 bo jak pęknie to zwykle kawałek zostaje w otworze i nie można w prosty sposób wybić i zastąpić np. śrubą, jest przy tym pier**lenia.
Fajnie wygląda i przyjemny kolor.
Teraz tym bardziej widać, że ramki drzwi wymagają ingerencji. W swoim polonezie zastosowałem farbę do metalu, półmat, i nakładałem gąbką kuchenną (uprzednio pociętą na 6 części) jakby wklepując farbę. Efekt był zadziwiająco dobry.
Zielone gumki z żaróweczek się przekłada na nową żarówkę. Pozdrawiam
Jak chcesz uniknąć problemu rdzy na dołach drzwi to usuń z pod odprowadzeń wody tą twardą masę najlepiej we wszystkich drzwiach, ona jest na łączeniu wewnętrznych drzwi z poszyciem wygląda jak silikon a jest twarda jak guma, to gówno z czasem lubi pękać przez co woda dostaje się między tą masę a blachę, przez co gnije jeszcze szybciej, można bez problemu zedrzeć to zwykłym ostrym nożem, na zdarte miejsce u dołu drzwi nałożyć farbę antykorozyjną, najlepiej pędzlem bo jest wtedy gruba warstwa i zabezpieczyć zwykłym smarem na szmacie, rdza nie powinna się pojawiać, co innego jak blacha zaczęła się rozwarstwiac puchnąć wtedy najlepiej wyciąć albo zeszlifowac spuchnięty kawałek albo po prostu zamalować gęstym olejem żeby więcej nie puchło choć jest to rozwiązanie na chwilę. Jak będziesz miał czas to odkręć tylną blendę bo przez to odprowadzenie wody co jest pod tylną wycieraczka na klapie dostaje się tam masakryczna ilość syfu i wody, jak tego od czasu do czasu nie wyczyścisz to będziesz miał rdzawe zacieki na zderzaku, warto też odkręcić lampy z przodu i klosze lamp z tyłu żeby wyczyścić i zakonserwować pas pod lampami. Co ja będę dużo mówił, jak będziesz chciał to podeślę Ci zdjęcia z remontu mojego caro plusa.
Powodzenia przy naprawach i nie przejmuj się takimi pierdułkami bo twój wóz jest w bardzo dobrym stanie.
Pozdrawiam z pod czeskiej granicy :-)
Andrzej naprawdę dobry majster. Trzymaj się takich to będzie dobrze.
Jeszcze trochę i będzie igła ;)
Igła to była jak z salonu w 1999 wyjechał. Teraz wieeele mu brakuje do tego.
Takie "żaróki" to diody. Można dokupić w każdym sklepie z częściami elektoronicznymi. Jak chcesz mogę dać ci adres
A daj 🙂
@@motoretropress *żarówki
Bardziej na miejscu trzeba patrzeć, z tego co pamiętam są w różnych rozmiarach.
Z tego co zauważyłem to dioda jest w "obudowie" u ciebie. Więc może być konieczne "rękodzieło". W razie czego można też kupić tam piloty do tv czy inne rzeczy.
www.elektronika.bialystok.pl/
Sklep Elektronika ul. Nowowarszawska 70, Białystok
Wstaw korek od podłużnicy przedniej prawej bo na filmie widać,że nie ma i Ci nawali zaraz soli z piaskiem do niej.
Wszystko po kolei. Nie mam kasy by wszysko na raz kupić.
@@motoretropress ten korek 5 zł kosztuje . Na zlomie może za darmo dostaniesz i ręką go można wcisnąć bez odkrecania koła więc nie ma na co czekać.
@@motoretropressPrzed wstawieniem tej zaślepki sprawdź co tam już do środka naleciało i czy nie koroduje
Z tego co pamiętam to na zarowczkach były gumki zielone które się przekłada.
Fajnie się oglądało, godzinka poleciała jak nic w jedną chwile. Nie ma co hejtować ludzi mieszkających poza wojewódzkim miastem, bywają naprawdę fajni a że nie szanowali Poldolota to może mieli już w stajni kultowego Golfa3.
Mieli volkswagena chyba polo
Z golfow 3 i polo bez okrągłych dzisiaj jest już wieksza ruda jak w polonezie . Golf 3 jest z papieru 4 z dykty, jeździ u mnie jetta v taxi z rdza jakby 10 lat stała w trawie.
@@klemensgotwald6027 z golfem 4 bym nie przesadzał tak. Mam go już prawie 10lat i nic takiego się nie dzieje. Owszem musiałem wstawić końcówki progów tam przy tym styku z przednim błotnikiem i oczywiscie kawałek błotnika, ale to wina była rozwiazanie fabrycznego. Były tam takie gąbki pianki i robiły za wygłuszenia a w rzeczywistości gromadziły wilgoc z błotem co powodowało korozje. Wywaliłem to i wcale nie jest głośniej.
Ten wężyk też robiłem złączką i po chwili z powrotem był pęknięty.
Fajny materiał
Zajebista robota, chcemy więcej odcinków z Andrzejem!
Mam nagrane już 3 odcinki z nim. Niebawem wstawię
Cześć Oskar w jaki sposób wyciągnąłeś panel nawiewów? i jaki przekaźnik odpowiada za zegarek, też mam taki problem że jak wcisne zegarek w lewym dolnym rogu to działa normalnie a gdy tylko puszcze to godziny nie idzie odczytać, wiesz może jeszcze jak wyjąć ten panel z przełącznikiem świateł? Pozdrawiam Mateusz.
Zegarek wedlug moich obserwacji (ale mogę sie mylić) podlega pod biały przekaźnik od świateł. U mnie tez kd naciskania go dzialal. Nie rozumiem trgo zbytnio bo tersz o dziwo dziala OK i nie trzdba go dociskać. W przypadku panelu od nawiewu to jest on przyczepion taką linką metalową (cięgno) do plastikowej regulacji temperatury więc musisz wyjąć radio i rękę gleboko wsadzic i odpiąć linkę po prawej stronie a po srodku jeszcze ta linka jest wetknięta w taki plastikowy wtyk i też musiisz go wypiąć. No i powinien juz wyjść. Jeszcze ma wtyczke po lewej od zasilania i wtyczkę po środku od tego ciśnienia ale to mozna odpiąć już ja go wyciągniesz. Później bardzo ciężko spowrotem te linkę od temperatury założyć ale jakoś się da. Ja z tym zawsze walcze bo już go demontowalem dużo razy
Jeszcze tylko nakleić naklejki Caro Plus i 1.6 GLI i będzie ładny wóz.
Witaj tradiłeś na dobrego Lakiernika Pozdrowionkan Dla Niego bardzo dobre podejścieb do oczuszczenia i zabezpieczenia blachy.
Sam jestem Lakiernikiem.
Panie wytrzyma dobre pare latek.
Pozdrawiam.
wiem że o pieniądzach sie nie mówi, ale ile cie wyszło lakierowanie, bo ceny tam gdzie mieszkam to wysokie, jak pałac kultury.
1000
szli na łatwiznę dobrze że Polutowali a nie na okrętke ja w maluchu wymieniłem wszystkie kable bo jak mówi klasyk"Rwij pan"
Te polutowane kable nie świadczą o wieśniaku - właścicielu tylko o wieśniaku - naprawiaczu. Rurka od spryskiwaczy nie była przecięta tylko złamała się ze starości (wężyk stwardniał) od otwierania klapy. Typowe w polonezie.
Przestan pierdzielic. Kable uciął właściciel.przy wymianie klapy. Wężyk też. Zwłaszcza że nie było go w błotniku tylko puszczony luzem na dole
Gdzie można kupić takie lakiery ?
Kable i ten wężyk przy tylnej klapie notorycznie się łamią.
A kiedy będą koszulki z dużym i małym fiatem?
A kupisz?
@@motoretropress Jasne, z dużym fiatem chętnie. Mieliśmy dwa w domy :)
Co do tego zbiornika przedniego to się wcale nie dziwię. Tam jakaś osłona powinna być bo to łatwo kamieniem strzelić. Nie wspomnę już o tym że plastik się starzeje .
Co do lego lania się. No to cóż uszczelniacze wału albo skrzyni do roboty masz .
A co do spryskiwaczy tył no to wężyk tandeta lat 90tych sparciała i tyle .i to co masz też trzymać nie będzie bo się palcach kruszy .kupić wężyk fagumita jakiegoś ,przeciągnąć i wtedy to już na wieki będzie.
Chłopie nie narzekaj bo jak byś kupił używane BMW to dopiero byś sobię strszal w stopę zrobił nie tylko bmki ale merce audi czy gulfy tesz idom za BMW jako sypiąnce się zakatowane auta ktoś sprzedaję jak jusz wie że bęndzie to kosztowne to dopiero zrobione z trszech auta po wypadkowe albo po powodzi ten poldek to jes do ogarnięcia
Zobacz moje inne filmy jak kupiłem BMW
Oto kom dla znanych
Tak malowane te auta w fabryce że w każdym kącie niedomalowane było. A potem gniło bo sama blacha też dziadowska
Ale to wiekszosc aut starych gnije i rdzewieje. Nowe zresztą też.
@@motoretropress nowe auta to masowe wyroby. Z resztą kupując auto współczesne nieopłacalne jest trzymać .dla tego ja kiedy auto dochodzi do 10 lat i leci dalej . I znowu jakiś 3-4 latek .
A klasyka zostaje na wieki hehe
Jeden jebany dramat :D
Spokojnie, u mnie również nie było kolorowo xD
Andrzej się nie denerwuje tylko Ty.Tak to by poszedł tekst.Andrzeju nie Denerwój Się.