โตโยต้า จับปิกอัพเก่าแปลงร่างเป็น “กระบะ EV” [Talk & Test Car กับประชาชาติ Ep.46]
Вставка
- Опубліковано 2 гру 2024
- ประเทศไทย มีแผนที่จะบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน ในอนาคตอันใกล้นี้ แต่จะทำแค่รถใหม่อย่างเดียวคงเป็นไปไม่ได้ เพราะรถเก่าในประเทศไทยมีเยอะมาก ซึ่งโตโยต้า ทูโชมีจุดมุ่งหมายว่าต้องการจะปรับรถเก่าให้กลายเป็นรถ EV
.
แล้วต้องทำอย่างไร? ในเมื่อรถเก่าในปัจจุบันที่มากถึง 7 ล้านคัน และรถที่อายุเกิน 10 ปี มีมากกว่า 4 ล้านคัน
.
หรือ EV CONVERSION นั้นอาจเป็นคำตอบ
ติดตามได้พร้อมกันในคลิปนี้
.
#รถกระบะ #รถEV #โตโยต้าทูโช #EVCONVERSION #ประชาชาติธุรกิจ
.....
ติดตาม "ประชาชาติธุรกิจ" ทุกแพลตฟอร์มออนไลน์
เว็บไซต์ : www.prachachat...
Facebook : / prachachatonline
Twitter : / prachachat
Instagram : / prachachatonline
Threads : www.threads.ne...
UA-cam : / @prachachatonline
TikTok : / prachachat.net
Blockdit : www.blockdit.c...
.
อ่านประชาชาติธุรกิจ เตือนคุณล่วงหน้า ทุกคำ ทุกข่าว
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : www.prachachat.net/motoring/news-1503272
ผมมีโกดังอยู่ชอยวิภาวดี 70 อยากรวมงานด้วย
สุดยอดครับขอสนับสนุนความคิดนี้ คนไทยเจ๋งที่สุด
นี่ละครับ ทางรอดของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย คือการแปลงรถสันดาปให้เป็นรถไฟฟ้า จะมีการจ้างงานอีกเยอะ ทั้งรถยนต์ และมอเตอร์ไซต์เดิมให้เป็นไฟฟ้า
พอรู้ราคา ค่าแปลง
ราคาแบต เลิกคิดเลย
2 แสนไม่พอ 😅😅
ถ้าวิ่งได้สัก 300-350 กิโลเมตรต่อชาร์จน่าจะลงตัวและปรับชาร์เร็ว DC ให้เร็วขึ้นกว่าอีกจะลงตัวมากๆเลยครับและที่สำคัญที่สุดคือราคาอย่าแรงจนเกินไป
ทูโช่ทำ ไม่น่าถูกนะครับ คนในเค้ารู้กัน
ขอให้โครงการนี้ ทำสำเร็จ จะเป็นประโยชน์ กับคนใช้รถเก่า ที่รัก และอยากใช้อยู่
โครงการนี้ผมสนับสนุน1000000%ครับถ้าโครงการนี้เกิดขึ้นผมจะทำด้วยครับเพื่ออากาศบริสุทธิ์ของประเทศไทยครับ
ทำอะไระเหรอ
ปัจจุบันราคา ถ้าบอกมา คือความสนใจจะลดน้อยลง
เป็นกำลังใจให้พัฒนาจน เกิด ราคา คุ้มค่าครับ
มีกูรูมืออาชีพแปลงรถกระบะไฟฟ้าที่ปทุมธานี แกแปลงรถยนต์มาหลายคัน วีโก้ แฟมิเลีย เป็นต้น ต้นทุนเริ่มต้น 350,000 บาท
มาเหนืออยู่นะ เป็นชุด Kit ไม่ต้องซื้อรถใหม่ ❤ คิดดูว่าถ้าทำชุด Kit ออกมาทุกยี่ห้อนี่ เอาเรื่องอยู่นะ
ของคนไทยทำได้ตั้งนานแล้วถ้าจะดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้า
สุดยอด โต้โยต้า นายทำได้🎉🎉
คิดมานานหลายปีแล้วว่าอยากจะทำแบบนี้ แต่มันต้องได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล ที่น่าจะทำเรื่องนี้มากกว่าเอาเงินไปอุดหนุนราคาช่วยรถไฟฟ้าจีน
เช่น รถกระบะเก่ากว่า 20 ปี รัฐอุดหนุน 300,000 รถเก่า 10 ปีไม่เกิน 20 ปี รัฐอุดหนุน 200,000 บาท รถเก่าไม่ถึง 10 ปี รัฐอุดหนุน 100,000 บาท ใน กทม. มันจะช่วยลด pm 2.5 ได้อย่างมหาศาลเลย
ถูกใจครับ ที่ว่าแทนที่จำไปอุดหนุนให้รถจีนขายได้ ทำไมไม่เอาเงินตรงนั้นมาช่วยรถที่อยู่แล้วในประเทศจะเกิดการสร้างงานมโหฬาร มีข้อจำกังตรงใหน ไปแก้ตรงนั้น ทำให้เหมือนกับ สมัยหนึ่งเคยส่งเสริมติด NGV
ถูกต้องแล้วครับ มาถูกทางแล้ว
นี่หละสุดยอดสำหรับผู้ที่ชอบโครงร่างรถนำ้มันจนชินตาเก่าๆ แต่ไม่ชอบการออกแบบใหม่บื้อๆเหมือนไม่ใช่รถมาแปลงร่าง เป็นอีวี ชอบ ทรงนี้แหละน่าจะขายได้ดี หรือคนนไรถเก่ามาแปลงเลย บริษัทยี่ฮ้อของใครของมันควรร่วมมือกันแต่งเอากับเจ้าของรถเก่า
น่าสนใจ แต่ราคาถ้าไม่เป็นมิตรก็จบ
ถ้าเจ้านี้บอกเลยครับ ไม่ถูกแน่ๆ
ไม่แพงนะคะ 3 แสน + 😅😅
@@makatakata6962จริงเหรอ ถ้าใช่จะเอามั้ง
ผมก็รู้มาบ้างว่า...อนาคตต้องเป็นแบบนั้น.. ถึงออกรถป้ายแดงรถน้ำมันใช้สัก10-15ปีก่อน..จนเครื่องใกล้พังแล้วยกทิ้งเหลือโครง..แล้วให้เขาดัดแปลงเอาระบบมอเตอร์ไฟฟ้าลงใส่แทน..ใช้สัก10ปีก็ยังดี..ถึงตอนนั้นชาร์ทแบตที..วิ่งไกลเกิน1,000โลแล้ว..แบตฯ..ราคาอาจจะถูกลงด้วย..
ขอให้ทำตลอดไป
ถ้าชาร์จต่อครั้งวิ่งได้สัก 350-400 กิโลเมตร รอๆๆๆ ต่อไปคิดว่าแบตเตอรี่เทคโนโลยีคงทำได้แน่นอน และราคาจะถูกลงตามกลไก เอาคันเก่าแปลงแน่นอน👍
น่ารักที่สุดเลย
ระยะทาง ควรวิ่งได้มากกว่านี้ อย่างน้อยต้อง 400 ก.ม ก่อหนึ่งชาจ
..ฝากถึงโตโยต้าด้วย
..คิดถูกแล้ว ควรเน้นไปที่การรับประกันแบตเตอรี่ หมุนเวียนเปลี่ยนออกให้ตามอายุการใช้งานในราคาไม่แพง
จะแปลงรุ่นไหนได้บ้างครับ ราคาประมาณเท่าไรครับ
ดีครับ...คนที่มีรถอยู่แล้วจะได้เอาไปติดตั้ง
❤❤❤ชอบความคิดแบบนี้/สุดยอด
คอนเซ็บต์น่าสนใจครับ
ผมคิดถูกนะ ใช้รถเบนซิน วิ่งเข้าอู่ติดLPG ใช้เงินแค่20,000฿ วันเดียวเสร็จ ตรวจสภาพที่ขนส่งเจ้าหน้าที่บริการเร็ว เติมแก๊สก็เร็วมีปั้มทุกอำเภอ สบายที่สุด
สอบถามหน่อยครับ รถแปลง EV สามารถทำประกันได้มั้ยครับ
(รถผมเป็น Vigo)
ถ้าทำได้ช่วยแนะนำหน่อยครับ
ว่าเป็นของอะไรมีค่าใช้จ่ายยังไงบ้างครับ ขอบคุณครับ
ดีมากครับ
อาว ไหนว่าไฮโดรเจนต้องมา ทำไมไม่แปลงเป็นไฮโดรเจน ล่ะครับ และถ้าแปลงได้ดีจริงทำไมไม่ผลิตใหม่มาเลย ย้อน แย้งยังไงมะรุ
ค่าแปลงครึ่งล้าน เอามาเติมน้ำมันดีกว่าไมครับ ไม่ต้องทำอะไร
อุ้ย 😅😅😅
เอารถเก่ามารีไซเคล แบบนี้ก็สุดยอดแล้วจ้า ใช้ของที่มีอยู่ให้เกิดประโยชนสูงสุดแถมไม่ปล่อยสารพิษ ขอบคุณแนวคิดนี้ มือไม่พายอย่าเอาเท้าลาน้ำ ลางานอย่างเดี่ยวพอ
จัดไป
คิดดีมาก
น่าสนใจมากๆหยากร่วมงานด้วยจริงๆ
ถ้าทำจำนวนมาก ราคา น่าจะเหมาะสมที่ ทุกท่านเข้าถึงได้
ทางรอดคือต้องเอารถเก่าสันดาบนี้แหละครับมาแปลงเป็นEV 100%ครับแต่ราคาน่าจะแรงมั่งครับ
ราคาแรง ค่าแปลงร่วมครึ่งล้าน และวิ่งได้แค่ 200-250 กิโลเต็มที่ สู้กัดฟันซื้อรถไฟฟ้า แฟลตฟอร์มไฟฟ้าโดยตรงเลยดีกว่า
อนาคตน่าจะถูกลงครึ่งๆนะ รัฐบาลควรมาอุดหนุน ช่วยพวกบริษัทและอุดหนุนรถนอกมากมายทำไมรถในประเทศไม่ช่วย
ราคา?
ไม่ใช่ว่ารถเก่าจะจอดนานมากกว่าเหรอครับ😁 ทุกวันนี้เห็นแต่รถแต่งซิ่ง ควันดำปี๋ วิ่งเต็มท้องถนนเลย😁
รถปลาหมึก เต็มถนน ขี่มอเตอร์ไซค์ตามนี่ บางครั้งเจอเต็มๆหน้า
สนับสนุนๆๆ
เยี่ยม
รัฐควรสนับสนุนรถเก่าดูที่ขนส่งมีรถเก่ากี่คันแยกเป็นกระบะเก๋งกี่คันยี่ห้ออะไรที่เมกาเอาอบตจามยี่ห้อรถนั้นแล้วเอาโครงรถถอดออกมาครอบฐานแบตเหมือนรถ ev รุ่นใหม่ มอเตอร์แอร์ไฟฟ้าอุปกรณ์อื่นๆ รัฐควรสนับสนุนรวมทุนสร้างอุปกรณอื่นๆและสร้างอบรมช่างขึ้นมาสร้างงานต่าใบวิศวะลดราคาลงมาด้วยแล้วเสียแค่ครั้งเดียวนะอย่าเหมือนติดแก๊ส
แบตน่าจะได้4-5ร้อยกก/ครั้งครับ
แบบนี้ดี เพราะรถเก่าเรามีเยอะมากและอยากดัดแปลงอยู่แล้ว
แบบนี้ตอบโจทย์คับผม
ถ้าจะให้รัฐออกนโยบายสนับสนุนควรให้กับธุรกิจระดับบริษัทหรืออู่ซ่อมของคนไทยก่อน ซึ่งปัจจุบันมีรับดัดแปลงรถน้ำมันเป็นอีวีได้นานแล้วแต่ต้นทุนการประกอบการค่อนข้างสูงเพราะไม่มีส่วนรัฐเข้ามาช่วย แต่ถ้ามองประโยชน์ระยะยาวในการออกนโยบายหนุนธุรกิจประเภทนี้อย่างน้อยจะเป็นสร้างบุคลากรช่างทางด้านรถไฟฟ้าไปด้วยในตัว ทำเหมือนตอนที่ติดตั้งแก๊ส LPG/CNG อัดเม็ดเงินลงธุรกิจไทย สำหรับบริษัทในเครือกลุ่มธุรกิจขนาดใหญ่ระดับโลกพวกนี้มีเงินเยอะแล้วควรไปพัฒนารถไฟฟ้าแท้จริงออกมาไม่สมควรกินรวบตลาดหมด
ถ้ารัฐไม่ช่วยคุณจะดัดแปลงได้เหรอว่ะ
ประชาชนไม่พร้อมให้คุณเอสภาษีมาถลุงเล่นขนาดนั้น ค่ายรถยนต์ฟันกำไรมหาศาลอยู่แล้วควรเจียดมาลงทุนและวิจัยอีวีหน่อย ไม่ใช่จะคอยเลียแข้งผู้ถือหุ้นอย่างเดียว
ถ้าพัฒนาไปได้อีกขั้นอนาคตวัยรุ่นสร้างตัว บนถนนควันดำจะค่อยๆหายไปนะครับ ติดแต่เรื่องการบรรทุกจะไปอย่างไรดี เช่น รถขนส่งผัก😊
ดูต่อไป สมมติ ราคาปัจจุบันแบต 300,000 อุปกรณ์อื่นๆ อีก สรุป 450,000 ไปออก Neta V จบข่าว
Neta บรรทุก ได้ กี่ตัน ครับ จุดประสงค์ คนใช้ บรรทุก หนักเป็น ตัน ครับ
@@supholdech8081 จุดประสงค์คือต้องดัดแปลงถูก และ บรรทุกได้ไง แล้วถ้าราคามันไปถึงล้าน คุณจะแปลงไหม ผมจะรอชม
ติดต่อที่ไหน
จกกระเป๋าเว้าหล่อคักน่อมุง
200กม.นี้ มาตฐานไหนครับ
ธุรกิจต้องเริ่มโดยมองที่ "ความต้องการลูกค้า" ไม่ใช่เริ่มฝั่งผู้ประกอบการ(คิดแทน) ส่วนตัวผมยังมองไม่เห็นชัด Demand องค์ประกอบสำคัญ จึงต้องทำแบบ Lean Startup ด้วย สร้าง วัดผล เรียนรู้
เยี่ยม แต่ 200 กม. น้อยไป กว่าจะเริ่ม รถจีนก็น่าจะวิ่งได้ 500 กม. up เป็นขั้นต่ำแล้ว แต่จุดแข็งคือยังเข้าศูนย์ได้ และยังมีผลิตอะไหล่อื่นให้รถเก่าใช้ไปได้ยาวๆ
น่าสนใจครับ
ซากรถจะลดลง...ขอรัฐมาช่วย...แชร์นี้ถึงคณะรัฐบาลอนาคต🙏🌐🍻😁
อารมณ์การขับขี่ไม่เหมือนเดิมแน่นอน ทั้งเรื่องฟิลลิ่งการออกตัว การบรรทุก
สนใจครับผมใช้วีโก้4ประตูดีเซล
รถแบบนี้ถ้ารับแปลงให้ต้นทุน2-3แสนคุ้มมาก ถ้าเราไปซื้อซากรถเก่ามา.
😊😊😊😊😊
ถ้าวิ่งได้สองร้อยกิโลเมตรผมว่าอย่าทำเลยดีกว่า เพราะคงตามหลังจีนแบบกู่ไม่กลับ
รัฐบาลช่วยสนับสนุน ด้วยรับรองไปอีกไกลแน่ๆ
ต้องวิ่งได้อย่างน้อย 400 กม. ถึงจะตอบโจทย์การใช้จริง
น่าจะสำรวจรถเก่า แต่ละยี่ห้อ จำนวน รุ่น เพื่อ ผลิตอุปกรณ์ ที่จะติดตั้ง
ถ้าจำนวนมาก ต้นทุนก็จะถูกลง ยิ่งรถใหญ่ๆ ราคาแพงๆ น่าจะชอบใจ
เพราะสามารถ เก็บไว้ ชื่นชมได้ แบบของสะสม
ค่าดัดแปลงเท่าไหร่
ทำเลยรออยู่
ชาวบังคลาเทศ ใช้รถยนต์ไฟฟ้า รถมอเตอร์ไซด์ไฟฟ้า มานานเป็นสิบ ๆ ปีแล้ว
ดูMg zs ev ดัดแปลงจากพื้นฐานรถน้ำมันเดิม สุดท้ายก็ไป ev 100% เหมือนมาไม่ถูกเวลาแล้ว
หาข้อดีแทบไม่ได้ 😅 เป็นธุรกิจที่ดูไม่มีอนาคต เว้นแต่จะหาทางเปิดเป็นอู่รับแปลงรถไฟฟ้าตกรุ่นทึ่หาอะไหล่ไม่ได้ไม่มีแบตเปลี่ยน โดยเพราะทางด้านวงจรอิเลคทรอนิคส์ที่น่าจะไม่มีอะไหล่ทดแทน
ครับดัดแปลงรถยนต์ไฟฟ้า
ทำเลยรับรองมี รถรอทำอีกเยอะ โตโยต้ามาถูกทางแล้ว
เรื่องรอให้รัฐสนับสนุน รอไปเถอะ
ยังไม่ตอบโจทย์ครับ แปลงเป็นไฟฟ้า วิ่งได้แค่ 200 กม.ต่อการชารท์ น้อยมากไม่คุ้มค่ากับการใช้งาน กะบะมันต้องวิ่งได้อย่างน้อย 500
กม. ถึง800 กม. ต่อการชาร์ท ถึงจะพอใช้งาน อีกอย่างแบตเตอรี่ ยังแพงอยู่มาก ทำให้การแปลงต้องเสียค่าใช้จ่ายสูง คิดว่า ถ้าไม่เกืนคันละ 3 แสน ก็น่าจะพอรับได้ แต่คงต้องรอราคาแบตถูกลงกว่านี้ก่อน อาจเป็นไปได้ และมีคนนำรถมาแปลง
เป็นรถไฟฟ้า 100% จำนวนมากมาใช้บริการครับ....?
ทำรถเก๋งด้วยสิครับ
อย่าทำเฉพาะปิคอัพ
ผมก็ใช้โตโยต้าอยู่
ใช่ครับแปลงรถเก่าด้วยควบคู่ไปกับรถไฟฟ้าใหม่ นี้ละครับอาจเป็นตัวเลือก
มีแต่ตัวอย่าง ทำจริงชาติไหนครับ
อย่าเกืน3 แสนบาท จะ โอเค
ถ้าภาครัฐสนับสนุนคงดี
อยากให้รัฐสนับสนึนก็อย่าขายแพง
ราคาไม่แพงก็คงจับต้องได้ครีบ
ไม่น่าจะเป็นความคิดที่ดี เช่น ห้องเครื่อง ก็ยัง ใหญ่มาก เสียพื้นที่การใช้งาน ถ้าใช้บรรทุก ก็จะควบคุมรถยาก ไม่ปลอดภัย รวมๆ ไม่น่าจะผ่าน
ถ้าอยู่ปะมาน2แสน ไปรอดอยุ่ครับ แต่น่าจะไปไม่รุ่ง😅
มาทางนี้ อีกแล้ว
น้อยไปครับขอสัก500-600กิโลจะได้ไปกลับ.ตจว.แบบสบายๆ😮
แค่ 500โล เฉพาะ ค่าแบต 2 แสน บวก
ไม่แพง 😅😅
ทำไมไม่แปลงเป็น ไฮบริด ครับ ไหนว่า อีวีไม่มีอนาคต
เลิศมาก มือล้วงกระเป๋า ภาษาประกิตเทพ last one maid b2b ไม่มี engine และ มีแต่ ev component คนทำซับคือเก่งมาก
น่าให้โตโยต้า ขาย เครื่องรถEV. จากน้ำมันเป็น EV. ของโตโยต้าแท้ๆออกมาเปลี่ยน
เงินที่จะนำมาแปลงรถน่ะมีพอไหม(เงินสด)ผ่อนคงไม่มี
เปลี่ยนยางด้วยเข้าโคางจัได้ไม่คว่ำ
มีแต่โครงการ รอไปเถอะ
ค่าแปลงเกือบได้Nata
แบต2.5 แสน มอเต้า1 แสน อื่นๆแสน_รวมสี่แสน5
เป็นแนวทางที่ดี ก็ดีนะครับ คุณจะได้หางานให้พนักงานทำได้อีกช่องทางยังพอมีงานให้พนักงานทำไม่ถูกลดหรือเลิกจ้าง จะกระทบต่อปัญหาแรงงาน และที่จริงตลาดรถเก่าคนไทยถือครองรถเก่าเพียบ (รักษาฐานลูกค้าคุณให้ดี ให้สิทธิพิเศษลูกค้าที่ใช้รถโตโยต้าจะดีมากๆเลยนะ) ดัดแปลงใช้แก๊สยังทำกันเลยนะครับ(ขอแค่ราคาดัดแปลงให้ราคาเป็นมิตยุติธรรมสมเหตุสมผล ลูกค้ารับได้) เป็นวิธีแก้เกมส์ต่อกรกับรถไฟฟ้าจีน แค่ดัดแปลง เพิ่มสินค้าและช่องทางการจัดจำหน่ายให้ครอบคลุม จำหน่ายได้ทั้งอาหลั่ยและบริการ แต่ติงเรื่องระยะทางวิ่งที่น้อยไป (แต่ฟาสชาร์จก็ยังพอรับได้)
โตโยต้า น่าเชื่อถือ
ปัญหาคือ ต้นทุนสูง
เอาไว้วิ่งได้สัก 400 กม แล้วค่อยมาคุย
ป้ายหน้ารถแปะโตโยต้าซูโช่
รถส่งของใข้แบตส์ยิ่งขับยิ่งคืนทุน
❤
ราคาแปลง ซื้อใหม่จากจีนดีกว่า จบ
ไม่ไหวมั้ง กระบะวิ่งส่งของส่วนมากเกิน200กม.ทั้งนั้น EREVกำลังจะมา วิ่งได้เป็น1000กม.เดี๋ยวจะเป็นเปลี่ยนซ้ำเปลี่ยนซ้อน EREVของจีนกำลังจะมาเพื่อปราบค่ายยุโรป-ยี่ปุ่นให้อยู่มือ
ค่ายรถน่าทำ
วิ่งได้200กม.เองเหรอ😅
❤❤👍👍👍🇹🇭
เปลี่ยนจากคำว่า จับ เป็น นำ ไม่ได้เหรอ
ระยะทางยังไม่ตอบโจทครับน้อยไปครับ