Noissa magneettikytkimissä on ilmaraon tsekkaaminen halvahko hanke.Focukseen suositeltiin aikanaan myös kompressorin vaihtoa.Shimmilevy välistä pois niin alkoi pelittämään.Edelleen sama kompura käytössä ja kylmää tulee vm. 2002
Sama homma volvoissa, kun mangeettikytkimen ja kytkin levyn rako liian iso kompura ei kytkeydy päälle, simmi levyn/levyjä ottaa pois niin alkaa pelittää. Kaikissa kompuroissa ei ole simmilevyjä, niin ei pysty säätämään kytkimen ja kytkin levyn rakoa.
@@mitale Mazdassa kanssa magneettikytkin ei kytkenyt päälle. Shimmilevy pois niin lähti toimimaan. Hauska pointti pelkkä orkkis magneettikytkin 1100€ Kompura + magneetikytkin orkkis 900 € VTF....Tarvike kompura jotain 600 €. Mutta onneksi Shimmin poistolla lähti toimimaan
Avensis t22 ei kompuran magneetti lähtenyt vetää kun liian vähän kylmäainetta.systeemissä oli kylmäainetta mutta ei tarpeeksi. Matalapuolen venttiilistä voi tarkistaa painalla neulalla venttiliä jos edes jotain löytyy (tupsautaa). magneetin saa kyllä testattua pakotamalla vetämään hyppyjohdolla.
Juu silloin ei tule edes ohjausta jos paine liian pieni järjestelmässä :) Jopa pari kymmentä grammaa kylmäainetta riittää käynnistykseen kun kaasuuntuneena paine riittää mutta hetken päästä sammuu jos liian vähän kylmäainetta kun paineet tippuu liikaa kompressorin käynnistyessä.
Olisko ollut myös liian vähän kylmäainetta ---> ilmastointi pysyy vain hetken päällä ja taas sammuu, koska ei kerrytä tarpeeksi painetta johtuen vajaasta kylmäaineen määrästä.
Hyvät on videot. Itsellä ongelma volvon kanssa v70-d5 vm 03. Kierroksia ottaa vain 3000r/ min ja vikakoodit 4400 egr venttiili, kohtuuton arvo/ jatkuva ja 6800 vnt säädin virheellinen singaali /jatkuva. Mistähän nämä voisi johtua? Olen vaihtanut egr: än ja vnt säätimen ja sama vika jatkuu???
Kiitoksia palautteesta! Ei auta ku tutkia jotta näkee todellisen vian eli mittailua vaatisi. Muuten menee arpomiseksi jos ei pääse fakta tuloksia tarkistamaan. Meiltä löytyy aikoja alkaen 15.7 jos kiinnostaa tuoda tutkittavaksi :)
Koititko jollain ”puukepillä” avittaa painaen kompuran päästä jos vaan vähän jumittaa? Pari tapausta heränny sillä henkiin kun ollu hetken järjestelmä tyhjänä.
Hinta riippuu aina tosi paljon mallista. Alle tunnista useampaan tuntiin vaihtelee työajat. Huuhtelu kompuran ja kuivaimen vaihdon yhteydessä 100-200e riippuen sekin mallin rakenteesta :)
Onko teillä erillinen laite siihen huuhteluu ja huuhtelette ennen sitä kun kompura ja kuivain on paikoillaan? Vai meneekö samalla koneella mitä ilmaatoinnin täyttö se huuhtelu? Ihan mielenkiinnosta kysyn.
Järjestelmän läpi kierrätetään koneellisesti huuhdonta ainetta tai kylmäainetta. Työn aikaan vaikuttaa mallin rakenne. Katsotaan jos päästäisiin moinen tekemään tämän kesän aikana niin yritetään kuvata jos keritään :)
Just paripäivää sit katoin miten kompura toimii ja mitä se on syöny. Tää kytkinhomma tuli siinä hyvin esille eli kompura on sökö eikä taida olla halvimmasta päästä tämä korjaus?
Riippuu autosta. Joihinkin saa alta 300 kompuraa ja joihinkin kustantaa jo tuhansia. Samalla kuivain vaihtoon ja järjestelmän huuhtelu niin voihan sille tosiaan kertyä hintaa.
Diesel käyttösiä nuo lämppärit mitä näkyy ja on muute hyvät. Käytettiin niitä edellisessä osoitteessa kun oli niin läpi puhaltava halli ja säteily lämppärit niin niitä ei pystynyt pitämään päällä nykyisillä sähköhinnoilla jos ei halunnut maksaa 30k/kk 🤣 Katsotaan ens talvena miltä uuden osoitteen lämmityskulut näyttävät että pitääkö ottaa nuo käyttöön vai ei.
Ihmetellyt kyllä että ovatko löytäneet varastokaupalla vanhoja herätyskelloja ja niistä purkaneet osat ja laittaneet autoon Tuo sama piipitys myös kaistavahdissa.
Kiitos taas hyvästä videosta. Näitä on aina ilo katsella👍🏻
Noissa magneettikytkimissä on ilmaraon tsekkaaminen halvahko hanke.Focukseen suositeltiin aikanaan myös kompressorin vaihtoa.Shimmilevy välistä pois niin alkoi pelittämään.Edelleen sama kompura käytössä ja kylmää tulee vm. 2002
Sama homma volvoissa, kun mangeettikytkimen ja kytkin levyn rako liian iso kompura ei kytkeydy päälle, simmi levyn/levyjä ottaa pois niin alkaa pelittää. Kaikissa kompuroissa ei ole simmilevyjä, niin ei pysty säätämään kytkimen ja kytkin levyn rakoa.
@@mitale Mazdassa kanssa magneettikytkin ei kytkenyt päälle. Shimmilevy pois niin lähti toimimaan. Hauska pointti pelkkä orkkis magneettikytkin 1100€ Kompura + magneetikytkin orkkis 900 € VTF....Tarvike kompura jotain 600 €. Mutta onneksi Shimmin poistolla lähti toimimaan
Niin ja Mazdassa kompura toimi normikeleissä. Oikein kuumalla kelillä lähti ekana päälle. Mutta muutaman hetken päästä lopetti kylmäntuottamisen
Mielenkiintoinen video.. oppii amatöörikin ilmastoinnin toimintaa..
Avensis t22 ei kompuran magneetti lähtenyt vetää kun liian vähän kylmäainetta.systeemissä oli kylmäainetta mutta ei tarpeeksi. Matalapuolen venttiilistä voi tarkistaa painalla neulalla venttiliä jos edes jotain löytyy (tupsautaa). magneetin saa kyllä testattua pakotamalla vetämään hyppyjohdolla.
Juu silloin ei tule edes ohjausta jos paine liian pieni järjestelmässä :) Jopa pari kymmentä grammaa kylmäainetta riittää käynnistykseen kun kaasuuntuneena paine riittää mutta hetken päästä sammuu jos liian vähän kylmäainetta kun paineet tippuu liikaa kompressorin käynnistyessä.
Oisko jotain vinkkiä, et mikä testeri toimis Hondan kans parhaiten? Kotiin siis ajatuksissa ostaa 🤔
Olisko ollut myös liian vähän kylmäainetta ---> ilmastointi pysyy vain hetken päällä ja taas sammuu, koska ei kerrytä tarpeeksi painetta johtuen vajaasta kylmäaineen määrästä.
Tällä kertaa ei ollut sellaisesta kyse. Silloin ei tulisi magneetti kytkimelle ohjausta ollenkaan. Nyt tuli ohjaus mutta ei kytkeydy.
Toivotaan Part2sta!
Hyvät on videot. Itsellä ongelma volvon kanssa v70-d5 vm 03. Kierroksia ottaa vain 3000r/ min ja vikakoodit 4400 egr venttiili, kohtuuton arvo/ jatkuva ja 6800 vnt säädin virheellinen singaali /jatkuva. Mistähän nämä voisi johtua? Olen vaihtanut egr: än ja vnt säätimen ja sama vika jatkuu???
Kiitoksia palautteesta! Ei auta ku tutkia jotta näkee todellisen vian eli mittailua vaatisi. Muuten menee arpomiseksi jos ei pääse fakta tuloksia tarkistamaan. Meiltä löytyy aikoja alkaen 15.7 jos kiinnostaa tuoda tutkittavaksi :)
Koititko jollain ”puukepillä” avittaa painaen kompuran päästä jos vaan vähän jumittaa? Pari tapausta heränny sillä henkiin kun ollu hetken järjestelmä tyhjänä.
Ei tullut kokeiltua.
Paljonko työ maksaa kompuran vaihdossa ja järjestemän huuhtomiseen käytetty aika ?
Hinta riippuu aina tosi paljon mallista. Alle tunnista useampaan tuntiin vaihtelee työajat. Huuhtelu kompuran ja kuivaimen vaihdon yhteydessä 100-200e riippuen sekin mallin rakenteesta :)
Onko teillä erillinen laite siihen huuhteluu ja huuhtelette ennen sitä kun kompura ja kuivain on paikoillaan? Vai meneekö samalla koneella mitä ilmaatoinnin täyttö se huuhtelu? Ihan mielenkiinnosta kysyn.
Miten se huuhdonta tehdään
Järjestelmän läpi kierrätetään koneellisesti huuhdonta ainetta tai kylmäainetta. Työn aikaan vaikuttaa mallin rakenne. Katsotaan jos päästäisiin moinen tekemään tämän kesän aikana niin yritetään kuvata jos keritään :)
Just paripäivää sit katoin miten kompura toimii ja mitä se on syöny.
Tää kytkinhomma tuli siinä hyvin esille eli kompura on sökö eikä taida olla halvimmasta päästä tämä korjaus?
Riippuu autosta. Joihinkin saa alta 300 kompuraa ja joihinkin kustantaa jo tuhansia. Samalla kuivain vaihtoon ja järjestelmän huuhtelu niin voihan sille tosiaan kertyä hintaa.
@@hubonauto5674 ❤️
Pajalla kaasulämmitys?
Diesel käyttösiä nuo lämppärit mitä näkyy ja on muute hyvät. Käytettiin niitä edellisessä osoitteessa kun oli niin läpi puhaltava halli ja säteily lämppärit niin niitä ei pystynyt pitämään päällä nykyisillä sähköhinnoilla jos ei halunnut maksaa 30k/kk 🤣 Katsotaan ens talvena miltä uuden osoitteen lämmityskulut näyttävät että pitääkö ottaa nuo käyttöön vai ei.
Ihanat japskien piippaukset 😄
Ihmetellyt kyllä että ovatko löytäneet varastokaupalla vanhoja herätyskelloja ja niistä purkaneet osat ja laittaneet autoon Tuo sama piipitys myös kaistavahdissa.