Làm vậy còn khó hơn cạy ra á a. 2 phần. Ôm khít với vành bạn cắt là cả 1 vấn đề! Tìm được thế phù hợp thì cũng ko khó lắm để cạy ra đâu ạ. Nên để bánh trên xe và xạy luôn thì có thế hơn! Làm nhiều lần mới rút ra được kinh nghiệm🥰
Vỏ sau sau thì 120/70-12 giúp xe vững chắc và trông mạnh mẽ hơn, gần đường kính vòng ngoài của size zin nhất, nên ít ảnh hưởng đến đồng hồ đo km. Vỏ trước về thẩm mỹ thì size zin là đẹp nhất a, chỉ cần thay vỏ tốt hơn để êm và bám đường là được!
@@dochoixemaythuantien Cám ơn bác!! Em chuẩn bị mua 1 chiếc Evo 200, định mang vỏ tới nhờ hãng thay luôn cặp vỏ Pirelli Diablo Rosso Scooter hoặc Michelin City Extra size 110/90-12 bánh trước và 120/90-12 bánh sau (em đoán là size của Vespa). Vỏ zin thì không lăn bánh để bán lại hoặc để sơ cua. Xe chủ yếu cho vợ đưa đón con đi học mà đường dưới quê thì nhiều khi rong rêu nên mục đích là làm sao để an toàn nhất. Vậy đi bánh trước 110/70-12 có hợp lý không bác hay vẫn nên đi 90/90-12?
Tuỳ nha a. Vỏ sau Evo hợp 120-70/12 nhất. Ngoài ra có thể với số đầu 110, 100 số giữa 80, 90. Nhưng lưu ý số này tăng 1 thì số kia phải giảm 1. Nếu ko sẽ cọ bánh khi chở nặng!
Evo200 thì thay vỏ lại nào chạy bám đường tốt hơn vậy bác. Thank ạ
Vỏ thì nhiều loại a. Vừa tiền, thông dụng có IRC hoặc Eco như của mình thay.
120/90/12 mình lên phuộc 330mm ok không bác nhỉ?
Cũng được a
Hjhj. Mình coi và đã tự mua võ về làm. Và thành công mĩ mãn. Cảm ơ video bạn nhiều
Cám ơn a đã ủng hộ kênh ạ!🥰
Vỏ sau bánh hub thay bằng tay là chuyện bình thường, mình thay cách đây 4 năm rồi 😊
Dạ làm quen thì ko vấn đề gì a🥰
10 điểm cho sự mạnh mẽ và can đảm của anh.
🤩🤩🤩
Mình vô vỏ loại này hằng ngày luôn, thấy quá dễ
🥰🥰🥰 thợ ra vô mỗi ngày thì trong 1 nốt nhạc😀
@@dochoixemaythuantienkhông có đâu a ơi thợ ngáo ngáo ở quê là nó phá đấy thua a e mình tự làm
@@huantran3446 🤩🤩🤩
Em xin có ý kiến 🙋. Vỏ cũ đằng nào cũng bỏ, vậy mình dao, kéo, kềm cộng lực cắt mẹ nó ra làm đôi cho dễ lấy ra có được ko ạ???
Làm vậy còn khó hơn cạy ra á a. 2 phần. Ôm khít với vành bạn cắt là cả 1 vấn đề! Tìm được thế phù hợp thì cũng ko khó lắm để cạy ra đâu ạ. Nên để bánh trên xe và xạy luôn thì có thế hơn! Làm nhiều lần mới rút ra được kinh nghiệm🥰
Anh can đảm dùng xe mình làm mẫu thật tốt bụng, có tâm phục vụ rất hoan nghênh !
🥰🥰🥰
Quá hay bác
🥰🥰🥰
130/70-12 được không bác. Loại nào đùng vá nấm ok bác nhỉ?
130/70/12 to so với Evo, có năng bị cọ lườn khi chở nặng. Cứ hàng Châu Á tốt xíu là vá được a!
@@dochoixemaythuantien thế chơi loại 120/70- 12 là ok đấy bác nhỉ.
@@kientrantrung4047 👍👍👍
Vỏ sau đi 120/70-12, vậy vỏ trước cũng đi 120/70-12 luôn hay nên đi size nào là tối ưu vậy bác?
Vỏ sau sau thì 120/70-12 giúp xe vững chắc và trông mạnh mẽ hơn, gần đường kính vòng ngoài của size zin nhất, nên ít ảnh hưởng đến đồng hồ đo km. Vỏ trước về thẩm mỹ thì size zin là đẹp nhất a, chỉ cần thay vỏ tốt hơn để êm và bám đường là được!
@@dochoixemaythuantien
Cám ơn bác!!
Em chuẩn bị mua 1 chiếc Evo 200, định mang vỏ tới nhờ hãng thay luôn cặp vỏ Pirelli Diablo Rosso Scooter hoặc Michelin City Extra size 110/90-12 bánh trước và 120/90-12 bánh sau (em đoán là size của Vespa).
Vỏ zin thì không lăn bánh để bán lại hoặc để sơ cua.
Xe chủ yếu cho vợ đưa đón con đi học mà đường dưới quê thì nhiều khi rong rêu nên mục đích là làm sao để an toàn nhất.
Vậy đi bánh trước 110/70-12 có hợp lý không bác hay vẫn nên đi 90/90-12?
@@alexng9285 vỏ trước thì sao cũng được, do mình hợp mắt là ok, vỏ sau 120/90-12 thì đi nặng sẽ cọ lườn xe!
@@dochoixemaythuantien Cám ơn bác!!
120/70-12 chứ không phải 120/90-12.
Em viết nhầm.
nếu vậy thì ok rồi a!
Hay😊
🥰🥰🥰
👍👍👍
🥰🥰🥰
Vỏ thông số bao nhiêu miễn là 12 inch ở cuối là lắp được hả anh
Tuỳ nha a. Vỏ sau Evo hợp 120-70/12 nhất. Ngoài ra có thể với số đầu 110, 100 số giữa 80, 90. Nhưng lưu ý số này tăng 1 thì số kia phải giảm 1. Nếu ko sẽ cọ bánh khi chở nặng!
Tháo dây điện thế nào vậy bác
Dạ có clip mở dây điện bánh sau trong kênh mình đó ạ!