캐나다에서 그랜드 하이랜더 하이브리드 리미티드로 계약했어요 ㅎㅎ 6개월 이상 기다려야하지만 기대됩니다. 캐나다 달러로 61,000불이고 택스까지하면 거의 7만불이예요. 그랜드는 3열이 일반 하이랜더보다 훨씬 넓어요. 비슷한 급의 다른 브랜드 차들도 가격대는 거의 비슷한데 오래 탈 패밀리카라 내구성과 하이브리드의 연비 믿고 계약했네요. 북미에서는 차량의 주행거리도 한국에 비해 훨씬 많고 또 차량 수리비나 정비비는 한국의 두세배는 되고 거기다 수리 시간도 오래 걸립니다. 그래서 내구성이 가장 중요한데 거기서 토요타가 압도적입니다. 재판매 가격도 그래서 가장 높구요.
프리우스 타고있습니다. 수입차 몇대타봤지만 첫 일본차이고 첫 토요타 차량입니다. 크게 이게 정말 좋다라고 말하기 어려운 차입니다. 하나 꼽자면 연비정도인데 이것도 사실 하이브리드차량인걸 생각하면 뛰어난건 아닙니다. 하지만 생각보다 승차감좋고 생각보다 잘나가고 생각보다 잘섭니다. 사실상 모든면에서 만족스럽습니다.
예나 지금이나 일본차의 실용성은 참 부러워요. 주행시 안정감과 연비라는 중요한 부분은 놓치지 않네요. 하지만 디자인은 대놓고 한세대 전인데다 하이브리드인 걸 감안해도 가격이 너무 멀리갔어요. 일본차라는 디버프를 감안하면 500은 줄여야 국산과 경쟁이 될텐데... 어찌보면 고객의 충성도가 높다보니 살 사람에게 바가지씌우는 느낌이 강하네요.
이건 비교가 안됩니다 팰리는 핸들링이 불안해서 직진이 제대로 되질 않고 끊임 없이 보타해줘도 차가 직진을 못함(신형 그랜저도 마찬가지) 외에도 후진 기어 체결시 변속기 먹통이나 엔진 과열 및 굉음 문제, 반자율주행 기능 오류, 도어 열림 문제, 미션 오일 누유, 시동 꺼짐 등 현기차 중에서도 결함이 너무 많은 차죠 출시된지 5년이 넘었는데 아직도 결함 문제가 해결이 안됐어요 아무리 옵션 화려하게 넣어놔도 기본기가 안된 자동차를 출중한 기본기와 섀시 안정성, 내구성, 연비가 탁월한 하이랜더와 비교하면 안되죠 명차 라브4 하브, 혼다 CR-V 카니발보다 주행질감, 승차감이 훨씬 뛰어난 도요타 미니밴 시에나 하브, 혼다 오딧세이만 타봐도 도요타, 혼다의 SUV를 만드는 기술력, 대형차를 만드는 기술력이 현기보다 확실히 우위에 있음을 알 수 있죠 배기량이 큰차로 갈 수록 일본차들의 기본기, 승차감, 내구성, 연비가 현기보다 뛰어남 현기가 1600CC 이하 자연흡기 100마력 초반대의 소형차를 만드는 기술은 확실히 예전보다 좋아졌지만 2000CC 이상 중대형 차를 만드는 기술은 여전히 해외 브랜드보다 많이 떨어진다고 생각해요 현기의 결함 고장 덩어리 파워트레인 세타엔진이나 스마트 스트림 2.5 엔진 배기량이 1.8, 2.0, 2.4, 2.5 급들이고 여기에 악명 높은 현기 건습식 DCT 7단 들어가면 최악의 조합이죠
@@jjpark5994 출장 세차 하시는 지인분이 작업용 차로 팰리세이드 끌고 다니셨는데 결함이 너무 많아서(후진 기어 체결시 변속 먹통, 시동꺼짐, 엔진 소음) 수시로 서비스센터 들락거리다가 얼마전에 팔았더군요 그래도 현기차라 중고가 방어는 잘 되더라구요 이번에 미국에서 판매중인 팰리세이드는 다른 결함으로 또 리콜했더군요
팰리세이드 뽑은지 4달 5000km 탔는데 아무 문제 없음... 이때까지 다른 브랜드 다섯대 정도 탔는데 제일 문제 없음. . . 고속에서 130km이상 직진 잘 못하는거는 인정. . 나머지는 다 불인정. . 버튼식도 전자기어봉으로 개조하니까 이가격에 이정도 크기에 옵션에 만족함. . . 근데 님은 딴사람말 듣고 글 쓰는거 웃기긴 하네요 ㅋ ㅋ 실제 타고 다니는 사람들은 만족하고 타는데 ㅋ ㅋ
@@와이파이-n5o 혼다 어코드 10세대 2.0 하브랑 라브4 5세대 하브 타봤는데 현기 모든 세단, 모든 SUV보다 뛰어났어요 특히 어코드 하브는 소나타나 신형 그랜저와는 비교불가할 정도로 주행성능, 핸들링, 고속안정성, 코너링, 제동성능이 뛰어났고 라브4도 대리 운전할 때 타봤는데 모든면에서 펠리세이드와는 비교불가로 월등하게 뛰어났구요 ㅎㅎ 현기팬들이 맨날 실내 인테리어가 올드하다고 까는 차들인데 성능이 뛰어나니 실내 인테리어같은건 전혀 불만으로 다가오지 않는 차들이었음 펠리세이드의 헐렁헐렁한 핸들과 초반에만 답력이 몰려 있는 불안정한 브레이크, 출렁거리고 뒤뚱거리는 좌우 롤링 심한 주행질감보다 훨씬 주행안정성도 좋았고 하브차라 압도적인 연비에 감탄한게 라브4임
미국에서 최근 선보인 '그랜드 하이랜더'를 국내에 출시했다면 디자인면에서 훨씬 호평을 받았을텐데, 지금 출시한 모델은 아무래도 실내외 디자인에서 한국시장에 많이 팔리긴 어려운 모델이죠... 더구나 한국에서 어느 정도 인지도가 있는 쉐보레 트레버스의 신형 모델이 미국에서 최근 공개 되었는데, 역대급 디자인으로, 한국 소비자들이 딱 좋아하는 디자인이고, 머지 않아 국내에 출시될거라서, 현기차와 트레버스, 기타 외제차까지 경쟁하면 판매가 그리 많이 될것 같진 않네요.
혼다 파일럿이 새로 출격준비를 마쳤으니 기대되네요 소비자들은 팰리세이드와 더불어 행복한 고민에 빠지겠습니다, 일본차에 대한 시선이 어떨지 모르지만서도요.. 사실 국제 무역의 시대에서 과연 일본산 제품을, 그것이 자동차이던 스마트폰 부품이던 , 무조건 거부한다면 그건 넌센스죠..
하이랜더 가솔린 얼마부터 시작인지 미국가격보고 오시길.토요타 혼다 등 중형 이상 suv나 세단 4000중반대부터 널리고 널렸는데 흉기차 보호 명목아래에 기울어진 운동장인거 모르나봐요.쟤네 다들어오면 흉기차 전멸합니다.갓성비 내구성 에서 따라가지못합니다. 하이랜더MSRP3만 7천불정도 부터시작이에요 4만불정도 트림 잡으면5천마넌 초반 정도 겠네요. 준중형 라브4 ,CRv 등 그리고 토요타 벤자 혼다 패스포트 등 중형 suv트림 가솔린모델부터 싹다 들어옴 아무도 흉기 안삽니다.펠리새? 소렌토? 3분의 1토막 납니다.개새끼들이 자국민한테 은혜를 모르는 개새끼들 지들 유리할때면 글로벌기업 불리하면 내수시장 보호 ㅅㅂ 앞뒤안맞는 민좆당 박영써니 그옛날10억짜리 일본집 사줬잖아요? 그럼1억짜리 렉서스 개인이10대 살때까지 지랄하면 안되는거. 가다가 슨 자동차 기본도 못하는 이비9 를 들이데다뇨.
요즘 차값을 보면 아무리 상품성이라도 소비자가격이 가장 중요하다고 느낍니다 좋은 승차감과 튼튼한 내구성이라 할지라도 국내기업과 비교시에는 비싼건 마찬가지니깐요 다른분들은 본인과 주변에 여유로운 분들이 많아서 도요타면 오래타고 이정도면 가격이 적당하다 할지라도 저같은 평범한 사람에게는 그 차가 유럽에서 오든 일본에서 오든 국내기업보다 비싼건 비싼거기때문에 부감감이 느껴져요 그런 부분을 이용해 현대기아가 가격을 올리는 거겠지만요ㅠㅠ
대다수의 사람들이 현기 가 일본을 앞서고 있다 혹은 일본을 앞선지 오래다 하고 착각을 떠나서 망상에 빠져 있는대 독일차가 아니라. 일본차를 배이스로 실력과 내실을 키워 가야 하지만. 뭐.. 일단은 포기는 확정이고 ! 여튼 토요타 하이랜더 좋은 차입니다. ~ 가장 중요한 기본기 충실한차.
현재 시장에서 주류 인 '다운사이징 과급엔진' 대비 도요타 엣킨슨 사이클 NA기반 하이브리드에 대한 평가는 논외로 치더라도 팰리세이드나 트래버스...익스플로러 같은 경쟁모델 대비 +1000~2000만원에 가치가 있는지 의문입니다. 연비(연료비)나 잔고장이 적을거라 믿음(?)을 전면에 내세우기엔 BEV라는 선택지도 있구요.
다 좋은데..(디자인은 전 불호) 어느순간 토요타 코리아가 차량 가격을 공식적으로 올리고 있죠. 그 가격에 대한 매리트는 전 없다고 봐 지네요. 하이랜더 이전에 토요타 시에나도 연식변경만 있는 차량을 800을 올려놨고 거기에 걸맞게 하이랜더도 예상가격보다 높게 나왔죠. 그 결과는 몇대나 팔리느냐로 도출이 되겠네요.
![[리뷰] 2024 토요타 알파드 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/j6pNwLYo8FI/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2023 쉐보레 트래버스 페이스리프트 / 오토뷰 로드테스트](/img/n.gif)
여자들 이용해서 짧은 치마 입히고 트렁크에 눕히면서 차량 소개하는 것 보다 진정한 차량 소개는 이런것이다라고 보여주는 영상임....
응 현실은 미니스커트 팁토 승🎉
하이랜더는 아니지만 시에나 하이브리드 구매해서 매우 만족하면서 타고있습니다. 덩치와무게 대비 연비가 가히 압도적으로 높습니다. 후방카메라 화질이 80년대것인 것과 카니발하이리무진 대비 부족한 옵션은 아쉬움으로 남지만 수긍할만 한 수준입니다.
시에나는 가격이 좀 비싸도 만족도 높은 차죠. 연비도 잘나오고요.
미국에서 시에나 vs 카니발 판매량 보면.. ^^ 잘 사신거죠
시에나는 하이부리드 바뀌면서 연비는얻고
승차감을 잃었다
시에나는ㄴ 전세대가 힘이 넘치고 부들부들하고 좋았지
@@정영희-l1k 나빠졌다는 승차감이 카니발보다 승차감이 좋지 않나요 ?
안녕하세요.. 저도 토요타 하브 좋아해서 몇일전에 토요타 하이랜더 매장가서 직접보니 실내 소재 영상으로봤을때보다 훨 낮았어요..승차감도 좋고..근데 와이프가 2열에 앉았었는데 승차감이나 착좌감별로라는데… 시에나는 어떤가요?
현대차랑 토요타 다 몰아봤는데 장거리에는 확실히 토요타가 안정감이 있고 편합니다. 현대차 핸들링은 왜 그따위인지 모르겠네요 이거 현대차만 몰면 몰라요 구형이기는 한데 기아차도 마찬가지더군요
캐나다에서 그랜드 하이랜더 하이브리드 리미티드로 계약했어요 ㅎㅎ 6개월 이상 기다려야하지만 기대됩니다. 캐나다 달러로 61,000불이고 택스까지하면 거의 7만불이예요. 그랜드는 3열이 일반 하이랜더보다 훨씬 넓어요. 비슷한 급의 다른 브랜드 차들도 가격대는 거의 비슷한데 오래 탈 패밀리카라 내구성과 하이브리드의 연비 믿고 계약했네요. 북미에서는 차량의 주행거리도 한국에 비해 훨씬 많고 또 차량 수리비나 정비비는 한국의 두세배는 되고 거기다 수리 시간도 오래 걸립니다. 그래서 내구성이 가장 중요한데 거기서 토요타가 압도적입니다. 재판매 가격도 그래서 가장 높구요.
겁나싸네여 ㅋ 부럽
그랜드가 전장이 더긴가봐여?3열이 넓다하니깐
@@정영희-l1k 165mm정도 더 길다고 하네요. 일반 하이랜더가 4965mm니까 5130mm정도 됩니다. 꽤 많이 크죠.
pallisade vs grand hig;ander 치면 다 팰리세이드 손 듭니다 유튜브 보세요 싼타페보다는 하이랜더이지만 팰리는 아니네요 더구나 구형 팰리 팰리신형나오는거 알죠?
@@박정우-p6dㅈㄹ😂
이야 눈에 보이는것과 달리 실제론 다른차라는게 느껴지네요ㅎ
화려함에 치중해서 여럿놓치는 브랜드도있던데 오히려 이건 반대네요ㅎ잘 보고 갑니다ㅎ
캐나다 미국에서 왜 미친듯이 팔리는지 알거같은 도요타.렉서스의 브랜드가치 진짜 부럽습니다..
기본기에 충실한 차 !. 갖고 싶은 차 리스트중 하나,,
프리우스 타고있습니다. 수입차 몇대타봤지만 첫 일본차이고 첫 토요타 차량입니다. 크게 이게 정말 좋다라고 말하기 어려운 차입니다. 하나 꼽자면 연비정도인데 이것도 사실 하이브리드차량인걸 생각하면 뛰어난건 아닙니다. 하지만 생각보다 승차감좋고 생각보다 잘나가고 생각보다 잘섭니다. 사실상 모든면에서 만족스럽습니다.
트래버스 신형이 6천 정도로 나올 거 같던데요
트래버스와 비교시 이 시장이 굉장히 치열해질 거 같네요
저 덩치에 저 연비는 진짜 대박이긴하네
정말 오토뷰만 보고 차사면 다른 사람 말 들을 필요가 없네요😊
하이랜더 하이브리드 리미티드 3월에 샀고요 지금 7천마일 탔는데 , 탈수록 맘에 듭니다. 조용하고 연비좋고 편하고 불만 제로입니다....적극 추천합니다..... 저는 디자인보다 고장않나는 차를 우선시하는 일반 소비자 입니다.
20:26 풍경이 너무 예뻐요❤
확실히 차다운 차같습니다.
뜬금없지만 구름도 너무 이쁘네요. ㅎ
자동차 리뷰어중 감히 최고라 말씀드릴수 있습니다!
리뷰도 리뷰지만 촬영 참 멋스럽게 잘하시네요ㅎㅎ
14:25 소나타 더 앳지 하이브리드에도 비슷한 기능이 있네요. E-comfort drive
토익 몇점이냐??
영상 잘봤습니다!!
갈수록 예술작품처럼 찍네요. 자동차리뷰 중에는 견줄만한 대상도 없다
현기는 사이즈가 커도 가벼워 보여 싼티가 나는데 수입차는 묵직해 보여서 마음에 듭니다
미국에서 집사람차 파일럿 타고 있는데 하이랜더로 바꾸고 싶네요.제차가 크라운인데 하이브리드 너무 멋지네요.
저도 제차가 크라운 집사람이 파일럿 이에요ㅎ
디자인 말고는 역시 까이는게 없는 도요타 ㄷㄷ
이번에 나온 랜드쿠르저 보면 디자인도 ㅆㅅㅌㅊ
가격도 비싸요
랜드크루저 250, 70 레트로 감성 지리고 전면부와 후드, 차체(바디)의 각진 남성미 넘치는 디자인 너무 멋있음 크라운 크로스오버도 디자인 괜찮고
정확히 해야하는게, 첫 인상인 디자인에서 낙제점이라 다른 얘기는 하지도 않는 겁니다. 아무리 저 급에서 흔치 않은 하브라지만, 7천이요? 흠.. 인테리어..? 흠..
@@djg5695 너한테는 차가 도요타 아니면 현기뿐이냐?
잘 봤습니다. 시에나와 비교한다면 전반적인 승차감은 어떤 차종이 나을지 궁금합니다.
디자인 빼고 패밀리카로서 너무나 매력적이네요
디자인적으로는 별로지만 프리우스를 경험해본봐 토요타의 기본기, 내구성은 인정함. 타보면 어 이거 괜찮은데? 라고 하게됨
예나 지금이나 일본차의 실용성은 참 부러워요. 주행시 안정감과 연비라는 중요한 부분은 놓치지 않네요.
하지만 디자인은 대놓고 한세대 전인데다 하이브리드인 걸 감안해도 가격이 너무 멀리갔어요. 일본차라는 디버프를 감안하면 500은 줄여야 국산과 경쟁이 될텐데... 어찌보면 고객의 충성도가 높다보니 살 사람에게 바가지씌우는 느낌이 강하네요.
바가지라고 한다면 일본 판매가격과 비교를 해보셔야 한다고 생각됩니다
일본차는 여전히 관세를 내고 수입하는 걸로 알려져 있고요
국내에는 상위트림 위주로 갖고 왔는데
이는 동급에서 국내 소비자 취향을 도요타 답지 않게 잘 맞춘 케이스라고 봅니다
관세떄문에 어쩔수없음 ㅠㅠ
@@진리의사랑이신말씀안 한국의 경쟁차인 펠리세이드와 비교해서 그런 거죠 뭐. 1원이라도 더 싸게 사고 싶은 마음으로 봐주시면 감사하겠습니다.
미국제조면 FTA로 관세 거의 없지않을까라는 생각이 스치기도 합니다만. 일본 생산일까요? 전문가없으십니까?
@@진리의사랑이신말씀안 근데 이차량은 미국생산 차량인데도 같은 내용이 적용되나요?
차는 좋지만 가격이 생각보다 높아서 판매량은 어떨지 모르겠네요. 토요타 하이브리드 시스템은 개인적으로 무결점이라 생각하고 한 번 경험해 보고 싶어집니다.
보통 보면 토요타 브랜드 선호하시는 분들은 한번 구입으로 장기전 가시는 경우가 많았습니다,
구입가는 조금 높아도 계산기 두드린 후 연비와 내구성으로 승부.
저처럼 주기가 3~4년이면 모르지만 5~7년 이상보면 이점이 살아날수 있죠.
9월에 알파드 출시되는데 평가가 어떨지 궁금하네요.
이건 비교가 안됩니다 팰리는 핸들링이 불안해서 직진이 제대로 되질 않고 끊임 없이 보타해줘도 차가 직진을 못함(신형 그랜저도 마찬가지) 외에도 후진 기어 체결시 변속기 먹통이나 엔진 과열 및 굉음 문제, 반자율주행 기능 오류, 도어 열림 문제, 미션 오일 누유, 시동 꺼짐 등 현기차 중에서도 결함이 너무 많은 차죠 출시된지 5년이 넘었는데 아직도 결함 문제가 해결이 안됐어요 아무리 옵션 화려하게 넣어놔도 기본기가 안된 자동차를 출중한 기본기와 섀시 안정성, 내구성, 연비가 탁월한 하이랜더와 비교하면 안되죠 명차 라브4 하브, 혼다 CR-V 카니발보다 주행질감, 승차감이 훨씬 뛰어난 도요타 미니밴 시에나 하브, 혼다 오딧세이만 타봐도 도요타, 혼다의 SUV를 만드는 기술력, 대형차를 만드는 기술력이 현기보다 확실히 우위에 있음을 알 수 있죠 배기량이 큰차로 갈 수록 일본차들의 기본기, 승차감, 내구성, 연비가 현기보다 뛰어남 현기가 1600CC 이하 자연흡기 100마력 초반대의 소형차를 만드는 기술은 확실히 예전보다 좋아졌지만 2000CC 이상 중대형 차를 만드는 기술은 여전히 해외 브랜드보다 많이 떨어진다고 생각해요 현기의 결함 고장 덩어리 파워트레인 세타엔진이나 스마트 스트림 2.5 엔진 배기량이 1.8, 2.0, 2.4, 2.5 급들이고 여기에 악명 높은 현기 건습식 DCT 7단 들어가면 최악의 조합이죠
직진 잘됩니다~ 공기압 체크 하세요~
제발 실제 몰아보고 댓글답시다
펠리 공기압은 39psi가 적절합니다
@@jjpark5994 출장 세차 하시는 지인분이 작업용 차로 팰리세이드 끌고 다니셨는데 결함이 너무 많아서(후진 기어 체결시 변속 먹통, 시동꺼짐, 엔진 소음) 수시로 서비스센터 들락거리다가 얼마전에 팔았더군요 그래도 현기차라 중고가 방어는 잘 되더라구요 이번에 미국에서 판매중인 팰리세이드는 다른 결함으로 또 리콜했더군요
팰리세이드 뽑은지 4달 5000km 탔는데 아무 문제 없음... 이때까지 다른 브랜드 다섯대 정도 탔는데 제일 문제 없음. . . 고속에서 130km이상 직진 잘 못하는거는 인정. . 나머지는 다 불인정. . 버튼식도 전자기어봉으로 개조하니까 이가격에 이정도 크기에 옵션에 만족함. . . 근데 님은 딴사람말 듣고 글 쓰는거 웃기긴 하네요 ㅋ ㅋ 실제 타고 다니는 사람들은 만족하고 타는데 ㅋ ㅋ
참고로 다른 브랜드중에 닛산 알티마두 있고 지금도 타고 있음. . 고속안전성은 알티마가 팰리세이드 보다 좋은데 다른거는 비교 불가. . . 일본차라고 너무 환상 가질 필요 없음요 일본차는 또 타보고 글쓴건지 궁금하기는 하네요 ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ
@@와이파이-n5o 혼다 어코드 10세대 2.0 하브랑 라브4 5세대 하브 타봤는데 현기 모든 세단, 모든 SUV보다 뛰어났어요 특히 어코드 하브는 소나타나 신형 그랜저와는 비교불가할 정도로 주행성능, 핸들링, 고속안정성, 코너링, 제동성능이 뛰어났고 라브4도 대리 운전할 때 타봤는데 모든면에서 펠리세이드와는 비교불가로 월등하게 뛰어났구요 ㅎㅎ 현기팬들이 맨날 실내 인테리어가 올드하다고 까는 차들인데 성능이 뛰어나니 실내 인테리어같은건 전혀 불만으로 다가오지 않는 차들이었음 펠리세이드의 헐렁헐렁한 핸들과 초반에만 답력이 몰려 있는 불안정한 브레이크, 출렁거리고 뒤뚱거리는 좌우 롤링 심한 주행질감보다 훨씬 주행안정성도 좋았고 하브차라 압도적인 연비에 감탄한게 라브4임
결국 좋은 차는 시장에서 판매량으로 말하는거겠죠. 디자인 기본기 가격 옵션 AS 등등 골고루 좋은차가 잘 팔립니다.
미국에서 최근 선보인 '그랜드 하이랜더'를 국내에 출시했다면 디자인면에서 훨씬 호평을 받았을텐데, 지금 출시한 모델은 아무래도 실내외 디자인에서 한국시장에 많이 팔리긴 어려운 모델이죠... 더구나 한국에서 어느 정도 인지도가 있는 쉐보레 트레버스의 신형 모델이 미국에서 최근 공개 되었는데, 역대급 디자인으로, 한국 소비자들이 딱 좋아하는 디자인이고, 머지 않아 국내에 출시될거라서, 현기차와 트레버스, 기타 외제차까지 경쟁하면 판매가 그리 많이 될것 같진 않네요.
댜앙햔 정보 전달 좋았습니다. 구독 누르고 갑니다 ㅎㅎ
가격이 문제겠지만
그랜드 하이랜더를 가져왔어야 차별성이 있는데...
펠리 사던 사람들이 굳이.....
디자인 리뷰를 직접하신거보니 김선웅기자님은 휴가가셨나보네요ㅎ
당분간 제가 하기로... ^^
국산차에 비해서 단순 크기+옵션만 비교한다면 비싼감은 있어보이지만 오래 타면 탈수록 장점이 더 많을거 같습니다
다만 리미티드 트림이 6000만원에만 나왔어도 펠리세이드랑은 비교 불가능 하지 않았을까요
후면 정지등 하단의 빨간색 세로형 리플렉터가 색깔도 다르고 상당히 이질적 이네요 , 좋은영상 감사합니다 ^^
가격이 좀더 저렴하고, 외부디쟌이 약간 올드한 스탈이란거 빼면 패밀리카로 정말 좋을듯.
도요타 하이랜더, 혼다 파일럿, 쉐보레 트래버스 중에 고르세요
ㅌㄹㅂㅅ요
캬 트래버스가 젤 이뿌네요. 인테리어야 뭐. 막상 운전 시작하면 1도 중요하지 않고,
한국에서 트레일러 끌 사람이 몇이나 된다고, 뒷쪽 써스하고는 그냥 승용형으로 나오면 딱인데....
흠..섣불리 구입하기엔 이르고..트래버스 신형 나오눈거 보고 결정 해야겠습니다. 아 물론 팰리쉐드는 무조건 제외구요ㅋ
토요타 프리우스 하이브리드 3년째 타고있는데 모든 면에서 만족합니다.
프리우스는 도요타 간판차잖아요 그외는 현대승
라브 하이랜더 다 미국에서 시승해봤지만 전 승차감이 오히려 동급 타사 차량대비 (파일럿,익스플로러,아틀라스 등등) 너무 딱딱하더군요. 익스플로러가 제일 부드러웠구요
네 저도 미국 출장 시 2주간 하이랜더 탔었는데 특히 2열 느낌이 딱딱하더군요
기태형님ㅋ 타코마 시승하시게 되면 그땐 오프로드까지 부탁드릴수 있을까요?ㅎㅎ
혼다 파일럿이 새로 출격준비를 마쳤으니 기대되네요 소비자들은 팰리세이드와 더불어 행복한 고민에 빠지겠습니다,
일본차에 대한 시선이 어떨지 모르지만서도요.. 사실 국제 무역의 시대에서 과연 일본산 제품을, 그것이 자동차이던 스마트폰 부품이던 , 무조건 거부한다면 그건 넌센스죠..
ㅋㅋㅋ 펠리세이드가 이기지 일본차 국내에세 팔아줄것같아? 디자인.옵션으로 졸라까는데 ㅎ
행복한 고민은 맞아요!! 다만 돈의 여유가 있는 분들에 한해서요..
팰리는 싸도 너무 싸요 ㅋㅋㅋ 캘리도 5천 초반인데
오히려 일본분들이 거부하지 않나요?ㅋ
팰리는 결함이 너무 많아서 폭탄 돌리기중 에바가루 4륜 커플링 불량 보증안에 교체하다 파는 추세
하이랜더 저로서는 생소한 차량인데
좋은시승기 잘봤습니다
꼼꼼한 리뷰 👍
람보르기니 그리드워크 기다리며 봅니다 ㅎ 늘 알찬 리뷰 잘보고 있습니다😂
하이랜더 무스테스트랑 슬라럼도 궁금했는데 왜 빠져있나요 ㅠㅠ
확실히 세계시장에서 대형중 제일 잘팔리는 모델..20만대는 팔던데..
근데 옵션빨 좋아하는 작은 한국시장에선 가격이 애매하긴 할 듯..
차는 좋은데 가격이 아쉬움
남에게 보여지는 부분이 큰 허세성 한국민 정서는 검소하고 실용적인 부분을 더 중요시하는 일본.미국쪽 차와는 좀 안맞음ㅋㅋ
일본은 검소한게 아니라 돈이 존나 많지 않으면 큰차를 못사요 빡대가리야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일본 가본적도 없나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 극단적으로 생각 하시는듯...
엥 이 사이즈면 토요타도 허세가득 들어간것같은데...?
혹시 이차 사셨나요
@@hwk5779ㅇㅇ
@@hwk5779 아뇨 국민정서를 말하는거죠.경차면 일단 무시하는거 사실이잖아요~~ㅋ
드뎌 하이랜더 리미티드로 구매해서 장거리여행 다녀왓는데 가족들에게 극찬을 받았습니다!!!! BMW. 벤츠 다 필요없어요 ~~ 토요타가 짱!!!
국내•외 7인승이상 모델들 비교영상 부탁드립니다~
안녕하세요 하이랜더 시승하고 왔는데 운전석 쪽 사이드미러가 좀 어지럽더라구요. 상이 좀 안 맺히는 느낌? 굴절이 들어간 느낌? (본인과 지인 모두 느꼈음) 이거 이유 알 수 있을까요?( 딜러분도 모르신다고 함) 조수석 사이드미러에 광각거울 들어간건 알고 있습니다.
그거 바꾸셔요~ 얼마안해요 한 20???
아우디 Q7 55tfsi 콰트로와 비교하면 무엇이 더 나을까요?
재미있게 볼게요 😊😊🎉🎉 빨리 선선해 져야 할텐데~ 수고 하셨습니다
피치 바디 컨트롤기능이 플래티넘 모델에만있다고하던데 정말인가요
중간에 영상이 렉서스 RX? 그게 섞였네요 17:00
멈춤없이 보느라 다시 찾는데 좀 걸린건 비밀 ㅋㅋㅋ
스쳐가는 렉서스 얘기의 인서트 컷을 찾으시다니...
이거 기념품 걸고 숨은 영상찾기 해볼까요?
이번에 나온 파일럿도 시승해서 비교 부탁드립니다~ 같은급 SUV 비교시승도 좋을것 같습니다~
마쯔다 cx-9랑 고민하다가 cx-9갔는데 다 만족하지만 하이브리드 연비는 정말 부럽네요.
1,2년만 있음 풀체인지.. 좋다고 해서 지금 구매하면 새모델이 곧..ㅜㅜ
실물한번보고싶은데 지금까지 돌아다니면서 한대도 못봤네요
RAV4와 동일한 파워트레인 같아 보이는데, 덩치가 훨씬 더 커졌는데 파워가 부족하지는 않은지 궁금하네요.
후륜에 작은 모터를 넣어서 4륜구동으로 보완하는 것 같습니다
일반 라브4는 2륜일 겁니다
하이브리드식 사륜구동의 장점은 4바퀴에 전부 회생제동이 적용돼서
배터리가 빨리 찬다는 점이죠
라브4 보다 큰 출력의 모터를 쓰기때문에, 괜찮을거에요. 하지만 중량 자체가 2톤이 넘기때문에 라브4같은 경쾌함은 못따라감. 그냥 무난히 달릴 패밀리대형suv입니다.
모델Y RWD도 해주세요!!!
도요타 내구성 테스트 포드 와 도요타 딱 2 차량 suv 전장 주축 휨이 없었음 명차임
다 좋은데 가격이... 한 300은 낮춰야지 싶네요. 크기도 훨씬 큰데다 똑같이 미국에서 배타고 물건너오는 트래버스도 풀옵션이 6,500인데
6500에 반자율없고
하이브리드 아닌데요 비싼거 아닌가요
차라리
혼다 파일럿이 싸네요 거진 풀옵인데
@@강주고-x3r파일럿 6천9백 아닌가요
피치컨트롤은 마쯔다에서 온 기술인가보네요 마쯔다에서는 코너링시 엔진출력 조절로 바디컨트롤하던데
이번에 혼다 파일럿 풀체인지도 8월말에 출시 한다고 하던데.. 그게 현재 미국에서 하이랜더 보다 더 잘팔리고 인기 있다고 함. 3.5L 자연흡기 엔진이라 그게 더 기대가 되네요
연비가 자연흡기 대배기량이라 글쎄여…
좋다 좋다 증말 좋은 차다 아무리 얘기 해도 한국인들은 팰리 산다
18년 출시모델이면 현세대 라브4랑 같은 연도에 출시했나보네요 그랜더 하이랜더를 들여왔으면 어땠을까
미국 2020년, 유럽시장 2021년부터 판매되었습니다.
@@autoview2009 답변 감사합니다
혼다 파일럿도 리뷰해주시면 좋겠습니다~~!
파일랏 테스트도 끝났습니다.
담주 업데이트 예정입니다.
한정된 공간에서 좌석공간을 배부해야 합니다. 3열이 좁다는 것은 1,2열이 넓다는 의미이고 3열이 전동이 아니라는 것은 중량 25Kg이 개선 되었다는 의미입니다.
저 모델은 모터개입 속도가 어디까지 인가요 ? 모터로만 고속 주행도 되나요 ?
60km/h 내외까지 또는 그 이상도 되긴 하나 고속주행 자체를 지원한다고 보기는 어렵습니다. 고속에서는 엔진 서포트 개념이죠.
한국시장에 경쟁력이 있어보이는 부분이 전혀없는거 같은데요... 가격이라도 싸면 생각해보겠지만 연비하나 보고 사기에는 경쟁차량들이 너무 막강해보이네요.
연비로 접근해서 유지비를 고려한다면 차라리 ev9이 더 가성비가 좋다는 생각이드네요. ev9가 가성비가 좋다고 말할줄이야 죄송합니다...
하이랜더 가솔린 얼마부터 시작인지 미국가격보고 오시길.토요타 혼다 등 중형 이상 suv나 세단 4000중반대부터 널리고 널렸는데 흉기차 보호 명목아래에 기울어진 운동장인거 모르나봐요.쟤네 다들어오면 흉기차 전멸합니다.갓성비
내구성 에서 따라가지못합니다. 하이랜더MSRP3만 7천불정도 부터시작이에요 4만불정도 트림 잡으면5천마넌 초반 정도 겠네요. 준중형 라브4 ,CRv 등 그리고 토요타 벤자 혼다 패스포트 등 중형 suv트림 가솔린모델부터 싹다 들어옴 아무도 흉기 안삽니다.펠리새? 소렌토? 3분의 1토막 납니다.개새끼들이 자국민한테 은혜를 모르는 개새끼들 지들 유리할때면 글로벌기업 불리하면 내수시장 보호 ㅅㅂ 앞뒤안맞는 민좆당 박영써니 그옛날10억짜리 일본집 사줬잖아요? 그럼1억짜리 렉서스 개인이10대 살때까지 지랄하면 안되는거. 가다가 슨 자동차 기본도 못하는 이비9 를 들이데다뇨.
국내 자동차 리뷰어중 가장 객관적이고 과학적인 리뷰라고 감히 생각합니다
차의 기본 성능 가지고는 절대 까이지 않는 토요타
7천이면 시에나하브 사는게 좋을거 같은데요
미니벤은 안전성이 낮다고 하더라구요. 사고가 나면 suv가 미니밴보다 안전합니다.
편안함->시에나 안전함->하이랜더
가 아닐까 싶네용
레인센서, 뒷좌석 열선이 리미티드에 빠지는건 좀...ㅡ.ㅡ
차값이 얼마인데?? 라는 생각이 드네요.
다 떠나서 6천넘는차가 레인센서 빠지는건 참 옹졸한듯😊
요즘 차값을 보면 아무리 상품성이라도 소비자가격이 가장 중요하다고 느낍니다 좋은 승차감과 튼튼한 내구성이라 할지라도 국내기업과 비교시에는 비싼건 마찬가지니깐요
다른분들은 본인과 주변에 여유로운 분들이 많아서 도요타면 오래타고 이정도면 가격이 적당하다 할지라도 저같은 평범한 사람에게는 그 차가 유럽에서 오든 일본에서 오든 국내기업보다 비싼건 비싼거기때문에 부감감이 느껴져요
그런 부분을 이용해 현대기아가 가격을 올리는 거겠지만요ㅠㅠ
24년4월 구매후 약 1만키로 운행중인데
너무 만족합니다.
승차감 좋고 평균연비 17이상
잘 만든 차죠!
대다수의 사람들이 현기 가 일본을 앞서고 있다 혹은 일본을 앞선지 오래다 하고 착각을 떠나서 망상에 빠져 있는대 독일차가 아니라. 일본차를 배이스로 실력과 내실을 키워 가야 하지만. 뭐.. 일단은 포기는 확정이고 ! 여튼 토요타 하이랜더 좋은 차입니다. ~ 가장 중요한 기본기 충실한차.
옆집 ㅇㅌㄱㅇ가 흉기빠 종교이상임 ㅋㅋ
어떤 대다수의 사람? 혼자서 만들어놓고 쉐도우 복싱 하고있네
@@beillieㄹㅇㅋㅋ
@@beillie발작댓글로 바로 증명
@@beillie
이악물고 흉기가 더 낫다고 하는 사람들 많이 보이긴 함 ㅋㅋㅋ
그 세대 그 불매
국산 대형suv에 없는 하이브리드 모델로 틈새시장 공약
현기는 겉은 멀끔한데 왤케 뭔가 띨빵하냐
하이랜더도 시에나도 디자인은 투박하지만 기본기에 충실한, 정말 하이브리드의 정점이 무엇인지 보여주는 차같습니다.
일본차라는 인식만아니면 대형SUV,RV 충분히 팰리세이드와 트래버스 그리고 카니발 선택지에 추가가 되겠네요 가격할인이 좀더 된다면 좋겠어요
부품값 노임 들어가면 국내서 경쟁력이 1도 없음
또 안정성부분에서 신뢰성이 있어야 하는데 일본차는 그걸 못 따라옴
현재 시장에서 주류 인 '다운사이징 과급엔진' 대비 도요타 엣킨슨 사이클 NA기반 하이브리드에 대한 평가는 논외로 치더라도
팰리세이드나 트래버스...익스플로러 같은 경쟁모델 대비 +1000~2000만원에 가치가 있는지 의문입니다.
연비(연료비)나 잔고장이 적을거라 믿음(?)을 전면에 내세우기엔 BEV라는 선택지도 있구요.
@@yuyam2296 뭐지 이분ㅋ
미국시장의 차가 한국에 오니 한국인들한테는 별로 일 수도?!
@@yuyam2296 일본차가 좀 구식느낌이고 디자인이나 편의장비로 욕먹는건 몰라도, 안정성 신뢰성이 못따라간다고?? 그저 현기맘 ㅜㅠ
오 드뎌 나왔군요. 일단 선추천~ 기본기.연비.편안함 까지? 음 데일리로 타도 부담 없겠군요. 거기에 내구성..
그랜드 모델도 있다는데 국내 출시는 안됐나보군요.
트레일러 모드는 어떤건지
경험이 없어 모르겠내요
리뷰 좋습니다.
일본차 타보면 다릅니다.
한들링, 커브 잡는 능력 등
디자인만 볼려면 국내차 좋습니나.
일본차는 디자인보고 사는 차는 아니죠.
오래타도 문제 없는 차.
라브4 타고 있는데 만족하면 탑니다.
디자인은 개취겠지만 1세대 늦은 느낌이라...아쉽네요..하루 빨리 국산 대형 SUV 하브 나왔으면 좋겠네요..
소박하지만 기본기는 다 갖추고 나오는게 일본차들 특징인데
가격은 프리미엄 벤츠 벰베보다 싸고
국산보다 비쌈
사실 일본 국내가격과 비교해도 크게
비싼편은 아님
현기처럼 급발진은 없다는 것이 장점일듯. 가격은 2천정도 내려야...!
잘 봤습니다
요새 팰리세이드 nvh 와 승차감이 좋아졌다던데 한번 리뷰해주시면 좋겠습니다
미쉐린 유럽 생산 타이어 장착하면 많이 좋아질거에요.
오딧세이 6만 탔었는데 미쉐린 3계절 타이어 이태리 생산 모델 꼈더니
국산 세단보다 잘 달렸었습니다 ㄷㄷ
국산 세단 3.8 모델이 w212 e220cdi 보다 못한것이 현실...
Best video
하이브리드의 아버지, 하이브리드 장인, 하이브리드의 아이콘 토요타, 그들은 전기차 따윈 쳐다보지 않았다. 탄소배출권이 남아돌았거든...
안전까지 생각한다면 얍삽하게 충돌 테스트하는 부분만 강하게 만드는 도요타보단 파일럿을 사는게...
시에나 충돌 테스트에서 오른쪽 a필러 쿠킹호일 되는거 보고 깜짝 놀랐습니다
파일럿은 가솔린 V6 3.5 이기에
유지비가 무섭지요!ㅠ
그랜드 하이랜더를 가져왔더라면...
토요타 코리아의 참 아쉬운 선택...
싼타페7인승 원하는 사람도 있잖아요 꼭 팰리원하나요
컨티넨탈GT 2세대 3세대 차이점 비교시승해주세용 ㅇㅇ
다 좋은데..(디자인은 전 불호) 어느순간 토요타 코리아가 차량 가격을 공식적으로 올리고 있죠. 그 가격에 대한 매리트는 전 없다고 봐 지네요.
하이랜더 이전에 토요타 시에나도 연식변경만 있는 차량을 800을 올려놨고 거기에 걸맞게 하이랜더도 예상가격보다 높게 나왔죠.
그 결과는 몇대나 팔리느냐로 도출이 되겠네요.
코롤라 한국에 나왔을때도 세계 최다판매 모델이고 내구성 최고인데 가격은 쏘나타급이라 쏘나타는 이제 망했다고 다들 떠들고 ... 그외 뭐 이거저거 말은 많았으나 결과는...하도 안팔려서 제주도 렌트카로 다 넘기고 단종됐죠... 비슷한 전철을 밟을게 뻔히 보이네요.
당시 코롤라는 평이한 성능, 구성 부족, 특히 내비가 3~4백맍원이라 망할만 했죠.
오토뷰❤❤
신형 하이랜더는 볼수록 RAV4의 벌크업 버전같음. ㅎㅎ
물론 윗급이지만.
김PD님 도요타 랜드크루저 250, 70 리뷰 좀 해주세요 완전 레트로 감성 되살린 강인한 남성미가 느껴지는 각진 디자인이 너무 멋있던데
랜드크루저 멋지죠~
기대하는 모델입니다