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▼動画の本編はこちら▼txbiz.tv-tokyo.co.jp/txn/kaisetsu/post_261779
人間が想像できるものはいつか実現する。
超伝導がどこまで維持できるかに寄りそう
ガソリン系機関の禁止が日本のエンジン対策だって言われるくらいだしそこでモーターでも日本がシェアを取れれば最強
もしエンジンがモーターになったらめちゃくちゃ騒音対策になるよなー
マジでスターウォーズの世界が近づいてる
主翼をソーラーパネルに置き換えるのだけはカンベンしてくれ。
ペロブスカイト太陽電池を使用すれば主翼どころか全身太陽光発電w
旅客機なら液体窒素小型機ならバッテリーという棲み分けになりそうですね。
プロペラ機なら太陽電池積んで電気モーターで飛ぶものが世界一周無着陸に挑戦してましたね。現実の航空機を電動化するには電池も軽量化しないと。でも、模型はすでに電動のものは存在するし不可能ではないかと。
バッテリーの進化次第
バッテリーの技術革新がないと重たくて。
燃料なら消費したぶん軽くなるけど、常時鉛のバッテリー抱え続けるのは経済的なのかな。そもそも圧縮空気を燃焼して推進力を得るのとモーターの回転で進むのでは根本的に違う気もするし。
ターボファンとは違ってプロペラで飛ばす事なら可能かも、鉛ではなくリチウムイオンバッテリーとかの技術革新に期待だね
冷却システムが難しい
ニュース見ろ
超伝導体を作るために極低温を作るのに冷却システムかぁ…送電設備のこと言ってんのかな
モーターが解決してもバッテリーがあれなので航続距離がかなり短くなりそう
太陽光発電やな🤥
２ＭＷ＝２０００ＫＷで合ってる？😧
超伝導って…導体をめっちゃ冷やさないと起きない現象のはず。モーター内部のコイルを冷やしいるんだとすればどうやってるんだ…知りたい。
まあ、エンジンがトラブったときの非常用のバックアップとしてはつかえるかな。単体としての性能優れていても国交省がNGだすかもね。技術があっても役所がダメてよくあることだし、モタモタしてるうちに他国においしいとこもってかれてガラパゴス化してるのがこの日本。
いつか日本のEV技術が世界をリードしたら、欧州や欧米は次にどんなルールに変更するのかな？
今は燃料噴射して推力作って回る 今の旅客機は モーターも使ってる
飛びながら風力発電できるな
いや、やらねーだろ🤣風を押して推進するのに、風を受け止めてどうするっ！
簡単な物理勉強しよっか…
@@user-we9sd2ju4d JAXAは成功してるけどな
@@user-lb1ic8kp3p 君のいう通りやった。JAXAの記事を観ると、エアブレーキで減速する場面や上昇気流の場面などでモータを回して充電するような記載がある！！まあ、知ってたけどな🤥
@@user-we9sd2ju4d がんばったJAXAの科学者かわいそう
e-fan と言うのでエアバスが5年以上前からベンチャーに試作機作らせてた日本でも確か産総研が試作機作ってた
技術屋が喜びそうだが？、電気がクリーンでも作る時に、いくらエネルギーを使うんだ？、原点回帰！、
電気では難しいだろうね。同じエネルギー量の燃料と電池では電池のほうが重量大きすぎて飛んでも短距離でしか使えないだろうしね。グライダー型にして速度を極端に落として機体重量を軽くして、積載重量を少なくすれば可能かもしれないけど、それでは本末転倒だしね。
1/10 って言われても何と比較した値なのか分かんなかった…
巨大ロボの関節に使えないかな
日本人は技術で活路を見いだすしかない
動力のエネルギーはどこから？バッテリーのみ搭載厳しいからハイブリットかな？
推進力を造れたら 飛ぶでしょう。
ラジコンやん
なんの1/10なん？
航空機のエンジン？でもそれなら「1/10」って言う前に、「旅客機のエンジンの」と言って欲しい。
同じ出力の従来式モーターのって意味かな。たぶん。。。
最新のEVに使われているモーターと比較して。
なんでも電気に置き換えようとする時代絶対EUとか使わせようとするwあ、ヨーロッパの会社じゃないから無理か🤭
クエンチ対策がどれだけできるかにかかってるのかな？
短い駐機時間に充電しきれるんでしょうかね？プリウスでさえ、バッテリーモードでそんなにはしらんよ？
パワー/重量 ＋変換効率（燃料--->電気）でモーターが大きいのであれば可能。
電池の重量が今の10分の1以下で体積も半分以下になれば可能かも。
電動でも日本が勝ったらヨーロッパはまたEVに代わる新たなルールを作るよ笑
先ずは洗濯機からだな
イオンクラフトはまだかい
電力の空間伝送出来れば可能かな
ヤマト一のリベンジ
でもおたかいんでしょう？
なななんと！198兆円！
リニアとかはあれなん、超電動だしモーターだし、、関係ないか、
一般公開したの？株価上げるためか？つか日本はすぐ自慢したがるな。もっともメディアが勝手に公開した可能性もあるがなw
TOSHIBA : TURBINES : ELÉTRIC : 2 MW : MOTOR :ENGINES - JET : TURBOFANS ELÉTRIC : MOTOR .P / ANO : 2030 : JET - ENGINES .
東芝は中国企業に取られたよね
台湾企業？ だったよね。
うーんアメリカが許さないんじゃないでしょうか？MRJ以上にハードル高いと思います…技術的には実現可能だと思います👍
完成機じゃなくても部品メーカーとして供給できたらいいですね
ドローンは飛んでるだろ❓️ダクトファンのラジコンも飛んでるシ(嗤
ひとまず、ハイブリッドになる？
▼動画の本編はこちら▼
txbiz.tv-tokyo.co.jp/txn/kaisetsu/post_261779
人間が想像できるものはいつか実現する。
超伝導がどこまで維持できるかに寄りそう
ガソリン系機関の禁止が日本のエンジン対策だって言われるくらいだしそこでモーターでも日本がシェアを取れれば最強
もしエンジンがモーターになったらめちゃくちゃ騒音対策になるよなー
マジでスターウォーズの世界が近づいてる
主翼をソーラーパネルに置き換えるのだけはカンベンしてくれ。
ペロブスカイト太陽電池を使用すれば主翼どころか全身太陽光発電w
旅客機なら液体窒素
小型機ならバッテリーという棲み分けになりそうですね。
プロペラ機なら太陽電池積んで電気モーターで飛ぶものが世界一周無着陸に挑戦してましたね。現実の航空機を電動化するには電池も軽量化しないと。
でも、模型はすでに電動のものは存在するし不可能ではないかと。
バッテリーの進化次第
バッテリーの技術革新がないと重たくて。
燃料なら消費したぶん軽くなるけど、常時鉛のバッテリー抱え続けるのは経済的なのかな。
そもそも圧縮空気を燃焼して推進力を得るのとモーターの回転で進むのでは根本的に違う気もするし。
ターボファンとは違ってプロペラで飛ばす事なら可能かも、鉛ではなくリチウムイオンバッテリーとかの技術革新に期待だね
冷却システムが難しい
ニュース見ろ
超伝導体を作るために極低温を作るのに冷却システムかぁ…送電設備のこと言ってんのかな
モーターが解決してもバッテリーがあれなので航続距離がかなり短くなりそう
太陽光発電やな🤥
２ＭＷ＝２０００ＫＷ
で合ってる？😧
超伝導って…導体をめっちゃ冷やさないと起きない現象のはず。
モーター内部のコイルを冷やしいるんだとすればどうやってるんだ…
知りたい。
まあ、エンジンがトラブったときの非常用のバックアップとしてはつかえるかな。単体としての性能優れていても国交省がNGだすかもね。技術があっても役所がダメてよくあることだし、モタモタしてるうちに他国においしいとこもってかれてガラパゴス化してるのがこの日本。
いつか日本のEV技術が世界をリードしたら、欧州や欧米は次にどんなルールに変更するのかな？
今は燃料噴射して推力作って回る 今の旅客機は モーターも使ってる
飛びながら風力発電できるな
いや、やらねーだろ🤣
風を押して推進するのに、風を受け止めてどうするっ！
簡単な物理勉強しよっか…
@@user-we9sd2ju4d JAXAは成功してるけどな
@@user-lb1ic8kp3p
君のいう通りやった。JAXAの記事を観ると、エアブレーキで減速する場面や上昇気流の場面などでモータを回して充電するような記載がある！！
まあ、知ってたけどな🤥
@@user-we9sd2ju4d がんばったJAXAの科学者かわいそう
e-fan と言うのでエアバスが5年以上前からベンチャーに試作機作らせてた
日本でも確か産総研が試作機作ってた
技術屋が喜びそうだが？、電気がクリーンでも作る時に、いくらエネルギーを使うんだ？、原点回帰！、
電気では難しいだろうね。
同じエネルギー量の燃料と電池では電池のほうが重量大きすぎて飛んでも短距離でしか使えないだろうしね。
グライダー型にして速度を極端に落として機体重量を軽くして、積載重量を少なくすれば可能かもしれないけど、それでは本末転倒だしね。
1/10 って言われても何と比較した値なのか分かんなかった…
巨大ロボの関節に使えないかな
日本人は技術で活路を見いだすしかない
動力のエネルギーはどこから？
バッテリーのみ搭載厳しいからハイブリットかな？
推進力を造れたら 飛ぶでしょう。
ラジコンやん
なんの1/10なん？
航空機のエンジン？
でもそれなら「1/10」って言う前に、「旅客機のエンジンの」と言って欲しい。
同じ出力の従来式モーターのって意味かな。たぶん。。。
最新のEVに使われているモーターと比較して。
なんでも電気に置き換えようとする時代
絶対EUとか使わせようとするw
あ、ヨーロッパの会社じゃないから無理か🤭
クエンチ対策がどれだけできるかにかかってるのかな？
短い駐機時間に充電しきれるんでしょうかね？
プリウスでさえ、バッテリーモードでそんなにはしらんよ？
パワー/重量 ＋変換効率（燃料--->電気）でモーターが大きいのであれば可能。
電池の重量が今の10分の1以下で体積も半分以下になれば可能かも。
電動でも日本が勝ったらヨーロッパはまたEVに代わる新たなルールを作るよ笑
先ずは洗濯機からだな
イオンクラフトはまだかい
電力の空間伝送出来れば可能かな
ヤマト一のリベンジ
でもおたかいんでしょう？
なななんと！198兆円！
リニアとかはあれなん、超電動だしモーターだし、、関係ないか、
一般公開したの？株価上げるためか？つか日本はすぐ自慢したがるな。もっともメディアが勝手に公開した可能性もあるがなw
TOSHIBA : TURBINES : ELÉTRIC : 2 MW : MOTOR :
ENGINES - JET : TURBOFANS
ELÉTRIC : MOTOR .
P / ANO : 2030 : JET - ENGINES .
東芝は中国企業に取られたよね
台湾企業？ だったよね。
うーんアメリカが許さないんじゃないでしょうか？
MRJ以上にハードル高いと思います…
技術的には実現可能だと思います👍
完成機じゃなくても部品メーカーとして供給できたらいいですね
ドローンは飛んでるだろ❓️
ダクトファンのラジコンも飛んでるシ(嗤
ひとまず、ハイブリッドになる？