Auch Jahre nach dem Umbau der 5 ist es immer noch krass das die KVB im Jahr 2010 und in nur knapp 7-8 Monate es geschafft hat die HST. Rektor- klein- Straße, Iltisstraße, Lenauplatz umzubauen sowie die ganze Streckenverlängerung nach Am Butzweilerhof zu Bauen LG aus nrw und tolles video😃
Ja, und das in teilweise bebautem Gebiet und mit Anlage einer Brücke. Hut ab! Scheinbar deswegen, wei u.a. IKEA einiges dazu getan hat. Die Verlängerung der Linie 13 bis zum Rhein werde ich wahrscheinlich nicht mehr erleben, obwohl der Platz für die Bahntrasse auf dem Gürtel freigehalten wird. Mit den Autofahrern, die auf Parkplätze verzichten müssten, will man sich eher nicht anlegen. Außerdem müsste die Eisenbahnbrücke in Klettenberg erweitert werden. Die müsste ohnehin saniert werden. Aber da passiert ja auch seit Jahren nichts.
Hab ich auch gehört.. man konnte so zwei Weichen (sprich immerhin die Hälfte) sparen, sowohl in Sachen Anschaffung, Unterhalt, etc. Was nicht verbaut wird geht halt auch nicht kaputt. In Zollstock wurde auch schon auf diese Weise gebaut. Andererseits, warum auch nicht, die halbe Minute die das die facto eingleisige Stück da pro Zug blockiert ist wird den Fahrplan schon nicht durcheinander bringen. Muss halt billig sein in Kölle, die Milliönchen werden ja für Oper und Moschee gebraucht.
Für den Flughafen ist es zu spät, das stimmt natürlich. Man wird sehen wie sich die Verlängerung für den weiteren Ausbau der Industrie- und Wohngebiete in diesem Bereich auswirkt. Da sehe ich durchaus Potenzial.
@metr0p0Iitain Vielen Dank! Die Konstruktion der Einfahrt zur Endstation kann ich auch nicht ganz nachvollziehen. Dort gibt es keine Signale, stattdessen ein Sh1 (Zwangshalt) für den einfahrenden Zug. Die Züge machen bei Ein- und Ausfahrt zusätzlich den Warnblinker an. Platz wäre auf jeden Fall vorhanden. Das ist meines Erachtens einfach eine extreme Low-Cost Lösung.
Sehr schönes Video! So konnte ich mir nun mal einen Eindruck von der neuen Strecke machen - Ich war leider schon lange nicht mehr in Köln! Weißt du warum man vor der Endstation die Strecke scheinbar mit Rückfallweiche eingleisig werden lässt, bevor es in die zweigleisige Endstation geht? Sieht doch eigentlich nach reichlich Platz aus!
Schön & hilfreich, prima. Ich frage mich allerdings weshalb man die Agentur für Arbeit ins Randgebiet der Stadt verlegt(?) Sowas gehört ins Zentrum, finde ich. Mich kostet nun jeder Besuch dort 5,40€. Erstattet wird natürlich nix :(
@@chruxx Überleg mal - für die Frauen ist es da total unheimlich... Wer da morgens um 07:30 im Winter einen Termin hat sollte da nicht lang gehen. Ein Vergnügungspark für Mörder & Verbrechen..!
@@davidbeckham3353 So ein schwachsinn. Du weißt aber schon, dass da überall Büros sind und man um 07:30 Uhr da definitiv nicht alleine ist, weil auch sehr viele Menschen um die Zeit in die Büros pendeln
Nun ja, daran hätte die KVB schon 1930 dran denken müssen, als der Butzi wirklich eins der internationalen Drehkreuze des aufkeimenden Luftverkehrs war. Aber die von der Stadt kriegen halt nix auf die Reihe. darin sind sich die Kölner und Berliner unheimlich ähnlich (BBI ;).
Zu spät, viel zu spät! Hätten se damals vor 50/60 Jahren die Linie 5 bis nach'm Butzweilerhof geführt und nicht schon an den Belgischen Kasernen am Klingelpütz enden lassen, wäre der Butzi vielleicht heut noch als Regionalflughafen in Betrieb. Aber jetzt?
Ja, ja, für die Überführung an der alten Endhaltestelle ging alles verhältnismäßig schnell. Für die Kreuzung der Linie 18 an der Luxemburgerstr. (Bundesstr.!) wartet man seit Jahrzehnten, obwohl schon 2008/09 im Bürgerhaushalt beschlossen. Typisch für das Wischi-waschi von Kölner Rat OB und Verwaltung!
Auch Jahre nach dem Umbau der 5 ist es immer noch krass das die KVB im Jahr 2010 und in nur knapp 7-8 Monate es geschafft hat die HST. Rektor- klein- Straße, Iltisstraße, Lenauplatz umzubauen sowie die ganze Streckenverlängerung nach Am Butzweilerhof zu Bauen
LG aus nrw und tolles video😃
Ja, und das in teilweise bebautem Gebiet und mit Anlage einer Brücke. Hut ab! Scheinbar deswegen, wei u.a. IKEA einiges dazu getan hat. Die Verlängerung der Linie 13 bis zum Rhein werde ich wahrscheinlich nicht mehr erleben, obwohl der Platz für die Bahntrasse auf dem Gürtel freigehalten wird. Mit den Autofahrern, die auf Parkplätze verzichten müssten, will man sich eher nicht anlegen. Außerdem müsste die Eisenbahnbrücke in Klettenberg erweitert werden. Die müsste ohnehin saniert werden. Aber da passiert ja auch seit Jahren nichts.
Hab ich auch gehört.. man konnte so zwei Weichen (sprich immerhin die Hälfte) sparen, sowohl in Sachen Anschaffung, Unterhalt, etc. Was nicht verbaut wird geht halt auch nicht kaputt. In Zollstock wurde auch schon auf diese Weise gebaut.
Andererseits, warum auch nicht, die halbe Minute die das die facto eingleisige Stück da pro Zug blockiert ist wird den Fahrplan schon nicht durcheinander bringen. Muss halt billig sein in Kölle, die Milliönchen werden ja für Oper und Moschee gebraucht.
Kannst du auch stadtbahn hannover machen
Für den Flughafen ist es zu spät, das stimmt natürlich. Man wird sehen wie sich die Verlängerung für den weiteren Ausbau der Industrie- und Wohngebiete in diesem Bereich auswirkt. Da sehe ich durchaus Potenzial.
Du solltest recht behalten :-)
@metr0p0Iitain Vielen Dank! Die Konstruktion der Einfahrt zur Endstation kann ich auch nicht ganz nachvollziehen. Dort gibt es keine Signale, stattdessen ein Sh1 (Zwangshalt) für den einfahrenden Zug. Die Züge machen bei Ein- und Ausfahrt zusätzlich den Warnblinker an. Platz wäre auf jeden Fall vorhanden. Das ist meines Erachtens einfach eine extreme Low-Cost Lösung.
Gut gemacht! Gefällt mir.
Ich glaube,der Hauptgrund der Streckenverlängerung ist nicht etwa IKEA,sondern das Arbeitsamt,welches nun direkt gegenüber der Endhaltestelle liegt.
Sehr schönes Video! So konnte ich mir nun mal einen Eindruck von der neuen Strecke machen - Ich war leider schon lange nicht mehr in Köln! Weißt du warum man vor der Endstation die Strecke scheinbar mit Rückfallweiche eingleisig werden lässt, bevor es in die zweigleisige Endstation geht? Sieht doch eigentlich nach reichlich Platz aus!
sehhhrr schön
Ich Frage mich Wie man da hinkommen soll?
Неплохое видео, непонятно за что минусуют
Schön & hilfreich, prima. Ich frage mich allerdings weshalb man die Agentur für Arbeit ins Randgebiet der Stadt verlegt(?) Sowas gehört ins Zentrum, finde ich. Mich kostet nun jeder Besuch dort 5,40€. Erstattet wird natürlich nix :(
@@chruxx
Überleg mal - für die Frauen ist es da total unheimlich... Wer da morgens um 07:30 im Winter einen Termin hat sollte da nicht lang gehen. Ein Vergnügungspark für Mörder & Verbrechen..!
@@davidbeckham3353 So ein schwachsinn. Du weißt aber schon, dass da überall Büros sind und man um 07:30 Uhr da definitiv nicht alleine ist, weil auch sehr viele Menschen um die Zeit in die Büros pendeln
Nun ja, daran hätte die KVB schon 1930 dran denken müssen, als der Butzi wirklich eins der internationalen Drehkreuze des aufkeimenden Luftverkehrs war. Aber die von der Stadt kriegen halt nix auf die Reihe. darin sind sich die Kölner und Berliner unheimlich ähnlich (BBI ;).
Zu spät, viel zu spät! Hätten se damals vor 50/60 Jahren die Linie 5 bis nach'm Butzweilerhof geführt und nicht schon an den Belgischen Kasernen am Klingelpütz enden lassen, wäre der Butzi vielleicht heut noch als Regionalflughafen in Betrieb. Aber jetzt?
Ja, ja, für die Überführung an der alten Endhaltestelle ging alles verhältnismäßig schnell. Für die Kreuzung der Linie 18 an der Luxemburgerstr. (Bundesstr.!) wartet man seit Jahrzehnten, obwohl schon 2008/09 im Bürgerhaushalt beschlossen. Typisch für das Wischi-waschi von Kölner Rat OB und Verwaltung!