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自分のバイクをやなっぺさんに乗ってもらえて嬉しかったです😄今回はそれが目的で富山に行ったので😊ツーリング仕様を作るつもりが、別物になったN5でした😅
私は基本人のバイクは乗らないんです。（壊しても責任取れないから）20年振りくらいですよ人のバイク乗ったのw過激なマシンでした😆最高に楽しかったです！またお会いしましょう✨
今回、壊しても責任取ってもらうつもりはなかったです。ただ自分のバイクに乗ってケガしたらどうしようって考えてました😅無事に帰って来てくれて内心「ホッ(*´-`)」としてました😊
お金無いですけど、壊したらフルローン組みますから大丈夫です😊
確か当時リップスではPWK28キャブキットに専用チャンバーでカタログで19ps以上となっていた記憶でした。昔カートコースでNCR80とほぼ同じタイムで走ってました。とんでもなく速かっです。
CR80エンジンと同等に走れるって凄いですね😳もちろん乗り手の腕もデカいんでしょうけど！
はじめまして。懐かしくて思わずコメントしてしまいます。私も20年以上前、リップス72CCフルポートに専用手巻きチャンバーで乗ってました。2速シフトアップでパワーリフトしてました。小さなメーカーですが、社長さんが枕元にシリンダーと棒ヤスリ置いて編み出したポートタイミングとチャンバーは秀逸で他メーカーを引き離す鬼のようにパワー出ます。たしか体重の軽さがモノを言うミニバイクレースで、リップスチームはオープンクラスで80kgくらいのライダーが乗って優勝もしてたと思います。当時はチャンバー作り直してくれたり、セッティングの相談も電話対応してくれました。
２速パワーリフト凄いですね！このマシンもなかなか過激でまさかこんなに速いとは…。こんなことならまだ社外シリンダーある50にしてもよかったと思います！80ボアアップキット出してくれないですかね〜😅チャンバーの特性もよかったので次はリップスを視野に入れてます！
楽しそうな集まりですね、今どき2stオーナー同士で語り合えるなんてそんな機会多くはないですからね👍
そうなんですよ〜😭地元ではNSR50 80がいなくて寂しいです😢（いるにはいるんですが出会ったことがない）こんな風に語り合える機会がないので楽しかったです😊
高校生時代、バイク屋に廃車で転がっていたnチビ（BRDカートコースチャンバー付き）を3万で買い直して乗って、パワーバンドに入るたびにフロントがフワっと浮いて「Nちびやばっ！はやっ！」で歓喜してました。後日焼きついてヘッド開けてみたら72ccにボアアップしていた車両と判り速さに納得しました笑
NSR50が３万で買える時代。もう無理ですねw本当に予想外の速さでした！こんなことならまだ社外シリンダー出る50にしとけばよかったです😔
@@user-wm4fz9gb5m もう26年前の話ですからね、当時は5FやN-1が安く手に入りましたね笑社外ボアアップはパワー出ますがやはり耐久性は劣るので、安心して乗っていられる80は間違い無いと思いますよ！
同世代ですね！あの頃の原付はほぼ２ストでしたね〜😌あんなに溢れかえっていたのに、もうほとんど見かけなくなりました…。安心して乗っていられる80。そう言われるとそうですね！なるべく長く乗りたいのでボアアップずーっと迷ってますw
2速〜4速辺りのパワーバンドに入った瞬間の伸びの速さが違いますね😍私のより絶対に速そうだ😅
一気に来ます！ドカンと来ます！過激なマシンでした😆
こんばんは^o^お疲れ様ですワォ！ あのパワーバンド懐かしいぃ〜しかも観てるだけで気持ちよさが伝わってきました👍 2スト最高ですね（╹◡╹）♡と言いつつ4スト乗ってますがw🤣もぉ2人は‥❤️
いや〜気持ちよかったですよー😆こんな風に世代や場所を越えて繋がれる。バイクって素敵ですね✨いつか純箔さんとも😊
コメント失礼します！すごく楽そうですねぇ〜‼️リップス のボアアップキットなかなか良いですよ〜‼️まぁ、うちのは、65ccでノーマルキャブ仕様ですが〜
楽しかったですよー😆65ccはどんな感じなのか気になりますねー！リップス興味出て来ました😊
前期純正ダウンチャンバーに65ccのステージ1プラスなので、70ccや80ccみたいな速さは無いと思いますが、扱いやすく乗りやすいので気に入ってます！なんだかんだ2年以上前にボアアップしたのですが、壊れずにいまだに乗れてます〜
@@user-zf8fh6oj4j どうもです😊乗りやすさは純正に近い仕様ですよね。自分は我慢できずにチャンバーとか交換してしまったけど😅壊れない、壊さないのが一番です😊
@@user-nx8hp6cz6i 本当にそうですよねぇ〜！ただ、僕もチャンバー変えたかったのですが、うちの嫁も乗るのと、ハイツ住まいなので、許可出なかったです〜。
昔、９５ＮＳＲ８０を新車で買ったけど、トルクがあるだけで弄った５０と大して変わらないですね。トルクが全然８０のが多いので街中では楽。あと１００ｋｍくらいからホイルベースが短いので直進安定性が無く、ギア比はレースやらない限りは弄らない方がいいかもしれません（本当に危ない）当時、乗ってた感覚としては逆車ですがＴＺＲ１２５やＮＳＲ１２５くらいが丁度いいように感じました。ＭＣ１8や３ＭＡも乗ってましたが２５０だと少し危ない印象です。
そうなんですね！80ノーマルよりボアアップ50の方が速いと言われるのはそういう事なんですね〜。ホイールベースが短いのはデメリットになるから限界まで後ろに下げてるとガチ勢が言ってました。私125の２ストは未経験なのでいつか乗ってみたいです😊
ノーマルのNSR50でも102キロでますからね😂🤚🏍️速いですよ😂✌️🏍️💨💨💨
速かったですねー！ただ、耐久性は無くなる様で昨日三度目の抱き付きが起きたそうです😅有識者曰く、ボアアップでシリンダーの厚みが薄くなるので、長時間の負荷運転に耐えられずエンジンブローのリスクはどうしても上がってしまうと。所詮はレース用だと。キャブセッティングや混合比が薄い訳でもなかったそうですが…。今修理中です😅
70ccならpwk28入れたら更に楽しくなりそうですね❗️
確かにこれはpwk28入れたくなりますね〜😊異次元の加速ですよぉ〜😆😆😆
リアスプロケの大きさの違いは？
この時みっちぃさんは最高速寄り、私は加速寄りにしてたので近いセッティングになっていました！
NSR80の方が余裕などもあって凄いんだと思ってましたがボアアップの方が速いまであるのは驚きました
NSR50 80では昔からよく言われてますね！ノーマルNSR80よりボアアップ50の方が速いと。それなら80をボアアップしたらどうなるんだ！と興味は尽きないのですが、長く乗りたいのでなかなか踏み切れないジレンマ😅
@@user-wm4fz9gb5m そうだったんですね！確かにボアアップすると寿命は縮む感じしますもんね(´；ω；｀)
スピード違反はあかんで😂
このスピードメーター狂ってます😂
アウターローターを組むと最強ですよ
組んでみたいですが、出て来ても高額ですよねー😅
自分のバイクをやなっぺさんに乗ってもらえて嬉しかったです😄
今回はそれが目的で富山に行ったので😊
ツーリング仕様を作るつもりが、別物になったN5でした😅
私は基本人のバイクは乗らないんです。（壊しても責任取れないから）
20年振りくらいですよ人のバイク乗ったのw
過激なマシンでした😆
最高に楽しかったです！
またお会いしましょう✨
今回、壊しても責任取ってもらうつもりはなかったです。ただ自分のバイクに乗ってケガしたらどうしようって考えてました😅
無事に帰って来てくれて内心「ホッ(*´-`)」としてました😊
お金無いですけど、壊したらフルローン組みますから大丈夫です😊
確か当時リップスではPWK28キャブキットに専用チャンバーでカタログで19ps以上となっていた記憶でした。昔カートコースでNCR80とほぼ同じタイムで走ってました。とんでもなく速かっです。
CR80エンジンと同等に走れるって凄いですね😳
もちろん乗り手の腕もデカいんでしょうけど！
はじめまして。懐かしくて思わずコメントしてしまいます。
私も20年以上前、リップス72CCフルポートに専用手巻きチャンバーで乗ってました。2速シフトアップでパワーリフトしてました。
小さなメーカーですが、社長さんが枕元にシリンダーと棒ヤスリ置いて編み出したポートタイミングとチャンバーは秀逸で他メーカーを引き離す鬼のようにパワー出ます。
たしか体重の軽さがモノを言うミニバイクレースで、リップスチームはオープンクラスで80kgくらいのライダーが乗って優勝もしてたと思います。
当時はチャンバー作り直してくれたり、セッティングの相談も電話対応してくれました。
２速パワーリフト凄いですね！
このマシンもなかなか過激でまさかこんなに速いとは…。
こんなことならまだ社外シリンダーある50にしてもよかったと思います！
80ボアアップキット出してくれないですかね〜😅
チャンバーの特性もよかったので次はリップスを視野に入れてます！
楽しそうな集まりですね、今どき2stオーナー同士で語り合えるなんてそんな機会多くはないですからね👍
そうなんですよ〜😭
地元ではNSR50 80がいなくて寂しいです😢（いるにはいるんですが出会ったことがない）
こんな風に語り合える機会がないので楽しかったです😊
高校生時代、バイク屋に廃車で転がっていたnチビ（BRDカートコースチャンバー付き）を3万で買い直して乗って、パワーバンドに入るたびにフロントがフワっと浮いて「Nちびやばっ！はやっ！」で歓喜してました。
後日焼きついてヘッド開けてみたら72ccにボアアップしていた車両と判り速さに納得しました笑
NSR50が３万で買える時代。
もう無理ですねw
本当に予想外の速さでした！
こんなことならまだ社外シリンダー出る50にしとけばよかったです😔
@@user-wm4fz9gb5m もう26年前の話ですからね、当時は5FやN-1が安く手に入りましたね笑
社外ボアアップはパワー出ますがやはり耐久性は劣るので、安心して乗っていられる80は間違い無いと思いますよ！
同世代ですね！
あの頃の原付はほぼ２ストでしたね〜😌
あんなに溢れかえっていたのに、もうほとんど見かけなくなりました…。
安心して乗っていられる80。
そう言われるとそうですね！
なるべく長く乗りたいのでボアアップずーっと迷ってますw
2速〜4速辺りのパワーバンドに入った瞬間の伸びの速さが違いますね😍
私のより絶対に速そうだ😅
一気に来ます！ドカンと来ます！
過激なマシンでした😆
こんばんは^o^お疲れ様です
ワォ！
あのパワーバンド懐かしいぃ〜
しかも観てるだけで気持ちよさが伝わってきました👍
2スト最高ですね（╹◡╹）♡
と言いつつ4スト乗ってますがw🤣
もぉ2人は‥❤️
いや〜気持ちよかったですよー😆
こんな風に世代や場所を越えて繋がれる。
バイクって素敵ですね✨
いつか純箔さんとも😊
コメント失礼します！すごく楽そうですねぇ〜‼️リップス のボアアップキットなかなか良いですよ〜‼️まぁ、うちのは、65ccでノーマルキャブ仕様ですが〜
楽しかったですよー😆
65ccはどんな感じなのか気になりますねー！
リップス興味出て来ました😊
前期純正ダウンチャンバーに65ccのステージ1プラスなので、70ccや80ccみたいな速さは無いと思いますが、扱いやすく乗りやすいので気に入ってます！なんだかんだ2年以上前にボアアップしたのですが、壊れずにいまだに乗れてます〜
@@user-zf8fh6oj4j どうもです😊
乗りやすさは純正に近い仕様ですよね。自分は我慢できずにチャンバーとか交換してしまったけど😅
壊れない、壊さないのが一番です😊
@@user-nx8hp6cz6i 本当にそうですよねぇ〜！ただ、僕もチャンバー変えたかったのですが、うちの嫁も乗るのと、ハイツ住まいなので、許可出なかったです〜。
昔、９５ＮＳＲ８０を新車で買ったけど、トルクがあるだけで弄った５０と大して変わらないですね。
トルクが全然８０のが多いので街中では楽。
あと１００ｋｍくらいからホイルベースが短いので直進安定性が無く、
ギア比はレースやらない限りは弄らない方がいいかもしれません（本当に危ない）
当時、乗ってた感覚としては逆車ですがＴＺＲ１２５やＮＳＲ１２５くらいが丁度いいように感じました。
ＭＣ１8や３ＭＡも乗ってましたが２５０だと少し危ない印象です。
そうなんですね！
80ノーマルよりボアアップ50の方が速いと言われるのはそういう事なんですね〜。
ホイールベースが短いのはデメリットになるから限界まで後ろに下げてるとガチ勢が言ってました。
私125の２ストは未経験なのでいつか乗ってみたいです😊
ノーマルのNSR50でも102キロでますからね😂🤚🏍️速いですよ😂✌️🏍️💨💨💨
速かったですねー！
ただ、耐久性は無くなる様で昨日三度目の抱き付きが起きたそうです😅
有識者曰く、ボアアップでシリンダーの厚みが薄くなるので、長時間の負荷運転に耐えられずエンジンブローのリスクはどうしても上がってしまうと。所詮はレース用だと。
キャブセッティングや混合比が薄い訳でもなかったそうですが…。
今修理中です😅
70ccならpwk28入れたら更に楽しくなりそうですね❗️
確かにこれはpwk28入れたくなりますね〜😊
異次元の加速ですよぉ〜😆😆😆
リアスプロケの大きさの違いは？
この時みっちぃさんは最高速寄り、私は加速寄りにしてたので近いセッティングになっていました！
NSR80の方が余裕などもあって凄いんだと思ってましたがボアアップの方が速いまであるのは驚きました
NSR50 80では昔からよく言われてますね！
ノーマルNSR80よりボアアップ50の方が速いと。
それなら80をボアアップしたらどうなるんだ！と興味は尽きないのですが、長く乗りたいのでなかなか踏み切れないジレンマ😅
@@user-wm4fz9gb5m そうだったんですね！
確かにボアアップすると寿命は縮む感じしますもんね(´；ω；｀)
スピード違反はあかんで😂
このスピードメーター狂ってます😂
アウターローターを組むと最強ですよ
組んでみたいですが、出て来ても高額ですよねー😅