Тайм-лайн видео. Предисловие: 0:13 Перечень необходимого материала: 0:37 Монтажное место пластины: 2:35 Подгонка пластины: 3:26 Монтаж крепления в салон: 8:10 Монтаж в моторном отсеке: 10:56 Монтаж крепежного приспособления на тросы: 14:00 Тест работоспособности на месте: 15:34 Расположения троса и стяжек: 16:15 Тест «круиз-контроля» спустя месяц использования. Принцип работы: 17:30
Я не мудрил особо,сделал трос подсос для стопора педлали,типа крючёк который тянет педаль,натянул до определённой скорости и всё,педаль дальше свободная,
А с помощью магнита никто не пробовал? У меня появилась такая идея : коробочка, туда заходит трос акселлератора, внутри коробочки трос прицепить к железной пластинке, а с другого торца пластинки тоже трос, который соединяет с дросселем. Итак, идея такова : пластина прилепляется к магниту, который тоже нужно установить неподвижно внутри коробочки. Заставить пластину прилепиться к магниту, можно с помощью соленоидных электромуфт для дверей. В момент нажатия кнопочки, электромагнит толкает пластину к магниту и таким образом фиксируется в нужном, в заданном диапазоне, а чтобы обратно вытянуть пластину от магнита, надо обратных ход электромагнита прицепить к проводам стоп сигнала. Как вам идея?
Уже неделю думаю об этом варианте и тут нашел этот ролик, который сделан прям как для меня. Я пробовал педаль газа тросиком фиксировать, но там мудрено получается. Есть еще конечно вариант с шаговым двигателем или вакуумом, но там тоже мудрено и в связи с этим остановился на этом варианте пока, ведь его потом и под шаговый двигатель не долго переделать. Хочу себе собрать такую систему на бочке. Вопрос. Как подсос фиксирует газ в нажатом состоянии? За счет самой ручки или чего мудрить нужно?
Там в тросе подсоса имеется втулка и за счет этого происходит фиксация. Я вот вчера дорабатывал фиксацию(делал плотнее ход) троса. Честно еще не пробовал тестить. Как попробую сразу отпишусь в комментах. Честно говоря я очень много рассматривал вариантов этой штуки но самый бюджетный и менее муторный это этот! За 3 часа я его поставил, самое тяжелое это пластину было согнуть и прикрепить ее, а всё остальное фигня, и самое главное её также легко можно демонтировать! В планах (со слезами на глазах) менять тачку, вкладывать в сие чудо функцию не хотелось, а 150 рублей не такие большие деньги))))
У меня стоит Pierburg 2EE. Пружина на газульке довольно упругая и я боюсь, что придется дорабатывать. Смотрел схему круиз контроля с поддержкой скорости с помощью релюшек и вакуума и сбросом при нажатии на тормоз. Классно, но много мудрить, а тут все просто, тем более в бочке есть штатное отверстие для подсоса, которое после замены карба не используется. Хочу туда примудрить ручку. Там и крепление есть и находится в удобном для руки месте.
Пружинка и правда упругая, но надо учесть то что с течением времени она теряет свою упругость(усталость металла сказывается). Надо пробовать и смотреть что получится. Я подумывал как можно сделать, чтобы отбивало при нажатии на тормоз или на сцепление(ЭТО ВПОЛНЕ РЕАЛЬНО), но трудо затратно. А при минимальных затратах времени, думаю это самое то)))))))) Так сказать без особых заморочек
Всё потестил уплотнение получилось! Я взял вытащил ручку, из этого троса, и запихал туда герметика(без фанатизма буквально 1-2 грамма) и всё готово! Дал высохнуть сутки герметику. Сейчас пробовал по трассе держит супер!
Стандартный расход у меня. Смешанный цикл, 30%-город и 70% трасса. Сейчас даже на другой машине с массой в 1,5 тонны и двиглом 1.6 расход 5,6-6,5 трасса и 7-8 литров город)))) Просто обороты оптимальные необходимо подобрать и будет вам счастье)))
У нас очень жарка в летней период времени(На солнце +53) и обмена воздуха в ногах нет. И вот решил так сделать. Помогает вообще супер. Она подключена параллельно к вентилятору охлаждения. Он принудительно включается с кнопки, мощностью на 40-50 % от максимальной. Очень хорошее решение в пробках включил и он легонько дует, машина с этой приблудой на 100% вентилятор не разу не включала за лето и не перегревается при работе !
Отключаться круиз должен категорически педалью тормоза и никак иначе! В случае угрозы ДТП у вас будут доли секунды на то чтобы его выключить! А если в стрессовой ситуации вы за тросик потяните... что скорее всего и произойдет! Речь идет о жизни! Вы тут смеетесь, а какой-нибудь чудак от безденежья сделает и убьется или кого-нибудь убьет!
Я с этим устройством проездил около 10 000 км. И ни каких проблем не возникло. Нужно продумывать все свои действия и даже в так называемых стрессовых ситуациях все нормально происходило. Не надо отвлекаться на что-то кроме как на вождении и все будет окей! Многие и просто на ровном месте бьются. Почему сразу убиваться кто-то должен? Устройство служит для облегчения управления тс водителю, например проехали вы 30- 40 минут, включили это устройство размяли ногу чуть и дальше. все по возможности и по ситуации смотрится!
@@snimyvse57 В стрессовой ситуации обдумать вы ничего не успеете. При этом наличие такой системы означает что вам в стрессовой ситуации еще и одну руку с руля убрать придется, а на скорости 100 км/ч за 1сек вы проедите 28 метров.
@@snimyvse57 То что у вас проблем не возникло вовсе не доказывает то что это безопасно! С такими рассуждениями авто производители никаких краш тестов не проводили бы вообще!
Это устройство фиксирует положение дроссельной заслонки. Зафиксировали в горку медленнее, можно поддать газу. С горки едите можно оставить также положение, но вместо 100 км, будет например 110-115. У меня фиксировалось на расходе 5,6-5,8 литра и все
Непосредственно,это непосредственно очень много непосредственно
Спасибо вам за понятную и полезную доработку. 👍
Тайм-лайн видео.
Предисловие:
0:13
Перечень необходимого материала:
0:37
Монтажное место пластины:
2:35
Подгонка пластины:
3:26
Монтаж крепления в салон:
8:10
Монтаж в моторном отсеке:
10:56
Монтаж крепежного приспособления на тросы:
14:00
Тест работоспособности на месте:
15:34
Расположения троса и стяжек:
16:15
Тест «круиз-контроля» спустя месяц использования. Принцип работы:
17:30
Офигенно! То что нужно для спокойной езды на трассе
а если резко тормознуть в друг припятствие появится,нейтралку и будет орать движка,пока самже не убереж тросик😅
Я не мудрил особо,сделал трос подсос для стопора педлали,типа крючёк который тянет педаль,натянул до определённой скорости и всё,педаль дальше свободная,
А с помощью магнита никто не пробовал?
У меня появилась такая идея : коробочка, туда заходит трос акселлератора, внутри коробочки трос прицепить к железной пластинке, а с другого торца пластинки тоже трос, который соединяет с дросселем. Итак, идея такова : пластина прилепляется к магниту, который тоже нужно установить неподвижно внутри коробочки. Заставить пластину прилепиться к магниту, можно с помощью соленоидных электромуфт для дверей. В момент нажатия кнопочки, электромагнит толкает пластину к магниту и таким образом фиксируется в нужном, в заданном диапазоне, а чтобы обратно вытянуть пластину от магнита, надо обратных ход электромагнита прицепить к проводам стоп сигнала. Как вам идея?
По Вашему комментарию сделали на канале ДенисМеханик сделал)))) Так что сам он придумал или по Вашей идей вопрос покрытый тайной))))
Не хорошо чужие идеи выдавать за свои
непосредственно)))))))))))
Дёшево и сердито!)))
Красавчик!
На ваз 2107 можно сделать?
Чёт я так понял, чувак придумал подсос, но по-другому на Жигули ?
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ О БЕЗОПАСНОСТИ!
к педали тормоза добавить сбросник круиза
Крутая штука
Нормальная вешь
Уже неделю думаю об этом варианте и тут нашел этот ролик, который сделан прям как для меня. Я пробовал педаль газа тросиком фиксировать, но там мудрено получается. Есть еще конечно вариант с шаговым двигателем или вакуумом, но там тоже мудрено и в связи с этим остановился на этом варианте пока, ведь его потом и под шаговый двигатель не долго переделать. Хочу себе собрать такую систему на бочке. Вопрос. Как подсос фиксирует газ в нажатом состоянии? За счет самой ручки или чего мудрить нужно?
Там в тросе подсоса имеется втулка и за счет этого происходит фиксация. Я вот вчера дорабатывал фиксацию(делал плотнее ход) троса. Честно еще не пробовал тестить. Как попробую сразу отпишусь в комментах. Честно говоря я очень много рассматривал вариантов этой штуки но самый бюджетный и менее муторный это этот! За 3 часа я его поставил, самое тяжелое это пластину было согнуть и прикрепить ее, а всё остальное фигня, и самое главное её также легко можно демонтировать! В планах (со слезами на глазах) менять тачку, вкладывать в сие чудо функцию не хотелось, а 150 рублей не такие большие деньги))))
У меня стоит Pierburg 2EE. Пружина на газульке довольно упругая и я боюсь, что придется дорабатывать. Смотрел схему круиз контроля с поддержкой скорости с помощью релюшек и вакуума и сбросом при нажатии на тормоз. Классно, но много мудрить, а тут все просто, тем более в бочке есть штатное отверстие для подсоса, которое после замены карба не используется. Хочу туда примудрить ручку. Там и крепление есть и находится в удобном для руки месте.
Пружинка и правда упругая, но надо учесть то что с течением времени она теряет свою упругость(усталость металла сказывается). Надо пробовать и смотреть что получится. Я подумывал как можно сделать, чтобы отбивало при нажатии на тормоз или на сцепление(ЭТО ВПОЛНЕ РЕАЛЬНО), но трудо затратно. А при минимальных затратах времени, думаю это самое то)))))))) Так сказать без особых заморочек
SNIMY VSE На ближайшее время хочу собрать. Посмотрим, что получится. :-）
Всё потестил уплотнение получилось! Я взял вытащил ручку, из этого троса, и запихал туда герметика(без фанатизма буквально 1-2 грамма) и всё готово! Дал высохнуть сутки герметику. Сейчас пробовал по трассе держит супер!
Как расход 5.6?
Стандартный расход у меня. Смешанный цикл, 30%-город и 70% трасса. Сейчас даже на другой машине с массой в 1,5 тонны и двиглом 1.6 расход 5,6-6,5 трасса и 7-8 литров город)))) Просто обороты оптимальные необходимо подобрать и будет вам счастье)))
Это ручной газ а не круиз-контроль
Вполне годно, но надо привыкать)
Это "непосредственно"... Через слово.
А для какой цели кулер?)
У нас очень жарка в летней период времени(На солнце +53) и обмена воздуха в ногах нет. И вот решил так сделать. Помогает вообще супер. Она подключена параллельно к вентилятору охлаждения. Он принудительно включается с кнопки, мощностью на 40-50 % от максимальной. Очень хорошее решение в пробках включил и он легонько дует, машина с этой приблудой на 100% вентилятор не разу не включала за лето и не перегревается при работе
!
@@snimyvse57 53 ? Это где?
@@Nik-olai Х.З.
Я думал у него яйца охлаждает. В ноги печку не судьба включить!
Отключаться круиз должен категорически педалью тормоза и никак иначе! В случае угрозы ДТП у вас будут доли секунды на то чтобы его выключить! А если в стрессовой ситуации вы за тросик потяните... что скорее всего и произойдет! Речь идет о жизни! Вы тут смеетесь, а какой-нибудь чудак от безденежья сделает и убьется или кого-нибудь убьет!
Я с этим устройством проездил около 10 000 км. И ни каких проблем не возникло. Нужно продумывать все свои действия и даже в так называемых стрессовых ситуациях все нормально происходило. Не надо отвлекаться на что-то кроме как на вождении и все будет окей! Многие и просто на ровном месте бьются. Почему сразу убиваться кто-то должен? Устройство служит для облегчения управления тс водителю, например проехали вы 30- 40 минут, включили это устройство размяли ногу чуть и дальше. все по возможности и по ситуации смотрится!
@@snimyvse57 В стрессовой ситуации обдумать вы ничего не успеете. При этом наличие такой системы означает что вам в стрессовой ситуации еще и одну руку с руля убрать придется, а на скорости 100 км/ч за 1сек вы проедите 28 метров.
@@snimyvse57 То что у вас проблем не возникло вовсе не доказывает то что это безопасно! С такими рассуждениями авто производители никаких краш тестов не проводили бы вообще!
При исправных тормозах нм таких маленьких дросселях проблем не будет. Тут же не 500-мильный мотор..
@@AutoGEN_10RUS автор и говорил про безопасность в первую очередь, несколько раз при чем.
кирпич-педаль
Это конечно - круиз но нифига не контроль! поедешь в горку скорость уже не будет 100, соответственно с горки тоже
Это устройство фиксирует положение дроссельной заслонки. Зафиксировали в горку медленнее, можно поддать газу. С горки едите можно оставить также положение, но вместо 100 км, будет например 110-115. У меня фиксировалось на расходе 5,6-5,8 литра и все
Все гинеальное просто
Допотопно,убирайтесь из Украины!!!Всем кто против войны, мира.
В стойло, укросвинопитек.
Надо эбу программировать и реализовывать через канал холостого хода. А не эту херню колхозить!
Чёт я так понял, чувак придумал подсос, но по-другому на Жигули ?