부천 - 김포에 급행열차가 왜 필요 하나요 그냥 택시 타고 가지요... 김포 - 하남까지 갈 이유가 GTX가 필요한 이유죠. 그 구간만 GTX 구간 이라면 그냥 택시 타고 아니 자전거 급하면 걸어가지요. 단언컨데 늦어도 5월 말 김포 - 하남 노선 확정 기사 나옵니다.. 김포 -부천 구간만 간다면 낭비가 넘 심하죠 즉 경제성 0,1도 어렵씁니다.그리고 정부는 오는 6월에 GTX 건 발표 하겠다고는 뜬금없 는 김부선 등장에 그 의도가 있다고 추정 합니다. 제 생각엔 최근 집 값폭등 및 부동산정책의 실정을 잠시라도 모면 하려는 의도가 보입니다. GTX - D 노선으로 한 번 더 출렁이는 주택 가격을 일시적으로 진정 효과를 노린 그래서 이번 발표 도 확정안 아닌 의견을 흘린 것 입니다 . 다 시 확정안은 (GTX 김포 - 하남 선) 오는 6월에 이런식으로 발표하겠지요, 경제성과 지역주민 민원, 여론 그리고 지역균형 발전을 위해 김포 하남 동서의 발전이 국가의 지역개발 목표며 이유라고.....100퍼 확신 합니다. 늦어도 6월에 김포 - 하남 선 발표 합니다. 제 댓글 잘 읽어 보세요 현재 나오는 건 확정된 안 아닌 담당자의 주장에 불가 그 이유는 최근 현정부는 부동산 가격 급등에 대한 민심을 진정 시키는 작업을 하고 있지요. 한가지 더 확실히 말씀 드리면 GTX의 의미 광역급행철도망 즉 김포 - 하남을 가야 하는 이유고 그게 균형 발전과 강남 주택가격 폭등을 분산하는 효과 입니다. 그리고 부동산 오른 폭도 다른 나라에 비하면 오른폭 최저 수준(OECD 주요국 대도시 평균이하 ) 입니다. 다른 이유 가능성 작다 할 수 있지만 , 민주당 대선 후보 이재명등 확정되면, 힘을 실어 주기위한 정치공학적 이유.. 그리고 과거 지하 100-200m 에서 터널뚫는 기술이 부족하여 비용 넘 많 이 소요되는 것을 기술의 발전으로.. 즉 현재의 예타 값이 나오는 것이지요... 즉 김포 - 부천을 가기위한 GTX는 비용의 효율 즉 경제성 없읍니다. 김포 하남을 가야하는 이유 입니다. 혹시 6월 에 발표되지 않는다 하여도 GTX의 착공은 빨라야 4-5년 후가 될 것 입니다... 착공 3-4년 전에는 김포 - 하남으로 확정안 나와야 되는 것이 가장 합리적인안 입니다. 인사청문회에서 김부선 입장 발표 노형욱 국토교통부장관 후보 의 답변... (종합적으로 보고 합리적인 방법 찾겠다) , 제 해석은 김포 - 하남이 가장 경제적 입니다..
부천 - 김포에 급행열차가 왜 필요 하나요 그냥 택시 타고 가지요... 김포 - 하남까지 갈 이유가 GTX가 필요한 이유죠. 그 구간만 GTX 구간 이라면 그냥 택시 타고 아니 자전거 급하면 걸어가지요. 단언컨데 늦어도 5월 말 김포 - 하남 노선 확정 기사 나옵니다.. 김포 -부천 구간만 간다면 낭비가 넘 심하죠 즉 경제성 0,1도 어렵씁니다.그리고 정부는 오는 6월에 GTX 건 발표 하겠다고는 뜬금없 는 김부선 등장에 그 의도가 있다고 추정 합니다. 제 생각엔 최근 집 값폭등 및 부동산정책의 실정을 잠시라도 모면 하려는 의도가 보입니다. GTX - D 노선으로 한 번 더 출렁이는 주택 가격을 일시적으로 진정 효과를 노린 그래서 이번 발표 도 확정안 아닌 의견을 흘린 것 입니다 . 다 시 확정안은 (GTX 김포 - 하남 선) 오는 6월에 이런식으로 발표하겠지요, 경제성과 지역주민 민원, 여론 그리고 지역균형 발전을 위해 김포 하남 동서의 발전이 국가의 지역개발 목표며 이유라고.....100퍼 확신 합니다. 늦어도 6월에 김포 - 하남 선 발표 합니다. 제 댓글 잘 읽어 보세요 현재 나오는 건 확정된 안 아닌 담당자의 주장에 불가 그 이유는 최근 현정부는 부동산 가격 급등에 대한 민심을 진정 시키는 작업을 하고 있지요.
한가지 더 확실히 말씀 드리면 GTX의 의미 광역급행철도망 즉 김포 - 하남을 가야 하는 이유고 그게 균형 발전과 강남 주택가격 폭등을 분산하는 효과 입니다.
그리고 부동산 오른 폭도 다른 나라에 비하면 오른폭 최저 수준(OECD 주요국 대도시 평균이하 ) 입니다. 다른 이유 가능성 작다 할 수 있지만 , 민주당 대선 후보 이재명등 확정되면, 힘을 실어 주기위한 정치공학적 이유.. 그리고 과거 지하 100-200m 에서 터널뚫는 기술이 부족하여 비용 넘 많 이 소요되는 것을 기술의 발전으로.. 즉 현재의 예타 값이 나오는 것이지요... 즉 김포 - 부천을 가기위한 GTX는 비용의 효율 즉 경제성 없읍니다. 김포 하남을 가야하는 이유 입니다. 혹시 6월 에 발표되지 않는다 하여도 GTX의 착공은 빨라야 4-5년 후가 될 것 입니다... 착공 3-4년 전에는 김포 - 하남으로 확정안 나와야 되는 것이 가장 합리적인안 입니다. 인사청문회에서 김부선 입장 발표 노형욱 국토교통부장관 후보 의 답변... (종합적으로 보고 합리적인 방법 찾겠다) , 제 해석은 김포 - 하남이 가장 경제적 입니다..
부천 - 김포에 급행열차가 왜 필요 하나요 그냥 택시 타고 가지요... 김포 - 하남까지 갈 이유가 GTX가 필요한 이유죠. 그 구간만 GTX 구간 이라면 그냥 택시 타고 아니 자전거 급하면 걸어가지요. 단언컨데 늦어도 5월 말 김포 - 하남 노선 확정 기사 나옵니다.. 김포 -부천 구간만 간다면 낭비가 넘 심하죠 즉 경제성 0,1도 어렵씁니다.그리고 정부는 오는 6월에 GTX 건 발표 하겠다고는 뜬금없 는 김부선 등장에 그 의도가 있다고 추정 합니다. 제 생각엔 최근 집 값폭등 및 부동산정책의 실정을 잠시라도 모면 하려는 의도가 보입니다. GTX - D 노선으로 한 번 더 출렁이는 주택 가격을 일시적으로 진정 효과를 노린 그래서 이번 발표 도 확정안 아닌 의견을 흘린 것 입니다 . 다 시 확정안은 (GTX 김포 - 하남 선) 오는 6월에 이런식으로 발표하겠지요, 경제성과 지역주민 민원, 여론 그리고 지역균형 발전을 위해 김포 하남 동서의 발전이 국가의 지역개발 목표며 이유라고.....100퍼 확신 합니다. 늦어도 6월에 김포 - 하남 선 발표 합니다. 제 댓글 잘 읽어 보세요 현재 나오는 건 확정된 안 아닌 담당자의 주장에 불가 그 이유는 최근 현정부는 부동산 가격 급등에 대한 민심을 진정 시키는 작업을 하고 있지요.
한가지 더 확실히 말씀 드리면 GTX의 의미 광역급행철도망 즉 김포 - 하남을 가야 하는 이유고 그게 균형 발전과 강남 주택가격 폭등을 분산하는 효과 입니다.
그리고 부동산 오른 폭도 다른 나라에 비하면 오른폭 최저 수준(OECD 주요국 대도시 평균이하 ) 입니다. 다른 이유 가능성 작다 할 수 있지만 , 민주당 대선 후보 이재명등 확정되면, 힘을 실어 주기위한 정치공학적 이유.. 그리고 과거 지하 100-200m 에서 터널뚫는 기술이 부족하여 비용 넘 많 이 소요되는 것을 기술의 발전으로.. 즉 현재의 예타 값이 나오는 것이지요... 즉 김포 - 부천을 가기위한 GTX는 비용의 효율 즉 경제성 없읍니다. 김포 하남을 가야하는 이유 입니다. 혹시 6월 에 발표되지 않는다 하여도 GTX의 착공은 빨라야 4-5년 후가 될 것 입니다... 착공 3-4년 전에는 김포 - 하남으로 확정안 나와야 되는 것이 가장 합리적인안 입니다. 인사청문회에서 김부선 입장 발표 노형욱 국토교통부장관 후보 의 답변... (종합적으로 보고 합리적인 방법 찾겠다) , 제 해석은 김포 - 하남이 가장 경제적 입니다..
부천 - 김포에 급행열차가 왜 필요 하나요 그냥 택시 타고 가지요... 김포 - 하남까지 갈 이유가 GTX가 필요한 이유죠. 그 구간만 GTX 구간 이라면 그냥 택시 타고 아니 자전거 급하면 걸어가지요. 단언컨데 늦어도 5월 말 김포 - 하남 노선 확정 기사 나옵니다.. 김포 -부천 구간만 간다면 낭비가 넘 심하죠 즉 경제성 0,1도 어렵씁니다.그리고 정부는 오는 6월에 GTX 건 발표 하겠다고는 뜬금없 는 김부선 등장에 그 의도가 있다고 추정 합니다. 제 생각엔 최근 집 값폭등 및 부동산정책의 실정을 잠시라도 모면 하려는 의도가 보입니다. GTX - D 노선으로 한 번 더 출렁이는 주택 가격을 일시적으로 진정 효과를 노린 그래서 이번 발표도 확정안 아닌 의견을 흘린 것 입니다 . 다 시 확정안은 (GTX 김포 - 하남 선) 오는 6월에 이런식으로 발표하겠지요, 경제성과 지역주민 민원, 여론 그리고 지역균형 발전을 위해 김포 하남 동서의 발전이 국가의 지역개발 목표며 이유라고.....100퍼 확신 합니다. 늦어도 6월에 김포 - 하남 선 발표 합니다. 제 댓글 잘 읽어 보세요 현재 나오는 건 확정된 안 아닌 담당자의 주장에 불가 그 이유는 최근 현정부는 부동산 가격 급등에 대한 민심을 진정 시키는 작업을 하고 있지요. 한가지 더 확실히 말씀 드리면 GTX의 의미 광역급행철도망 즉 김포 - 하남을 가야 하는 이유고 그게 균형 발전과 강남 주택가격 폭등을 분산하는 효과 입니다. 그리고 부동산 오른 폭도 다른 나라에 비하면 오른폭 최저 수준(OECD 주요국 대도시 평균이하 ) 입니다. 다른 이유 가능성 작다 할 수 있지만 , 민주당 대선 후보 이재명등 확정되면, 힘을 실어 주기위한 정치공학적 이유.. 그리고 과거 지하 100-200m 에서 터널뚫는 기술이 부족하여 비용 넘 많이 소요되는 것을 기술의 발전으로.. 즉 현재의 예타 값이 나오는 것이지요... 즉 김포 - 부천을 가기위한 GTX는 비용의 효율 즉 경제성 없읍니다. 김포 하남을 가야하는 이유 입니다. 혹시 6월에 발표되지 않는다 하여도 GTX의 착공은 빨라야 4-5년 후가 될 것 입니다... 착공 3-4년 전에는 김포 - 하남으로 확정안 나와야 되는 것이 가장 합리적인안 입니다. 인사청문회에서 김부선 입장 발표 노형욱 국토교통부장관 후보 의 답변... (종합적으로 보고 합리적인 방법 찾겠다) , 제 해석은 김포 - 하남이 가장 경제적 입니다..
정말 지역차별 더 이상 못 참습니다
부천 - 김포에 급행열차가 왜 필요 하나요 그냥 택시 타고 가지요...
김포 - 하남까지 갈 이유가 GTX가 필요한 이유죠.
그 구간만 GTX 구간 이라면 그냥 택시 타고 아니 자전거 급하면 걸어가지요. 단언컨데 늦어도 5월 말 김포 - 하남 노선 확정 기사 나옵니다..
김포 -부천 구간만 간다면 낭비가 넘 심하죠 즉 경제성 0,1도 어렵씁니다.그리고 정부는 오는 6월에 GTX 건 발표 하겠다고는 뜬금없 는 김부선 등장에 그 의도가 있다고 추정 합니다.
제 생각엔 최근 집 값폭등 및 부동산정책의 실정을 잠시라도 모면 하려는 의도가 보입니다. GTX - D 노선으로 한 번 더 출렁이는 주택 가격을 일시적으로 진정 효과를 노린 그래서 이번 발표
도 확정안 아닌 의견을 흘린 것 입니다 . 다 시 확정안은 (GTX 김포 - 하남 선) 오는 6월에 이런식으로 발표하겠지요, 경제성과 지역주민 민원, 여론 그리고 지역균형 발전을 위해 김포 하남
동서의 발전이 국가의 지역개발 목표며 이유라고.....100퍼 확신 합니다. 늦어도 6월에 김포 - 하남 선 발표 합니다. 제 댓글 잘 읽어 보세요 현재 나오는 건 확정된 안 아닌 담당자의 주장에
불가 그 이유는 최근 현정부는 부동산 가격 급등에 대한 민심을 진정 시키는 작업을 하고 있지요.
한가지 더 확실히 말씀 드리면 GTX의 의미 광역급행철도망 즉 김포 - 하남을 가야 하는 이유고 그게 균형 발전과 강남 주택가격 폭등을 분산하는 효과 입니다.
그리고 부동산 오른 폭도 다른 나라에 비하면 오른폭 최저 수준(OECD 주요국 대도시 평균이하 ) 입니다.
다른 이유 가능성 작다 할 수 있지만 , 민주당 대선 후보 이재명등 확정되면, 힘을 실어 주기위한 정치공학적 이유.. 그리고 과거 지하 100-200m 에서 터널뚫는 기술이 부족하여 비용 넘 많
이 소요되는 것을 기술의 발전으로.. 즉 현재의 예타 값이 나오는 것이지요... 즉 김포 - 부천을 가기위한 GTX는 비용의 효율 즉 경제성 없읍니다. 김포 하남을 가야하는 이유 입니다. 혹시 6월
에 발표되지 않는다 하여도 GTX의 착공은 빨라야 4-5년 후가 될 것 입니다... 착공 3-4년 전에는 김포 - 하남으로 확정안 나와야 되는 것이 가장 합리적인안 입니다.
인사청문회에서 김부선 입장 발표 노형욱 국토교통부장관 후보 의 답변... (종합적으로 보고 합리적인 방법 찾겠다) , 제 해석은 김포 - 하남이 가장 경제적 입니다..
Abc 다 취소해 제발
9호선과 5호선연장이 필수다. 김포의지하철은 김포시민들 돈으로 만든 골드라인이다. 서울시가 해준거 전혀없다.
김포 GTX-D 삭제.취소
김포 서울5호선.서울9호선 연장
적당히 차별을해야지 대놓고 이따위로하니 김포 사람들이 가만있겠나
부천 - 김포에 급행열차가 왜 필요 하나요 그냥 택시 타고 가지요...
김포 - 하남까지 갈 이유가 GTX가 필요한 이유죠.
그 구간만 GTX 구간 이라면 그냥 택시 타고 아니 자전거 급하면 걸어가지요. 단언컨데 늦어도 5월 말 김포 - 하남 노선 확정 기사 나옵니다..
김포 -부천 구간만 간다면 낭비가 넘 심하죠 즉 경제성 0,1도 어렵씁니다.그리고 정부는 오는 6월에 GTX 건 발표 하겠다고는 뜬금없 는 김부선 등장에 그 의도가 있다고 추정 합니다.
제 생각엔 최근 집 값폭등 및 부동산정책의 실정을 잠시라도 모면 하려는 의도가 보입니다. GTX - D 노선으로 한 번 더 출렁이는 주택 가격을 일시적으로 진정 효과를 노린 그래서 이번 발표
도 확정안 아닌 의견을 흘린 것 입니다 . 다 시 확정안은 (GTX 김포 - 하남 선) 오는 6월에 이런식으로 발표하겠지요, 경제성과 지역주민 민원, 여론 그리고 지역균형 발전을 위해 김포 하남
동서의 발전이 국가의 지역개발 목표며 이유라고.....100퍼 확신 합니다. 늦어도 6월에 김포 - 하남 선 발표 합니다. 제 댓글 잘 읽어 보세요 현재 나오는 건 확정된 안 아닌 담당자의 주장에
불가 그 이유는 최근 현정부는 부동산 가격 급등에 대한 민심을 진정 시키는 작업을 하고 있지요.
한가지 더 확실히 말씀 드리면 GTX의 의미 광역급행철도망 즉 김포 - 하남을 가야 하는 이유고 그게 균형 발전과 강남 주택가격 폭등을 분산하는 효과 입니다.
그리고 부동산 오른 폭도 다른 나라에 비하면 오른폭 최저 수준(OECD 주요국 대도시 평균이하 ) 입니다.
다른 이유 가능성 작다 할 수 있지만 , 민주당 대선 후보 이재명등 확정되면, 힘을 실어 주기위한 정치공학적 이유.. 그리고 과거 지하 100-200m 에서 터널뚫는 기술이 부족하여 비용 넘 많
이 소요되는 것을 기술의 발전으로.. 즉 현재의 예타 값이 나오는 것이지요... 즉 김포 - 부천을 가기위한 GTX는 비용의 효율 즉 경제성 없읍니다. 김포 하남을 가야하는 이유 입니다. 혹시 6월
에 발표되지 않는다 하여도 GTX의 착공은 빨라야 4-5년 후가 될 것 입니다... 착공 3-4년 전에는 김포 - 하남으로 확정안 나와야 되는 것이 가장 합리적인안 입니다.
인사청문회에서 김부선 입장 발표 노형욱 국토교통부장관 후보 의 답변... (종합적으로 보고 합리적인 방법 찾겠다) , 제 해석은 김포 - 하남이 가장 경제적 입니다..
김포분들 힘내세요!! 응원합니다^^'
김포의 젊은피가
이성을 잃지않도록
불공평을 해소해주세요
부천 - 김포에 급행열차가 왜 필요 하나요 그냥 택시 타고 가지요...
김포 - 하남까지 갈 이유가 GTX가 필요한 이유죠.
그 구간만 GTX 구간 이라면 그냥 택시 타고 아니 자전거 급하면 걸어가지요. 단언컨데 늦어도 5월 말 김포 - 하남 노선 확정 기사 나옵니다..
김포 -부천 구간만 간다면 낭비가 넘 심하죠 즉 경제성 0,1도 어렵씁니다.그리고 정부는 오는 6월에 GTX 건 발표 하겠다고는 뜬금없 는 김부선 등장에 그 의도가 있다고 추정 합니다.
제 생각엔 최근 집 값폭등 및 부동산정책의 실정을 잠시라도 모면 하려는 의도가 보입니다. GTX - D 노선으로 한 번 더 출렁이는 주택 가격을 일시적으로 진정 효과를 노린 그래서 이번 발표
도 확정안 아닌 의견을 흘린 것 입니다 . 다 시 확정안은 (GTX 김포 - 하남 선) 오는 6월에 이런식으로 발표하겠지요, 경제성과 지역주민 민원, 여론 그리고 지역균형 발전을 위해 김포 하남
동서의 발전이 국가의 지역개발 목표며 이유라고.....100퍼 확신 합니다. 늦어도 6월에 김포 - 하남 선 발표 합니다. 제 댓글 잘 읽어 보세요 현재 나오는 건 확정된 안 아닌 담당자의 주장에
불가 그 이유는 최근 현정부는 부동산 가격 급등에 대한 민심을 진정 시키는 작업을 하고 있지요.
한가지 더 확실히 말씀 드리면 GTX의 의미 광역급행철도망 즉 김포 - 하남을 가야 하는 이유고 그게 균형 발전과 강남 주택가격 폭등을 분산하는 효과 입니다.
그리고 부동산 오른 폭도 다른 나라에 비하면 오른폭 최저 수준(OECD 주요국 대도시 평균이하 ) 입니다.
다른 이유 가능성 작다 할 수 있지만 , 민주당 대선 후보 이재명등 확정되면, 힘을 실어 주기위한 정치공학적 이유.. 그리고 과거 지하 100-200m 에서 터널뚫는 기술이 부족하여 비용 넘 많
이 소요되는 것을 기술의 발전으로.. 즉 현재의 예타 값이 나오는 것이지요... 즉 김포 - 부천을 가기위한 GTX는 비용의 효율 즉 경제성 없읍니다. 김포 하남을 가야하는 이유 입니다. 혹시 6월
에 발표되지 않는다 하여도 GTX의 착공은 빨라야 4-5년 후가 될 것 입니다... 착공 3-4년 전에는 김포 - 하남으로 확정안 나와야 되는 것이 가장 합리적인안 입니다.
인사청문회에서 김부선 입장 발표 노형욱 국토교통부장관 후보 의 답변... (종합적으로 보고 합리적인 방법 찾겠다) , 제 해석은 김포 - 하남이 가장 경제적 입니다..
부천 - 김포에 급행열차가 왜 필요 하나요 그냥 택시 타고 가지요...
김포 - 하남까지 갈 이유가 GTX가 필요한 이유죠.
그 구간만 GTX 구간 이라면 그냥 택시 타고 아니 자전거 급하면 걸어가지요. 단언컨데 늦어도 5월 말 김포 - 하남 노선 확정 기사 나옵니다..
김포 -부천 구간만 간다면 낭비가 넘 심하죠 즉 경제성 0,1도 어렵씁니다.그리고 정부는 오는 6월에 GTX 건 발표 하겠다고는 뜬금없 는 김부선 등장에 그 의도가 있다고 추정 합니다.
제 생각엔 최근 집 값폭등 및 부동산정책의 실정을 잠시라도 모면 하려는 의도가 보입니다. GTX - D 노선으로 한 번 더 출렁이는 주택 가격을 일시적으로 진정 효과를 노린 그래서 이번 발표도 확정안 아닌 의견을 흘린 것 입니다 . 다 시 확정안은 (GTX 김포 - 하남 선) 오는 6월에 이런식으로 발표하겠지요, 경제성과 지역주민 민원, 여론 그리고 지역균형 발전을 위해 김포 하남 동서의 발전이 국가의 지역개발 목표며 이유라고.....100퍼 확신 합니다. 늦어도 6월에 김포 - 하남 선 발표 합니다. 제 댓글 잘 읽어 보세요 현재 나오는 건 확정된 안 아닌 담당자의 주장에 불가 그 이유는 최근 현정부는 부동산 가격 급등에 대한 민심을 진정 시키는 작업을 하고 있지요.
한가지 더 확실히 말씀 드리면 GTX의 의미 광역급행철도망 즉 김포 - 하남을 가야 하는 이유고 그게 균형 발전과 강남 주택가격 폭등을 분산하는 효과 입니다.
그리고 부동산 오른 폭도 다른 나라에 비하면 오른폭 최저 수준(OECD 주요국 대도시 평균이하 ) 입니다.
다른 이유 가능성 작다 할 수 있지만 , 민주당 대선 후보 이재명등 확정되면, 힘을 실어 주기위한 정치공학적 이유.. 그리고 과거 지하 100-200m 에서 터널뚫는 기술이 부족하여 비용 넘 많이 소요되는 것을 기술의 발전으로.. 즉 현재의 예타 값이 나오는 것이지요... 즉 김포 - 부천을 가기위한 GTX는 비용의 효율 즉 경제성 없읍니다. 김포 하남을 가야하는 이유 입니다. 혹시 6월에 발표되지 않는다 하여도 GTX의 착공은 빨라야 4-5년 후가 될 것 입니다... 착공 3-4년 전에는 김포 - 하남으로 확정안 나와야 되는 것이 가장 합리적인안 입니다.
인사청문회에서 김부선 입장 발표 노형욱 국토교통부장관 후보 의 답변... (종합적으로 보고 합리적인 방법 찾겠다) , 제 해석은 김포 - 하남이 가장 경제적 입니다..
인천은 김포가 하는거 다 따라 하는구나
인천은 노선 그나마 다 있지 않나?ㅜㅜ
김포 힘내세요~응원합니다
김포,검단2기신도시는 지옥철 교통 해결 해줘야 할듯~ , 청라는 모르겠고~
Gtx abc도 다 취소해라
김포에서 했는데 뭔개소리야
말을말든가....