Pessoal, o ranking será ajustado no próximo vídeo, o correto seria o Sandero RS com R37 em terceiro e o Polo GTS original em quinto. Falha de edição, desculpas.
Parabéns pelo vídeo, ótimas análises! Vou deixar minha experiência como proprietário de um RS há um ano. O RS é um carro muito, mas muito divertido. Eu uso diariamente, faço um percurso de 30 Km em rodovia pro meu trabalho e é a hora da endorfina não ida e na volta. Já viajei com ele com minha esposa e duas filhas, com cadeirinha, porta malas abarrotado, e foi tranquilo. Pra mim o único senão dele, nesse uso diário, é o consumo muito elevado e os barulhos que o excesso de plástico rígido acaba causando. Moro no interior então passo muito por ruas de paralelepípedo, a suspensão é mais dura mas não incomoda tanto. Nunca pus meu RS num autódromo (não tem nenhum num raio de 500 km), mas tenho esperança de um dia colocar. Sobre a comparação com o GTS, acho que são propostas distintas, pelo preço e pela concepção do projeto. Vai de gosto e bolso, penso eu. Tenho também um Jetta GLI, EA888 + DSG, receita de sucesso. Uso bastante em viagens, é muito confortável, espaçoso e anda muito, mas anda muito mesmo! Mesmo sendo superior ao RS em tudo, não me arranca tantos sorrisos. Com ele da pra fazer uma ultrapassagem a velocidades proibitivas, mas no RS, quando vc reduz da sexta pra quarta e o giro sobe, o sorriso vem. Cabeça de entusiasta não tem lógica!
No canal de Rubinho foi isso tb, 1s + - agora tem que ver que mesmo o Polo GTS não sendo um esportivo ele se beneficia de algumas coisas, carroceria mais rígida, essas babás que ajuda o carro a contornar (que tem nos TSI tb) e o motor que não tem os 150cv (tem mais). Outro ponto positivo é o uso do carro, o GTS ai dá pra usar no dia-dia e até viajar com conforto tranquilamente agora o que lasca é o preço.
Não conhecia o canal. Ótimo conteúdo, nada de análises baseadas em achismos. Passando realmente a idéia que o comparativo deve passar. Imparcial, com bom humor na medida certa. Ganharam um inscrito hahaha
Confirmou mais uma vez o que eu já sabia. Parabéns Julian fez uma avaliação completa e bem técnico, creio que seja a melhor avaliação desses dois modelos até agora no UA-cam, sobre os carros o polo é 90% adesivo de esportivo já o Sandero 80%, acho a mecânica do Sandero mais confiável também e não compraria nenhum dos dois principalmente o polo por mais de 100 mil reais, sem noção esse valor.
Parabéns por estarem na pista !!! Respeitando o trânsito e pessoas , contrário desses youtubers estrelinhas vulgo razukete e cabecadepetroleo que acham que racha deve ser feito nas ruas
Parabéns pela qualidade do conteúdo e principalmente por fazer avaliações de potência sempre em ambiente próprio e não nas vias públicas como se vê por aí. Ótima avaliação!
Uma das coisas que goatei nos motores Renault é o motor sonolento, mas quando você pisa o carro acorda e solta os pôneis... A resposta no acelerador eletrônico muito bom...
Para correr em uma pista de corrida iria de Sandero RS. Para andar nas ruas e no dia-a-dia Polo GTS. Obs: Consumo(5,5 álcool) e suspensão do RS(dura/ desconfortável) fica muito ruim para uso diário. Nao considero o GTS um esportivo... mas sim um hatch com motor forte, já o RS é um esportivo raiz. Para meu uso diário e perfil iria de GTS.
Então o GTS não é um esportivo, mas tem desempenho melhor que o "esportivo", seja na arrancada, no circuito ou na volta rápida... Com o bônus de ser mais econômico e confortável.
Essas molas R37 fazendo a diferenca em vários carros!! Aos poucos o pessoal vem entendendo que fazer o chão do carro traz muitas vezes mais resultados em pista do que apenas mexer no motor...
Esse pneu que vem no GTS é bem limitado para um uso de pista comparado ao que vem no Sandero. Só essa mudança já deve vir algum tempo, fácil de resolver.
Tenho um Sandero RS Racing Spirit 2019, e a opinião que vou dar aqui não é de fanboy e sim de consumidor brasileiro (destaco porque nós pagamos mais do que os carros de fato valem). Primeiro é dizer que o comprei há 2 anos atrás por R$ 67 mil e hoje ta custando R$ 79 mil, o que me faz achar que é um aumento muuito alto por 2 airbags que acrescentaram. Mas vamos lá, o que quero dizer é que (minha opinião) o que o Polo GTS oferece em relação ao RS não justifica os quase R$ 30 mil a mais, e tudo bem, tenho ciência da motorização e plataforma mais modernos, mas mesmo assim em pequenos detalhes de acabamento (por exemplo) a unica vantagem que vi foi o banco "abraçar" melhor e a central multimídia, de resto é a mesma coisa do RS por R$ 30 contos a mais. enfim, embora me pareça que para o uso diário o GTS seja bem melhor, quando o assunto é esportividade, o RS é impecável e continua a ter o melhor custo-beneficio do mercado, sem dúvida (tanto que ganhou aí de um carro mais moderno, com a mesma potencia e com turbo).
Tenho o RS e estava aguardando esse resultado. Acho que o problema principal do GTS é os praticamente 30k a mais que o valor do RS, isso considerando ambos 0km além do câmbio AT é claro. Eu pessoalmente, não pagaria esse valor em um GTS mas pagaria por volta dos 85. O problema que o highline está por volta desse valor kkk Tentem conseguir um Swift Sport R pra comparar com o RS, acredito que seria interessante.
comentando somente sobra os valores dos carros (ignorando todos os outros itens) vale a pena colocar o valor da desvalorização ai na conta! o RS tem uma desvalorização gigantesca, quem compra zero realmente nao liga para o bolso e apenas para a parte gearhead. Já o polo bem dizer VW em si, tem uma desvalorização muito menor, bem dizer, esses 30mil de diferença vale um esforço hoje para não perder no futuro. (mas eu prefiro o RS pq é mais divertido e pronto, foda-se o bolso)
@@pdrosiqueira Eu comprei o RS 0km e não tenho arrependimento nenhum, é bem provavel do Polo GTS sair de linha bem rápido já que as vendas pelas informações que tive não estão boas (assim como o RS provavelmente não terá mais uma geração). Isso vai levar os dois a ter uma boa desvalorização mas se o Polo GTS tiver baixa desvalorização ainda não será bem aceito no mercado de usados já que tem GTI pro volta dos 85k em ótimo estado. GTS, no mercado de usados teria que cair pra faixa dos 60
@@CanalAutoRun mesmo gts saindo de linha, ele vai ter um valor bom usado, sempre bem acima do highline, ou seja, esses 60mil vao demorar anos pra chegar. E a comparação com gti achei muitp sem nexo, quem compra polo usado nao compra gti usado, custos muuuitos diferentes de se manter, gti no mesmo preço do polo é beeeem mais velho e usado.
@@pdrosiqueira Comparei com o GTI devido a proposta esportiva do GTI, se a pessoa está em busca de esportividade vai optar pelo GTI ao invés de optar pelo GTS sacou? Rolou uma discussão sobre isso num grupo de TSi que estou aqui e literalmente todo mundo optou pelo GTI kk e olha que tem gente que nem pensa em acelerar lá kk Os custos pra se manter um GTi são menores do que parece!
Já dirigi os dois, Polo GTS e RS. O Sandero RS é muito mais divertido, carro fenomenal. Polo GTS o câmbio matou, tem um delei. Cambio da Volks que é um tesão é o DSG. Esse cambio do Polo carro ficou sem graça e além do mais valor 113 mil. Sandero é mais tesão e custa 80 mil. vc guarda 35 mil no bolso e se diverti mais!
@@giovannifast6669 amigão, só olhar ambos os preços dos veículos. GTS entrega 1 seg mais rápido com custo de 107 mil. Uma diferença de 27 mil reais. As molas mais o parafuso devem custar 1700 reais, tornando uma diferença de 25 mil reais, levando mais de 1 segundo do RS com upgrade. Agora você vem dizer que o custo/tempo do GTS é melhor?
Nao vejo a hora de trocar o meu uno mille 2012 por um sandero RS, uno foi meu primeiro carro e a economia reinava agora preciso de um torque a mais kkkk
Deixa eu participar da conversa, acho que posso contribuir. Há pouco mais de 2 anos o Murta fez um vídeo sobre o 208GT, justificando o fato dele não entrar na lista do custo diversão. ua-cam.com/video/TOQS8XQDNQo/v-deo.html Eu tinha acabado de comprar o carro e deixei meu comentário lá. Vendi em jul/20. Foram 2 anos de muita alegria automotiva, gostei muito do 208 GT. Fiz um TD no Polo GTS e achei o carro muito legal, na minha opinião a VW mostrou ter uma leitura perfeita do mercado. Por Que? Veja que do meu texto, sobre o 208 GT, vc pode colocar o GTS no lugar e o texto permanece coerente. Olha o que eu escrevi em jul 2018: "A usabilidade, o fato de ser mais civil, além da oportunidade que apareceu num seminovo, pois a desvalorização dele é gigante, foram determinantes pra minha compra. Eu andei muito mais no RS antes de comprar que no GT. Em termos de esportividade o RS entrega muito mais e isso não é questão de opinião, mas um fato. Para o meu perfil, nunca fui num track day e se for não serão muitas vezes, o Pug encaixou melhor. Nos TD com o RS a emoção sempre foi maior e eu ficava com a sensação que iria me frustrar logo com a dureza da suspensão. O acerto mais Gran Turismo do 208 é mais adequado para o meu perfil. A maioria das pessoas tem a tendência de querer convencer as outras de que o carro que comprou é melhor que os demais. Isso é uma bobagem. Cada pessoa tem um perfil e espera coisas diferentes do seu carro. Se você comprou um modelo e ele te atende, a opinião alheia pouco importa. O Sandero RS é um carro sensacional. Eu seria um imbecil de negar isso apenas por ter um 208 GT. Até porque só cheguei no Peugeot por conta do Renault. Para finalizar, Auto entusiasta não compra carro para ter razão, Mas para ser feliz. Se você comprou um modelo e ficou feliz, sua compra foi acertada. " Volta pra 2020. Como proposta, o RS é muito mais acertado, feito na medida pra quem curte carro. Mas em termos de mercado, o GTS está muito melhor posicionado pois é mais polivalente. A quantidade de gente que vai gostar do GTS é bem maior que o RS. Minha idéia inicial era comprar um Sandero RS, mas fui no GT exatamente porque o Renault, apesar de ser um carro brilhante, era esportivo além da conta do que eu precisava (cambio muito curto e suspa firme demais). Não adianta negar a realidade. A maioria esmagadora dos compradores de automóvel não quer mais cambio manual e nem esportivo de verdade, que raspa nas lombadas e tem suspensão mais firme/dura. O civil só quer - do carro esportivo - o adesivo e o visual invocado... é esse o perfil que manda no mercado. Ao contrário de muitos, eu tenho certeza absoluta que não sou o dono da verdade. Comprei meu primeiro carro em 1993; que tá aí pra cima é fruto da minha experiência com o 208 GT e do que observo no mercado. É apenas uma opinião, nada mais. Forte abraço 👍😉
QUERO FAZER MEU DESABAFO E COMENTÁRIO A RESPEITO DO SANDERO. Tive a pouco tempo um Peugeot 408 2.0 com câmbio manual de 5 marchas, o carro tem 151 cv com 24,5 de torque que deixam o Sandero no chinelo, já tive várias oportunidades de dirigir o Sandero RS, então digo isso com toda a propriedade que o 408 por exemplo anda relativamente mais que o Sandero. Acho que a Renault Sport não é tão Sport assim. (RS do Brasil, só para constar) Esse Sandero deveria ter um motor turbo de pelo menos 200 cv, ele até tem um bom escalonamento das marchas, suspensão acertada modo pista etc.... Mas faltou uma pimenta aí no projeto.
Câmbio manual traz uma sensação de pilotagem melhor mas o automático é muito mais eficiente e mais rápido que uma pessoa. Enquanto o motorista tá tirando a mão do volante pra engatar a segunda o automático ja tá em terceira.
gente o rs é pra vc subir uma serra, pegar uma estrada com bastante curvas, o gts faiz isso, mas quando vc chegar na cidade e começar a pegar os quebras mola ai ele é melhor ou seja tenha os dois e sera feliz
Achei interessante a quantidade de comentários ressaltando que "o GTS tem como usar no dia-a-dia". Tenho um R.S. 2016, comprei usado e de fato é uma carrocinha, não recomendo pra quem vai andar igual uma vovó e carregando a família dentro do carro, criança com cadeirinha, etc, é um gosto bem caro, pois é jogar dinheiro no lixo literalmente, visto que há dezenas de modelos mais adequados pra essa função; mais seguros, mais confortáveis, mais econômicos. Isso não quer dizer que seja inviável pra uso diário. Entretanto, se você é um retardado como eu e todo dia é dia de track day daqueles "não oficiais", trabalhar esse câmbio de seis marchas curtinhas com engates nem-tão-precisos e usar a suspensão firme e esses freios monstros enquanto dirige igual ao BRAIA, nunca tinha andado num carro que original fornecesse uma experiência tão interessante! *Meu carro de uso diário é um Uno Mille Economy pelado sem escada no teto mas que literalmente era um carro de firma, provavelmente quem está acostumado a pagar 100 mil reais em carros como um Polo tem um parâmetro completamente diferente pra designar o que é um carro "usável" no dia-a-dia.
Concordo. Tenho um Sandero RS 2019 e de fato o carro é excelente pra quem gosta de dar um puxada, porém, no quesito uso diário, que eu acho não ser a intenção do carro, tem opções "mais confortáveis" no mercado. Adoro meu carro, de verdade, to vendendo, mas pretendo comprar outro igual no futuro, porque o carro é muito bom e muito gostoso de dirigir. Repetindo... não é pra quem anda igual vovozinha, é pra que faz seus track days não-oficiais
@@pakaedson6962 faltando interpretação em amigo kkkkk o cara só elogiou o carro, ele disse que o carro é pésssimo pra quem quer andar de boa com familia, carregando carroceria e etc. Mas pra ele que é retardado e rachador diário é tooooop haha
Pra mim pesa os 30k de diferença. Se for pegar semi-novo a diferença é ainda maior. O Sandero já acha por 40k sem ter que se preocupar se o dono fez remap ou upgrades de motor, diferente dos turbos. A diferença nos seminovos pode chegar a 50k!
No Sandero RS o engate do câmbio não é bom e a embreagem é muito alta. A carroceria se torce bastante e a suspensão faz a frente decolar no solavancos. Depois dos 140km/h o carro fica leve demais. Enfim, é um carro divertido e barato mas não é refinado.
Nesses 28 a 30 mil de diferença, dá pra colocar quase o dobro de potência no Sandero RS. Lógico. Isso é pra intusiiastas. O Sandero ficaria muito bom!! Os Nutellinhhas que me desculpem! O Sandero é carro pra macho!!
A galera fala que curte o RS só pelo fato de ser manual , pq quem curte velocidade gosta de mostrar suas habilidades no câmbio, agora se o polo fosse manual 99% preferia o polo kkkkkk
Às mulas que não entendem o conceito de custo benefício: os carros tem propostas muito diferentes e a comparação entre eles não é conforto, tecnologia embarcada e muito menos idade de projeto. Análise de custo é uma simples relação entre o que o carro entrega e o preço dele. Se a análise é sobre esportividade, o polo gts nem deveria estar no comparativo pois não é esportivo e sim "esportivado". Sandero RS entrega motor esportivo, câmbio esportivo, suspensão esportiva, pneus... tudo pensado para corrida. Já o polo é um esportivado de adesivo que custa uma fortuna. Quem quer um carro pensando em conforto nem pensa em sandero. E por mim, quem procura um esportivo, nem deve cogitar o polo. Minha conclusão, levando em consideração os aspectos de esportividade, o Sandero definitivamente tem o melhor custo benefício do país.
Percurso travado o Sandero leva ,pois foi projetado para curvas .em reta o Polo leva com folga Tenho Focus 2019 motor 2.0 , levo Polo e Sandero fácil fácil .. Mais são bons carros
Não dá pra acreditar que o Sandero RS só por causa de alguns ajustes foi mais rápido que o Golf GTI. Acho que é sorte de momento. Se pegar o Golf novamente e tiver realmente vontade de fazer o mais rápido possível, consegue.
Pessoal, o ranking será ajustado no próximo vídeo, o correto seria o Sandero RS com R37 em terceiro e o Polo GTS original em quinto. Falha de edição, desculpas.
Detalhe. O importante foi o tempo do RS.MP10 😁😁
Instalação de teto Ragtop no Fusca 76 no canal Presença Veículos , vejam
ua-cam.com/video/oGAcpnBvxWg/v-deo.html
Parabéns pelo vídeo, ótimas análises! Vou deixar minha experiência como proprietário de um RS há um ano.
O RS é um carro muito, mas muito divertido. Eu uso diariamente, faço um percurso de 30 Km em rodovia pro meu trabalho e é a hora da endorfina não ida e na volta. Já viajei com ele com minha esposa e duas filhas, com cadeirinha, porta malas abarrotado, e foi tranquilo. Pra mim o único senão dele, nesse uso diário, é o consumo muito elevado e os barulhos que o excesso de plástico rígido acaba causando. Moro no interior então passo muito por ruas de paralelepípedo, a suspensão é mais dura mas não incomoda tanto. Nunca pus meu RS num autódromo (não tem nenhum num raio de 500 km), mas tenho esperança de um dia colocar.
Sobre a comparação com o GTS, acho que são propostas distintas, pelo preço e pela concepção do projeto. Vai de gosto e bolso, penso eu. Tenho também um Jetta GLI, EA888 + DSG, receita de sucesso. Uso bastante em viagens, é muito confortável, espaçoso e anda muito, mas anda muito mesmo! Mesmo sendo superior ao RS em tudo, não me arranca tantos sorrisos. Com ele da pra fazer uma ultrapassagem a velocidades proibitivas, mas no RS, quando vc reduz da sexta pra quarta e o giro sobe, o sorriso vem.
Cabeça de entusiasta não tem lógica!
Belo Feedback! Valeu por compartilhar 👏🏻👏🏻
Falou tudo.... O importante é a sensação ao dirigir e cambio manual é sempre melhor neste quesito.... Valeu e ótimo vídeo como sempre. ...
Parabéns pelo vídeo , melhor comparativo e análise técnica que já vi no UA-cam. O canal merece bombar.
Que conteúdo foda! Parabéns, pessoal!
Saudações pernambucanas!
Agora sim! Temos um Top Gear Brasileiro!
No canal de Rubinho foi isso tb, 1s + - agora tem que ver que mesmo o Polo GTS não sendo um esportivo ele se beneficia de algumas coisas, carroceria mais rígida, essas babás que ajuda o carro a contornar (que tem nos TSI tb) e o motor que não tem os 150cv (tem mais). Outro ponto positivo é o uso do carro, o GTS ai dá pra usar no dia-dia e até viajar com conforto tranquilamente agora o que lasca é o preço.
Que apresentação perfeita. Parabéns equipe driving dreams
Esse foi um dos melhores vídeos do canal DRIVING DREAMS. Top 10 com certeza. Muito esmero na confecção, dá pra perceber em cada detalhe.
Parabéns pelo conteúdo de vocês, show de mais, até o próximo.
Valeu pela força, estamos juntos! 👊🏻👊🏻👊🏻
Muito bom vídeo em conteúdo e produção. Difícil de achar comparativo nesse alto nível aqui no YT.
Não conhecia o canal. Ótimo conteúdo, nada de análises baseadas em achismos. Passando realmente a idéia que o comparativo deve passar. Imparcial, com bom humor na medida certa. Ganharam um inscrito hahaha
SENSACIONAL o detalhamento deste vídeo, cada vez melhor!!!!! Gostei do stig kkkkkk
Grande amigo Lira! Estamos juntos nessa caminhada 👊🏻👊🏻🔥🔥
Amei!!! 👏👏👏 Parabéns, como semprevídeo muito bom!!!
Como sempre muito Top. Gostei muito do vídeo. Parabéns!!
Grande Márcio! Sempre marcando presença, estamos juntos! 👊🏻👊🏻
Venha gravar aqui em Ilhéus na Bahia. Local Maravilhoso pra isso. Será bem vindo!
Honrado pelo convite! Quem sabe no futuro venha um tour pelo Brasil, já temos um ponto para passar 👊🏻
Se puder, faça um review do Tiggo 7 da Caoa Chery. Vlw!
Explicação técnica magnífica!
O vídeo ficou show. Parabéns pelo trabalho 👏👏👏
Os vídeos estão ficando da hora.
Parabéns Julian
Pra mim o melhor custo beneficio pra quem quer um carro esportivo pro role dos fins de semana é o Sandero RS
Se não for para andar na pista faz sentido, pois “no rolê de final de semana” o Sanders vai ser bengado pelo Polo GTS
Pro dia dia também! Tenho um e sou feliz hahah
Ainda acho mais legal um upzinho stage 2...
@@GABRIELCS22 mas não fica muito pra trás
Mano que gravação maneira, ficou top! O RS é incrível!
Meu amigo, vc disse que o Polo Gts tem apenas 2 air-bags. Porém o Polo em todas as suas versões tem 4 air-bags. Muito bom o comparativo!! Parabéns!!!
Pequeno erro, perdoe pelo equívoco ;)
Que vídeo empolgante e envolvente, ganhou mais um inscrito.
Showww cara!!! Gosto demais do Sendero!!!
Comparativo muito competente, esclarecedor. Parabéns!
Parabéns... Amei o comparativo ❤️
Ótimo vídeo! E feito no lugar certo: na pista! Nada desses nutelas "benga é benga" que fazem vídeo na rua. Parabéns!
Que vídeo maravilhoso!! Hahahahaha Boa, Julian!!!
Abraços, Thiago Tukano!! 👊🏻😎
Tenho um Sandero RS e de todos os carros que já dirigi, ele em disparada é o mais prazeroso
Achei q Sandero arrancou atrasado.. principalmente na segunda saída. Mas pelo valor a mais o polo tem a obrigação de ser melhor. Bom vídeo!
Confirmou mais uma vez o que eu já sabia. Parabéns Julian fez uma avaliação completa e bem técnico, creio que seja a melhor avaliação desses dois modelos até agora no UA-cam, sobre os carros o polo é 90% adesivo de esportivo já o Sandero 80%, acho a mecânica do Sandero mais confiável também e não compraria nenhum dos dois principalmente o polo por mais de 100 mil reais, sem noção esse valor.
O RS e 80% esportivo de adesivo porque ?
MATHEUS COYOTE
Ele tá acostumado com 911 turbo, GTR...
por isso polo e Sandero é 90% e 80% esportivo.
Especialista de adesivo nato kkkkk
canal muito bom! Continue assim bem informativo e com uma boa edição... Sucesso!
parabéns pelo video, adorei a música ao fundo, e o capacete do carinha no final do video é bem legal.
Parabéns ao "Stig". Imitou direitinho com os gestos mais lentos. Ficou muito bom.
Sensacional as corridas. A apresentação também muito boa.
Primeira vez por aqui, gostei muito do conteúdo, vou voltar sempre!
Serve pro dia a dia e anda mais que o esportivo mais puro? Com exceção do preço, não vejo o que reclamar do GTS.
Valeu pelo vídeo.
Incrível como a VW é sem noção nos preços
Boa Tarde Sr. Julian! 😄👍
Ótimo comparativo! 👏👏👏👏👏👏
Abraço.🌸 🌹💞💋❤👊😇
Boa tarde Jussara!!! 😁😁😁
Esse comparativo tinha que ser caprichado! 🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Um forte abraço 🏁🏁
Parabéns por estarem na pista !!! Respeitando o trânsito e pessoas , contrário desses youtubers estrelinhas vulgo razukete e cabecadepetroleo que acham que racha deve ser feito nas ruas
Se o GTS fosse câmbio manual, sério um animal.
Parabéns pela qualidade do conteúdo e principalmente por fazer avaliações de potência sempre em ambiente próprio e não nas vias públicas como se vê por aí. Ótima avaliação!
Uma das coisas que goatei nos motores Renault é o motor sonolento, mas quando você pisa o carro acorda e solta os pôneis... A resposta no acelerador eletrônico muito bom...
Comparativo muito bom.
Já estou no meu segundo RS. Uso como daily car. Dificil de comprar outra coisa.
Sou novo aqui, mas já gostei muito.
Top como sempre!!
Tmj
Acho que finalmente vou repassar o Vectra 2011 pra frente e pegar o Sandero RS.
Tanto o GTS como o TSI tinham que ter a opção com câmbio manual. Se eu fosse comprar, seria o sandero. Até mesmo pelo preço ser menor.
Para correr em uma pista de corrida iria de Sandero RS. Para andar nas ruas e no dia-a-dia Polo GTS. Obs: Consumo(5,5 álcool) e suspensão do RS(dura/ desconfortável) fica muito ruim para uso diário. Nao considero o GTS um esportivo... mas sim um hatch com motor forte, já o RS é um esportivo raiz. Para meu uso diário e perfil iria de GTS.
Então o GTS não é um esportivo, mas tem desempenho melhor que o "esportivo", seja na arrancada, no circuito ou na volta rápida...
Com o bônus de ser mais econômico e confortável.
Essas molas R37 fazendo a diferenca em vários carros!! Aos poucos o pessoal vem entendendo que fazer o chão do carro traz muitas vezes mais resultados em pista do que apenas mexer no motor...
Esse pneu que vem no GTS é bem limitado para um uso de pista comparado ao que vem no Sandero. Só essa mudança já deve vir algum tempo, fácil de resolver.
Comprei um RS e saio sorrindo toda vez que ligo o carro!!! 🤘🤘🤘
Se contenta com pouco
@@rodineiisoppo6237 tem cara q se contenta com up,então...
Bem legal o Stig
Tenho um Sandero RS Racing Spirit 2019, e a opinião que vou dar aqui não é de fanboy e sim de consumidor brasileiro (destaco porque nós pagamos mais do que os carros de fato valem). Primeiro é dizer que o comprei há 2 anos atrás por R$ 67 mil e hoje ta custando R$ 79 mil, o que me faz achar que é um aumento muuito alto por 2 airbags que acrescentaram. Mas vamos lá, o que quero dizer é que (minha opinião) o que o Polo GTS oferece em relação ao RS não justifica os quase R$ 30 mil a mais, e tudo bem, tenho ciência da motorização e plataforma mais modernos, mas mesmo assim em pequenos detalhes de acabamento (por exemplo) a unica vantagem que vi foi o banco "abraçar" melhor e a central multimídia, de resto é a mesma coisa do RS por R$ 30 contos a mais. enfim, embora me pareça que para o uso diário o GTS seja bem melhor, quando o assunto é esportividade, o RS é impecável e continua a ter o melhor custo-beneficio do mercado, sem dúvida (tanto que ganhou aí de um carro mais moderno, com a mesma potencia e com turbo).
Mas o Polo GTS, mesmo sendo automático, não dá pra mudar as marchas nas borboletas ou no cambio como no Golf GTI?
Top demais o vídeo
Tenho o RS e estava aguardando esse resultado.
Acho que o problema principal do GTS é os praticamente 30k a mais que o valor do RS, isso considerando ambos 0km além do câmbio AT é claro. Eu pessoalmente, não pagaria esse valor em um GTS mas pagaria por volta dos 85. O problema que o highline está por volta desse valor kkk
Tentem conseguir um Swift Sport R pra comparar com o RS, acredito que seria interessante.
comentando somente sobra os valores dos carros (ignorando todos os outros itens) vale a pena colocar o valor da desvalorização ai na conta! o RS tem uma desvalorização gigantesca, quem compra zero realmente nao liga para o bolso e apenas para a parte gearhead. Já o polo bem dizer VW em si, tem uma desvalorização muito menor, bem dizer, esses 30mil de diferença vale um esforço hoje para não perder no futuro. (mas eu prefiro o RS pq é mais divertido e pronto, foda-se o bolso)
@@pdrosiqueira Eu comprei o RS 0km e não tenho arrependimento nenhum, é bem provavel do Polo GTS sair de linha bem rápido já que as vendas pelas informações que tive não estão boas (assim como o RS provavelmente não terá mais uma geração). Isso vai levar os dois a ter uma boa desvalorização mas se o Polo GTS tiver baixa desvalorização ainda não será bem aceito no mercado de usados já que tem GTI pro volta dos 85k em ótimo estado. GTS, no mercado de usados teria que cair pra faixa dos 60
@@CanalAutoRun mesmo gts saindo de linha, ele vai ter um valor bom usado, sempre bem acima do highline, ou seja, esses 60mil vao demorar anos pra chegar. E a comparação com gti achei muitp sem nexo, quem compra polo usado nao compra gti usado, custos muuuitos diferentes de se manter, gti no mesmo preço do polo é beeeem mais velho e usado.
@@pdrosiqueira Comparei com o GTI devido a proposta esportiva do GTI, se a pessoa está em busca de esportividade vai optar pelo GTI ao invés de optar pelo GTS sacou? Rolou uma discussão sobre isso num grupo de TSi que estou aqui e literalmente todo mundo optou pelo GTI kk e olha que tem gente que nem pensa em acelerar lá kk Os custos pra se manter um GTi são menores do que parece!
Com esses 30k de diferença tu leva num preparador profissional e volta o Sandero com 400 cv na roda.
mais um inscrito no canal mas eu vou de Sandero RS meu sonho de consumo Deus é maior
Já tenho o GTS, vou comprar o RS só para pista. E para longas viagens Jetta Gli. PROBLEBA RESOLVIDO!!!
Sem dúvidas o RS é mais para entusiasta
Já dirigi os dois, Polo GTS e RS. O Sandero RS é muito mais divertido, carro fenomenal. Polo GTS o câmbio matou, tem um delei. Cambio da Volks que é um tesão é o DSG. Esse cambio do Polo carro ficou sem graça e além do mais valor 113 mil. Sandero é mais tesão e custa 80 mil. vc guarda 35 mil no bolso e se diverti mais!
Perdão à todos os amates do polo gts...
Mas, corre gasolina nas minhas veias, esses câmbio autom, tira todo o tesao.
Não existe um carro 0km no valor do RS que chegue perto do tempo dele em pista. Custo benefício insuperável.
Como não amigão!!! Ambos originais Polo é mais rápidos 1s que o Dacia... só sabe olhar o que convém??!
@@giovannifast6669 amigão, só olhar ambos os preços dos veículos.
GTS entrega 1 seg mais rápido com custo de 107 mil.
Uma diferença de 27 mil reais.
As molas mais o parafuso devem custar 1700 reais, tornando uma diferença de 25 mil reais, levando mais de 1 segundo do RS com upgrade.
Agora você vem dizer que o custo/tempo do GTS é melhor?
@@giovannifast6669 leia o comentário do cara direito campeão...
@@kaioakio5424 O cara se arrependeu dos 27 mil a mais e o cara com mais 1000 comeu o GTS dele kkk
99,9% do tempo o carro NÃO anda na pista, então não vejo custo benefício.
Nao vejo a hora de trocar o meu uno mille 2012 por um sandero RS, uno foi meu primeiro carro e a economia reinava agora preciso de um torque a mais kkkk
Os dois carros são top!!! A vantagem do GTS é que ,quanto mais velho mais caro ele vai ficar... GTS, GTI vira carro de coleção.
Duvido esse gts ficar mais caro kk, até hoje não vi um na rua, ninguém gostou da ideia desse carro.
Manual é VIDA !!!!!!!
O Polo GTS 2021 vem com a roda do Polo GTI europeu? Ou é opcional?
É opcional ;)
Deixa eu participar da conversa, acho que posso contribuir.
Há pouco mais de 2 anos o Murta fez um vídeo sobre o 208GT, justificando o fato dele não entrar na lista do custo diversão.
ua-cam.com/video/TOQS8XQDNQo/v-deo.html
Eu tinha acabado de comprar o carro e deixei meu comentário lá. Vendi em jul/20. Foram 2 anos de muita alegria automotiva, gostei muito do 208 GT.
Fiz um TD no Polo GTS e achei o carro muito legal, na minha opinião a VW mostrou ter uma leitura perfeita do mercado. Por Que? Veja que do meu texto, sobre o 208 GT, vc pode colocar o GTS no lugar e o texto permanece coerente. Olha o que eu escrevi em jul 2018:
"A usabilidade, o fato de ser mais civil, além da oportunidade que apareceu num seminovo, pois a desvalorização dele é gigante, foram determinantes pra minha compra.
Eu andei muito mais no RS antes de comprar que no GT.
Em termos de esportividade o RS entrega muito mais e isso não é questão de opinião, mas um fato.
Para o meu perfil, nunca fui num track day e se for não serão muitas vezes, o Pug encaixou melhor.
Nos TD com o RS a emoção sempre foi maior e eu ficava com a sensação que iria me frustrar logo com a dureza da suspensão. O acerto mais Gran Turismo do 208 é mais adequado para o meu perfil.
A maioria das pessoas tem a tendência de querer convencer as outras de que o carro que comprou é melhor que os demais. Isso é uma bobagem. Cada pessoa tem um perfil e espera coisas diferentes do seu carro. Se você comprou um modelo e ele te atende, a opinião alheia pouco importa.
O Sandero RS é um carro sensacional. Eu seria um imbecil de negar isso apenas por ter um 208 GT. Até porque só cheguei no Peugeot por conta do Renault.
Para finalizar, Auto entusiasta não compra carro para ter razão, Mas para ser feliz.
Se você comprou um modelo e ficou feliz, sua compra foi acertada.
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Volta pra 2020.
Como proposta, o RS é muito mais acertado, feito na medida pra quem curte carro. Mas em termos de mercado, o GTS está muito melhor posicionado pois é mais polivalente. A quantidade de gente que vai gostar do GTS é bem maior que o RS.
Minha idéia inicial era comprar um Sandero RS, mas fui no GT exatamente porque o Renault, apesar de ser um carro brilhante, era esportivo além da conta do que eu precisava (cambio muito curto e suspa firme demais).
Não adianta negar a realidade. A maioria esmagadora dos compradores de automóvel não quer mais cambio manual e nem esportivo de verdade, que raspa nas lombadas e tem suspensão mais firme/dura. O civil só quer - do carro esportivo - o adesivo e o visual invocado... é esse o perfil que manda no mercado.
Ao contrário de muitos, eu tenho certeza absoluta que não sou o dono da verdade.
Comprei meu primeiro carro em 1993; que tá aí pra cima é fruto da minha experiência com o 208 GT e do que observo no mercado. É apenas uma opinião, nada mais.
Forte abraço 👍😉
Bela análise e ponto de vista! Obrigado por compartilhar 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Mandou bem no comentário
eita falou bonito !!!!!
@@receitasgostosasepraticas3430 valeu👍🏼🇧🇷
Instalação de teto Ragtop no Fusca 76 no canal Presença Veículos , vejam
ua-cam.com/video/oGAcpnBvxWg/v-deo.html
QUERO FAZER MEU DESABAFO E COMENTÁRIO A RESPEITO DO SANDERO.
Tive a pouco tempo um Peugeot 408 2.0 com câmbio manual de 5 marchas, o carro tem 151 cv com 24,5 de torque que deixam o Sandero no chinelo, já tive várias oportunidades de dirigir o Sandero RS, então digo isso com toda a propriedade que o 408 por exemplo anda relativamente mais que o Sandero.
Acho que a Renault Sport não é tão Sport assim. (RS do Brasil, só para constar)
Esse Sandero deveria ter um motor turbo de pelo menos 200 cv, ele até tem um bom escalonamento das marchas, suspensão acertada modo pista etc.... Mas faltou uma pimenta aí no projeto.
O RS promete e entrega, bem diferente daquelas versões sport de outras marcas que só acrescentam adesivos.
Poderia ter uma briga entre polo gts, sandero RS, Punto tJet e o bravo tjet, 208gt entre outros como Golf Tsi
Aparecendo alguém que nos ceda os carros sem dúvidas faremos o comparativo ;)
Olá, oGTS tem 04 airbags, não?
Câmbio manual traz uma sensação de pilotagem melhor mas o automático é muito mais eficiente e mais rápido que uma pessoa. Enquanto o motorista tá tirando a mão do volante pra engatar a segunda o automático ja tá em terceira.
Em resumo câmbio manual é VC quem manda no carro!!
gente o rs é pra vc subir uma serra, pegar uma estrada com bastante curvas, o gts faiz isso, mas quando vc chegar na cidade e começar a pegar os quebras mola ai ele é melhor ou seja tenha os dois e sera feliz
Eu particularmente vou de Sandero RS principalmente na questão custo benefício do Renault é fantástico!
Achei interessante a quantidade de comentários ressaltando que "o GTS tem como usar no dia-a-dia".
Tenho um R.S. 2016, comprei usado e de fato é uma carrocinha, não recomendo pra quem vai andar igual uma vovó e carregando a família dentro do carro, criança com cadeirinha, etc, é um gosto bem caro, pois é jogar dinheiro no lixo literalmente, visto que há dezenas de modelos mais adequados pra essa função; mais seguros, mais confortáveis, mais econômicos. Isso não quer dizer que seja inviável pra uso diário.
Entretanto, se você é um retardado como eu e todo dia é dia de track day daqueles "não oficiais", trabalhar esse câmbio de seis marchas curtinhas com engates nem-tão-precisos e usar a suspensão firme e esses freios monstros enquanto dirige igual ao BRAIA, nunca tinha andado num carro que original fornecesse uma experiência tão interessante!
*Meu carro de uso diário é um Uno Mille Economy pelado sem escada no teto mas que literalmente era um carro de firma, provavelmente quem está acostumado a pagar 100 mil reais em carros como um Polo tem um parâmetro completamente diferente pra designar o que é um carro "usável" no dia-a-dia.
Disse tudo!👍🏼
Falou bonito mas falou bosta. Sandero RS é maravilhoso, carro potente. vc que deve dirigir que nem vovó. Para com esse ódio.
puta que pariu, falou bonito !!!!!!
Concordo. Tenho um Sandero RS 2019 e de fato o carro é excelente pra quem gosta de dar um puxada, porém, no quesito uso diário, que eu acho não ser a intenção do carro, tem opções "mais confortáveis" no mercado. Adoro meu carro, de verdade, to vendendo, mas pretendo comprar outro igual no futuro, porque o carro é muito bom e muito gostoso de dirigir. Repetindo... não é pra quem anda igual vovozinha, é pra que faz seus track days não-oficiais
@@pakaedson6962 faltando interpretação em amigo kkkkk o cara só elogiou o carro, ele disse que o carro é pésssimo pra quem quer andar de boa com familia, carregando carroceria e etc. Mas pra ele que é retardado e rachador diário é tooooop haha
Qual a marca dos pneus do Polo?
Com o novo visual do RS que virá no final de 2021 ficará melhor ainda.
Eu vou de polo sem dúvida
Pra mim pesa os 30k de diferença. Se for pegar semi-novo a diferença é ainda maior. O Sandero já acha por 40k sem ter que se preocupar se o dono fez remap ou upgrades de motor, diferente dos turbos. A diferença nos seminovos pode chegar a 50k!
Julian no próximo vídeo: camiseta com os dizeres
I BEAT THE STIG.
Não rolou dino com o Polo GTS??
Sim, passamos ele no dino. Da uma sacada nos outros vídeos do canal
Pista: Sandero RS
Dia a dia: Polo GTS
É bom relembrar que o Sandero RS novo custa R$85mil, já o Polo GTS novo custa R$110mil. Isso dá uma vantagem de R$25mil em equipamentos ao Polo.
No Sandero RS o engate do câmbio não é bom e a embreagem é muito alta. A carroceria se torce bastante e a suspensão faz a frente decolar no solavancos. Depois dos 140km/h o carro fica leve demais. Enfim, é um carro divertido e barato mas não é refinado.
Tenho um Rs 2016 e é sensacional.. não troco por um gts nem de graça
Vc compra o Sandero Rs por 75 mil e investe uns 10 mil pra deixar estágio 2, ai nao tem polo que pegue
Com a diferença de preço entre os dois, da pra comprar o RS e deixar ele uns 5 segundos mais rápido que o GTS
Sanderao animal 🇫🇷
Nesses 28 a 30 mil de diferença, dá pra colocar quase o dobro de potência no Sandero RS. Lógico. Isso é pra intusiiastas.
O Sandero ficaria muito bom!!
Os Nutellinhhas que me desculpem! O Sandero é carro pra macho!!
Imagina esse polo com o dsg ia ser um foguetinho
A maioria dirigi nos game automático, raramente usam o manual. Daí vem falar que manual que é vida kkkkkk
No Top Gear, o carro vermelho manual anda mais 😅
Acho que pra pista o Polo MSI manual seria mais divertido que o Polo GTS...
A galera fala que curte o RS só pelo fato de ser manual , pq quem curte velocidade gosta de mostrar suas habilidades no câmbio, agora se o polo fosse manual 99% preferia o polo kkkkkk
Às mulas que não entendem o conceito de custo benefício: os carros tem propostas muito diferentes e a comparação entre eles não é conforto, tecnologia embarcada e muito menos idade de projeto. Análise de custo é uma simples relação entre o que o carro entrega e o preço dele. Se a análise é sobre esportividade, o polo gts nem deveria estar no comparativo pois não é esportivo e sim "esportivado". Sandero RS entrega motor esportivo, câmbio esportivo, suspensão esportiva, pneus... tudo pensado para corrida. Já o polo é um esportivado de adesivo que custa uma fortuna. Quem quer um carro pensando em conforto nem pensa em sandero. E por mim, quem procura um esportivo, nem deve cogitar o polo. Minha conclusão, levando em consideração os aspectos de esportividade, o Sandero definitivamente tem o melhor custo benefício do país.
Coloca no dinamometro
Sandro RS sem.duvidas.....por tudo e principalemente pelo preço mais em.conta
Percurso travado o Sandero leva ,pois foi projetado para curvas
.em reta o Polo leva com folga
Tenho Focus 2019 motor 2.0 , levo Polo e Sandero fácil fácil ..
Mais são bons carros
Não dá pra acreditar que o Sandero RS só por causa de alguns ajustes foi mais rápido que o Golf GTI. Acho que é sorte de momento. Se pegar o Golf novamente e tiver realmente vontade de fazer o mais rápido possível, consegue.
Quem sabe a VW podia fazer um Nivus GTS.