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それにしても昨今のリッターバイクはタンク容量の小さいこと。90年代の400並み。航続距離で長距離ツーリングは結構厳しそうです。
200kmに到達する前にリザーブに入ってしまうので、給油は頻繁に行わなければなりません(^^;; 長距離ツーリングは覚悟して走る他ないようです。
そりゃー大きさも重量も400並だから当然でしょう、そもそも20年前のリッターSSでも各社17～18Lだったよ、リッターバイクで航続距離云々考えるならネイキッドとかツアラー乗ればいい...
実最高出力はRRRより10％以上高いし逆回転クランクまで採用してるしOPとはいえカーボンホイールまであるしパフォーマンスだけならBMWの圧勝、だけど音はアクラポのバイパスフラップあるRRRのほうがいいかなー...
それにしても昨今のリッターバイクはタンク容量の小さいこと。90年代の400並み。航続距離で長距離ツーリングは結構厳しそうです。
200kmに到達する前にリザーブに入ってしまうので、給油は頻繁に行わなければなりません(^^;; 長距離ツーリングは覚悟して走る他ないようです。
そりゃー大きさも重量も400並だから当然でしょう、そもそも20年前のリッターSSでも各社17～18Lだったよ、リッターバイクで航続距離云々考えるならネイキッドとかツアラー乗ればいい...
実最高出力はRRRより10％以上高いし逆回転クランクまで採用してるしOPとはいえカーボンホイールまであるしパフォーマンスだけならBMWの圧勝、だけど音はアクラポのバイパスフラップあるRRRのほうがいいかなー...