malo ljudi može priuštiti bmw 520d 2018...530 većinom dolazi uz puno bolju opremu i leti ali još manje ljudi to može priuštiti...mislim da 99% ljudi koji pišu da 520 slab i da treba 3.0 motor mogu samo sanjati o takvom autu pa se tješe s time
@@fenomengtr4644 to je istina ako vozis 70% vrimena na autoputu 3.0 je bolji al budimo realni koliko ljudi znas da su tako vecinu vrimena na autoputu a gledaj i kad trosi 11-12 litara to je na danasnje cijene goriva od 2€ isto puno para jebiga
@@andrija6131 ne vozi niko realno za uslove Balkana i gradsku voznju 2.0 benzin vise nego dovoljan, ako bas hiloces da ustedis dizel. 3.0 motori su vec kurcenje i bahacenje, samo dzaba bacas kes.
velika je razlika izmedju 2.0 dizelasa od 2017-2018 i dizelasa 2.0 od 2006-2007, danasnji dizelasi imaju skoro 200 ks, menjace sa 7-8 stepeni prenosa, tako da i na auto putu pri krstarecim brzinama od 130-140kmh rade prilicno mirno i tiho pa cak na ispod 2000 obrtaja, a sa lakocom gaze 200 kmh sto je itekako dovoljno.. tih dodatih 40-50ks i noviji menjaci su ucinili da budu prilicno upotrebljivi, ako gledamo i na potrosnju i registraciju, svakako nije vise mala stavka za bilo koga sa ovim cenama, odlicni su!!
Takodje su bmw 2.0 dizelasi iz 2006.-2007. gazili 200km/h bez problema, od nule do 100 za oko 8 sec., koncept automobila je tu vrlo bitan, zadnji pogon, aerodinamicne sasije, manuelni menjaci su i tada imali vrhunski prenos, dok su automatici danas znacajno unapredjeni. Malo ljudi takodje zna da je G30 izuzetno aerodinamican, sa aerodinamickim koeficijentom otpora od neverovatnih 0.22cd. Svakako 3.0 motori kod bmw-a su nesto jos bolje i pruzaju jos bolji osecaj, i finija ubrzanja, tu nema dileme…
Svaki auto koji relativno brzo dođe do maksimalnih 130 km na čas, što je maksimum na našim auto putevima, je sasvim dovoljan za limuzine. Evo ja imam Insigniu 2.0 od 160 konja i ide odlično. Nema potrebe za jačim. Da imamo nemačke autobanove sa No Limit pa ajde... Inače odlična prezentacija auta kao i uvek. Svaka čast i pozdrav!
Veliki sam ljubitelj bmw-a i vozim x seriju.... to su toppp auta ako kupite odrzavan auto koji nije jeftin. Za sve kupce bmw-a savjet : nema nista skuplje od jeftinog bmw-a . Odlican test👍👍👍sve pohvale...pozzz iz Budve
Poenta ovog auta je uzivanje u voznji, tako da je 2.0 dizel sasvim dovoljan. To sto ljudi pjene na nesto manje od 3.0, je dokaz da nisu izasli iz audi 80 jaje.
Pa snaga je u konjima. Ne u zapremini. I iz 206-7. ide sa lakoćom. Veća kubikaža ima još više konja. Vozio sam i 3000 ccm ali sa 208 konja kada je standard bio oko 120 konja - sredinom 90-tih Dobra usklađenost najbitnija. Problem kod nas i cena registracije osim za "biznismene" koji sarađuju sa državom i sličnima.
@@schoumv6Pa što se ne prodaju USA automobili sa 4000-5000 i više kubika nego evropski nabijeni konjima ne kubikažom. A možeš da radiš i u Maroku. Jedina država u Evropi bez opšteg ograničenja je Nemačka i ne svuda.
Hvala za dobar video. Slažem se s tvojom ocjenom, ovaj motor je sasvim dovoljan za 90% vozača. Onima koji prelaze dosta kilometraže na autoputu preporučio bih 530d ali i ovaj se po potrebi bez problema snalazi u lijevoj traci autoputa. Tko si može priuštiti, a ne obara brzinske prosjeke, umjesto jačeg motora mogao bi razmotriti doplatu za dolje navedenu opremu s obzirom da se ipak radi o luksuznoj limuzini. Za autoput bi poželjan bio Driver's Assistance Plus paket koji između ostalog sadrži adaptivni tempomat i sustav za držanje trake ako se ne varam, a kojeg ovaj testni auto nije imao. Za gradsku vožnju vrijedi Parking Assistance Plus paket s 4 kamere (panoramic view) i samoparkirajućom funkcijom (ovo zadnje većini ne treba ali kamere su zakon). Grijani volan je dobrodošao zimi. Ventilacijski otvori u B nosačima krova dolaze u paketu s 4-zonskom klimom (petica ima 4-zonsku klimu, trica ima 3-zonsku) koja je za preporuku zbog renomea limuzine. Ja bih uzeo i zvučni sustav Harman Kardon (srednji u gami) za bolji zvuk i krovni prozor za prozračniju unutrašnjost. Za još veći užitak u vožnji tu je adaptivni ovjes te komfort sicevi s ventilacijom i masažom (grijanje je serijsko). Sve ovo gore navedeno prilicno podiže cijenu, naravno. I na kraju, nikako ručni mjenjač (ako ih uopće ima u ponudi), jednostavno ne pristaje ovom autu.
Koliko budala lupa gluposti ovde a nisu seli i vozili ovakav neki auto… auto je bomba i nema potrebe za vecim motorom,samo ce 3.0. povecati potrosnju,registraciju i nije napravljen za voznju u gradu
Nemojte se sekirat previše ako ne budu električni dobit će oni i 1.2 motore sa 4 turbine pa će se pričat o 2.0 kao mrcinama a 3.0 i većih se neće niko niti sjećat.
Vjeruj da nimalo nije malo. Kad gledas ima performanse kao nekada 3.0 motori, po snazi, momentu medjuubrzanju i kranjoj brzini. Imam f31 lci s tim motorom i auto ide odlicno i ne znam sta bi vise trebalo. Sve vise je vec bonus
Nije sporno da on ide..,ali njegov rad,vibracije I zvuk me dovodi do ludila.volim zvuk sestaka u bmw I tacka.ako imam para da kupim novu peticu hocu da bude sestak I da uzivam u njemu.ko je vozio I istinski voli bmw zna o cemu pricam
ide 2.0d lijepo imam na f10,stage 1 220 ks prefekcija,potrosnja smijesna za toliki auto i kako lijepo ide,normalno 3.0 je nesto ali gdje se ja vozim i koliko nemam gdje iskoristi tu snagu koji 3.0 pruža a i nepotrebno mi je
Ja sam mislio da nista nema od 4 cilindricnih motora, dok nisam sjeo u e klasi 250cdi 204 hp.. auto ide 200 iz sale, cak sam dostigao brzinu od 250kmh u jednom momentu… nevjerovatno…
Da ti odmah kažem da jeste. Inače ih ne bi najveće auto kuće proizvodile decenijama, niti bi se prodavale u tim brojkama. Klasičan copy-paste kvazi pitanja. Kriva formulacija.
@@MATKOTHEENGINE Vidi poštujem svačiji rad, pa i tvoj. Lako je pisati negativne komentare, treba obezbediti to vozilo, snimiti, ispričati, editovati, utrošiti vreme na sve to. Ali čemu takvo pitanje - jesu li 2.0 motori dovoljni. Jeste popularno pitanje, ali u narodu. Smatram da ne treba neko ko pretenduje ozbiljno da se bavi recenzijom automobila da ima takve populističke naslove. Bolje stavi jednostavno: Test BMW G30 520d. I to je to stari moj. Oni koji se pitaju jel to slabašan motor ce kliknuti sa saznaju svakako, ne moraš ti to kroz naslov potencirati na bilo koji način, već obradi u samom testu tu temu. Rekoh da je copy-paste pitanja upravo zato jer mnogi to rade. Što je samo pokazatelj da nije dobro. Ako to rade mnogi, znači da ne valja, jer su većina mediokriteti. Želiš li se istaknuti, trebaš biti bolji. A kriva formulacija znači da pitanje nije: da li je 520d dovoljano snažan, već prosto kakav je 520d. Razlika je u pristupu, što može često nagovestiti i sam sadržaj. Formulacija ukazuje na mnogo toga. Evo, ispisah ti iskreno i realno, kada me već pitaš, a ti sad dalje po svom kako želis. Sve najbolje u daljem radu 👍
Ventilacija na B stupu tj izostanak iste i nije neki problem, ali za 2018g vozilo u toj klasi i višem nivou opreme, nedostatak zadnje kamere je velika greška. Nedostatak 3 zonske klime je također u toj opremi loš potez BMW-a. Kritika ide i tom virtual kokpitu. Ili ga napravi kako treba ili ga nemoj ni ubacivati što posebno vrijedi za proizvođaće koji se nalaze u višljoj klasi.
Za virtual kokpit se slazem, a sto se ostatka tice... Cuj, imas auto E segmenta koji izgleda luksuzno i ima visoku razinu komfora + potrosnja 6.5l. Vise od toga ne ide za 50ak€ dok je nov bez jos doplata :)
@@MATKOTHEENGINE Ako postoji mogućnost dodati (doplatiti) onda ok. 3 zonska klima nosi razliku u cijeni, ali ta zadnja kamerica nije neka velika vrijednost i stvarno su je mogli umetnuti u toj višljoj razini opreme. U nekoj osnovnoj opremi ne očekujem puno toga ali kad se već naziva luxury onda se očekuje.
@@dejanbalazic Stvarno cudno da nema rikverc kameru. Pa moj 208 ima fabricku rikverc kameru bez doplate a kao novi je bio 3 puta jeftiniji auto. Da ne pricam o tome da rikverc kamera kod limuzine je jako korisnija nego kod malog gradskog hecbeka
Ide dobro i 2.0 zato što je dobro uparen automat sa dovoljno stupnjeva prijenosa da uvijek "pogodi" pravi okretni moment. Da ga je šaltat sa 6 brzina na ručni mjenjač, osjetilo bi se da mu fale 2 cilindra.
To govore ljudi koji kupuju aute tog segmenta stare 15 godina... Skroz je prihvatljiva snaga 2.0 agregata i sve je stvar navike, i više nego dovoljno i za autocestu i duga putovanja. 190 konja malo? Teške gluposti, ne razumijem jel s autom treba letjeti ili što? Naravno da je ljepše imati šestaka ali sasvim pristojno četverocilindraš odrađuje posao. Lijep pozdrav.
200 ks je dovoljno ako se ne vozite autocestom, npr Njemacka-Hrvatska. To vam je kao auto klase golfa sa 120ks, ako imate jos troje ljudi u autu, isto kao golf sa 90 konja. necete biti zadovoljni i kupite radje bmw 320 sa kojim ce te biti zadovoljniji
Vozim a6 c7, 2.0tfsi 180ks. Moglo bi se reci da je veca limuzina, da ne duzim, ne, nije dovoljno 2.0. Ok je, ali mnogo lepse ide 3.0, da uzimam opet ne bi uzeo ovaj model sa motorom manjim od 3.0
Eh moram te ispraviti da na tom virtualnom ekranu moze pokazivati se mapa, imam isti sat i gdje je obrtni moment može da se pokazuje navigacija naravno mora se otključati sto dosta naroda ne zna
Imam ovakav slican auto 520 x drive sport line malo vise opreme samo,auto preudoban na auto putu lagano 200 a po obrtajima moze i vise,put od 800 km ne osjetim da sam presao!
Ma ako imas para za jaci kupi jaci logicno receno…ovi sto govore 520d ne valja kakve su to “kante” drug moj neko je taj auto platio 60-70k eura…on ocekuje štednju goriva sa njim ali kad zatreba jako dobre performanse jer zf odlično radi i sa 2.0 motorom recimo Bmw ima to riješeno odlično…tako da su to jako dobri motori jeftiniji za održavanje registraciju…i povrh svega jako dobro idu…gdje ja licno savjetujem da narod kupi nesto malo jace je kod novijih automobila…tipa Mercedes sa Renaultovim motorem ili oni motori od 120-130 konja u c cla razredu…kazem bolje gledaj nesto malo jace kupit vec radi same karoserije i svega…da se motor ne pati praviše dok vuče karoseriju…dok recimo 200ak konja kod 520d je odlična mjera makar po meni
Da je ne znam koliko nov auto neki,manuelni mjenjac po meni uvijek.Nekako mi je logicnije da ljudi koji vole auta i koji se bave tim poslom prije bi trebali podrzavat manuelca nego automatik ali eto.Svako dobro
Bravo. Automatik je prvo zaživio u Americi ,zahvaljujući ženama kojima je manuelac bio nepraktičan .Kako se broj žena sa vozačkom dozvolom izvan Amerike počeo povećavati tako su se proporcionalno uvećavali i "automatici". Lagano i autoindustrija skapirala VIŠE DJELOVA -VIŠE KVAROVA-VIŠE ZARADE. Sada je na svakom da bira ono šta voli.
@@slobodanfemic4481 Iskreno drug u svojoj okolini sam pretezno vidio zene da voze automatik.Ljudi se vade s tim da uzimaju jer puno putuju i slicno.Imao sam isto tako priliku i da vozim od direktora do sada 6-7 automatika i jedno sigurno mogu reci da automatik nije za auto ispod 200 konja po meni jer mu mnogo vise treba da primi taj gas u presudnim sekudnama kada krenes u preticanje.Vec preko 200 ks sto sam vozio ima odmah jacinu a vozila su sva bila nova.Opet svako ima svoje misljenje ali meni je manuelac ipak daleko bolji jer barem ja tu osjetim citavo svoje auto i sve njegove sposobnosti.A sto se tice kvarova upravu si def samo s kim god sam pricao jednom kada ode automatik to auto posle popravke i slicno vise nikad ne bude isto.
@@Joker__-ch3cq OK. ovo sa ovim 200+ ks sam čuo da automatik bolje čuva lamelu od manuelnog pa je kao poželjniji, sad da li je to tačno ili nije ko će ga znat'.
Ne radi se tu o konjima, imaju oni dovoljno konja ali ta zapremina motora na tu tezinu auta i sve sto to auto posjeduje nije dovoljna, motor je previse opterecen...pricam iz iskustva sa A6 2.0 tdi.....kao sto kaze stih jedne pjesme...prvi put i zadnji put i vise nikada😄
To sa ručicama žmigavaca je stvar navike, navikao se na to kod e90 i radi savršeno, a ne smeta mi ni oldchool e39 di se ručice pomiču kad je žmigavac uključen. Zapravo kod e39 mi sad fali ono "dotakni" ručicu za 3 puta blink za prestrojavanje. Iako kažu da BMW vozači ne koriste uopće žmigavce🤪😇
Sasvim dovoljno. Pored toliko ležećih policajaca u gradu, presretača na autocesti itd, ništa jače ne treba. Za pretjecanje isto bez ikakve zamjerke. Koga previše žuljaju pare pa mora ih bacati na skuplje održavanje i veću potrošnju kod 3.0 ili M5, neka izvoli.
Vozio sam Gegaru 30 sa 2.0 motorom. OK je to motor al zbog toga sto auto ima top izolaciju, udobnost i velicinu ne oseti se ta snaga uopste pa je dojam da su performanse slabe iako nisu
Mene nisi ubedio da posetim tu auto kuću...da si rekao "siguran sam da ćete naći auto po svojoj meri" ili "pola moje familije je ovde kupilo svoj auto" duplirao bi im prodaju :D think about that :P
Ne i nikad nece biti dovoljno. To sto dodaju konjazu iz godine u godinu ne menja tu cinjenicu jer nije poenta koliko brzo ce do 100 doci. Ali ne razume to svako…
Divan auto, G30 serija je fenomenalna. No ja fakat ne volim dizelske motore, dizelski motor je super za dostavna vozila, kamione, radne strojeve, i terence. G30 bi divno došao sa B58 motorom, BMW sa benzinskih 6 cilindara je fenomenalan (ako nisi u budžetu M modela - pravih M modela, ne fejk M optik gluparija).
@@Mikii713 kako ono kažu, "in my book" nije. Ne volim da mi auto smrdi po nafti, i volim da se vrti preko 4.000 okretaja. A današnji benzinci troše isto ili manje od dizela koji je skuplji na pumpama, a da ne kažem održavanje. No vratim se na temu, ugođaj u vožnji mi je ljepši i bolji kada auto uglađeno radi i vrti se preko 4k okretaja, i ne drnda, i ne čuje se kao kamion, i ne smrdi po nafti.
@@sch3l3 svaki iza kojeg se vozim, jer svi na Balkanu skidaju DPF-ove i slično. Smrdi i na pumpi kada točiš. Ako to ne osjetiš, super, ja osjetim. Jbg.
@@petrol_head_garage cijenim vaše iskreno mišljenje. U Nizozemskoj i Belgiji je trend hibridnih modela, manja davanja i takse, a potrošnjom su gotovo kao i dizelski modeli. Vjerojatno nikada neće zaživjeti na Balkanu, no definitivno zanimljiv kompromis
Imao sam audi a6 c6 sa 2.0 tdi 140ks,auto je isao tuzno, pre njega sam vozio pasata b6 sa istim motorom, druga prica.Oko 300kg je razlika u tezini. Za auto koji ima 1750kg koliko je imao audi motor mora da ima minimum 180-200ks,zato je 3.0tdi idealan.
@@MATKOTHEENGINE Da, tih 43 konja vise znaci dosta,ja sam bas bio razocaran, cak se auto zbog slabog motora lose ponasao po krivinama, osetim da me tezina auta vuce na stranu a motor nema snage da potegne, ni sport mod ne pomaze.
@@MATKOTHEENGINE 64. 000 eura je bila pocetna cena, ova sa testa je placena preko 70. 000 eura zavisi u koju je drzavu kupljena ali ispod 70k nije bila.
Zakonom treba zabranit da se u 5-icu stavljaju motori slabiji od 3.0 i 250 ks, jebes 2 tone ako nemas pravi fealinig, rade kupit starije godiste sa jacim motorom nego novije sa slabijim, ko i moja zena golf V 1.6 sa 5 brzina fali mu 6-ta i taj auto pije 9-10 litara a slabo ide, a moj e60 pije manje i bolje ide a stariji od golfa, to ti sve govori.
Na snagu su covek navikne ...ja vozim a7 sa 3.0 dizel i 386 ks i 800 nm obrtnog momenta ...potrošnja od 6 do 12 ali kad bas prvim potroši i do 14 ....dugoročni prosjek stoji na 10 litara ..ali što se snage tice kao što sam rekao navikne se čovek i vozio sam od brata bmw 520 i sta reci za mene definitivno slabo i jedni o što je dobro u svemu posle tog bmw kad se vratim u audija onda opet osvejzim taj osjećaj koliko je jak ua-cam.com/users/shortsODYsGzOHatE?feature=share
Naprave auto sa malim motorom a, roknu u u njega pun k..... C konja gdje to može valja zato se i kvare i gore lampice ko u jelke zato poštujem audi što radi sad 3.0 pa na više kraj priče....
Ne, nije dovoljan. Jer velika limunzina je za veliki put, mali motor može pratiti veliki do 120,130km/h posle već ćaooo.. A veliki put zahteva veću brzinu + veliki auto je težak, tako da veliki motor to obavlja bez po muke na vrh gasa i na kraju čak i manje troši i naravno duže traje.. A kad vidim dizel bmw povraća mi se.. To nije BMW nego IMT 🤣
Auto te klase sa 2.0???? Neee Hvala 3.0 puno bolji, jači, bolje ide inače.....kako se može misliti da 2.0 može biti dobar kao i 3.0? Tko tako govori nije nikada vozio 3.0
@@MATKOTHEENGINE pa im ljudi koji ne putuju daleko ili ne koriste cesto autoput,nego se voze u krugu od eventualno 50km dnevno i sta ce onda takvoj osobi 3.0motor eto to vam je odgovor na pitanje jel dovoljno 2.0
Sasvim dovoljno 2.0. Pored toliko ležećih policajaca u gradu, presretača na autocesti itd, ništa jače ne treba. Za pretjecanje isto bez ikakve zamjerke. Koga previše žuljaju pare pa mora ih bacati na skuplje održavanje, registraciju, osiguranje i veću potrošnju kod 3.0 ili M5, neka izvoli. A da 2.0 nije 10 puta prodavaniji od 3.0, ne bi i dan danas bio tu. Pogledaj malo i oglase u bilo kojoj državi. 2.0 daleko brojniji
Logicno je da na veci auto ide veci motor,bar 2.5 pa na dalje,sve drugo je samo kompromis,bmw 5 tica sa 2.0 motorom klasican primjer,pa koliko god konja da ima ne moze se poredit sa sestakom
Dizelski motori su zahtjevniji i skuplji za održavanje od benzinskih!!i jedni i drugi imaju svoje vrline ,ali i mane!!ako električna vozila prevladaju,a svi su izgledi da hoće,balkan će plakati za dizelima!!!
Dobro veče ja bih vas zamolio ako bi mogli moje auto da provjerite na carvertical ja sam sve pokusavo nikako nisam uspio.ako je moguće poslao bih vam sutra podatke koji trebaju
![BMW 520d Luxury line [Autotest] - Da li je 2.000 kubika dovoljno? Polovni automobili](http://i.ytimg.com/vi/TKAWtaXxuzo/mqdefault.jpg)
![BMW 520d Luxury line [Autotest] - Da li je 2.000 kubika dovoljno? Polovni automobili](/img/tr.png)
Provjeri svog limenog ljubimca: www.carvertical.com/hr/landing/inf/matko?b=19a2edae&a=matko&voucher=matko
malo ljudi može priuštiti bmw 520d 2018...530 većinom dolazi uz puno bolju opremu i leti ali još manje ljudi to može priuštiti...mislim da 99% ljudi koji pišu da 520 slab i da treba 3.0 motor mogu samo sanjati o takvom autu pa se tješe s time
Istina da,,ali mislim da je bas ovaj malo i preskup za 33000e zbog kilometara i opreme a i godista, i to za bar 4-6tisuca eura je precjenjen
A brate nije lova problem al 530 trosi pun kurac circa 13-15 litara zato se vecina ljudi odlucuju za 520
@@andrija6131 ne, 10-11 je realniji slucaj. Generalno koji ce ti k... 3.0 za gradsku voznju i max 1000km mjesecno?
@@fenomengtr4644 to je istina ako vozis 70% vrimena na autoputu 3.0 je bolji al budimo realni koliko ljudi znas da su tako vecinu vrimena na autoputu a gledaj i kad trosi 11-12 litara to je na danasnje cijene goriva od 2€ isto puno para jebiga
@@andrija6131 ne vozi niko realno za uslove Balkana i gradsku voznju 2.0 benzin vise nego dovoljan, ako bas hiloces da ustedis dizel. 3.0 motori su vec kurcenje i bahacenje, samo dzaba bacas kes.
velika je razlika izmedju 2.0 dizelasa od 2017-2018 i dizelasa 2.0 od 2006-2007, danasnji dizelasi imaju skoro 200 ks, menjace sa 7-8 stepeni prenosa, tako da i na auto putu pri krstarecim brzinama od 130-140kmh rade prilicno mirno i tiho pa cak na ispod 2000 obrtaja, a sa lakocom gaze 200 kmh sto je itekako dovoljno.. tih dodatih 40-50ks i noviji menjaci su ucinili da budu prilicno upotrebljivi, ako gledamo i na potrosnju i registraciju, svakako nije vise mala stavka za bilo koga sa ovim cenama, odlicni su!!
Takodje su bmw 2.0 dizelasi iz 2006.-2007. gazili 200km/h bez problema, od nule do 100 za oko 8 sec., koncept automobila je tu vrlo bitan, zadnji pogon, aerodinamicne sasije, manuelni menjaci su i tada imali vrhunski prenos, dok su automatici danas znacajno unapredjeni.
Malo ljudi takodje zna da je G30 izuzetno aerodinamican, sa aerodinamickim koeficijentom otpora od neverovatnih 0.22cd.
Svakako 3.0 motori kod bmw-a su nesto jos bolje i pruzaju jos bolji osecaj, i finija ubrzanja, tu nema dileme…
Jedan od retkih koji lepo, strucno i detaljno sve objasni! Bravo brate. Samo tako nastavi. Pozdrav iz Beograda
Svaki auto koji relativno brzo dođe do maksimalnih 130 km na čas, što je maksimum na našim auto putevima, je sasvim dovoljan za limuzine. Evo ja imam Insigniu 2.0 od 160 konja i ide odlično. Nema potrebe za jačim. Da imamo nemačke autobanove sa No Limit pa ajde... Inače odlična prezentacija auta kao i uvek. Svaka čast i pozdrav!
Veliki sam ljubitelj bmw-a i vozim x seriju.... to su toppp auta ako kupite odrzavan auto koji nije jeftin. Za sve kupce bmw-a savjet : nema nista skuplje od jeftinog bmw-a . Odlican test👍👍👍sve pohvale...pozzz iz Budve
I sa tim motorom, spada u 97 % najbržih auta na autocesti, za što je i napravljen.
U pravu si za palamude kojima je skoro 200ks kao malo..
Poenta ovog auta je uzivanje u voznji, tako da je 2.0 dizel sasvim dovoljan.
To sto ljudi pjene na nesto manje od 3.0, je dokaz da nisu izasli iz audi 80 jaje.
Samo ti lupaj radim i zivim u norweskoj 2.0 nije dovoljan
@@schoumv6 Kakve veze ima gdje živiš i radiš? :D Zbog čega nije dovoljan?
Pa snaga je u konjima. Ne u zapremini. I iz 206-7. ide sa lakoćom. Veća kubikaža ima još više konja. Vozio sam i 3000 ccm ali sa 208 konja kada je standard bio oko 120 konja - sredinom 90-tih
Dobra usklađenost najbitnija. Problem kod nas i cena registracije osim za "biznismene" koji sarađuju sa državom i sličnima.
@@schoumv6Pa što se ne prodaju USA automobili sa 4000-5000 i više kubika nego evropski nabijeni konjima ne kubikažom. A možeš da radiš i u Maroku. Jedina država u Evropi bez opšteg ograničenja je Nemačka i ne svuda.
Hvala za dobar video. Slažem se s tvojom ocjenom, ovaj motor je sasvim dovoljan za 90% vozača. Onima koji prelaze dosta kilometraže na autoputu preporučio bih 530d ali i ovaj se po potrebi bez problema snalazi u lijevoj traci autoputa.
Tko si može priuštiti, a ne obara brzinske prosjeke, umjesto jačeg motora mogao bi razmotriti doplatu za dolje navedenu opremu s obzirom da se ipak radi o luksuznoj limuzini.
Za autoput bi poželjan bio Driver's Assistance Plus paket koji između ostalog sadrži adaptivni tempomat i sustav za držanje trake ako se ne varam, a kojeg ovaj testni auto nije imao.
Za gradsku vožnju vrijedi Parking Assistance Plus paket s 4 kamere (panoramic view) i samoparkirajućom funkcijom (ovo zadnje većini ne treba ali kamere su zakon).
Grijani volan je dobrodošao zimi.
Ventilacijski otvori u B nosačima krova dolaze u paketu s 4-zonskom klimom (petica ima 4-zonsku klimu, trica ima 3-zonsku) koja je za preporuku zbog renomea limuzine.
Ja bih uzeo i zvučni sustav Harman Kardon (srednji u gami) za bolji zvuk i krovni prozor za prozračniju unutrašnjost.
Za još veći užitak u vožnji tu je adaptivni ovjes te komfort sicevi s ventilacijom i masažom (grijanje je serijsko).
Sve ovo gore navedeno prilicno podiže cijenu, naravno.
I na kraju, nikako ručni mjenjač (ako ih uopće ima u ponudi), jednostavno ne pristaje ovom autu.
Koliko budala lupa gluposti ovde a nisu seli i vozili ovakav neki auto… auto je bomba i nema potrebe za vecim motorom,samo ce 3.0. povecati potrosnju,registraciju i nije napravljen za voznju u gradu
Lepo si sve objasnio. 2.0 BiTDi sam vozio auto ide predobro....
Nemojte se sekirat previše ako ne budu električni dobit će oni i 1.2 motore sa 4 turbine pa će se pričat o 2.0 kao mrcinama a 3.0 i većih se neće niko niti sjećat.
Vjeruj da nimalo nije malo. Kad gledas ima performanse kao nekada 3.0 motori, po snazi, momentu medjuubrzanju i kranjoj brzini. Imam f31 lci s tim motorom i auto ide odlicno i ne znam sta bi vise trebalo. Sve vise je vec bonus
Da li može da se vozi do neki 300.000-400.000 kada se kupi sa 150.000kilometara ?
Nije sporno da on ide..,ali njegov rad,vibracije I zvuk me dovodi do ludila.volim zvuk sestaka u bmw I tacka.ako imam para da kupim novu peticu hocu da bude sestak I da uzivam u njemu.ko je vozio I istinski voli bmw zna o cemu pricam
Sestak 2.0 ili 3.0 dizel jebi ga tu je to negdje zveketalo. Benzin vec nesto drugo...
Ne možeš jesti dobru čokoladu s malo papira u ustima tako je i sa 2.0 dizelom za ovaj model.
Pa ti kupi v6 ako imas para u sta sumnjam.
Ma koje vibracije covjece,auto ko tenk,ja znam nekad ugasit radio dok se vozim i ne vjerovat kako auto klizi i koliko je tiho
@@sinisacvjetkovic191 provozaj mjesec dana 530d pa opet sjedi u 520 pa mi se javi
Porodican,elegantan i jako upadljiv auto.Vozim G31 2020 520 xdrive perfektan auto + ZF mjenjac uzivancija za duge relacije.
Pouzdanost, održavanje...? Ali iskreno 🙏 U iskušenju sam da ga kupim
I ja vozim BMW G31 520m sport auto ide ko metak,
@@MrKilekico Kupuj ne razmisljaj….jako pouzdan ako se odrzava naravno.BMW zna se skup je ali kad se vozis to opravdava sve.Sve ima svoju cijenu.
ide 2.0d lijepo imam na f10,stage 1 220 ks prefekcija,potrosnja smijesna za toliki auto i kako lijepo ide,normalno 3.0 je nesto ali gdje se ja vozim i koliko nemam gdje iskoristi tu snagu koji 3.0 pruža a i nepotrebno mi je
Ja sam mislio da nista nema od 4 cilindricnih motora, dok nisam sjeo u e klasi 250cdi 204 hp.. auto ide 200 iz sale, cak sam dostigao brzinu od 250kmh u jednom momentu… nevjerovatno…
Napreduje autoindustrija.
Koje je godište bio taj mercedes
@@bl_race_7562 2013
@@bl_race_7562 2014
Da ti odmah kažem da jeste.
Inače ih ne bi najveće auto kuće proizvodile decenijama, niti bi se prodavale u tim brojkama.
Klasičan copy-paste kvazi pitanja. Kriva formulacija.
Zadnje dvije recenice te ja nista ne razumijem
@@MATKOTHEENGINE Vidi poštujem svačiji rad, pa i tvoj. Lako je pisati negativne komentare, treba obezbediti to vozilo, snimiti, ispričati, editovati, utrošiti vreme na sve to. Ali čemu takvo pitanje - jesu li 2.0 motori dovoljni. Jeste popularno pitanje, ali u narodu. Smatram da ne treba neko ko pretenduje ozbiljno da se bavi recenzijom automobila da ima takve populističke naslove. Bolje stavi jednostavno: Test BMW G30 520d. I to je to stari moj. Oni koji se pitaju jel to slabašan motor ce kliknuti sa saznaju svakako, ne moraš ti to kroz naslov potencirati na bilo koji način, već obradi u samom testu tu temu.
Rekoh da je copy-paste pitanja upravo zato jer mnogi to rade. Što je samo pokazatelj da nije dobro. Ako to rade mnogi, znači da ne valja, jer su većina mediokriteti. Želiš li se istaknuti, trebaš biti bolji. A kriva formulacija znači da pitanje nije: da li je 520d dovoljano snažan, već prosto kakav je 520d.
Razlika je u pristupu, što može često nagovestiti i sam sadržaj. Formulacija ukazuje na mnogo toga.
Evo, ispisah ti iskreno i realno, kada me već pitaš, a ti sad dalje po svom kako želis. Sve najbolje u daljem radu 👍
Ventilacija na B stupu tj izostanak iste i nije neki problem, ali za 2018g vozilo u toj klasi i višem nivou opreme, nedostatak zadnje kamere je velika greška. Nedostatak 3 zonske klime je također u toj opremi loš potez BMW-a. Kritika ide i tom virtual kokpitu. Ili ga napravi kako treba ili ga nemoj ni ubacivati što posebno vrijedi za proizvođaće koji se nalaze u višljoj klasi.
Za virtual kokpit se slazem, a sto se ostatka tice... Cuj, imas auto E segmenta koji izgleda luksuzno i ima visoku razinu komfora + potrosnja 6.5l. Vise od toga ne ide za 50ak€ dok je nov bez jos doplata :)
@@MATKOTHEENGINE Ako postoji mogućnost dodati (doplatiti) onda ok. 3 zonska klima nosi razliku u cijeni, ali ta zadnja kamerica nije neka velika vrijednost i stvarno su je mogli umetnuti u toj višljoj razini opreme. U nekoj osnovnoj opremi ne očekujem puno toga ali kad se već naziva luxury onda se očekuje.
@@dejanbalazic Stvarno cudno da nema rikverc kameru. Pa moj 208 ima fabricku rikverc kameru bez doplate a kao novi je bio 3 puta jeftiniji auto. Da ne pricam o tome da rikverc kamera kod limuzine je jako korisnija nego kod malog gradskog hecbeka
@@BrateTebra123 moja mater u dacia logan 2015godiste ima jebenu rikverc kameru
@@sinisacvjetkovic191 istina
Ide dobro i 2.0 zato što je dobro uparen automat sa dovoljno stupnjeva prijenosa da uvijek "pogodi" pravi okretni moment.
Da ga je šaltat sa 6 brzina na ručni mjenjač, osjetilo bi se da mu fale 2 cilindra.
To govore ljudi koji kupuju aute tog segmenta stare 15 godina... Skroz je prihvatljiva snaga 2.0 agregata i sve je stvar navike, i više nego dovoljno i za autocestu i duga putovanja. 190 konja malo? Teške gluposti, ne razumijem jel s autom treba letjeti ili što? Naravno da je ljepše imati šestaka ali sasvim pristojno četverocilindraš odrađuje posao. Lijep pozdrav.
Si ti ikad zamjenil sam na autu set zučastog ili set lanca , il lamelu i korpu ?
200 ks je dovoljno ako se ne vozite autocestom, npr Njemacka-Hrvatska. To vam je kao auto klase golfa sa 120ks, ako imate jos troje ljudi u autu, isto kao golf sa 90 konja. necete biti zadovoljni i kupite radje bmw 320 sa kojim ce te biti zadovoljniji
Vozim a6 c7, 2.0tfsi 180ks. Moglo bi se reci da je veca limuzina, da ne duzim, ne, nije dovoljno 2.0. Ok je, ali mnogo lepse ide 3.0, da uzimam opet ne bi uzeo ovaj model sa motorom manjim od 3.0
Eh moram te ispraviti da na tom virtualnom ekranu moze pokazivati se mapa, imam isti sat i gdje je obrtni moment može da se pokazuje navigacija naravno mora se otključati sto dosta naroda ne zna
Imam ovakav slican auto 520 x drive sport line malo vise opreme samo,auto preudoban na auto putu lagano 200 a po obrtajima moze i vise,put od 800 km ne osjetim da sam presao!
Imao audi 3.0 a6 avant 2016,presao na mercedes e 200 2018 ful amg i oprema na vrhuncu nema samo hladjenje sjedala i uživam u opremi,meni dosta
Veliki poz meni se sviđa bmw ali jedan od nalepši bmw to mi je bmw 5 serija f10 sa M paketo.😊💪💪
svaka cast lepo sve opisano :)
Ma ako imas para za jaci kupi jaci logicno receno…ovi sto govore 520d ne valja kakve su to “kante” drug moj neko je taj auto platio 60-70k eura…on ocekuje štednju goriva sa njim ali kad zatreba jako dobre performanse jer zf odlično radi i sa 2.0 motorom recimo Bmw ima to riješeno odlično…tako da su to jako dobri motori jeftiniji za održavanje registraciju…i povrh svega jako dobro idu…gdje ja licno savjetujem da narod kupi nesto malo jace je kod novijih automobila…tipa Mercedes sa Renaultovim motorem ili oni motori od 120-130 konja u c cla razredu…kazem bolje gledaj nesto malo jace kupit vec radi same karoserije i svega…da se motor ne pati praviše dok vuče karoseriju…dok recimo 200ak konja kod 520d je odlična mjera makar po meni
Da je ne znam koliko nov auto neki,manuelni mjenjac po meni uvijek.Nekako mi je logicnije da ljudi koji vole auta i koji se bave tim poslom prije bi trebali podrzavat manuelca nego automatik ali eto.Svako dobro
Bravo. Automatik je prvo zaživio u Americi ,zahvaljujući ženama kojima je manuelac bio nepraktičan .Kako se broj žena sa vozačkom dozvolom izvan Amerike počeo povećavati tako su se proporcionalno uvećavali i "automatici". Lagano i autoindustrija skapirala VIŠE DJELOVA -VIŠE KVAROVA-VIŠE ZARADE. Sada je na svakom da bira ono šta voli.
@@slobodanfemic4481 Iskreno drug u svojoj okolini sam pretezno vidio zene da voze automatik.Ljudi se vade s tim da uzimaju jer puno putuju i slicno.Imao sam isto tako priliku i da vozim od direktora do sada 6-7 automatika i jedno sigurno mogu reci da automatik nije za auto ispod 200 konja po meni jer mu mnogo vise treba da primi taj gas u presudnim sekudnama kada krenes u preticanje.Vec preko 200 ks sto sam vozio ima odmah jacinu a vozila su sva bila nova.Opet svako ima svoje misljenje ali meni je manuelac ipak daleko bolji jer barem ja tu osjetim citavo svoje auto i sve njegove sposobnosti.A sto se tice kvarova upravu si def samo s kim god sam pricao jednom kada ode automatik to auto posle popravke i slicno vise nikad ne bude isto.
@@Joker__-ch3cq OK. ovo sa ovim 200+ ks sam čuo da automatik bolje čuva lamelu od manuelnog pa je kao poželjniji, sad da li je to tačno ili nije ko će ga znat'.
Ne radi se tu o konjima, imaju oni dovoljno konja ali ta zapremina motora na tu tezinu auta i sve sto to auto posjeduje nije dovoljna, motor je previse opterecen...pricam iz iskustva sa A6 2.0 tdi.....kao sto kaze stih jedne pjesme...prvi put i zadnji put i vise nikada😄
To sa ručicama žmigavaca je stvar navike, navikao se na to kod e90 i radi savršeno, a ne smeta mi ni oldchool e39 di se ručice pomiču kad je žmigavac uključen. Zapravo kod e39 mi sad fali ono "dotakni" ručicu za 3 puta blink za prestrojavanje. Iako kažu da BMW vozači ne koriste uopće žmigavce🤪😇
Sasvim dovoljno. Pored toliko ležećih policajaca u gradu, presretača na autocesti itd, ništa jače ne treba. Za pretjecanje isto bez ikakve zamjerke. Koga previše žuljaju pare pa mora ih bacati na skuplje održavanje i veću potrošnju kod 3.0 ili M5, neka izvoli.
Automatski menjač marke ZF, oznake ZF8HP75... isti ide i u Alfu Gulliu.
odlična boja unutrašnjosti.podiže dojam luksuza osobito kod bmw....u toj boji njihova koža djeluje još bolja,kvalitetnija
Posedujem takvog Bmw 520 xdrive zao mi je samo sto ne spomenes da je taj 2.0l 190hp mildhybrid i auto trosi 6.1 normalne voznje.
Zaboravio sam potrosnju skuzio sam kad sam edit radio. Potrosnja na testu 6.6l sto je za auto ove klase vrh vrhova
Jel imas siber na njemu,i ako da jel ti se pokvario.?
@@sinisacvjetkovic191 Nemam nazalost .
Druže imaš li fb ili Viber, da se posavjetujem sa tobom kontam koliko kupiti ovakvo auto
@@dimitrijematovic8740i ja sam kupio prije 3 mjeseca
Vozio sam Gegaru 30 sa 2.0 motorom. OK je to motor al zbog toga sto auto ima top izolaciju, udobnost i velicinu ne oseti se ta snaga uopste pa je dojam da su performanse slabe iako nisu
Mene nisi ubedio da posetim tu auto kuću...da si rekao "siguran sam da ćete naći auto po svojoj meri" ili "pola moje familije je ovde kupilo svoj auto" duplirao bi im prodaju :D think about that :P
Ne i nikad nece biti dovoljno. To sto dodaju konjazu iz godine u godinu ne menja tu cinjenicu jer nije poenta koliko brzo ce do 100 doci. Ali ne razume to svako…
imam e220d 2018 auto sasvim dovoljno snage ima a za par godina 3.0 nece ni postojati
Mislim da ne postoji G30 manuelac, barem nisam ga još vidio?
Postojao je samo u prvim modelima 2017.godine i brzo su ga maknuli. Nema ih puno
Nisam ni ja znao iskreno dok nisam istrazivao malo 😅
To matko ta me zanima 530e
Divan auto, G30 serija je fenomenalna. No ja fakat ne volim dizelske motore, dizelski motor je super za dostavna vozila, kamione, radne strojeve, i terence. G30 bi divno došao sa B58 motorom, BMW sa benzinskih 6 cilindara je fenomenalan (ako nisi u budžetu M modela - pravih M modela, ne fejk M optik gluparija).
Ne razumem. Dizel nije za putnička vozila? Druze,ide gotovo isto kao benzinac,cak i brzi su u startu.Prilično manje trosi. Cemu benzinac?
@@Mikii713 kako ono kažu, "in my book" nije. Ne volim da mi auto smrdi po nafti, i volim da se vrti preko 4.000 okretaja. A današnji benzinci troše isto ili manje od dizela koji je skuplji na pumpama, a da ne kažem održavanje.
No vratim se na temu, ugođaj u vožnji mi je ljepši i bolji kada auto uglađeno radi i vrti se preko 4k okretaja, i ne drnda, i ne čuje se kao kamion, i ne smrdi po nafti.
@@petrol_head_garage koji auto unazad 30 godina smrdi po nafti ? Pogotovo dizelasi iz premium segmenta?
@@sch3l3 svaki iza kojeg se vozim, jer svi na Balkanu skidaju DPF-ove i slično. Smrdi i na pumpi kada točiš. Ako to ne osjetiš, super, ja osjetim. Jbg.
@@petrol_head_garage cijenim vaše iskreno mišljenje. U Nizozemskoj i Belgiji je trend hibridnih modela, manja davanja i takse, a potrošnjom su gotovo kao i dizelski modeli. Vjerojatno nikada neće zaživjeti na Balkanu, no definitivno zanimljiv kompromis
ma samo 3.0 min, nebo i zemlja vozio i 520 530 540 ogromna razlika u voznji izmedju 2.0 i 3.0
Ma qurac si ti vozio
@@vendetta4033 hahahha radio sam u sixtu u njemackoj, ne budi ljubomoran
ne radi se o tome dali ima dovoljno snage naravno da ima radi se o drugim stvarima
Uvijek sam za 3.0, kvalitetniji su motori i izdrzljiviji.
Pa i 2.0 je bolji i izdrzljiviji od 1.0. 🙂
@@bokibo87 Ja govorim za 3.0.🙄
Svaki mehanicar preporucuje da se uzme 3.0, jednostavno kvalitetniji je motor.
2.0 nisu kvalitetni kao nekada
Da li su pouzdani, jel imaju kakve probleme
Opoziv zbog EGR ventila točnije zbog hladnjaka EGRa
Imao sam audi a6 c6 sa 2.0 tdi 140ks,auto je isao tuzno, pre njega sam vozio pasata b6 sa istim motorom, druga prica.Oko 300kg je razlika u tezini. Za auto koji ima 1750kg koliko je imao audi motor mora da ima minimum 180-200ks,zato je 3.0tdi idealan.
Druga prica je c6 sa 140ks u odnosu na C7 sa 183ks
@@MATKOTHEENGINE Da, tih 43 konja vise znaci dosta,ja sam bas bio razocaran, cak se auto zbog slabog motora lose ponasao po krivinama, osetim da me tezina auta vuce na stranu a motor nema snage da potegne, ni sport mod ne pomaze.
@@MAXIMILIANNNN Nije samo motor nego i menjac pravi razliku.... C7 trosi 2-3 litara manje nego C6 sa 2.0tdi... novi motor novi menjac....
Isto vredi za Mercedesa w211 2.2cdi.Neverovatno koliko auto može biti trom
Lepo izaberes 2.0T sa 170ks i prava merka, iz prve ruke :D
Iskreno bas auto u banani sto se tice mjesta otraga s obzirom na cijenu i tu klasu auta a6, e-klasa puno bolji po tom pitanju
naravno da je za normalnu voznju dovoljan 2.0 sa 200ks a divljanje i koje kakve gluposti za to treba 3.0 od 300ks...
To je ista stvar kao bodybuilder koji ne radi noge😀
Luxury line i nema kamere?
Da, Luxury Line nosi vise neke estetske stvari + interijer. Moraju negdje ustedit da bi se nova petica kupila za 50k€ :)
@@MATKOTHEENGINE Gde je to cena bila 50 000 ?
@@jovan4382 Pricam otprilike, neke najjeftinije nove petice su oko 55-60 tisuca eura kod nas cini mi se
@@MATKOTHEENGINE 64. 000 eura je bila pocetna cena, ova sa testa je placena preko 70. 000 eura zavisi u koju je drzavu kupljena ali ispod 70k nije bila.
@@MATKOTHEENGINE Za te pare konkurenti nude puno vise....
Zakonom treba zabranit da se u 5-icu stavljaju motori slabiji od 3.0 i 250 ks, jebes 2 tone ako nemas pravi fealinig, rade kupit starije godiste sa jacim motorom nego novije sa slabijim, ko i moja zena golf V 1.6 sa 5 brzina fali mu 6-ta i taj auto pije 9-10 litara a slabo ide, a moj e60 pije manje i bolje ide a stariji od golfa, to ti sve govori.
Jesti dobru čokoladu s malo papira u ustima ?
Na snagu su covek navikne ...ja vozim a7 sa 3.0 dizel i 386 ks i 800 nm obrtnog momenta ...potrošnja od 6 do 12 ali kad bas prvim potroši i do 14 ....dugoročni prosjek stoji na 10 litara ..ali što se snage tice kao što sam rekao navikne se čovek i vozio sam od brata bmw 520 i sta reci za mene definitivno slabo i jedni o što je dobro u svemu posle tog bmw kad se vratim u audija onda opet osvejzim taj osjećaj koliko je jak
ua-cam.com/users/shortsODYsGzOHatE?feature=share
sada jesu a do prije 10ak godina nisu bili dovoljni
Eee to je pravi zakljucak
To je onda do mjenjača. Motori su nešto malo jači nego prije 10 godina. Ali mjenjači nisu više sa 6 brzina, nego sa 8
Al detaljno
Naprave auto sa malim motorom a, roknu u u njega pun k..... C konja gdje to može valja zato se i kvare i gore lampice ko u jelke zato poštujem audi što radi sad 3.0 pa na više kraj priče....
Točno to, eno nova opel astra 1.2 turbo 135hp u sport modu 0-100 ide za 9.9 što je srednja žalost
F1 ima 1,6L motor 🤣🤣
Ne, nije dovoljan. Jer velika limunzina je za veliki put, mali motor može pratiti veliki do 120,130km/h posle već ćaooo.. A veliki put zahteva veću brzinu + veliki auto je težak, tako da veliki motor to obavlja bez po muke na vrh gasa i na kraju čak i manje troši i naravno duže traje..
A kad vidim dizel bmw povraća mi se.. To nije BMW nego IMT 🤣
Ovaj auto bolje vuce kad ga patosiras od 110km/h neg od 0
Bez 3.0 Nista
Ja nisam vidijo nijedan g30 sa rucnim mjenjacem!
Bile su one prve iz 2017.god i to je to
@@sinisacvjetkovic191 Nisam znao!
KOLIKO KOSTA MALI ,VELKI SERVIS
Za Balkan je 2.0 bog otac😂 i samo na balkanu
2.5 je minimum
Pa kad nema 2.5 vise
@@sinisacvjetkovic191 zato vozim moj stari 😉
@@alexanderaleksandar2030 old school je old school
Dobra je bembara, ali Audi je majka!
Nisu
Slab motor
Auto te klase sa 2.0???? Neee Hvala
3.0 puno bolji, jači, bolje ide inače.....kako se može misliti da 2.0 može biti dobar kao i 3.0?
Tko tako govori nije nikada vozio 3.0
Tko je rekao da 3.0 nije bolji jaci i bolje ide? :)
@@MATKOTHEENGINE pa im ljudi koji ne putuju daleko ili ne koriste cesto autoput,nego se voze u krugu od eventualno 50km dnevno i sta ce onda takvoj osobi 3.0motor eto to vam je odgovor na pitanje jel dovoljno 2.0
Sasvim dovoljno 2.0. Pored toliko ležećih policajaca u gradu, presretača na autocesti itd, ništa jače ne treba. Za pretjecanje isto bez ikakve zamjerke. Koga previše žuljaju pare pa mora ih bacati na skuplje održavanje, registraciju, osiguranje i veću potrošnju kod 3.0 ili M5, neka izvoli. A da 2.0 nije 10 puta prodavaniji od 3.0, ne bi i dan danas bio tu. Pogledaj malo i oglase u bilo kojoj državi. 2.0 daleko brojniji
Nikako. Ispod 3.0
Taj virtual kokpit mi je zadnji koji mi se sviđa, jer ovo sa ekranima di ne kužiš na prvi pogled šta prikazuju je totalna debilana za vozača.
To je slab motor za taj auto! 😜
Ide on dobro za 2.0 ali nista bez sestaka ili v6 kako ko voli koji model
Pa onda ne treba voziti ni Golfa sa 1,6 ili 1,4
Ima i sedmica 2.0 hibrid-ima kombinovano konja k'o i 3.0
Ja si uzeo trojku i sretan kao beba na cici
Top Avto a 530xd,, naj Audi i Mercedes 2 stepa izpod
Logicno je da na veci auto ide veci motor,bar 2.5 pa na dalje,sve drugo je samo kompromis,bmw 5 tica sa 2.0 motorom klasican primjer,pa koliko god konja da ima ne moze se poredit sa sestakom
Dizelski motori su zahtjevniji i skuplji za održavanje od benzinskih!!i jedni i drugi imaju svoje vrline ,ali i mane!!ako električna vozila prevladaju,a svi su izgledi da hoće,balkan će plakati za dizelima!!!
Dobro veče ja bih vas zamolio ako bi mogli moje auto da provjerite na carvertical ja sam sve pokusavo nikako nisam uspio.ako je moguće poslao bih vam sutra podatke koji trebaju
Kolko je bolji interijer mercedesa od ovog Bmwa
Nisu dovoljno