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最初にクリッピングポイントとブレーキを離すポイントを見つけると走りやすくなりますよねこの２つは走り方やスピードなどの影響を受けにくい、つまり理想的なポイントが少なく変化しにくいので決めやすく間違えにくいその離すポイントまでにしっかり前を安定して沈められるだけのスピードを残してクルリと回れるスピードまで落とせるポイントを詰めていくだけで自然と掛けはじめのポイントが決まる、みたいなあと、走行後はコース図に意識するポイントとラインをしっかり書き込むなどの座学も大切ですね
特訓お疲れ様でした、ラストの 一本が凄くメリハリが出た走りに変わったと思います！😊👍
筑波サーキット走行会の告知ありがとうございます！皆さんに楽しんで頂けるように運営頑張ります！
こちらこそいつも、楽しい走行会をありがとうございます😌🌸沢山の方が来て頂けますように😉🙏
練習熱心で感心します😊相変わらず格好いいフォームだけど、まだまだ上達しそうで今後が楽しみです～🍀
「本気で速くなりたい！」っていう気持ちが一番伝わってくる女子ライダーyoutuberだと思う。
嬉しいお言葉ありがとうございます。日々練習して、速くなる上手くなる喜びを走行ごとに感じてます☺️✨これからもこの努力が報われると自分を信じて楽しんでバイクに乗りたいと思います♪ありがとうございます！
いつもニコニコ笑顔で癒されます😊日々の努力が今後レースに活かされますね。🏍️頑張ってください👍
ここコメント欄が勉強になって凄くいいです！笑
Fun video Misa-chan ❤. Thanks for all your hard work..keep up the great work and content..love watching your progress 🤗🏍😍
尊敬します❤
ありがとうございます😊
すごいすごい♪強くブレーキかける練習♪レースコースの攻略、そこからだと思いますマックス先生の練習方法に同意♪
はい、少しずつ頑張ります😁🏁
ブレーキレバー変えていますか😢
実のある練習になったようで何よりです。経験者にアドバイスがもらえるのもありがたいことですが、こうやって走行シーンをカメラで撮ったり車載カメラで検証したりできるのって凄いことですよ。私が峠に通ってた頃なんてホームビデオといえば「VHS」規格の肩に担いで使う巨大なカメラで、それをバイクに積むのはかなり無理がありました。💦当時はソニーの”８ミリビデオ”っていう、人の手を広げたサイズよりちょっと大きいくらいの画期的な小型カメラ（←当時としては）が商品化されてはいたんですが、さすがに高価でして・・・あのとき撮った映像、もう再生できないんだよなあ。年代物のVHSビデオデッキはもう全部壊れてしまった。閑話休題。みっちり練習して課題も見つけられて、さらなる進化に期待が高まります。でも それより何より、みかちゃんがこうやってバイク界の関係者やら視聴者やら多くの人と関わって巻き込みながらバイクライフを追求していくことで皆んなで一緒に楽しんで進んで行けてる感が得られてるのが最高に素晴らしいです。バイク乗り続けてきてよかったなあ。
わーとても嬉しいです🥹🥹これからも巻き込んで楽しんでいけたらと思います🥰👏周りの方にもバイクの楽しさを一緒に共有できる事を嬉しく思います！
コーナーリングの難しい事分かんないけど姿勢が格好良い❣
🏍9/28 FSW走行してました。30℃で、15~20分集中して走行はキツイです。課題を科して、繰返し練習すると良いですね。動画を客観的に観て、イメージトレーニングにもなるし、アドバイスを聞いて実走行で体で覚えていく感じですね。🏍体験走行でも視線、ライン、姿勢、ブレーキ、加速など…愛車を人機一体に扱えるように楽しみながら走行してます。その経験が走行に活かされるように頑張って下さい😄👍
これからの駈馬乗りが変わるはず！😆👍✨✨✨やっぱりサーキットにいる時が一番光ってますねぇ～！🤩🏍～～✨✨✨✨
味仙美味しいよねー😁トレーニングお疲れ様でした⤴️やっぱミニコース大切ですよね😊
菅野さんコメントありがとうございます！味仙美味しいですね(*´༥`*)✨東京にもあったので、また食べに行きたいと思います！トレーニングが今日走りにいった筑波に生かされたかと思います！またミニコースで叩き込んで挑みたいと思います‼️😆
最初のメロディーが凄くほのぼのとした可愛い曲になりましたね！たまにパプー！！って鳴るところは変わってなくて面白いです(*^▽^*)最後の三人のぶんぶんポーズは素直に笑えました！😂😹🤣
カートでしかカートコース走った事ないけど、バイクはブレーキのかけかたとか難しそうですね😮
4:05 回り続けた後のランチ美味そう😊
オムライス美味しかったです😋また食べに行きます(o・・o)/~
お疲れ様👏👏👏前半と後半で少しメリハリというか、走行に変化が現れていたと思います😊素人なりに思ったのは、先生と比べると確かにブレーキのタイミングとかける量と言うか、まだ甘い感じに見受けました！これから更に涼しくなって、雪の季節ももうすぐなので、今シーズン残り少なくなって来るかと思いますが、体調にも十分気をつけて頑張ってください🔥💪
みかちゃん😊こんにちは。勝山で店番やったジーコだよ〜😂👍慣れるまでカートコースで250ccは難しいかもね😊がんばってねぇ👍
良い練習になりましたね。前より荷重移動が上手くなっていました。前後の荷重移動を特に意識していたとの事ですが、左右と上下もより意識してみてください。
前より少しずつですがスムーズになってきました！改善点が沢山見つかったので試して行きたいと思います😆🌸
走りは分からないけど、やっぱり体幹だけじゃなく体力も必要そうだね体力作りはどんな事をやるんですか？ 朝、走るのかな？今度、体力作りや体幹トレーニングの様子なんかも動画で見れたらいいな
お疲れ様です。上手く走らせる為には日々の練習はかかせませんよね…その積み重ねがレースにでてきますよね～ガンバ…楽しむ事が一番だよね～走れば走るほど形が決まってきている様に見えますよ。自分のバイクでサーキット体験走行してみたいですね。
関東では、桶川しかないかな？今は。基本を学べます。高速の１コーナーからのフルブレーキ。只・・そこに行くまで舗装されてないので（河川敷なので）自走はお勧めしません。軽トラに積んで走ってますよ＾＾ミニサーキットって、速度遅いから色々試せる。こけたっていいじゃないか！ってこうしたいなぁ～とかを試せるんです。2輪では、桶川サーキットお勧めです。モタードとかレーサー買って練習するのもいいですよ。450ccでも（大体中古）100万以内で買えます。
美花さんお疲れ様です！美花さんの練習走行見てイメージトレーニングさせて頂きます！早くリターンしたいです！大分寒くなって来ましたので体調に気をつけてアクセル全開で楽しんで行きましょう！ぶんぶん！
右コーナーが得意なのは凄いね〜公道のワインディングを走っているのが長いと、対向車線を気にして余りインに付け無いけど、サーキットだと対向車が無いから、思い切ってインに飛び込めますね。上手な人や少し自分より速い人に着いて行ってライン取りや、ブレーキングポイントを盗むしか無いね。🏍️👍😁
カートコースで練習ということで、難しそうというのが第一印象、見るのとやるのとでは大違い、と言いますので、なおさらかと思いました。さすが、向上心おおせいなのと、練習熱心なだけあって、最初と後半でコーナリングが明らかにスムーズになっていて、すごいなあ、と思いました。台湾ラーメン、おいしそうでした。イベント含め、大変お疲れさまでした。
空気圧は大事ですね。👍️タイトなカ―ブの連続を見事に駆け抜けるみかさん、間違いなく腕！💪上がりましたよ~~👌🐔の気持ち、エッ！3時半👀マジ⤴️。
美花さんお疲れ様ですっ！😊250でしっかり練習されてて、尊敬します‼️怖さしかない💦
お疲れ様です！！ありがとうございます😉🙏この車両しか無いので250で頑張ります😂😂私はまだまだミニバイクで修行した方が良いかと思いますが😂🌬️
みかちゃんカッコ良かったです👍🏍️
拝見しました✨みかちゃんのサーキット走行の速さへの弛まぬ探究心にエールを贈ります☺僕もみかちゃんを見習ってバイクを楽しみます❤
難しいから楽しい！その通りだと思います僕も若かりし頃はコンマ1秒つめる難しさと達成した時の楽しさを味わいましたもう昔過ぎて忘れそうですけどwみかちゃん、いっぱい考えていっぱい走ってそれを出来る楽しさを満喫してください😊👍
みかさん、お疲れ様です～('◇')ゞ 最初の旋回練習で目が回りそうになりました～(@_@)色々なコースを走ると、そのコースで得手不得手が見えてきますね～(´▽｀*)練習も楽しみながらカンバって下さいね～(´▽｀*)
見たよ〜！丸一日の練習お疲れ様でした！課題克服に向けて走り込んで体得してね😊やっぱりバイク乗ってる時が一番楽しそうだね😆勝山での紹介もレーサーみかさんだったのが嬉しかったね😊
課題を見つけられるのも実力がある証拠👍だってこの前初走行のしま氏は、サーキット走るだけでいっぱいいっぱいだったもん😂名古屋で味仙食べたいなぁ🤤東京にもあるけど、なんか違うらしい🙄
Awesome 👍👌
もう何回もこの動画を見てますがカートコースで速い人は本コースでも応用的に速いです(^^)本コースとカートコースの違いはスピードに慣れるだけなんで比較的に簡単かな。パーシャルでアクセルを当てて全開までの所がうまくいくとスピードが乗りますね。かく言う自分もまだまだなんで（大汗、各動作のつなぎをいかにスムーズに早くできるかがポイントだけど、なかなかねぇ～^^;おっさんは今だんだん戻して行こうと奮闘中です。身体が、特にひざが痛い（笑）
何回も見てくださり嬉しいです！！スムーズに行いたいですね！私もあっきーさんに負けないよう頑張ります☺️
特訓お疲れ様でした！ブレーキが上手になって来たのが分かりますね！しっかり止めて曲げるのとコーナースピードを上げてもバイクが寝ているとアクセルが開けられないのは意味が無いという事が分かったと思います。ブレーキ大事です(*^^*)あと、加速したい時に回転を上げておく為にはパーシャル大事です。
汗だくぺったんこ😊かわいーー😊😊
可愛いから許せる。(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ みかちゃんは ねぇ～。マックス先生ｗ
右コーナーが得意なんて凄いよ みかちゃん マルケスも苦手なのに！！
最後に。桶川おいで。晃大君もいっぱい練習してたよ。流星君も。付いていくだけでも勉強になります。フロントスライドとか＾＾モタードいいと思う。
みかさんは、先ずは「目を鍛える事」遅いかもしれんが。大事にすること。です。やっぱ、見えないと「レース」は出来ません。私は、小学校の頃から、家が線路沿いだったので、電車の中刷り広告を読む。のを日課にしてました。外から。
普通のコースよりタイトだから余計集中力必要だし体力消耗しますねでも悪い所や直す所分かってるから走り込んで行けば良くなるのでは。素人目には充分上手く見えます。
Ｒに慣れてない人はちょっとした路面の凸凹でもスリップしてコケる🤣 みかちゃん流石です🤭
いやいや私もですよ:( ;´꒳`;)🌟⋆꙳笑
@@ぶんぶんみかちゃんねる 以前 筑波サーキットはＢ級ライセンス【4輪】路面悪いから更新しないで走るの辞めました😅 趣味でアドベンチャーバイクが楽しいかな😅
猛特訓お疲れ様でした！左ぐるぐるで目が回ったら右ぐるぐるすると治るの思い出しました🤣贅沢な先生方に指導受けたり、考えたり、超楽しそう☺これこそライディングスポーツの醍醐味ですよね👍
富士スピードウェイお疲れさまです～(-_-)zzz 11月にスーパースポーツ車の試乗会あるから応募しましたが抽選だから当たる気がしませんが😅 当選したら乗るじょ〜❤ バイクがんば
Rがおおきぃコーナーって、パーシャルで旋回したくなるでしょ？旋回速度をじわじわ上げていきたくなる。でも、それは間違いです。飛び込んで鋭角にぎゅん！って曲げた方が速いです。まぁ、そのコーナー自体は大して変わらんけど、次の直線があったら結構そこでタイムは伸びます。コーナーって千差万別で・・も、大した速度差は無いんです。先ずは基本を学ぶことです。余裕を持たせる事が大事です。
鋭角に曲げたほうが良いかは排気量によりますね。小排気量はコーナーリングスピード(クリッピングの速度)を上げたほうが良い場合も多いです。
自分、ミニからの上がりすよー😊50から、スーパー80。それから上すねー。。カートコースは、一度失速させてしまうと、スピード上がらなくなっちゃうんすよね💦頑張ってねー👍
回転数あげたままで行きたいですね‼️頑張ります🥰
@@ぶんぶんみかちゃんねるあなたならいけます😅（笑）多分。良い根性してます🙆コーナー入る時と、出て立ち上がりまでの、回転数のパーシャル大事です。。😊頑張ってくださいね😊
タイトコーナーのアクセル開けるのが遅いです。クリップ前に姿勢を向けて開けないといけません。どんなサーキットでも「パーシャルを無くしなさい！」ってカートの時言われました。つまり「旋回中のパーシャルのアクセル操作は・・無駄」って事です。向きを🐸おっと・変えるのをもっと早くしないから、アクセル開けるポイントが遅れます。突っ込み我慢はレースですればいいことで、余裕をもって向きを変えることに集中すれば、必然タイムは伸びますよ。クリップ前に向きを🐸てアクセルオン！です。
バイクは４輪と違ってパーシャル大事なんですよ。ただしパーシャルが短い方が良いのは一緒。でも一瞬でも必ず入れたほうが良い。バイクはね。
よし、頑張ったねぇ、🙆♀️🆗✨、はい💮。
みかちゃん早起き得意ですね😪コーナー多くて大変ですね💦レストランあって良いな😋来年も、みかちゃんの応援行けるの楽しみにしてます(*,,˃ ᵕ ˂ )✰*｡ダイネーゼのつなぎに、MIKAって入ってたのですね(๑°O°๑)‼✧
ま、速く走る理論とか、数学的なことって・・「人はタイプがあるから、言えないんです。」例えば「こうした方が、速いのは解ってるんだけど、できない」 とか。
そんな高い値段の所行かないで、桶川においで！流星君も練習してるんよ。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ バイクは埼玉です。(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
あ！シフター無いとギアチェンジ出来んのか・・それは練習あるのみ。数です クラッチ使わないで回転合わせれば・・特にバイクは構造上入ります。４輪はちと複雑ですけど・・
倒してる角度すごいね！流れてしまいそうで怖いｗなんかブレーキとカーブのメリハリがスキーと似てる気がしたよ
まだまだです😂🙏もっと行けますよ😌👌笑よく、ウィンタースポーツと似てると聞きますね😉🌟
(*´Д｀*)～フロントのグリップ感。でも、これは2輪も4輪も変わらないですよ。フロント荷重抜けたら・・曲がりません。
何故、GPライダーが足まで出しているのか・・「向き変えしたいんよ」。フロントに荷重かけて・・たまにGPライダーでも、失敗してるけど(≧∇≦)
内足出してるのはフロント荷重の為ではなく、フルブレーキで不安定な状況で安定感をあげるのがメインの理由ですね。データロガーでは速くはならない事がわかっていますが、ライダーの体感的に安定感が上がるんですよ。オフロードやスーパーモタードの選手が内足を出すのと基本的には同じ理由です。
そうそう、最後のいいです。向き変えてるから余裕で開けられるでしょ？？余裕があるから、目線がストレートに向くから・・あ、マックス先生は「苦手だから。こういう伝えるの」。ｗｗ 「体で、憶えるんじゃぁ～～！！ボケ！」オラオラ！って＾＾
肉好きだから。マックス先生はｗ 体系考えず＾＾
しつこいけど、「ブレーキ」です。速く走るのは。アクセルって、猿でも開けるらしいから。
カートもフォーミュラーも基本「パーシャル」したら、ダメです。
バイクは４輪と違って一瞬でもパーシャルを入れるのは大事です。
プロの平泳ぎ教えましょうか？(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
ラインがどうのこうのいう人いるけど・・メリハリ付けて力入れなければ・・必然的に「ベストライン」に行きます。ラインは、結果論であって、遅い速度でトレースしても意味はありません。
見た目はそうでもないけど、結構倒れてるんだね😱
コーディネートはこーでねーと😂😂😂😂✌️🏍️🏍️💨🏍️💨
コーデネート！！🤣🤣
１コメ取ったあ！
早し😳😳😳😳
ちゃんと正座して見ます😁
フロントフォークが沈みきってからのタイヤの潰れ方を想像しながら、感じながらブレーキをかけるって他の動画で見たばい~(=^･ω･^)σ本当のタイヤのグリップが感じれるよ〜になるんやろね?
確かに目が回りそ〜ばいｺﾞﾛｺﾞﾛ(((=_ｪ_=)(=_ｪ_=)))ｽﾘｽﾘ右回りが得意ばいか〜日本の道路事情のせいか右が得意って人すくなそ〜ばいね
観ていて思ったのが、ブレーキの掛け過ぎ。コーナースピードが遅いように思います。怖いのは分かるけど、それを解決しないと早く走れないよ～がんばって❣
ブレーキの掛け過ぎ突っ込み過ぎだったコーナーは、動画の中で数える程しかありませんでした。止まる為のブレーキから曲がる為のブレーキへの移行を課題にしての練習だから、これで良いですよ。
もう一度読んだら進入スピードが遅いという意味で書いているんですね。ハイグリップタイヤじゃないので、こんなもんですよ。ブレーキ掛けながら前荷重で進入しているので、怖くて遅くなってるという走り方ではないです。進入スピードを上げる練習だから、これで良いと思います。
練習コースの左、右コーナーの練習はコーナースピードを上げて早く抜けるのではなくブレーキをクリップ手前迄残してタイトに曲げる練習なので敢えて速度は落としてます。サーキット走行の基本的な部分なんです。
最初にクリッピングポイントとブレーキを離すポイントを見つけると走りやすくなりますよね
この２つは走り方やスピードなどの影響を受けにくい、つまり理想的なポイントが少なく変化しにくいので決めやすく間違えにくい
その離すポイントまでにしっかり前を安定して沈められるだけのスピードを残してクルリと回れるスピードまで落とせるポイントを詰めていくだけで自然と掛けはじめのポイントが決まる、みたいな
あと、走行後はコース図に意識するポイントとラインをしっかり書き込むなどの座学も大切ですね
特訓お疲れ様でした、ラストの 一本が凄くメリハリが出た走りに変わったと思います！
😊👍
筑波サーキット走行会の告知ありがとうございます！
皆さんに楽しんで頂けるように運営頑張ります！
こちらこそいつも、楽しい走行会をありがとうございます😌🌸
沢山の方が来て頂けますように😉🙏
練習熱心で感心します😊
相変わらず格好いいフォームだけど、まだまだ上達しそうで今後が楽しみです～🍀
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嬉しいお言葉ありがとうございます。
日々練習して、速くなる上手くなる喜びを走行ごとに感じてます☺️✨
これからもこの努力が報われると自分を信じて楽しんでバイクに乗りたいと思います♪
ありがとうございます！
いつもニコニコ笑顔で癒されます😊
日々の努力が今後レースに活かされますね。🏍️頑張ってください👍
ここコメント欄が勉強になって凄くいいです！笑
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尊敬します❤
ありがとうございます😊
すごいすごい♪
強くブレーキかける練習♪
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マックス先生の練習方法に同意♪
はい、少しずつ頑張ります😁🏁
ブレーキレバー変えていますか😢
実のある練習になったようで何よりです。
経験者にアドバイスがもらえるのもありがたいことですが、
こうやって走行シーンをカメラで撮ったり
車載カメラで検証したりできるのって凄いことですよ。
私が峠に通ってた頃なんて
ホームビデオといえば「VHS」規格の
肩に担いで使う巨大なカメラで、
それをバイクに積むのはかなり無理がありました。💦
当時はソニーの”８ミリビデオ”っていう、
人の手を広げたサイズよりちょっと大きいくらいの
画期的な小型カメラ（←当時としては）が
商品化されてはいたんですが、
さすがに高価でして・・・
あのとき撮った映像、
もう再生できないんだよなあ。
年代物のVHSビデオデッキはもう全部壊れてしまった。
閑話休題。
みっちり練習して課題も見つけられて、
さらなる進化に期待が高まります。
でも それより何より、
みかちゃんがこうやって
バイク界の関係者やら視聴者やら多くの人と関わって
巻き込みながらバイクライフを追求していくことで
皆んなで一緒に楽しんで進んで行けてる感が得られてるのが
最高に素晴らしいです。
バイク乗り続けてきてよかったなあ。
わーとても嬉しいです🥹🥹
これからも巻き込んで楽しんでいけたらと思います🥰👏周りの方にもバイクの楽しさを一緒に共有できる事を嬉しく思います！
コーナーリングの難しい事分かんないけど姿勢が格好良い❣
🏍9/28 FSW走行してました。30℃で、15~20分集中して走行はキツイです。課題を科して、繰返し練習すると良いですね。
動画を客観的に観て、イメージトレーニングにもなるし、アドバイスを聞いて実走行で体で覚えていく感じですね。
🏍体験走行でも視線、ライン、姿勢、ブレーキ、加速など…愛車を人機一体に扱えるように楽しみながら走行してます。
その経験が走行に活かされるように頑張って下さい😄👍
これからの駈馬乗りが変わるはず！😆👍✨✨✨
やっぱりサーキットにいる時が一番光ってますねぇ～！🤩🏍～～✨✨✨✨
味仙美味しいよねー😁
トレーニングお疲れ様でした⤴️やっぱミニコース大切ですよね😊
菅野さんコメントありがとうございます！味仙美味しいですね(*´༥`*)✨
東京にもあったので、また食べに行きたいと思います！
トレーニングが今日走りにいった筑波に生かされたかと思います！またミニコースで叩き込んで挑みたいと思います‼️😆
最初のメロディーが凄くほのぼのとした可愛い曲になりましたね！たまにパプー！！って鳴るところは変わってなくて面白いです(*^▽^*)最後の三人のぶんぶんポーズは素直に笑えました！😂😹🤣
カートでしかカートコース走った事ないけど、バイクはブレーキのかけかたとか難しそうですね😮
4:05 回り続けた後のランチ美味そう😊
オムライス美味しかったです😋また食べに行きます(o・・o)/~
お疲れ様👏👏👏
前半と後半で少しメリハリというか、走行に変化が現れていたと思います😊
素人なりに思ったのは、先生と比べると確かにブレーキのタイミングとかける量と言うか、まだ甘い感じに見受けました！
これから更に涼しくなって、雪の季節ももうすぐなので、今シーズン残り少なくなって来るかと思いますが、体調にも十分気をつけて頑張ってください🔥💪
みかちゃん😊こんにちは。勝山で店番やったジーコだよ〜😂👍慣れるまでカートコースで250ccは難しいかもね😊
がんばってねぇ👍
良い練習になりましたね。
前より荷重移動が上手くなっていました。
前後の荷重移動を特に意識していたとの事ですが、左右と上下もより意識してみてください。
前より少しずつですがスムーズになってきました！改善点が沢山見つかったので試して行きたいと思います😆🌸
走りは分からないけど、やっぱり体幹だけじゃなく体力も必要そうだね
体力作りはどんな事をやるんですか？ 朝、走るのかな？
今度、体力作りや体幹トレーニングの様子なんかも動画で見れたらいいな
お疲れ様です。上手く走らせる為には日々の練習はかかせませんよね…その積み重ねがレースにでてきますよね～ガンバ…楽しむ事が一番だよね～走れば走るほど形が決まってきている様に見えますよ。自分のバイクでサーキット体験走行してみたいですね。
関東では、桶川しかないかな？今は。基本を学べます。高速の１コーナーからのフルブレーキ。只・・そこに行くまで舗装されてないので（河川敷なので）自走はお勧めしません。軽トラに積んで走ってますよ＾＾ミニサーキットって、速度遅いから色々試せる。こけたっていいじゃないか！ってこうしたいなぁ～とかを試せるんです。2輪では、桶川サーキットお勧めです。モタードとかレーサー買って練習するのもいいですよ。450ccでも（大体中古）100万以内で買えます。
美花さん
お疲れ様です！
美花さんの練習走行見てイメージトレーニングさせて頂きます！
早くリターンしたいです！
大分寒くなって来ましたので体調に気をつけてアクセル全開で楽しんで行きましょう！ぶんぶん！
右コーナーが得意なのは凄いね〜公道のワインディングを走っているのが長いと、対向車線を気にして余りインに付け無いけど、サーキットだと対向車が無いから、思い切ってインに飛び込めますね。上手な人や少し自分より速い人に着いて行ってライン取りや、ブレーキングポイントを盗むしか無いね。🏍️👍😁
カートコースで練習ということで、難しそうというのが第一印象、見るのとやるのとでは大違い、と言いますので、
なおさらかと思いました。さすが、向上心おおせいなのと、練習熱心なだけあって、最初と後半でコーナリングが明らかにスムーズになっていて、
すごいなあ、と思いました。台湾ラーメン、おいしそうでした。イベント含め、大変お疲れさまでした。
空気圧は大事ですね。👍️
タイトなカ―ブの連続を見事に駆け抜けるみかさん、間違いなく腕！💪上がりましたよ~~👌
🐔の気持ち、エッ！3時半👀マジ⤴️。
美花さん
お疲れ様ですっ！😊
250でしっかり練習されてて、尊敬します‼️
怖さしかない💦
お疲れ様です！！
ありがとうございます😉🙏この車両しか無いので250で頑張ります😂😂私はまだまだミニバイクで修行した方が良いかと思いますが😂🌬️
みかちゃん
カッコ良かったです👍🏍️
拝見しました✨みかちゃんのサーキット走行の速さへの弛まぬ探究心にエールを贈ります☺僕もみかちゃんを見習ってバイクを楽しみます❤
難しいから楽しい！その通りだと思います
僕も若かりし頃はコンマ1秒つめる難しさと達成した時の楽しさを味わいました
もう昔過ぎて忘れそうですけどw
みかちゃん、いっぱい考えていっぱい走ってそれを出来る楽しさを満喫してください😊👍
みかさん、お疲れ様です～('◇')ゞ 最初の旋回練習で目が回りそうになりました～(@_@)
色々なコースを走ると、そのコースで得手不得手が見えてきますね～(´▽｀*)
練習も楽しみながらカンバって下さいね～(´▽｀*)
見たよ〜！
丸一日の練習お疲れ様でした！課題克服に向けて走り込んで体得してね😊
やっぱりバイク乗ってる時が一番楽しそうだね😆
勝山での紹介もレーサーみかさんだったのが嬉しかったね😊
課題を見つけられるのも実力がある証拠👍
だってこの前初走行のしま氏は、サーキット走るだけでいっぱいいっぱいだったもん😂
名古屋で味仙食べたいなぁ🤤
東京にもあるけど、なんか違うらしい🙄
Awesome 👍👌
もう何回もこの動画を見てますがカートコースで速い人は本コースでも応用的に速いです(^^)
本コースとカートコースの違いはスピードに慣れるだけなんで比較的に簡単かな。パーシャルでアクセルを当てて全開までの所がうまくいくとスピードが乗りますね。
かく言う自分もまだまだなんで（大汗、各動作のつなぎをいかにスムーズに早くできるかがポイントだけど、なかなかねぇ～^^;
おっさんは今だんだん戻して行こうと奮闘中です。身体が、特にひざが痛い（笑）
何回も見てくださり嬉しいです！！
スムーズに行いたいですね！私もあっきーさんに負けないよう頑張ります☺️
特訓お疲れ様でした！
ブレーキが上手になって来たのが分かりますね！
しっかり止めて曲げるのとコーナースピードを上げてもバイクが寝ているとアクセルが開けられないのは意味が無いという事が分かったと思います。
ブレーキ大事です(*^^*)
あと、加速したい時に回転を上げておく為にはパーシャル大事です。
汗だくぺったんこ😊かわいーー😊😊
可愛いから許せる。(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ みかちゃんは ねぇ～。マックス先生ｗ
右コーナーが得意なんて凄いよ みかちゃん マルケスも苦手なのに！！
最後に。桶川おいで。晃大君もいっぱい練習してたよ。流星君も。付いていくだけでも勉強になります。フロントスライドとか＾＾モタードいいと思う。
みかさんは、先ずは「目を鍛える事」遅いかもしれんが。大事にすること。です。やっぱ、
見えないと「レース」は出来ません。私は、小学校の頃から、家が線路沿いだったので、電車の中刷り広告を読む。のを日課にしてました。外から。
普通のコースより
タイトだから余計集中力必要だし体力消耗しますね
でも悪い所や直す所分かってるから走り込んで行けば良くなるのでは。
素人目には充分上手く見えます。
Ｒに慣れてない人はちょっとした路面の凸凹でもスリップしてコケる🤣 みかちゃん流石です🤭
いやいや私もですよ:( ;´꒳`;)🌟⋆꙳笑
@@ぶんぶんみかちゃんねる 以前 筑波サーキットはＢ級ライセンス【4輪】路面悪いから更新しないで走るの辞めました😅 趣味でアドベンチャーバイクが楽しいかな😅
猛特訓お疲れ様でした！
左ぐるぐるで目が回ったら右ぐるぐるすると治るの思い出しました🤣
贅沢な先生方に指導受けたり、考えたり、超楽しそう☺
これこそライディングスポーツの醍醐味ですよね👍
富士スピードウェイお疲れさまです～(-_-)zzz 11月にスーパースポーツ車の試乗会あるから応募しましたが抽選だから当たる気がしませんが😅 当選したら乗るじょ〜❤ バイクがんば
Rがおおきぃコーナーって、パーシャルで旋回したくなるでしょ？旋回速度をじわじわ上げていきたくなる。でも、それは間違いです。飛び込んで鋭角にぎゅん！って曲げた方が速いです。まぁ、そのコーナー自体は大して変わらんけど、次の直線があったら結構そこでタイムは伸びます。コーナーって千差万別で・・も、大した速度差は無いんです。先ずは基本を学ぶことです。余裕を持たせる事が大事です。
鋭角に曲げたほうが良いかは排気量によりますね。
小排気量はコーナーリングスピード(クリッピングの速度)を上げたほうが良い場合も多いです。
自分、ミニからの上がりすよー😊
50から、スーパー80。
それから上すねー。。
カートコースは、一度失速させてしまうと、スピード上がらなくなっちゃうんすよね💦
頑張ってねー👍
回転数あげたままで行きたいですね‼️
頑張ります🥰
@@ぶんぶんみかちゃんねるあなたならいけます😅（笑）多分。良い根性してます🙆
コーナー入る時と、出て立ち上がりまでの、回転数のパーシャル大事です。。😊
頑張ってくださいね😊
タイトコーナーのアクセル開けるのが遅いです。クリップ前に姿勢を向けて開けないといけません。どんなサーキットでも「パーシャルを無くしなさい！」ってカートの時言われました。つまり「旋回中のパーシャルのアクセル操作は・・無駄」って事です。向きを🐸おっと・変えるのをもっと早くしないから、アクセル開けるポイントが遅れます。突っ込み我慢はレースですればいいことで、余裕をもって向きを変えることに集中すれば、必然タイムは伸びますよ。クリップ前に向きを🐸てアクセルオン！です。
バイクは４輪と違ってパーシャル大事なんですよ。
ただしパーシャルが短い方が良いのは一緒。
でも一瞬でも必ず入れたほうが良い。バイクはね。
よし、頑張ったねぇ、🙆♀️🆗✨、はい💮。
みかちゃん早起き得意ですね😪
コーナー多くて大変ですね💦
レストランあって良いな😋
来年も、みかちゃんの応援行けるの楽しみにしてます(*,,˃ ᵕ ˂ )✰*｡
ダイネーゼのつなぎに、MIKAって入ってたのですね(๑°O°๑)‼✧
ま、速く走る理論とか、数学的なことって・・「人はタイプがあるから、言えないんです。」例えば「こうした方が、速いのは解ってるんだけど、できない」
とか。
そんな高い値段の所行かないで、桶川においで！流星君も練習してるんよ。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ バイクは埼玉です。(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
あ！シフター無いとギアチェンジ出来んのか・・それは練習あるのみ。数です クラッチ使わないで回転合わせれば・・特にバイクは構造上入ります。４輪はちと複雑ですけど・・
倒してる角度すごいね！流れてしまいそうで怖いｗなんかブレーキとカーブのメリハリがスキーと似てる気がしたよ
まだまだです😂🙏
もっと行けますよ😌👌笑
よく、ウィンタースポーツと似てると聞きますね😉🌟
(*´Д｀*)～フロントのグリップ感。でも、これは2輪も4輪も変わらないですよ。フロント荷重抜けたら・・曲がりません。
何故、GPライダーが足まで出しているのか・・「向き変えしたいんよ」。フロントに荷重かけて・・たまにGPライダーでも、失敗してるけど(≧∇≦)
内足出してるのはフロント荷重の為ではなく、フルブレーキで不安定な状況で安定感をあげるのがメインの理由ですね。
データロガーでは速くはならない事がわかっていますが、ライダーの体感的に安定感が上がるんですよ。
オフロードやスーパーモタードの選手が内足を出すのと基本的には同じ理由です。
そうそう、最後のいいです。向き変えてるから余裕で開けられるでしょ？？余裕があるから、目線がストレートに向くから・・あ、マックス先生は「苦手だから。こういう伝えるの」。ｗｗ 「体で、憶えるんじゃぁ～～！！ボケ！」オラオラ！って＾＾
肉好きだから。マックス先生はｗ 体系考えず＾＾
しつこいけど、「ブレーキ」です。速く走るのは。アクセルって、猿でも開けるらしいから。
カートもフォーミュラーも基本「パーシャル」したら、ダメです。
バイクは４輪と違って一瞬でもパーシャルを入れるのは大事です。
プロの平泳ぎ教えましょうか？(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
ラインがどうのこうのいう人いるけど・・メリハリ付けて力入れなければ・・必然的に「ベストライン」に行きます。ラインは、結果論であって、遅い速度でトレースしても意味はありません。
見た目はそうでもないけど、結構倒れてるんだね😱
コーディネートはこーでねーと😂😂😂😂✌️🏍️🏍️💨🏍️💨
コーデネート！！🤣🤣
１コメ取ったあ！
早し😳😳😳😳
ちゃんと正座して見ます😁
フロントフォークが沈みきってからのタイヤの潰れ方を想像しながら、感じながらブレーキをかけるって他の動画で見たばい
~(=^･ω･^)σ
本当のタイヤのグリップが感じれるよ〜になるんやろね?
確かに目が回りそ〜ばい
ｺﾞﾛｺﾞﾛ(((=_ｪ_=)(=_ｪ_=)))ｽﾘｽﾘ
右回りが得意ばいか〜
日本の道路事情のせいか右が得意って人すくなそ〜ばいね
観ていて思ったのが、ブレーキの掛け過ぎ。
コーナースピードが遅いように思います。
怖いのは分かるけど、それを解決しないと早く走れないよ～
がんばって❣
ブレーキの掛け過ぎ突っ込み過ぎだったコーナーは、動画の中で数える程しかありませんでした。
止まる為のブレーキから曲がる為のブレーキへの移行を課題にしての練習だから、これで良いですよ。
もう一度読んだら進入スピードが遅いという意味で書いているんですね。
ハイグリップタイヤじゃないので、こんなもんですよ。
ブレーキ掛けながら前荷重で進入しているので、怖くて遅くなってるという走り方ではないです。
進入スピードを上げる練習だから、これで良いと思います。
練習コースの左、右コーナーの練習はコーナースピードを上げて早く抜けるのではなくブレーキをクリップ手前迄残してタイトに曲げる練習なので敢えて速度は落としてます。
サーキット走行の基本的な部分なんです。