Mantenimiento Seat Ibiza 3 (6L) 1.9 TDi 130 cv BLT. Cambio Aceite y filtros
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- Опубліковано 8 вер 2024
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Materiales utilizados:
Filtro de aceite amzn.to/3aiOhH4
Filtro Combustible amzn.to/3j3uOxW
Filtro Aire amzn.to/2NSOut1
Filtro Habitáculo Carbón Activo amzn.to/39A4oki
Aceite Total 5w40 amzn.to/2YwEjfC
En este video os mostramos como realizar el cambio de aceite, cambio de filtro de gasoil, cambio de filtro de aire y cambio de filtro del habitáculo de un Seat Ibiza 3 1.9 TDi 130 cv (BLT)
Como siempre con los Briconsejos del Tio Moi desde Adricar Motor
Materiales utilizados:
Filtro de aceite amzn.to/3aiOhH4
Filtro Combustible amzn.to/3j3uOxW
Filtro Aire amzn.to/2NSOut1
Filtro Habitáculo Carbón Activo amzn.to/39A4oki
Aceite Total 5w40 amzn.to/2YwEjfC
Más vídeos del 1.9 TDi🤗🤗🤗
El 130 CV es el más equilibrado potencia- consumo. Muchos lo consideran mejor que el de 150. Pega el tirón antes. Buen trabajo pareja. Profesionales en toda regla seguid así! Un saludo
Gracias... Por tus ánimos.. UN SALUDO
Lo consideraban el mas eficiente de los tdi 1.9 , el 130.
Como os gustan los 1.9 tdi del grupo vag!!Se nota que teneis buen gusto!seguir asii buen trabajo!!
Magnifico trabajo👍.
Para abrir abrazaderas hay un alicate que no las deforma; las puntas giran para atacar en diferentes ángulos. Al cerrar se quedan trincados para retirarla y solo hay que soltar pulsando el trinquete. A mi me eran muy útiles.
Un abrazo familia! Seguid así!!
Pon un link de ese alicate, es más fácil así...
Hay más modelos y marcas. Hace muchos años que compré uno igual al del enlace de la marca Facon, eran mucho más caros, pero siguen como el primer dia. Es un útil que no sufre desgaste con el uso, y eso que ha trabajado de lo lindo.
Buen video, pero el filtro aunque cargue por la bomba eléctrica de gasoil, es mejor llenarlo o subcionar con la chupona de taller para evitar que la bomba aga suciones en vacío vamos aire,y en las gomas del filtro de gasoil con un pelo de baselina de taller evitas que se puedan pellizcar al presionar para abajo, un saludo
Pero en el alojamiento del filtro de aceite, me pasó en un 2.5 TDI que de quedaba aceite viejo, y tuve que coger una jeringa con un macarrón para sacar ese aceite, saqué unos 100ml
Que opináis de los limpiadores pre-cambio de aceite, ya sea los que tipo disolvente o los que tiene mucho detergente?. Por ejemplo M-Flush de Xenum
El tío moi un gran mecánico.de los que no pegan palos de ciego nunca
Yo tengo ese mismo modelo y motor con 180cv jajajajaja. No veas como vuela!! Tio moi, eres un mecánico!! Lástima que vivo en palma de Mallorca!
Gracias Jc
Magnífico vídeo, como siempre, por cierto, aprevecharia para decirle al dueño del coche, que le de una limpiadita al motor, está un poquito gorrinillo 😅
Amigo me e quedado extrañado de como as montado el filtro del gasoil que no lo as llenado de gasoil antes de montarlo . Muy bien lo de las gomos de asegurarse que no queden retorcidas para que sellen bien . Mucho animo y te mando un cordial saludo desde Zaragoza.
Amigo Teodoro.....! Las gomas como tu nos has enseñado... Y el filtro en ese modelo se carga con la bomba de previo..
O pre... Bomba...... Y no hace falta cargarlo... Por lo demas.... GRACIAS COMO SIEMPRE POR TUS COMENTARIOS Y CONSEJOS.... un abrazo compañero
vw 505.01 pd motor
Eso mismo iba a poner yo
Hola buenos días, veo sus vídeos y la verdad que me parece un buen canal de mecánica. Explican muy bien. Tengo una duda y bueno nunca lo han nombrado en el canal. Mi coche es un Seat Ibiza 6L pero gasolina un 1.4 16v motor BBY. Fue comprado de segunda mano y la verdad que va súper bien en general. Le he hecho la revisión y le he reparado algún cosa pero va muy bien.
Lo único que me tiene preocupado es un ruido que me hace el coche al subir cuestas pronunciadas en las que el motor se ve un poco forzado. Al acelerar hace un ruido no seguido pero si cuando le exijo. Parece un ruido a máquina de coser un TAC TAC TAC.
Sólo me ocurre en esas situaciones, de resto sin ruidos y va bien.
Entonces quería que me dieran un diagnóstico bajo su experiencia con los coches.
Espero no molestarles.
Un cordial saludo desde Canarias, Tenerife.
Ojalá viviera ahí, serian mis mecánicos de confianza. 👌👍
Está muy bien que aceptéis aportaciones de los suscriptores. Aceptáis jamones?
Esos nunca sobran😁😁
Los mejores videos desde Argentina!!!
Gracias Federico
Buenas jefe un gran trabajo tus vídeos con mucha variedad de coches sigue asii 💪 tengo un Ibiza igual en BLT 130 más moderno que ese venía preguntando por los tubos de vacío del vídeo del león que diámetro lleva en Ibiza de 5 o 3 o de los dos tipos
Suelen llevar de los dos tipos
Hola buenas me alegro por tu canal ya te sigo hace tiempo desde el seat leon ..me gustaria saber si me podrias ayudar en algo sobre el seat leon 1 110cv .lo que le pasa es que abro el coche con el mando o manual y se cierra el coche al momento.gracias
Mira los cables de las puertas haber si tienes alguno rozado al igual que los del portón.... Y hace contacto y te lo cierra
A mí me pasa igual en un Ibiza fr 6l el 130cv. Y el portón del maletero no me habre con el cierre centralizado al darle
"Eres un fiera en la mecánica!!!!!!"
Muy grandes si señor y justo cuando más lo necesitaba! Ya tenéis otro subscriptor más por aquí
En ningún momento se ha dicho q el aceite q has puesto sea malo solo q la marca recomienda 505.01 que tiene baja conductividad ya q los inyectores bomba dieron problemas. Seguramente no le pase nada por echar 505.00 pero como tengo ese mismo coche me ha sorprendido q recomiende ese aceite. No es por atacar ya q veo sus vídeos y me encantan. Un saludo.
Y otra cosa que os quiero decir sobre esa normativa...... NO ES PARA EL TEMA DE LOS CABLES..... esa normativa la saco el grupo vag.... NO POR LOS CABLES... SI NO POR EL PROBLEMA EN LA ALEACION DE LAS LEVAS QUE ACCIONAN LOS INYECTORES BOMBA..... QUE TENÍAN UN DESGASTE PREMATURO.....Y SE COMÍA LA LEVA..... ese problema lo subsano y ya está.... ASI QUE UN 5/40 que os guste o un 5/30 long life si lleva FAP.... DE LOS CABLES OLVIDAROS QUE NO TIENE NADA QUE VER... un saludo
Como que no tienen que ver unos cables que van sumergidos en aceite a 115 grados de temperatura?
El aditivo hidrata las fundas del cable e impide su rotura al enfriarse.
Y si, es cierto que hay otro aditivo protector para el árbol de levas aunque los últimos que se montaron nada tenían que ver con el material de los primeros modelos de los golf4.
Eres un máquina sigue así de fábula
Podeis cambiar los tubos de vacio a ese motor? Este usa caja de elctrovalvulas y es dificil cambiarles creo
Un consejo yo lleno el filtros del aceite con aceite nuevo para que ya esté empapado de aceite i esos Segundo que la bomba de aceite llena el filtro , así el arranque trabaja con precion de aceite i no está tanto rato sin aceite
eso tendria mas sentido si el filtro es blindado y no es de cartucho como este ya que este no puedes llenarlo como tu comentas, de todas formas la capa de aceite que queda en las partes internas del motor debe ser suficiente para esos segundos que tarda en suministras nuevamente el aceite.
De cartucho también lo ago pero en lo arl lo pones i se clavan abajo i entoces lo empapo de aceite justo cuando relleno ya el aceite cierro con lo 4.5 l más o menos cabe y enciendo algo menos efectivo es que el de cartucho de hierro tipo moto pero algo ara 😌
Llevas razón Vicente... Además el circuito de engrase lleva una valvula para que no no vacíe... El circuito.... Y evitar eso... UN SALUDO
Creo que ese motor es inyector-bomba, corregidme si me equivoco. De ser así, ese aceite no vale para ese motor, tiene que cumplir si o si la especificacion 505.01, no solo la 505.00.
Por el cabeceo que pega el motor al arrancar y apagar, el dueño deberia revisar los tacos del motor así como la valvula de parada suave.
Parece que el motor está un poco torcido, mas bajo de la parte derecha, mirandolo de frente. Puede que tenga que revisar también el silentblock izquiero de la caja de cambios.
Buenas compañeros este motor si no me equivoco tiene otro filtro de aceite bajo el radiador de aceite ¿cada cuanto se cambia? Buen trabajo hasta otro video
La normativa de aceite que recomienda el fabricante para ese motor es la 50501 y el que le has puesto es la 50500.
Por lo tanto no es el que le tendrias que aver puesto.Tampoco le has sacado el poco de aceite que queda en el portafiltros. Ese poco no sale por debajo al quitar el tapon. Aunque sea poco contamina el nuevo aceite.Un saludo.
Hola Antonio... UN PREGUNTA..?
EL QUE QUEDA EN LA CULATA Y EN ÉL BLOQUE AL IGUAL QUE EN EL CIRCUITO PRINCIPAL DE ENGRASE.... SE LO QUITAS TÚ....? UN SALUDO
Te digo esto desde mi más cordial respuesta.. Para hacerte de ver que el circuito siempre le queda aceite viejo...
@@AdricarMotor Jaja, la perfección de los observadores de obra :-D.
El mantenimiento en un coche es lo mas barato que se le puede hacer con el tiempo ahorraras mucho dinero
Eso quiero aprender
Muy buen video y muy bien explicado como siempre.una pregunta esos botecitos que venden para limpiar los inyectores sirven de verdad?y si es asi cual recomendarias.gracias
Usa productos profesionales que siempren algo hacen aunque parezca que no... UN SALUDO
Podrias poner cual usarias tu o podrias hacer un video hablando del tema.muchas gracias sigue asi.
Yo llevo ya 3 años sin filtro de gasoil y va perfecto 😂😂😂😂. Se lo quité por una fuga, hice un empalme que me quedó genial y ni un sólo problema hasta el momento.... Se que parece una locura, pero es así
Ponselo.... Que tidavia estas a tiempo..!
Un saludo
@@AdricarMotor pues mira, ya que perdiste el tiempo en contestar me voy a soltar y te comentaré mi experiencia de usuario que hace muchas chapuzas de locura debido a la situación económica tan jodida que todos estamos soportando....: El coche es un audi a4 tdi 130 b6. Te/os comento mi historia sólo por aportar experiencia sobre este motor. El pobre lleva mucha castaña encima, ya 400mil y sus problemas electrónicos variados, etc... Pero desgraciadamente es complicado ir a reparar y todo se ha ido juntando. Pierde aceite por varios puntos, la junta está con algún poro desde hace ya 10 años, coge presión si dejo el circuito cerrado. Lo que llevo haciendo ya muchos años es dejar un pequeño agujero en el manguito de la botella y por ahí la va tirando, he de rellenar cada 80 o 100km. Sé que es una auténtica locura, pero no puedo hacer nada más para el día a día. El motor sigue funcionando perfectamente, en el sentido de rendimiento y el trabajo que me hace cada día..... Posiblemente me deje tirado algún día... El aceite y el filtro no se lo he cambiado desde hace ya lo menos 4 años, voy rellenando.... Es una auténtica barbaridad, una herejía!!!!😱😱😂 . Pero ahí está cada día me hace su función. Eso si, la buena noticia es que en breve tengo cita con el mecánico.... Me va a poner de vuelta y media😓😂
@ No sabes ni tu como no ha partido aun
@@aanero pues tienes toda la razón.... Pero lo trato bien, aunque parezca una paradoja insostenible...😂🤷♂️. No paso de 100 y no le meto caña salvo en momentos muy estrictos. Pero pronto le espera revisión total y ya os contaré a todos como está el bloque, la culata, etc...... Lo prometo. Sólo se por experiencia que es un motor duro como una piedra, durísimo.
@@AdricarMotor ya cambié motor y está como nuevo. Menudo motor , pero montado como se debe montar
Si,la verdad lo despistes por interrumpir,pasa bastante,dejarse herramientas,etc.
Contento por ver qué utilizas el destornillador para que la toricas se posicionen en su alojamiento.
Lo de las toricas de colores o bien son de diferentes diámetros o la azul es fluorosilicona y la negra nbr ,viton
Viton aguanta más temperatura y propiedades diferentes.
Saludos
Gracias Teo.... Por esos datos técnicos... UN ABRAZO Y SIGUE APORTANDO TU SABIDURIA Y ESPERIENCIA..
Estupendo video, pero no entiendo porque cambia el filtro de aceite antes de vaciar el carter.
Muy sencillo.. TE EXPLICO!
En el baso del filtro lleva una valvula para mantener aceite a la hora del arranque... Y lo quitamos primero para que el aceite se descargue y pase al Carter... Asi lo le sacamos el máximo posible
Gracias por responder, entiendo que el filtro puede cambiarse después de vaciar el aceite, siempre y cuando esté el carter aún abierto, para dejar vaciar el aceite de la caja del filtro.
A si no se mide el nivel de aceite.
Medir el nivel del aceite correctamente
Calienta tu Volkswagen conduciendo al menos 10 km. Aparca tu coche en una superficie plana y apaga el motor. Déjalo estar dos minutos para que el aceite caliente pueda acumularse en el cárter. Abre la tapa y retira la varilla de nivel de aceite.
Hola Issac..... Gracias por tu comentario..... DESCONOCÍA ESE TECNICA...... y llevo mas de 30 años en la profesión..... Y cursos de formación ni te cuento.... Y jamás nos han enseñado esa técnica...... UN SALUDO
@@AdricarMotor Así lo indica la propia VW pero igual cada motor o marca es diferente, pero tiene todo el sentido del mundo. Se tiene que medir en su regimen de trabajo para el que esta diseñado, si el coche esta frio o lleva mucho tiempo sin moverse la marca no corresponde correctamente, ya que no hay aceite en resto del sistema.
Isaac me he informado y aparte de mis conocimientos y formación y esperiencia.... Y aún asi preguntando a mis compañeros del grupo vag..... Y nadie tiene conocimiento, imformacion de servicio,circular técnica de nada de eso..... TODO PROFESIONALMENTE..... HECHAMOS LA CANTIDAD APROXIMADA..... ARRANCAMOS... T CUANDO SE APAGA LA LUZ DE PRESION DE ACEITE... HACEMOS EL NIVEL... SIEMPRE DEJANDO UN POQUITO MAS BAJO PARA CUANDO SE POSE EL NIVEL SE QUEDE CON LA CANTIDAD QUE RECOMIENDA EL FABRICANTE...... un saludo y perdona que discrepemos de tu técnica..
@@AdricarMotor Esa información no es mía.
www.vwcomerciales.com/es/posventa/informacion-util/aceite-liquidos/aceite-motor.html
De hecho en los manuales de usuario viene tal cual lo dice ahí, y tampoco estas desencaminado, habrá que rellenarlo con el nivel aproximado en el momento del cambio de aceite, pero después, tras haber circulado y con el motor caliente, hay que hacer el procedimiento mencionado en esa guía. Motor caliente y dos minutos de reposo. Esa es la marca de nivel mas precisa.
Un saludo amigo.
Muy buen aporte Amigo..! Se lo he pasado a mis compañeros del grupo Vag... Para que lo vean... Por que me afirmando que eso no es la marca.... UN SALUDO
Hacéis embragues? sería un buen video la verdad
Los haremos no te preocupes, en cuanto nos entre algo y el camara este en el pueblo
@@AdricarMotor Sería genial ver al tío Mío haciendo un embrague! Un mecánico de los buenos.
Que tal es ese motor el blt
El aceite se llena hasta justo por debajo del punto máximo de la zona con acabado moleteado de la varilla, no hasta donde la varilla tiene la forma curvada en su máximo.
Creo que se aprecia así en el vídeo.
Me extraña que llegue a 5 litros, suele ser un poco más que 4.
Por lo demás todo perfecto.
Un saludo.
Hola Amigo... Tubo un problema con los llenados de las garrafas... Por nos extrañaba a nosotros también las cantidades y nos notificaron por parte del proveedor que venia menos cantidad en una serie de expediciones.. UN SALUDO Y GRACIAS POR TUS COMENTARIOS
@@AdricarMotor Gracias por contestar. El tío Moi es un mecánico de los detallistas. Saludos.
Valen los mismos materiales para un motor ASZ? gracias por el video
Para inyector bomba no se necesita norma 505.01??
Hola Amigo.... Te cuento... Esa normativa la saco el grupo vag. No por los cables... Si no por un defecto de fabricación en las levas que empujan el inyector bomba y tenian un desgaste prematuro.... Pero eso la se corrigió en sus dias... Y ya está... Asi que utilizar un 5/40 o un 5/30 long life dependiendo si lleva FAP... Y no vais a tener ningun problema... UN SALUDO
Se borra igual el simbolo de mantenimiento en un audi a4 1.9tdi?
Hola Moi tengo el mismo coche pero 1.4 gasolina tengo la luz del ABS encendida no sé qué puede ser, me hablan de la centralita del ABS qué opinas gracias. Disfruto mucho con vuestros vídeos.
Diría que es el módulo del abs
A mi también me ha pasado y solo en el modelo tuyo... De dos clientes... Es el modulo de Abs
Muchas gracias chicos.
Una pregunta maquina donde tienes wl taller ya que se ve que eres profesional tengo que hacerle el mantenimiento ami coche y me gustaria que fuera en tu taller un saludo maquina
Estamos cerca de Ciudad Real
Joder que putada yo soy de madrid pues nada se lo hare yo mismo siguiendo los consejos del.tio moi jajajajja
Hola q especificaciones tiene que tener el aceite para el motor
esos motores diesel 5w40 especificación VW
No señor.
Especificación VW no, especificación para motores con inyector bomba 50.501 con aditivos especiales para el cableado eléctrico de los inyectores y para el árbol de levas.
Buen video! Una pregunta, cambiáis el aceite con el motor caliente? Lo digo porque en el momento de enseñar el nivel se veía un poco oscuro el aceite nuevo
Hola Andrés... En un diesel y mas con ciertos Km... Cuando arrancas el coche se queda negrillo aunque sea nuevo... UN SALUDO
@@AdricarMotor hostia pues me viene muy bien saberlo la verdad. Soy joven y tal y el otro día cambié el aceite por primera vez a mi coche. A los 5 min de haberle cambiado el aceite estaba como el que le saqué, súper negro. Gracias por la contestación!
@@andresruizpalacios8520 yo soy joven también xd y lo voy a hacer solo dentro de 1 semana
buenas, queria preguntar sobre el filtro de combustible, e pedido uno y como el del video corto, y el que tiene el coche es el largo, si lo cambio pasaria algo. muchas gracias
No le pasa nada.. Incluso los algunos fabricantes los unifican.... Cambialo con mas frecuencia y ya está.. Un saludo
@@AdricarMotor ostias pos esta noche me pongo a ello, muchisimas gracias, la verdad que no lo e canbiado nunca desde que lo tengo.muchas gracias.😊
@@AdricarMotor buenas, tengo un problemilla, puse el que conpre y la T donde van las juntas no ajusta bien y pierde, e puesto el viejo con las juntas del nuebo y pierde y tanbien me pierde por donde la rosca que lleba abajo, si me pudieras dar una solucion o puede que la T este jodida o que alla pillao una junta. muchas gracias
Cual aceite me recomiendas para ese motor para un passat cual es el mejor sintético 5 w40 que le puedo poner a ese motor?
Le puedes poner un 5/30 o 5/40... Cogete una marca que ye guste o visita a nuestro compañero de la TABERNA DEL MOTOR...verás como te saca de la duda en cuanto a marcas. Un saludo amigo
Hola buenas, hay una cosa que no entiendo. Tengo un Ibiza 1.9 TDI 6L igual como ese, pero de 100cv. He mirado en el manual de usuario y según el manual caben en el de 100cv y el de 130cv, 4,3 litros de aceite con filtro incluido. Como es posible que hayan entrado 5 litros en ese caso?
Eso nos ha pasado en varios coches... Y analizando..... Resulta que nos han llegado una remesa de fallo en la cantidad de las garrafas....nos llego un aviso de los proveedores... UN SALUDO
Hola muy buenas tengo el mismo coche y de vez en cuando, bastante a menudo, se queda sin potencia y lo apago y enciendo y vuelve a funcionar, hasta que vuelve a ocurrir lo mismo, que podria ser? Muchisimas gracias
Buenos días! Hay que ver que fallos da con la diagnosis para poder decirte algo seguro.
Cuando llege un cliente que va a pasar ITV no llenes aceite al máximo aporte que dejó por si te sirve solo son cosas que me pasan en el taller y podemos aprender unos de otros un saludo
Hola Manuel.... Esque se meten con el nivel por tu zona..?
En realidad no deveria de poner el maximo según fabricante.... Pero ya sabes que lo solemos hacer y los clientes muy poco te dicen que lo dejes por debajo del maximo.... UN SALUDO COMPAÑERO
@@AdricarMotor no simplemente por qué algunos tdi con el nivel alto dan humos lo digo por qué ma pasao en el taller
Y ese coche no lleva 5 como le has echado!! Sino 4'5 L te lo digo porque el de mi viejo tiene cerca de los 400 mil y estoy arto de hacerle revisiones.
@@magantogtturbo4729 si 4.5 llevan alomejor al tío moi se le a descargado mucho o algo nose yo en el taller sienpre le entran 4 litros y medio
@@manuelramosgarcia3867 claro por eso lo decia además que aceite de más tampoco es bueno al máximo vale lo puedo entender porque estos coches siempre gastan un pelin entre revi y revi
Una pregunta para el maestro: tengo este motor en una Seat Alhambra y va como un tiro pero al arrancar en voltimetro tarda un huevo en ponerse 13 voltios... Estara en alternador a punto de morir. Gracias 🙏💕
Mira primero con un polímetro haber si le pasa lo mismo...o... Es problema de cuadro... Y si hace lo mismo con la medicion del polímetro.... Tienes problemas en la placa que algun diodo esta tocaillo
Hola buenas, queria preguntar si a dia de hoy es buena opcion un ibiza de 2006, 2007 motor 1.9 130cv
Si es de tu gusto.... Compralo.... No tenido problemas con ellos... Un saludo
Yo tengo un kia ceed del año 2015 1.4 crdi de 90 cv entonces es un cambio un tanto raro porque es cambiar uno "nuevo" por uno viejo, aunque ese 1.9 yo creo que es indestructible, seguro q mas que estos nuevos😅
Ustedes que opiniones me dais sobre estos 2 motores??
Una pregunta que diferencia ahí entre un asz de un león y blt de los Ibiza/córdobas 6l?
Yo tengo un ibiza sport 130 de los últimos, febrero de 2004, ya estaba el fr 130 a la venta recien salido, y lleva motor ASZ.
Yo también me hago la misma pregunta...
@@josemariaarino854 pues para empezar el asz creo que no trae enfriador de gases de escape y la EGR es por vacío el pulmon de parada suave
Blt trae enfriador y EGR electrónica que lo tuve yo un Córdoba 6l de oct/2007
@@josemariaarino854 asz euro 3 sin pegatina
Blt euro 4 con la pegatina amarilla B
@@serafinjimenez9334
Vale, me queda claro, pensaba que era al revés.
Entonces el Ibiza del vídeo no es un sport, tiene que ser un FR.
Cuando compre el coche ya sabía del FR y cuando me lo entregaron en febrero de 2004 ya el FR estaba a la venta.
Compre uno de los últimos Sport TDI 130, y blanco que hay pocos.
Es un euro 3 y la egr lleva la válvula neumática que cierra la palomilla en las paradas, y cuando limpie a los 180.000 la egr se me rompió el tubito de vacío de la válvula. Seat no tenía despiece, tenía que ser la egr completa, vamos una pasta, y por 7 euros la encontré nueva en internet.
Desconocía la diferencia entre estos motores.
Gracias por tu información.
@@josemariaarino854 de nada yo tampocoo sabía antes pero me gustan estos motores y me he informado aunque el blt es euro 4 y viene en fr me quedo con el asz es más duro
Que diferencia hay un tdi 1.9 130 y el tdi 105cv el motor es el mismo
Varian las culatas,cruce de válvulas, geometrías de turbo,caudales de inyectores y software de centralita... UN SALUDO
Un conocido tiene un Passat del 2000 con mas de 400.000km sin averias y mismo embrague. No pude ver el codigo motor, no se si sera el mismo motor de 130CV.
Si no h cambiao embrage en ese kilometrje esque es un buen conductor.
@@jon3021 conductor de autobus
Hola cada cuanto de debe cambiar el filtro de aire y de gasoil
Yo los suelo cambiar en condiciones normales cada 30000.
Moi . Motor 2.0 did 143cv codigo motor bwc del grupo vag que monta mitshubishi lancer y le tiene el golf 5 ? Qie opinas
Ya sabes va bien... Pero tiene el problemilla del famoso eje de los contrarrotantes.... Yo si lo comprara lo primero que haria es cambiar el eje... Por lo demás no he tenido problemas con ellos...
@@AdricarMotor y eso que es si me lo puedes explicar ?
@@AdricarMotor podrias decir que el motor que te comentado es mas duro que el 1.9 tdi del leon ?
Es el eje que mueve la bomba de aceite a travez de los ejes contrarotantes con los km... Coge un desgaste en el que la bomba deja de mandar la suficiente presión de aceite y si no lo coges a tiempo imaginate el destrozo... UN SALUDO
Hola muy buenas yo tengo uno igual pero asz y tengo una duda, desde hace una semana el coche en 1,2,3 tercera perdió fuerza y ya en 4,5,6 va muerto apenas alcanza los 120, cambie caudalimetro pero sigue igual, que me recomiendas mirar?? Muchísimas gracias y seguid asi
Mira tubos de vacío y que el turbo trabaje bien... Y. Luego nos dices algo
@@AdricarMotor muchísimas gracias. Revise y era un tubito de vacío.. Graciias
Buenas tengo un problema con el mismo motor pero un asz me cabezea el motor en frío y pasado los 70 grados desaparece y el bimasa lo cambie ace 23000 kilómetros pudiera se Un inyector . Porfa aver si puedes ayudar gracias
Mira lo primero el calaje de la distribucion y la bomba y si todo esta bien.. Comprueba los inyectores.... UN SALUDO
@@AdricarMotor muchas gracias
Donde tiene usted el taller
Estamos cerca de Ciudad Real.
Ese motor no lleva 5l ni en la fábrica 3.8 o 4.2 creo recordar
La propia VW dice:
Medir el nivel del aceite correctamente
Calienta tu Volkswagen conduciendo al menos 10 km. Aparca tu coche en una superficie plana y apaga el motor. Déjalo estar dos minutos para que el aceite caliente pueda acumularse en el cárter. Abre la tapa y retira la varilla de nivel de aceite.
A si que no me queda claro que este bien medido, tener aceite de mas también es malo
@@isaacfuertes hay un enlace motul lubricantes donde pones modelo y motor y te sale capacidad y graduación
@@CarlosMunoz-kc6bi si, si estoy de acuerdo con lo que dices
Tengo un 6l 1.9 TDI 100 2003. Cada cuánto tiempo y km cambiar aceite? (5w40)
Cada 10000kms
La marca te recomienda cada 15000 km... Y cada usuario... Unos les gusta antes como Torpedo y otros apunran hasta los 15000km....pero la marca te dice 15.Saludos chicos
Cada 10 está bien pero si no llegas cámbialo al año.
De que pueblo de Ciudad Real sois
Holà, el aceite es el 505.01 porque ? Porque no ataca a los câbles électricos des los inyectores bombas. Esos câbles van banados en aceite. Un saludo desde Francia
Hola Tito.... Esa normativa la saco el grupo vag... Debido a que las levas que empujan los inyector bomba tuvieron un problema con la dureza de la aleacion.... Pero no tiene nada que ver cin los cables....También te digo que eso ya lo subsano y el problema se corrigió. ASI QUE YO TE RECOMIENDO UN 5/40 O UN 5/30 long life... Si lleva FAP.... Asi que olvidate del tema de los cables.... UN SALUDO
@@AdricarMotor holà, gracias por esa information. El tema de los câbles Lo vi en un canal de you tube de un electricista en automobile. Yo tambien tango un seat 1.9 TDI y el manual pone 505.01. E puesto la information sin querer ofender, solo quiero compartir. Gracias por tu videos.
Lo mismo digo sobre el aceite me parece q ese no vale...
Hola señor@s estais hablado de que el aceite no corresponde...a hora quiero explicaros y que me contestéis.... Ese aceite es un Igneo de ultima generacion... Con lo cual es superior al que recomienda la marca.... La marca si veis la pegatina que pone el fabricante... Es Repsol.... Y en la casa le ponen 5/40.....lo que hablais de que es para proteger los cables.... No existe.... De hecho la marca tiene un mantenimiento a cierto kilometraje... Que es revision de cableado y sustitución... Para evitar fallos... Que a nadie os lo dicen..... Y otra cosa os digo para lo penséis.... Todo cableado con su tiempo tiene.... Un deteriodo.... Y mas bañado en aceite.... Solo.... Por las diferencias de temperaturas al igual que gomas, manguitos, retenes... Etc.... Asi que como es posible... Que todavi hay talleres que utilizan... Un 10/40 y 15/40 en esos motores por que utilizan el aceite que compran para sus tractores... Y algunos van por 300000 km sin problemas.... Que hay que decirle a esos señores....?
Es malo el aceite, no cumple la norvatiba...asi.. Que pesar un poco.... Señores..... UN SALUDO
...
@@AdricarMotor Gracias por la respuesta, a mi también me llamó la atención cuando vi la normativa. Yo tengo entendido que estos motores inyector bomba, sobre todo este tdi de 130 cv, pecan de desgaste prematuro de las levas que accionan los inyectores bomba que se encuentran en el árbol de levas. Este es un tanto especial, pues lleva las levas que permiten la apertura y cierre de válvulas, y además las levas que accionan los inyectores bomba. ¿Qué opináis de esto? ¿Necesitan aceites de calidad para que no se desgasten de esta forma? Saludos y buen vídeo.
El 1.4 gasolina es igual o varia?
Es diferente pero es también muy sencillo de hacer. Un saludo
Señores estais en ciudad real capital?
A unos 15 kilometros
@@AdricarMotor en que pueblo por que podria ir cuando se pudiera para cambio de aceite y filtro de aceite, cambio de liquido de frenos y cambio del liquido del sistema 4drive y cambio de liquido de caja de cambios, para un Seat Ateca 2.0 TDI 150 4DRIVE
Mandanos un email con lo que quieres hacer y tu teléfono y hablamos.
contactoadricarmotor@gmail.com
@@AdricarMotor acabo de enviaros un email
Porque parpadea la bobins de los calentadores
Tenía un fallo en el sensor del pedal de frenos
I no van la luces de freno verdad
Solo va la central por seguridad... La de los lados ninguna... UN SALUDO
Buen trabajo pareja , seguid así de ociosos
Lo suyo es llenar el filtro del gasoil asin arranca ala primera y no tiene problema de aire aunk esos no lo tienen un Salu2
Soy consciente de lo incomoda que es, pero creo deberían de ponerse la mascarilla, lo videos cada ver lo ve más gente. Para mi eres un GRAN PROFESIONAL, la hostia lo que sabes y como lo dominas. Un saludo
Que pesados con el bozal,que se lo ponga el que vive constantemente con panico cojones y si se deja inyectar a saber que en el cuerpo pues cada uno sabra .
Vivir y dejar vivir ,
Cansino
No tengo miedo al virus, ni hago virtud de ello, de echo trabajo más de ocho horas con la mascarilla puesta, obligado por la empresa, mi opinión es porque cada vez se ven más los vídeos, y no solo sale el tío moi, y los que salen la mayoría de las veces salen sin mascarilla. Soy de la opinión de que cada uno haga lo que quiera. Pero hay que dar ejemplo, no cuesta nada hacer bien las cosas.
@@pisamatas2296 Amigo mio,si a estas alturas de la pelicula crees que todo esto es aun una cuestion sanitaria (que ni siquiera lo fue al principio) ya que les sobraba tiempo a los sanitarios a hacer coreografias de mierda siendo asi complices de todo este disparate que parece no tener fin mientras en otros paises no se han impuesto leyes absurdas a la fuerza omo es el caso de este pais.
Si crees que hacoendo lo que hacen los demas del.rebaño eres un ciudadano ejemplar te equivocas, deberias empezar a leer las noticias alternativas que no veras en la basura de television ni en la "prensa" digital para darte cuenta del circo al que somos obligados.a asistir por culpa de la ignorancia ajena.
Un saludo.
@@DavidHH93 Amigo, trabajo en un servicio de emergencia, donde además de Bomberos, llevar ambulancia y entregar equipos de Seguridad, tenemos la obligación de llevar la mascarilla, somos 42 personas en distintos turnos, desde el año pasado hasta ahora sólo se ha contagiado uno, yo no era partidario de la mascarilla, y no estaba de acuerdo con la utilización, pero los resultados son los que son, por la entrega de material pasan unas 200 personas diarias. Los resultados son los que son, siguió diciendo que cada uno haga lo que quiera. Otro saludo
4'5 litros con filtro.
5 litros es excesivo
Y se queda el aceite negro como estaba por no hechar el limpia motores interno revisión terminada😂😂
Ese aceite no cumple la norma 505.01 que pide ese motor.
Sabes en realidad para que esa normativa que dices....?
Si no lo sabes te lo explico y vas a ver como ese aceite es válido.... UN SALUDO
Y el motor no pide ninguna normativa... Las sacan los fabricantes siempre ppr algun motivo.
El filtro de gasoil se llena con gasoil el hueco y aceite mejor era castrol
Para hechar un Castrol le hecho Sort...que un aceite mejor que Castrol y con diferencia... un saludo
Y teniendo bomba de baja electrica no hace falta llenar el filtro.... Dando al contacto dos o tres veces hasta que corte por presión... Es suficiente..... ESPERO QUE TE SEA UTIL ESTA INFORMACIÓN... UN SALUDO
Buenas noches Soy dani,me puedes mandar el numéro de movil para llamar x wapps?
Buenas, si es una duda mecanica cuentanos por aquí, si no mandanos un mail a contactoadricarmotor@gmail.com
@@AdricarMotor es x el glf serie 4 q el tapon del aceite de llenado esta un poco marron es normal
Hace como una nata... Pero es debido a las condensaciones internas del motir cin los vapores y se queda esa Nata... Puedes hacer una cosa... En el proximo mantenimiento metele un producto de limpieza y lavas el motor por dentro.. Por lo demás estate tranquilo... UN SALUDO
@@AdricarMotor gracias X todo Y me gusta mucho el canal 😉😉😉😉😉
@@AdricarMotor Cual le pongo de limpieza y tanbien medicen de poner un protetor cuando cambie el aceite y q medices del aceite castrol 5w30 LL Porque se lo estoy poniendo desde q lo tengo y llevo con el très años y tiene 134.000 Kilometros
Yo de nosotros limpiar algo el motor primero...
Antes de hacer nada digo, por la apariencia para youtube!!!
El resto bien, un saludo!!