Honda MT5 Oldschool 70cc Malossi Setup & Ride
Вставка
- Опубліковано 18 чер 2022
- Honda MT5
Setup:
70cc oldschool Malossi used 1989 with corresponding piston
High pressure 70cc cilinder head
18mm Keihin carburator (hm183)
Main Jet 110 (not fine tuned yet)
Stock filter
Stock membrane (2 valves)
Jamarcol exhaust
Stock ignition plate with milled holes to set it early.
Gear ratio of 15:38
Rear wheel: 16 inch
Front wheel: 19 inch
4 gears
It runs out at around 82 GPS with high RPM, any suggestions?
Honda MT5
Setup:
Oude gebruikte 70cc Malossi cilinder uit 1989 met bijbehorende zuiger
Hoge druk 70cc cilinderkop
18mm Keihin carburateur (hm183)
Hoofdsproeier 110 (nog niet volledig afgesteld maar loopt prima)
Standaard luchtfilterbox
Standaard 2 kleps membraan
Standaard ontstekingsplaat waarbij de gaten wat uitgefreesd zijn zodat die vroeger kan staan
Jamarcol voorbocht en einddemper
Tandwielverhouding van 15:38
Achterwiel: 16 inch
Voorwiel: 19 inch
4 bak MB blok
De MT50 loopt ongeveer 82 GPS in de hoogste versnelling met hoge toeren. Suggesties?
Deze Malossi cilinder is mogelijk te herkennen onder de wat oudere onder ons die vroeger een mt'tje hadden en deze op wilde voeren. Deze cilinder met chroomwand heeft 8 poorten aan de inlaat kant en 1 uitlaat poort. Zuiger met 1 zuigerveer. Echter lees ik ook weleens over een oude malossi met 10 poorten, wat deze niet heeft, terwijl deze ook wel anders is als de nieuwe malossi cilinders. Als iemand hier meer over weet hoor ik het graag. Hieronder de links naar de forums die ik over deze cilinder kan vinden.
www.brommerforum.nl/showtopic/...
www.brommerforum.nl/showtopic/...
www.brommerforum.nl/showtopic/...
www.brommerforum.nl/showtopic/...
Rit is door Druten, Boven-Leeuwen en Beneden-Leeuwen, Maas en Waal. met een Yamaha TZR 50.
Music/muziek:
• Fashion Saxophone Hip-...
• Rarin - 2 Seater (Lyri...
• Fashion Saxophone Trap...
Heel erg mooie ik had een rood witte met een Parijs-Dakar tank trok in zijn drie nog op het achter wiel en liep 120 weet allen de set up niet meer maar spijt op mijn kop dat ik hem toen weg heb gedaan .. echter vind ik Deze wel heel erg schel klinken net of hij niet goed afgesteld is of te wijzig smering krijgt .. 😉
Mooi, man, zeer leuk speelgoed.
Zelfde setup als mijn MTX nu nog heeft.
Komt een volledig getuned 80 blok onder met 125cc Athena, voor A1.
Mooi
Dat waren toen inderdaad 1 van de allersnelste 70cc cilinders die je kon krijgen, alleen had ik daar toen geen geld voor helaas.
Weet niet of je voluit ging maar met deze cilinder en de juiste supporting mods zoals uitlaat (liefst proma of op maat), carb, kop, membraan etc moet je hier toch wel 95 mee moeten kunnen halen.
Ik kan er nu 95 mee met een gianelli, hij was nog niet helemaal lekker afgesteld
AM6 zoals bij Derbi en Rieju is sneller nu, maar Honda M is lekker old school en oerdegelijke shit.
@@Renierius Heb geen ervaring met AM6 qua betrouwbaarheid, bij de Honda M blokjes is de krukas het zwakke punt en dan met name dat er speling ontstaat na verloop van tijd op het bigend lager.
Voor de rest inderdaad oerdegelijk.
Mijn oude airsal haalde ook 90 heb er nu een mb8 blok onder gebouwd
@@EdgeOfPanic ja is de krukas een zwakke punt? Moet ik die maar eens controleren heb ik nog nooit gedaan met het 80cc blok👌🏼🤣
Dat is een echte 11 Poort 70cc. Bijna niet aan te komen.
Een 9 poort 70cc officieel, vaak werden er 2 fluitpoorten toegevoegd voor extra vermogen dus volgensmij wordt het daarom vaak 11 poorter genoemd. Kwam het ook met geluk tegen met de juiste zuiger.
Mijn MT5 had een ander blok. MT8 blok met zes versnellingen. Paste pefect. Die 80cc cilinder al gauw ingeruild voor 125cc cilinder, andere uitlaat laten maken. Prachtige tijden. Gebeurd dat nu ook nog het complete blok swappen ? Of eigenlijk alleen van 49cc naar 70cc ? Schalkwijk had echt heel veel onderdelen destijds. Dat was in 1988 denk ik. Leuk dat het nog steeds rond rijd. Rij voorzichtig en vooral geniet. 😉😊
Blokken swappen gebeurt zeker. Zie de meest recente video.
Mooi ding! Heb zelf een MBX met een 80 blok en 110 cc Malossi cylinder.
Vraagje,
Waar zit die Club van jullie?
Kom uit Boxtel hiero.
Tussen de maas en de waal.
Hi👋. Oil mix in tank?
Do you not use the oil tank? What mix? 40/1?
Great video 👍
Hi, yes I put a mix of 50:1 in the tank. Now going to 24 keihin and proma so i'm getting the best oil and maybe a little bit more but I have to do research.
What cdi do you have? Think you need a unrestricted like MPS-300, and your intake are it the 183 stamped one or what does the stamping on the left side say?
Hok
Wat zou een 4 bak met 70cc malossi onderlangse blank uitlaat lopen? Zit er over na te denken om weer over te gaan op malossi. Wat raad je aan?
Ik ken die onderlangse blanke uitlaten persoonlijk nog niet. Nieuwe 70cc malossi loopt leuk, athena doet het voor mijn gevoel net iets beter.
Je moet proma enduro 70cc halen bij mij reed hij eerst 75 met jamarcol en met proma 100
Oke dankjewel. Ook met 70cc malossi? De mijne loopt nu al wel 82 terwijl niet nog helemaal niet zo lang vertand is. Heb de ontsteking nog wat vervroegd. Jamarcol is inderdaad niet de snelste. Er komt nu soieso een malossi membraan op. Ik zal eens kijken naar zo'n proma.
Alleen een proma enduro kan ik alleen voor 80cc vinden.
Ik heb ook 70 malossi aleen dan nieuwe type
@@schakelclubmaasenwaal368 ja klopt heel soms zie je de 70cc proma enduro op marktplaats staan
@@Bramder203 Anders ga ik voor de gianelli, die loopt volgens mij ook goed. Heb vandaag een echte zeldzame mt5 malossi uitlaat geprobeerd maar ik zag dat die een stuk kleiner was dan de Jamarcol. Hij liep uiteindelijk even snel. Zal wel een 50 pijp zijn geweest. Als ik proma tegenkom doe ik dat wel.
hoe heet de uitlaat?
Gianelli
Louter kom touren
Doen we