Der neue Schmitt GST 50 Zylinder ! 7 PS einfach so ?
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- Опубліковано 6 жов 2024
- www.ostoase.de...
Schmitt "GST-50" Zylinder
drehmomentstark und langlebig
originale Optik
deutliches Leistungsplus sowie Drehmoment-Zuwachs im Vergleich zum originalen Zylinder
abgestimmt (z. B. mit einem AOA-2 Auspuff) ca. 7PS am Motor
neu konstruierter 2-Ring Sport-Kolben mit schmalen Kolbenringen und ein komplett neuer Performance Zylinderkopf
Zylinder und Kopf haben mehr Fläche, um die Kühlung zu verbessern
Zylinder kann noch weiterbearbeitet werden, ohne dass umständlich geklebt oder geschweißt werden muss
Hubraum: 50ccm
Bohrung: 38mm (Durchmesser)
Hub: 44mm
Anzahl Kanäle: 2
Laufbuchse: Grauguss
die Kanalkanten sollten noch entgratet werden
passende Modelle: S51, SR50, KR51/2
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Es ist soweit, jetzt läuft meine S51 mit dem GST 50 perfekt. War heute bei meiner befreundeten Werkstatt und haben soweit alles eingestellt (Zündung etc.). Mit meinem BVF 16N1-11 und einer 80´er HD lief sie zwar schon gut aber es geht immer noch besser. Also haben wir kurzerhand einen 19N1-11 verbaut und eingestellt (83HD). Jetzt zieht sie sauber durch und hat keine Leistungslöcher mehr (wie mit dem 16N1-11). Hatte vorher arg. Probleme bei uns mit meiner 3-Gang im 3. Gang die Berge hoch zu kommen. Das ist jetzt mit Schwung Geschichte.... Kann das Zylinder-Set auf jeden Fall wärmstens Empfehlen. Das Einfahren verlief auch ohne Auffälligkeiten, nach ca. 50 km sachter Fahrweise durfte der GST-50 ordentlich Arbeiten 🙂
Wünsch euch was, haut rein. 😀
Wir wünschen viel Spaß!
@@Simson-4.0 Vielen Dank 🙂 Wünsche euch und den anderen auch viel Spaß in der kommenden Saison
Hab mit meinem 16er Vergaser untenrum wenig Leistung. War das bei dir auch so?
Wie sieht denn dein gesamtes Setup aus? Welchen Auspuff fährst du? Welche Bedüsung ist ansonsten verbaut?
@DeadStar89 Hey, sorry für die späte Antwort. Mit dem 16er hatte ich das gleiche Problem deswegen habe ich ja umgestellt. Würde jetzt aber keinen neuen Vergaser kaufen extra für den Zylinder. Habe jetzt das Problem das meiner immer schwächer wird (nach ca. 2000 km). Habe jetzt mal den Hersteller versucht anzuschreiben welches Setup die denn so empfehlen (man findet ja sonst nichts im Netz über den GST-50 ). Wäre auch mal Interessant was @Simson 4.0 für ein Setup probiert hat.
Ich dachte schon das ihr Beruflich so eingespannt seit das ihr jetzt länger keine Zeit mehr habt aber schön das es in Zukunft doch weiter geht 👍👍.
Ich bin gespannt auf die neue location und freue mich auf viele neue Optimierungen .
Schön das man wieder, was von euch hört und sieht. Warte schon gespannt auf weitere Videos von euch!👍
Super das ihr wieder da seit, grüße aus Sachsen-Anhalt
Alles was wir könn mein "Kleiner"...hamm wir damals bei der GST gelernt 😉
Schönes Video und toller Zylinder !
VG aus Dessau
Danke dir 👍
Und immer wennde mim Mofa rumfäärst... erst krisselt das Bild, dann isses janz weg!
Schääme dich Jounge!
Ein Glück gibt es wieder ein neues Video, bin gespannt wie sich der Zylinder in der Praxis schlägt. Gibt es aus dem netten Holzhäuschen nie wieder videos? Die Atmosphäre hatte immer so sehr eingeladen, da wollte man sofort auf ein Bier vorbei kommen
Genau so sehe ich das auch das muss in der kleinen Hütte passieren mit der Zündkerzen Wand auf der Werkbank 😢
Danke für euer Video 🤗
Der GST Zylinder 😃 bei der GST hab ich meine Ausbildung zum Militärkraftfahrer gemacht, Motorrad und LKW
Ich fahre einen GSO 50 Zylinder 😃 von der Gesellschaft Sport und Ordnung 😂
Sehr gut 👍
Macht weiter so. Super Videos. Gerne auch wieder mehr, wenn ihr Umgezogen seid 🍻
Geht klar... Auf jeden Fall !
Endlich mal vernünftige Kolben 🙏 fahre schon seit Jahren Vertex im Cross Bereich 🚀
Moin Andreas +Alex schön das ihr wieder auf Sendung seid. Schönes Video bin auch gespannt wie die Zylinder laufen. LG Henning 👍👍
Danke dir 👍
😍❤️🔥👏🏼 oh wie schön, ein neues Video 👏🏼❤️🔥💪🏼 Klasse Zylinder Vorstellung 👌🏼💪🏼👏🏼 Merci Vielmals 🙏🏼🙏🏼😎
Vielen Dank 🤩
Super, dass ihr wieder da seid! Könntet ihr vielleicht mal die Tanksäule im Hintergrund vorstellen ? Würde mich mal interessieren :-)
Schönen Sonntag an alle
Schön wieder etwas von euch zu hören! Ich war damals bei der GST, habe meine Uniform noch heute!
Sehr cool!
Sehr gutes Video habe mir den 60er gleich bestellt hatte nämlich gerade einen Kolbenfresser.👍
Schon geliefert, verbaut und erste Erfahrungen?
Wieder ein sehr sympathisches und informatives Video! Bin schon auf das nächste gespannt!
Beste Grüße aus Dresden! 👏👍❤🛠😎
Vielen Dank 👍
Ich habe in meiner S51 den Schmitt Sportfreund 50ccm mit 7 PS angegeben drin. Lief sehr ruhig und nach ca. 50km einfahren so 71 kmh laut GPS mit 83er HD. Leider hat es nur 120km gehalten, ist wärend der Fahrt einfach ausgegangen. Irgendwas ist vom Kolbenringe abgeplatz und hat sich dann verklemmt. Aber ich bin da zuversichtlich das mir der Paul von PZ Tuning weiter helfen kann.
Eure Videos find ich top, weiter so :-)
Freut mich euch wieder zu sehen ♥
Da bin ich ja auf die neue Lokation gespannt, Grüße gehen raus
Wär echt cool wenn ich mal den 50er verbaut und Probefahrt
Super, endlich wieder Videos!
Also ich kenn n Kreidler Möp mit 50ccm das hat 26PS. Steht im PS Depot Motorrad in Einbeck - kann man ab April wieder anschauen. Aber man braucht ultradicke Eier und eine ultradünne/kleine Figur um das Ding zu fahren. vMax ist bei bissl über 200km/h.
schön dass jetzt wieder regelmäßig Videos kommen
Hurra, endlich wieder da!!
Wann kommt denn mal ein Leistungsdiagramm der GST-50 und GST-60, oder eine gefilmte Mitfahrt?
Mega das es weiter geht 🔥
Tolles video,könntet ihr den vielleicht auch mal draufbauen und mit gps tracken wäre echt super;) LG
Vielen Dank nochmal für den Tip, habe bereits 2 50iger Zuhause liegen. Bin gespannt wie er läuft.
Super Video, könnt ihr mal den „GST“ und den „Sportfreund“ direkt miteinander vergleichen?
Scheint ein guter 50er zu sein sehr schön.
Fetzt 👍
Ich habe mir den GST 60 ccm geholt und bin sehr gespannt, natürlich wird er noch entgratet und vernünftig gesäubert. Danke für das schöne Video und hoffentlich kommt bald wieder mehr von euch. LG von der Insel Rügen.
Moin. Wir warten auf deine Meinung. VG Alex.
Also die Stehbolzen kann ich nicht empfehlen, ich finde das Material zu weich. Die Dämpfungsgummis sind bei mir etwas zu kurz gewesen aber ansonsten kein schlechter zylinder. Ich konnte ihn nur noch nicht richtig testen zwecks schlechtes Wetter und keine Zeit. LG.
Gibt es schon ein Bericht zum GST 60 ? Hab mir auch einen geholt und hoffe das mal einer seine Erfahrung mit uns teilen kann 😊
So habe den Zylinder mit 16N1 in allen möglichen Bedüsungen gefahren. Wird einfach zu heiß. Bin jetzt beim RVFK 18 CS damit läuft er einigermaßen rund. AOA2 kann ich auch nicht empfehlen eher AOA1 der Punsch von unten raus kommt echt gut.
Fahre ihn auch mit 16N1-11 und 78er Düse. Mir brennt eine Kerze nach der anderen weg. Das Teil wird sooo heiß.
Hi Andreas und Alex. 🙋🏻♂️ Schön das ihr wieder online seid.😶🌫️ Schönes Video. 👍🏻Bin gespannt auf die Fahrvideos. 🏍 Schön Grüße! Steven
Vielen lieben Dank
Moin Ihr Schmucken 🤗 Nachdem ich euer Video über den GST-50 gesehen habe und ich für diese Saison eh was neues probieren wollte, habe ich mir diesen am Mittwoch dieser Woche bestellt. Geliefert wurde prompt am Freitag. Hut ab Ost Oase👍 Verbaut habe ich ihn dann auch gleich am Samstag an meiner Stino S51, ausnahmsweise mit Krümmer mit 26mm Innendurchmesser. Viel sagen kann zur Garnitur noch nicht. Habe bisher das Gefühl das dieser Zylinder Drehzahl benötigt. Unten herum ist bei mir echt nicht viel los. Werd jetzt noch so um die 50 bis 100km fahren und die Drehzahl dann so langsam steigern. Kann mir gut vorstellen, dass das Ding dann auch anfängt Spaß zu machen. Probiert wird mit Sicherheit auch noch einiges (gekürzter Krümmer, geweitetes Endstück, verschlossenes Mittelstück, Bedüsung im 16er Vergaser, vllt. auch mal ein 19er, mal schauen). Soweit erst mal von mir. Erfahrungsberichte anderer Zuschauer wären vllt. noch nett zu lesen. Bis dahin und einen schönen Sonntag noch. LG, fühlt euch gedrückt 😁✌️
Wir sind gespannt auf das Update. VG Alex
Mittlerweile hab ich jetzt auch nen 19er Vergaser drauf. 83er HD (vielleicht etwas groß) und nen 32er Reso Auspuff. Damit scheint er ganz gut zu laufen.
Grüße aus Ronnenberg
Hab den 50er Zylinder seit dem 1. März auf meiner kr51/2 verbaut und absolut sprachlos! bin nicht gerade ein Leichtgewicht gute 80 auf der Geraden und 68 mit Gegenwind beides GPS gemessen Auspuff Original mit originaler Krümmerlänge und originaler Luftfilter + Vergaser, nichts weiter am Motor angepasst
Wie fährt sich den der Zylinder so, braucht er viel Drehzahl?
@@phen0mt4ker96 eigentlich nicht, zieht aus dem Drehzahlkeller sauber durch, gefühlt sehr Breitbandig, wie er sich jedoch bei gekürzten Krümmer Verhält kann ich nicht sagen aber ich bin jedenfalls begeistert und hatte noch nie einen so guten 50ccm Zylinder, kann den Kauf an alle die bei 50ccm bleiben wollen nur empfehlen und der Preis ist auch mehr als gerecht 👍
@@pyrocracker96 ich habe mir heute einen bestellt und will den dann mal mit AOA 1 oder AOA2.5 und besserer Luftfilterpatrone mal testen in der S51 oder KR 51/2
@@phen0mt4ker96 also wie gesagt ich habe ihn in meiner kr51/2 Vergaser, Auspuff, Luftfilter alles stino und es läuft wie Sau 😂 ich denke Mal ne s51 hat vielleicht etwas weniger Windwiderstand und wird vielleicht noch besser gehen 😆
@@phen0mt4ker96 gibst mal Bescheid was der kann dann?😂
Da bin ich Mal gespannt auf das Fahrvideo! Ich denke aber dass der ne Menge Drehzahl braucht um die 7PS zu erreichen.
So brutal wie die steuerzeiten sind sicher bei 10000... und dann kein drehmoment und 2 mal runter halten am berg😂
Geile Sache ❤
Also ich persönlich würde die Kanäle niemals so gestalten wie SCHMITT es gemacht hat. Für meinen Geschmack sind vom Ein- und Auslass die Kanäle viel zu schmal. Die Kombination aus Steuerzeit und Kanalquerschnitt ist nämlich ausschlaggebend für die Leistung. Naja, schauen wir mal was draus wird. Ich persönlich hoffe einfach nur, dass die Leute weiterhin auf Qualitätsprodukte von Tunern zurückgreifen (damit meine ich nicht LT,ZT und wie sie alle heißen, sondern auch von kleineren Tunern, die gute Arbeit leisten), und nicht nur auf Zylinder von der Stange, die billig in China produziert wurden, wie diese hier.
Endlich wieder Simson 4.0 ❤️
Die Laube hatte immer viel Charme, schade !!!
Ja, da hast du recht. In ein paar Monaten wirds wieder anders.
Was ist den passiert?
Habe einen gst 60 membran eingebaut welcher noch nachgearbeitet wurde hat so 18 ps👌
Als nicht-Simson-Besitzer: warum ist einlaßseitig am Ende der Laufbuchse diese breite Ausnehmung? Für's Pleuel kann sie nicht sein, denn sonst wäre diese Ausnehmung gegenüber auf der Auslaßseite auch vorhanden.
Zu den scharfkantigen Schlitzen: immerhin enthält die homepage der Ostoase der Hinweis auf's notwendige Entgraten. Wäre natürlich besser, wenn das Teil sauber entgratet käme.
Der Simson Motor hat eine Schränkung von 2mm. Mitte der Bohrung ist 2mm weiter vorne als Mitte der Kurbelwelle.
@@ts8163 Danke! Hatte bisher noch nirgends gelesen oder gehört, daß dieser Motor einen geschränkten Kurbeltrieb hat.
Schön wieder ein Video zu sehen
Danke dir
Schönes Video :-)
Wenn der Zylinder bei Vollgas maximal 70 - 72 kMh auf der Geraden bringen würde, wäre er in der Tat interessant.
Aber 20 kMh mehr als Stino ist leider zu riskant, wenn man mal kontrolliert wird...
Dann lieber einen DDR-Zylinder dezent vom Fachmann optimieren lassen ;-)
MfG
Magnus
Mit meinem bin ich gestern 72 kmh GPS gefahren. Mit einem Bvf 16n1-11 und einer 83er Düse, will das heute mal mit einer 80er Düse testen, da sie im unteren Drehzahlbereich bei Vollgas etwas ruckelt.
Also meine Schwalbe läuft mir Stino DDR Zylinder 68 km/h laut GPS. 😂
Sehr schönes Video. Ich habe aktuell absolut null platz in der Garage, das muss ich erst einmal ändern.
@simson 4.0 ersteinmal☝️ SEHR SCHÖN WIEDER WAS VON EUCH ZU SEHEN UND ZU HÖREN🙏🙏💪👍.Schade das euere halte Wirkungsstätte nicht mehr gibt 🤷♂️😓fande die location in der Bretterbude ups das was @Knoppy TV 😄euer Holzhütte immer sehr angenehm hatte was von Gemütlichkeit 😊dann bin ich gespannt wie die neue Werkstatt wird ⚙️🔧👍.
Jetzt zum Thema von dem Video wie gewohnt TOP🤝👍ich hoffe 🙏ihr Testen beide Zylinder mit der richtigen Konfiguration und euer Fahreindrücke🙏👍und ob die neue Iridium Zündkerzen was taugt 🤷♂️gibt es da auch verschiedene Wärmewerte !?.Ich freue mich Persönliche jetzt schon 🤗auf das was noch von dem @Simson 4.0 noch so kommt☝️👍👍endlich geht's weiter 🙏ich habe euch beide vermisst 🤷♂️🤗 Cu.Andreas
Mass der Brennkante ist intressant vom Kolben oben da wo die Kolbenringe sind
Schön dass ihr wieder da seid freut mich ein paar Preise hättet ihr ruhig nennen können
120-130€
Wisst ihr wo der Unterschied zwischen dem schmitt 50 sportfreund und dem schmitt 50 gst ist beide sollen 7 ps leiszen aber haben einen Preisunterschied von 100 euro
GST-50 ist 2-Kanal und Sportfreund ist 4-Kanal
Bei solchen Zylindern ist immer das Drehzahlband relevant, wenn die 7 PS erst bei 9000U/min anliegen und man bei 3500 U/min nicht aus dem Knick kommt fährt sich das auch nicht sehr angenehm.
Leider ist auch bei Ostoase dahingehend nichts hinterlegt.
Aber preislich ist er auf jeden Fall interessant.
Super Video, Grüße aus dem Vogtland!
Vielen Dank!
Schönes Video wie immer. Grüße
Guten Tag und es ist schön, wieder etwas von euch zu hören. Betreffend Zylinder, im Prinzip ist es toll, wenn gute Sachen auf den Markt gebracht werden. Aber ich glaube, dass dieses Produkt eher was für Leute ist, die auf Drehzahlen stehen, ähnlich den diversen Sportzylindern, GSO's usw. Ich vermute, dass der LT 60 Reso sich im Alltag, und mit Sozius, besser Fahren lässt als diese 60er Variante.
Schön wäre es, die Zylinder im Testlauf zu sehen. Meint ihr, man könnte sowohl den 50ccm Zylinder als auch den 60ccm Zylinder von Schmitt mit original Kurbelwelle fahren?
klar bin selbst den Pz 60er mit 12 ps auf Original Kurbelwelle gefahren am besten neue Lager und ein gutes Nadellager verwenden und die gelagerte Druckplatte verwenden
@@NyanC4t96 😂
Wann kommt das Video vom Fahr test? ❤️
Ist in Arbeit
Hmm die sind ja recht günstig die Kits. Wäre mal interessant wie der 60iger GST im vergleich zum LT Reso 60 abschneidet.
Vermute aber das die Qualität bei dem Preis nicht die Beste ist...
7 PS ist ne nette Ansage.
Schöne durchdachte Idee
Endlich wieder Content von euch!👍🏻👍🏻👍🏻
Stellen die auch welche für SR 4-3 her? Ich frag für nen Freund 😂
Da gibts doch genug 😅
Wie verhält sich das bei einer Kontrolle?
Solange ich nicht schneller als 60fahre und erwischt werde ist alles ok oder muss ich die stehen lassen, wenn die auf der Rolle steht und da dann 70-80kmh schafft?
Dann muss ich die zurückbauen oder wie läuft das?
auf alle Fälle wird das nicht lustig
Kommt noch eine testfahrt
Leider sind ja aktuell alle Zylinder Sets ausverkauft (die guten)... weiß jemand wann Schmitt wieder nachliefern?
Hab den mal spaßeshalber bestellt😅 mein schrammeliger Almot 60er hat nach 12 Jahren auch mal ausgedient.
Hallo zusammen, ich renne seit Monaten hinter diesem Zylinder her- er ist bei allen bekannten Händlern nicht verfügbar. Wer weiß wer ihn verfügbar hat oder auf kurzer Sicht bekommt? Danke für eure Hilfe! Gruß Dominik
Es gab Probleme mit der Maßhaltigkeit der Charge. Diesbezüglich wollten die Hersteller Ihn nur 100% ig ausliefern. Also noch warten, Aber es lohnt sich.
Danke für die Antwort! Weitere Frage- wird es noch dieses Jahr was bzw. woher bekomme ich die Info, denn selbst bei Email in den Shops hinterlassen kommt keine info
Das weiß ich leider nicht !@@dominikadam6324
Wo bekommt man den denn noch? Überall, wo ich nachschaue, ist der Zylinder ausverkauft und nicht verfügbar.
Müssen die Spaltmaße von den Kolbenringen noch angepasst werden?
Liebe Grüße an euch beiden Ich schaue euren Kanal sehr gerne. Habe mir auch den GST 60 zu gelegt und habe beim Kolben 3 Zehntel konizität gemessen.Was Ich etwas zu viel finde habe mir auch noch nicht getraut diesen Zylinder zu verbauen. Was haltet ihr von den 3 Zehntel konizität?
Super video. Warum ist der nicht stvo zugelassen? Der hat ja auch nur 50ccm. Gibts da sonst auch neben dem Hubraum noch andere vorgaben?
es geht darum, dass die Karre nur 60 fahren darf. Das ist der entschiedene Punkt. Klar du kriegst den sogar eingetragen, dann aber mit grossem Kennzeichen.
Sehr schön, aber bitte nicht mit einem Messschieber auf 1/100 mm messen. Auch wenn er es anzeigt, mit einem Messschieber kann grundsätzlich nur auf 1/10 mm gemessen werden. Dann bitte auch für den Außendurchmesser eine Mikrometerschraube nehmen 😉
Moin. Also i.d.R. ist das auch der Fall das mit BMS gemessen wird. Die 1/10 Genauigkeit stimmt vielleicht bei Discount Messschiebern aber nicht bei hochwertigen Messschiebern. Die liegen laut Werk bei +/- 0.015mm oder 0.02mm bis 100mm. Darüber hinaus haben wir den Messschieber schon mehrfach mit Endmaßen abgeglichen und der stimmt ;) Da bleibt nur noch der Rundungsfehler übrig. VG Alex.
Also ein sehr gut durchdachtes set. vom Preis ( ich habe mal geschaut) auch nicht so wahnsinnig teuer. gefällt mir.
Bitte mal diesen GST 60 bei euch mal testen ! MfG Sven
Video kommt heute
Ich hab gleich mal ein bestellt. Mal bischen probieren mit verschieden vergassern und auspuffen.
fürn hunni kann man mal rumspielen
Interessant. Sind die Kolbenringstöße vorn am Auslass, oder hinten am Einlass? das würde mich interessieren. Gruß.
Vorn am Auslass, jeweils so ca. 20 Grad (grob geschätzt) zur Seite versetzt
Ordentlich dieser Zylinder. Bin mal gespannt ob der schneller ist als mein MS50. Müssten wir mal ausprobieren
Ansonsten tolles Video, schön euch wieder zu sehen!
Hallo Ronny
Was läuft ein MS50 Zylinder in einer S51 oder Schwalbe?
Ich spekuliere mit dem NPC Zylinder MS 50 von MZA
@@stefanklinksiek8228 Auf der geraden erreicht er Stabile 80km/h. Bergab geht's auch noch schneller voran 😁
@@stefanklinksiek8228 Auf der geraden erreicht er Stabile 80km/h. Bergab geht's auch noch schneller voran 😁
Ich komme aus der DDR und dar war ich bei der GST die Gesellschaft für Sport und Technik.
Kommt zu dem 60ccm noch ein video? 😊
Ist schon lange her jetzt … aber …
Gibt es eine Alternative für den „S50 Motor“ , kann nichts finden , fahre das Ding auf meiner Enduro und würde das gern auch für den S50 fahren …
Mfg
Endlich mal ein Video zu den Zylinder 👍.
Welchen Durchmesser hat der Ansaugstutzen?
22mm
hey... wooo kriegt man den und was kost das....? Beste Grüsse
wenn der Artikel mal verfügbar wäre... :(
Sxhade das es solche Zylinder nicht für m53 gibt
ich kann dir gerne einen bauen 😝
Das mal im test zu sehen was da an Unterschied ist wäre mal interessant zu wissen.
Aber befürchte wenn einer von der Rennleitung Ahnung hat das die einen ganz schnell stilllegen wenn es auffällt das es kein "original" 50ccm ist.
Interessant dieser Zylinder.
In der Beschreibung steht aber , dass ein AOA2 verwendet werden muss für die 7PS.
Aber Preis / Leistung ist der 🔨.
LG
Der leistet 7ps aber mit welchen anbauteilen?
Ist der Zylinder für einen Am Führerschein legal ?
Nein !
Könnt ihr mir sagen, ob die Produktion dieses Zylinderkits eingestellt wurde? Er scheint ja überall vergriffen zu sein. Mit freundlichem Gruß Christian😊
Soll laut Hersteller demnächst wieder verfügbar sein
Danke für die schnelle Antwort. 😊 Wenn man nämlich auf die Internetseite von Schmitt Tuning geht, tut sich auf der Seite gar nichts. 😔
Fährt man das auf öffentlichen Straßen?
Hi cooles Video Bin sehr gespannt wie der laufen wird ich will mir den gerne holen aber den Test abwarten. Wann habt ihr vor den zu testen ?
Moin. Das können wir aktuell noch nicht sagen. Die Möglichkeiten sind begrenzt. VG Alex
was ist die endgeschwindigkeit von dem Zylinder ?
Scheint ein ordentlicher Zylinder zu sein. Wird für den 50er schon eine verstärkte Kurbelwelle benötigt?
Nein es kann alles Original bleiben
Klasui, sieh dir mal die Leitsungsdiagramme eines Originalen und eines Allday zb an. Der Originale dreht bis 5500 U/min der 7PS bis um die 7500 U/min. Glaub mir, du tust deinem Motor keinen Gefallen wenn er noch eine originale Kurbelwelle aus DDR Zeiten hat. Wenn eine Originale bzw Stino dann aber fein gewuchtet und vermessen sollte sie sein.
Wann kommt das Video mit der Testung Fon den Zylinder
Durch die Gegebenheiten wird das leider noch dauern. VG
Moin. Den Dichtungssatz finde ich nur bei Racing Planet und da kann man nur als Fachhändler bestellen. 🤔
Ist bald bei Ostoase verfügbar
@@Simson-4.0 Danke für die Info. 🤘🏻
Ich würde gerne einen Schmitt sport 50ccm fahren, 16n1 und aoa2 plus sport luffi, wo komm ich da dann leistungsfähig raus?
Ca. 7 PS
Super Präsentation. Leider gibt es den Schmitt GST-50 nicht mehr zu kaufen die Lager sind restlos leer.
Schöner zylinder, aber leider immernoch zu auffällig bei Kontrollen. Da die Kanäle zu groß sind.
Hast du schon mal erlebt dass die ohne Grund den Zylinderkopf abschrauben?
@@Colin_bklf ja letzten Sommer. Haben von außen gesehen das der Zylinderkopf abgedreht war. Darauf hin alles auseinander genommen. War ein 50er Sport von zt
Wie schnell kann man den mit dem 50ccm Zylinder fahren?
Hallo, sehr gute Videos von euch Danke dafür, macht weiter so. :-) Welche HD würdet ihr für den Zylinder empfehlen? Danke
Das kommt darauf an welchen Vergaser du verwenden möchtest und welche luftmenge durchgeht bzw Verschluckt wird also verwendeter luftfilter...
@@RSch-yf1vp Habe den 16N1-11 verbaut, Luftfilter ist der Originale. Meine natürlich die 50ccm Variante. Danke
Na dann Standard Düse 72 einfach ne Weile fahren und gucken was deine Zündkerze dir sagt ist sie weiß heißt es hochdüßen ist sie rehbraun ist es top ist sie naß oder schwarz runterdüsen aber im groben sollte das so passen... Dem im Grunde um es mal zu erklären ist was ja im Verbrennung Motor passiert nichts anderes als eine Chemische Reaktion und das Benzin Luft Gemisch muß stimmen zu viel Luft oder zu wenig Kraftstoff Kerze weiß zu wenig Luft bzw zu viel Kraftstoff und es wird nicht alles optimal verbrannt schweift ihr zu weit raus geht gar nichts liegt ihr perfekt habt ihr ne rehbraune Kerze
Ist der Zylinder legal?
Schönes Ding.
Nur schade, dass es sowas immer nur für S51 bzw. 2er Schwalbe gibt und die 51/1 und Star Faher in die Röhre schauen
Ja das stimmt
Top
Ist der Legal oder fällt der bei einer Kontrolle auf ?
Fällt nicht aus, ist aber natürlich nicht legal !
@@Simson-4.0 danke für die Antwort fällt aber ein ms50 auf ?