Grande ettore sei il mio youtuber preferito, gentile , bravo ed educato. Spero che il tuo canale continui ad espandersi perche te lo meriti. Io sono di Catania, se qualche giorno ci dovresti venire io ci sarò.
Bravo !!! Ricordo, quando lavoravo come ingegnere in nota industria auto italiana e facevamo le prove freni in discesa allo Stelvio: leggevo 80 Kg di sforzo sul pedale del freno (850 °C di temperatura). Pensavo... se cede il sedile, o le guide o lo schienale, il pedale del freno automaticamente "non frena". E siamo... morti ! Pensa che la velocità massima raggiunta con le V6 era sui 170/180 prima dei tornanti in discesa. ps. facevamo le prove alle 5 di mattina e alle 11 di sera. Ciao
Complimenti ragazzo per l'eccellente video e la completezza del tuo racconto. Benché tu di definisca modestamente solo un appassionato e non del settore sei veramente molto preparato .A mio modesto parere di 60enne di cui 40 passati in aviazione militare , posso dire che questi due Tassisti dell'aria( come da noi si definiscono i piloti civili ) andavano sanzionati dalla compagnia perché hanno messo a rischio 130 persone più l'equipaggio e loro stessi in primis , e poi l'aeroplano.Purtroppo molti piloti hanno scarsa conoscenza della complessa meccanica del volo , e delle varie componenti aerodinamiche che lo influenzano.Intanto al 1 ufficiale è impossibile sia sfuggito che il comandante col sedile erano spariti indietro , secondo se dagli strumenti i flap erano correttamente estesi i motori erano al 98 , e la velocità di rotazione ampiamente raggiunta salvo windshare uno scuotimento del genere al decollo non poteva essere x stallo doveva essere successo qualcosa, sarebbero dovuti rientrare subito anche se la strumentazione non evidenziava anomalie dei sistemi. I piloti non possono vedere l'integrità dell'aeromobile dalla cabina in particolare la parte posteriore, se avesse ceduto la paratia di coda sotto pressurizzazione sarebbe stato un disastro. Devono tutti accedere un cero a budda visto la loro nazionalità. Saluti e continua così .
Una combinazione di fattori assurda, infatti capisco anche che i piloti inizialmente si siano ritrovati un po’ disorientati. Tuttavia mi sembra davvero incredibile che non abbiano notato subito l’abbassamento di potenza.
Questa storia è davvero incredibile!! Non si capisce perché i piloti non abbiano scelto un immediato rientro a Trichy visto che si erano chiaramente accorti di un urto!! Poi vero che i danni non erano evidenti ma il rischio era davvero molto grande!!
Ciao Ettore! Mi paicerebbe vedere una tua ricostruzione del volo Air China 006, operato da un 747 il giorno 19 Febbraio 1985, che ha coinvolto un aspetto che non mi sembra che tu abbia ancora trattato nei tuoi video: il superamento della VMO negli strati piu bassi dell'atmosfera, a causa di una picchiata davvero mostruosa,che ha sottoposto l'equipaggio e i passeggeri a oltre 5G di accelerazione, volando anche capovolto per qualche istante. Fortunatamente la vicenda ha avuto un epilogo positivo perchè grazie all'abilità del comandante l'areo ha potuto comunque atterrare. Al di la del problema trecnico ad uno die motori, mi sembra un episodio degno di nota per sottolineare l'abilità dei piloti, che nonostante un areo semidistrutto a causa del superamento della VMO, sono stati capaci di atterrare, salvando aereo, equipaggio e passeggeri.
Grazie per questo nuovo bellissimo video, sei davvero bravissimo. Trasmetti tanta passione, entusiasmo, precisione e umiltà nel saperci spiegare anche gli aspetti tecnici. Ti ho scoperto da poco e sto divorando tutti i tuoi video, continua così!
Ettore: sei sempre una garanzia. Per approfondimento, per interesse, per competenza e studio. Anche questo caso è estremamente esemplare. Di nuovo, e ancora, complimenti!
Ciao, vorrei farti un appunto di miglioramento. Il riflesso verde sulle tue lenti è fastidioso da vedere. Probabilmente il colore dello schermo lo potresti mascherare con minore luminosità. Bravo, i tuoi montaggi son ben fatti. 5:01
Ormai il Tuo canale ha preso letteralmente il Volo....Meritatamente...Aspetto i tuoi video....E tu regolarmente Carichi le tue perle...A breve potrò disporre di una nuova carta di credito...Sarai sicuramente il primo che supporterò più a fondo....Per adesso ti ringrazio... grazie di🤍 ....Per i tuoi splendidi contenuti
Ettore sei veramente bravo e preparato, ti studi scrupolosamente l'evento che esponi in maniera chiara e dettagliata, è un piacere ascoltarti, complimenti !!! 💪💪💪💪💪💪
Grazie Ettore, i tuoi video sono eccellenti! Per me un’ottima occasione di ascoltare qualcosa interessantissimo in italiano. Sono tedesco e sto imparando la vostra lingua. Grazie ancora! 0:25
Il momento piu entusiasmante in realtà è la spiegazione del nome dell'aereoporto Tichijdkdkdhdhdjdjd 😂😂😂😂😂😂 7 nomi top, grandissimo come sempre 🎉✈️ il prossimo video lo editi su un volo intercontinentale ✈️✈️✈️✈️
Ti faccio i migliori auguri per la crescita del canale. Lo meriti. Non come certi truffatori e volgari che yt gli chiude il canale e non appena ne riaprono un altro riecco che rifanno un sacco di view e iscrizioni con contenuti che sono aria fritta
Bravissimo. Mi piacerebbe molto ascoltare la tua ricostruzione dell’incidente occorso al Volo 401 della Eastern Airlines il 29 dicembre 1972. Volo New York - Miami. Velivolo L-1011 n.310. Grazie e continua così 👍
Ultimamente tendo ad avere la brutta abitudine di vedere video cortissimi. Tu, sei uno dei pochi che mi fa iniziare un video e finirlo in un istante...
Sinché non ho visto questo video avevo paura di volare con qualsiasi tipo di aereo ci fosse in commercio. Ma dopo aver visto questo video mi é venuta voglia di volare su qualsiasi aereo e anche oggi stesso perché anche io come te ritengo che gli aerei siamo quasi tutti sicuri.
sì sì sono quasi tutti sicuri fino al prossimo crash. Comunque i morti sono sempre meno rispetto agli incidenti automobilistici e ferroviari in proporzione alla movimentazione.
Ettore come sempre complimenti per il video. Quando ci farai un video sul recente avvenimento riguardo il volo Nepalese, so che ci sono stati aggiornamenti.
Come sempre ottima spiegazione. Una domanda può capitare che il secondo pilota possa avere più ore di guida dell'aereo che sta usando rispetto al comandante
Ciao scusa buona Pasqua ti volevo lasciare un commento sul tuo canale Io sono una donna non ci capisco molto di aerei però ti voglio fare davvero i miei complimenti sei bravissimo nel modo in cui racconti molto chiaro e pacato sembri un pilota e fai appassionare molto nelle tue storie forse era alta avresti dovuto essere un pilota o farlo davvero i miei complimenti mi sono iscritta al canale perché mi fai divertire e appassionare Grazie grazie
18:05 eh, vabbè, uno ha tirato giù troppo il finestrino e l'altro ha aperto il tettuccio. Succede anche sui pullman uno ha caldo e apre, l'altro ha freddo e chiude anche il tuo... 🤷♂️
Ciao Etti, mi congratulo con te per i tuoi video che sono a dir poco affascinanti, continua così. Volevo chiederti di fare un video sul volo Helios 522, sicuramente uno dei voli che mi ha colpito di piu.
Purtroppo non è ancora fattibile da etti in quanto l'aereo coinvolto nell'incidente era un 737 Classic (non ricordo se era un -300, -400 o -500), che non è ancora presente nel simulatore che Etti usa per ricostruire gli incidenti.
Ciao Etti e complimenti per i video sono davvero fantastici. Io sono completamente ignorante in materia quindi mi scuso in anticipo se la domanda risulterà stupida. Gli aerei moderni, ovvero quelli prodotti negli ultimi 5/10 anni, hanno delle telecamere in punti strategici in modo da permettere all'equipaggio di verificare lo stato dell'aereo? Ricordo il video del volo Iberia 3575 dove per verificare l'effettivo posizionamento dei carrelli i piloti erano stati costretti a volare a bassa quota in prossimità della torre di controllo per un check visivo. In quel caso era un modello prodotto negli anni 80 quindi piu che comprensibile che non ci fosse la tecnologia adatta. In questo video però c'è un modello di aereo prodotto nel 2009, non proprio ieri ma nemmeno negli anni 80. Ad oggi è cambiato qualcosa? Grazie mille a chiunque risponderà!
Ciao! Ci sono state diverse proposte da vari enti regolatori di paesi diversi sull’installazione di telecamere. Ad oggi non sono obbligatorie e non sono presenti sulla maggior parte degli aerei di linea tuttavia alcuni modelli tra cui Airbus A350,A380, Boeing 777 e 787 sono configurabili già “di serie” con le telecamere (rimangono sempre un optional per le compagnia ma sono abbastanza comuni su questi modelli)
Prima di tutto complimenti per il video a dir poco fantastico come qualunque video abbia visto fino ad ora sul tuo canale, poi volevo chiederti se hai in programma di fare un video sul volo Swiss Air 111
Volevo anche chiederti se avevi già pensato di fare un video sull'unico e storico disastro aereo ✈ del Concorde, che fin da quando avevo 6 anni sognavo di poterci stare a bordo per un lungo tragitto come Parigi- NewYork in 3,5 ore anziché in 8 ore con un Jumbo Boeng 747. Una meraviglia di aereo capace di raggiungere due volte la velocità del suono, 2.220 km/h (credo) ; prendere fuoco 🔥 in quel modo prima del decollo e trascinandosi dietro una cometa di fuoco e fumo in grado di ustionare o fondere persone o auto ed edifici sottostanti data la bassa quota alla quale stava volando. Il finale lo lascio tutto a te. Scusami se mi son permesso di anticipare qualcosa su questo caso, ma mi son fatto prendere dall'emozione. Ne ho già visti di documentari su questo caso ma preferisco come spieghi tu gli eventi. Sai descrivere i fatti in modo più coinvolgente.
Bellissime riprese ti sei superato. Cmq io penso che il rejected take off al momento del del collasso sembra facile a dirsi ma non a farsi quando succede qualcosa di simile I tempi di reazione umani possono variare
L´Aereo a 18.08... Alla parte mancante erano attaccati tre sedili con relativi passeggeri. Precipitarono per quattro minuti in pieno stato di coscienza prima di impattare con l´acqua. L´ultimo é il "Miracle Landing" del volo Aloha!
Ciao, seguo spesso i tuoi video, volevo chiederti se avevi già pensato a fare un video sul disastro aereo nelle Ande, dove solo 2 passeggeri appartenenti alla squadra nazionale uruguaiana di rugby 🏉 riuscirono a salvarsi.
Ciao Etti, abito vicino a Malpensa e oggi ho visto un volo Ryanair che non aveva la solita "piega" sulle ali, ma erano normali come quelle di tutti i voli che siamo abituati a vedere. Ne sai qualcosa?
Sembra molto strano. Era parcheggiato o operativo? Perchè tutti gli aerei di ryanair arrivati e partiti oggi da malpensa avevano il winglet (controllato su flightradar). Se era parcheggiato da qualche parte magari era un 747 o un 777 in disuso o usato per il training.
Etti lo so che è un caso ormai mediatico e pieno di teorie cospirazioniste ma sarebbe curioso se tu portassi in questa web serie sugli incidenti aerei anche il caso Malaysia Airlines del 2014, l’aereo scomparso nel nulla. Voglio sapere cosa ne pensi su questo caso.
Ci mancava pure lo schienale del sedile pilota che cede ! Catastrofe sfiorata per pura fortuna. Ma come dice un proverbio svedese, la fortuna non ci viene regalata, ci viene data in prestito.
Questo ragazzo è veramente in gamba. É un piacere starlo ad ascoltare.
Grande ettore sei il mio youtuber preferito, gentile , bravo ed educato. Spero che il tuo canale continui ad espandersi perche te lo meriti. Io sono di Catania, se qualche giorno ci dovresti venire io ci sarò.
sì ma cazzo i verbi magari coniugali bene...
Ma ci sarai per fare cosa? 😂😂
@@fabriziomarchitelli HAHAHAH
Non ho capito coglione
Io che leggo "perché" scritto così:perché
Io prima:🙂
Io dopo😰✝️
Bravo !!! Ricordo, quando lavoravo come ingegnere in nota industria auto italiana e facevamo le prove freni in discesa allo Stelvio: leggevo 80 Kg di sforzo sul pedale del freno (850 °C di temperatura). Pensavo... se cede il sedile, o le guide o lo schienale, il pedale del freno automaticamente "non frena". E siamo... morti ! Pensa che la velocità massima raggiunta con le V6 era sui 170/180 prima dei tornanti in discesa. ps. facevamo le prove alle 5 di mattina e alle 11 di sera. Ciao
Complimenti ragazzo per l'eccellente video e la completezza del tuo racconto. Benché tu di definisca modestamente solo un appassionato e non del settore sei veramente molto preparato .A mio modesto parere di 60enne di cui 40 passati in aviazione militare , posso dire che questi due Tassisti dell'aria( come da noi si definiscono i piloti civili ) andavano sanzionati dalla compagnia perché hanno messo a rischio 130 persone più l'equipaggio e loro stessi in primis , e poi l'aeroplano.Purtroppo molti piloti hanno scarsa conoscenza della complessa meccanica del volo , e delle varie componenti aerodinamiche che lo influenzano.Intanto al 1 ufficiale è impossibile sia sfuggito che il comandante col sedile erano spariti indietro , secondo se dagli strumenti i flap erano correttamente estesi i motori erano al 98 , e la velocità di rotazione ampiamente raggiunta salvo windshare uno scuotimento del genere al decollo non poteva essere x stallo doveva essere successo qualcosa, sarebbero dovuti rientrare subito anche se la strumentazione non evidenziava anomalie dei sistemi. I piloti non possono vedere l'integrità dell'aeromobile dalla cabina in particolare la parte posteriore, se avesse ceduto la paratia di coda sotto pressurizzazione sarebbe stato un disastro. Devono tutti accedere un cero a budda visto la loro nazionalità. Saluti e continua così .
Una combinazione di fattori assurda, infatti capisco anche che i piloti inizialmente si siano ritrovati un po’ disorientati. Tuttavia mi sembra davvero incredibile che non abbiano notato subito l’abbassamento di potenza.
Questa storia è davvero incredibile!! Non si capisce perché i piloti non abbiano scelto un immediato rientro a Trichy visto che si erano chiaramente accorti di un urto!! Poi vero che i danni non erano evidenti ma il rischio era davvero molto grande!!
Ciao Ettore! Mi paicerebbe vedere una tua ricostruzione del volo Air China 006, operato da un 747 il giorno 19 Febbraio 1985, che ha coinvolto un aspetto che non mi sembra che tu abbia ancora trattato nei tuoi video: il superamento della VMO negli strati piu bassi dell'atmosfera, a causa di una picchiata davvero mostruosa,che ha sottoposto l'equipaggio e i passeggeri a oltre 5G di accelerazione, volando anche capovolto per qualche istante.
Fortunatamente la vicenda ha avuto un epilogo positivo perchè grazie all'abilità del comandante l'areo ha potuto comunque atterrare. Al di la del problema trecnico ad uno die motori, mi sembra un episodio degno di nota per sottolineare l'abilità dei piloti, che nonostante un areo semidistrutto a causa del superamento della VMO, sono stati capaci di atterrare, salvando aereo, equipaggio e passeggeri.
adoro Etty!!! quando sento : " è la notte del...è la mattina del...è il pomeriggio del..." e gia mi eccito ahahhaa Ettiaviation TOP
Vero, mi piace l'enfasi drammatica con cui introduce ogni caso♥️
Grazie per questo nuovo bellissimo video, sei davvero bravissimo. Trasmetti tanta passione, entusiasmo, precisione e umiltà nel saperci spiegare anche gli aspetti tecnici. Ti ho scoperto da poco e sto divorando tutti i tuoi video, continua così!
Un galantuomo.
Ettore: sei sempre una garanzia. Per approfondimento, per interesse, per competenza e studio. Anche questo caso è estremamente esemplare. Di nuovo, e ancora, complimenti!
Meriti 1 milione di iscritti!
Complimenti Etti!!! I tuoi video sono sempre il top!! Continua così 💪
Guardare immmmmmediatamente!!!! Buona Pasqua Ettore e buona Pasqua a tutti gli Etti followers😊😊😊
Buona pasqua a te
Bravo come sempre ,tutti i dettagli sono favolosi oltre ad una cura dei particolari perfetta .
Al prossimo
BELLISSIMA puntata, e assolutamente inedita, io non ne avevo mai sentito parlare e questo la rende ancora più interessante! Grazie Etti!
Dire più Kg che etti.
Ciao, vorrei farti un appunto di miglioramento. Il riflesso verde sulle tue lenti è fastidioso da vedere. Probabilmente il colore dello schermo lo potresti mascherare con minore luminosità. Bravo, i tuoi montaggi son ben fatti. 5:01
Thrichy è bellissima, ci sono stato anni fa, bravissimo Ettore
Sei bravissimo.
È un piacere ascoltarti.
Storia davvero assurda, grazie per averla raccontata.
Ormai il Tuo canale ha preso letteralmente il Volo....Meritatamente...Aspetto i tuoi video....E tu regolarmente Carichi le tue perle...A breve potrò disporre di una nuova carta di credito...Sarai sicuramente il primo che supporterò più a fondo....Per adesso ti ringrazio... grazie di🤍 ....Per i tuoi splendidi contenuti
Ettore sei veramente bravo e preparato, ti studi scrupolosamente l'evento che esponi in maniera chiara e dettagliata, è un piacere ascoltarti, complimenti !!! 💪💪💪💪💪💪
🎉
🎉
Mi è piaciuto molto questo video. Sono indiana e mi ricordo molto bene questa vicenda.
Davvero forte il bestione ci ha lasciato interdetti❤
Grazie Ettore, i tuoi video sono eccellenti! Per me un’ottima occasione di ascoltare qualcosa interessantissimo in italiano. Sono tedesco e sto imparando la vostra lingua. Grazie ancora! 0:25
Aereo: esce dalla pista
Antenne ILS: my time has come
Ciao.... Bellissimo racconto e complimenti come sempre... serena Pasqua a tutti!!
Il momento piu entusiasmante in realtà è la spiegazione del nome dell'aereoporto Tichijdkdkdhdhdjdjd 😂😂😂😂😂😂 7 nomi top, grandissimo come sempre 🎉✈️ il prossimo video lo editi su un volo intercontinentale ✈️✈️✈️✈️
Complimenti per i video, sei veramente bravo!!
bnbravissimo etti complimenti per il video!molto bravo
Mamma mia, Etti, sei perfetto!!!! Buona Pasqua!!!!
Finalmente hai fatto un altro videoo ti aspettavo 🙂🙃
Ti faccio i migliori auguri per la crescita del canale.
Lo meriti. Non come certi truffatori e volgari che yt gli chiude il canale e non appena ne riaprono un altro riecco che rifanno un sacco di view e iscrizioni con contenuti che sono aria fritta
Ottimo come sempre 👍🏽
Grande me lo guarderò subito questo video grazie Ettore❤🎉
Sei bravissimo etti continua cosi
Bravissimo i tuoi video mi piacciono sempre un casinò !!
Buona Pasqua Etti ti voglio bene bellissimo video soprattutto la copertina
I tuoi video sono i migliori per distacco
Più approfondito di “indagini ad alta quota”.
Ciao Ettore, sei il migliore😊. Puoi fare un video sull'incidente di Tenerife?
Non può farlo perché gli aerei coinvolti nell'incidente non sono ancora disponibili sul simulatore che Etti usa per riprodurre gli incidenti (MSFS).
Bravissimo.
Mi piacerebbe molto ascoltare la tua ricostruzione dell’incidente occorso al Volo 401 della Eastern Airlines il 29 dicembre 1972.
Volo New York - Miami.
Velivolo L-1011 n.310.
Grazie e continua così 👍
Bravo Ettore molto interessanti i tuoi video
🖐️ come dico sempre io pensa senza parlare 🥰🤣 menomale 🤞 Ok alla prossima
Ultimamente tendo ad avere la brutta abitudine di vedere video cortissimi.
Tu, sei uno dei pochi che mi fa iniziare un video e finirlo in un istante...
Sempre al 🔝👍🏻
Sinché non ho visto questo video avevo paura di volare con qualsiasi tipo di aereo ci fosse in commercio. Ma dopo aver visto questo video mi é venuta voglia di volare su qualsiasi aereo e anche oggi stesso perché anche io come te ritengo che gli aerei siamo quasi tutti sicuri.
sì sì sono quasi tutti sicuri fino al prossimo crash. Comunque i morti sono sempre meno rispetto agli incidenti automobilistici e ferroviari in proporzione alla movimentazione.
Ottimo video Etti ai Ragione volare è Sicuro ❤
Bravo come sempre.
Ettore come sempre complimenti per il video.
Quando ci farai un video sul recente avvenimento riguardo il volo Nepalese, so che ci sono stati aggiornamenti.
Fai dei video assurdi li vedo sempre tutti appena ho tempo
Come sempre ottima spiegazione. Una domanda può capitare che il secondo pilota possa avere più ore di guida dell'aereo che sta usando rispetto al comandante
Ettore buona Pasqua ora inizio a guardare il nuovo video cmq BUONISSIME PASQUE
È sempre un piacere ascoltarti
Ciao scusa buona Pasqua ti volevo lasciare un commento sul tuo canale Io sono una donna non ci capisco molto di aerei però ti voglio fare davvero i miei complimenti sei bravissimo nel modo in cui racconti molto chiaro e pacato sembri un pilota e fai appassionare molto nelle tue storie forse era alta avresti dovuto essere un pilota o farlo davvero i miei complimenti mi sono iscritta al canale perché mi fai divertire e appassionare Grazie grazie
ci sono anche piloti di sesso femminile
Sei molto bravo nel raccontare queste storie.
ciao, puoi fare un video sull'incidente a Piacenza nel 2006??? (Aereo cargo si schianta a Piacenza) GRAZIEE e scusa il disturbo 😅
No piacenza è una città triste infatti ha dato persino i natali a bersani il pettinatore di giaguari.
@@zdiz9745 ..
ahhh, il sedile che cede. Mi è successo una volta quando avevo una vecchia panda young. Per fortuna sono riuscito a riprendere quota. 😀
Grande Etti
Buona Pasqua
18:05 eh, vabbè, uno ha tirato giù troppo il finestrino e l'altro ha aperto il tettuccio. Succede anche sui pullman uno ha caldo e apre, l'altro ha freddo e chiude anche il tuo... 🤷♂️
Ciao Etti, mi congratulo con te per i tuoi video che sono a dir poco affascinanti, continua così. Volevo chiederti di fare un video sul volo Helios 522, sicuramente uno dei voli che mi ha colpito di piu.
Ce già.quello con problema di pressurizzazione.
Purtroppo non è ancora fattibile da etti in quanto l'aereo coinvolto nell'incidente era un 737 Classic (non ricordo se era un -300, -400 o -500), che non è ancora presente nel simulatore che Etti usa per ricostruire gli incidenti.
Grande Etti
Ciao Etti e complimenti per i video sono davvero fantastici. Io sono completamente ignorante in materia quindi mi scuso in anticipo se la domanda risulterà stupida. Gli aerei moderni, ovvero quelli prodotti negli ultimi 5/10 anni, hanno delle telecamere in punti strategici in modo da permettere all'equipaggio di verificare lo stato dell'aereo? Ricordo il video del volo Iberia 3575 dove per verificare l'effettivo posizionamento dei carrelli i piloti erano stati costretti a volare a bassa quota in prossimità della torre di controllo per un check visivo. In quel caso era un modello prodotto negli anni 80 quindi piu che comprensibile che non ci fosse la tecnologia adatta. In questo video però c'è un modello di aereo prodotto nel 2009, non proprio ieri ma nemmeno negli anni 80. Ad oggi è cambiato qualcosa? Grazie mille a chiunque risponderà!
Ciao! Ci sono state diverse proposte da vari enti regolatori di paesi diversi sull’installazione di telecamere. Ad oggi non sono obbligatorie e non sono presenti sulla maggior parte degli aerei di linea tuttavia alcuni modelli tra cui Airbus A350,A380, Boeing 777 e 787 sono configurabili già “di serie” con le telecamere (rimangono sempre un optional per le compagnia ma sono abbastanza comuni su questi modelli)
@@ettiaviation grazie mille per la risposta e continua cosi! Sei eccezionale
Ciao devo farti veramente i complimenti, sei veramente in gamba, che ne dici se un video fosse dedicato al disastro di Ustica?
Buona pasqua
Ho preso il muro fratellì
Ahahahahahah
😂
Prima di tutto complimenti per il video a dir poco fantastico come qualunque video abbia visto fino ad ora sul tuo canale, poi volevo chiederti se hai in programma di fare un video sul volo Swiss Air 111
tu lo conosci indagini ad alta quota è un programma sugli incidenti aerei.
comunque ciao sei il migliore
Bravo!
Volevo anche chiederti se avevi già pensato di fare un video sull'unico e storico disastro aereo ✈ del Concorde, che fin da quando avevo 6 anni sognavo di poterci stare a bordo per un lungo tragitto come Parigi- NewYork in 3,5 ore anziché in 8 ore con un Jumbo Boeng 747. Una meraviglia di aereo capace di raggiungere due volte la velocità del suono, 2.220 km/h (credo) ; prendere fuoco 🔥 in quel modo prima del decollo e trascinandosi dietro una cometa di fuoco e fumo in grado di ustionare o fondere persone o auto ed edifici sottostanti data la bassa quota alla quale stava volando. Il finale lo lascio tutto a te. Scusami se mi son permesso di anticipare qualcosa su questo caso, ma mi son fatto prendere dall'emozione. Ne ho già visti di documentari su questo caso ma preferisco come spieghi tu gli eventi. Sai descrivere i fatti in modo più coinvolgente.
Non sarai un pilota ne un esperto di alcun tipo ma sei estremamente preparato e bravissimo nella esposizione dei fatti. Complimenti 👏👏👏
Bellissime riprese ti sei superato. Cmq io penso che il rejected take off al momento del del collasso sembra facile a dirsi ma non a farsi quando succede qualcosa di simile I tempi di reazione umani possono variare
Eccolooooo... appuntamento imperdibile!!!
Scatta il like sulla fiducia e corro a vedermi il video...🤗
Tantissimi auguri di buona Pasqua 😊❤️
Comandante: Spero che non diventi una notizia
sempre etti: 😏
C'era un solo muro in cielo!! E quelloé andato a prendere !!
Bravissima
7:41 un triste retaggio dell'antenato comune con le scimmie ( non è una battuta).
L´Aereo a 18.08... Alla parte mancante erano attaccati tre sedili con relativi passeggeri. Precipitarono per quattro minuti in pieno stato di coscienza prima di impattare con l´acqua. L´ultimo é il "Miracle Landing" del volo Aloha!
Ciao, seguo spesso i tuoi video, volevo chiederti se avevi già pensato a fare un video sul disastro aereo nelle Ande, dove solo 2 passeggeri appartenenti alla squadra nazionale uruguaiana di rugby 🏉 riuscirono a salvarsi.
aspetto con ansia il disastro di Tenerife
Complimenti.
Potresti parlarci dell'incidente del cargo Antonov a San Francesco al Campo?
Il destino ha deciso così, diversamente dall' incidente del concorde.
Numero 👍❤️💪👋
ma la minuto 2:04 che malformazione del carrello ha quel 320 ahahahah
Effettivamente e vero oddio fra gramde
Grazie per i video interessanti che ci porti, ma vorrei chiederti se hai in progetto di portare anche il caso del Volo Malaysia Airlines MH370. Grazie
Ciao etti potresti farle il volo Etiopian 961 quello e uno dei casi che più mi interessa grazie 😅
Ciao Etti, abito vicino a Malpensa e oggi ho visto un volo Ryanair che non aveva la solita "piega" sulle ali, ma erano normali come quelle di tutti i voli che siamo abituati a vedere. Ne sai qualcosa?
Sembra molto strano. Era parcheggiato o operativo?
Perchè tutti gli aerei di ryanair arrivati e partiti oggi da malpensa avevano il winglet (controllato su flightradar). Se era parcheggiato da qualche parte magari era un 747 o un 777 in disuso o usato per il training.
@@xTudor71x volava, abito vicino a Malpensa e li vedo passare tutti
@@koryupico6959 ti ricordi per caso l'orario? Mi hai incuriosito
@@xTudor71x o tarda mattinata o primo pomeriggio, non ricordo bene... Scusa
Hahahaha
Puoi fare un video sul volo AF447?
Etti lo so che è un caso ormai mediatico e pieno di teorie cospirazioniste ma sarebbe curioso se tu portassi in questa web serie sugli incidenti aerei anche il caso Malaysia Airlines del 2014, l’aereo scomparso nel nulla. Voglio sapere cosa ne pensi su questo caso.
è un caso noto, di solito non li tratta
Hey ciao etti,domanda potresti fare un video sul egyptair 804? O lo hai già fatto perfavore mi potresti rispondere grazie
Hanno fatto gli indiani
Ahahahaha
Bro fai un video sugli aerei dell 11 settembre
Questo Argomento pultroppo e' censurato su UA-cam
@@francescocaorsi95 ah!! Sorry non lo sapevo
E seconda cosa il 767 non è ancora presente sul simulatore che Etti usa per riprodurre gli incidenti
🙏❤️🙏
grazie
Mah, il comandante ha preso una decisione discutibile !
Vista la tua passione hai mai pensato di fare una licenza ppl/atpl ?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯🇮🇹
Ci mancava pure lo schienale del sedile pilota che cede ! Catastrofe sfiorata per pura fortuna. Ma come dice un proverbio svedese, la fortuna non ci viene regalata, ci viene data in prestito.
❤️👋👋👋👋👍
etti potresti fare il jal123?
Non può farlo perché sul simulatore che lui usa per riprodurre gli incidenti (MSFS) non è ancora disponibile un 747-100 o -200.
Potresti tenere lezioni ai piloti