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意外とSiCとIGBTのハイブリッドがおおいのよね最初の擦れるSiCの音からIGBTのしっかり響く音、そしてまた擦れる音とSiCオンリーでは味わえない音を聴かせてくれる
いよいよ本格的にSIC-VVVFの時代が来たって感じですね。GTOのようにIGBTが希少種と呼ばれる時代も来るのでしょうね。
神戸市営地下鉄のインバータ音好きです。
初めてE235のSiCを聴いた時は、｢とうとう音鉄インバータの時代は終わったんだな｣と諦めたが、この動画を見て、いや、インバータはまだまだやれる！と希望を感じました(笑)
最近は静かなインバータが多いですよね～この動画で希望を持って頂き、光栄です！(笑)
5:58 の音が京成3000の東洋IGBTみたい
この中だとTX3000系が好き。 日立SiCは意外にもVVVF音が大きい。 どれも非同期音はSiCでありながらも321系(日立IGBT車)みたいな感じでそのクセになる音が堪らない。
停車時のﾋｭｩﾝ⤵は全部同じなんですねw
同じですね～ 聴いただけで、すぐに日立だって分かりますね！
相鉄20000まじで好き早く復帰して欲しいー
2020年度から東急直通に備えて大量生産されます
その通りです。
SiCって「、、、もういい音奏でる電車なんてねぇのかな」って思ったんやけど日立SiC（特にE131タイプ）を聞いた時にまだ出るんだってホットしたちなみに僕は南海8300系が1番好きですな
TX3000SIC採用されて嬉しいです！IGBTを14年間毎日聞いてると流石に飽きてしまいました。byTX沿線民
0:22神戸市営地下鉄6000系by沿線民
TX3000系もいい音だけど、メトロ05系のあの音は神の領域.
死国の7000とか京王8000とか更新されてたんだ…
京王8000は、自分が見たときは、8730f,8701f,8702f,8704f,8706f,8709f,8710f,8712fが更新されていました。
死 国
ある意味経営が四国
死国w
四国勝手に殺されてて草
1:30 床下機器ピンクとかどんな色してんねん
非常用バッテリーを区別しやすくしてるんですかね。
理由はどうあれなんかメルヘンですな
ＫＯライナーだから
八王子支社鎌倉車両センター 蓄電池の場所なので感電しないように色分けしてます
日立のVVVFはどれも美しい。
大江戸線は止まる時少し音が上がりますね
まるで編集してるかの様
いい音ですな…口真似できない…
sic独特の減速時にふぅーん↓
私もそう思います。インバータはどんどん進化して行くでしょうね。まだまだやれると希望を感じました(笑)
四国7000系、音が合わない…
機器更新車が登場していたとは…
最近分かりましたが、私はどうやら日立のVVVF が一番好きなようです。GTOもIGBTもSicもいい音が多いので。中でも、大江戸線12-600形3次車（動画内の12-718F）の墜落Sicは、毎日ヘビロテするぐらい大好きな音です！停止直前にどんどん音が上がっていくので面白くってｗｗもしかすると、墜落インバーターよりも面白いかもしれません（異論は認めます。）！
四国の７０００系ですね最初は違和感がありましたがいまはすごく好きです7200系との連結時の東洋iGBＴと合いますね
とても良い音です。
視聴ありがとうございます！
大江戸線は相変わらず吊り掛け駆動のようでw
リニアモーター駆動は、吊り掛け駆動の様な音になるんですよねw
フェードアウトは日立製の醍醐味
停車する時のウィーユっていう音が好きです。😃💡
リクエストを実現してくださりありがとうございます😊やっぱり京王8000系が好きです
日立はsicでも素晴らしい音👏
停車する音が面白いですね。
ずっと聞いてたら止まる瞬間が掃除機電源切った音に聞こえてきた（笑）
相鉄20000系のSIC，京急1000形シーメンスIGBTに、結構似ているところが好きです。
神戸市営地下鉄は音が響く❗️
だって地下鉄だものw
jr四国に日立フルsicがあったのは初めて知りましたw至高のgtoから更新された編成も居ますが、更新されてもイイ音だと思います！
つい先日知ったのですが、南海8300系は6次車以降がハイブリッドSiCなのですね…
南海8300系はそんなに多く次車があるんですね！6次車は本線で走っているのでしょうか？
TOQBOX9000 沿線民という訳でも無いので私には全く分からないのですが、南海公式サイトには高野線6000系車両の代替車両として6次車導入と書いてあるんですよね…www.nankai.co.jp/company/csr/voice/2001_3.html
@@nattun_255 リンク付きのお返事ありがとうございます。今度、高野線にも撮影に行ってみます！ズームカーも撮影したいし♪
日立はハイブリッドSiCが有名ですがついにフルSiCも出ましたね〜07系の試験車ってフルSiCだったんですね！他にもJR九州811系のリニューアル車や福岡市営地下鉄2000系の機器更新車でもフェードアウト音が聞けますよ。(2000系は神戸市営地下鉄6000形と全く同じ音ですが…w)
出来れば横須賀E235は日立にして欲しい
e131系は三菱フルSICの方が似合ってた。
静かなインバーターもなかなかいいですね
お！スゴい❗️お疲れ様。皆加速度良すぎ‼️😮😊😊
こうやって聞くとTX-3000系と南海電車の8300系が良い音に聞こえるな…。特にTX-3000はただ単体で聞いてると微妙だけど、聴き比べると結構いい音なんだなというのを感じた
南海トラフておいww
@@POWERx2_ 変換ミスかとｗ
@@POWERx2_ すみませんたった今気づきました()修正します
できれば271系はるかの収録もお願いしたいです(271系も日立SiC)
京王電鉄新5000系なかなか良いですね。😆💡止まる音が新鮮です。💡
中部関西だと神戸市営6000形と大阪メトロ30000系と名古屋市営N1000形、N3000形がいいですね。神戸市営3000形は名古屋市営3050形（1993年の上小田井延長時に投入）、名古屋市営6000形第2次車（1994年の野並延長時に投入）や近鉄23000系と同期なのに2編成が廃車になりました
既に3編成廃車されてますよ
6:45TX3000系に実際に乗ったとき、とても気に入りました！
0:38 どうしても風船が萎んでいく音にしか聞こえん
なんでだろ、このインバの音で何故か三田線を思い浮かべる私がいる
あ、分かるわ
6300（竜巻インバータ）
日立SiCは京王のイメージしかない
相鉄20000系とTX3000系の音は結構好きだわ。
東京モノレール10000形とかも音下がりますよね！
SICモーターいいですね。個人的には，GTOモーターの方が好きです。特に小田急1000系の幕車GTOの唯一10両固定の1092編成が好きです。
南海8700系の8:28からの停車音と、8:40からの起動音、ps3の起動音にどこか似てる...!
都営大江戸線12-600系と京王5000系とJR東日本E261系は停止時と発車時の走行音が似てますね。😀😁😊これからは日立SiCはこの音が標準になりそうですね。😀😁😊
6:04の車両端部はなんの工事がされたんですか？
こんにちは〜お疲れ様ですm(__)m日立製のSicVVVF良い音ですね(^^)キュイーン↘の音が癖になりますね!25日に大阪に行くので、南海8300系の良い音を撮影します!
確か271系も日立SiCですよね！
SiCにも純電気ブレーキがついています？
最近のほとんどの新車は、純電気ブレーキ対応です。 ※一部路線を除く
きっと気が乗らないとは思いますけど、三菱SiC系まとめもやって欲しいです笑
パクチーR 確かに気が乗らなさそうw
検討してみます！いつになるか分かりませんが気長にお待ちください(^^;)
@@TOQBOX 横浜市営地下鉄の３０００Ｖ形（三菱ハイブリッドSiC）はよく忘れられているからもし作るならいれてください
@@itsdad0c 3000V形も撮影済みです！気が向いたら、アップロードする予定です。気長にお待ちください。
@@Kusamochi_Rec そんな事ないですよw確かに音的には面白味に欠けますが、中には都営5500形や東急2000系9020番台中間車はイイ音ですね！
やはりTX-3000
0:35 うねうねしてらァwww
これはすこ大トロの30000なかったのが残念圧倒的南海派
POWER is POWER 大トロの31604F以降のことですかね？あれらは普通のIGBTですよ！
ua-cam.com/video/Fx0jiKPWKCo/v-deo.htmlこちらで我慢してください(^^;)載せるか迷いましたが、あれは止まる寸前に回生が切れてるのでカットしました。
最後のは流石に驚いた笑
日立って面白い音出すVVVF多いなw日立IGBT（東武50000・東急5000）のプーンっていう音とか
相鉄20000系は9000系とあまり変わりませんね笑
京王、日立VVVF使いすぎ
確かに、7000系と9000系と1000系5,6,7次車はIGBT、5000系はHybridSIC、8000系はGTOですからね。
南海も💡
JR四国の7000系ってハイブリッドSiCのインバータに更新されているのですか？公式な情報が見つからないので普通のIGBTと思っていたのですが。
視聴ありがとうございます。この動画内に四国7000系はハイブリッドSiC と明確な表記していません。VVVF装置がかなり小型になったので、噂ではSiC適応のインバータではないでしょうか。
@@TOQBOX 失礼しました。他の車両のシーンにおいてテロップに明記していたのを見落としていました。
SIC出ないやつでも最近の日立はフェードアウトするようになりましたね。ところで、相鉄20000系の第2編成目が、車内等で変更が大きかったので、走行音が変わっているのか気になります。
12ｰ600系に、SICの車両あったんですね!
京王9000の機器更新後もこうなりそう
7:28 E261系ってフルSiCじゃなくてハイブリッドSiCじゃなかったっけ？
日立SICはみんな停車時 チューン⤵︎て事知ったw
自分用8:15 8:15 8:15 8:15
令和生まれの赤ちゃん車両やな(？)
四国7000系にSICは似合わない
神戸市交 アイジービーティー なんかちゃう（やっぱり神戸市交通局はGTO）
GTO IGBTときたら、SiCではなくMOSFETでは？とずっと思ってる。
視聴ありがとうございます。はいおっしゃる通りです。一応、動画説明文にSiC適用IGBT-VVVFと書いてあります。しかしながら、カレーと言えばカレーライスの事を日本の世間一般的には連想させます。カレーと言えば、カレールウやインドカレーの事を連想する人は殆ど居ません。それと同じて、SiCというワードか鉄道界では定着しています。三菱や日立のメーカーでもフルSiC等と表記していますし、わざわざマイナーな単語MOSFETをタイトルに起用しても視聴者は食い付いてくれません。
南海に至ってはサイレンのようだ
小田急も三菱電機と東芝に依存しないでくれ
ぶるらぴ そうすると引き換えにホームドアの音とLCDがダサくなっちゃいますね…
@@line1680 あ、制御装置のほうね
もしE235系の湘南色がでたらこうゆう音になるんかな
視聴ありがとうございます。そうなるかもしれませんね！
音声のみを私のチャンネルで使用したいのですがよろしいでしょうか？
動画内に、音声協力で当チャンネルの名前を記載して頂ければ使用を許可致します。
ありがとうございます。
停止時のブーン音がある、三菱のにはない
最新のつくばエクスプレスのおとわからない
南海音が低いな…
太い
１２－７１８再加速してなくない？
してませんｗこういう面白い音なんですよ！
@@TOQBOX ワーオ
南海8300系の声少し似ている台鉄EMU700電車の声www
起步音像台鉄EMU700
意外とSiCとIGBTのハイブリッドがおおいのよね
最初の擦れるSiCの音からIGBTのしっかり響く音、そしてまた擦れる音とSiCオンリーでは味わえない音を聴かせてくれる
いよいよ本格的にSIC-VVVFの
時代が来たって感じですね。
GTOのようにIGBTが希少種
と呼ばれる時代も来るのでしょうね。
神戸市営地下鉄のインバータ音好きです。
初めてE235のSiCを聴いた時は、｢とうとう音鉄インバータの時代は終わったんだな｣と諦めたが、この動画を見て、いや、インバータはまだまだやれる！と希望を感じました(笑)
最近は静かなインバータが多いですよね～
この動画で希望を持って頂き、光栄です！(笑)
5:58 の音が京成3000の東洋IGBTみたい
この中だとTX3000系が好き。
日立SiCは意外にもVVVF音が大きい。
どれも非同期音はSiCでありながらも321系(日立IGBT車)みたいな感じでそのクセになる音が堪らない。
停車時のﾋｭｩﾝ⤵は全部同じなんですねw
同じですね～
聴いただけで、すぐに日立だって分かりますね！
相鉄20000まじで好き早く復帰して欲しいー
2020年度から東急直通に備えて大量生産されます
その通りです。
SiCって「、、、もういい音奏でる電車なんてねぇのかな」って思ったんやけど日立SiC（特にE131タイプ）を聞いた時にまだ出るんだってホットした
ちなみに僕は南海8300系が1番好きですな
TX3000SIC採用されて嬉しいです！
IGBTを14年間毎日聞いてると流石に飽きてしまいました。byTX沿線民
0:22神戸市営地下鉄6000系by沿線民
TX3000系もいい音だけど、メトロ05系のあの音は神の領域.
死国の7000とか京王8000とか更新されてたんだ…
京王8000は、自分が見たときは、
8730f,8701f,8702f,8704f,8706f,8709f,8710f,8712fが更新されていました。
死 国
ある意味経営が四国
死国w
四国勝手に殺されてて草
1:30 床下機器ピンクとかどんな色してんねん
非常用バッテリーを区別しやすくしてるんですかね。
理由はどうあれなんかメルヘンですな
ＫＯライナーだから
八王子支社鎌倉車両センター
蓄電池の場所なので感電しないように色分けしてます
日立のVVVFはどれも美しい。
大江戸線は止まる時少し音が上がりますね
まるで編集してるかの様
いい音ですな…
口真似できない…
sic独特の減速時にふぅーん↓
私もそう思います。インバータはどんどん進化して行くでしょうね。まだまだやれると希望を感じました(笑)
四国7000系、音が合わない…
機器更新車が登場していたとは…
最近分かりましたが、私はどうやら日立のVVVF が一番好きなようです。
GTOもIGBTもSicもいい音が多いので。
中でも、大江戸線12-600形3次車（動画内の12-718F）の墜落Sicは、
毎日ヘビロテするぐらい大好きな音です！
停止直前にどんどん音が上がっていくので面白くってｗｗ
もしかすると、墜落インバーターよりも面白いかもしれません（異論は認めます。）！
四国の７０００系ですね
最初は違和感がありましたがいまはすごく好きです
7200系との連結時の東洋iGBＴと合いますね
とても良い音です。
視聴ありがとうございます！
大江戸線は相変わらず吊り掛け駆動のようでw
リニアモーター駆動は、吊り掛け駆動の様な音になるんですよねw
フェードアウトは日立製の醍醐味
停車する時のウィーユっていう音が好きです。😃💡
リクエストを実現してくださり
ありがとうございます😊
やっぱり京王8000系が好きです
日立はsicでも素晴らしい音👏
停車する音が面白いですね。
ずっと聞いてたら止まる瞬間が掃除機電源切った音に聞こえてきた（笑）
相鉄20000系のSIC，京急1000形シーメンスIGBTに、結構似ているところが好きです。
神戸市営地下鉄は音が響く❗️
だって地下鉄だものw
jr四国に日立フルsicがあったのは初めて知りましたw
至高のgtoから更新された編成も居ますが、更新されてもイイ音だと思います！
つい先日知ったのですが、南海8300系は6次車以降がハイブリッドSiCなのですね…
南海8300系はそんなに多く次車があるんですね！
6次車は本線で走っているのでしょうか？
TOQBOX9000 沿線民という訳でも無いので私には全く分からないのですが、南海公式サイトには高野線6000系車両の代替車両として6次車導入と書いてあるんですよね…
www.nankai.co.jp/company/csr/voice/2001_3.html
@@nattun_255 リンク付きのお返事ありがとうございます。
今度、高野線にも撮影に行ってみます！ズームカーも撮影したいし♪
日立はハイブリッドSiCが有名ですがついにフルSiCも出ましたね〜
07系の試験車ってフルSiCだったんですね！
他にもJR九州811系のリニューアル車や福岡市営地下鉄2000系の機器更新車でもフェードアウト音が聞けますよ。(2000系は神戸市営地下鉄6000形と全く同じ音ですが…w)
視聴ありがとうございます！
出来れば横須賀E235は日立にして欲しい
e131系は三菱フルSICの方が似合ってた。
静かなインバーターもなかなかいいですね
お！スゴい❗️お疲れ様。皆加速度良すぎ‼️😮😊😊
こうやって聞くとTX-3000系と南海電車の8300系が良い音に聞こえるな…。
特にTX-3000はただ単体で聞いてると微妙だけど、聴き比べると結構いい音なんだなというのを感じた
南海トラフておいww
@@POWERx2_ 変換ミスかとｗ
@@POWERx2_ すみませんたった今気づきました()修正します
できれば271系はるかの収録もお願いしたいです(271系も日立SiC)
京王電鉄新5000系なかなか良いですね。😆💡止まる音が新鮮です。💡
中部関西だと
神戸市営6000形と大阪メトロ30000系と名古屋市営N1000形、N3000形がいいですね。
神戸市営3000形は名古屋市営3050形（1993年の上小田井延長時に投入）、名古屋市営6000形第2次車（1994年の野並延長時に投入）や近鉄23000系と同期なのに2編成が廃車になりました
既に3編成廃車されてますよ
6:45TX3000系に実際に乗ったとき、とても気に入りました！
0:38 どうしても風船が萎んでいく音にしか聞こえん
なんでだろ、このインバの音で何故か三田線を思い浮かべる私がいる
あ、分かるわ
6300（竜巻インバータ）
日立SiCは京王のイメージしかない
相鉄20000系とTX3000系の音は結構好きだわ。
東京モノレール10000形とかも音下がりますよね！
SICモーターいいですね。個人的には，GTOモーターの方が好きです。特に小田急1000系の幕車GTOの唯一10両固定の1092編成が好きです。
南海8700系の8:28からの停車音と、8:40からの起動音、ps3の起動音にどこか似てる...!
都営大江戸線12-600系と京王5000系とJR東日本E261系は停止時と発車時の走行音が似てますね。😀😁😊
これからは日立SiCはこの音が標準になりそうですね。😀😁😊
6:04の車両端部はなんの工事がされたんですか？
こんにちは〜お疲れ様ですm(__)m日立製のSicVVVF良い音ですね(^^)キュイーン↘の音が癖になりますね!
25日に大阪に行くので、南海8300系の良い音を撮影します!
確か271系も日立SiCですよね！
SiCにも純電気ブレーキがついています？
最近のほとんどの新車は、純電気ブレーキ対応です。 ※一部路線を除く
きっと気が乗らないとは思いますけど、三菱SiC系まとめもやって欲しいです笑
パクチーR 確かに気が乗らなさそうw
検討してみます！
いつになるか分かりませんが気長にお待ちください(^^;)
@@TOQBOX 横浜市営地下鉄の３０００Ｖ形（三菱ハイブリッドSiC）はよく忘れられているからもし作るならいれてください
@@itsdad0c
3000V形も撮影済みです！
気が向いたら、アップロードする予定です。気長にお待ちください。
@@Kusamochi_Rec そんな事ないですよw
確かに音的には面白味に欠けますが、中には都営5500形や東急2000系9020番台中間車はイイ音ですね！
やはりTX-3000
0:35 うねうねしてらァwww
これはすこ
大トロの30000なかったのが残念
圧倒的南海派
POWER is POWER 大トロの31604F以降のことですかね？あれらは普通のIGBTですよ！
ua-cam.com/video/Fx0jiKPWKCo/v-deo.html
こちらで我慢してください(^^;)
載せるか迷いましたが、あれは止まる寸前に回生が切れてるのでカットしました。
最後のは流石に驚いた笑
日立って面白い音出すVVVF多いなw
日立IGBT（東武50000・東急5000）のプーンっていう音とか
相鉄20000系は9000系とあまり変わりませんね笑
京王、日立VVVF使いすぎ
確かに、7000系と9000系と1000系5,6,7次車はIGBT、5000系はHybridSIC、8000系はGTOですからね。
南海も💡
JR四国の7000系ってハイブリッドSiCのインバータに更新されているのですか？公式な情報が見つからないので普通のIGBTと思っていたのですが。
視聴ありがとうございます。
この動画内に四国7000系はハイブリッドSiC と明確な表記していません。
VVVF装置がかなり小型になったので、噂ではSiC適応のインバータではないでしょうか。
@@TOQBOX 失礼しました。他の車両のシーンにおいてテロップに明記していたのを見落としていました。
SIC出ないやつでも最近の日立はフェードアウトするようになりましたね。
ところで、相鉄20000系の第2編成目が、車内等で変更が大きかったので、走行音が変わっているのか気になります。
12ｰ600系に、SICの車両あったんですね!
京王9000の機器更新後もこうなりそう
7:28 E261系ってフルSiCじゃなくてハイブリッドSiCじゃなかったっけ？
日立SICはみんな停車時 チューン⤵︎て事知ったw
自分用8:15 8:15
8:15 8:15
令和生まれの赤ちゃん車両やな(？)
四国7000系にSICは似合わない
神戸市交
アイジービーティー
なんかちゃう
（やっぱり神戸市交通局はGTO）
GTO IGBTときたら、SiCではなくMOSFETでは？とずっと思ってる。
視聴ありがとうございます。
はいおっしゃる通りです。一応、動画説明文にSiC適用IGBT-VVVFと書いてあります。
しかしながら、カレーと言えばカレーライスの事を日本の世間一般的には連想させます。カレーと言えば、カレールウやインドカレーの事を連想する人は殆ど居ません。それと同じて、SiCというワードか鉄道界では定着しています。三菱や日立のメーカーでもフルSiC等と表記していますし、わざわざマイナーな単語MOSFETをタイトルに起用しても視聴者は食い付いてくれません。
南海に至ってはサイレンのようだ
小田急も三菱電機と東芝に依存しないでくれ
ぶるらぴ そうすると引き換えにホームドアの音とLCDがダサくなっちゃいますね…
@@line1680 あ、制御装置のほうね
もしE235系の湘南色がでたらこうゆう音になるんかな
視聴ありがとうございます。
そうなるかもしれませんね！
音声のみを私のチャンネルで使用したいのですがよろしいでしょうか？
動画内に、音声協力で当チャンネルの名前を記載して頂ければ使用を許可致します。
ありがとうございます。
停止時のブーン音がある、三菱のにはない
最新のつくばエクスプレスのおとわからない
南海音が低いな…
太い
１２－７１８再加速してなくない？
してませんｗ
こういう面白い音なんですよ！
@@TOQBOX ワーオ
南海8300系の声少し似ている台鉄EMU700電車の声www
起步音像台鉄EMU700