Servus,wooow genau sowas habe ich gesucht. Möglichkeit zum testen. Ich bin nämlich unschlüssig ob ich mir sowas zulegen soll oder nicht(PS5), und da kommt mir sowas von dir genau richtig. Bin selber aus Salzburg (Stadt), ich würde sagen jackpot für mich.
Danke Ron, wieder ein spitzen Vergleichstest. Ich habe meine CSL verkauft und mir die ELITE V2 geholt, die 65.- € Mehrkosten sind es auf alle Fälle wert. Das Gesamtpaket Fanatec mit seinem Ökosystem finde ich genial und die Verarbeitung ist hervorragend. Deine sehr guten Tests zu dieser doch kostspieligen Hardware haben sehr zum Kauf beigetragen. Es sollte jeder seine Situtation genau analysieren und genau überlegen was er benötigt und der Hinweis mit einer Load Cell und dem Bürostuhl, vergessen sehr viele. Ein DD Lenkrad und eine Load Cell Bremse gehören an ein gescheites Rig oder an einen stabilen Wheelstand.
Hab mir für die CSL Pedale bei Ebay Öldruckfedern (eine Doppeldämpfe mit 2 Federn) und für Gas eine Single Feder + Öldämpfer gekauft und montiert. Bin begeistert ! Bremsen ist jetzt richtig geil und man hat auch beim Gas geben durch die Feder deutlich mehr Feingefühl
Hallo Ron habe mir jetzt dein Video mehrmals angeschaut und muss einmal ein großes Lob aussprechen wie viel Energie und Leidenschaft du hier hineinsteckst einfach nur Mega 💪👊👌 Ich fahre nun bald seit 2 Jahren mit dem DD Pro montiert auf einem Playseat Trophy. Habe seit kurzem das Boost Kit dazu gekauft, um sie vollen 8NM zu nutzen. Habe bereits den Wechsel vollzogen von QR1 Lite auf QR2 der Umstieg hat sich gelohnt, es fährt sich viel ruhiger und präziser als vorher. Aktuell fahre ich noch die CSL Standard Pedale mit Mods. War jetzt lange am hin und her ob V2 Elite oder V3. Ich habe mich jetzt für die V3 entschieden, da diese ab heute für 299 Euro erhältlich sind plus Damper Kit und Brake Performance Kit. Denke, damit bin ich gut dabei im Preisleistungsverhältnis.
Hello partner My DD Pro with the Qr1 lite has a kind of strange vibration, in addition to noises. I don't know if it's a problem with the base, or the looseness of the QR. Qr2 finally arrives next week, do you think those sensations will disappear?
Danke für den ausführlichen Vergleich der Pedalerien in Werkszustand. Aber wie sieht es denn aus wenn wenn wir die CSL LC inklusive 3drap Mods in den Vergleich aufnehmen? Die CSL LC mit Metall Pedalplatten sehen meiner Meinung nach sehr viel professioneller aus als die Elite V2. Gerade auch ein längeres Gaspedal ist nicht zu verachten. Die Nachteile, Lautstärke und die Anpassbarkeit, werden durch die 3drap Mods aber laut deinem Review ja hervorragend behoben. Mit 200€ für die CSL LC und 35€ für die Pedalplatte hätten wir noch um die 65€, die wir in Zero Noise Mod und diverse Elastometer stecken können um mit den Elite V2 zu konkurrieren und hätten noch die Möglichkeit mit den weiteren Mods darüber hinaus zu gehen. Also liefern die Elite V2 nur den besseren Auslieferungszustand, oder würden die sich auch gegen CSL LC mit Mods noch lohnen? Und wenn ja, weswegen? Aktuell bin ich mit Fanatec base und Thrustmaster T-LCM Pedalerie unterwegs und absolut glücklich, überlege aber zu Fanatec Pedalen zu wechseln..
Späte Antwort meinerseits... danke für dieses Video, finde solche Direktvergleiche oft noch hilfreicher bei der Kaufentscheidung! Ich hatte vor einigen Monaten auch darüber nachgedacht mir die V3-Pedale zu holen und kürzlich, als Fanatec ihre Bundles stark reduziert haben, auch wieder... bin froh es nicht gemacht zu haben. Will die V3 nicht schlecht machen, aber glaub gegenüber den CSL-Pedalen wär das kein wirkliches Upgrade. Und ich mag dieses fixierte Pedal-Setup nicht, ich will die Pedale so platzieren, wie es mir am Besten taugt.
On the V3, you can also install 2 pedals. Just brake and gas. But for this you need to remove the clutch pedal. I have a CSL PEDAL and the biggest plus in these pedals. This is a change in the location of the pedals in just 15 minutes. Well, probably the second plus is a quick replacement of the spring in the Load Cell. At the expense of V3, these pluses are also available, it just takes a little more time, not 15 minutes, but about 35-40 minutes. But I think that CSL PEDAL has more minuses than pluses. You understand this when you use these pedals all year round. Sooner or later you will come to a thought. Should have bought a V3 or more expensive pedals. Since the pedals have a very important role. Yes, a more important role than the DD base.
Am Dienstag, kam meine Clubsport V3, jetzt bin ich am überlegen sie zurück zu schicken und mir die CSL Elite V2 zu bestellen😅🙈 Danke für dieses Review! :)
Bitte gerne. Ich hatte in den letzten Wochen viele Kunden hier bei mir im Testcenter und die Meinung in Sachen Elite V2 vs. CSP V3 war ziemlich eindeutig in Richtung Elite V2. Lg Ron
@@RONreviewtWas gefällt Ihren Kunden am meisten an den V3-Pedalen nicht? Sie sind meiner Meinung nach technologisch fortschrittlicher, ausgezeichnete Kupplung, sehr präzises Gaspedal, oder irre ich mich? das sagen viele. Ich kann mich einfach nicht entscheiden. Jetzt kann v3 für 300 € und v2 für 200 € erworben werden
Hi Ron, wieder ein klasse Video von dir! Hab die CSL LC mit einigen Eigenbauteilen ( Elastomere / Dämpfern) invertiert verbaut im Betrieb. Hatte immer die CSP V3 im Auge, aber nach deinem Video bin ich am Überlegen, ob ich diese mir echt noch holen soll?! Danke dir für deine immer neutralen und informativen Videos - mach weiter so!!👍👍
@@RONreviewt ..so sehe ich das momentan jetzt auch, bin allerdings (noch) reiner "PS5 Racer"....somit also sehr eingeschränkt was die Hardware betrifft 😉
Hallo Ron, ist auch ein Review zu den V3 (invertiert) geplant? Hier würde mich interessieren, ob bei diesen dann ein positiveres Fazit wie bei den „normalen“ V3 herauskommen würde? Hattest Du schon die Möglichkeit diese zu testen? VG
Ich habe die V1 mit LC Out of the Box war mir die LC zu hart, resp. hatte mir zu wenig Bedalweg und das Gaspedal war mir weich. Also hatte ich, auch Dank deines Review, die 3DRap Erweiterung zu LC und Gaspedal bestellt. Für mein Empfinden eine gute Investition. Gas und Bremse stimmen nun für mich. Wenn man aber bedenkt, V1 200€ plus 3DRap Erweiterung 70€ plus Pedalplatten 30€ (die hatte ich mir zum Blackfriday bestellt), dann sind wir bei rund 300€. Wenn ich heute nochmals bestellen müsste, dann wäre für mich auch ganz klar die V2 die erste Wahl. Schade bei der V2 empfinde ich, dass das Gaspadal weiterhin so weich ist wie bei der V1 und Fanatac hier keine Verstellmöglichkeit bietet. Vielleicht bring ja 3DRap für die V2 auch noch Mods heraus (dann stellt sich dann für Konsoleros aber wieder die Frage, ob man dann nicht besser gleich die V3 nimmt). Gruss
Klasse Review Nagut ich bin ja nunmal Konsolero und daher eingeschränkt, aber die Vibrationsmotoren an den V3 finde ich mega, grade bei WRC,, die Karre rutscht über die Vorderräder und das Pedal vibriert..mega...beim bei Schlupf am Gaspedal das gleiche...Das ist mir soviel wert:) daher sind das irgendwie meine Lieblings Pedale...Und auf der Simracingmesse hab ich auch einiges getestet....bpk und öldruckdämpfer am Gas hab ich auch verbaut...unterschiedliche Pedale auch...also wenn mann gerne bastelt sind die Pedale klasse :D
War sehr gespannt auf das Review und wurde nicht enttäuscht 👍 Interessant fand ich, dass Du bei den V3 das BPK nicht empfiehlst... denn als ich mich im Zuge meines spontanen Kaufs des Podium Bundle Angebots zu den V3 informiert habe, hat das so ziemlich jeder empfohlen bzw. sogar vorausgesetzt. Habe dies dann auch befolgt um mehr Einstellmöglichkeiten zu haben und bin soweit (mit ein paar Abstrichen) ganz zufrieden. Der Umbau der Elastomere und Pedalplatten ist leider extrem zeitaufwendig und fummelig und auch, wenn man Pech hat und die "Butterschrauben" der V3 Fußplatte rund dreht, sehr frustrierend. 😅 Habe mittlerweile auch ein 3D Druck Umbauset eingebaut, um die Kupplung zu entfernen. Die Bremse war mir so nah am Gaspedal dann doch zu unergomisch und ich wollte die Kupplung auch nicht in der Mitte haben. Ich fahre fast täglich mehrere Stunden, daher muss halt alles passen. Ohne das Podium Bundle hätte ich aber jetzt sicher die Elite V2 hier stehen und hätte zwecks Anpassung und Umbau/Einstellung sicher weniger Zeit und Nerven verloren... und ich glaube ich will jetzt doch wieder mal die härteren Elastomere an den V3 ausprobieren... ohje 😓😅
Ja, der Umbau Aufwand bei V3 führt das BPK in meinen Augen ad absurdum. Man baut einmal um und hat dann meistens keine Lust mehr umzubauen, da der Aufwand zu groß ist. Und gerade dann, wenn man mehrere unterschiedliche Klassen simulieren will (Rally, GT, Formula) ist die Sache sowieso gestorben. Hinzu kommt wie im Video erwähnt das Preisgefüge, welches mit jedem V3 Upgrade mittlerweile einfach zu teuer ist. Gerade 2-weg Pedalset Anwendern rate ich um 499,- zu Pedalen wie Asetek Forte beispielsweise. Da ist man vom Stand weg in einer anderen Dimension unterwegs. Klarerweise muss man auch sagen, dass V3 bereits vor vielen Jahren entwickelt wurde und der technische Fortschritt nun mal an keinem Produkt spurlos vorbeigehen kann. Lg Ron
Hey Ron, wie immer ein super klasse Review. Ich habe eine Frage zu den Elite V2 Pedalen.. Mir gefällt das Anfangs weichere Bremspedal mit den 65er Elastomern, lediglich die Endlage hätte ich gerne knackiger. Kann ich das ganze erreichen in dem ich den letzten Elastomer an der Loadcell durch einen 75 oder 85er austausche ? Oder muss ich den ersten austauschen? Oder kann ich die Endlage so gar nicht beeinflussen 😂🤔 ? VG Marvin / MMotion
Wo welches Elastomer sitzt macht keinen Unterschied, hinsichtlich vorne oder hinten. Probier dich am besten durch. Ist bei den Pedalen alles in Sekunden gewechselt. Lg Ron
Toller Vergleichstest! Hilft wirklich beim Entscheiden, danke! Ich stehe aktuell vor genau der Entscheidung, mit was ich upgraden möchte. Kann man eigentlich das LoadCell Pedal von der CSL Elite V2 separat bestellen? Vielleicht als Ersatzteil? Ich habe aktuell die alten CSL Elite Pedale aber ohne Loadcell. Die jetzt wegzuwerfen oder zu verkaufen wäre fast etwas schade und würde unnötig Müll produzieren. Das alte Loadcell Kit verkauft Fanatec ja nicht mehr. Vielleicht an dieser Stelle die Frage; passen denn die neuen Pedale überhaupt an die Face Plate von den alten Elite Pedalen?
Mega Test wie immer. Vielen lieben Dank für deine Mühe. Ich überlege die LC mit dem 3dRap Umbaukit zu holen oder das Elite V2 zu nehmen. Leider passt mir da die 1.6 kg. beim Gas net so. Da wäre ein kleiner Vergleich mal cool...
Hey Leute, falls einer von euch Ron im Testcenter besucht, was ich übrigens seit letzter Woche selber empfehlen kann, gebt ihm bitte etwas extra für einen größeren Kühlschrank, damit da auch eine ganze Kiste 🍺 rein passt 😂
Wow, super Information. Ist so umfangreich das ich immer noch nicht weiß welche ich für mich nehmen soll 🙄🤔. Super gemacht👍. Schaue mir aber woanders nochmal alles einzeln durch. (liegt an mir, ist mir zu sehr durcheinander). Sonst top gemacht.
Hallo, Wollte mal fragen ob du die v2 Pedale gegen die prima beziehungsweise gegen die Forte Pedale testen könntest. Würde mich sehr interessieren und ein super Video, wie immer.
Bin von G25 auf T3PA und seit kurzem auf CSP V3 umgestiegen. Neu für 300 Euro gekauft und mega zufrieden. Verstellbarkeit ist der Wahnsinn für den Preis und es fühlt sich alles super an. Habe einen Kollegen nach einer Probefahrt gefragt was er drüber denkt und er sagte nur, dass er gar nicht drüber nachgedacht hat, weil sich einfach alles realistisch anfühlt. So sehe ich es auch. Habe auch keine Upgrades wie Dämpfer oder Brake Performance Kit. Nur die anderen Pedalplatten mit den Erweiterungen sind montiert.
ich habe zwar kaum Erfahrung beim Simrace, aber ich warum benötigt man 60Kg Gewicht auf ein Bremspedal ? Ich fahre in echt einen Corvette C7 Z06 mit 659 PS aber wenn ich dort auf die Bremse trete benötige ich keine 60Kg am Pedal... Auch auf dem Lenkrad habe ich keine 15Nm Kraft beim lenken oder macht man das nur um Kraftsport an dem Gerät zu machen. Das einzige wo ich mal 15NM Kraft benötigt habe um das Lenkrad zu drehen ist beim alten Multicar oder im Stand ...... Was ist der Vorteil wenn man so viel Kraft benötigt....
Interessant wäre ob die Elastomere vom Elite in die DD Pro/ CSL Pedale passen. Ich hab schon diverse 3d-Drucker Federn getestet. Man kann also die Teile tauschen. Somit sind auch die DD Pedale tuning fähig.
Hallo, Habe die Schraube an der Befestigung des Lenkrads beim Thrustmaster t300 an der Servo base verloren. Kann mir jemand sagen, wo ich das gleiche wieder kriege?
Hi Ron, erstmal super informatives Video!! Sehr gute Arbeit. zu meiner Frage; ich fahre mit dem NLR Gt lite, macht da ne V2 Sinn? Oder müsste ich die zu weit runter stellen, so dass ich auch ne CSL ohne Loadcell fahren könnte? Grüße
Habe noch 12 Jahre alte CSR Elite Pedale im Einsatz, die schon repariert wurden (Potis getauscht) und ab und an die Verbindung verlieren. Habe vor in absehbarer Zeit zu wechseln, frage mich aber ob ich auf CSL LC gehen sollte (günstiger Preis) oder gleich auf die CSL Elite V2? Zu fest auf sie Bremse will ich eigentlich nicht drücken müssen. Hintergrund: habe kein Rig, aber Pedale sind mit Bürostuhl mittels Ketten und Schlitten unverrutschbar verbunden, ggf. Hole ich mir demnächst auch ein Coffee Racer Play.
Wirklich informatives Video, Ron! Ich will mir relativ kurzfristig Lenkrad + Pedale holen und hatte bisher ans CSL DD, das McLaren GT3 Wheel dafür gedacht und dann entsprechend noch Pedale. Eigentlich wären für mich jetzt die CSL Elite v2 nach diesem Beitrag die klaren Gewinner, aber ich habe (noch) kein Sim Rig - das käme vermutlich so in ca. einem Jahr, wenn ich umgezogen bin und mehr Platz dafür habe. Geht das ohne Rig absolut gar nicht? Ich will nach Möglichkeit vermeiden, zweimal zu kaufen :(
Halle Ron, ist die CSL Pedale kompatibel mit der Gran Turismo DD Pro Wheel base? Bei fanatec finde ich das nicht sondern nur mit der load Cell? Danke für eine Antwort
Ich besitze seit einem halben Jahr die CSP V3, welche ich für 330€ plus BPK neuwertig gekauft habe. Bin von den CSL Elite LC V1 aufgrund der langwierigen Potentiometer Probleme umgestiegen und nun für die Zukunft mehr als zufrieden! Obwohl ich vor 1,5 Monaten die Asetek Invicta gefahren bin (welche mich auch überzeugten) würde ich die CSP V3 zu meinen Preis jederzeit nochmal kaufen…
Die Invicta habe ich auf der SIM Expo in Nürnberg getestet, wobei ich generell hydraulische Pedalsysteme nicht wirklich lohnenswert und besser finde. Noch zu sagen Super Video Ron!
Hallo Ron Mal wieder ein super Video. Sag mal gibt es keine Firmware bzw Trezfür die CSLElite V2? Bei mir steht im Treiber Menü Firmware N/A. Auch wenn ich mit dem USB Kabel an die Pedale gehe, wird da nichts erkannt. Fahre an der Xbox. Treiber und Einstellungen mache Ich wie gewohnt am PC. Gruß Alex
Hallo Ron ,möchte jetzt auf fanatec umsteigen, und habe eine Frage, was wird besser . CSL LC pedale mit Metall Platten 234 Euro und dazu 3drap modkit oder csl elite v2 ? Ich muss zugeben, dass mir diese LC-Pedale besser gefallen Mfg
Hallo Ron ich habe die csl Pedale und leider sind keine Schrauben zum befestigen an dem rig dabei ist das normal? Bin kein Schrauber und mit dem installieren ist es für mich total schwer, egal ob rig sitz etc !Gefühlt fehlt mir immer mal etwas egal ob Unterlegscheiben kleine,kurze schraube, usw. hast du ein tipp für mich ? Vg flavio Vg flavio
Hallo Ron, ich bin noch nicht ganz durch mit dem Video, daher vorab schon Mal eine Frage: ich habe die V1 ohne LC. Meinst du die LC v2 wird irgendwann auch separat verkauft werden? Das komplette Set würde für mich keinen Sinn ergeben.
Hi, mal eine Frage: Wenn ich die Möglichkeit habe alte gebrauchte CSL Elite v1 Pedale oder CSL Pedale zum ungefähr gleichen Preis zu bekommen (beide mit Loadcell Bremse), welche sollte ich nehmen?
Gutes Video wie immer ;) ich gebe dir recht es fehlen bei fanatec highend pedale eine podium line wenn man sie so nennen will. Das wäre dann die Kirsche auf der Torte
My opinion is this. The V3 pedal upgrade is 2 steps better. You can also use springs instead of elastomers. You just need to choose the size. One elostomer and one spring. Preferably (blue or yellow). And add plastic slip washers between the spring and the elastomer. This way you can achieve the perfect Load Cell pedal travel. In addition, the V3's gas pedal can be upgraded by changing the crumple height. And replacing the spring. On CSL PEDAL and CSL ELITE V2 all this is not available. I suffered from the gas pedal for a very long time. I had to replace the clutch lever which has a stiffer spring 10kg and a magnet. And install in the gas pedal. And the gas pedal lever has been in the box for half a year already. It also took a very long time to pick up the springs for the Load Cell pedal. The stock Load Cell pedal is simply unusable. She just doesn't move. For those who are interested (outer diameter 20 inner 10 and spring length 30), I advise you to start with yellow and gradually switch to blue springs. This is for CSL and CSL ELITE. For V3, the spring has a different size. You can also adjust the height and slope of the V3 for your foot. In the CSL PEDAL this is almost impossible (only up and down) in the CSL ELITE it is a solid aluminum lever. In ELITE there is a complete lack of adjustment for your comfort. And this means that if you set the wrong pedal tilt. You will constantly feel pain in your legs. Since it is very difficult to choose the angle of inclination with these pedals. Yes, CSL and ELITE are cheaper, but you get a huge headache with the convenience setting. In addition, I am 100% sure that everyone who has purchased these pedals. Will experience huge problems with the gas pedal. It compresses too easily, but besides, the spring pressure is damn linear. That is, your leg absolutely does not feel the difference between 15% pressure and 80% pressure, even if you are wearing socks. This is my experience and I share this experience with you. The same goes for Load Cell CSL and Load Cell V3. The higher the lever is set on the pedals, the more difficult it is to reach 70kg. Because of what, you need to put a yellow spring on the CSL LOAD CELL. But yes, it does not allow you to control the brake smoothly. This will be especially noticeable in fast light pressing. Where the force on the pedal is not important. And what is important is light quick pressing from zero to 15-25%. And this is very noticeable in F1 where you need to use the brake pedal very often and very accurate fast clicks from 100% to multiple clicks of 15-20%. You can also install two springs on the gas pedal at the same time. How they do it in Load Cell. That is, one spring will have a stiffness of 15 kg, then the sliding washer and the second spring, which is closer to the lever. Which will have a pressing force of 5-10kg. This is the method of applying shock absorbers F1. Thus, pressing the gas pedal is no longer linear.
Thanks for your feedback. I cant recommend V3 anymore in this price range. Other competitors have overtaken Fanatec in the last years and V3 aren’t up to date anymore. My recommendation is saving some bucks and looking for Elite V2 or CSL pedals, or leaving Fanatec to get other solutions. Greetings Ron
Hallo Ron ich habe mir die Moza R9 Base mit dem GS Wheel zugelegt, jetzt habe ich das Problem, dass wenn ich die Force Feedbach Intensity auf mehr wie 70% stelle, das sich bei langgezogenen Kurven und bei hoher FFB Kraft der Lenkwinkel verstellt. Also dass quasi das Lenkrad ca 15° nach links bzw rechts (in Game) steht obwohl die Base mittig ist. Weißt du woran das liegen kann? Danke und Gruß Marc
Hi Ron, ich habe die V2 Pedals. Das ist meine erste Loadcell. Ich habe die Leihtesten Elastometer installiert, meine Settings an der Base sind 0 und ich habe das Gefühl ich kann die Pedale keinen cm bewegen. Ist das normal ? Danke für deine Antwort im Moment kommt es mir sehr komisch vor.
Die pedale funtionieren durch kraft nicht durch weg Durch die starke kraft fühlt es sich an als würdest du die pedale nicht bewegen Tipp drücke mal mit beiden füßen langsam aber stark auf die bremse und schaue auf das bremspedal dann merkst du es Hoffe ich konnte helfen
@@pocket_racer3917 vielen Dank hast mir sehr geholfen… im Video vom Ron sieht es so aus als ob er es ziemlich bewegt… ich selbst habe das Gefühl dass ich sie gar nicht bewege… aber du hast vollkommen Recht 👍🏻 danke dir
Bin bei 30 Prozent breakforce mit den 65 elastometern und der blauen Feder. Ebenfalls das v2. Frage mich auch wie Ron von allem das härteste verbaut haben kann dann die Breakforce auf 100% stellt. Bei ACC allerdings auf Konsole muss ich schon richtig rein donnern damit ich ingame auf 100% Bremse komme. Mach ich was falsch?
@@wolkow87 ja das verstehe ich auch nicht, in fast allen Videos haben die viel mehr Weg als ich. Komme zwar gut klar unterdessen aber mir fehlt einfach mehr Weg für das Feeling 🤣🤣
Hey Ron, mein CSL Elite Pedal V1 Set (2 Pedale ohne Loadcell) ist kaputt gegangen und ich suche nach einem replacement. Würdest du raten erst einmal günstig die CSL Pedale zu erwerben oder direkt zu den Elite V2 zu greifen? Ich fahre eher kompetetiv, fahre hauptsächlich F1 23, daher ist eine gute Kupplung für mich weniger relevant. Eine gute Bremse ist mir auch wichtiger als ein gutes Gaspedal weswegen die V3 aus meiner Auswahl eher rausfallen. Auf lange Sicht hatte ich eh geplant die Pedale zu upgraden (damals eigentlich Clubsport V3 geplant), habe mir vor kurzem bevor die Pedale kaputt gingen ein Motedis S-Dream gebaut. Momentan muss ich aufgrund des Defektes mit einem Logitech G29 am Tisch fahren was ein massives downgrade ist und auch etwas Rundenzeit kostet. LG
Kompetitiv wirst du mehr rausholen, wenn du nach einem anderen Hersteller Ausschau hältst. Ich rate zu Asetek Forte im Preisbereich 500,- oder zu Venym Atrax. LG Ron
Es stehen viele Stunden an Arbeit vor der Tür. Den Auftakt wird ein Invicta Wheelbase und Forte Wheel Review machen. Weiterer Content von Asetek ist geplant. Es dauert nimmer lange, die Tage sind gezählt 👌. Lg Ron
Habe mich schon lange auf den Test der neuen Elite V2 gefreut um mal eine professionelle Meinung zu hören. Ich habe die V2 jetzt seit ca. 2 Monaten im Einsatz und bin vorher mit den Logitech-Pedalen die beim G920 dabei sind gefahren. Im Vergleich dieser beiden gewinnen klar die V2. Da ich ohne Kupplung fahre habe ich das Bremspedal nach links gesetzt und weil das Kupplungspedal etwas mehr Wiederstand bietet benutze ich es als Gaspedal. Die größte Herausforderung war es die Pedale vernünftig mit meinem Raceroom 3055 betreiben zu können, da dessen Stabilität trotz Versteifungsprofilen doch sehr viel Flex hat und sich stark zur Mitte angehoben hat. Habe den Raceroom dann auf eine massive Arbeitsplatte verschraubt und kann nun fast Flex frei fahren. Ich bin mit den Pedalen für`s erste sehr zufrieden, aber mir ist auch klar, dass da noch Luft nach oben ist. Vielen Dank für diesen sehr ausführlichen Test. Liebe Grüße Holger
Bitte gerne und danke für deine Rückmeldung. Vielleicht orientierst dich mal in Richtung Simetik K2-R o.ä. Hab einiges in dem Preisbereich reviewt und das Upgrade würde in deinem Fall lohnen. Lg Ron
Ah das ist ja aber interessant das man die Bremse trotz load cell so weit runterdrehen kann das man wieder bei einer logitech bremse ankommt. Denn bei Arcade Spielen wäre das sehr hilfreich. Ich wusste gar nicht das man die Load Cell konfigurieren kann. Ich dachte da muss man dann die Load cell entfernen. Aber war das nicht so, das die Bremse nach Pedaldruck misst, statt nach Pedalweg? Müsste aber ja trotzdem bei allen Spielen gehen, wenn man das Pedal voll durch gedrückt bekommt oder? Auch weiß ich aktuell gar nicht ob ich überhaupt mehr Widerstand in der bremse gut fänd. Müsste ich ausprobieren. Eigentlich bin ich mit dem Widerstand bei der G27 bremse happy. Aber der lange Pedalweg bei der Bremse ist schon, obwohl ich nichts anderes kenne, nicht so toll. Da kann ich mir sehr, sehr gut vorstellen das deine Bremse mit kurzem Pedalweg besser ist!
Also, ich habe die CSL LC mit Tuningkit und 3DRap Elastomer (2x progressiv) im Einsatz und bin damit auch zufrieden - Vergleichswerte habe ich leider keine. Habe mich lange mit der Frage beschäftigt auf die V3 zu wechseln (da ich auf PS5 unterwegs bin gibt es leider keine Alternativen), habe mich aber dagegen entschieden. Das Kupplungspedal stört mich zu sehr und auf einen Umbau habe ich keine Lust. Da hoffe ich tatsächlich, dass Fanatec sich mal an der Konkurrenz orientiert und was in Richtung VRS DF Pro oder Heusinkveld Sprint als 2 Pedalset auf den Markt wirft - für Konsoleros ein Traum.
@@RONreviewt Ob Podium mit Hydraulik-Bremse oder CSP V4 als 2 Pedalset im Bereich von 400,- - 500,-. Man wird bei den V3 ja regelrecht gezwungen dazu an den zu basteln. Habe von mehreren Leuten gehört, dass dabei auch noch die roten Schrauben kaputtgegangen sind
@@RONreviewtWarum ist Clubsport v3 Ihrer Meinung nach schlechter? Ich habe mir schon den Kopf zerbrochen, ich kann mich nicht entscheiden. Jetzt habe ich CSL-Pedale mit Lastsensor, vielleicht sind sie nicht viel schlechter als V2 und es macht wenig Sinn, darauf umzusteigen. Ist es wahrscheinlich besser, gleich auf Clubsport v3 umzusteigen?
@@КириллМихеичев Ich habe auch derzeit noch die CSL LC Pedale, habe jetzt aber auch beim BF Deal zugegriffen bei den CSL Elite v2 und werde die CSL LC verkaufen. Die v2 lohnen sich alleine wegen der "v2 Loadcell" und den etwas besser funktionierenden sonstigen Pedalen, also Gaspedal und Kupplungspedal.
Hallo Ron und hallo an alle anderen racing Fans. Ich hab da mal eine Frage ich hab ca 700-800€ zu Verfügung und möchte zu fanatec wechseln und spiele auf der neusten xbox gt3 und f1 was könnt ihr mir empfehlen?
@@RONreviewt Hi, danke erstmal. Ich denke mal das ich von fanatec die csl Pedale nehme leider low Budget 😢 und die csl dd base nehem mit booster kit und das mclaren lenkrad nehme für die xbox. Da bin ich ja mit ca. 780€ dabei Oder kannst du was anderes empfehlen?
Hallo Ron. Es hat jetzt nichts mit dem Video zu tun doch ich würde gerne zb f1 2022 in VR spielen bis ca 500 Euro. Was kannst du da empfehlen. Muss jetzt nicht nur für F1 sein. Man kann sich auf deine Aussage und wissen sehr gut verlassen. Danke und Gruß Sascha Mach weiter so.
Bin bis Weihnachten die CSL Elite gefahren und dann auf V3 umgestiegen, da ich PS5 Fahrer gibt es nicht viel Möglichkeiten aber ich bin von den V3 begeistert. Sehr Hochwertig alles aus Metal.
@@RONreviewt Würdest du dann trotzdem ein anderes Produkt vorschlagen? Du sagtest ja du würdest in dem Fall stattdessen ein Konkurrenzprodukt nehmen. Da wären die Motoren dann auch dabei? Weil das stell ich mir schon hilfreich vor, wenn die Pedalen mir simulieren das ich meine Reifen blockier :)
Aktuell würde ich auch die V2 nehmen, allerdings überlege ich wegen der Moza. Ich habe ein GT Omega Titan, von daher sollte es mit keinem Set Probleme geben.
Ich habe die V3 Pedale mit dem Brake Performance Kit im Einsatz. Die rumble Motoren finde ich sehr gut. Da ich barfuß fahre, spüre ich sie sehr gut und kann die Bremse besser dosiert einsetzen.
Ja, bei CSL kannst du die einfach weglassen. Bei Elite V2 brauchst du dann zusätzliche Buchsen um die Gewindestange aufzufüllen. Und bei Csp ist das DIY. LG Ron
ich habe mir die CSL DD mit einem Mclaren lenkrad und CSL Elite Pedals v2 dazu gekauft für meine xbox series x kann leider keine firmware runterladen wie kann ich das den mit den bremsen einstellen der ist ultra hart kannst du mir da weiter helfen
When V2 released, only englishspoken reviewers got testsamples and I think there are a lot of english reviews online since release date. This review is about 75 minutes long and would take me hours to add english subtitles. Sorry, but at the moment Im working on several other projects which are also very time intensive. Greetings Ron
@@giogamer4825 For new product releases I really try adding always english subs. So next reviews with Simlab grid engineering wheels, Im Sim Talento pedals and other reviews will be uploaded with english subs 👌 Greetings Ron
Fahre seit paar Jahren die CSL Elite V1 die sind auch okay auch wenn es ein Elastomer schon zerbröselt hat... Die Überlegung ist auf VRS Pedale zu gehen... CSL Elite V2 wäre jetzt für mich kein großer Mehrwert....
Habe die Elite V2. Gaspedal wanderte zurück in den Karton, so dass das Kupplungspedal das neue Gaspedal wurde. Bei den Elastomeren verwende ich 65-75-85. Ich wollte mir eigentlich die Venym oder Heusinkveld zulegen, aber dann kamen die V2.
Mit der Kombination darfst du nicht das maximale BRF Setting verwenden. Sonst schrottest du das schwächste Elastomer. Es ist generell nicht ratsam durchzumixen. Lg Ron
@@Meutenpapa Wer will umbauen, wenn er sich bewusst für ein 3-weg Pedalset entscheidet? Dann nimmt man doch besser ein 2 weg Pedalset und somit fällt Fanatec V3 sowieso raus.
@@RONreviewt Das mit Umbau hat sich halt nach einer gewissen Zeit ergeben. Oder z.B. man bekommt so dicke Eier, das man unbedingt diesen großen Abstand braucht. , soll öfters vorkommen als man denkt. 🤣. Grüßle
![Logitech Pro vs. Fanatec DD Pro A-Z Direct Drive Review [german | english CC]](http://i.ytimg.com/vi/o7YvsDny0bo/mqdefault.jpg)
![Logitech Pro vs. Fanatec DD Pro A-Z Direct Drive Review [german | english CC]](/img/tr.png)
![[Update] Fanatec Tuning Menü: Alle Parameter und Funktionen genauestens erklärt (Stand 05-2021)](http://i.ytimg.com/vi/8EV0Y9kGkRw/mqdefault.jpg)
Testcenter: ron-reviewt.jimdosite.com/
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Rons Merchandise Shop:
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Servus,wooow genau sowas habe ich gesucht. Möglichkeit zum testen. Ich bin nämlich unschlüssig ob ich mir sowas zulegen soll oder nicht(PS5), und da kommt mir sowas von dir genau richtig. Bin selber aus Salzburg (Stadt), ich würde sagen jackpot für mich.
Ich werde bestimmt einen Termin buchen.
Ich habe selten so ein gut ausgearbeiteten, umfangreichen und interessanten Test gesehen! Vielen vielen Dank dafür! :)
Danke für deine Unterstützung. Lg Ron
Video ist zwar schon älter, aber vielen Dank für denn wirklich sehr ausführlichen Test!
Gern geschehen! Lg Ron
Danke Ron, wieder ein spitzen Vergleichstest. Ich habe meine CSL verkauft und mir die ELITE V2 geholt, die 65.- € Mehrkosten sind es auf alle Fälle wert. Das Gesamtpaket Fanatec mit seinem Ökosystem finde ich genial und die Verarbeitung ist hervorragend. Deine sehr guten Tests zu dieser doch kostspieligen Hardware haben sehr zum Kauf beigetragen. Es sollte jeder seine Situtation genau analysieren und genau überlegen was er benötigt und der Hinweis mit einer Load Cell und dem Bürostuhl, vergessen sehr viele. Ein DD Lenkrad und eine Load Cell Bremse gehören an ein gescheites Rig oder an einen stabilen Wheelstand.
Danke für dein Feedback. Lg Ron
ich hab mir gerade die elite v2 geholt und bin happy damit. out of the box losgelegt und fertig.
Gute Wahl. Lg Ron
Hab mir für die CSL Pedale bei Ebay Öldruckfedern (eine Doppeldämpfe mit 2 Federn) und für Gas eine Single Feder + Öldämpfer gekauft und montiert. Bin begeistert ! Bremsen ist jetzt richtig geil und man hat auch beim Gas geben durch die Feder deutlich mehr Feingefühl
Danke für dein Feedback. Lg Ron
Hallo Ron habe mir jetzt dein Video mehrmals angeschaut und muss einmal ein großes Lob aussprechen wie viel Energie und Leidenschaft du hier hineinsteckst einfach nur Mega 💪👊👌
Ich fahre nun bald seit 2 Jahren mit dem DD Pro montiert auf einem Playseat Trophy.
Habe seit kurzem das Boost Kit dazu gekauft, um sie vollen 8NM zu nutzen.
Habe bereits den Wechsel vollzogen von QR1 Lite auf QR2 der Umstieg hat sich gelohnt, es fährt sich viel ruhiger und präziser als vorher.
Aktuell fahre ich noch die CSL Standard Pedale mit Mods.
War jetzt lange am hin und her ob V2 Elite oder V3.
Ich habe mich jetzt für die V3 entschieden, da diese ab heute für 299 Euro erhältlich sind plus Damper Kit und Brake Performance Kit.
Denke, damit bin ich gut dabei im Preisleistungsverhältnis.
Danke fürs Lob und Feedback. Lg Ron
Hello partner My DD Pro with the Qr1 lite has a kind of strange vibration, in addition to noises. I don't know if it's a problem with the base, or the looseness of the QR. Qr2 finally arrives next week, do you think those sensations will disappear?
Danke Ron, top video, konnte mich jetzt endlich entscheiden und es sind de v2 geworden. BG JP
Bitte gerne. LG Ron
Tolles und sehr hilfreiches Video 👍
Danke dir. Lg Ron
Fanatec muss endlich mal ne CSP v4 auf den Markt bringen.
Wäre gespannt, was sie uns dann geben würden.
Danke für dieses ausführliche Review. Wie immer sehr informativ. 💪
Danke für das Lob! Lg Ron
Danke für den ausführlichen Vergleich der Pedalerien in Werkszustand.
Aber wie sieht es denn aus wenn wenn wir die CSL LC inklusive 3drap Mods in den Vergleich aufnehmen?
Die CSL LC mit Metall Pedalplatten sehen meiner Meinung nach sehr viel professioneller aus als die Elite V2. Gerade auch ein längeres Gaspedal ist nicht zu verachten.
Die Nachteile, Lautstärke und die Anpassbarkeit, werden durch die 3drap Mods aber laut deinem Review ja hervorragend behoben.
Mit 200€ für die CSL LC und 35€ für die Pedalplatte hätten wir noch um die 65€, die wir in Zero Noise Mod und diverse Elastometer stecken können um mit den Elite V2 zu konkurrieren und hätten noch die Möglichkeit mit den weiteren Mods darüber hinaus zu gehen.
Also liefern die Elite V2 nur den besseren Auslieferungszustand, oder würden die sich auch gegen CSL LC mit Mods noch lohnen? Und wenn ja, weswegen?
Aktuell bin ich mit Fanatec base und Thrustmaster T-LCM Pedalerie unterwegs und absolut glücklich, überlege aber zu Fanatec Pedalen zu wechseln..
Gute Frage
Späte Antwort meinerseits... danke für dieses Video, finde solche Direktvergleiche oft noch hilfreicher bei der Kaufentscheidung! Ich hatte vor einigen Monaten auch darüber nachgedacht mir die V3-Pedale zu holen und kürzlich, als Fanatec ihre Bundles stark reduziert haben, auch wieder... bin froh es nicht gemacht zu haben. Will die V3 nicht schlecht machen, aber glaub gegenüber den CSL-Pedalen wär das kein wirkliches Upgrade. Und ich mag dieses fixierte Pedal-Setup nicht, ich will die Pedale so platzieren, wie es mir am Besten taugt.
Bitte gerne und ja, Direktvergleiche sind eine Säule meines Kanals, weil ich diese sehr wichtig erachte. Lg Ron
On the V3, you can also install 2 pedals. Just brake and gas. But for this you need to remove the clutch pedal. I have a CSL PEDAL and the biggest plus in these pedals. This is a change in the location of the pedals in just 15 minutes. Well, probably the second plus is a quick replacement of the spring in the Load Cell. At the expense of V3, these pluses are also available, it just takes a little more time, not 15 minutes, but about 35-40 minutes. But I think that CSL PEDAL has more minuses than pluses. You understand this when you use these pedals all year round. Sooner or later you will come to a thought. Should have bought a V3 or more expensive pedals. Since the pedals have a very important role. Yes, a more important role than the DD base.
Am Dienstag, kam meine Clubsport V3, jetzt bin ich am überlegen sie zurück zu schicken und mir die CSL Elite V2 zu bestellen😅🙈
Danke für dieses Review! :)
Bitte gerne. Ich hatte in den letzten Wochen viele Kunden hier bei mir im Testcenter und die Meinung in Sachen Elite V2 vs. CSP V3 war ziemlich eindeutig in Richtung Elite V2. Lg Ron
@@RONreviewt Das hilft mir noch mehr, vielen lieben Dank Ron! :)
@@RONreviewtWas gefällt Ihren Kunden am meisten an den V3-Pedalen nicht? Sie sind meiner Meinung nach technologisch fortschrittlicher, ausgezeichnete Kupplung, sehr präzises Gaspedal, oder irre ich mich? das sagen viele. Ich kann mich einfach nicht entscheiden. Jetzt kann v3 für 300 € und v2 für 200 € erworben werden
Danke für die klaren Worte und dass das teuerste Modell für einen nicht das Beste sein muss.
Hi Ron,
wieder ein klasse Video von dir!
Hab die CSL LC mit einigen Eigenbauteilen ( Elastomere / Dämpfern) invertiert verbaut im Betrieb. Hatte immer die CSP V3 im Auge, aber nach deinem Video bin ich am Überlegen, ob ich diese mir echt noch holen soll?!
Danke dir für deine immer neutralen und informativen Videos - mach weiter so!!👍👍
Bitte gerne. Nein, wenn du upgraden willst und nicht auf Konsole angewiesen bist, dann gibts ab 500,- deutlich bessere Alternativen. Lg Ron
@@RONreviewt ..so sehe ich das momentan jetzt auch, bin allerdings (noch) reiner "PS5 Racer"....somit also sehr eingeschränkt was die Hardware betrifft 😉
Hallo Ron, ist auch ein Review zu den V3 (invertiert) geplant? Hier würde mich interessieren, ob bei diesen dann ein positiveres Fazit wie bei den „normalen“ V3 herauskommen würde? Hattest Du schon die Möglichkeit diese zu testen? VG
Leider nie ein Testmuster erhalten. Lg Ron
@@RONreviewt Schade, aber danke für Deine Rückmeldung. VG
Gutes Video, wie immer!
Danke dir. Lg Ron
Ich habe die V1 mit LC
Out of the Box war mir die LC zu hart, resp. hatte mir zu wenig Bedalweg und das Gaspedal war mir weich.
Also hatte ich, auch Dank deines Review, die 3DRap Erweiterung zu LC und Gaspedal bestellt.
Für mein Empfinden eine gute Investition. Gas und Bremse stimmen nun für mich.
Wenn man aber bedenkt, V1 200€ plus 3DRap Erweiterung 70€ plus Pedalplatten 30€ (die hatte ich mir zum Blackfriday bestellt), dann sind wir bei rund 300€.
Wenn ich heute nochmals bestellen müsste, dann wäre für mich auch ganz klar die V2 die erste Wahl.
Schade bei der V2 empfinde ich, dass das Gaspadal weiterhin so weich ist wie bei der V1 und Fanatac hier keine Verstellmöglichkeit bietet.
Vielleicht bring ja 3DRap für die V2 auch noch Mods heraus (dann stellt sich dann für Konsoleros aber wieder die Frage, ob man dann nicht besser gleich die V3 nimmt).
Gruss
Danke für dein Feedback. Lg Ron
Sehr schöner test.
Danke für das Lob! LG Ron
Klasse Review
Nagut ich bin ja nunmal Konsolero und daher eingeschränkt, aber die Vibrationsmotoren an den V3 finde ich mega, grade bei WRC,, die Karre rutscht über die Vorderräder und das Pedal vibriert..mega...beim bei Schlupf am Gaspedal das gleiche...Das ist mir soviel wert:) daher sind das irgendwie meine Lieblings Pedale...Und auf der Simracingmesse hab ich auch einiges getestet....bpk und öldruckdämpfer am Gas hab ich auch verbaut...unterschiedliche Pedale auch...also wenn mann gerne bastelt sind die Pedale klasse :D
Danke dir. Lg Ron
Moin Ron, danke für die Info..Also die V2
👍
War sehr gespannt auf das Review und wurde nicht enttäuscht 👍 Interessant fand ich, dass Du bei den V3 das BPK nicht empfiehlst... denn als ich mich im Zuge meines spontanen Kaufs des Podium Bundle Angebots zu den V3 informiert habe, hat das so ziemlich jeder empfohlen bzw. sogar vorausgesetzt.
Habe dies dann auch befolgt um mehr Einstellmöglichkeiten zu haben und bin soweit (mit ein paar Abstrichen) ganz zufrieden. Der Umbau der Elastomere und Pedalplatten ist leider extrem zeitaufwendig und fummelig und auch, wenn man Pech hat und die "Butterschrauben" der V3 Fußplatte rund dreht, sehr frustrierend. 😅
Habe mittlerweile auch ein 3D Druck Umbauset eingebaut, um die Kupplung zu entfernen. Die Bremse war mir so nah am Gaspedal dann doch zu unergomisch und ich wollte die Kupplung auch nicht in der Mitte haben. Ich fahre fast täglich mehrere Stunden, daher muss halt alles passen.
Ohne das Podium Bundle hätte ich aber jetzt sicher die Elite V2 hier stehen und hätte zwecks Anpassung und Umbau/Einstellung sicher weniger Zeit und Nerven verloren... und ich glaube ich will jetzt doch wieder mal die härteren Elastomere an den V3 ausprobieren... ohje 😓😅
Ja, der Umbau Aufwand bei V3 führt das BPK in meinen Augen ad absurdum. Man baut einmal um und hat dann meistens keine Lust mehr umzubauen, da der Aufwand zu groß ist.
Und gerade dann, wenn man mehrere unterschiedliche Klassen simulieren will (Rally, GT, Formula) ist die Sache sowieso gestorben.
Hinzu kommt wie im Video erwähnt das Preisgefüge, welches mit jedem V3 Upgrade mittlerweile einfach zu teuer ist.
Gerade 2-weg Pedalset Anwendern rate ich um 499,- zu Pedalen wie Asetek Forte beispielsweise. Da ist man vom Stand weg in einer anderen Dimension unterwegs. Klarerweise muss man auch sagen, dass V3 bereits vor vielen Jahren entwickelt wurde und der technische Fortschritt nun mal an keinem Produkt spurlos vorbeigehen kann.
Lg Ron
Hey Ron, wie immer ein super klasse Review. Ich habe eine Frage zu den Elite V2 Pedalen..
Mir gefällt das Anfangs weichere Bremspedal mit den 65er Elastomern, lediglich die Endlage hätte ich gerne knackiger. Kann ich das ganze erreichen in dem ich den letzten Elastomer an der Loadcell durch einen 75 oder 85er austausche ? Oder muss ich den ersten austauschen? Oder kann ich die Endlage so gar nicht beeinflussen 😂🤔 ?
VG Marvin / MMotion
Wo welches Elastomer sitzt macht keinen Unterschied, hinsichtlich vorne oder hinten. Probier dich am besten durch. Ist bei den Pedalen alles in Sekunden gewechselt. Lg Ron
Toller Vergleichstest! Hilft wirklich beim Entscheiden, danke! Ich stehe aktuell vor genau der Entscheidung, mit was ich upgraden möchte. Kann man eigentlich das LoadCell Pedal von der CSL Elite V2 separat bestellen? Vielleicht als Ersatzteil? Ich habe aktuell die alten CSL Elite Pedale aber ohne Loadcell. Die jetzt wegzuwerfen oder zu verkaufen wäre fast etwas schade und würde unnötig Müll produzieren. Das alte Loadcell Kit verkauft Fanatec ja nicht mehr.
Vielleicht an dieser Stelle die Frage; passen denn die neuen Pedale überhaupt an die Face Plate von den alten Elite Pedalen?
Bitte gerne. Nicht miteinander kompatibel. Lg Ron
Mega Test wie immer. Vielen lieben Dank für deine Mühe. Ich überlege die LC mit dem 3dRap Umbaukit zu holen oder das Elite V2 zu nehmen. Leider passt mir da die 1.6 kg. beim Gas net so. Da wäre ein kleiner Vergleich mal cool...
Ich rate zu Elite V2. Lg Ron
Hey Leute, falls einer von euch Ron im Testcenter besucht, was ich übrigens seit letzter Woche selber empfehlen kann, gebt ihm bitte etwas extra für einen größeren Kühlschrank, damit da auch eine ganze Kiste 🍺 rein passt 😂
Ehrenmann 😅. War echt super mit euch 👉💪🎉. Lg Ron
Wow, super Information. Ist so umfangreich das ich immer noch nicht weiß welche ich für mich nehmen soll 🙄🤔. Super gemacht👍. Schaue mir aber woanders nochmal alles einzeln durch. (liegt an mir, ist mir zu sehr durcheinander). Sonst top gemacht.
Danke für dein Feedback. Lg Ron
Hallo,
Wollte mal fragen ob du die v2 Pedale gegen die prima beziehungsweise gegen die Forte Pedale testen könntest. Würde mich sehr interessieren und ein super Video, wie immer.
Ich muss mal gucken was von Asetek daherkommt in Sachen Testmuster. Aber es wird definitiv viele Vergleichstests geben. Lg Ron
Bin von G25 auf T3PA und seit kurzem auf CSP V3 umgestiegen. Neu für 300 Euro gekauft und mega zufrieden. Verstellbarkeit ist der Wahnsinn für den Preis und es fühlt sich alles super an. Habe einen Kollegen nach einer Probefahrt gefragt was er drüber denkt und er sagte nur, dass er gar nicht drüber nachgedacht hat, weil sich einfach alles realistisch anfühlt. So sehe ich es auch. Habe auch keine Upgrades wie Dämpfer oder Brake Performance Kit. Nur die anderen Pedalplatten mit den Erweiterungen sind montiert.
Klingt cool. Lg Ron
1. Was hast du für ein motion kit an deinem simrig ? 2. Hast du den trustmaster shifter an einer Fanatec ? Wenn ja , wie ?
Simrig SR2
Nein. Alles über PC.
Lg Ron
ich habe zwar kaum Erfahrung beim Simrace, aber ich warum benötigt man 60Kg Gewicht auf ein Bremspedal ?
Ich fahre in echt einen Corvette C7 Z06 mit 659 PS aber wenn ich dort auf die Bremse trete benötige ich keine 60Kg am Pedal...
Auch auf dem Lenkrad habe ich keine 15Nm Kraft beim lenken oder macht man das nur um Kraftsport an dem Gerät zu machen.
Das einzige wo ich mal 15NM Kraft benötigt habe um das Lenkrad zu drehen ist beim alten Multicar oder im Stand ......
Was ist der Vorteil wenn man so viel Kraft benötigt....
ich denke es ist bei echten Rennwagen etwas anders, da sind andere Kräfte am Lenkrad und pedalen
@@BMWpower805 Ja, bin in einem Lmp 3 und andren GTs gesessen …. Da klmmen mehr als 60 kg rum. Lg Ron
Du fährst einen Straßenwagen, keinen Rennwagen ;)
Interessant wäre ob die Elastomere vom Elite in die DD Pro/ CSL Pedale passen. Ich hab schon diverse 3d-Drucker Federn getestet. Man kann also die Teile tauschen. Somit sind auch die DD Pedale tuning fähig.
Hallo,
Habe die Schraube an der Befestigung des Lenkrads beim Thrustmaster t300 an der Servo base verloren.
Kann mir jemand sagen, wo ich das gleiche wieder kriege?
Baumarkt Holzschraube
Hi Ron, erstmal super informatives Video!! Sehr gute Arbeit.
zu meiner Frage; ich fahre mit dem NLR Gt lite, macht da ne V2 Sinn? Oder müsste ich die zu weit runter stellen, so dass ich auch ne CSL ohne Loadcell fahren könnte?
Grüße
Mit lite besser ohne Loadcell. Lg Ron
Habe noch 12 Jahre alte CSR Elite Pedale im Einsatz, die schon repariert wurden (Potis getauscht) und ab und an die Verbindung verlieren.
Habe vor in absehbarer Zeit zu wechseln, frage mich aber ob ich auf CSL LC gehen sollte (günstiger Preis) oder gleich auf die CSL Elite V2?
Zu fest auf sie Bremse will ich eigentlich nicht drücken müssen.
Hintergrund: habe kein Rig, aber Pedale sind mit Bürostuhl mittels Ketten und Schlitten unverrutschbar verbunden, ggf. Hole ich mir demnächst auch ein Coffee Racer Play.
Wirklich informatives Video, Ron! Ich will mir relativ kurzfristig Lenkrad + Pedale holen und hatte bisher ans CSL DD, das McLaren GT3 Wheel dafür gedacht und dann entsprechend noch Pedale. Eigentlich wären für mich jetzt die CSL Elite v2 nach diesem Beitrag die klaren Gewinner, aber ich habe (noch) kein Sim Rig - das käme vermutlich so in ca. einem Jahr, wenn ich umgezogen bin und mehr Platz dafür habe. Geht das ohne Rig absolut gar nicht? Ich will nach Möglichkeit vermeiden, zweimal zu kaufen :(
Ohne Rig nicht empfehlenswert. Sieh dir mein neuestes Video zum Apex GT Omega Wheelstand an. Das wär ne Möglichkeit zur Überbrückung. LG Ron
Was hältst du von den invertierten Pedalen? Bin am überlegen mir diese zu holen. Hast du da auch Erfahrungsberichte?
Veraltet. Selbe Prinzip wie V3. Lg Ron
@@RONreviewt ok ich warte einfach mal dieses Jahr ab. Bin heiß mir was zu kaufen. Da ich aber auf ps5 angewiesen bin muss ich wohl warten.
Halle Ron, ist die CSL Pedale kompatibel mit der Gran Turismo DD Pro Wheel base? Bei fanatec finde ich das nicht sondern nur mit der load Cell?
Danke für eine Antwort
Ja, ist kompatibel. Lg Ron
Ich besitze seit einem halben Jahr die CSP V3, welche ich für 330€ plus BPK neuwertig gekauft habe. Bin von den CSL Elite LC V1 aufgrund der langwierigen Potentiometer Probleme umgestiegen und nun für die Zukunft mehr als zufrieden! Obwohl ich vor 1,5 Monaten die Asetek Invicta gefahren bin (welche mich auch überzeugten) würde ich die CSP V3 zu meinen Preis jederzeit nochmal kaufen…
Die Invicta habe ich auf der SIM Expo in Nürnberg getestet, wobei ich generell hydraulische Pedalsysteme nicht wirklich lohnenswert und besser finde.
Noch zu sagen Super Video Ron!
Danke dir. Für mich warn die Invicta großartig aber etwas zu hardcore. Ich bin dann bei den Forte Pedalen geblieben. Lg Ron
Hallo Ron
Mal wieder ein super Video.
Sag mal gibt es keine Firmware bzw Trezfür die CSLElite V2?
Bei mir steht im Treiber Menü Firmware N/A.
Auch wenn ich mit dem USB Kabel an die Pedale gehe, wird da nichts erkannt. Fahre an der Xbox. Treiber und Einstellungen mache Ich wie gewohnt am PC.
Gruß Alex
Mache mal den neuesten Treiber auf deinen PC. LG Ron
Gibt es eine Möglichkeit die CSL Elite V2 zu upgraden oder sonst etwas über Drittanbieter zu ändern?
Kann man eigentlich auch die Kupplung als Gas benutzen oder geht das nicht für mehr gegen Druck ich weiß dumme Frage
Hallo Ron ,möchte jetzt auf fanatec umsteigen, und habe eine Frage, was wird besser . CSL LC pedale mit Metall Platten 234 Euro und dazu 3drap modkit oder csl elite v2 ? Ich muss zugeben, dass mir diese LC-Pedale besser gefallen Mfg
V2. Lg Ron
Hallo Ron ich habe die csl Pedale und leider sind keine Schrauben zum befestigen an dem rig dabei ist das normal? Bin kein Schrauber und mit dem installieren ist es für mich total schwer, egal ob rig sitz etc !Gefühlt fehlt mir immer mal etwas egal ob Unterlegscheiben kleine,kurze schraube, usw. hast du ein tipp für mich ? Vg flavio
Vg flavio
Ja, leider keine Schrauben dabei. Da musst du in den Baumarkt. Lg Ron
Hallo Ron, ich bin noch nicht ganz durch mit dem Video, daher vorab schon Mal eine Frage: ich habe die V1 ohne LC. Meinst du die LC v2 wird irgendwann auch separat verkauft werden? Das komplette Set würde für mich keinen Sinn ergeben.
Ich kenne die Fanatec Pläne leider nicht. Lg Ron
Hi, mal eine Frage: Wenn ich die Möglichkeit habe alte gebrauchte CSL Elite v1 Pedale oder CSL Pedale zum ungefähr gleichen Preis zu bekommen (beide mit Loadcell Bremse), welche sollte ich nehmen?
Hast du dich entschieden? Ich stehe nämlich gerade vor der selben Entscheidung.
Hoffe Fanatec programmiert irgendwann mal eine Software, ähnlich wie die von Heusinkveld.
Sehe ich genauso. Lg Ron
Gutes Video wie immer ;) ich gebe dir recht es fehlen bei fanatec highend pedale eine podium line wenn man sie so nennen will. Das wäre dann die Kirsche auf der Torte
Sehe ich genauso. Lg Ron
Hallo Ron......danke wieder für den Super Clip...............!^^
Immer wieder gerne! LG Ron
My opinion is this. The V3 pedal upgrade is 2 steps better. You can also use springs instead of elastomers. You just need to choose the size. One elostomer and one spring. Preferably (blue or yellow). And add plastic slip washers between the spring and the elastomer. This way you can achieve the perfect Load Cell pedal travel. In addition, the V3's gas pedal can be upgraded by changing the crumple height. And replacing the spring. On CSL PEDAL and CSL ELITE V2 all this is not available. I suffered from the gas pedal for a very long time. I had to replace the clutch lever which has a stiffer spring 10kg and a magnet. And install in the gas pedal. And the gas pedal lever has been in the box for half a year already. It also took a very long time to pick up the springs for the Load Cell pedal. The stock Load Cell pedal is simply unusable. She just doesn't move. For those who are interested (outer diameter 20 inner 10 and spring length 30), I advise you to start with yellow and gradually switch to blue springs. This is for CSL and CSL ELITE. For V3, the spring has a different size. You can also adjust the height and slope of the V3 for your foot. In the CSL PEDAL this is almost impossible (only up and down) in the CSL ELITE it is a solid aluminum lever. In ELITE there is a complete lack of adjustment for your comfort. And this means that if you set the wrong pedal tilt. You will constantly feel pain in your legs. Since it is very difficult to choose the angle of inclination with these pedals. Yes, CSL and ELITE are cheaper, but you get a huge headache with the convenience setting. In addition, I am 100% sure that everyone who has purchased these pedals. Will experience huge problems with the gas pedal. It compresses too easily, but besides, the spring pressure is damn linear. That is, your leg absolutely does not feel the difference between 15% pressure and 80% pressure, even if you are wearing socks. This is my experience and I share this experience with you. The same goes for Load Cell CSL and Load Cell V3. The higher the lever is set on the pedals, the more difficult it is to reach 70kg. Because of what, you need to put a yellow spring on the CSL LOAD CELL. But yes, it does not allow you to control the brake smoothly. This will be especially noticeable in fast light pressing. Where the force on the pedal is not important. And what is important is light quick pressing from zero to 15-25%. And this is very noticeable in F1 where you need to use the brake pedal very often and very accurate fast clicks from 100% to multiple clicks of 15-20%. You can also install two springs on the gas pedal at the same time. How they do it in Load Cell. That is, one spring will have a stiffness of 15 kg, then the sliding washer and the second spring, which is closer to the lever. Which will have a pressing force of 5-10kg. This is the method of applying shock absorbers F1. Thus, pressing the gas pedal is no longer linear.
Thanks for your feedback. I cant recommend V3 anymore in this price range. Other competitors have overtaken Fanatec in the last years and V3 aren’t up to date anymore. My recommendation is saving some bucks and looking for Elite V2 or CSL pedals, or leaving Fanatec to get other solutions. Greetings Ron
@@RONreviewtа за 300€ V3 это хороший выбор?
Hallo Ron ich habe mir die Moza R9 Base mit dem GS Wheel zugelegt, jetzt habe ich das Problem, dass wenn ich die Force Feedbach Intensity auf mehr wie 70% stelle, das sich bei langgezogenen Kurven und bei hoher FFB Kraft der Lenkwinkel verstellt. Also dass quasi das Lenkrad ca 15° nach links bzw rechts (in Game) steht obwohl die Base mittig ist. Weißt du woran das liegen kann?
Danke und Gruß Marc
Das ist aus der Ferne schwer zu sagen. Kontaktiere am besten den Support. Lg Ron
Hi Ron, ich habe die V2 Pedals. Das ist meine erste Loadcell. Ich habe die Leihtesten Elastometer installiert, meine Settings an der Base sind 0 und ich habe das Gefühl ich kann die Pedale keinen cm bewegen. Ist das normal ? Danke für deine Antwort im Moment kommt es mir sehr komisch vor.
Die pedale funtionieren durch kraft nicht durch weg
Durch die starke kraft fühlt es sich an als würdest du die pedale nicht bewegen
Tipp drücke mal mit beiden füßen langsam aber stark auf die bremse und schaue auf das bremspedal dann merkst du es
Hoffe ich konnte helfen
@@pocket_racer3917 vielen Dank hast mir sehr geholfen… im Video vom Ron sieht es so aus als ob er es ziemlich bewegt… ich selbst habe das Gefühl dass ich sie gar nicht bewege… aber du hast vollkommen Recht 👍🏻 danke dir
Bin bei 30 Prozent breakforce mit den 65 elastometern und der blauen Feder. Ebenfalls das v2. Frage mich auch wie Ron von allem das härteste verbaut haben kann dann die Breakforce auf 100% stellt. Bei ACC allerdings auf Konsole muss ich schon richtig rein donnern damit ich ingame auf 100% Bremse komme. Mach ich was falsch?
@@wolkow87 ja das verstehe ich auch nicht, in fast allen Videos haben die viel mehr Weg als ich. Komme zwar gut klar unterdessen aber mir fehlt einfach mehr Weg für das Feeling 🤣🤣
@@centro-zone man gewöhnt sich irgendwie drin aber fühlt sich nicht richtig an 🤣
Could you please tell me in english which one to choose? For me laptime>immersion. Danke schön!
V2. Greetings Ron
@@RONreviewt Danke schön!
@@mgerim youre welcome. Greetings Ron
Hey Ron, mein CSL Elite Pedal V1 Set (2 Pedale ohne Loadcell) ist kaputt gegangen und ich suche nach einem replacement. Würdest du raten erst einmal günstig die CSL Pedale zu erwerben oder direkt zu den Elite V2 zu greifen? Ich fahre eher kompetetiv, fahre hauptsächlich F1 23, daher ist eine gute Kupplung für mich weniger relevant. Eine gute Bremse ist mir auch wichtiger als ein gutes Gaspedal weswegen die V3 aus meiner Auswahl eher rausfallen. Auf lange Sicht hatte ich eh geplant die Pedale zu upgraden (damals eigentlich Clubsport V3 geplant), habe mir vor kurzem bevor die Pedale kaputt gingen ein Motedis S-Dream gebaut. Momentan muss ich aufgrund des Defektes mit einem Logitech G29 am Tisch fahren was ein massives downgrade ist und auch etwas Rundenzeit kostet. LG
Kompetitiv wirst du mehr rausholen, wenn du nach einem anderen Hersteller Ausschau hältst. Ich rate zu Asetek Forte im Preisbereich 500,- oder zu Venym Atrax. LG Ron
Bin gespannt auf alles was von Asetek kommt. Ich hoffe die beschenken dich ordentlich
Es stehen viele Stunden an Arbeit vor der Tür. Den Auftakt wird ein Invicta Wheelbase und Forte Wheel Review machen. Weiterer Content von Asetek ist geplant. Es dauert nimmer lange, die Tage sind gezählt 👌. Lg Ron
Habe mich schon lange auf den Test der neuen Elite V2 gefreut um mal eine professionelle Meinung zu hören. Ich habe die V2 jetzt seit ca. 2 Monaten im Einsatz und bin vorher mit den Logitech-Pedalen die beim G920 dabei sind gefahren. Im Vergleich dieser beiden gewinnen klar die V2. Da ich ohne Kupplung fahre habe ich das Bremspedal nach links gesetzt und weil das Kupplungspedal etwas mehr Wiederstand bietet benutze ich es als Gaspedal. Die größte Herausforderung war es die Pedale vernünftig mit meinem Raceroom 3055 betreiben zu können, da dessen Stabilität trotz Versteifungsprofilen doch sehr viel Flex hat und sich stark zur Mitte angehoben hat. Habe den Raceroom dann auf eine massive Arbeitsplatte verschraubt und kann nun fast Flex frei fahren. Ich bin mit den Pedalen für`s erste sehr zufrieden, aber mir ist auch klar, dass da noch Luft nach oben ist. Vielen Dank für diesen sehr ausführlichen Test. Liebe Grüße Holger
Bitte gerne und danke für deine Rückmeldung. Vielleicht orientierst dich mal in Richtung Simetik K2-R o.ä. Hab einiges in dem Preisbereich reviewt und das Upgrade würde in deinem Fall lohnen. Lg Ron
Hallo H.K.77 . Reicht das Kabel der Bremse wirklich um sie nach links außen zu montieren ? Sieht in der Beschreibung sehr kurz aus.
@@Meutenpapa Ja das ist knapp, aber reicht.
@@h.k.7768 Danke dir
Ah das ist ja aber interessant das man die Bremse trotz load cell so weit runterdrehen kann das man wieder bei einer logitech bremse ankommt. Denn bei Arcade Spielen wäre das sehr hilfreich. Ich wusste gar nicht das man die Load Cell konfigurieren kann. Ich dachte da muss man dann die Load cell entfernen.
Aber war das nicht so, das die Bremse nach Pedaldruck misst, statt nach Pedalweg? Müsste aber ja trotzdem bei allen Spielen gehen, wenn man das Pedal voll durch gedrückt bekommt oder? Auch weiß ich aktuell gar nicht ob ich überhaupt mehr Widerstand in der bremse gut fänd. Müsste ich ausprobieren. Eigentlich bin ich mit dem Widerstand bei der G27 bremse happy. Aber der lange Pedalweg bei der Bremse ist schon, obwohl ich nichts anderes kenne, nicht so toll. Da kann ich mir sehr, sehr gut vorstellen das deine Bremse mit kurzem Pedalweg besser ist!
Weniger Druck ist auch weniger Weg. Den Rest macht die Software. Lg Ron
Hallo Ron. Kann man beim günstigen 2er Set die Bremse nicht irgendwie einstellen?
Nur über den Treiber, sprich das Brakeforce Setting. Mechanische Änderungen sind nicht möglich. Lg Ron
Also, ich habe die CSL LC mit Tuningkit und 3DRap Elastomer (2x progressiv) im Einsatz und bin damit auch zufrieden - Vergleichswerte habe ich leider keine. Habe mich lange mit der Frage beschäftigt auf die V3 zu wechseln (da ich auf PS5 unterwegs bin gibt es leider keine Alternativen), habe mich aber dagegen entschieden. Das Kupplungspedal stört mich zu sehr und auf einen Umbau habe ich keine Lust. Da hoffe ich tatsächlich, dass Fanatec sich mal an der Konkurrenz orientiert und was in Richtung VRS DF Pro oder Heusinkveld Sprint als 2 Pedalset auf den Markt wirft - für Konsoleros ein Traum.
Ja, da wäre noch ein Podium Pedalset fällig für Konsoleros. Lg Ron
@@RONreviewt Ob Podium mit Hydraulik-Bremse oder CSP V4 als 2 Pedalset im Bereich von 400,- - 500,-. Man wird bei den V3 ja regelrecht gezwungen dazu an den zu basteln. Habe von mehreren Leuten gehört, dass dabei auch noch die roten Schrauben kaputtgegangen sind
Würdest du v2 oder v3 empfehlen bei den aktuellen blackfriday Deals?
V2. Lg Ron
@@RONreviewtWarum ist Clubsport v3 Ihrer Meinung nach schlechter? Ich habe mir schon den Kopf zerbrochen, ich kann mich nicht entscheiden. Jetzt habe ich CSL-Pedale mit Lastsensor, vielleicht sind sie nicht viel schlechter als V2 und es macht wenig Sinn, darauf umzusteigen. Ist es wahrscheinlich besser, gleich auf Clubsport v3 umzusteigen?
@@КириллМихеичев siehe Video. Lg
@@КириллМихеичев Ich habe auch derzeit noch die CSL LC Pedale, habe jetzt aber auch beim BF Deal zugegriffen bei den CSL Elite v2 und werde die CSL LC verkaufen. Die v2 lohnen sich alleine wegen der "v2 Loadcell" und den etwas besser funktionierenden sonstigen Pedalen, also Gaspedal und Kupplungspedal.
Hallo Ron und hallo an alle anderen racing Fans. Ich hab da mal eine Frage ich hab ca 700-800€ zu Verfügung und möchte zu fanatec wechseln und spiele auf der neusten xbox gt3 und f1 was könnt ihr mir empfehlen?
Klick in meinem Kanal auf Videos und blättere zurück. Da wirst du einige Möglichkeiten entdecken. Lg Ron
@@RONreviewt Hi, danke erstmal. Ich denke mal das ich von fanatec die csl Pedale nehme leider low Budget 😢 und die csl dd base nehem mit booster kit und das mclaren lenkrad nehme für die xbox. Da bin ich ja mit ca. 780€ dabei Oder kannst du was anderes empfehlen?
Ok ich werde meine V3 verkaufen und hole mir die CSL Elite V2
gibt es ein pedal system das ne richtige kupplung mit schleifpunkt hat ?
Ja. Siehe meine Pedalreviews. Lg Ron
Hallo Ron. Es hat jetzt nichts mit dem Video zu tun doch ich würde gerne zb f1 2022 in VR spielen bis ca 500 Euro. Was kannst du da empfehlen. Muss jetzt nicht nur für F1 sein. Man kann sich auf deine Aussage und wissen sehr gut verlassen.
Danke und Gruß Sascha
Mach weiter so.
Bei mir immernoch seit langem im Einsatz. In dem Preisbereich das Beste in meinen Augen: ua-cam.com/video/g32eBwUn0Pw/v-deo.html
Lg Ron
Bin bis Weihnachten die CSL Elite gefahren und dann auf V3 umgestiegen, da ich PS5 Fahrer gibt es nicht viel Möglichkeiten aber ich bin von den V3 begeistert. Sehr Hochwertig alles aus Metal.
Hey Ron, lassen sich die V2 auf das next level rig montieren oder werde ich das rig beim bremsen auseinander nehmen? :D
Welches nlr? Gibt ja mittlerweile viele davon. Lg Ron
@@RONreviewt da next level wheel stand 2.0 mit dem blocker für den bürostuhl.
Grüße
Für Bürostuhl zu hart find ich
Kann man denn wenn man mit Socken fährt die Rumble Motoren spüren? Und die reagieren wenn die Reifen blockieren oder?
Es werden diverse Effekte damit simuliert. Ja, spürt man. Lg Ron
@@RONreviewt Würdest du dann trotzdem ein anderes Produkt vorschlagen? Du sagtest ja du würdest in dem Fall stattdessen ein Konkurrenzprodukt nehmen. Da wären die Motoren dann auch dabei? Weil das stell ich mir schon hilfreich vor, wenn die Pedalen mir simulieren das ich meine Reifen blockier :)
@@De-M-oN in welchem Fall? Du hast das falsch verstanden. Guck nochmal rein ins Video. Lg Ron
48:20 Man kann richtig an deinen Armen sehen wie du arbeiten musst :D Muskeltraining für die Arme obwohl man gezockt hat :D
Ja du, bei bis zu 15 Nm ist das schon etwas sportlich, wenn man 2-3 Stunden am Stück fährt. LG Ron
Aktuell würde ich auch die V2 nehmen, allerdings überlege ich wegen der Moza. Ich habe ein GT Omega Titan, von daher sollte es mit keinem Set Probleme geben.
Ich habe die V3 Pedale mit dem Brake Performance Kit im Einsatz. Die rumble Motoren finde ich sehr gut. Da ich barfuß fahre, spüre ich sie sehr gut und kann die Bremse besser dosiert einsetzen.
Ja, für mich auch lediglich im barfuß Betrieb sinnvoll wahrnehmbar. Lg Ron
Wäre eine Kupplung auch entfernbar? Weil ich brauche die sowieso nie.
Ja, bei CSL kannst du die einfach weglassen. Bei Elite V2 brauchst du dann zusätzliche Buchsen um die Gewindestange aufzufüllen. Und bei Csp ist das DIY. LG Ron
@@RONreviewt Ok danke dir :)
ich habe mir die CSL DD mit einem Mclaren lenkrad und CSL Elite Pedals v2 dazu gekauft für meine xbox series x kann leider keine firmware runterladen wie kann ich das den mit den bremsen einstellen der ist ultra hart kannst du mir da weiter helfen
Will we see this video with English sub?
When V2 released, only englishspoken reviewers got testsamples and I think there are a lot of english reviews online since release date.
This review is about 75 minutes long and would take me hours to add english subtitles. Sorry, but at the moment Im working on several other projects which are also very time intensive.
Greetings Ron
@@RONreviewt No problem, but thanks for your reply. Will try to learn some German 😁
@@giogamer4825 For new product releases I really try adding always english subs. So next reviews with Simlab grid engineering wheels, Im Sim Talento pedals and other reviews will be uploaded with english subs 👌
Greetings Ron
@@giogamer4825 the built in CC translation by UA-cam is doing it okayish. You could try that
Hab die V3. Hab die noch zum alten Preis bekommen vor einem Jahr
Wenn man die orangenen Helferlein andersrum verwendet, kann man sich nichts einklemmen.
Warum werden die V3 invertierten nicht mit verglichen? Sind die so schlecht das man die erst gar nicht präsentieren möchte?🥴🤯
Fahre seit paar Jahren die CSL Elite V1 die sind auch okay auch wenn es ein Elastomer schon zerbröselt hat... Die Überlegung ist auf VRS Pedale zu gehen... CSL Elite V2 wäre jetzt für mich kein großer Mehrwert....
Ich hab von den VRS auch viel gutes gehört
Meine ersten Loadcells werden auch die VRS Pedale sein. Das ist ein Nobrainer
Habe die Elite V2. Gaspedal wanderte zurück in den Karton, so dass das Kupplungspedal das neue Gaspedal wurde. Bei den Elastomeren verwende ich 65-75-85. Ich wollte mir eigentlich die Venym oder Heusinkveld zulegen, aber dann kamen die V2.
Mit der Kombination darfst du nicht das maximale BRF Setting verwenden. Sonst schrottest du das schwächste Elastomer. Es ist generell nicht ratsam durchzumixen. Lg Ron
Danke für den Hinweis Ron. Ich werde es so machen, wie du im Video erwähnt hast. Ein jeweils paar Tage 65, 85 und 75 und dann entscheiden.
Bloß keine V3 ! Wenn man die Pedale umbaut ( Bremse links z.B ) muss man ja "rote" Schrauben öffnen. Dann verliert man die Garantie. 🤑.
Wenn man ein 3 weg Pedalset haben und einsetzen möchte, dann muss man ja nichts umbauen. Lg Ron
@@RONreviewt aber wenn man umbauen will 😄
@@Meutenpapa Wer will umbauen, wenn er sich bewusst für ein 3-weg Pedalset entscheidet? Dann nimmt man doch besser ein 2 weg Pedalset und somit fällt Fanatec V3 sowieso raus.
@@RONreviewt Das mit Umbau hat sich halt nach einer gewissen Zeit ergeben. Oder z.B. man bekommt so dicke Eier, das man unbedingt diesen großen Abstand braucht. , soll öfters vorkommen als man denkt. 🤣. Grüßle
@@Meutenpapa ok 👍
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