Papo aberto conversa franca, sem desmerecimento das outras marcas e modelo , show parabéns raramente ver donos de moto com essa maturidade e conhecimento em falar abertamente sobre motos principalmente referente a kilometragem aliás se não for pra usar tornaremos escravos reféns do mercado então temos que usar realmente a moto e quanto a desvalorização porque a moto tem lá seus 20.000 km ...60.000km só reafirma a resistência que foi feita pra uso e não pra exposição 🎉parabéns
Muito boa o esclarecimento.mas tem uma diferença. V4 e 1299 cc $mais de 170 mil 💥s1000RR 999cc $110 mil e uma comparação meio fora mas valeu .imagina BM com valor da v4 iria melhorar bastante
Estou na minha terceira Ducati (2020, 2021 e agora a 2022). A cada ano ela melhora em alguns pontos. Mas tudo que foi falado vídeo é verdade (sobre as duas marcas).
O problema da Ducati é a mola fixa sem ajustagem, não conseguimos alterar a pre carga das molas dianteiras. Quem roda em estrada pra correr sofre um pouco. Única limitação substancial.
O problema da Panigale V4S é o aquecimento do motor, falta marcador de combustível, controle de cruzeiro, os retrovisores não dobram e vibram, o amortecedor de direção não é eletrônico, a cada 25.000 km a regulagem e ajuste das válvulas custa 1.500 dólares
Na 2023 resolveram o aquecimento Ela é uma moto de corrida então não acho tão importante o controlo de Cruzeiro, os retrovisores sim podiam dobrar Rs a revisão dos 25mil km é mais puxada mesmo
Ducati pelo que já vi, andei, acompanhei .. puro hype.. painel mente, de arrancada não passa da s1000, velocidade final menos ainda.. não vale o preço, doa a quem doer, pra ser chamada de Ferrari das motos tem muito que evoluir
A verdade é que a Srad ainda é a melhor opção, só não vende mais porque o seu João Toledo é o tendão de Aquiles e acabou com as concessionárias no Brasil
Falaram mas não compararam muita coisa, principalmente da parte técnica que acho que é o que importa no final. Basicamente o dono da BMW falou que trocou porquê é uma moto mais comercial. Sinceramente para quem investe 25/30k de euros numa moto, não acho que isso importa. A eletrônica embarcada na BMW não deixa nada a desejar. A BMW tem Brembo mas não tem Ohlins mas a não ser que estamos falando de pilotos de corrida, tipo VR46 e cia, eu desafio alguém provar que sentiu diferença. E moto italiana é padrão esquentar... tive uma MV Agusta e ponderei pegar uma RSV4 Factory ou uma Panigale V4S (ambas 2023), mas depois dos vários reviews, e em todos comenta-se o problema de esquentar, vou de BMW pela segunda vez. Inclusive fiz um test drive e a Ducati esquentou demais. E vou fazer uma piada, ducatista é igual torcedor corinthiano, amam cegamente mesmo quando é ruim loool... mas é justo, cada qual com seu desigual...
Cara pelo oq pesquisei e sobre relatos de donos e antigos donos, a Ducati e superior a qualquer uma no mercado brasileiro hj, e uma moto pra quem realmente intendi de moto gosta de moto e admira a moto, ja a BMW, e igual eles falou, e uma baita moto porém viro modinha, esses influenciadores so compra a moto pra corta de giro, sabe nem oq e track day sabe nem pilotar, e fala q a moto e a mãe de todas so por causa de barulho, mesma coisa com a Gs1250 q tbm a Ducati e superior com a Multistrada V4
Agora então teste de bancada substitui amaciamento de motor? Foda em kkkkk... Já pode ir escrever o manual das motos já no lugar das próprias marcas... Mas agora falando sério, da pra explicar o amaciamento do motor pra galera... Porque sempre vem aqueles idiotas falando groselha que pra amaciar tem que acelerar pra caralho etc... besteira pura.
Não entendi muito bem o comentário mas vou responder da forma que entendi rsrs Teste de bancada não é a forma correta vc de amaciar o motor. Acelera igual louco tmb não é a forma de amaciar um motor. O ideal é trabalhar faixas de giro diferentes. Exemplo coloca a 4ª marcha vai até os 6 mil rpm e volta pro 3mil aí sobe pro 7 e assim vai(claro que estou falando de motos que giram bastante) mas não é legal ficar levando o motor ao limite qnd é novo não! Agora outra visão é que o motor já fica horas e horas ligado então ele já vem pré amaciado e pode sentar a mão Sem dó kkk aí vai de cada um. Já amaciei das 2 formas e nunca tive problema de motor 🙏🏼 tmj 💪🏼
E os Ducatistas realmente não gostam de andar. Ficam babando, um na moto do outro, mas andar que é bom, NADA! Eu já rodei quase 10.000 km nos últimos 2 anos e me acho um mediocre em termos de quilometragem
O que me deixa pensativo para não dizer outra coisa é que no video anterior com a srad e a Ducati o gordinho falou que bmw era difícil de achar peças e a srad não, agora fala que bmw tem peças tem acessórios,me desculpe mas mais parece puxasaquismo de amador pois na real nenhuma marca tem atendimento que presta em peças na concessionária,a honda ainda é a menos pior
Aquela mágica de brasileiro não presta enquanto não tem aí quando compra se torna o melhor produto do mundo , fui um dos primeiro a criticar a v4 pelo auto aquecimento estava no grupo da Ducati até me tiraram do grupo
Então cara de todas as marcas a mais exclusiva sem sobras de duvidas e a Ducati, eles estavam comparando as duas. A BMW e vista da Honda as peças são muito mais difícil de achar, agora quando comparar ela com a Ducati o jogo vira, e so vc pesquisa qual e a marca de moto q tem menos concessionárias no Brasil ai vc vai entender
Opa desculpa meu amigo ter te incomodado no vídeo há próxima me atento nisso, e obrigado por assistir 🙏🏼 gentileza gera gentileza e toda crítica construtiva é positiva
Pokémon tem boa didática para passar o conhecimento. Além de ser ótimo piloto.
Monstro 🔥
Papo aberto conversa franca, sem desmerecimento das outras marcas e modelo , show parabéns raramente ver donos de moto com essa maturidade e conhecimento em falar abertamente sobre motos principalmente referente a kilometragem aliás se não for pra usar tornaremos escravos reféns do mercado então temos que usar realmente a moto e quanto a desvalorização porque a moto tem lá seus 20.000 km ...60.000km só reafirma a resistência que foi feita pra uso e não pra exposição 🎉parabéns
Obrigado pelo comentário de altíssimo nível 🙏🏼 e bora acelerar as motos 🔥🔥🔥
top seus videos bruto, tive uma bmw s1000 M 21 , e peguei uma 2024 to muito feliz , pois em curva de alta a moto melhorou muito... valeu ✊✊
Top de mais 🙏🏼🚀
Muito boa o esclarecimento.mas tem uma diferença. V4 e 1299 cc $mais de 170 mil 💥s1000RR 999cc $110 mil e uma comparação meio fora mas valeu .imagina BM com valor da v4 iria melhorar bastante
A v4 é 1101cc e sim custa mais q a BMW mas são concorrentes diretas 💪🏼
Sensacional o vídeo deveria fazer mais conteúdo como esses parabéns 🎉
Vai ter sim pode deixar 🙏🏼🚀
O bom da Panigale V4S é a suspensão ohlins
E o freio brembo
E toda a eletrônica embarcada
E a ciclista... E o motorzão que não tem fim... 😆😆😆
Ducati é um foguete
Estou na minha terceira Ducati (2020, 2021 e agora a 2022). A cada ano ela melhora em alguns pontos. Mas tudo que foi falado vídeo é verdade (sobre as duas marcas).
Top 🙏🏼
Podia ter um comparativo da s1000 com a m1000, pra mim parecem as mesmas motos, só muda o nome
Muda algumas paradas
O problema da Ducati é a mola fixa sem ajustagem, não conseguimos alterar a pre carga das molas dianteiras.
Quem roda em estrada pra correr sofre um pouco. Única limitação substancial.
Ela tem ajuste de pré carga
@@brutusmurari a V4 sim. As anteriores não
parabéns !!! as duas são maquinas !!!
Sem duvidas 2 máquinas top
A gente acelera em qualquer lugar 😂😂😂😂 é isso aí mano
Kkkkk
O problema da Panigale V4S é o aquecimento do motor, falta marcador de combustível, controle de cruzeiro, os retrovisores não dobram e vibram, o amortecedor de direção não é eletrônico, a cada 25.000 km a regulagem e ajuste das válvulas custa 1.500 dólares
Na 2023 resolveram o aquecimento
Ela é uma moto de corrida então não acho tão importante o controlo de Cruzeiro, os retrovisores sim podiam dobrar Rs a revisão dos 25mil km é mais puxada mesmo
Verificação na folga de válvulas é a cada 30000 e o amortecedor de direção é um ohlins eletrônico, a V4S é a mais completa da linha.
Ducati um dia chego lá.....por enquanto estou feliz com minha antiga Suzuki 1100w um foguete porém sem tecnologia e carburada mas anda muitooo
Só os gigantes!
Só as naves kkk
Opa vídeo mto top .. cai hj no canal eu tmbm tenho a mentalidade de comprar moto é para andar . Claro não tenho o msm ritimo de vcs rsrsr
🔥🔥🔥🔥🔥
🔥🔥🔥🔥🔥
🔥
Ducati pelo que já vi, andei, acompanhei .. puro hype.. painel mente, de arrancada não passa da s1000, velocidade final menos ainda.. não vale o preço, doa a quem doer, pra ser chamada de Ferrari das motos tem muito que evoluir
Vídeo bastante interessante e esclarecedor!💪🏼
Top obrigado 🙏🏼
A verdade é que a Srad ainda é a melhor opção, só não vende mais porque o seu João Toledo é o tendão de Aquiles e acabou com as concessionárias no Brasil
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Problema da ducati é eu que não tenho dinheiro pra comprar uma
Kkkk boa rs rs
Quem manja , manja . Parabéns pelo vídeo e já estou de olho na s1000 24 - quem sabe. 😂
Marcha 🔥🔥🔥
Muito bom o conteúdo!
Top de mais obrigado 🙏🏼
Muito bom!!! TOP!
Top 🙏🏼
Esse delay do acelerador da BW tem como tirar na configuração do computador de bordo!
Top !
🔥🔥🔥
Resumindo, Ducati é muito mais moto, mas BMW tem mais mercado!
Resumiu bem
Vídeo top !!
Obrigado 🙏🏼 🔥🔥🔥
Inscrito Novo Canal. Sucesso Irmão.. 👏🏼👏🏼🙂
Seja bem vindo 🙏🏼
Parabéns pelo vídeo
Qual escape vc colocou?
Coloquei um jeskap
Olha o Pokémon aí....
Olha ele aí kkk
Se precisar de peças de moto fala comigo. Mando direto aqui dos Estados Unidos.
Aí sim
Chama lá no insta depois que salvo seu ctt
@@brutusmurari te mandei um salve no Instagram
Falaram mas não compararam muita coisa, principalmente da parte técnica que acho que é o que importa no final. Basicamente o dono da BMW falou que trocou porquê é uma moto mais comercial. Sinceramente para quem investe 25/30k de euros numa moto, não acho que isso importa. A eletrônica embarcada na BMW não deixa nada a desejar. A BMW tem Brembo mas não tem Ohlins mas a não ser que estamos falando de pilotos de corrida, tipo VR46 e cia, eu desafio alguém provar que sentiu diferença. E moto italiana é padrão esquentar... tive uma MV Agusta e ponderei pegar uma RSV4 Factory ou uma Panigale V4S (ambas 2023), mas depois dos vários reviews, e em todos comenta-se o problema de esquentar, vou de BMW pela segunda vez. Inclusive fiz um test drive e a Ducati esquentou demais. E vou fazer uma piada, ducatista é igual torcedor corinthiano, amam cegamente mesmo quando é ruim loool... mas é justo, cada qual com seu desigual...
A bmw não é brembo não mas o freio é excelente, eu sai da bmw e fui pra ducati e nenhuma das 2 decepcionou não.
@@brutusmurari o traseiro tenho certeza que é Brembo. Os dianteiros talvez Nissin…
No geral Ducati é muito maia moto
Cara pelo oq pesquisei e sobre relatos de donos e antigos donos, a Ducati e superior a qualquer uma no mercado brasileiro hj, e uma moto pra quem realmente intendi de moto gosta de moto e admira a moto, ja a BMW, e igual eles falou, e uma baita moto porém viro modinha, esses influenciadores so compra a moto pra corta de giro, sabe nem oq e track day sabe nem pilotar, e fala q a moto e a mãe de todas so por causa de barulho, mesma coisa com a Gs1250 q tbm a Ducati e superior com a Multistrada V4
🔥🔥🔥🔥
Falo tudo
Video top mas aquele brow la atraz tirou a atencao
Agora então teste de bancada substitui amaciamento de motor? Foda em kkkkk... Já pode ir escrever o manual das motos já no lugar das próprias marcas... Mas agora falando sério, da pra explicar o amaciamento do motor pra galera... Porque sempre vem aqueles idiotas falando groselha que pra amaciar tem que acelerar pra caralho etc... besteira pura.
Não entendi muito bem o comentário mas vou responder da forma que entendi rsrs
Teste de bancada não é a forma correta vc de amaciar o motor.
Acelera igual louco tmb não é a forma de amaciar um motor.
O ideal é trabalhar faixas de giro diferentes. Exemplo coloca a 4ª marcha vai até os 6 mil rpm e volta pro 3mil aí sobe pro 7 e assim vai(claro que estou falando de motos que giram bastante) mas não é legal ficar levando o motor ao limite qnd é novo não!
Agora outra visão é que o motor já fica horas e horas ligado então ele já vem pré amaciado e pode sentar a mão
Sem dó kkk aí vai de cada um.
Já amaciei das 2 formas e nunca tive problema de motor 🙏🏼 tmj 💪🏼
E os Ducatistas realmente não gostam de andar. Ficam babando, um na moto do outro, mas andar que é bom, NADA! Eu já rodei quase 10.000 km nos últimos 2 anos e me acho um mediocre em termos de quilometragem
Rodei 3 mil em 1 mês
Minha ducati ta com 14k 2 anos.
@@brutusmurari Aí, sim!!
@@dondeo Muito bom!!Quanto mais, melhor
Agora pega a Bmw Full carbono, e compara kkkkk
Da bom tmb hein 🔥🔥🔥
Só pegar uma BMW M que ainda é 10k mais barato e vem tudo roda etc…
Falo tudo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
p
K
M
O que me deixa pensativo para não dizer outra coisa é que no video anterior com a srad e a Ducati o gordinho falou que bmw era difícil de achar peças e a srad não, agora fala que bmw tem peças tem acessórios,me desculpe mas mais parece puxasaquismo de amador pois na real nenhuma marca tem atendimento que presta em peças na concessionária,a honda ainda é a menos pior
Kkkk
Aquela mágica de brasileiro não presta enquanto não tem aí quando compra se torna o melhor produto do mundo , fui um dos primeiro a criticar a v4 pelo auto aquecimento estava no grupo da Ducati até me tiraram do grupo
Então cara de todas as marcas a mais exclusiva sem sobras de duvidas e a Ducati, eles estavam comparando as duas. A BMW e vista da Honda as peças são muito mais difícil de achar, agora quando comparar ela com a Ducati o jogo vira, e so vc pesquisa qual e a marca de moto q tem menos concessionárias no Brasil ai vc vai entender
Esse careca não deixa o PK falar,que cara chato
Opa desculpa meu amigo ter te incomodado no vídeo há próxima me atento nisso, e obrigado por assistir 🙏🏼 gentileza gera gentileza e toda crítica construtiva é positiva
Qual careca 😅😂😅😂😅😂😅😂