WOW! Ich habe ungelogen vor zwei Tagen bei Google und UA-cam nach genau so einem Vergleich gesucht, da ich auch zwischen i30 und i20 hin und her überlege. Und nun kommt DAS! Als ob meine Gedanken gelesen wurden. Vielen, vielen Dank! Sehr sinnvoll und praxisrelevant mit den Punkten. Ein Like und das Abo ist das Mindeste, was ich da lassen kann. :)
Ich finde bereits den i20 GB (2016) ein gutes Auto mit schönem Design. Habe einen 3 Zylinder Turbo mit 100 PS und 175 Nm. Ist sparsam im Benzinverbrauch und liegt gut in der Kurve. Grüsse aus der 🇨🇭
Meiner lag genauso gut wie mein Audi a4 Avant auf der Straße...nur Audi 2.0 verbrauchte normal 8.5 l Benzin/...der I.20 1.2 vierzyl.5.1l Benzin...natürlich hat er auch etliche kg ...weniger... Aber Straßen Lage top/top/top...❤❤❤
Interessantes, aufwändiges Vergleichs-Video, schon toll, was in dem Kleinwagensegment mittlerweile möglich ist, wie du schon sagst, ist es halt eine Frage des Fahrer-Profils, quirlig der i20, gelassener der i30. Toll gemacht!
Schönes Video, das mir mal wieder die Tränen in die Augen treibt. Warte schon seit Juni vorigen Jahres auf meinen i20. Erst hieß es im Januar dieses Jahres, dann wurde es auf April verschoben. Jetzt warte ich auf Juni. Ganz toll! Ich glaub, zu Weihnachten warte ich immer noch. Hätte jetzt im Mai die silberne Variante haben können, aber ich hatte mir einen blauen bestellt und den will ich auch haben. Wird mein erster Hyundai sein. Hatte zuvor nur Mitsubishi (Lancer u. Colt). Beide Autos wurden 18 Jahre alt. Mal sehen wie lange der Hyundai hält. Kenne niemanden der einen Hyundai hat. Bei mir müssen Autos langlebig sein und wenig Reparaturen haben. Alles andere ist mir soweit egal.
meine Frau wollte 2019 den i30, bis ich ihr den Kia Ceed gezeigt habe, in den hat sie sich sofort verliebt. Der Verkäufer sagte gleich entweder 1,4 l sauger oder 1,4 turbo, der 120 PS bringt keinen merhwert. Modeljahr 2019, hattte noch analog Display und 8 Zoll, aber uns gefallen die Analog zumal man mit dem Digital kein Navikarte usw. hat. Wir finden den Kia hochwertiger und auch vom Desing besser, z.B.: richtiger Auspuff, Inneraum usw. Freunde von uns holten für die Frau den 1,4 sauger mit 100 PS und wir hatten als spitze gerade Autobahn 205 km, dabei hat der Tacho so 5 km Abweichung. Egal ob nun Hyndai/Kia, sollte man sich nicht vom Listenpreis abschrecken lassen, denn 23 % Rabatt sind oft. Gute Test, vor allem Objektive und nicht mit der "Premium Brille".
Klasse Video! Solche Vergleiche wünsche ich mir öfter, denn beim Kauf steht man genau vor dieser Frage; reicht der gut ausgestattete Kleinwagen oder braucht man den Kompakten. Sind im i20 Apple Carplay und/oder Android Auto auch kabellos vorhanden? Die Geschwindigkeitsregelung beim DCT mit Navi im i20 würde mich interessieren. Fährt er dann genau nach Schildern oder kann ich beispielsweise 5 oder 10 Km/h schneller einstellen?
@@Autonotizen Mich würde dann auf jeden Fall eine Einordnung interessieren wie sich der Bayon im Vergleich zum i30 und zum Kona verhält. Einer der drei soll es bei mir Anfang 2022 werden. Klar, der i30 ist kein SUV aber ich denke der Bayon ist ein aufgebockter i30 auf i20 Basis.
Sehr informativer Vergleich, der sich auch mit meinen Ansichten weitestgehend deckt. Bei den Testwagen ist alleine schon die Farbe des I20 schöner. Von vorne finde ich ihn nach dem Facelift des I30 auch schöner, am Heck ist er mir zu unruhig, zumal ich rundere Formen eher mag. Aber das ist Geschmackssache und ich habe mich mittlerweile an das Heck des I20 gewöhnt. Meine Wahl fiel aber auf den I30 Kombi, weil dieser die tiefe Ladekante und den großen Kofferraum bietet und für mich auch das schönere Auto ist. Dazu den damaligen 1,4l Motor, und man kann gut damit leben. Das digitale Cockpit des I20 ist wesentlich moderner als die I30 Sparversion, hinkt allerdings den Darstellungen wie beispielsweise bei Audi schon noch hinterher. Über die Segelfunktion gibt es verschiedene Meinungen. Man spart in der Praxis wenig, und es war anfangs im Facelift-I30 etwas eigensinnig. Das hat sich aber mit Updates verbessert. Trotzdem würde es mich eher stören, ebenso wie Start/stopp, was ich meist umgehend nach Fahrtantritt deaktiviere. Die Naturgeräusche gibt es ja mittlerweile überall bei Kia und Hyundai, und es ist meiner Meinung nach an Schwachsinn nicht zu überbieten. Dazu brachte das Facelift noch eine alphabetische Reihenfolge der Lieblingsradiosender, was ebenso niemand braucht. Nett wäre der I20 mit dem 1,5 l Motor des I30, ohne Segelfunktion, aber größerem Laderaum, mit DSG und navibasiertem Abstandstempomaten. Das alles verbunden mit Akku als Mildhybrid und viel Rekuperation. Das wird es aber nie geben....... Ich frage mich, warum Kleinwagen jetzt schon 1,80 m breit sein müssen. Mein I30 passt mit seinen rund 2,05 m Breite (mit Rückspiegeln) schon nicht mehr in meine ältere Garage und muß draußen frieren.
Der i30 ist echt top. Im Vergleich zur Konkurrenz ist da das Preis-Leistungs Verhältnis echt am besten. Beim i20 bin ich geteilter Meinung. Das Design ist zwar Geschmackssache, finde den jetzt aber vor allem von hinten nicht schön. Zudem ist mit Fiesta, Ibiza und Polo die Konkurrenz nicht unbedingt teurer.
Niemand: Jeder Autotester über 1,90m: "boah ist das eng hier, wenn ich den Fahrersitz auf mich eingestellt habe" 🤣🤣🤣 Nicht böse gemeint, aber ich glaube kein Autobauer geht beim Designentwurf jemals davon aus, dass 4 Basketballer gleichzeitig in diesem Auto Platz nehmen. Gerade bei kleinen Autos muss man ja damit rechnen, dass man hinten eben nicht so viel Platz hat wie in einer Strechlimousine oder einem großen Van wie dem Peugeot Traveller in der Business L3 Version.
Man muß das eben immer umrechnen....wenn ich vorne sitze, passt dann hinter mir noch jemand, der 2,05 m groß ist. Aber der fährt eben nie bei mir mit. *lach
Sauber: i20 mit BOSE System + Subwoofer im Kofferraum, i30 Facelift auch mit n-Line oder Prime nur 6 Standard-Boxen. Ausschlusskriterium. Für mich. Schade. Krell im Kona, wieso im i30 nur Standard???
Es stimmt, ich habe zwar durch die Ausstattung mehr Lautsprecher als der Standard, aber im Vergleich ist der Klang eher dünn. Das toppt unser Skoda Fabia locker.......
Ein schöner Test. Gibt es vergleichbar einen Test der Automatik Version - insbesondere in puncto Fahrdynamik/Beschleunigung vs Schaltgetriebe? PS: eine Motorleistungsvariante höher (ca 150 PS) wäre wohl besser...
Der harte Kunststoff im i20 gefällt mir gar nicht, das war im Vorgänger deutlich schöner. Ich bin den 120PS 3 Zylinder noch in der Version ohne Mildhybrid gefahren und fand ihn für den i30 echt zu schwach und durstig. In meinem i20GB war der 101PS Motor verbaut, der war hingegen vollkommen ok für das Auto, jedoch auch nicht so sparsam wie man es erwartet hatte.
Habe mir 2021 einen Hunday20 gekauft war 15 mal in der Werkstatt leuchtet immer Reifendruck an Fehler konnte nicht gefunden werden Fahrzeug Tausch habe ich ein halbes Jahr wieder der selbe Fehler leuchtet wieder Reifenndruck an war jetzt schon wieder 5mal in der Werkstatt Fehler konnte nicht gefunden werden bin seit 2Jahren immer in der Werkstatt würde mir keinen.Hunday mehr Kaufen warte jetzt was jetzt geschieht mit den 2 Hunday 2o meine Zeit mein Geld wartee auf Hilfe von den Hunday Werken bin sehr enttäuscht
Fahre einen ähnlichen I30 momentan für einige Tage als Leihwagen als 30 Jahre Edition. Finde 1.0 Liter Motörchen mit Turbo bezüglich Durchzug und Lebensdauer schon sehr gewagt. Als Mild-Hybrid ist er meines Wissens nicht ausgestattet. Hier muss viel geschaltet werden, wenn etwas Kraft von unten gewünscht wird. Verbrauch liegt bei etwas unter sieben Liter, wenn gezielt auf Sparsamkeit gefahren wird. Viel weniger ist kaum möglich, wenn etwas Stadtverkehr und Überland dabei ist und der Spaß am Fahren nicht ganz bei Null liegen soll. Der Innenraum wirkt hochwertig und solide verarbeitet. Es sind viele Spielereien und Einstellungen vorhanden. Manche Dinge wie Steuerung von Radio (DAB vorhanden) und Navi sind nicht auf Anhieb intuitiv und können leicht vom Fahren ablenken. Die Spracherkennung ist für Navi und Telefon vielleicht recht brauchbar. Ansonsten versteht sie aber fast nichts. Der möglich Split ist in manchen Punkten unglücklich programmiert. Ich z.B. schon zwei identische Routenführungen nebeneinander. Ein schneller Abbruch einer aktiven Navigation ist mir nicht gelungen. Selbst das vermeintliche Abschalten über den Druck, - Drehknopf bringt das Navi und manches mehr, teilweise nicht zum Schweigen. Einmal startete das Radio selbstständig, owohl ich nur von außen geöffnet und wieder geschlossen habe. Der Bildschirm ist groß, scharf und beinhaltet natürlich auch das Bild für die Rückfahrkamera. Innerhalb des Kombiinstruments hinter dem Lenkrad lassen sich verschiedene Einstellungen wählen und werden Auswahl für Wischerfunktion etc. kurz angezeigt. Wenn nicht die digitale Geschwindigkeit gewählt wird ist das angedeutete Rundinstrumente dafür wenig prägnant und etwas "verdeckt". Die ganzen Assistenten wie aktive Spurhaltung etc. sind ganz praktisch und nerven nicht mit zuviel Gepiepe. Das Licht inklusive Kurvenlicht und Automatikfunktion ist nicht zu beanstanden. Allerdings muß teils früher manuell zugeschaltet werden, wenn die Sensorik das noch nicht möchte. Die großen Spiegel klappen bereits bei Annäherung von außen auf und die Türgriffbeleuchtung wird aktiviert. Zwischen meinem Auris Hybrid aus 2015 liegen hier Welten bezüglich Innenraum und Qualitätsanmutung. Der Hyundai I30 schneidet in vielen Punkten deutlich hochwertiger ab und wirkt eleganter. Persönlich würde ich aufgrund hoher Erwartung an Lebensdauer und schaltfaules Fahren aber ausschließlich zu hubraumstärkeren Varianten und Automatik des Hyundai greifen. Wer seit vielen Jahren geschmeidig schaltene Automatik gefahren und gewohnt ist, wird sich kaum noch mit unentwegter Schalterei und teils ruckliegen Gangwechseln nach dem Einkuppeln gewöhnen können/wollen.
Fahranfänger sind wie andere Fahrer auch ebenso unterschiedlich wie Autos und andere Maschinen. Es gibt gewiss Fahranfänger, die kompetent mit einem 600-PS-Sportwagen umgehen können, andere fahren lieber einen entspannten Kompakten. Das gilt aber auch für erfahrenere Autofahrer. Das "Fahranfänger-Auto" bzw. eine spezielle Eignung dafür gibt es doch eigentlich gar nicht. Wenn, dass müsste ein SUV sein, weil die Fahrschulen doch alle auf diese Fahrzeugart umsatteln.
@@Autonotizen ich meine ja nicht die Fahrweise sondern eher z.B. die Versicherung und solche Sachen das kostet für einen Fahranfänger nämlich mehr als für einen anderen Fahrer
Der i20 hat im Innenraum leider zu viel Hartplastik, da wurde mal wieder am falschen Ende gespart. Schade zumal die Haptik immer mehr an Bedeutung gewinnt.
Beide schone wagen. Und was macht Ford stellt Fiesta und Focus ein. Gut so war eh Eco Schrott. Eurde mir 100 mal lieber Hyundai oder koa kaufen. Auch vw hab ich genug .
... die technische Potenz der Koreaner ist den deutschen Herstellern weit überlegen. Die Hyundai Fabrikanlage in der Hafenstadt Ulsan ist Beleg schierer Größe. »Ulsan ist mit einer Kapazität von 1,6 Millionen Fahrzeugen das größte Autowerk der Welt. « Dagegen wirken selbst Kolosse wie VW Wolfsburg oder das Mercedes-Hauptwerk Sindelfingen klein. Das Fabrikgelände liegt direkt am Hafen neben der »größten Werft der Welt«, die der Schwester Hyundai Heavy gehört. Hyundai Steel ist ein stahlerzeugendes Unternehmen aus Südkorea mit Sitz in der Hauptstadt Seoul, Teil der Hyundai Motor Group und einer der weltgrößten Stahlhersteller.
Wir hatten vor unserem I20 einen Corsa.Nie wieder Opel, als die Probleme mit der Airbaganzeige (Mal in Opelforen schauen was das für ein Disaster ist)losgingen haben wir uns schnell von ihm getrennt. Der Kunststoff im Corsa sah übrigens wesentlich billiger aus. Die Krönung war eine durchgebrochene Fensterkurbel beim Corsa.
WOW! Ich habe ungelogen vor zwei Tagen bei Google und UA-cam nach genau so einem Vergleich gesucht, da ich auch zwischen i30 und i20 hin und her überlege. Und nun kommt DAS! Als ob meine Gedanken gelesen wurden. Vielen, vielen Dank! Sehr sinnvoll und praxisrelevant mit den Punkten. Ein Like und das Abo ist das Mindeste, was ich da lassen kann. :)
Wenn du den Kofferraum nicht brauchst i20. Sonst i30. Ich warte aber noch was der Bayon so im Test für ein Bild abgibt.
Es freut mich, dass es vielleicht helfen konnte.
Danke sehr fürs Zusehen und das Abo!
Ich finde bereits den i20 GB (2016) ein gutes Auto mit schönem Design. Habe einen 3 Zylinder Turbo mit 100 PS und 175 Nm. Ist sparsam im Benzinverbrauch und liegt gut in der Kurve. Grüsse aus der 🇨🇭
Meiner lag genauso gut wie mein Audi a4 Avant auf der Straße...nur Audi 2.0 verbrauchte normal 8.5 l Benzin/...der I.20 1.2 vierzyl.5.1l Benzin...natürlich hat er auch etliche kg ...weniger...
Aber Straßen Lage top/top/top...❤❤❤
Sehr cool. Find ich extrem gut und sinnvoll den Vergleich. 👍
Danke sehr fürs Zusehen!
Echt tolles Format!
Nicht voreingenommen, gute Kamera, informativ und sympathischer Moderator.
Schaue eure Videos sehr gerne.
Vielen Dank für die Blumen und fürs Zusehen!
Guten Tag, dem kann ich mich nur anschließen. Mfg
Interessantes, aufwändiges Vergleichs-Video, schon toll, was in dem Kleinwagensegment mittlerweile möglich ist, wie du schon sagst, ist es halt eine Frage des Fahrer-Profils, quirlig der i20, gelassener der i30. Toll gemacht!
Danke sehr fürs Einschalten und das wachsame Auge. Ja, aufwendig ist das durchaus, vor allem mit zwei Autos :-)
Viele Grüße!
Interessanter Vergleich ! Fahrre seit 6 Jahren Hyundai i30 bin sehr zufrieden.👍
Vielen Dank fürs Zusehen!
Bei mir ist es 1 Jahr mehr - bisher nichts außerplanmäßiges - außer einem Unfall (als geschädigter / nicht schuldiger) - Topp Auto!
Schönes Video, das mir mal wieder die Tränen in die Augen treibt.
Warte schon seit Juni vorigen Jahres auf meinen i20. Erst hieß es im Januar dieses Jahres, dann wurde es auf April verschoben. Jetzt warte ich auf Juni. Ganz toll! Ich glaub, zu Weihnachten warte ich immer noch.
Hätte jetzt im Mai die silberne Variante haben können, aber ich hatte mir einen blauen bestellt und den will ich auch haben.
Wird mein erster Hyundai sein. Hatte zuvor nur Mitsubishi (Lancer u. Colt). Beide Autos wurden 18 Jahre alt. Mal sehen wie lange der Hyundai hält. Kenne niemanden der einen Hyundai hat. Bei mir müssen Autos langlebig sein und wenig Reparaturen haben. Alles andere ist mir soweit egal.
Vielen Dank fürs Zusehen und sorry für die Tränen. Das ist ja in der Tat eine heftige Lieferzeit.
Sehr schöner Vergleich, und immer super dargestellte Tests bei euch. Weiter so....
Sehr gutes Video. Gerade so ein Test habe ich gesucht.
Sehr schöner Vergleich zweier sehr schöner Autos!
Vielen Dank fürs Zusehen!
Ich finde das Format eurer ,,Vergleichvideos“ super , besten Dank 😁.
meine Frau wollte 2019 den i30, bis ich ihr den Kia Ceed gezeigt habe, in den hat sie sich sofort verliebt.
Der Verkäufer sagte gleich entweder 1,4 l sauger oder 1,4 turbo, der 120 PS bringt keinen merhwert.
Modeljahr 2019, hattte noch analog Display und 8 Zoll, aber uns gefallen die Analog zumal man mit dem Digital kein Navikarte usw. hat.
Wir finden den Kia hochwertiger und auch vom Desing besser, z.B.: richtiger Auspuff, Inneraum usw.
Freunde von uns holten für die Frau den 1,4 sauger mit 100 PS und wir hatten als spitze gerade Autobahn 205 km, dabei hat der Tacho so 5 km Abweichung.
Egal ob nun Hyndai/Kia, sollte man sich nicht vom Listenpreis abschrecken lassen, denn 23 % Rabatt sind oft.
Gute Test, vor allem Objektive und nicht mit der "Premium Brille".
Wir haben den 1,4l als Sauger und Turbo. Der Sauger ist im Vergleich eine Wanderdüne.
Bitte mehr davon. Deine Vergleichstests sind richtig gut!
Sehr gutes Video, besten Dank. Freu mich auf meinen i30 in der edition 30+, der am Freitag kommt :)
Danke sehr fürs Zusehen und schonmal allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto!
Wie findest du ihn? Liebäugel den gleichen gerade an
@@letsethride hab mir die Edition 30+ mit 160 PS als Automatik geholt - echt top.
Danke für den Vergleich, wirklich gutes Video
Tolles Vergleichs Video - va. der kleine macht echt Laune
So klein bin ich doch gar nicht...
Eben
taugt das automatikgetriebe vin hyundai?
Klasse Video! Solche Vergleiche wünsche ich mir öfter, denn beim Kauf steht man genau vor dieser Frage; reicht der gut ausgestattete Kleinwagen oder braucht man den Kompakten.
Sind im i20 Apple Carplay und/oder Android Auto auch kabellos vorhanden?
Die Geschwindigkeitsregelung beim DCT mit Navi im i20 würde mich interessieren. Fährt er dann genau nach Schildern oder kann ich beispielsweise 5 oder 10 Km/h schneller einstellen?
Danke fürs Zusehen. Notiert. Wobei man nicht immer diese Doppel-Auswahl an Testwagen hat...
Gibt es schon erste Tendenzen wann der Bayon zum Test verfügbar ist?
Nein, leider noch nicht. Ich vermute, das wird Sommer...
@@Autonotizen Mich würde dann auf jeden Fall eine Einordnung interessieren wie sich der Bayon im Vergleich zum i30 und zum Kona verhält. Einer der drei soll es bei mir Anfang 2022 werden. Klar, der i30 ist kein SUV aber ich denke der Bayon ist ein aufgebockter i30 auf i20 Basis.
Sehr informativer Vergleich, der sich auch mit meinen Ansichten weitestgehend deckt. Bei den Testwagen ist alleine schon die Farbe des I20 schöner. Von vorne finde ich ihn nach dem Facelift des I30 auch schöner, am Heck ist er mir zu unruhig, zumal ich rundere Formen eher mag. Aber das ist Geschmackssache und ich habe mich mittlerweile an das Heck des I20 gewöhnt.
Meine Wahl fiel aber auf den I30 Kombi, weil dieser die tiefe Ladekante und den großen Kofferraum bietet und für mich auch das schönere Auto ist. Dazu den damaligen 1,4l Motor, und man kann gut damit leben. Das digitale Cockpit des I20 ist wesentlich moderner als die I30 Sparversion, hinkt allerdings den Darstellungen wie beispielsweise bei Audi schon noch hinterher.
Über die Segelfunktion gibt es verschiedene Meinungen. Man spart in der Praxis wenig, und es war anfangs im Facelift-I30 etwas eigensinnig. Das hat sich aber mit Updates verbessert. Trotzdem würde es mich eher stören, ebenso wie Start/stopp, was ich meist umgehend nach Fahrtantritt deaktiviere.
Die Naturgeräusche gibt es ja mittlerweile überall bei Kia und Hyundai, und es ist meiner Meinung nach an Schwachsinn nicht zu überbieten. Dazu brachte das Facelift noch eine alphabetische Reihenfolge der Lieblingsradiosender, was ebenso niemand braucht.
Nett wäre der I20 mit dem 1,5 l Motor des I30, ohne Segelfunktion, aber größerem Laderaum, mit DSG und navibasiertem Abstandstempomaten. Das alles verbunden mit Akku als Mildhybrid und viel Rekuperation. Das wird es aber nie geben.......
Ich frage mich, warum Kleinwagen jetzt schon 1,80 m breit sein müssen. Mein I30 passt mit seinen rund 2,05 m Breite (mit Rückspiegeln) schon nicht mehr in meine ältere Garage und muß draußen frieren.
Danke sehr fürs Zusehen und den Erfahrungsbericht. Allzeit gute Fahrt mit dem i30!
Der i30 ist echt top. Im Vergleich zur Konkurrenz ist da das Preis-Leistungs Verhältnis echt am besten. Beim i20 bin ich geteilter Meinung. Das Design ist zwar Geschmackssache, finde den jetzt aber vor allem von hinten nicht schön. Zudem ist mit Fiesta, Ibiza und Polo die Konkurrenz nicht unbedingt teurer.
also ein Polo ist dann doch schon deutlich teurer
@@VfB1893Alex aktuell leider ja, hab aber vor knapp 2 Jahren meinen neuen gti für 21k bekommen
Niemand:
Jeder Autotester über 1,90m: "boah ist das eng hier, wenn ich den Fahrersitz auf mich eingestellt habe"
🤣🤣🤣
Nicht böse gemeint, aber ich glaube kein Autobauer geht beim Designentwurf jemals davon aus, dass 4 Basketballer gleichzeitig in diesem Auto Platz nehmen. Gerade bei kleinen Autos muss man ja damit rechnen, dass man hinten eben nicht so viel Platz hat wie in einer Strechlimousine oder einem großen Van wie dem Peugeot Traveller in der Business L3 Version.
Man muß das eben immer umrechnen....wenn ich vorne sitze, passt dann hinter mir noch jemand, der 2,05 m groß ist. Aber der fährt eben nie bei mir mit. *lach
N line auch voll digitales display?
Ein toller Vergleich. Ich würde den I 30 nehmen. Aber mit dem größeren Motor.
Danke sehr fürs Zusehen.
Zum i30 1.5 T-GDI gibt es auch ein Video :-)
Sauber: i20 mit BOSE System + Subwoofer im Kofferraum, i30 Facelift auch mit n-Line oder Prime nur 6 Standard-Boxen. Ausschlusskriterium. Für mich. Schade. Krell im Kona, wieso im i30 nur Standard???
Ja, sehr seltsam, dass es im i30 - auch im N - keine Soundsystem-Option gibt.
@@Autonotizen ich find das auch mega schade. Gerade beim I30 sollte auch Bose verbaut werden, wenn schon der I20 Bose bekommt😅
Es stimmt, ich habe zwar durch die Ausstattung mehr Lautsprecher als der Standard, aber im Vergleich ist der Klang eher dünn. Das toppt unser Skoda Fabia locker.......
Ein schöner Test. Gibt es vergleichbar einen Test der Automatik Version - insbesondere in puncto Fahrdynamik/Beschleunigung vs Schaltgetriebe?
PS: eine Motorleistungsvariante höher (ca 150 PS) wäre wohl besser...
bei Kia gibt es ja 204 PS
Ich liebe meinen i 20 2018😍
Super Video und tolle Autos. Und wie lange hattest du die Testwagen bei dir gehabt
Wie groß ist eigentlich das Autonotizen Team?
Er und seine Frau
Der harte Kunststoff im i20 gefällt mir gar nicht, das war im Vorgänger deutlich schöner.
Ich bin den 120PS 3 Zylinder noch in der Version ohne Mildhybrid gefahren und fand ihn für den i30 echt zu schwach und durstig. In meinem i20GB war der 101PS Motor verbaut, der war hingegen vollkommen ok für das Auto, jedoch auch nicht so sparsam wie man es erwartet hatte.
Habe mir 2021 einen Hunday20 gekauft war 15 mal in der Werkstatt leuchtet immer Reifendruck an Fehler konnte nicht gefunden werden Fahrzeug Tausch habe ich ein halbes Jahr wieder der selbe Fehler leuchtet wieder Reifenndruck an war jetzt schon wieder 5mal in der Werkstatt Fehler konnte nicht gefunden werden bin seit 2Jahren immer in der Werkstatt würde mir keinen.Hunday mehr Kaufen warte jetzt was jetzt geschieht mit den 2 Hunday 2o meine Zeit mein Geld wartee auf Hilfe von den Hunday Werken bin sehr enttäuscht
Das tut mir leid zu hören!
@@Autonotizen mir tut es auch leid aber davon hab ich nichts ich will ein Auto ohne Mängel
Fahre einen ähnlichen I30 momentan für einige Tage als Leihwagen als 30 Jahre Edition.
Finde 1.0 Liter Motörchen mit Turbo bezüglich Durchzug und Lebensdauer schon sehr gewagt. Als Mild-Hybrid ist er meines Wissens nicht ausgestattet.
Hier muss viel geschaltet werden, wenn etwas Kraft von unten gewünscht wird.
Verbrauch liegt bei etwas unter sieben Liter, wenn gezielt auf Sparsamkeit gefahren wird. Viel weniger ist kaum möglich, wenn etwas Stadtverkehr und Überland dabei ist und der Spaß am Fahren nicht ganz bei Null liegen soll.
Der Innenraum wirkt hochwertig und solide verarbeitet. Es sind viele Spielereien und Einstellungen vorhanden.
Manche Dinge wie Steuerung von Radio (DAB vorhanden) und Navi sind nicht auf Anhieb intuitiv und können leicht vom Fahren ablenken. Die Spracherkennung ist für Navi und Telefon vielleicht recht brauchbar. Ansonsten versteht sie aber fast nichts.
Der möglich Split ist in manchen Punkten unglücklich programmiert.
Ich z.B. schon zwei identische Routenführungen nebeneinander.
Ein schneller Abbruch einer aktiven Navigation ist mir nicht gelungen. Selbst das vermeintliche Abschalten über den Druck, - Drehknopf bringt das Navi und manches mehr, teilweise nicht zum Schweigen.
Einmal startete das Radio selbstständig, owohl ich nur von außen geöffnet und wieder geschlossen habe.
Der Bildschirm ist groß, scharf und beinhaltet natürlich auch das Bild für die Rückfahrkamera.
Innerhalb des Kombiinstruments hinter dem Lenkrad lassen sich verschiedene Einstellungen wählen und werden Auswahl für Wischerfunktion etc. kurz angezeigt. Wenn nicht die digitale Geschwindigkeit gewählt wird ist das angedeutete Rundinstrumente dafür wenig prägnant und etwas "verdeckt".
Die ganzen Assistenten wie aktive Spurhaltung etc. sind ganz praktisch und nerven nicht mit zuviel Gepiepe.
Das Licht inklusive Kurvenlicht und Automatikfunktion ist nicht zu beanstanden. Allerdings muß teils früher manuell zugeschaltet werden, wenn die Sensorik das noch nicht möchte.
Die großen Spiegel klappen bereits bei Annäherung von außen auf und die Türgriffbeleuchtung wird aktiviert.
Zwischen meinem Auris Hybrid aus 2015 liegen hier Welten bezüglich Innenraum und Qualitätsanmutung. Der Hyundai I30 schneidet in vielen Punkten deutlich hochwertiger ab und wirkt eleganter.
Persönlich würde ich aufgrund hoher Erwartung an Lebensdauer und schaltfaules Fahren aber ausschließlich zu hubraumstärkeren Varianten und Automatik des Hyundai greifen.
Wer seit vielen Jahren geschmeidig schaltene Automatik gefahren und gewohnt ist, wird sich kaum noch mit unentwegter Schalterei und teils ruckliegen Gangwechseln nach dem Einkuppeln gewöhnen können/wollen.
Kleiner Verbesserungsvorschlag vielleicht noch erwähnen ob das Auto Fahranfänger tauglich ist oder eher nicht
Fahranfänger sind wie andere Fahrer auch ebenso unterschiedlich wie Autos und andere Maschinen. Es gibt gewiss Fahranfänger, die kompetent mit einem 600-PS-Sportwagen umgehen können, andere fahren lieber einen entspannten Kompakten. Das gilt aber auch für erfahrenere Autofahrer. Das "Fahranfänger-Auto" bzw. eine spezielle Eignung dafür gibt es doch eigentlich gar nicht. Wenn, dass müsste ein SUV sein, weil die Fahrschulen doch alle auf diese Fahrzeugart umsatteln.
@@Autonotizen ich meine ja nicht die Fahrweise sondern eher z.B. die Versicherung und solche Sachen das kostet für einen Fahranfänger nämlich mehr als für einen anderen Fahrer
@@idaohlhoff8063 Da würde ich einfach die Versicherungseinstufungen der Wagen vergleichen. Da kommt beispielsweise ein Polo meist besser weg.
gibts den i30 eigentlich auch in automatik?
Ja, mit DCT.
Der i20 hat im Innenraum leider zu viel Hartplastik, da wurde mal wieder am falschen Ende gespart. Schade zumal die Haptik immer mehr an Bedeutung gewinnt.
Was ich schade finde das der i20 leider keine sitzbelüftung hat nur der i30 und der dafür nicht selber einparkt
äh, wir sind hier bei Kleinwagen. Ein adaptives Luftfahrwerk hat er auch nicht......
Immer oben rechts dauerhaft einblenden, welchen Wagen ihr gerade besprecht!
Echt schade des es den Honda City nicht in Europa gibt....
Ich finde der sieht nach Opa-Auto aus.
👍
Sehr hochwertig mittlerweile diese koreanischen Autos. Aber ich bleibe lieber bei meiner 10 Jahre alten E-Klasse 😑
Das ist das nachhaltigste, ein Auto lange fahren.
Wieso hast du genau meinen Namen? Echt Heavy!!!
Beide schone wagen. Und was macht Ford stellt Fiesta und Focus ein.
Gut so war eh Eco Schrott.
Eurde mir 100 mal lieber Hyundai oder koa kaufen.
Auch vw hab ich genug .
Könnte mir nie was vorstellen mir Hyundai oder kia zukaufen, vom Design und Materialien sind sie nicht so dolle
🤔Sagt der Opel Fahrer. Du würdest dich in allen Punkten verbessern. Nein ich fahre keinen Koreaner.
@@opapaschulke1577 ich brauche mich nirgends verbessern, weil es so ist
... die technische Potenz der Koreaner ist den deutschen Herstellern weit überlegen.
Die Hyundai Fabrikanlage in der Hafenstadt Ulsan ist Beleg schierer Größe.
»Ulsan ist mit einer Kapazität von 1,6 Millionen Fahrzeugen das größte Autowerk der Welt.
« Dagegen wirken selbst Kolosse wie VW Wolfsburg oder das Mercedes-Hauptwerk Sindelfingen klein.
Das Fabrikgelände liegt direkt am Hafen neben der »größten Werft der Welt«,
die der Schwester Hyundai Heavy gehört.
Hyundai Steel ist ein stahlerzeugendes Unternehmen aus Südkorea mit Sitz in der Hauptstadt Seoul,
Teil der Hyundai Motor Group und einer der weltgrößten Stahlhersteller.
Wir hatten vor unserem I20 einen Corsa.Nie wieder Opel, als die Probleme mit der Airbaganzeige (Mal in Opelforen schauen was das für ein Disaster ist)losgingen haben wir uns schnell von ihm getrennt. Der Kunststoff im Corsa sah übrigens wesentlich billiger aus. Die Krönung war eine durchgebrochene Fensterkurbel beim Corsa.
Ich werde nie einen Opel fahren. Super Diskussionsgrundlage 😂