Приветствую вас Володимир. Спасибо за слова, нечего страшного, может то что я не умею делать или не знаю , а вы это можете делать и знаете, а может придет вдохновение и сами возьмётесь делать свою машину, сейчас выложу на канал продолжение. Спасибо за комментарии. Удачи вам
Приветствую вас, на моём канале есть два видео и одно (минутное) про Абсорбер, я недавно снял эти видео, там всё что мог показал и рассказал про шланги и сам Абсорбер, там я показал как срезал крышку Абсорбер и заменил фильтра от угольной крошки, если интересно можете зайти на мой канал и посмотреть. Спасибо за комментарии. Удачи вам.
Спасибо вам большое дядя Лёва. Благодаря этому видео я смог менять ремень генератора. Жаль что давно нет от вас новых видео. Очень надеюсь что у вас всё хорошо.
Приветствую вас. Спасибо! за сходу лайк!🙂 я сам радый что наконец смог подойти до своего Опеля и что то делать, буду дальше снимать разные темы. Спасибо за поддержку 🤝
Повторюсь, я делал ВСЁ! Любые манипуляции с мотором! Вот как он у Вас работает так он и будет работать! У самого один в один работа мотора после кап.ремонта! Смирился и езжу спокойно! Удачи Вам, надежда умирает последней!)))
Приветствую вас,я понимаю вас через что вы уже прошли, постараюсь по возможности всё пересмотреть и перепроверить, дай бог может найду причину и исправлю, и мне будет спокойнее и другим может пригодятся эти видео что я буду показывать. Спасибо за комментарии. Удачи вам.
поменял ДМРВ у меня были три лепестка,а поставил два.на газу работает отлично,а вот на бензине жуть полная.даю газу она не едит а останавливается,даю газу плавно едит.Что может быть???
лева приветствую,вы не могли бы приложить рулетку в крышке грм,не получается выставить метки(кожух без меток)стоит щас примерно.так же трясет двигатель
Приветствую вас Сергей, от самой верхней части наружных углов кожуха , от угла и до угла 15см, а серединка ровно по метке что на кожухе показывает на 7 см.мерял металлической линейкой. Спасибо за вопрос. Удачи вам.
Приветствую вас, да запутался в словах как правильно назвать, эти слова по электрике иногда путают меня, нет не в словах опыта не в ремонте, все делаю методом проверки, это не моя специальность. Спасибо за комментарии. Удачи вам.
А пружину на ДМРВ пробуй крутить туда сюда. Разница в один зуб, даëт такие возможности этого двигателя. Тренировочные 2000 об/мин на второй передачи и газ в пол. Это ходом. И там ты всё почувствуешь.
Приветствую вас Дмитрий, я ещё так не побывал как вы написали, пока что доволен на заводку и работу более менее, когда выйду на дорогу попробую, я поэтому пока не ставлю крышку на герметик. Спасибо за совет и комментарии.
Привет дядь Лёва,я слышал нужно ещо смотреть на роспредвал что бы кулачки чотко давили на клапана,что бы клапана 1 и 4 цилиндров были закрыты,они могут кулачки чучуть стоять под углом,а прилягание должно быть отоносительно плоскости кулачков ровно,а потом смотреть на метки,нужно скрывать кришку клапанов брать штангель,и обратной стороной вставлять под кулачок он не должен проходить.
Приветствую вас Женя, за такую проверку я не знал чтоб снимать крышку, я когда сажал её то помазал чуть герметика, теперь я думаю что если сниму для проверки то надо будет новый покупать, вдруг порвётся, надо будет и так проверить как вы написали. Спасибо за совет и комментарии. Удачи вам.
Приветствую вас Андрей, я сам пока изучаю этот двигатель, но по моему это РХХ, регулятор холостого хода, может грязный и не полностью закрывается, попробуйте снять и промыть, есть в болончики мойка карбюратора, хорошо промывает все, на моём двигателе наоборот обороты маленькие, надо хотя бы 800 на горячем, а на моём двигателе 600, если нажимайте на газ и не сразу обороты стабилизуются это ДПДЗ, датчик положения дроссельной заслонки, это пока что я знаю. Спасибо за вопрос и комментарии. Удачи вам.
Может где-то тянет лишний воздух, надо проверить дымогенератором на всас лишнего воздуха, есть много видеороликов как самому сделать дымогенератор, я проверил бы так. Удачи вам.
Проверьте тросик газа что на дроселе, он полностью оттягивается до закрывания дросленной заслонки, может заедает? там тоже регулируется, он не должен быть в натяжку, а ещё у меня раз так было из за ДПДЗ, были обороты большие. Удачи вам.
Добрый день смотрел много видео по ютубу но ваши самые классные вы объясняете Так что ну просто уже потом не возникает никаких вопросов супер.....
Приветствую вас Слава. Спасибо вам за оценку моих видео, я рад что мои видео помогают вам в ремонте вашего автомобиля.
Лёва, честь тебе и хвала, за твоё желание и умение самому проделать всё, что ты озвучил!
Я бегаю к мастерам, к сожалению.
Приветствую вас Володимир. Спасибо за слова, нечего страшного, может то что я не умею делать или не знаю , а вы это можете делать и знаете, а может придет вдохновение и сами возьмётесь делать свою машину, сейчас выложу на канал продолжение. Спасибо за комментарии. Удачи вам
Приветствую вас, на моём канале есть два видео и одно (минутное) про Абсорбер, я недавно снял эти видео, там всё что мог показал и рассказал про шланги и сам Абсорбер, там я показал как срезал крышку Абсорбер и заменил фильтра от угольной крошки, если интересно можете зайти на мой канал и посмотреть. Спасибо за комментарии. Удачи вам.
Спасибо вам большое дядя Лёва. Благодаря этому видео я смог менять ремень генератора. Жаль что давно нет от вас новых видео. Очень надеюсь что у вас всё хорошо.
Приветствую вас Джавад, я рад что моё видео вам помогло. Спасибо что не забываете, не обижайтесь что не сразу ответил, не мог.
@@leva-and-garage это вам спасибо. Очень рад что с вами все хорошо. Желаю вам здоровья и удачи
Ура видео!!Сходу лайк!Приветствую вас!👋👋👋👍👍👍
Приветствую вас. Спасибо! за сходу лайк!🙂 я сам радый что наконец смог подойти до своего Опеля и что то делать, буду дальше снимать разные темы. Спасибо за поддержку 🤝
Повторюсь, я делал ВСЁ! Любые манипуляции с мотором! Вот как он у Вас работает так он и будет работать! У самого один в один работа мотора после кап.ремонта! Смирился и езжу спокойно! Удачи Вам, надежда умирает последней!)))
Приветствую вас,я понимаю вас через что вы уже прошли, постараюсь по возможности всё пересмотреть и перепроверить, дай бог может найду причину и исправлю, и мне будет спокойнее и другим может пригодятся эти видео что я буду показывать. Спасибо за комментарии. Удачи вам.
На Омеге мотор стоит продольно и поэтому сделать контроль меток удобнее.
На Вектре тоже не трудно.
Лёва подскажи почему я колен вал метку выставляю первый целендыр поршень внизу ана должно на верху быть
Добрый день у меня 2 куб опел вектра а 1994 год искра есть бензина есть но не заводится почему знайте?
поменял ДМРВ у меня были три лепестка,а поставил два.на газу работает отлично,а вот на бензине жуть полная.даю газу она не едит а останавливается,даю газу плавно едит.Что может быть???
да забыл опель векра А 2х литровый,1993год.
лева приветствую,вы не могли бы приложить рулетку в крышке грм,не получается выставить метки(кожух без меток)стоит щас примерно.так же трясет двигатель
Приветствую вас Сергей, от самой верхней части наружных углов кожуха , от угла и до угла 15см, а серединка ровно по метке что на кожухе показывает на 7 см.мерял металлической линейкой. Спасибо за вопрос. Удачи вам.
Большущее спасибо.буду выставлять
Приветствую вас, я рад если моё видео вам поможет. С Уважением.
А бортового компьютера нет у Вас? У меня стоит. На прогретом моторе мнгновенный расход должен быть 1.2- 1.3.
Нет, у меня вместо компьютера часы стоят, видно такая партия выпуска была.
у меня вообще только помпой ремень натягивается нет роликов вообще
Приветствую вас, может у вас не такой двигатель, это C20NE, а на других на сколько я слышал нет ролика. Спасибо за комментарии. Удачи вам.
@@leva-and-garage У него тоже c20ne только дорест самые первые года 88-92г, а с роликами и адсорбером 92-95г выпуска
Приветствую вас Андрей. Спасибо за информацию, я не знал, теперь буду знать. Спасибо за совет и комментарии. Удачи вам.
Двигатель в обслуживании очень прост и бюджетный
Приветствую.Вы хотели сказать,что на 2 и 4 контактах выставляется начальное напряжение 0.25 вольт,а не ампер?
Приветствую вас, да запутался в словах как правильно назвать, эти слова по электрике иногда путают меня, нет не в словах опыта не в ремонте, все делаю методом проверки, это не моя специальность. Спасибо за комментарии. Удачи вам.
А пружину на ДМРВ пробуй крутить туда сюда. Разница в один зуб, даëт такие возможности этого двигателя. Тренировочные 2000 об/мин на второй передачи и газ в пол. Это ходом. И там ты всё почувствуешь.
Приветствую вас Дмитрий, я ещё так не побывал как вы написали, пока что доволен на заводку и работу более менее, когда выйду на дорогу попробую, я поэтому пока не ставлю крышку на герметик. Спасибо за совет и комментарии.
Привет дядь Лёва,я слышал нужно ещо смотреть на роспредвал что бы кулачки чотко давили на клапана,что бы клапана 1 и 4 цилиндров были закрыты,они могут кулачки чучуть стоять под углом,а прилягание должно быть отоносительно плоскости кулачков ровно,а потом смотреть на метки,нужно скрывать кришку клапанов брать штангель,и обратной стороной вставлять под кулачок он не должен проходить.
Приветствую вас Женя, за такую проверку я не знал чтоб снимать крышку, я когда сажал её то помазал чуть герметика, теперь я думаю что если сниму для проверки то надо будет новый покупать, вдруг порвётся, надо будет и так проверить как вы написали. Спасибо за совет и комментарии. Удачи вам.
Привет Лёва хотел спросить почему у меня когда я захожу машину у меня обороты прыгают на 1800 1900 и потом плавно падают на 900 подскажите пж 2.0 8к
Приветствую вас Андрей, я сам пока изучаю этот двигатель, но по моему это РХХ, регулятор холостого хода, может грязный и не полностью закрывается, попробуйте снять и промыть, есть в болончики мойка карбюратора, хорошо промывает все, на моём двигателе наоборот обороты маленькие, надо хотя бы 800 на горячем, а на моём двигателе 600, если нажимайте на газ и не сразу обороты стабилизуются это ДПДЗ, датчик положения дроссельной заслонки, это пока что я знаю. Спасибо за вопрос и комментарии. Удачи вам.
@@leva-and-garage Лёва промывал рхх тоже самое при заводки прыгают обороты до 2000 потом плавно падают
Может где-то тянет лишний воздух, надо проверить дымогенератором на всас лишнего воздуха, есть много видеороликов как самому сделать дымогенератор, я проверил бы так. Удачи вам.
У тебя нормаль на 900 прыгают у меня и на горячею придуют на 1900
Проверьте тросик газа что на дроселе, он полностью оттягивается до закрывания дросленной заслонки, может заедает? там тоже регулируется, он не должен быть в натяжку, а ещё у меня раз так было из за ДПДЗ, были обороты большие. Удачи вам.