Ich Entlacke seit 15 Jahren nur noch mit Nylongewebeschleifscheibe Durchmesser 150mm von Würth. Die Scheibe ist wie eine CSD nur ohne Rücken. Als "Rücken" verwende ich eine Aluscheibe D 80mm und die Konische Mutter von der Gummischeibe. Nur mit dem kleinen Winkelschleifer drehzahlgeregelt, rel. langsam verwenden. Somit ist die Auflagefäche größer und weicher. Abgenutzte Scheiben werden ohne "Rücken" für Kanten und Sicken verwendet. Wenn man dann alles beachtet was du schon aufgezählt hast- PSA ,Temperatur ,Kanten... kann ein Kleinwagen mit einer Scheibe an einem Tag abgeschliffen werden. Flächen niemals sandeln (gibt Wellblech), gefalzte und punktgeschweißte Bleche niemals chemisch entlacken. Grüßle Steffen
Prima - vielen Dank! 👍 Ein paar Fragen noch: 1. Wenn ich eine Drehzahlregelung habe, welche Drehzahl ist angemessen? 2. Die Scheiben gibt es ja in verschiedenen Farben. Welche nimmt man für welchen Zweck? 3. Sind diese Scheiben flexibel oder gibt es die? Kommt man damit gut in Ecken und auf gebogenen Bauteilen klar?
Moin . Ich fahre die immer mit Vollgas , flexibel sind sie nicht. Wenn ich Ecken habe fange ich mit einer neuen da an weil sie dann noch schön kantig ist . Die Farben sind die Körnungen , sind aber Hersteller verschieden. Gruß Rene
Gute Tipps, vielen Dank. Ich komme aus dem Holzbereich, da wird viel mit Band- oder Schwingschleifer gearbeitet, ist für das Entlacken aber eine schlechte Wahl, da sich die Schleifblätter sehr schnell zusetzen. Im Holzbereich gilt eigentlich das Gleiche, wie du es grade beschrieben hast. Ich kann aber auch Chemie anwenden und mit Abbeize arbeiten. Ist aber eben Chemie und man muss sich drauf einlassen.
@@Steelstyler Moin Rene, klar kannst Du das im Video nicht sagen. Als ich den Ausdruck das erste mal gehört hatte, vor ca. 35 Jahren war ich auch erstaunt, aber egal. Ich finde Deine Videos sehr gut, klar das Tonthema und GOPRO ist manchmal ärgerlich. Aber Deine herangehensweise ähnelt meiner und ich sehe mich da immer wieder. Ich bin eben auch ein Perfektionist. Entweder mache ich etwas wovon ich was verstehe und es kann oder ich würde es lassen. Lass Dich wie gesagt nicht beirren Querulanten gibts immer, aber die brauchen sich Deine Videos nicht anschauen....
Ich mache es auch immer so. Nur ein Tipp von mir bei so arbeiten regelmäßig den getriebekopf zerlegen der flex und nach dem reinigen wieder gut fetten.
Hey steelstyler, ich hab einen polyp komplett restauriert und dort hab ich alles mit dieser flexdrahtbürste abgeschleift und bin top zufrieden (hab auch eine benutzt wie du nur dies ist direkt verschließen)
Vielen Dank dafür! Bin nämlich auch gerade am Entlacken. Und diese Reinigungsscheibe habe ich, aber es hat so lang gedauert. Und ich dachte ich mache was falsch. Aber jetzt weiß ich, dass es viel Geduld braucht. 🤗
Meine Methode wäre nach wie vor ein guter Heißluftfön (Industriefön) und ein nicht zu scharfes Stemmeisen aus dem Holzbereich. Ich habe eins mit dem ich schon seit Jahrzehnten arbeite dafür. Man muss nur den Fön so halten, dass die abfließende Heißluft gleich die als nächstes zu entlackende Blechpartie erwärmt. Dann arbeitet man sich Strich für Strich vor. Der Lack (auch guter Autolack) geht damit prima runter und bröselt nach dem Erkalten regelrecht auseinander. An Ecken und Kanten und für Vertiefungen etc. nehme ich eine möglichst "scharfe" neue Drahtbürste anstelle des Stemmeisens, das wird damit blitzsauber. Keine Riefen, kein Verzug, und wenn man etwas Übung hat, dann geht das auch sehr schnell. Meiner Ansicht nach schneller als mit CSD-Scheiben (die nehme ich auch gelegentlich, vor allem gegen losen Rost) und vor allem fast staubfrei. Ansonsten tolle Videos, weiter so!
Hallo Rene, ich entlacke am liebsten mit einer Beize... draufpinseln, 24h warten, abwaschen und der Lack ist quasi Geschichte. Am besten funktioniert "Oxystrip" von Scheidel. Ist speziell für 2K lacke usw.
Moin . Ja , ich selbst habe es noch nicht versucht, doch so habe ich auch den kompletten 406 entlackt. Bin damit eigentlich zufrieden und dann hält man an Dinge fest 😃😃 Gruß Rene
Hallo Rene, sehr interessant, bis jetzt habe ich immer die Drahtbürste für die Flex genommen, was beim Rahmen und den Achsen denke ich ok war. Oder für die Kabine den Schwingschleifer, der aber nur anschleifen konnte. Aber mein Unimog sieht auch nicht so toll aus wie Deiner. Aber beim nächsten Mal probiere ich es. Und sonst Daumen hochfür Deine Videos! Gruß Ingo
Sehr gut Bei Nachtschicht immer arbeiten machen ,wo man nicht viel denken muss Die Woche ist jedes Mal wie ständig 3 Promille ,nur das der Alkohol fehlt Ich persönlich habe beim entlacken auch sehr gute Erfahrungen mit Bremsflüssigkeit gemacht Lg
@@Steelstyler Zur Zeit habe ich keine Nachtschicht ,aber das kommt wieder . wie immer im Leben hat die Schichtarbeit auch Vorteile Wir brauchen eigentlich nie Urlaub für zb. Behördengänge oder planbare Arzttermine usw. Spätschicht ist Für solche Projekte wie deines eigentlich ideal Kinder in der Schule , Frau auf Arbeit Bei mir geschieht es meiste Vormittags ,halb 12 geht's zur Mittagspause danach etwas erholen, 13.30 ab zur Schicht
Auf großen Flächen mache ich das auch mit der CSD Scheibe, ist da sehr effektiv, je kleiner die Fläche und je unebener bzw. mit Kanten wird das schon eine Herausforderung.
Nimm einen Kartuschenrenner und einen breiten Stechbeitel mit abgerundeten Ecken, wärme den Lackaufbau und schieben den aufgeweichten Lack inkl. Unterbau vom Blech. Es bleiben Lacklöckchen, die man einfach auffegen kann. Sauber, leise, nimmt kein Blech ab, geht schnell
Interessant ..ich hab bis jetzt gut Erfahrung mit dem Föhn und bei sensiblen Blechteilen zum entlacken..bei Blech Sandstrahlen nimmt meiner Meinung nach die Spannung aus dem Material...hab damit eine Motorhaube ruiniert....
Also ich komme aus der Luftfahrt und da nehme ich mir die Zeit und benutze einen sehr guten Abbeizer, ja ich geb dir recht diese Scheiben sind ne tolle Sache aber den Staub den du produziert hast wäre mir das ganze nicht wert und mit Abbeizer wäre die Schwächung des Metalls noch weniger. Dennoch tolles Ergebnis weiter so.
Moin.... 10 Mann 20 Meinungen... Ich kenn das mit Exenter Schleifer erst grobes Papier und dann immer feiner...Die Ecken und Kannten mit der Hand oder Kork Klotz Aber jedem seins.... Ich probiere das mal.....
Moin . Mit Trockeneis kann man aber nicht entlacken! Alles was lose ist fliegt weg, aber kein Lack der eine feste Verbi hat . So teuer ist das nicht, Sand strahlen im Auftrag ist teurer.
🙋🏼♂ Rene, sagst Du bitte nochmal was zum optimalen Lackaufbau, inkl. Rostschutz 🙏🏻 In nem anderen Video hast Du dazu schon mal was gesagt, weiß aber leider nicht mehr in welchem 😇
Moin . Den Idealen Lackaufbau kann ein Lackierprofi erklären , ich kann hier nur MEINE Erfahrungen widerspiegeln. Für dich interessant der Rahmen oder das Blech?
Bitte keine Handschuhe beim Arbeiten an rotierenden Maschinen Diese CD-Scheiben gibt es auch in kleineren Größen, die man dann mit der Bohrmaschine, Akkuschrauber oder Luftschleifer einspannen kann. Zum Enrlacken kann ich auch einen Heißluftföhn empfehlen, indem man den Lack so weit anwärmt, um ihn dann mit der Spachtel leicht Abschaben zu können... Allerdings muss man da auch sehr auf die Temperatur achten.
Sandstrahlen oder Schleifen aber das sollte man können. Ich kenne Genügend Monteure und auch Schlosser die gar nicht wissen was Schleifen ist vor allem wenn es um Kerbfreies Schleifen geht. Kerbfreies Schleifen wird im HD-Rohrleitungsbau wie Frischdampf LTG angewendet. Könnte Feuer anbieten also Propangas abflämmen anbieten. Aber nimm einfach Diamantpaste aber bitte das Zeug nicht beim Nachbarn in das Motoröl Gießen LG Franky
Ich sach mal jeder macht andere Erfahrungen, was Schrupp und Fächerscheiben angeht geb ich dir recht aber die Drachtsterne sind doch top, benutze nur die zum entlacken, wichtig ist nur das man mit wenig Druck arbeitet und ne richtige Schutzbrille trägt und keine Besucherbrillen.
ja bei Kompressoren gibt es ja immer die unglaublichsten aussagen die meisten schreiben ja nur die Luftansaugleistung und nicht die Ausgangsleistung in Liter je Minute .für .richtig zu strahlen braucht man schon was anständiges.. ansonsten läuft der Kompressor ständig,, was natürlich nervlich wäre. .ja solche scheiben habe ich auch sehr schonend arbeiten die
Danke für Deine Videos.... das ersprart viel "Lehrgeld"!! Hut ab für die Zeit die Du Dir dazu nimmst!
Ich Entlacke seit 15 Jahren nur noch mit Nylongewebeschleifscheibe Durchmesser 150mm von Würth. Die Scheibe ist wie eine CSD nur ohne Rücken.
Als "Rücken" verwende ich eine Aluscheibe D 80mm und die Konische Mutter von der Gummischeibe. Nur mit dem kleinen Winkelschleifer drehzahlgeregelt, rel. langsam verwenden. Somit ist die Auflagefäche größer und weicher.
Abgenutzte Scheiben werden ohne "Rücken" für Kanten und Sicken verwendet.
Wenn man dann alles beachtet was du schon aufgezählt hast- PSA ,Temperatur ,Kanten... kann ein Kleinwagen mit einer Scheibe an einem Tag abgeschliffen werden.
Flächen niemals sandeln (gibt Wellblech), gefalzte und punktgeschweißte Bleche niemals chemisch entlacken.
Grüßle Steffen
Prima - vielen Dank! 👍
Ein paar Fragen noch:
1. Wenn ich eine Drehzahlregelung habe, welche Drehzahl ist angemessen?
2. Die Scheiben gibt es ja in verschiedenen Farben. Welche nimmt man für welchen Zweck?
3. Sind diese Scheiben flexibel oder gibt es die? Kommt man damit gut in Ecken und auf gebogenen Bauteilen klar?
Moin . Ich fahre die immer mit Vollgas , flexibel sind sie nicht. Wenn ich Ecken habe fange ich mit einer neuen da an weil sie dann noch schön kantig ist . Die Farben sind die Körnungen , sind aber Hersteller verschieden. Gruß Rene
Werde ich nun genauso mit meiner Kühlerhaube machen !
Sehr guter Tipp Danke Renè!
Gute Tipps, vielen Dank. Ich komme aus dem Holzbereich, da wird viel mit Band- oder Schwingschleifer gearbeitet, ist für das Entlacken aber eine schlechte Wahl, da sich die Schleifblätter sehr schnell zusetzen. Im Holzbereich gilt eigentlich das Gleiche, wie du es grade beschrieben hast.
Ich kann aber auch Chemie anwenden und mit Abbeize arbeiten. Ist aber eben Chemie und man muss sich drauf einlassen.
Alles richtig gemacht. Ich verwende halt oft Negerkekse, mit einem Druckluftwinkelschleifer. Die heißen wirklich Negerkekse, einfach mal googeln....
Moin , kenne ich natürlich und auch den Begriff dazu... jetzt stell dir mal vor ich würde dieses so im Video sagen .... ?!?!?
@@Steelstyler Schneller ist dein Video dann glaub ich kaum wieder weg von UA-cam^^
@@Steelstyler Moin Rene, klar kannst Du das im Video nicht sagen. Als ich den Ausdruck das erste mal gehört hatte, vor ca. 35 Jahren war ich auch erstaunt, aber egal. Ich finde Deine Videos sehr gut, klar das Tonthema und GOPRO ist manchmal ärgerlich. Aber Deine herangehensweise ähnelt meiner und ich sehe mich da immer wieder. Ich bin eben auch ein Perfektionist. Entweder mache ich etwas wovon ich was verstehe und es kann oder ich würde es lassen. Lass Dich wie gesagt nicht beirren Querulanten gibts immer, aber die brauchen sich Deine Videos nicht anschauen....
Ich mache es auch immer so. Nur ein Tipp von mir bei so arbeiten regelmäßig den getriebekopf zerlegen der flex und nach dem reinigen wieder gut fetten.
Hey steelstyler, ich hab einen polyp komplett restauriert und dort hab ich alles mit dieser flexdrahtbürste abgeschleift und bin top zufrieden (hab auch eine benutzt wie du nur dies ist direkt verschließen)
Vielen Dank dafür! Bin nämlich auch gerade am Entlacken. Und diese Reinigungsscheibe habe ich, aber es hat so lang gedauert. Und ich dachte ich mache was falsch. Aber jetzt weiß ich, dass es viel Geduld braucht. 🤗
Moin , es gibt die auch für 20 Euro pro Stück, die laufen besser aber wer zahlt schon gerne so viel ?
Meine Methode wäre nach wie vor ein guter Heißluftfön (Industriefön) und ein nicht zu scharfes Stemmeisen aus dem Holzbereich. Ich habe eins mit dem ich schon seit Jahrzehnten arbeite dafür. Man muss nur den Fön so halten, dass die abfließende Heißluft gleich die als nächstes zu entlackende Blechpartie erwärmt. Dann arbeitet man sich Strich für Strich vor. Der Lack (auch guter Autolack) geht damit prima runter und bröselt nach dem Erkalten regelrecht auseinander. An Ecken und Kanten und für Vertiefungen etc. nehme ich eine möglichst "scharfe" neue Drahtbürste anstelle des Stemmeisens, das wird damit blitzsauber. Keine Riefen, kein Verzug, und wenn man etwas Übung hat, dann geht das auch sehr schnell. Meiner Ansicht nach schneller als mit CSD-Scheiben (die nehme ich auch gelegentlich, vor allem gegen losen Rost) und vor allem fast staubfrei. Ansonsten tolle Videos, weiter so!
Hallo Rene, ich entlacke am liebsten mit einer Beize... draufpinseln, 24h warten, abwaschen und der Lack ist quasi Geschichte. Am besten funktioniert "Oxystrip" von Scheidel. Ist speziell für 2K lacke usw.
Moin . Ja , ich selbst habe es noch nicht versucht, doch so habe ich auch den kompletten 406 entlackt. Bin damit eigentlich zufrieden und dann hält man an Dinge fest 😃😃 Gruß Rene
Hallo Rene,
sehr interessant, bis jetzt habe ich immer die Drahtbürste für die Flex genommen, was beim Rahmen und den Achsen denke ich ok war. Oder für die Kabine den Schwingschleifer, der aber nur anschleifen konnte. Aber mein Unimog sieht auch nicht so toll aus wie Deiner.
Aber beim nächsten Mal probiere ich es.
Und sonst Daumen hochfür Deine Videos!
Gruß Ingo
Sehr gut
Bei Nachtschicht immer arbeiten machen ,wo man nicht viel denken muss
Die Woche ist jedes Mal wie ständig 3 Promille ,nur das der Alkohol fehlt
Ich persönlich habe beim entlacken auch sehr gute Erfahrungen mit Bremsflüssigkeit gemacht
Lg
Moin , mit der Nachtschicht ist immer ein Leiden, wirklich toll finde ich das Leben so auch nicht mehr
@@Steelstyler Zur Zeit habe ich keine Nachtschicht ,aber das kommt wieder .
wie immer im Leben hat die Schichtarbeit auch Vorteile
Wir brauchen eigentlich nie Urlaub für zb. Behördengänge oder planbare Arzttermine usw.
Spätschicht ist Für solche Projekte wie deines eigentlich ideal
Kinder in der Schule , Frau auf Arbeit
Bei mir geschieht es meiste Vormittags ,halb 12 geht's zur Mittagspause danach etwas erholen, 13.30 ab zur Schicht
Auf großen Flächen mache ich das auch mit der CSD Scheibe, ist da sehr effektiv, je kleiner die Fläche und je unebener bzw. mit Kanten wird das schon eine Herausforderung.
Nimm einen Kartuschenrenner und einen breiten Stechbeitel mit abgerundeten Ecken, wärme den Lackaufbau und schieben den aufgeweichten Lack inkl. Unterbau vom Blech. Es bleiben Lacklöckchen, die man einfach auffegen kann. Sauber, leise, nimmt kein Blech ab, geht schnell
Interessant ..ich hab bis jetzt gut Erfahrung mit dem Föhn und bei sensiblen Blechteilen zum entlacken..bei Blech Sandstrahlen nimmt meiner Meinung nach die Spannung aus dem Material...hab damit eine Motorhaube ruiniert....
Also ich komme aus der Luftfahrt und da nehme ich mir die Zeit und benutze einen sehr guten Abbeizer, ja ich geb dir recht diese Scheiben sind ne tolle Sache aber den Staub den du produziert hast wäre mir das ganze nicht wert und mit Abbeizer wäre die Schwächung des Metalls noch weniger. Dennoch tolles Ergebnis weiter so.
Moin.... 10 Mann 20 Meinungen... Ich kenn das mit Exenter Schleifer erst grobes Papier und dann immer feiner...Die Ecken und Kannten mit der Hand oder Kork Klotz Aber jedem seins.... Ich probiere das mal.....
Moin , Ja mache das mal mit einer CSD Scheibe, danach nimmst du keinen Schwingschleifer mehr 😅😅
super video
Ich hab mal vom Bekannten gehört das Trockeneisstrahlen am schonensten sein soll und wird häufig bei Restaurierungen eingesetzt,ist aber auch teuer 😎
Teuer ist gar kein Ausdruck, es ist Megateuer! Lohnt eigentlich auch nur für hochwertige Oldtimer.
@@jomeier1995 oder für Flugzeuge
Moin . Mit Trockeneis kann man aber nicht entlacken! Alles was lose ist fliegt weg, aber kein Lack der eine feste Verbi hat . So teuer ist das nicht, Sand strahlen im Auftrag ist teurer.
@@Steelstyler okay😎
Kann man damit auch rost weg schleifen
Moin , Ja geht auch gut, nutzen sich dann nur schneller ab . Gruß Rene
🙋🏼♂
Rene, sagst Du bitte nochmal was zum optimalen Lackaufbau, inkl. Rostschutz 🙏🏻
In nem anderen Video hast Du dazu schon mal was gesagt, weiß aber leider nicht mehr in welchem 😇
Moin . Den Idealen Lackaufbau kann ein Lackierprofi erklären , ich kann hier nur MEINE Erfahrungen widerspiegeln. Für dich interessant der Rahmen oder das Blech?
Abbeizer (z.B. von Mipa)?
Normal das das video nach dem intro momo links ist? Ps: wie immer mega geiles video
Lies die Videos Beschreibung!
Heißluftfön, nicht zu heiß machen und einen spachtel, dann lösen sich farbschichten schnell, anschließend kurz überschleifen
Funktioniert aber bei Fahrzeuglacken sehr bescheiden bis gar nicht. Ist nicht wie Fensterfarbe oder anderer Lack.
Moin . Hier würde sich nichts mehr lösen, das wäre viel Arbeit für wenig Erfolg. Gruß
Bitte keine Handschuhe beim Arbeiten an rotierenden Maschinen
Diese CD-Scheiben gibt es auch in kleineren Größen, die man dann mit der Bohrmaschine, Akkuschrauber oder Luftschleifer einspannen kann.
Zum Enrlacken kann ich auch einen Heißluftföhn empfehlen, indem man den Lack so weit anwärmt, um ihn dann mit der Spachtel leicht Abschaben zu können... Allerdings muss man da auch sehr auf die Temperatur achten.
warum ist der ton nur links.
egal wie, aber wenigstens das ist minimalstvorraussetzung für ein video.
Moin ( so beginnt es ) Technische Probleme ganz einfach. Gruß ( do endet es )
Sandstrahlen oder Schleifen aber das sollte man können. Ich kenne Genügend Monteure und auch Schlosser die gar nicht wissen was Schleifen ist vor allem wenn es um Kerbfreies Schleifen geht. Kerbfreies Schleifen wird im HD-Rohrleitungsbau wie Frischdampf LTG angewendet. Könnte Feuer anbieten also Propangas abflämmen anbieten. Aber nimm einfach Diamantpaste aber bitte das Zeug nicht beim Nachbarn in das Motoröl Gießen LG Franky
Ist das dass Nachtschicht Gesicht
🤣 jup , leider ja
Hallo Rene,
Hallo Stefan
Mit dem schwingschleifer
👍👍
Frisch geschliffen ist halb gewonnen - Prost !
Warum ist das Video mono? Ich höre nur den linken Kanal.
Steht auch in der Beschreibung, das Rode System hatte einen Aussetzer
Ich sach mal jeder macht andere Erfahrungen, was Schrupp und Fächerscheiben angeht geb ich dir recht aber die Drachtsterne sind doch top, benutze nur die zum entlacken, wichtig ist nur das man mit wenig Druck arbeitet und ne richtige Schutzbrille trägt und keine Besucherbrillen.
Moin , mit den Zöpfen und Topfbürsten mache ich Achsen und Co blank, danach stecken immer 90% der Drähte in der Hose oder Pulli 🤣
@@Steelstyler ja das stimmt leider 🤣
ja bei Kompressoren gibt es ja immer die unglaublichsten aussagen die meisten schreiben ja nur die Luftansaugleistung und nicht die Ausgangsleistung in Liter je Minute .für .richtig zu strahlen braucht man schon was anständiges.. ansonsten läuft der Kompressor ständig,, was natürlich nervlich wäre. .ja solche scheiben habe ich auch sehr schonend arbeiten die
Moin. Er soll auch durchgehend laufen. Ein an und aus wäre schlechter.