La Ultima Estacada Para Chile El Megapuerto de Corio
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- Опубліковано 25 січ 2024
- Dennis Salas de la Organización de Ciudades y Plataformas Logísticas sobre el desarrollo del Puerto de Corio en Perú, economía regional y algunas perspectivas que se dan en este principio de año.
Defensape
No es estocada a chile. Miremos nuestro desarrollo . Que chile vea sus intereses .
Chancay no es un puerto de asociación público privada. Es un puerto privado de uso público.
Como dijo el General Roberto Chiabra: "DONDE ESTÁ EL ORGULLO DE AREQUIPA PARA PRESIONAR A QUE SE EJECUTE EL MEGAPUERTO DE CORIO".
Recuerden esta parte de la entrevista del General Chiabra.
ua-cam.com/video/CeaXTaZbnPQ/v-deo.html
Pero corio ya no depende del gore Arequipa..solo depende del privado(ING Corso) y de la APN.
no va corio ya fue a nadie le interesa ese puerto en arequipa tierra de envidiosos jajaja
Ojala se de el puerto de corio...😊
La zona de Punta de Bom Bom - Islay reúne todas esas condiciones, desarrollar el Megapuerto de Corio, Batimetría de 30 metros naturales, luego vendría la infraestructura logística portuaria, aeroportuaria y ferroviarias, después viene la cuidad planificada e inteligente. Y LO REÚNE PORQUE CORIO ES DESPOBLADO.
El Puerto de Shanghai en China se inició con 300 habitantes, El Puerto de Shenzen se inició desde cero, es decir, FUERON ZONAS DESPOBLADAS. Donde China desarrolló la infraestructura portuaria y logística, después la cuidad inteligente y planificada.
No como tenemos aquí el Puerto de Callao, que no puede crecer más porque atrás esta la cuidad y MUCHOS CUELLOS DE BOTELLA, para desarrollar una infraestructura logística expidita. (Autopistas, vías ferroviarias, etc, etc).
Y para que Perú sea un Hub Portuario en Sudamérica, al menos necesitamos 04 o 05 MEGAPUERTOS. Puerto de Corio con calado de 30 metros en sur.
Y podría ser Bayovar o Eten en el norte del país, zonas de aguas profundas, a la vez unir con vías ferroviarias Iquitos - Yurimaguas - puertos del norte peruano (Hasta el norte del Brasil podría aprovechar ese puerto). Puerto de Chancay - Callao para la zonas del Estado Brasileño de Acre, Rondoña, etc.
Por ahora, con Callao y Chancay si vamos hacer competitivos.
Falta implementar las zonas económicas especiales para impulsar la mediana y pymes empresas
4 o 5 megapuertos??...solo se necesita 2 megapuertos y un puerto multipropósito(puerto del Callao ampliado) para dominar el pacífico sur.
Un puerto más y nadie detiene a Perú
De que te sirve tener puertos si no tienes carga.. el tema de hace varios años era el tren entre Brasil y Perú ya se hubiera terminado por el lado peruano.
Çargas habrán que necesitaremos un tercer megapuerto @@jeffpastor98
@@jeffpastor98 lógico, soy de Pucallpa y hace décadas esperamos el tren y la conexión por carretera a Brasil.
...los impulsores del puerto de Corío son empresarios peruanos...el Gobierno Regional de Arequipa se está entrometiendo en esta iniciativa.
Chile sigue siendo una capitania eso nunca lo pueden olvidar
El que vive en el pasado.
@@Levijeh LA HISTORIA ES PARTE DE LA VIDA DE UN PAIS
Arriba PERU 🏆.
Estocada, porque, No entiendo, cuando los chilenos tomaron la predominancia portuaria en el pacifico por las inversiones que hicieron, el Perú los dejo tranquilos y no se hiso problemas, y si había que usar los puertos chilenos para nuestros negocios lo hacíamos sin chistar, los dejamos progresar como a ellos les placía, ahora que es al revés se ponen demasiado preocupados por las puras, los puertos peruanos les van a resultar súper convenientes para su economía porque les van a hacer ahorrar miles de millones de dólares en fletes y transporte y encima los productos que exportaran y recibirán serán recibidos y entregados en menos tiempo, 10 días como mínimo, lo cual impedirá que se malogren y sean mas efectivos en sus negocios, los mejores deseos para chile y Perú.
Esto no se trata de comercio, se trata de geopolítica. Al retomar nuestro liderazgo en el Pacífico después de casi 150 años nos pone no solo competitivos, nos hace potencia naval porque en conjunto la marina de guerra del Perú está en pleno rearme justo para salvaguardar nuestro liderazgo, la cosa va más allá de lo comercial, geopolíticamente nuestra influencia se sentirá a nivel continental, no es exagerado lo que escribo, puedes investigar y corroborar, Chile está preocupado porque queda relegado no solo comercialmente en el liderazgo, si Perú concreta todo lo proyectado, no solo será un progreso económico, será de política exterior, militar, en pocas palabras, seremos nuevamente los amos.
Los chilenos pretendían hacer de sus puertos la salida de toda la carga de los países del trópico de capricornio lo que ellos no contaban que los chinos en su ruta de la seda eligieran al Perú por a su posición geográfica privilegiada en la parte central y occidental de américa del sur y construir el puerto de chancay con un 60 % capital Chino y 40 % capital peruano esto va a permitir la llegada de los barcos mas grandes del mundo de mas de 18000 teus a 24000 y esto debido a su calado también los chinos lo han estudiado todo y una de ellas es la cercanía que esta el Brasil al Perú que tiene frontera directa con el Perú y no olvidarse de tren bioceanico Brasil Bolivia Perú y que este tren le permitirá a todos los paises del tropico de capricornio salir por los puertos peruanos uno en construcción actualmente que es el de Chancay y que sera terminado en noviembre de este ano 2024 y el otro a construir al sur del Perú llamado corio de calado natural de mas de 30 metros a mas que les permitirá la llegada de los barcos mas grandes del mundo de 24000 teus a mas estos puertos van a beneficiar a los importadores y exportadores tanto de ambos continentes que se harán en 24 días reduciendo en 15 días ya que actualmente se lleva la carga a los puertos de USA Long beach y en México el puerto de Manzanillo ambos en norteamérica haciendo cabotaje en estos puertos y de alli salida a la china y todos los países asiáticos en 42 días con respecto al Brasil lo hace por todo el atlántico y pasando el canal d Panamá y haciendo cabotaje en puertos de norteamérica mientras haciendo por el Perú lo haría en menos dias y lo haría por las carreteras interoceánicas ya construidas que son tres Irsa norte Irsa centro y sur y es por este recorrido que irá la linea férrea paralelas a estas carreteras y así no alterar el eco sistemas de la amazonia ya que hay carreteras hechas y irán paralelas a estas y todo esto ya lo han contemplado tanto el gobierno chino para el caso de Chancay y para el de corio los empresarios americanos y canadienses este tren va a beneficiar a todos los paises del tropico de capricornio en primer lugar los paises que tienen su cercania con el Brasil Bolivia y Paraguay que son mediterraneos no tienen mar y los otros Argentina Uruguay todos se van a benficiar menor costo del transporte y menor dias para posicionar su carga en la china y en todos los paises asiaticos incluido oceania viene muy bien para los exportadores y importadores
lo pone en mala posicion a Chile , recuerda Chile es uno de nuestros competidores mas cercarnos a nosotros, chile no quiere agachar cabeza ante un lideraxgo del pacifico sur encabezado por Peru , no puedes perder ¿frente a tu rival economico. eeel dominio maritimo nos es vital
A ver, nunca hubo predominancia en el pacífico sur...si lo hubiera habido todas las cargas de la zona sur del continente hubiera recaído en un determinado país pero NO ..todos teníamos q hacer cabotaje hasta México o EEUU.. ahora es distinto xq el comercio exterior de ecuador, chile y Colombia va ha recaer en el precio de los fletes q nosotros impongamos ..a eso se le llama predominancia. Y si fuera al revés nosotros también estaríamos preocupados. Simple geopolítica
Los Arequipeños, sin ninguna duda estamos esperando que se de luz verde para la construcción de este proyecto que esperamos hace 10 años.
Los Arequipeños tienen que presionar a su gobernador regional, ya que es el que anda poniendo peros y trabas.
Si Perú ejecuta el Megapuerto de Corio, ya se podría decir que Perú tendrá la hegemonía en el comercio exterior y las rutas marítimas del Pacífico. Por ahora, con Callao - Chancay solo seremos "más competitivos". Pero todavía falta desarrollar el comercio exterior del sur y del norte del país que va en buen camino respecto al sur. Por ello, CORIO ES RELEVANTE.
Chancay y Callao te hacen el más competitivo y corio aseguraría el dominio
Al entrevistador le falta documentarse sobre este tema de gestion del proy. De corrio. Salgan y entrevisten a los protagonistas del proyectos. Sres lo haCen los peruanos no marcianos.
hay que desarrollarlo, pero ya.
Debemos mirar con vision de futuro, esto nos beneficia a todos los países de la región.
Que buena entrevista defensape
ya están los árabes listos para el puerto de Corio bien Perú
Lo que Chile debe aceptar es que no tienen el calado que tiene chancay y corio por ende deben desde ya hacer negocios con Perú para que sus productos no dejen de ser competitivos. Ambos puertos traerán desarrollo no solo a Perú si no a todo el continente; no todos debe ser visto de forma competitiva una mirada de trabajo en conjunto puede favoreces más a todos
Corrió es el más grande que el de Chancay es el doble de grande tiene la profundidad más grande de los puertos de Latinoamérica de 50 m de profundidad
7500 millones de dolares
Peru ve como 1era opcion la integracion vial con Brasil y detras los demas vecinos.
Tanto Chancay y mas Corio son puertos con calados superior a los 17 mts. Lo que ningún puerto de paises vecinos tienen.
Chancay dentro de poco sera la via expresa para comerciar con china y acopiara cargas de los demas puertos.
Corio todavia es un proyecto en la cabeza de los peruanos.
Ese tío está loco Corio no va a costar 2500 millones de dólares, según el proyecto la inversión sería entre 6000 a 7500 millones de dólares, ese tío está loco.. con 2000 millones llegará al nivel de Iquique y para que serviría tener uno igual...!! El proyecto es mucho más ambisioso..que se informe bien ese vejete...
2500 millones de dólares (1 Etapa).
2 Etapa: otros 2500 millones
3 Etapa: otros 2500 millones
En total: 7500 millones de dólares.
La diferencia es el calado, aunque mejores un puerto que no tiene calado los barcos no van a poder entrar igual.
Señores periodistas ustedes tienen la herramienta para avanzar este proyecto, preguntándole en público al gobierno de Arequipa, por qué no permite que una empresa privada construya el puerto si ellos como estado no tienen la posibilidad ése proyecto Corio es más antiguo que Chacay y miren como avanza el privado, el puerto va mejorar la economía peruano.
☀️🌞☀️
Ahora se viene el puerto de Corio Arequipa, Perú 🇵🇪, será el hub regional del sur, el mas grande, de Chancay, se llamará el puerto de las Américas, con ese puerto, toda Suramérica, seremos superpotencia mundial, económicamente y desarrollado, haguen los ferrocarriles, desde Brasil 🇧🇷, Uruguay, Paraguay y Argentina 🇦🇷, será monstruosa, importación y exportación, para todo el mundo, con buques de gran calado 26,000 teus, a plena carga, y en Corio Arequipa, pongan Astilleros Sima y Hiunday Corea del sur, para que construyan buques gigantes, ya no ya lo máximo
Tomo mucho RED BULL.
El Perú 🇵🇪 y México 🇲🇽, los únicos paises que tendrán a futuro, los mas grandes Megapuertos a nivel mundial, x mayor calado que tienen: Corio Arequipa Perú 🇵🇪, y Nayarit Mexico, que pasarán x ahí millones de contenedores con mercancías
No me queda claro quien lo financia
Tengo entendido que el proyecto no avanza por ineptitud del presidente regional de Arequipa.
Para que votaron por ese Sr.?
PURO HUMO.
El GORE ES EL INCAPAZ Y NEOFITO EN ESTE PROYECTO. CONVERSEN CON EL SR. CORSO QUE ES EL EXPERTO EN ESTE PROYECTO.
...este comentarista desconoce del tema de Corío...debe informarse bien.
Siempre va haber títulos sensacionalistas¡ Pero lo que sabemos es que va a ser positivo para la region¡
No sé porque hablan de chile nosotros los peruanos debemos preucuparnos
de que corrió avance y listo
Corio estará para el año 2100
Chile no es el problema quien se opone a corio es la apn en lima y en Arequipa el gobernador Sánchez que dice que lo va ser la región a cámara lenta como majes sihuas que nunca lo terminan mejor sería que lo haga China Corea del Sur EEUU o un país europeo sin tantas adendas como el de chancay
Hiruduid para los sureños * 😂.
*El Mega Puerto de Corio es el tiro de gracia mort@l para Chile. De esa van a regresar a hacer solo una Capitanía* 😎🇵🇪
Hoooooolaaaaaa perguetano.
Mucho sueño humedo GILson.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Estacada, estocada, tiro de gracia jajajjajajaj que lenguaje por favor !! Cuando pudieron hacer eso en la realidad se cagaron en los pantalones frente a los chilenos !!!
@@Zuavo1859El único que se cago en los pantalones fue Pinochet que hasta ofreció con vender Arica a Perú con tal de que Perú no le declare la guerra.
el dominio del pacifico sur es y será del PERÚ gracias a los puertos
Hay que tener los pies en la tierra, para que Perú tenga hegemonía en el Pacífico, necesita 02 o 03 Megapuertos Más. Uno al sur (Corio) y otro al Norte (puede ser Bayovar o Eten)
Lo dijo Alan García hace años atrás 😊
Ya que tenemos a corio con un calado de 30 metros entonces deberiamos construir buques de carga de 30 mil TU y seamos el 1er. Puerto en usar los unicos y los mas grande de toda la historia y hagamos que los otros puertos se adapten al peru que construyan puertos de gran calado y seamos asi la unica potencia portuaria de todo el mundo 😂😊
Chancay, inversion China Peruana.....Cosco 60%, Volcan 40%....
Estos chileno se equivocan la inversion de capital el elnmegapuerto de Corio sera de 7500 millonws de dolares sera 3 veces mas grande que chancay y aera el puerto mas grande de todo sudamerica y sudanerica 😂