Bin im Sommer mit einer 943mt in verschiedenen Aufgaben unterwegs gewesen und muss sagen macht Spaß aber auch nicht. Man merkt halt den Qualitätsunterschied von Fendt auf Challenger. Wenn man den Sitz dreht, schlägt das Terminal an die B-Säule. Kabine laut als wäre die Tür nicht richtig zu. Auf der Straße oder bei tiefen Fahrgassen auf hartem Boden sehr unkomfortabel. Unterschiedliche technische Probleme waren schon störend (Motor, Lenkung, achstrichter, llk gerissen, hydraulikkupplung), aber besonders als Fahrer in der Nachtschicht war die ausfallende Klimaanlage unakzeptabel. Draußen unter 10 Grad und in der Kabine Sauna. Bei offener Fahrertür kommt noch heißere Motorabwärme und durch die Heckscheibe heiße Luft vom Hydraulikblock. 6l Wasser für den Fahrer in ner Schicht sagt alles. Zum Abtanken mit ÜLW ist die Lenkung richtig geil, man kann so das abtankrohr durch lenken schön seitlich über dem LKW schwenken. Ziehen tut se gut, außer ein Band ist in der feuchten Fahrgasse, dann verzieht sie durch den Schlupf auf einem Band. Ackerfotografen zieht man auf jeden Fall an wie nachts Insekten mit dem guten Arbeitslicht. Leider ließ sich das an sich top Kabinenausstiegslicht an der Treppe nicht separat deaktivieren, so holt man sich die insekten nachts schön mit in die Kabine auf dem Weg zum pinkeln 😅 Bedienkonzept halt klassisch Fendt gut. Leider musste nach Motorneustart sehr oft das gyroskop fürs GPS neu kalibriert werden. Dazu muss man aber erst mehrere Minuten warten. Blöd, weil die Raupe beim grubber runterlassen auch öfters mal abgewürgt ist. Dann steht man halt nach neustart rum und wartet 5 min auf die Kalibrierung 🤷🏻♂️ die fußtritte und beinfreiheit/drehwinkel vom Sitz auf jeden Fall top bei meiner Länge, Radio klingt nicht gut. Optisch auf jeden Fall nen Hingucker. Aber so richtig Fendt feeling kam in der Maschine nicht auf.
Lol xD Naja finde eh bescheuert das Fendt wirklich alles nur aufkauft (auch sehr sehr viel müll) Die sollen mal lieber eigene Maschinen entwickeln! Grün anmalen und Fendt drauf schreiben kann jeder^^
In Deutschland ist der 1000er Besser Verbreitet. Denn schon ab 6m brauchste so einen vorm Grubber ( wenn man Tief Grubbern tut und die Böden Mittelmäßig bis Schwer sind).
@@altermann7280 Ja aber ich meine auch damit das ein 1050 oder kleiner Universaler ist zum Einsatz. Außerdem ist der Verschleiß bei Raupen auch anders als Beim Rad. Außerdem kann der 1000 vario noch 60 km/h das kann keine Raupe
Reine Physik. Eine Kraft wird in N [Newton] angegeben. Eine Leistung erhält man wenn man Kraft mit Geschwindigkeit multipliziert. Die Leistung kommt dann in W [Watt] heraus und wird ggf. in PS umgerechnet.
Für den Kunden kann ich eigentlich nur das Gewicht und Lärm als Vorteil erkennen... Ich kann mir nicht vorstellen, dass Stahlketten mehr Verschleiß haben.
voranging wohl geringeres Gewicht aber auch bessere Bodenanschmiegsamkeit und damit auch bessere Verzahnung im Boden. Auch der Fahrkompfort (auf der Straße) dürfte damit besser sein.
@@jonaslarsen5251 alles was benutzt wird unterliegt einem Verschleiß, Gummibänder haben aber eine vielfach höhere Standzeit als Gleisketten und sind noch dazu Boden schonender.
Erst ein paar Eindrücke der Maschine.
Starts TRECKERPORN
Bin im Sommer mit einer 943mt in verschiedenen Aufgaben unterwegs gewesen und muss sagen macht Spaß aber auch nicht. Man merkt halt den Qualitätsunterschied von Fendt auf Challenger. Wenn man den Sitz dreht, schlägt das Terminal an die B-Säule. Kabine laut als wäre die Tür nicht richtig zu. Auf der Straße oder bei tiefen Fahrgassen auf hartem Boden sehr unkomfortabel. Unterschiedliche technische Probleme waren schon störend (Motor, Lenkung, achstrichter, llk gerissen, hydraulikkupplung), aber besonders als Fahrer in der Nachtschicht war die ausfallende Klimaanlage unakzeptabel. Draußen unter 10 Grad und in der Kabine Sauna. Bei offener Fahrertür kommt noch heißere Motorabwärme und durch die Heckscheibe heiße Luft vom Hydraulikblock. 6l Wasser für den Fahrer in ner Schicht sagt alles. Zum Abtanken mit ÜLW ist die Lenkung richtig geil, man kann so das abtankrohr durch lenken schön seitlich über dem LKW schwenken. Ziehen tut se gut, außer ein Band ist in der feuchten Fahrgasse, dann verzieht sie durch den Schlupf auf einem Band. Ackerfotografen zieht man auf jeden Fall an wie nachts Insekten mit dem guten Arbeitslicht. Leider ließ sich das an sich top Kabinenausstiegslicht an der Treppe nicht separat deaktivieren, so holt man sich die insekten nachts schön mit in die Kabine auf dem Weg zum pinkeln 😅 Bedienkonzept halt klassisch Fendt gut. Leider musste nach Motorneustart sehr oft das gyroskop fürs GPS neu kalibriert werden. Dazu muss man aber erst mehrere Minuten warten. Blöd, weil die Raupe beim grubber runterlassen auch öfters mal abgewürgt ist. Dann steht man halt nach neustart rum und wartet 5 min auf die Kalibrierung 🤷🏻♂️ die fußtritte und beinfreiheit/drehwinkel vom Sitz auf jeden Fall top bei meiner Länge, Radio klingt nicht gut.
Optisch auf jeden Fall nen Hingucker. Aber so richtig Fendt feeling kam in der Maschine nicht auf.
Lol xD
Naja finde eh bescheuert das Fendt wirklich alles nur aufkauft (auch sehr sehr viel müll)
Die sollen mal lieber eigene Maschinen entwickeln!
Grün anmalen und Fendt drauf schreiben kann jeder^^
hab noch nie so einen reisen in deutschland gesehen
Naja also da fahren wesentlich größere Trecker bei uns rum
Na, ja soviele größere fallen mir auch nicht ein...
In Deutschland ist der 1000er Besser Verbreitet. Denn schon ab 6m brauchste so einen vorm Grubber ( wenn man Tief Grubbern tut und die Böden Mittelmäßig bis Schwer sind).
@@hx5098 der 1042 hat die selbe Motorleistung wie die Raupe und nen 6m Grubber hat 1975 schon der K700A gezogen... 😅
@@altermann7280 Ja aber ich meine auch damit das ein 1050 oder kleiner Universaler ist zum Einsatz. Außerdem ist der Verschleiß bei Raupen auch anders als Beim Rad. Außerdem kann der 1000 vario noch 60 km/h das kann keine Raupe
Tolles Video,
könnte mir bitte jemand den Unterschied zwischen Zugkraft und Zugleistung erläutern?
Reine Physik. Eine Kraft wird in N [Newton] angegeben. Eine Leistung erhält man wenn man Kraft mit Geschwindigkeit multipliziert. Die Leistung kommt dann in W [Watt] heraus und wird ggf. in PS umgerechnet.
Cooles Video
Schaut für mich so aus, als würde sie vornüber kippen. Interessanter Film, wie ich finde
Das ist ein Challenger und kein Fendt und das merkt man leider auch deutlich....
2:09 Made in USA :D
Die Challenger werden halt da gebaut, wie früher die Caterpillar.
@@Stefan_Dahn achso, dass wusste ich nicht, danke für die Info ;)
Was ist eigentlich der Grund warum moderne(re) Raupen endlos-Gummibänder anstatt Gleisketten mit Gummipolstern benutzen?
Für den Kunden kann ich eigentlich nur das Gewicht und Lärm als Vorteil erkennen... Ich kann mir nicht vorstellen, dass Stahlketten mehr Verschleiß haben.
voranging wohl geringeres Gewicht aber auch bessere Bodenanschmiegsamkeit und damit auch bessere Verzahnung im Boden. Auch der Fahrkompfort (auf der Straße) dürfte damit besser sein.
Der Verschleiß ist es, Stahl Glieder und Gelenke in Verbindung mit Sand, Staub und Wasser verschleißen im Zeitraffer.
@@altermann7280 Das stimmt natürlich auch wieder... Aber die Gummiketten Verschleißen auch zügig.
@@jonaslarsen5251 alles was benutzt wird unterliegt einem Verschleiß, Gummibänder haben aber eine vielfach höhere Standzeit als Gleisketten und sind noch dazu Boden schonender.
Na super ein 7 Zylinder scheiss
Inwiefern ist das Scheiss?