白煙もくもくのHE21SラパンSS 原因はやっぱりアレだった。。。
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- Опубліковано 17 вер 2024
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新しいタービンにすると気持ちいいですよね、ヒュイーーーっていい音とトルクが復活するとつい踏んじゃいますねｗ
コメントありがとうございます！やっぱり直ると気持ちがいいもんですよね！
インマニの負圧でコントロールするタイプのATで、ATFを吸い込んで煙が出た事例もありました。
あー、そんな事例もあるんですね～。
うちのラパンSSもターボ交換したのを購入したんですが、ターボだけでなく上がり下がり出てました。オイルを硬くしてloopの添加剤で収まって現状何ともなく乗ってますけども…。
ターボいかれる＝オイル管理悪い＝上がり下がりも併発の可能性もあるので厄介ですよねぇ。
難しいところですよね。。。過走行の車だと、当然痛んでいるでしょうし、前オーナーさんの管理まではわかりませんからねぇ。。。せめて、自分の愛車として乗っている間だけでも、かわいがってあげてくださいね～。
壊れたタービンの、ガタガタする様子、勉強になりました。
コメントありがとうございます！以前、ワゴンRのタービンが壊れた時は、完全にずれて、ロックしてました。ふん詰り状態になって、加速しなくなりますよ。笑
やっぱり12万キロがひとつの目安なんですかね･･･
自分が乗ってた4型は、吹かすと黒煙吹いてオイル交換の時に抜いたオイルが1リッターしかなくてオイル喰いが発覚。
その時に出始めたハスラーを商談中で、ハスラー購入が早まった思い出があります。
コメントいただいた皆さんの中には結構な距離を乗られてる方も多いですね！僕も気持ち的には、１２～１４万キロ乗ったら、そろそろ替え時なのかな～って感覚なんですけどね。笑
ピンポイントで正解ってやっぱりプロは違いますね。
まぁ、スズキのターボはオイル管理悪いとよく壊れますから。笑
私のムーヴコンテRS/15万km/ですが…オイル減りが多く継ぎ足しで乗っていますが…ピストンリングでしょうか？アイドリングは800rp.m.で安定しています。
コメントありがとうございます。一概にピストンリングが原因とは言えないですね。オイル漏れはないですか？あと、白煙が出てますか？始動時のみ白煙が出るとかだと、オイル下がりの可能性もあります。アクセル吹かした時に白煙が出るとかだとターボの可能性もあります。そこまで白煙は気にならない程度だと、常に少量ずつオイルを消費しているので、オイル上がり（ピストンリング）の可能性もあります。常に大量の白煙噴いてますだと、そのエンジン終わってます（すべての条件が重なってる可能性あり）。笑
あくまで可能性の話ですので、条件が同じだからこれだろうと決めつけないでくださいね。
何にせよ、エンジンの中身は症状だけでは判断しにくいので、お近くのディーラーで一度診てもらった方がいいかと思います。多分、買い替えをおススメされます。笑
朝寒い日に白煙が出るのですがこれは暖気しないから煙が出るんでしょうか
寒い日限定ですか？オイル下がりかな？それともただの水蒸気かな。暖気したら煙でないのかな？タービンブローの場合は、暖気とか関係なしに吹かすとボワッと煙が出ます。
どんな色をしてるのかによって判断が別れますね。
白ならば水蒸気、黒ならば不完全燃焼、青白ければオイルが一緒に燃えてるってとこですか。
見間違えかもしれないですけど、このラパンSS一昨日頃飛騨高山の道の駅 渚の付近で見かけました
コメントありがとうございます！ あーーー、たぶん見間違いですね。笑 こちら岡山にクルマありますんで。ひょっとすると、魂（ソウル）はそっちに飛んでたかもしれません。笑
ウルトラソウル♪
タービン終わるとタービンから、変な音とかしますか？
以前、中古車で買って２週間でタービンブローしたことあるんですけど、その時は最初「この車、やたらと軽くタービン回るなぁ～」ってヒューンヒューンって音がしてました。その後、突然ブロー。。。ブロー後は、ひっかくような音とふん詰まり感がありましたよ。その車は完全にタービンが曲がってロックしちゃってました。ちなみにワゴンRです。
@@tsuyama_base
ありがとうございます、
自分のもワゴンR20年落ちです、127000キロなのでタービン覚悟しておいたほうが良いですかね笑
例のほっそいオイルラインの詰まりですかね〜。MC21Sで僕も喰らいました。日立タービンからIHIタービンに変わって修理上がって来て、17万の請求と共にガッカリしたのを覚えてます。今回リビルトは同じ物だった様ですが、リビルトって選べるんですかね？
車輌データからの注文になるので、リビルドは同じものになりますねー。自分でネットで注文でしたら選べれるかもしれないですけど、微妙にパイプラインの取り回しが違ったりとかしても、自己責任になっちゃいますね。加工してつければ大丈夫だとは思いますけど。笑
@@tsuyama_base 今考えると自分で注文すれば良かったと思います。場所さえあれば何となく出来ちゃうんでしょうけど。ガレージは夢ですねww
リビルドタービンが４万ほどだったので、１７万は高い感じがしますけど、お店にお願いすると仕方ないのかなぁ。。。と思ってしまいますね。
うん十年前、今は牛の顔みたいなロゴの車会社のメカニック？が新品ターボを2個焼きつかして欠陥部品といちゃもんをつけられた事があったな。タービンいく油圧みたんですかと言ってから何も言ってこなかった。
コメントありがとうございます！牛の顔みたいなロゴｗ 新品ターボ２個も焼くって。。。
タ-ボ-はオイルは200度以上なるから安いオイルを使うな温度耐えるオイルを選べ
21sのテールが欲しい。
タービンある、ある。
リベルト品が、あるから、新品より値段が手頃だから、助かります。
コメントありがとうございます！２１Sは販売台数も多いので、解体業者さんとこ行けば、ゴロゴロありそうですけど。笑 最近はリビルド品もいろいろ増えて助かりますね。
ベアリングだけ交換とかもっと安くなるといいのにな。
よく壊れるところですからねぇ。。
タービンブローですかねー😅それかオイル下がりですか？
コメントありがとうございます！タービンブローでした。
冬にエンジン始動したとき白煙吐くのもこのせい？
冬はただの水蒸気の可能性もありますよー。もし白煙だと、油を焦がしたような臭いがします。
おもしろマシンが増えましたねぇ～(^^)♪
体調崩さないよう気をつけて、ぼちぼちと頑張って下さい。
車を置く場所が無くなってきています。笑
ありがとうございます！
マフラーも交換したのですか・・? しょぼいものにかわってません・?
コメントありがとうございます！マフラーはうるさかったので、純正に戻しました。いつでも替えられるようにウチの他のラパンに着けてます。笑
自分の車もここ数日白煙が凄いので、オイル下がりかなと思ってたのですが...
非常に参考になりました、ありがとうございます！
コメントありがとうございます！白煙の原因はさまざまですので、原因の一つとして、参考になればと思います。
ソケット「Snap -on 」にしましょう
ちょっとお高いけど
コメントありがとうございます！一応、KTCだったんですけどね～。笑 Snap-onいいですね～。ラチェットはSnap-on使ってます。
とか言いつつSnap - on は持ってません
KTCとTONE とKo-kenとPBとアストロしか持ってません
昔、ドッカンターボの時代、エブリィターボでタービン壊れた時には、
３０００回転超えた途端に、スパイ映画よろしく後ろに煙幕はって走ったわ（笑）
スズキはターボ弱いってよく聞きますねー。笑 すごい煙幕の車、たまに見ます。笑
@@tsuyama_base
ボンドカーになれそう。
タービン不良の原因、、、オイル交換不足。マメな交換が必要。
そしてオイルの入れ過ぎ。ターボ車は入れ過ぎるとオーバーフローしてタービン側にオイルまわってしまう。量は厳密に守る必要あり。
インテーク側にオイルがまわっちゃったんですね...
ってやつですね。。。
ラパンも古い車だからなぁ、もいきれいなのないし
コメントありがとうございます！HE21のラパンは古いですからねぇ。。。でも走行距離の浅いやつはまだまだ高値がついてる人気車なんですよ～。笑
バイクならオイル上（下がり）がりって考えるけど違うんだなぁ...
可愛い車に、結構なマフラーを取り付けてるしw
もともとターボが弱い車だから、ここかな？？って感じですよ。笑
n
この状態はタービンブローですね。
タービンブローでしたねー
スタッドボルト付け替えですか。
取れて良かったですね。
折れたら萎えます。
直ってマルです。
折れたら発狂してました。笑