SUZUKI V-STROM250「なぜアドベンチャーは17インチタイヤになったのか」参考動画

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  • Опубліковано 2 жов 2024
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КОМЕНТАРІ • 31

  • @saisai-qc6zw
    @saisai-qc6zw 5 місяців тому +4

    これで19インチにすると足着きも悪化しますから余計乗り手を選ぶようになりますね。
    17インチでも砂利道を通過する程度なら問題ないですし、現実的な使い方なら最適解ですね。

  • @Vstrom650xt
    @Vstrom650xt 5 місяців тому +12

    Vストロームの名称は、英語で「万能」「多目的」を意味する「Versatile」の頭文字「V」とドイツ語で「流れ」を意味する「Strom」を組み合わせた造語です。

  • @骨無しチキン-o9w
    @骨無しチキン-o9w 5 місяців тому +6

    Vストロームってフルパニアが本当に映えるよね。ほしいーーー!

  • @Hokkaido_Touring_Rider_Channel
    @Hokkaido_Touring_Rider_Channel 5 місяців тому +5

    ちょま! 奥に映ってる「GS」が気になる・・・。私もGS乗りなんで。

  • @zakiyama2560
    @zakiyama2560 5 місяців тому +3

    IRCのブロックタイヤを履かせるとめちゃくちゃカッコよくなりますが、ある程度のツーリングを頻繁に行う方や、通勤で使う方は一瞬で減りますのでご注意を。フラット林道程度ならトルクがあるのでトコトコ走れます。

  • @くろろん-d4t
    @くろろん-d4t 5 місяців тому +4

    うん!Vストは丸目がカワイイ!

  • @mongno
    @mongno 5 місяців тому +6

    初投稿です。
    当方、二宮さんより10歳以上歳上で四国に在住しております最近失業者、失職者の爺です。
    〔歳は関係ないとファンの方から非難をあびると思いますが、、〕
    何年も二宮さんのビジネスセンスを学ばせていただいております〔私のお伝えの仕方〔感謝の気持ち〕が雑ですみません〕。
    また、いつも元気をいただいいております。本当にありがとうございます😊
    本題と関係ない投稿で失礼しました。

  • @jtakamura2870
    @jtakamura2870 5 місяців тому +2

    31000キロですか、GSR250と同じエンジンならまだまだ持ちますね。
    私はGSRを通勤車兼 ツーリングに使いましたけど、約10万キロ持ったタフなエンジンです
    2STのエンジンじゃ、こうはいかなかった😅 
    パワー重視か耐久性重視かで
    全然違うのかもしれませんけどね

    • @R1250RS_sakura_mochi
      @R1250RS_sakura_mochi 5 місяців тому +1

      加曽利さんのV-ST250は結構前に走行距離が20万kmを超えましたね。

    • @jtakamura2870
      @jtakamura2870 5 місяців тому +2

      @@R1250RS_sakura_mochi
      すごいですよね! オーバーホールしてても20万キロも乗れる250ccがあるとはおもいませんでした。 9年間乗ったので証明に時間がかかってしまいましたが、耐久性があるエンジンなんだと思います。

  • @鳰-r5z
    @鳰-r5z 5 місяців тому +1

    トップケースをつけるだけでも、前輪荷重が相対的に小さくなってシミー現象が起きやすいです。
    ハンドルを持ってると気にならないんですけどね。
    積載量が多いのでツーリングには重宝しますが、手放し運転ができないのが、手放しには喜べないところです。

  • @yonechang555
    @yonechang555 5 місяців тому

    90年代に出てたTT-RaidやDJEBELなど、ビックタンクとビッグライトを積んだバイクですでにリアボックスを付ける層が増えていて、最初からデュアルパーパス寄りのタイヤを履かせていました。ただこの2台はTT250やDR250Rがベースなのでフロント21インチ。
    その前のTDMやTDR、AX-1などはもっとオン重視で、いずれもフロント19インチまたはそれ以下。
    90年代中盤以降に出たBMW F650(非GS)やDUCATIムルティストラーダなんかも19インチ以下。ついでにBMW R1100GS以降のGSも19インチ。
    いずれも、いずれも、オフに行く層はごく一握りでした。
    それでもツーリング先でこれらに多くの荷物を積んでロングツーリングしてる人を見かけることは非常に多かった。
    アドベンチャーバイクって道なき道を行く訳じゃなくって、いろんな旅に適応してるバイクって事なんじゃないかなと。スズキはそこに「安く」が付くので(笑)GSX250とかなり共通化されていて、これは全然悪い事じゃないと思うんですよね。実際前後17インチってスゲー走りやすいし。

  • @僕とバイクと陶芸と
    @僕とバイクと陶芸と 5 місяців тому

    このスタジオが出来てから、車両紹介でのエンジン始動がすぐエンジン切られるから音がちょっとしか聴けなくなって物足りないというかさみしい🥺
    まあ室内だから仕方ないんだけどね。。

  • @あき-x4w6u
    @あき-x4w6u 5 місяців тому

    GSX250Rのネイキッドバイクみたいなイメージを持っています。ホントはそんなの出ないかなぁ?とも思います。GSX-S250とか出てほしいー!

  • @かちかん-n8h
    @かちかん-n8h 5 місяців тому

    単なるコストカットやデザインではなく考えあっての17インチなんですね

  • @広大チャンネル-q6m
    @広大チャンネル-q6m 5 місяців тому

    なんか久しぶりに見に来たら高そうなお店みたいになってる!😂

  • @Rockhome1
    @Rockhome1 5 місяців тому

    21インチに慣れると逆に17インチはクイック過ぎてコワイです。

  • @JK-kh3zy
    @JK-kh3zy 5 місяців тому +3

    V-STROMの名前の由来は、当初Vストーム(STORM)にしようとしたけど、スペルを間違ってストロームになった?的なのをどこかで見た気がします。
    ほんとかどうかは知らんけど・・・。

  • @須田浩一-e1z
    @須田浩一-e1z 5 місяців тому

    確かゴープロで撮影すると設定で音声ストップって言うと自動で撮影終了すると思いました

  • @htadasi1569
    @htadasi1569 5 місяців тому +7

    ダートが無くなりましたよね。メーカーさんも本当のオフ車作らなくなる訳ですよね。どうも好きになれないんですよね。アドベンチャータイプと呼ばれているバイクは、オンロードしか走らないのに大袈裟で。あれで本当にアドベンチャーできるのかな。

  • @kaiso9083
    @kaiso9083 5 місяців тому

    めちゃ良いライティング

  • @SoundWave-xd8xc
    @SoundWave-xd8xc 5 місяців тому

    装備もりもりですき

  • @loo0725
    @loo0725 5 місяців тому

    欲しい😍

  • @tu4047
    @tu4047 5 місяців тому +1

    そのバイクもともと白バイですもんね、中国の。

    • @htadasi1569
      @htadasi1569 5 місяців тому +6

      それってGSR250Pの事でしょうか

  • @ジャイアントしろたん
    @ジャイアントしろたん 5 місяців тому

    Vストロームはいいですねー。SX所有してますがこれも好きです

  • @zero125cc
    @zero125cc 5 місяців тому

    4年半乗ってますが終のバイクはこれでいいかな…と思うくらいにはいいバイクです。
    ただ外装がプラスチッキーなので紫外線注意。

  • @edogein0428
    @edogein0428 5 місяців тому

    箱付き!!
    これは買いですな!!

  • @くりお-x9g
    @くりお-x9g 5 місяців тому

    このデザインがどうしても好きになれない…(笑

    • @しばトラ-q3q
      @しばトラ-q3q 4 місяці тому +1

      人それぞれ
      好きなバイク乗ればいいんだよ