Nu că aș fi vreun expert, dar nu văd rostul acestei știri, mai mult decât să bage frica în oameni. Se întâmplă extrem de des să fie lovite de fulger avioanele, însă nu pățesc absolut nimic în marea majoritate a cazurilor. E mai periculos să lovească un stol de păsări decât să fie lovit de fulger. O știre haotică, ce putea prezenta evenimentul pe o notă mai calmă, și care să asigure oamenii că nu e nimic ieșit din comun aici.
@@sergiu234nfs Nu este nimic senzațional. Avioanele, ca dealtfel și automobilele , la descărcări electrice se comportă ca o cușcă Faraday , în care descărcarea propriu-zisă se realizează pelicular și periferic. Asta știu de la cursul de TTI (tehnica tensiunilor inalte) și laborator al cursului ( facultatea energetică, secția electro).
De ce? Dintr-o data, ni se face capul mare ca s-au topit niste nituri, ca aia, ca aialalta... ce, a fost singurul avion din lume lovit de fulger??? Andrei de mai jos are perfecta dreptate. Doar daca nu e vreo comunicare secreta re Tel Aviv.
Pentru ca directia tehnica a TAROM este la aeroportul Henri Coanda. Pe Bacau se puteau efectua verificarile la Aerostar SA, dar s-ar putea ca totalul costurilor (aterizare, parcare, mentenanta, decolare, drum inapoi la Otopeni + trimitere aeronava Otopeni-Bacau-Chisinau ca sa preia pasagerii) sa coste mai mult decat intoarcerea la Otopeni si mentenanta in serviciile proprii TAROM.
BAAAA ! 2 redusi mintal alergau la maraton situinduse pe locurile 1 si 2 ! La jumate au observat ca incep sa oboseasca asa ca au decis sa abandoneze fugin inapoi catre linia de start ! DACA AU FOST LA JUMATE DC NU AU CONTINUAT ? DIN START EFECTUAU SI MAI PUTINE MANEVRE IN ZBOR !!
Nu este acelasi lucru. La Otopeni este baza TAROM, deci acolo au suportul tehnic, facilitatile si personalul necesar si familiar pt a putea verifica avionul in intregime cat mai repede si eficient. Asa poate sa zica oricine, de ce nu a mers mai departe? Putea, dar costurile de mentenanta puteau fi mai mari in cazul unei probleme, asta daca aterizau in orice alt aeroport care nu era baza operationala a lor.
Exact! Intorcerea avionului este mai periculoasa asumind ca se va intoarce prin acelasi cimp incarcat electric si poate fi lovit a doua oara! Ceva asemanator i sa intimplat lui tata ( pilot la Tarom cam 40 de ani in urma). Traznetul a lovit radarul aflat in botul avionului chiar in timpul decolarii. Ca urmare a trebuit sa zboare fara radar in timpul noptii de la Viena pina la Bucuresti. Intoarcerea la Otopeni in cazul asta a fost o mare gresala!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Au zis pasagerii că după ce a lovit fulgerul aveau toți bateriile încărcate la telefon 🤣🤣🤣
Măi dar ce glumeț ești! 😂😂
Nu că aș fi vreun expert, dar nu văd rostul acestei știri, mai mult decât să bage frica în oameni. Se întâmplă extrem de des să fie lovite de fulger avioanele, însă nu pățesc absolut nimic în marea majoritate a cazurilor. E mai periculos să lovească un stol de păsări decât să fie lovit de fulger. O știre haotică, ce putea prezenta evenimentul pe o notă mai calmă, și care să asigure oamenii că nu e nimic ieșit din comun aici.
Inca nu ai observat (in stirile recente) ca cineva vrea pe toate caile sa scada actiunile la Boeing ? :) Probabil vrea cineva sa cumpere la pret mic 😏
e pusa stirea pentru ca e ceva nou, posibil interesant si nu au altceva mai bun de pus
Goana dupa senzational.
@@sergiu234nfs Nu este nimic senzațional. Avioanele, ca dealtfel și automobilele , la descărcări electrice se comportă ca o cușcă Faraday , în care descărcarea propriu-zisă se realizează pelicular și periferic. Asta știu de la cursul de TTI (tehnica tensiunilor inalte) și laborator al cursului ( facultatea energetică, secția electro).
@@roulette22221…
Ati facut o stire din rahat! Avioanele sunt lovite frecvent de fulger; e ceva normal si inevitabil.
Citesc aceste comentarii si sincer prefer fulgerul.......😮
De ce? Dintr-o data, ni se face capul mare ca s-au topit niste nituri, ca aia, ca aialalta... ce, a fost singurul avion din lume lovit de fulger??? Andrei de mai jos are perfecta dreptate. Doar daca nu e vreo comunicare secreta re Tel Aviv.
😂😂😂
De la bucuresti la chisinau? Pentru 53 de persoane. Nu mai sunt autobuse?
Proști ca tine pot merge și pe jos în cazul în care nu există vreun autobuz pentru acea destinație
Sa stai tu 12 ore cu tot cu vama intr-un autobuz înghesuit
Nu, nu mai sunt
Daca erau la jumatate de ce s au intors la București? Nu putea fi verificat si la Chișinău? 😮
...aproape la jumatea drumului 🤔 si au facut drum intors 😁🙃
Probabil ca se puteau face verificari si la Chisinau, dar fiind un avion Tarom, nu mai bine le faci "acasa" la tine? ;)
😮😮😮😮😮доамнеееее фереште офффф 😮😮😮
0:49 - 209 Romeo, spuneti. - As vrea sa imi aduca cineva la aeroport o pereche de chiloti curati.
😂😂😂😂😂😂😂😂
Se intoarce de la jumate zborul inapoi?!foarte gresita decizie!!!tot un drac era👎👎👎
😻
F buna decizie
SOC, WOW..
Sunteti sigur ca nu zburati la Ierusalim? Sigur era Tel Aviv??
😮😢
La orice ora e simțit de noi.
Ce sa mai spuna si ei ...cei care stiu ca aceste fulgere sant dese si nu sant asa periculoase nu iau in seama asa ceva
Ai simțit ceva așa că o sfirseala
I-a lovit la palpitatii
Chiar au facut o stire pentru asta...? 🤦
Da frate. Păcat ca n-au sunat si la EASA, sau sa invite in platou pe cineva de la ICAO.
Dar, la voi in Rusia ce stiri aveti?
“Uneori nu se simte “dansa e FURER
Daca au venit cu furaciuni acasă... MnA
Va zic eu ce au simtit. Un fulger. Asta-i stirea.
Sa nu se repete zborul 371...
Ghetou❤
Din cauza asta nu mă duc cu avionul!
De ce ni au aterizat la bacau
Nu aveau de ce
Pentru ca directia tehnica a TAROM este la aeroportul Henri Coanda. Pe Bacau se puteau efectua verificarile la Aerostar SA, dar s-ar putea ca totalul costurilor (aterizare, parcare, mentenanta, decolare, drum inapoi la Otopeni + trimitere aeronava Otopeni-Bacau-Chisinau ca sa preia pasagerii) sa coste mai mult decat intoarcerea la Otopeni si mentenanta in serviciile proprii TAROM.
aia au facut la intoarcere mai mult decat Focsani - Chisinau
La ce praștii de avioane au Tarom,bine au făcut că s-au întors...mai bine schimbau și avionul ,defapt,compania 😂😂😂 ...ce dobitoci...
Da cum sa se uite pilotul afara știa când vine fulgerul sau cum
Se uita in fata sau pe geam in laterale
Problemă tehnică plasată pe mana lu d-z0
Asta sunt știrile de la noi, numai dobitocie
Useless news .. protv
🤧🤧🤧🤣🤦🤧🤧
😂😂😂
ziro Lain, mamă ce engleză nasoală are doamna aia care vorbeşte în avion 🤣🤣
gaoaza mica la ei
She says quote: sound to good to be true? well it's not! listen carefully ::::::::)
Poftim?
Ac DC 😂😂😂😂
Sper sa nu mai zboare nimeni cu agentia Tarom 😂
Lol
Mare prost ești, dacă zbori cu altă companie crezi că te ocolește fulgerul tăntălăule.
Dreace
Niste nemernici
Cine?
semn ca Basarabia nu e Romania
Sunt curios să văd câți au făcut școala de jurnal sau sunt puși tot cu pile ca în toate funcțiile
Asa și? Totul e de senzație....asa se vrea...acel pocnet venea de la o stewardesa...
Ce pocket?
BAAAA ! 2 redusi mintal alergau la maraton situinduse pe locurile 1 si 2 ! La jumate au observat ca incep sa oboseasca asa ca au decis sa abandoneze fugin inapoi catre linia de start ! DACA AU FOST LA JUMATE DC NU AU CONTINUAT ? DIN START EFECTUAU SI MAI PUTINE MANEVRE IN ZBOR !!
Nu este acelasi lucru. La Otopeni este baza TAROM, deci acolo au suportul tehnic, facilitatile si personalul necesar si familiar pt a putea verifica avionul in intregime cat mai repede si eficient. Asa poate sa zica oricine, de ce nu a mers mai departe? Putea, dar costurile de mentenanta puteau fi mai mari in cazul unei probleme, asta daca aterizau in orice alt aeroport care nu era baza operationala a lor.
@@octavctnexact
Si eu m-am gandit asa la inceput, dar probabil la Bucuresti rezolva eventualele probleme tehnice...
Unii gandesc simplist rau! Si dup-aia mai si posteaza pe internet.
Exact! Intorcerea avionului este mai periculoasa asumind ca se va intoarce prin acelasi cimp incarcat electric si poate fi lovit a doua oara! Ceva asemanator i sa intimplat lui tata ( pilot la Tarom cam 40 de ani in urma). Traznetul a lovit radarul aflat in botul avionului chiar in timpul decolarii. Ca urmare a trebuit sa zboare fara radar in timpul noptii de la Viena pina la Bucuresti.
Intoarcerea la Otopeni in cazul asta a fost o mare gresala!