hola saludos excelente como siempre eso pasa maestro en los chevrolet onix que se revienta la correa y las mismas valvulas tuercen las levas y quedan con problemas de combustion pero con foma de diagnostico se puede verificar gracias por compartir saludos desde colombia
Eu contava os dentes para determinar os 90° na verificação, em seguida verificava se o came está para cima, gostei da ideia da marca no bloco e assim não contar de novo. Muito obrigado e parabéns!
Show. Eu já fiz esse teste com molde de arame. Pega um arame e molda os cames de um cilindro depois compara com os outros, também funciona mas esse aí parece mais preciso. Parabéns!
@@GabariTOP pergintei isso pq tenho uma ecosport zetec que ta muito gastao. Faz entre 2 a 4km com etanol na cidade. Isso no plano se for em bairros com morro deve fazer menos. O carro sempre foi meu todo original. So troquei 1 vez o sensor de fase pq queimou. Talvez pq deixei o cabo da vela encima dele. Agora o ajuste de longo prazo da mistura esta travado em +100% (LTFT). E o de curto prazo entre +40 e +50%. O sensor lambda tb foi trocado mas nao precisava.
Com o GabariTOP não tem como alterar os comandos, nesse vídeo foi utilizado um aplicativo de desenvolvimento de animações em 3D, não tem a ver com o GabariTOP.
Parabéns pelo vídeo, mas só não concordo com o uso dessa régua arcaica, o melhor seria o uso de um relógio comparador com base magnética + um transferidor de graus acoplado na polia do comando de válvulas....mesmo assim precisamos de iniciativas iguais a sua com vídeos com fundamento e não como os enchedores de linguiça!
Claro que isso seria o ideal, daria muito mais precisão no teste mas muitos reparadores ainda não tem esses equipamentos à disposição então esse teste do vídeo já dá um bom caminho. Obrigado por comentar e sugerir mais esse teste aí.
Ai sim é uma aula que não tem dinheiro que paga.meu amigo você está de parabéns.
Meus parabéns, boa explicação fácil o entendimento, eu acho que tirou a dúvida de muitos mecânicos, muito obrigado
Parabéns pelo vídeo
show dê bola amigo foi a melhor espricasao que ja vi ta de parabéns
hola saludos excelente como siempre eso pasa maestro en los chevrolet onix que se revienta la correa y las mismas valvulas tuercen las levas y quedan con problemas de combustion pero con foma de diagnostico se puede verificar
gracias por compartir
saludos desde colombia
maravilhaaa
Bacana eu achei que medindo com Transdutor de pressão de cilindro eu já matava esta questão!
Ganhou mais um escrito no seu canal, estou com um Onix 2013 com motor aberto, boa dica.
Gostei muito bom e didático parabéns
Eu contava os dentes para determinar os 90° na verificação, em seguida verificava se o came está para cima, gostei da ideia da marca no bloco e assim não contar de novo.
Muito obrigado e parabéns!
parabéns,polia variável,só fazendo direto no comando como o senhor falou
Top de mais! Dica de ouro.
Fazer a explicação usando Blender não é para qualquer um não, parabéns!!!
Na verdade ainda principiante no Blender mas se Deus quiser vamos melhorando aos poucos. Obrigado por assistir.
TOP DEMAIS. TERIA COMO IDENTIFICAR SE TIVESSE GIRADO TORCIDO SOMENTE OS DENTES QUE SÃO UTILIZADOS PELO SENSOR DE FASE
Show. Eu já fiz esse teste com molde de arame. Pega um arame e molda os cames de um cilindro depois compara com os outros, também funciona mas esse aí parece mais preciso. Parabéns!
Top de dica 👏👏 . Esse é um problema sério nas mecânicas . Por conta de comando torcido teve um colega mecânico que abriu um motor 2 vezes 🤦♂️
Bom dia parabéns pelo vídeo voce disse com esse método e melhor qu o osciloscópio para conferir
Parabéns pelo vídeo meu amigo, muito bem explicado, acho que o seu vídeo é o único de tão bem explicado
Muito top mauro
Excelente Mauro, Deus abençoe por compartilhar seus conhecimento, justo estava pensando em fazer um gabarito com um comando bom, agora não mais.
Aula de ouro essa, meus parabéns!
muito bom amigo , parabéns me ajudou muito,
boa noite parabéns aula nota 10
Show de bola parabéns parceiro,irei fazer no meu crossfox grato.
Parabéns muito bom trabalho com retífica bela ideia
Parabéns pela aula
Que aula! Meus parabéns, e muito obrigado👏🏽
Top, bem esclarecedor
Top
Ajuda muito!obrigado.
Show Mauro super dica
Ajudou muito. Parabéns
Tu é brabu
Muito bom!
Teste simples e preciso. Parabéns Mauro
muito bom
Parabéns pela ajuda obrigado
Mais com as medições eu consigo saber
Ola. Geralmente qdo torce quantos graus fica fora normalmente? Pq se virar demais vai ficar bem nitido o som do motor correto?
Isso não tem padrão, pode variar bem pouquinho ou vários graus, depende do que aconteceu pra girar o came.
@@GabariTOP pergintei isso pq tenho uma ecosport zetec que ta muito gastao. Faz entre 2 a 4km com etanol na cidade. Isso no plano se for em bairros com morro deve fazer menos. O carro sempre foi meu todo original. So troquei 1 vez o sensor de fase pq queimou. Talvez pq deixei o cabo da vela encima dele. Agora o ajuste de longo prazo da mistura esta travado em +100% (LTFT). E o de curto prazo entre +40 e +50%. O sensor lambda tb foi trocado mas nao precisava.
Que programa é esse que está usando ?
Blender 3D. Obrigado por assistir.
Com esse software podem ser desenvolvidos comandos diferenciados?
Com o GabariTOP não tem como alterar os comandos, nesse vídeo foi utilizado um aplicativo de desenvolvimento de animações em 3D, não tem a ver com o GabariTOP.
Esse teste vale pra todos os comandos?
Pode ser feito em todos os comandos sim, alguns no próprio alojamento do carro e outros precisam ser removidos mas o princípio é o mesmo.
Resumindo,,um comando custa quanto? Vale a pena recuperar? Conhecimento nunca e demais porém....na dúvida compre outro pois o tempo que vc perde !
Com osciloscópio
Parabéns pelo vídeo, mas só não concordo com o uso dessa régua arcaica, o melhor seria o uso de um relógio comparador com base magnética + um transferidor de graus acoplado na polia do comando de válvulas....mesmo assim precisamos de iniciativas iguais a sua com vídeos com fundamento e não como os enchedores de linguiça!
Claro que isso seria o ideal, daria muito mais precisão no teste mas muitos reparadores ainda não tem esses equipamentos à disposição então esse teste do vídeo já dá um bom caminho. Obrigado por comentar e sugerir mais esse teste aí.
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