Motorsport Archív - DAF Turbo Twin II, a Dakar szörnyetege
Вставка
- Опубліковано 11 січ 2023
- Soha máskor nem készítettek még csak hozzá hasonló verseny kamiont sem. Jan de Rooy álma az volt, hogy egy kamionnal nyerje meg a Dakar Rallyt, de mikor a legközelebb állt álma megvalósításához, egy tragédia azonnal visszarántotta őt a realitások talajára.
Ha tetszik a munkánk, akkor nézzetek szét Nálunk:
Web:
www.groundeffect.hu
Social Media:
/ groundeffecthu
/ groundeffecthu
/ groundeffecthu
Támogass Minket Patreonon:
/ groundeffecthu
eSport csatornánk:
/ groundeffectesports
Discord szerverünk: / discord - Розваги
Na végre egy olyan videó ami 1988-as Dakarról szól de nem arról hogy hogyan lopták el a Vatanen autóját
Egy élmény ez a videó 😀
Legendás story.
Anno amikor a bukást elemezték volt egy vérfagyasztó elmélet. Miszerint a leérkezés után a hossztengelyén fordult a versenykamion és parittyahatás okán kilőtte a navigátort az ablakon és így repült 80 méterre :O Az egyszerőbb szerint a homokbucka szinte azonnal lefékezte a járművet és kirepült az ablakon a szerencsétlen, hirtelen 220Km/ sebességgel
Hiánypótló! ;) Köszi szépen! :D Úgy gondolom többek nevében mondhatom, hogy várunk még néhány "offroad" témájú videót! :D
Nagyon szeretem amit csináltok 👌de nálam eddig ez a legjobb 😍
Elképesztő cucc volt , köszi a videót 😉👍🍻
Zseni videó, köszi! 🙌
Várnék még Dakar Rally-hoz kapcsolódó videót.
Amikor Vatanennek feltette a kúpot a daf kamion, gyönyörű felvétel.
Úgy rémlik, hogy az esetről készült vizsgálat azt állapította meg, hogy a biztonsági öv rögzítései -tévesen- az üléshez kapcsolódtak és nem a fülke alvázához. Ennyi volt a konstrukció hibája. Ha a rögzítések a fülkéhez kapcsolódtak volna, talán kevésbé lett volna tragikus a végkifejlet.
Jó videó lett
Apropó a b csoportról lesz videó ?
Dakar Tatra 815 6x6 és Karel Loprais Monsieur Dakar is megérdemelne egy videót. Köszönöm szépen!🏆
Azért azt érdemes hozzátenni ogy akkoriban ez óriasi dolog volt, de a mai kamionok teljesítménye kb egálban van az X1el... akkor is elég lett volna szétválasztani a kategóriákat és korlátozni a maximális sebességet...
Korszerű vezérlők nélkül nem lehetett volna még akkor, ugyanis folyamatosan kipörögnek a kerekek, ott akadt volna el az összes. Ne felejtsük el, 5000+ Nm bármilyen fokozatban, bármilyen sebességnél elforgatja a kereket, mellesleg hogyan szabályozol vissza egy soros adagolós dízelt? 35 évvel ezelőttről beszélünk.
@@gepesz80 úgy bizony, az egyszeri olvasó számára meglepő, de annak idején a dízelmotoroknál volt egy megengedett füstölési szint, ami kijöhetett belőlük.
A Daf tenleg egy Leganda volt a Dakar-nal es most is :))
Lehetne Alfa Romeo indy car szerepléséről
Nem értem. miért kellett mindent korlátozni..Aki belelült ezekbe az tisztában volt azzal ,hogy mit kockáztat. Eszméletlen teljesítmények, és határ feszegetések voltak ezek,de ez adta ennek sportnak az igazi ízét. Az utakon több kamionos halt meg mint a versenypályán.. még is azt herélték ki. Igaz ez a B csoportra is, a forma 1 re és még sorolhatnám.
Nem lehetne eladni ha minden évben meghalna valaki az “íze kedvéért”
Most már a kamionok végsebessége korlátozott úgy tudom hogy 160km/h-ra
Ez így igaz :)
Dakaron is? A Kiss Norbi-féle kamion eb-n biztos.
@@tamasperak3819 úgy tudom hogy ez a sebesség korlátozás nemzetközi biztonsági szabályzat így érvényes minden versenyen
@@szekelyattila137 Oké, elhiszem. Logikus lenne.
most már csak 140-nel mehetnek, az autók sem tudhatnak többet 170-180-nál.