Все верно. Теперь дай больше воздуха, больше бензина. Прирост обязан быть. Возможно не в скорости набора оборотов, но в тяге почувствуешь. Но, все имеет предел, и он не далек. Т.к. есть другие особенности двигателя, которые не изменить в гараже, выпуск, фазы например. На этой базе дальнейший тюнинг- замена двигателя на более объемный, смотри питбайки. Разумеется цилиндр в этом случае выдает с потрохами такого волка в овечьей шкуре). Да и особенности как рама, вилка, маятник- станут причиной излишнего адреналина с риском для здоровья.
Блин. Как же объяснить. Важен не диаметр диффузора, а соотношение от малого диаметра у заслонки к диаметру на выходе! Чем больше разница тем сильнее упадёт давление и больше разорвёт, измельчит капли бензина. Чем меньше капли тем их больше. Тем больше поверхность испарения соответственно скорость приготовления смеси. Лучше взять каб 17 и выход 24 чем просто большую дырень! Физика же! Зачем все гоняются за большими дуплами непонятно. 😅
Вот адекватный комментарий, реально физику не обманешь, перепад в диаметрах и нужен именно для улучшения качества смеси, а если сделать дырку такую же как на входе или даже больше, то вместо "паров" бензина в цилиндр будут засасываться капли и соответственно не будет сгорать полностью топливо.
*Выложили видос на канале Look in channel. Размолотило алюминиевые перепонки в заднем барабане, где демпферные резинки. Вот и катайся спокойно после этого. Из доработок ещё надо делать 3ю точку подвеса мотора за клапанную крышку, см. кино "Третья точка опоры движка альфа", там чувак фрезеровал, хотя можно и в штатную болт вкрутить/ Будешь делать?*
Все это видел но знаешь ли это единичные случаи , я наездил почти2 т и ни одной заморочки и поломки, просто нужно ездить повторюсь нормально не экспериментируя и ни чего не будет, и движок я с покупки его протянул с магазина и по2ой гайке накинул контрагая всё замечательно, у кого то поршня плавятся ну как это вы дайте технике хоть остыть , а не с утра до вечера не слезая докрасна кипятите его, я например25 км проехал ну дал отдохнуть мин20 соображение же должно какое то быть не водянка же это как авто
Купил точно такой мопед на прошлой неделе и обнаружил такую проблемку .Когда скидываешь скорости, на первой передаче ,как будто какое то сопротивление качению с нажатым сцеплением.Или это можно списать на особенности коробки передач?
Ставь22 с 16 звездой 90 практически хорошо можно сказать, смысл диффузора больше нет тк он110 и большего от него не выйдет ну ни как, полный бак на 400 км хватает
@@_.-art-._проехал2 тысячи ни чего не деформировалось даже при обкатке чуть остынет охлаждал водой из полторашки и всё замечательно цилиндр чуть подтягивайте иногда и не слушайте вы чушь,
Да поставь ты, уже 250 или 350 кубовый двигатель. И горя знать не будешь. Не ломай себе голову ни с расточкой, ни с карбюратором. Не трать попусту деньги. С новым нормальным движком и в горку поедешь и хоть на Камчатку и тебя вытянет и груз и пассажира без перегревов.
@@adventourest163 Не совсем понимаю почему, нельзя застраховать и поставить на учет 250 кубовый мотоцикл, назови его, как хочешь, мотороллер, скутер, мотоцикл, или мопед, что не так?
@@adventourest163 За оружие, понял. Но, за мопед, нет. Почему, вы не можете поставить на свой мопед, на пример, 150кубовый движок не понимаю. Пример: Здесь на ютубе куча роликов, как на запорожец ставят движки от жигулей и других машин. При этом, проблем с документами в гаи не возникает. Вы свой мопед не украли, существенных изменений в конструкцию скелета мопеда не вносите.. Номер ваего мопеда не изменился, так в чем же дело?
@@adventourest163 Спасибо, вполне квалифицированный ответ. Но в связи с этим возникает другой вопрос. Я долгое время вплотную работал с Китаем. Вообще с китайцами нет проблем, они могут выдать 125 кубовый мопед с крышкой и всеми документами 50 кубового. Также, по просьбе заказчика могут выдать и документ на двигатель, особенно, если его приобрести у них и дать любые сопроводительные документы и справки. В свое время думал заниматься бизнесом по продаже мопедов и легких мотоциклов с китайцами, но нашел другой бизнес, но наработки по переговорам остались. Поэтому, весьма знаком, с этим делом.
@@adventourest163 Вот и хорошо, вполне можно поставить 125 даже 150 кубов и подозрений не вызовет, так как размеры на глаз не отличить. Зато будет и скорость и тяга. 150 кубовый мотор лекгко выходит на сотню км в час при хорошем расходе топлива. В данном случае, мне было бы интересно играться с 125 или 150 кубовым мотором. Можно и инжектор поставить, будет круто.
@@adventourest163 Полньстью согласен. В США два года назад поменяли правила, для мопедов и электовелосипедов и прочего. раньше было, точно как в РФ. Теперь, на все транспортные средства двигающиеся со скоростью до 35 миль в час не надо ничего. А все, что может двигаться с большей скоростью, права на мотоцикл, шлем и так далее. Уж не знаю, что лучше..
Все верно. Теперь дай больше воздуха, больше бензина. Прирост обязан быть. Возможно не в скорости набора оборотов, но в тяге почувствуешь. Но, все имеет предел, и он не далек. Т.к. есть другие особенности двигателя, которые не изменить в гараже, выпуск, фазы например. На этой базе дальнейший тюнинг- замена двигателя на более объемный, смотри питбайки. Разумеется цилиндр в этом случае выдает с потрохами такого волка в овечьей шкуре). Да и особенности как рама, вилка, маятник- станут причиной излишнего адреналина с риском для здоровья.
Блин. Как же объяснить. Важен не диаметр диффузора, а соотношение от малого диаметра у заслонки к диаметру на выходе! Чем больше разница тем сильнее упадёт давление и больше разорвёт, измельчит капли бензина. Чем меньше капли тем их больше. Тем больше поверхность испарения соответственно скорость приготовления смеси. Лучше взять каб 17 и выход 24 чем просто большую дырень! Физика же! Зачем все гоняются за большими дуплами непонятно. 😅
Вот адекватный комментарий, реально физику не обманешь, перепад в диаметрах и нужен именно для улучшения качества смеси, а если сделать дырку такую же как на входе или даже больше, то вместо "паров" бензина в цилиндр будут засасываться капли и соответственно не будет сгорать полностью топливо.
*Выложили видос на канале Look in channel. Размолотило алюминиевые перепонки в заднем барабане, где демпферные резинки. Вот и катайся спокойно после этого. Из доработок ещё надо делать 3ю точку подвеса мотора за клапанную крышку, см. кино "Третья точка опоры движка альфа", там чувак фрезеровал, хотя можно и в штатную болт вкрутить/ Будешь делать?*
Нет, такого я делать не буду, ничего не размолотило.
чувак - означает- кастрированный баран,козёл,верблюд.лучше за цылиндр а не за клапанную крышку
Все это видел но знаешь ли это единичные случаи , я наездил почти2 т и ни одной заморочки и поломки, просто нужно ездить повторюсь нормально не экспериментируя и ни чего не будет, и движок я с покупки его протянул с магазина и по2ой гайке накинул контрагая всё замечательно, у кого то поршня плавятся ну как это вы дайте технике хоть остыть , а не с утра до вечера не слезая докрасна кипятите его, я например25 км проехал ну дал отдохнуть мин20 соображение же должно какое то быть не водянка же это как авто
Купил точно такой мопед на прошлой неделе и обнаружил такую проблемку .Когда скидываешь скорости, на первой передаче ,как будто какое то сопротивление качению с нажатым сцеплением.Или это можно списать на особенности коробки передач?
Советую скидывать не сразу все,а по скорости,когда остановился,со второй на нейтраль закидывай и все,а так с выжетым сцеплением тормозить
Клапана не отрегулированы сто процентов
Ставь22 с 16 звездой 90 практически хорошо можно сказать, смысл диффузора больше нет тк он110 и большего от него не выйдет ну ни как, полный бак на 400 км хватает
52ые цылиндны деформируются от перегрева
@@_.-art-._проехал2 тысячи ни чего не деформировалось даже при обкатке чуть остынет охлаждал водой из полторашки и всё замечательно цилиндр чуть подтягивайте иногда и не слушайте вы чушь,
@@Эфиоп-о2р а мой таки распёрло малёху, причём ещё на мотуле 5100
@@_.-art-._ ну не знают изначально и обкатывал всё на мотюле и езжу на нем ни чего не замечал плохого
@@Эфиоп-о2р а у многих цылиндр распирает
Звезду на 16👌
Да поставь ты, уже 250 или 350 кубовый двигатель. И горя знать не будешь. Не ломай себе голову ни с расточкой, ни с карбюратором.
Не трать попусту деньги.
С новым нормальным движком и в горку поедешь и хоть на Камчатку и тебя вытянет и груз и пассажира без перегревов.
@@adventourest163 Не совсем понимаю почему, нельзя застраховать и поставить на учет 250 кубовый мотоцикл, назови его, как хочешь, мотороллер, скутер, мотоцикл, или мопед, что не так?
@@adventourest163 За оружие, понял.
Но, за мопед, нет. Почему, вы не можете поставить на свой мопед, на пример, 150кубовый движок не понимаю. Пример: Здесь на ютубе куча роликов, как на запорожец ставят движки от жигулей и других машин. При этом, проблем с документами в гаи не возникает.
Вы свой мопед не украли, существенных изменений в конструкцию скелета мопеда не вносите.. Номер ваего мопеда не изменился, так в чем же дело?
@@adventourest163 Спасибо, вполне квалифицированный ответ.
Но в связи с этим возникает другой вопрос. Я долгое время вплотную работал с Китаем. Вообще с китайцами нет проблем, они могут выдать 125 кубовый мопед с крышкой и всеми документами 50 кубового. Также, по просьбе заказчика могут выдать и документ на двигатель, особенно, если его приобрести у них и дать любые сопроводительные документы и справки.
В свое время думал заниматься бизнесом по продаже мопедов и легких мотоциклов с китайцами, но нашел другой бизнес, но наработки по переговорам остались. Поэтому, весьма знаком, с этим делом.
@@adventourest163 Вот и хорошо, вполне можно поставить 125 даже 150 кубов и подозрений не вызовет, так как размеры на глаз не отличить.
Зато будет и скорость и тяга. 150 кубовый мотор лекгко выходит на сотню км в час при хорошем расходе топлива.
В данном случае, мне было бы интересно играться с 125 или 150 кубовым мотором. Можно и инжектор поставить, будет круто.
@@adventourest163 Полньстью согласен. В США два года назад поменяли правила, для мопедов и электовелосипедов и прочего. раньше было, точно как в РФ. Теперь, на все транспортные средства двигающиеся со скоростью до 35 миль в час не надо ничего. А все, что может двигаться с большей скоростью, права на мотоцикл, шлем и так далее.
Уж не знаю, что лучше..