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知人のGLC63Sのクーペでは無いSUVに乗せてもらったことがありますが、荒れた路面ではロードノイズが大きく、突き上げも大きいですが、きれいな路面では乗り心地の良い車という印象です。音に迫力があり、ハンドリングもクイックで、車高の割に旋回能力が高く運転すると楽しいです。V8のSUVにしては燃費が良く高速メインだと9km/L、街中だと5、6km/Lくらいは走り、高速で飛ばさずに大人しく走ると10km/L超えるそうです。
なんだかんだCが日本ではベストバイな気がするマンションもCならぎりぎりなんとか入るとこもありますし 日本の道路事情にもあってるのかなとただ現行型は大きくなったんよなぁそのうちベンツもcで全幅2メートルとか言い始めるのかな
エンジンかけてなくてもトランク下がりますよ
クーペじゃ無い方が塊感あって好みかな
在庫上がってたので、待ってました！
前日に知人のメルセデスCクラスAMGを乗りましたが装備に感動しましたね。
安倍さん()
GLS63のインプレッションが見たいです
来週配信予定です！
見た目は好きで、街中で見かけるとつい目で追ってしまうのですが、走りは良くも悪くも想定内… って感じでしょうかね。中古価格で1,300万円ですから、何らかの特徴が欲しいですよね。まぁでもこの外観も1つの特徴と言えるのだと思いますが。
人間の心理として真ん中を選びたくなるようなので松竹梅があったら竹が1番利益率良いみたいです。
잘보고 갑니다
ベンツのシートって年数立ってなくても縁のシワは付くもんなんですかね？中古で一年くらいの物を探しても全てシワになってるので
走り出しで川久保さんハンドルが左だな！その後つこみが欲しい ホイルバランスが必要みたいですねハンドルが左に傾いています輸入車アルアルです 自分のアウディもハンドル中心で左に走行しました ホイール交換時アライメントをしたら高速走行が安定しました デイラーで台車８台乗りましたが５台はハンドルが傾いていました ベンツも一緒で安心しました😮💨
IWCの時計無いんだ
ミゼットIIのインプレッションなんて無理でしょうか……？？ (>_
51:01 ＆ 51:21 何があった？以前に世田谷店で河口さんとこの型のAMG-GLC43クーペをインプレッションして今回はハイエンドモデルのAMG-GLC63sクーペをインプレッションしてるし乗り心地としてはAMG-GT63sと同じなのか？
他の人も言ってるけど商品力でいえば微妙にちょい物足りないような、、マイチェンしたX3、X4シリーズの方がMスポーツやMモデル含め一枚上手かなGLCの方も来年あたり早くフルモデルチェンジしないかな🥺そろそろリアのデザイン意匠とか最新のより古臭く見えてくるしな、、
@@satoruinoue5737 これから登場するC63Sと同じように、A43の直4ターボにAMG GT63S E-PerfomanceのPHEVシステムぶっ込んで軽く550〜650辺りの馬力になるとは思うけど、古き良きV8は、、もうBMもAudiもポルシェも同じセグメントでV8はないしこの先も無いだろうし寂しいですね。
@@satoruinoue5737 各々の商品力と自社製品間での差別化という意味ではもうV8にこだわる必要はないかなと。欧州メーカーはPHEV好きですし国内も充電ステーションの高出力版を陣取るPHEVが目立つので日本でも受けいられるでしょう。確かに都内住みとしては駐車場にも取り回しも困らないCセグメントでv8は非常に希少ですが、実際に乗るかと言うと、、それならDもしくはEセグで見栄を張りたい気もします。どうせ燃費悪いですし。A45の直4は音もレスポンスもよかったので、それとPHEVの利便性とパワーがあれば商品力としては十分かと思います。個人的にはV8がある現行より次期型の方が欲しいと思えるような気がします。
3年落ちで新車より200しか安く無いんや😵
ロペは暴利だから
型
本音が(≧∇≦)b🤣
GLC63レポートしてるのにジープがかっこいいって？ないでしよ。とにかく日本ではGLCはジャストサイズで（自分は220ｄだが）、しかも4LのAMGエンジンのパワートルクは快感で高速や山道のスポーツ走行も十二分に楽しめる（Ｇ６３も所有のためいわせていただきます、意外とＧクラスもコンパクトです）。とにかく使い勝手最高。でかいSUVは見かけはいいが街中や狭い場所ではの取り回しがわるくポルシェターボ系、Ｘ５МもAMGに比べて音質、トルクフルなわくわく感にやや欠ける。乗り心地はごつごつ感あるならタイヤの問題でしょうか？Ｇ６３は驚くほど乗り心地がいいです）願わくば（燃費は改善してほしいので）PHV＋2000ターボが日本に早く導入されればいいなと考えています。
EV
知人のGLC63Sのクーペでは無いSUVに乗せてもらったことがありますが、荒れた路面ではロードノイズが大きく、突き上げも大きいですが、きれいな路面では乗り心地の良い車という印象です。音に迫力があり、ハンドリングもクイックで、車高の割に旋回能力が高く運転すると楽しいです。V8のSUVにしては燃費が良く高速メインだと9km/L、街中だと5、6km/Lくらいは走り、高速で飛ばさずに大人しく走ると10km/L超えるそうです。
なんだかんだCが日本ではベストバイな気がする
マンションもCならぎりぎりなんとか入るとこもありますし 日本の道路事情にもあってるのかなと
ただ現行型は大きくなったんよなぁ
そのうちベンツもcで全幅2メートルとか言い始めるのかな
エンジンかけてなくてもトランク下がりますよ
クーペじゃ無い方が塊感あって好みかな
在庫上がってたので、待ってました！
前日に知人のメルセデスCクラスAMGを乗りましたが装備に感動しましたね。
安倍さん()
GLS63のインプレッションが見たいです
来週配信予定です！
見た目は好きで、街中で見かけるとつい目で追ってしまうのですが、走りは良くも悪くも想定内… って感じでしょうかね。
中古価格で1,300万円ですから、何らかの特徴が欲しいですよね。
まぁでもこの外観も1つの特徴と言えるのだと思いますが。
人間の心理として真ん中を選びたくなるようなので松竹梅があったら竹が1番
利益率良いみたいです。
잘보고 갑니다
ベンツのシートって年数立ってなくても縁のシワは付くもんなんですかね？中古で一年くらいの物を探しても全てシワになってるので
走り出しで川久保さんハンドルが左だな！その後つこみが欲しい ホイルバランスが必要みたいですね
ハンドルが左に傾いています
輸入車アルアルです 自分のアウディもハンドル中心で左に走行しました ホイール交換時アライメントをしたら高速走行が安定しました デイラーで台車８台乗りましたが５台はハンドルが傾いていました ベンツも一緒で安心しました😮💨
IWCの時計無いんだ
ミゼットIIのインプレッションなんて無理でしょうか……？？ (>_
51:01 ＆ 51:21 何があった？
以前に世田谷店で河口さんとこの型のAMG-GLC43クーペをインプレッションして今回はハイエンドモデルのAMG-GLC63sクーペをインプレッションしてるし乗り心地としてはAMG-GT63sと同じなのか？
他の人も言ってるけど商品力でいえば微妙にちょい物足りないような、、
マイチェンしたX3、X4シリーズの方がMスポーツやMモデル含め一枚上手かな
GLCの方も来年あたり早くフルモデルチェンジしないかな🥺
そろそろリアのデザイン意匠とか最新のより古臭く見えてくるしな、、
@@satoruinoue5737 これから登場するC63Sと同じように、A43の直4ターボにAMG GT63S E-PerfomanceのPHEVシステムぶっ込んで軽く550〜650辺りの馬力になるとは思うけど、
古き良きV8は、、
もうBMもAudiもポルシェも同じセグメントでV8はないしこの先も無いだろうし寂しいですね。
@@satoruinoue5737 各々の商品力と自社製品間での差別化という意味ではもうV8にこだわる必要はないかなと。欧州メーカーはPHEV好きですし国内も充電ステーションの高出力版を陣取るPHEVが目立つので日本でも受けいられるでしょう。
確かに都内住みとしては駐車場にも取り回しも困らないCセグメントでv8は非常に希少ですが、実際に乗るかと言うと、、それならDもしくはEセグで見栄を張りたい気もします。どうせ燃費悪いですし。
A45の直4は音もレスポンスもよかったので、それとPHEVの利便性とパワーがあれば商品力としては十分かと思います。
個人的にはV8がある現行より次期型の方が欲しいと思えるような気がします。
3年落ちで新車より200しか安く無いんや😵
ロペは暴利だから
型
本音が(≧∇≦)b🤣
GLC63レポートしてるのにジープがかっこいいって？ないでしよ。とにかく日本ではGLCはジャストサイズで（自分は220ｄだが）、しかも4LのAMGエンジンのパワートルクは快感で高速や山道のスポーツ走行も十二分に楽しめる（Ｇ６３も所有のためいわせていただきます、意外とＧクラスもコンパクトです）。とにかく使い勝手最高。でかいSUVは見かけはいいが街中や狭い場所ではの取り回しがわるくポルシェターボ系、Ｘ５МもAMGに比べて音質、トルクフルなわくわく感にやや欠ける。乗り心地はごつごつ感あるならタイヤの問題でしょうか？Ｇ６３は驚くほど乗り心地がいいです）願わくば（燃費は改善してほしいので）PHV＋2000ターボが日本に早く導入されればいいなと考えています。
EV