كلكم ترتكبون نفس الخطأ عند تغيير ماء الرادياتير toyota cooling system flush and coolant change
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- سلسلة صيّن سيارتك بنفسك ( الحلقة الثانية )
اقرء الملاحظات الموجودة في الوصف جيّدا الخاصة بالطريقة الصحيحة لتغيير ماء الرادياتير
اولا:السيارت التى لايوجد بها غطاء رادياتير ويوجد قربة مياه فقط يتم التعامل معها باعتبارها هي الرادياتير بنفس الخطوات تماما
ثانيا: بالنسبة للسيارات التى لايوجد بها طبّة تفريغ خصوصا السيارات القديمة يتم التفريغ من خرطوم الماء بنفس الخطوات تماما
ثالثا:في حالة السيارات التى بها اوساخ وصدء كثير يجب تكرار العمليه اكثر من مرتين ووضع ماء حنفية عادى غير مقطر حتى تخرج المياه نظيفة ثم ماء مقطّر قبل المرحلة الاخيرة ثم وضع مياه خضراء او حمراء في المرة الاخيرة
رابعا:وضع الماء المقطّر يتم فقط لتوفير التكلفة المرتفعه للماء الاخضر او الاحمر ولابأس بوضع المياه الخضراء او الحمراء في جميع المراحل
خامسا:يجب ان تنتظر حتى تبرد السيارة في جميع المراحل ولايتم انزال الماء والسيارة ساخنة بل يتم ترك مدة
زمنية بين المراحل حتى برودة السيارة حفاظا على سلامتك وسلامة المحرّك
ميه ميه ربنا يبارك الشرح الوحيد الكامل و الصحيح من جميع فيديوهات عل النت
جزاك الله خيرا على الشرح المستفيض وجعله في ميزان حسناتك. اللهم آمين
والله عاشت ايدك شرح وافي ومختصر يمكن شراء فلاش لغسل المنظومة
بارك الله فيك أفضل شرح الحقيقة وواضح
انسان عقليتك محترمة ماشاء الله
هل نوع المية الاسباني ده كويس ولا يصدأ ام ردئ
ماشاء الله عليك شرح ممتاز ومختصر ربنا يوفقك
شكرا علي الشرح واري انها طريقه افضل لتنظيف دوره التبريد بماء مقطر افضل من ماء الحنفيه مراحل كثيره
ماء الحنفيه لايصلح بتاتا لان جزء من الماء بيظل موجود بالدورة وهذا هو الغرض من وضع ماء مقطر بدلا من ماء الحنفية
السلام عليكم. بعد يومين لو فتحت ميا رديتار لقيتها. وفتحت ميا القربة لقيتها فوق النص. هل هي كويسة وشكرا
ماء الرادياتير لابد ان يكون ممتلء .. ماء القربة لحد low مفيش مشكلة لكن الافضل ملؤه حتى full
مهندس لو سمحت سيارتي كورولا 2005جير عادي. حصل انتفاخ بالخراطيم بتاع الرديتر وبئيو زي الحجر. والحراره طبيعيه مارتفعت.
غيرت حساس الحراره والرديتر وغطاء الرديتر كله جديد والماء اصليه. ولاكن للأسف لسه الخراطيم زي الحجر . في حل بحسب خبرتك.؟؟
وألف شكر سلف
شرح ممتاز ممكن اعرف قد اَيه الوقت لتشغيل المروحه . وايه علاقتها بتشغيل المكيف لسرعه تشغيل المروحه ووصول درجه حراره قصوه للسياره اسرع وشكرا
المروحة بتشتغل حسب الجو الصيف غير الشتا وهى واقفة غير وهى ماشية وتقريبا بتاخد من 10 الى 15 دقيقة في الوقوف و5 دقائق لو مشيت .. لو عايز تنجز وقت لف بالعربية حوالين البيت لفة هتشتغل معك علطول او دوس دواسة البنزين على ار بي ام مرتفع وهى واقفة عشان تشتغل بسرعة .. علاقة المروحة بالتكيف الهدف منه تبريد سربنتينة المكيف الى موجودة امام رادياتير السيارة للحفاظ على ضغط الكباس وتبريد كابينة الركاب بشكل مثالى ومالوش علاقة بغيار ماء الرادياتير ويجب فصل التكيف تماما عند تغيير ماء الرادياتير لان الهدف من الانتظار لحين اشتغال مروحة التبريد هو التاكد من وصول السيارة لحرارة التشغيل الطبيعيه لان عند الحرارة الطبيعيه ثرموستات الكوعه بتفتح لتبريد المحرك والمروحة بتشتغل وليس الهدف اشتغال المروحه في حد ذاتها وبكدة نكون اتاكدنا ان المياه القديمة خرجت ودخلت الى الدورة مرة اخرى ليتم انزالها
شكرا جزيلا اخي اخوك من الجزائر
لو سمحت ارجو الرد سريعا. انا اشتريت ياريس 2008 وكان صاحبها بيحط مياه حنفيه والرايديتير ملحوم من خرم سابقا دلوقتى انا عاوز استخدم مياه خضرا او حمرا
تنصحنى بايه لان في ناس قالولى انها هتتفاعل مع الصدا ال جوا الراديتير وتاكله ويتخرم خالص
هتعمل نفس خطوات الفيديو بالظبط وتغيرها عادى
والله العظيم أهل مصر أهل هندسة
الله يجزاك خير و يفتح لك أبواب رزقه
شرح ممتاز سؤال
عندي يارس 2006 مويه الرديتر من الحنفيه لو غيرت مويه خضراء مافي ضرر على الرديتر
الضرر ان تستمر على مياه الحنفية .. يجب انزالها وملء ماء اخضر او احمر
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
كيف اعرف مويه ردايتر في اليارس 2022
طيب الماء المقطر دخل للمحرك عندما قمت بتشغيل المحرك لان الثرموستات عند ارتفاع حراره المحرك خرج الماء القديم ودخل بدلا عنه الماء المقطر؟
الماء المقطر دخل بعد وصول السيارة لحرارة التشغيل الطبيعيه التى عندها تفتح الثرموستات
فعلا الماء المقطر دخل إلى موتور السيارة واستقر جزء منه فى الداخل، لما بحط الماء الاخضر بعد كده بيتخلطوا ببعض.
المراجعه بعد يومين او ٣ بتبقا علي القربه مش الريداتير صح ؟ وابص عليها كل اد إيه ؟
على الاتنين وهى باردة
عندي باريس 2005 لم أنظف الرادياتور منذ سنتها الأولى هل أعمل هذه العملية أم أنزع الرادياتور و تنظيفه عند اختصاصي يعني فتحه. و شكرا
لايوجد ضرورة من فتح الرادياتير الا لو فيه تكدسات صدء في المواسير الداخليه وهذا لايحدث الا اذا كنت بتحط مياه حنفيه .. لو مواظب عالمياه الخضرا او الحمرا والسيارة معك من الزيرو فلاداعى لفك الرادياتير ولزيادة التأكيد لما تفتح طبة التفريغ وينزل معك الماء القديم بيبان من اللون بتاعه هل فيه صدء كتير ولا نازل نضيف
@@arabiangts5483شكرا لك أخي
@@arabiangts5483هل فيه سائل خصوصي لياريس و ما لونه من فضلك
ماء تويوتا احمر ولو حطيت اخضر واى نوع موثوق فيه لامشكله
@@arabiangts5483
ن
اناسويت مثلك الان شرح في منته الروعه
طيب انت الحين اذا عبيت مقطرة فل معد بيبقى مجال للموية الخربانة تخرج؟؟؟؟؟؟
المياه الخربانه بتخرج لما تفرغها بعد ماتشغل السيارة شوية ومراوح التبريد تشتغل وثرموستات الكوعه تفتح يتم انزالها
@@arabiangts5483 بس لازم يكون معاها معاها موية زي مقطره ماينفع تقعد تنزل لحالها حقة المكينة
السلام عليكم نريد شرح مفصل لطابلو الفيوزات الداخلية لسيارة ياريس 2009. وشكرا
ط
طيب انت الحين اذا عبيت مقطرة فل كيف بيبقى مجال للموية الخربانة تخرج؟؟؟
انت بتعبيها وتنزلها تانى مرتين كغسيل للدورة
ماشاء الله تبارك الله ممتاز شرح وافي لكن توجد ملاحظه لو وضعت قمع عند التعبئه حتى لا يقع الماء على الاسلاك الكهربائيه وتسبب لك مشاكل
عند تشغيل المحرك الحرارة الناتجة منه تبخر الماء
عند تشغيل المحرك الحرارة الناتجة منه تبخر الماء
غطاء القربة الاحتياطية سقط أثناء السير والقرية بدون غطاء هل لابد من وجود غطاء القربة الاحتياطية ام ان الامر عادي؟
امشي عليها عادى لحد ماتجيب غطا
انا املك سيارة تويوتا ياريس لم اغير ماء محرك
من يوم اشتريتها من وكالة تايوتا سنة 2009
هل يجب تغير ماء محرك ؟
نعم
عندي نتعة في الغيار اذا دعست احس نتعه عند الغيارات ورجة المكينة وش السبب السيارة يارس مديل 11 تماتيك واحس برعشه عند التوقف عند الاشارات تشعر برعشه وكأن السياره تبي تطفي ؟؟
اول شيء اكشف على كراسى الماكينه لانها ممكن عمل كدة خصوصا لو حسيت بالرعشه رغم ثبات عداد الار بى ام في الوضع الطبيعي
الله يعطيك العافيه
برك الله فيك ربي يجازيك كول خير
طيب ليه ماخرجة الهوى من دورة التبريد فيه هوى ماخرجتها
طيب لوسمحت لو حطيت المياة الخضرا ع طول من غير المقطرة ف الاول فى مشكلة
لايوجد مشكلة .. الماء المقطر الغرض منه توفير التكلفه فقط لو حطيت الماء الاخضر في المرحلتين هيبقى افضل
السلام عليكم ورحمه لله وبركاته اخي بغيت اسأل اذا عبيت الاربه الي فكيت منها الخرطوم ماي وحبيت افضيها كيف الطريقه
الطريقة مذكورة في الفيديو .. اخلع الخرطوم ونزله تحت مستوى الاربه والمياه هتنزل بالقصور الذاتى
سهله في خرطوم موصل من العلبه والرداتير فك الخرطوم ونفخ في علبه المويه ربتطلع المويه من الخرطوم لين يخرج هوا بعدين ارجع دخل الخرطوم في الرداتير وعبي مويه بس واصلا المويه الي في العلبه اذا هي نضيفه ما يحتاج انك تغيرها لانها ما تعرضت للحراره من المكينه لاكن عشان تغير من مويه عاديه الا مويه خضرا
طيب من فضلك أنا بملي مياه حمراء من القربة فقط ومش بفتح غطاء الردياتير مطلقاً وكنت لما ألاقي القربة ناقصة شوية بملاها للآخر ولسة منتبه لعلامة Full من وقت قريب جداً وبقيت مش بخلي المياه تعدي علامة ال Full
هل كدة ممكن يكون حصل ضرر للموتور أو الردياتير ..
وهل لازم أتطمن علي المياه في الردياتير؟؟
علماً بأن العربية معايا من سنة ونصف وبملي المياه في القربة فقط زي ما وضحت
معلش أرجو الرد للأهمية♥
وبعتذر للإطالة
لابد من كشف مستوى الماء في الرادياتير وهى باردة تماما ولايتم الاكتفاء بالقربة فقط لان اى خلل في الدورة يؤدى الى خلل في سحب الماء من القربة ويؤدى الى نقص في الرادياتير فقط رغم امتلاء القربة .. بالنسبة لسؤالك نقصان الماء من القربة بشكل بسيط ومتباعد معناه ان حركه السحب تتم بشكل سليم من القربة حال نقص ماء الرادياتير وبالتالى عدم وجود مشكلة ولكن تأكد وهى بارده من مستوى الماء في الرادياتير اذا مش ناقص فامورك تمام
@@arabiangts5483
تمام جداً .. وبالنسبة لإني كنت بملي القربة للآخر قبل ما أكتشف علامة Full
يكون دة سبب ضرر ما؟؟
@@عمادالريس-ل8ش لايضر
@@arabiangts5483
ألف شكر يا باشمهندس
♥🙏🏼♥
أحسنت على هذا التوضيح انا من العراق
هل يؤثر عدم تغيير سائل التبريد في وقته على حرارة المحرك بحيث يبدأ يسخن بسرعة
لا يؤثر بشكل جوهرى .. يؤثر بشكل طفيف جدا غير ملحوظ
هل يااستاذ ينفع احط مويا مقطرة مع المويا الحمراء
ينفع عادى .. اى ماء رادياتير في الاصل مكون من ماء مقطر + الماده الفعاله ومضادات الصدء
لو سمحت جبت جيركن ٤ لتر احمر يكفى اعمل بيه الدورة واملا منه بردو
لايكفى .. الجركن ال٥ يكفى
شكرا
أردت تفريغ ماء القربة لكن وجدت صعوبة في فتح الخرطوم الداخل إلى الرادياتير بسبب احكامه الجيد
هل توجد طريقة لفتحه بسهولة دون افساده
وجزاك الله خيرا في الدنيا والآخرة
دخل حاجة رفيعه غير حادة بين الخرطوم والجزء الى راكب فيها من كل الجوانب وشد لبرة
@@arabiangts5483 شكر
احسن شرح واحسن اختصار بارك الله فيك اخوك من اليمن السعيد
عند تغير الماء المقطر حسب علي يجب ان تكون السياره بارده عموما عند تغير ماء الرديتر وانت ما استنيتها تبرد
وسؤال اختبر سائل التبريد وكيف اعرفه اذا ٥٠% ماء مقطر و٥٠% ماء خام
لانو شركه تايوتا لديها ماء.خام يخلط مع ٥٠ % ماء مقطر
انا استنيتها تبرد اكثر من ساعه في جو بارد والافضل تبرد تماما لمدة 5 او ست ساعات خصوصا للسيارات المصممه بفالف تفريغ الهواء من الدورة يجب تركها حتى تبرد تماما
لو سمحت انا عربيتى كيا ريو 2015 القربة بتاعة المية فيها ثقب على الشمال أعلى القربة بينزل مئة دة طبيبعى والا الثقب دة ليه طيبة أو خرطوم ووقع ارجو الرد
طبيعى جدا ده فتحه الفايظ عشان لو مليتى المياه على الاخر ينزل منها الزيادة .. اما الخرطوم فده الى واصل بين القربة والرادياتير عشان لما الرادياتير ينقص يبدء ياخد من القربة من خلال الخرطوم
عندي سيارتي ما بيهه حراره ولا شي بس ماء الدبه الاحتياط يطلع ويضل شي قليل شنو السبب
بيطلع منها لخارج السيارة ولا الرديتر بينقص فبيسحب منها
@@arabiangts5483 لا هوه يطلع من الدبه الحتياط الي على جنب
اكشف على غطاء الراديتر وجرب واحد اصلى لان الغطاء عبارة عن صمام بيفتح ويقفل حسب الضغط اذا فيه مشكله المياه تهرب الى خارج القربة
@@arabiangts5483 شكرا جزيلا اخي الغالي 🌺
@@arabiangts5483 بلدلته ويكلولي بدايه كازكيت مع ان السياره ما ترفع حراره ولا صوت المكينه خشن هل معقول كازكيت
ليه العرب يحبو اقتصاد ولا يحبو افضل خدمة ترا سائل تبريد رخيص مقارنة بالمحرك لو راح او صار فيه تسريبات .. اغسل محرك ب سائل تبريد.. ليه ماء مقطر او آلة غسل بالماء انت راح تطلع سائل قديم وتدخل مية او ماء مقطر راح يضل فى محرك كمية منو.. وهذا سبب اتساخ سائل تبريد.. لو تغسلو مرة بسائل تبريد راح يضل جيد وبعد سنة او سنتين راح تغيرو ويكون نضيف ِ. وعن تجربة غسل دورة تبريد فى حال لا يوجد تسريبات فى محرك سواء زيت او سائل.. بمادة او مقطر او غسالة بماء خطئ...
جزاك الله كل خير اخي
ياباشمهندس عندي مياه الاربه بتنقص كل يومين نصف لتر مع العلم مفيش تهريب مياه نهاية ياترى العيب من ايه
تأكد من سلامة غطاء الرادياتير من خلال تجربة غطاء اصلى
طيب ممكن انزل الميه من اللديتيير والعربية سخونه وقتها بيكون بلف الحرارة مفتوح وبالتالي ح تنزل كل الميه .. صح كدا ولا في ملاحظة
غير صحيح .. ماينفعش تنزل المياه والعربية سخنه .. وممكن يكون الثرموستات قافل رغم سخونه السيارة .. وحتى لو فاتح هيقفل وهتظل المياه محجوزة
يا الطيب عبيت موية مقطرة وكل شيء تمام في الخطوة الاولى فجأة اصبح الماء معاه مثل رغوة الصابون ابيض مدري وش هي ولا اختلطت بشيء
سيارتك نوعها ايه
وهل هى رغوة ولا فقاعات هوا ؟
@@arabiangts5483 كانت فقاعات هوا وراحت وتحولت رغوة بعدين وفيها شوي بقاعات ودعست بنزين وكثير وبرضو لسى موجودة ماراحت عاد قفلت عليها واشتغلت المروحة مرتين وطفيت السياررة وبعد شوي برجع افرغها واعبي من جديد الماء الاصلي
@@arabiangts5483 كورولا١٥
جرب كويس بالماء المقطر وراقب الحرارة جيدا قبل وضع الماء الاصلى مش شرط تستعجل على تغييرها مممن تمشي يومين تلاته لحد ماتتأكد ان امورك تمام .. بعض السيارات بتحتاج سحب هوا من الدورة بعد تغيير ماء الرادياتير وبعض السيارات لايحتاج
طيب ايش رايك اللس يقول شغل المكيف على الحار ليدور الماء؟
صحيح تشغيل السخن يهدف للتاكد من خروج الهواء من الدورة اذا بدء الهواء الساخن في الخروج من الهوايات لكنه اجراء غير ضرورى
هاي شنو الكاء المقطر امتزج مع ماء المحرك والماء الاخضر امتزج مع الماء المقطر غلط
هي العربيه شغاله ولا طافيه عند التعبئه
اكيد طافيه .. التشغيل بيتم بعد تغيير الماء والانتظار حتى عمل المروحه وفتح الثرموستات ثم اطفاء المحرك والانتظار حتى يبرد وتكرار الخطوة مرة اخرى
طيب الي بيشتغلوا بالورش ليه ما يسوا كدا ،،
من انا فضلت احط مية لحد مانزلت مية نضيفه بعد كده حطيت مية خضرا وسفرت بعد فتحت غطا الاديتر لقيت ف صدا مترقم على تحت الغطا
اذا غيرت الماء مرتين كما هو موضح بالفيديو واستمر الصدء فى الظهور فيجب خلع علب الرادياتير وتسييخه
احسنت النشر عمل جيد
شكر لي حضرتك
انا معايا ايكو ٢٠٠٠ مكان طبه تفريغ فين؟
ابحث عنها اسفل نقطه بالراديتير في الوسط او اليمين او الشمال وبعض السيارات لايوجد بها طبه تفريغ
@@arabiangts5483 طيب الذي مافيها طبة تفريغ أية العمل معاها كيف اغير ماء الرديتر
إبداع
انا نفذت نفس الطريقه بس بماء مفلتر بفلتر RO اللي بيشيل الاملاح هل ده فيه ضرر
لازم ماء مقطر او منزوع الايونات .. ماء مفلتر او ماء معدنى لايصلح
@@arabiangts5483
طيب اعمل ايه انا لسه مغير النهارده هل فيه ضرر جثيم
@@mohamedfawzy5799 الضرر هيبقى عالمدى الطويل ممكن تمشي بها شهر وتغيرها تانى واعتبر الخطوة ده تنضيف للدورة .. كدة كدة في التنضيف بيتم بماء حنفيه عادى والماء المقطر بيتحط في اخر مرة
@@arabiangts5483
بس مش حضرتك بالطريقه دي المفروض كل الميه نزلت و استبدلت بالماء الجديد
@@mohamedfawzy5799 صحيح .. بس في حالة الرادياتير الى مش نضيف بتكرر نفس الخطوات 3 او 4 مرات بماء حنفيه عشان الصدا كله ينزل وفي المرة الى قبل الاخيرة ماء مقطر توفيرا لتكلفة ماء الرادياتير والمرة الاخيرة ماء رادياتير سواءا احمر او اخضر .
بارك الله فيك شرح وافي كافي
طيب كم مرة بخلي المروحة تشتغل وتدور ؟؟
مرتين
@@arabiangts5483 معليش ياحاج بغيت اسألك اخر سؤال انا عبيت موية مقطرة وراحت الفقاعات فجأة تحولت الى زي الرغوة كذا مدري ليه ماخلط معها شيء
*شرح وافي و كافي ؛ لاكن ليش اخواننا المصريين كثيرين الخبط على البوري { منبه السيارة } اتمنى ان لايزعجون الناس*
مش كلهم
هههههه اي والله مشهورين إخواننا المصريين والسوريين
يعني الرجال متعب نفسه وجالس يشرح لنا شي نستفاد منه الله يجزاه الخير وانت مركز على صوت البوري الي بالشارع سوالك مع احترامي لك سخيييييف جدا
وماذا عن الماء المقطر المتبقي في الحرك ؟ لم لم تخرجه بنفس الطريقة السابقة ؟
لان الماء المقطر لايضر وهذا هو الهدف من وضعه .. انما ماء الحنفيه لابد من انزاله بالكامل
عندي يارس تعبت من صوت المروحه تشتغل بكثرة وترتفع حرارتها اذا ضغطت ع المكينه، برغم اني غيرت كل شي متعلق بالحرارة، اليوم رحت نظفت تانكي الماء وتحسنت كلياً
رادياتير السيارة لابد من تسييخه اذا استمرت الحرارة ولايصلح التنضيف العادى
@@arabiangts5483 نعم بالضبط رحت وسيخته بالكامل
@@arabiangts5483 مامعنى التسييخ بارك الله فيك ؟
بيخلع العلبة العلوية ويدخل سيخ حديد طويل ورفيع زى مقاس زيت الماتور في كل مجرى من مجارى الرادياتير لاخراج الصدء
@@rachidfcb5276 تنظيف تانكي السيارة من الأوساخ التي تراكمت.
كم لتر ميه صبيته ؟
حوالى ٤.٧ لتر
اقوم بهذه الخطوه عند كل عملية تغير ماء الردايتر
تقوم بها اذا وضعت في الرادياتير ماء عادى من قبل او اشتريتها مستعملة وماتعرفش المالك السابق كان بيحط مياه عادية ولا لا او كان الرادياتير به صدأ واردت تنضيفه من الصدا اما اذا كانت في سيارتك ماء اخضر او احمر من الاساس واردت تجديده فقط ماعليك الا تنزيل الماء من طبة التفريغ وملء الماء الجديد فقط ..
بهذي الطريقة انت لم تفرغ المياة الموجوده داخل المحرك
انت فرغت الرديتر ورجعت عبيت الرديتر
مياه مقطره وقت تشغيل السيارة وفتح الترمستات اكيد يمتزج المياه القديمة مع المقطر وراح تاخذ دوره كامله وبعد إطفاء المحرك بتظل المياه القديمه والمياه المقطره داخل المحرك
علماً بأن مياه الرديتر الجديده معاك تركيز 50/50 لذالك لابد اخراج المياة المقطره من المحرك
هذا هو السبب لتغيير الماء مرتين بعد فتح الثرموستات لضمان اختلاط الماء القليل القديم المحجوز داخل المحرك بالجديد وانعدام تأثيره السلبي وخروج معظمه .. اما اختلاط ساءل التبريد بالماء المقطر فلا مشكله فيه لان جميع سواءل التبريد عبارة عن (ماء مقطر + ايثيلين جلايكول )
والماء المستخدم تركيز ١٠% فقط وليس ٥٠% يعنى ٩٠% منه ماء مقطر والباقى مبرد ومواد تزييت ومضادات صدء،
فيه طريقة قالها لي خبير سيارات بعد ماتفضي موية الرديتر القديمة تشغل السيارة لمدة دقيقتين من شان تنزل باقي الموية داخل المكينة مع دورة المكينة بعدها تقفل السدادة السفلية في الرديتر وتعبي الموية الجديدة
لايصلح ادارة المحرك بدون ماء لخطورة ذالك على راس الماكينة ( وش السلندر )
جاف الله في نفسك في أجره تبغ ألناس تحرق مكينه لو اتبعك واحد في ذمتك لوحدك
شكله خبير السيارات كان زعلان منك يبغى يحرق لك سيارتك
فيه مسمار في الماكينه تفكه ينزل المويا اللي باقيه لانه تبقى مويا في الماكينه غير اللي في الاديتر
لابد من بقاء مياه في الماكينه ولايوجد حل لانزالها بشكل كامل سوى خلع الثرموستات والخراطيم ونفخ بلاور هوا ولذالك حلا لهذه المشكلة يتم تغيير ماء الرادياتير على مرتين او تلاته لاخراج كامل الماء
كم سعة ضغط غطاء رادياتور ياريس من فضلك
١.١
لازم المحرك شغال لطي لا تدمر المحرك يا اخي.او تستنا احد نا يبرد المحرك تماما انت تخاطر بالمحرك اخي بالإضافة انك لازم تفصل مدخل الراديتير لانبوب السفلي لكي تضمن خروج اكبر كمية من الساءل
تم ترك المحرك عدة ساعات قبل تغيير الماء والماء كان دافى وقادر انى المسه بيدى
السلام عليكم اولا
اخي مشكور على الفيديو التوضيحي. يكون احسن لو أشرت في الفيديو انك تركت السيارة تبرد تماما..حتى لايقع المبتدأ في الخطأ وشكرا اخي
وتذكر اخي ملاحظتي ليست عتابا وإنما لغرض التوضيح
تفك الكوع وتطلع البلف تنزل الموية اللي داخل المكينة ، وتسكر وتعبي بدون خساير ،
علبة الموية الاصلي ب 50 ريال غالية على دورة تنظيف .
ثرموستات الكوع له جيوان وادهيسيف لمنع تسرب المياه .. اذا فكيته لازم ترجع تلزقه مرة اخرى وبعض الاحيان تحتاج لتغيير الجيوان لانه بيطلع مقطوع وبعض الاحيان بتكون المنطقة فيها صدء اذا فكيته ورجعت ركبته يسرب مياه .. ده اسلم واسهل طريقة
@@arabiangts5483 احسنت بارك الله فيك على مجهودك وشغلك ،
@@arabiangts5483❤
السلام عليكم،مشيت بالسيارة ياريس حوالي 20 كيلو والطريق مرتفع غير مستوي وسخنت السيارة ووجدت قارورة الماء مملوؤة فوق الحد القانوني.اين المشكل من فضلكم و بارك الله فيكم.
كثير من الاحيان يكون ارتفاع الحرارة في المرتفعات طبيعى لوجود جهد مضاعف على المحرك خصوصا في الاجواء الحارة بالاخص اذا كنت كابس على المحرك .. ويجب عدم الضغط على المحرك في المرتفعات مدد طويلة .. واذا انتهت المشكلة بعد نزولك من المرتفع ولم ترتفع الحرارة اذن المشكلة كما سبق .. ويجب الكشف ايضا على ماء الرادياتير في الرادياتير نفسه بعد برودة السيارة وليس داخل القربة فقط لان غطاء الرادياتير اذا كان خربان لايقوم بعمل السحب من القربة اذا نقصت المياه لاختلال الضغط
يعطيك العافيه
الله ينور عملتها في عربيتي
لو سمحت ياباشمهندس امتى اغير الرداتير ؟
الماء من 3-5 سنوات
الرادياتير لايتغير الا لو خرب
@@arabiangts5483 اعرف ازاى أنه خرب وأنا مابسقش فى الصنايعية
@@محمدالغفارى-ك4س الرادياتير الخربان بيكون فيه تسريب ماء ظاهر بالعين المجردة نتيجة درجة متقدمة من الصدء تاكل الحديد ويظهر بعدها رشح ماء على جسم الرادياتير
@@arabiangts5483والله ياهندسة انا لسة عامل عمرة والعربية ماشية كويس وكان فى يوم حر شديد فالعربية سخنت شوية وانا واقف فى طريق بسبب الزحمة روحت للميكانيكى قال لى العربية خالفة كهربا ومعرفش عمل فيها ايه وقال لى كدا مش هاتسخن تانى المهم سخنت روحت لبتاع الرديتر قالى غير الرديتر وهى مش هاتسخن مع انى الرديتر مافهوش تسريب والطرمبة بتقلب كويس جدا هو تقريبا الزعانف مطبقة كدا يتغير بسبب الزعانف اللى بين المواسير واللا ايه العلاج
@@محمدالغفارى-ك4س نوعها ايه العربية ؟
شكرا مره شكر ا
اذا ماء لراديتر نظيف تغير سائل التبريد كامل غير ضروري بشرط تغير سائل لراديتير كل سنتين
ساءل التبريد بيتغير كل 3 سنوات وفيه انوع قوية ممكن تعد اكتر
ما هو ماء مقطر وما هو دوره على دورة المياه
ماء منزوع الايونات والمعادن التى تتفاعل مع الحديد وتسبب الصدء
كيف اعرف سيارتي كم لتر محتاجه من سائل التبريد
من الكتالوج فقط
حدث عطل في الراديتر وأنقست الماء واشتعلت المروحة بشكل مستمر مع عدم اشتعال مؤشر الحرارة وقمت بزيادة الماء فتوقفت المروحة عن الدوران وغيرت الراديتر لاكن انابيب الماء انتفخت والمروحة لم تعد تشتعل . ماهو السبب من فضلك؟ السيارة ياريس
المروحة فضلت شغالة بسبب نقص الماء ولما زودت ماء المروحه طفت لوصولها لدرجة التشغيل الطبيعية .. الياريس مفهاش عداد حرارة فيها لمبة تضيء اذا السيارة سخنت .. يجب ان تتاكد من سلامة غطاء الرادياتير اولا لانه لو تالف ينقص الماء ويخل بضغط الدورة اما عدم اشتغال مروحة التبريد بعد تغيير الرادياتير ربما يكون من عدم توصيل فيشة المروحه او حساس الحرارة
@@arabiangts5483 نعم اللمبة لم تشتعل وقمت بتركيب رادياتر جديدة لاكن عند التشغيل الانابيب انتفخت والمروحة لم تعد تشتعل ابدا رغم مرور وقت من التشغيل لم أعرف أين السبب
انتفاخ الانابيب ما هو سببه؟
@@amire4896 انتفاخ الخراطيم ممكن ان يحدث بسبب شده سخونة الماء او لان الخراطيم غير اصلية يجب ان لاتتحرك بالسيارة لحين علاج مشكلة الحرارة حفاظا على وش السلندر او راس الماكينه من التلف
شكرا جزيل الشكر
تمام
كم لتر تاخذه دوره التبريد عموما لتملأ
للياريس 4.8 لتر تقريبا
ممتاز جدا
يجب ترك المحرك يبرد ثم ضع الماء الجديد. خطر لرأس المحرك.
تم ترك المحرك عدت ساعات حتى وصل للوضع الامن لتغيير الماء .. والافضل تركه 10 ساعات او اكثر حتى تمام البرودة
غيرته وحطيته نص ساعه وعبيت الجديد
الجالون كام لتر
٥
الصراحة اااانت الي وقعت فى خطأ كبير
وهو انك وضعت المياه في المرحلة الثانية والمحرك غير شغال... المفروض كان قمت بتشغيل المحرك عند وضع الماء الأخضر...... وبالتوفيق
السيارة باردة يااستاذ .. ووضع وتغيير الماء لايتم الا والسيارة باردة لانها فارغه من الماء ولو ادرت السيارة بدون ماء ثم وضعت الماء ربما اضر ذالك بالمحرك .. اما ادارة المحرك ثم وضع الماء لايتم الا اذا كانت السيارة بها نقص فقط في الماء واضطررت الى فتح غطاء الرادياتير لتزويد الماء نتيجة سخونة المحرك الزائدة ويتم ادارة المحرك لحماية راس الماكينه او وش السلندر من التلف .. وبعض السيارات التى بها صمام سحب للهواء لاتقبل تزويد الماء اصلا بالماء اذا فتحت الغطاء وهى ساخنه والمحرك في حالة التشغيل بل يجب سحب هواء من الدورة من صمام التفريغ بعد ملئها والمحرك في حالة التشغيل لتجنب الارتفاع القوى والمفاجئ بعد تعبئة الماء وهي ساخنة ..
ي اخي لازم تعبأ الماء والمحرك شغال
الكلام ده لو السيارة سخنه انما السيارة باردة
احتاج سعة الماء التغيير
لازالت الميه داخل بلك المحرك
لذالك تم التغيير مرتين متتاليتين
استخدام سائل تبريد الحديث لا تحتاج لكل هذا
الخطوات ثابته وضرورية ليس له علاقه بنوع سائل التبريد الا في حالة واحده فقط وهو ان تكون الدورة نظيفة ولم يتم وضع ماء صنبور فيها سابقا
كده انت مليت الكوعه ميه مقطره ومتملتش ميه ملونه استفدنا ايه بقه
استفدت انى خرجت مياه الحنفية الى بتتفاعل مع الحديد وحطيت ماء مقطر الى هو في الاساس احد مكونات سائل التبريد .. اى سائل تبريد يتكون من ماء مقطر + ايثيلين جلايكول + مواد تزييت ومضادات صدء
@@arabiangts5483 كده مش هيخفف من تركيز الميه الملونه
@@bahaaelwerwary996 هيخفف شيء بسيط ومفيش مشكلة في تخفيفها
وانت ارتكبت خطا ايضا المفروض تنزل الماء الموجود داخل المحرك
الهدف من تغيير الماء مرتين عالاقل هو اخراج الماء من المحرك بدون فك اى شيء اخر
هذه العملية تتسبب في تشقق الكيلاس يجب الا نفرغ الماء الملون البارد في سيارة درجة حرارة الموتور فيها مرتفع اولا يجب تشغيل السيارة تم افراغ الماء
لم تكن حرارة المحرك مرتفعه .. تم ركنها عدة ساعات في الشتاء قبل انزال الماء وسبب البخار ان الماء كان لازال ساخن بشكل بسيط ولم يبرد بشكل كامل وهذا لايضر بالمحرك ولا بالخراطيم
مياة التويوتا حمراء اصل التوكيل وليست خضراء
ده صحيح بس مش هتفرق الاحمر والاخضر ده لون بينضاف على المياه لتمييزها وفيه الوان تانية غير الاحمر والاخضر
@@arabiangts5483 هم 3الوان فقط وبيفرق درجة المجمد بتاعه حضرتك يعنى الالمانى هتلاقية ازرق والسيارات الكورية اخضر واليابانى احمر وبتكون حضرتك نسب تركيز 11% غير 33%
@@hanyaboghali4653انا بحثت في الموضوع ده كتير من فترة والخلاصة ان اى نوع مياه كويس في الميدل ايست هيادى الغرض بدون اي مشاكل التركيزات ده بتفرق في الدول الباردة عشان برودة الجو لمنع تجمد المياه هنا مش بتفرق خالص وكلها امنه تماما على العربية والرادياتير بشرط تكون نوع معروف
@@arabiangts5483 المفروض التركيز يكون ثلاثين إلى خمسين بالمية جلايكول اثلين
6:49
قرأت عن هالموضوع كثير هناك شيء ناقص لم تفعله
يوجد هناك حوالي لتر لم ينزل من الماء القديم في طرمبة الماء
شاهد المقطع
ua-cam.com/video/axNcV9q2BVE/v-deo.html
تعليقك على الموضوع؟
كل الماء نزل والدليل انها اخدت 4.7 لتر ماء وهو نفس الرقم المكتوب في كتالوج السيارة ولو كان فيه لتر محجوز لاخذت 3.7 فقط