Très, très intéressant et complet. J’ai des cousins en Sicile. Dans le bâtiment. Ils refusent d’en parler mais bien entendu qu’ils sont « sous protection » Ce n’est pas une légende. Et pourtant ils n’ont qu’une toute petite entreprise…
Oui mais, grossers differences tout d'abord la longueur du franchissement est tres superieure a Gibraltar, mais de plus, les risques socio-poltiques sont sans commune mesure !!
Non le vrai problème pour lé pont à Gibraltar et tanger c'est les gros bateaux de marchandises entre l’atlantique et la méditerranée vue leurs hauteur aucun pont ne peut être aussi haut.
Purtroppo è successo ma dopo quell' evento sono stati fatti passi da gigante riguardo gli investimenti per la manutenzione oltre che aver fatto tornare le autostrade pubbliche (dello stato) dunque il servizio ora è orientato verso il cittadino e non verso il business
Si le pont avait été en place en 1943, les Allemands l'auraient sans doute fait sauter derrière eux après avoir quitté la Sicile et les Américains auraient été marrons. Et les Italiens encore davantage, qui ont eu raison de ne pas le construire avant 1943. L'option d'un tunnel n'est pas plus pertinente eu égard à la profondeur et aux risques sismiques. En Italie, la négligence et l'incurie des gouvernements, encore plus corrompus que chez nous, ont toujours causé des catastrophes et on se rappelle l'écroulement du pont autoroutier de Gênes. C'est l'Italie... --- A Montréal, le pont Champlain menaçait ruine et il fallut le reconstruire de façon plus saine, ce fut un chantier gigantesque. Au Canada, il y a aussi pas mal de ripoux dans les sphères dirigeantes mais pas de Mafia pour pourrir les grands travaux en fricotant sur la qualité des matériaux. Et question courant, le St Laurent c'est autre chose que le détroit de Messine, avec en prime les blocs de glace charriés au printemps. --- Les Américains ont relié les Keys par une série de ponts, et les phénomènes climatiques violents ne sont pas mal dans la région ! --- A mon avis, le pont de Messine ne sera jamais construit tant qu'il n'y aura pas de pont entre la Corse et la Sardaigne. On parie ? Salut et fraternité*
90m seulement de profondeur? Alors pourquoi pas faire comme à Tokyo et creuser un tunnel blindé sous le détroit (4km de long pour un tunnel c'est pas énorme) et une partie des problèmes ne seraient plus un soucis: gaz volcanique, tempête, courant marin. Il n'y a que l'érosion et les séismes qu'il faudrait garder en compte. Après niveau rentabilité (vu le prix énorme de l'infrastructure et l'Italie surtout du sud n'est pas très bien économiquement), est ce que ça vaut le coup de faire un pont ou un tunnel.
@Rikodou100 90 mètres seulement ??!!!! 🫨 Et pourquoi ne rien faire du tout, as-tu entendu l'impact qu'auraient ces travaux sur l'environnement et la faune à 9:14 l'ami ?
@@joserio1234Non, si vous consultez des cartes géologiques du détroit, vous verrez que le gouffre marin commence sur la ligne située environ entre Messine et Reggio Calabria, soit un peu plus au sud de la zone évoquée pour un pont, où la profondeur moyenne est plus faible. La famille de mon père est originaire du détroit, j’y ai passé tous mes étés d’enfance. Je pensais comme vous également, parce que c’est ce qu’on me disait toujours. Jusqu'à ce que je vérifie.
@@PinoRomeo ok si vous le dite Mais de toutes façons les courants marins et les mouvements de terrains sont trop forts Moi j'ai passé toutes mes vacances à Catania et je peux vous dire que les tremblement de terre sont légion
Très intéressante votre vidéo
Merci pour votre travail :)
Très, très intéressant et complet. J’ai des cousins en Sicile. Dans le bâtiment. Ils refusent d’en parler mais bien entendu qu’ils sont « sous protection » Ce n’est pas une légende. Et pourtant ils n’ont qu’une toute petite entreprise…
C'est le même problème que pour Gibraltar , la zone est tellement sismique que ce serait prendre des risques énormes !!
Oui mais, grossers differences tout d'abord la longueur du franchissement est tres superieure a Gibraltar, mais de plus, les risques socio-poltiques sont sans commune mesure !!
Nous avons fait une vidéo concernant la construction d'un pont sur le détroit de Gibraltar, je vous invite à la regarder !
C'est pas plus mal 😁😁
Non le vrai problème pour lé pont à Gibraltar et tanger c'est les gros bateaux de marchandises entre l’atlantique et la méditerranée vue leurs hauteur aucun pont ne peut être aussi haut.
au Japon , les ingénieurs japonais ont construits des ponts gigantesques malgré le risque de séismes , tsunamis , typhons !!!!!!
4:49 Quand on voit déjà l'état des infrastructures routières en Italie (ancien pont de Gênes)...
Purtroppo è successo ma dopo quell' evento sono stati fatti passi da gigante riguardo gli investimenti per la manutenzione oltre che aver fatto tornare le autostrade pubbliche (dello stato) dunque il servizio ora è orientato verso il cittadino e non verso il business
Si le pont avait été en place en 1943, les Allemands l'auraient sans doute fait sauter derrière eux après avoir quitté la Sicile et les Américains auraient été marrons.
Et les Italiens encore davantage, qui ont eu raison de ne pas le construire avant 1943.
L'option d'un tunnel n'est pas plus pertinente eu égard à la profondeur et aux risques sismiques.
En Italie, la négligence et l'incurie des gouvernements, encore plus corrompus que chez nous, ont toujours causé des catastrophes et on se rappelle l'écroulement du pont autoroutier de Gênes.
C'est l'Italie...
---
A Montréal, le pont Champlain menaçait ruine et il fallut le reconstruire de façon plus saine, ce fut un chantier gigantesque. Au Canada, il y a aussi pas mal de ripoux dans les sphères dirigeantes mais pas de Mafia pour pourrir les grands travaux en fricotant sur la qualité des matériaux.
Et question courant, le St Laurent c'est autre chose que le détroit de Messine, avec en prime les blocs de glace charriés au printemps.
---
Les Américains ont relié les Keys par une série de ponts, et les phénomènes climatiques violents ne sont pas mal dans la région !
---
A mon avis, le pont de Messine ne sera jamais construit tant qu'il n'y aura pas de pont entre la Corse et la Sardaigne.
On parie ?
Salut et fraternité*
Le pont le plus OH 🤯🤬
90m seulement de profondeur? Alors pourquoi pas faire comme à Tokyo et creuser un tunnel blindé sous le détroit (4km de long pour un tunnel c'est pas énorme) et une partie des problèmes ne seraient plus un soucis: gaz volcanique, tempête, courant marin.
Il n'y a que l'érosion et les séismes qu'il faudrait garder en compte.
Après niveau rentabilité (vu le prix énorme de l'infrastructure et l'Italie surtout du sud n'est pas très bien économiquement), est ce que ça vaut le coup de faire un pont ou un tunnel.
@Rikodou100
90 mètres seulement ??!!!! 🫨
Et pourquoi ne rien faire du tout, as-tu entendu l'impact qu'auraient ces travaux sur l'environnement et la faune à 9:14 l'ami ?
Ce n'est pas 90m mais plus de 1000m de profondeur
@@joserio1234Non, si vous consultez des cartes géologiques du détroit, vous verrez que le gouffre marin commence sur la ligne située environ entre Messine et Reggio Calabria, soit un peu plus au sud de la zone évoquée pour un pont, où la profondeur moyenne est plus faible. La famille de mon père est originaire du détroit, j’y ai passé tous mes étés d’enfance. Je pensais comme vous également, parce que c’est ce qu’on me disait toujours. Jusqu'à ce que je vérifie.
@@PinoRomeo ok si vous le dite
Mais de toutes façons les courants marins et les mouvements de terrains sont trop forts
Moi j'ai passé toutes mes vacances à Catania et je peux vous dire que les tremblement de terre sont légion
@@joserio1234 Ah oui, au pied de l’Etna, ça tremble bien.
Par contre, le détroit de Messine, ce n’est pas 90 m de profondeur hein, c’est beaucoup plus !😅
Pourquoi s'obstiner pour un pont alors qu'un tunnel serai bien mieux comme on l'a fais avec manche qui à pourtant une distance bien plus longue
Parce que il n'est pas possible de creuser un tunnel à cause de la profondeur qu'il faudrait atteindre 😢
A la différence de la Manche qui est une mer peut profondes
Le détroit de Messine est profond de plus de 1000m
L'action a était vendu 30 euro, pour en valoir 5 euro en peu plus tard.
Le discours sur la mafia n'est pas pertinent. Ce n'est pas là le problème.
C'est 1 des problèmes malheureusement 😢
Et le tunnel il peut faire un tunnel il y en a plein des tunnels dans le monde alors le prochain épisode c'est le tunnel
Pourquoi ne pas faire un tunnel ?
Eau trop profonde
L’eau est trop froide.
Trop facile
Je ne sais pas
Si c'est pour conserver une partie non négligeable de la faune...
Et sans oublier la flore.
...
..
.....
..
...
Rien à branler de ce pont !!
Salvini si mettesse l'animo in pace. Niente ponte!!