👍 FELICITACIONES POR EL TEMA, ME ENCANTÓ, NOS ABRE LA MENTE... PARA DESEAR EL NACIMIENTO Y DESARROLLO DE UN ORGANISMO EJECUTIVO NUEVO Y ENCAMINADO A PRODUCIR DESARROLLO DESDE EL EJECUTIVO.
Algo que también afecta es que hay mucho carro abandonado en las calles, eso también limita la movilidad, yo solicite información a la municipalidad de Guatemala y sorpresa, los carros que son chatarra pasan en promedio 1 año en el predio de la muni antes que sea subastado, así no hay forma que se limpien las calles.
Aquí en Guatemala el problema es ese grupo de personas que por la corrupción no quieren que el país avance y se modernice. En el tema de esos busitos que Pía menciona en zona 18 muchos de esos buses son propiedad de los mismos mareros.
Hablan de urbanismo y eso fue lo que nunca se visualizó en la ciudad. Acá dan licencias de construcción a lo loco, viviendas, comercios, industrias etc un desorden total la culpa ha sido de la propia municipalidad de conceder estás licencias de construcción, buscar una solución a la Forma en que los Guatemaltecos se transporten es muy difícil, habría que primero mejorar la inseguridad que sufre toda la ciudad para que muchos puedan ir en transporte público.
El comentario de Pia sobre el tiempo de existir el Transmetro y las líneas que existen bajo esa modalidad la lleva a deducir que es sistema que se ha desarrollado lentamente. En otras palabras, TUMUNI ha sido incapaz de desarrollar un sistema masivo de transporte. Lástima que no lo dice claramente.
La ciudad crece para arriba más no en su subsuelo, le exigen a los nuevos condominios plantas de tratamiento, residuos de agua y lodo qué terminan en los alcantarillados de la ciudad, el flujo que corre en las alcantarillas supera con creces lo planificado y construido en su momento
Chavo el curso o la licencia? Yo hice curso de manejo y me hacían un examen por parte de la academia y a parte el de verdad. Hace casi 20 años debo aclarar.
Lo dejo hasta aquí (minuto 35), porque ya me aburrí de oír narrativas en las que no aparecen autores y actores, estrategias ni políticas sobre la problemática.
Con todo respeto por la opinión de Manfredo Corado, pero asociar los problemas de movilidad al fenómeno demográfico (en la ciudades) es un mal punto de partida, porque elude las competencias de las entidades responsables del desarrollo urbano.
Excelente tener la opinion del expertos, como el presidente de la asociación de planificadores urbano territorial de nuestro país. Felicitaciones
👍 FELICITACIONES POR EL TEMA, ME ENCANTÓ, NOS ABRE LA MENTE... PARA DESEAR EL NACIMIENTO Y DESARROLLO DE UN ORGANISMO EJECUTIVO NUEVO Y ENCAMINADO A PRODUCIR DESARROLLO DESDE EL EJECUTIVO.
Algo que también afecta es que hay mucho carro abandonado en las calles, eso también limita la movilidad, yo solicite información a la municipalidad de Guatemala y sorpresa, los carros que son chatarra pasan en promedio 1 año en el predio de la muni antes que sea subastado, así no hay forma que se limpien las calles.
Qué lindo programa, muchas felicitaciones para este segmento. Mil gracias ! ❤
Aquí en Guatemala el problema es ese grupo de personas que por la corrupción no quieren que el país avance y se modernice. En el tema de esos busitos que Pía menciona en zona 18 muchos de esos buses son propiedad de los mismos mareros.
Hablan de urbanismo y eso fue lo que nunca se visualizó en la ciudad. Acá dan licencias de construcción a lo loco, viviendas, comercios, industrias etc un desorden total la culpa ha sido de la propia municipalidad de conceder estás licencias de construcción, buscar una solución a la Forma en que los Guatemaltecos se transporten es muy difícil, habría que primero mejorar la inseguridad que sufre toda la ciudad para que muchos puedan ir en transporte público.
Lapsus linguae al minuto 13:36 “el modelo no necesariamente está bien “ 😅
El comentario de Pia sobre el tiempo de existir el Transmetro y las líneas que existen bajo esa modalidad la lleva a deducir que es sistema que se ha desarrollado lentamente. En otras palabras, TUMUNI ha sido incapaz de desarrollar un sistema masivo de transporte. Lástima que no lo dice claramente.
La ciudad crece para arriba más no en su subsuelo, le exigen a los nuevos condominios plantas de tratamiento, residuos de agua y lodo qué terminan en los alcantarillados de la ciudad, el flujo que corre en las alcantarillas supera con creces lo planificado y construido en su momento
Aun no comprendo porqué aún el transporte pesado ingresa a la ciudad????
En los países más desarrollados eso no ocurre....le tienen miedo al CACIF?
Cague de risa el kikin fonseca
¿Oyeron ustedes en la disertación de Corado cómo o a qué se refiere con movilidad?
¿Aprobaron el curso para la licencia de conducir los miembros de tangente?
Chavo el curso o la licencia? Yo hice curso de manejo y me hacían un examen por parte de la academia y a parte el de verdad. Hace casi 20 años debo aclarar.
Lamentablemente en Guatemala hay mucho CLASISMO y RACISMO.
Ojala se deje de discutir el tema y actuar, tan sólo anoche hubo congestionamiento y las motos en las banquetas. Buen tema
No hay camionetas ni seguridad por eso hay tantos carros
Lo dejo hasta aquí (minuto 35), porque ya me aburrí de oír narrativas en las que no aparecen autores y actores, estrategias ni políticas sobre la problemática.
Con todo respeto por la opinión de Manfredo Corado, pero asociar los problemas de movilidad al fenómeno demográfico (en la ciudades) es un mal punto de partida, porque elude las competencias de las entidades responsables del desarrollo urbano.
"Asociación de planificadores" en un país donde las ciudades y el territorio en general no se planifica es una mala broma.
Corado habla de la ley de movilidad, pero no menciona en nada que ejes debería puntualizar dicha ley. Humo.