Schön wie du die Meinung deiner Frau integrierst Alex! Mal wieder tolles Videos, danke, dass ihr euch auch mit außergewöhnlichen und besonderen Fahrzeugen auseinander setzt!
Servus! Wasserstoff wird so nicht klappen. Ich lebe in den USA und hier gibt es außer in Californian fast keine Möglichkeit so ein Auto zu befüllen. Dann noch der hohe Preis und das Sicherheitsrisiko.
Das ist der RO80 der Zukunft: Idee grundsätzlich nicht schlecht - insgesamt betrachtet aber ziemlicher Unsinn, da mehr Nachteile als Vorteile im Vergleich zu anderen Antriebstechnologien.
Mal nen kleiner Tratsch aus der NFZ Welt: An meinem ehemaligen Wohnort gibt es einen Busbetrieb der neben seinen 160 CNG Bussen auch 4 Wasserstoffbusse betreibt. Von diesen 4 stehen seit Monaten 2 draußen vor der Werkstatt, weil die Ersatzteileversorgung absolut beschissen ist und der Hersteller sich nicht meldet. Zurück zum Video: Schön sachlich geblieben, toll berichtet. Auch super, dass du deine Dame mit integrierst. Gerne öfter :)
Klar doch können wir das. Äußerlich toppen wir bei den Oberklassemodellen im Aussehen sogar die Asiaten, meiner Meinung nach. Leider lässt die Innenraumqualität nach, was mich doch irgendwie sehr ärgert. Die unteren Klassen werden dafür aber besser im Innenraum.
Da muss man asiatisches Design mögen. Meinen Geschmack trifft es nicht. Ich finde den Mirai nicht hässlich, aber doch weit ab von besonders attraktiv. Und die Zeiten, dass Japaner wenigstens günstig waren, sind auch vorbei... Und 300 Liter Kofferraumvolumen bei 5 Meter Außenlänge sind ein Witz.
In den USA, Kalifornien gibt es den quasi fast umsonst (gesponsert von Toyota) Deutschland ist für Toyota leider kein relevanter Markt mehr. Schön den doch mal etwas mehr im Detail zu sehen.
Würde nicht sagen, dass Deutschland kein relevanter Markt mehr für Toyota ist, ich sehe immer mehr neue Hybride in der Gegend rum fahren und auch alte Toyotas sind nicht selten.
@@uscruiser nur noch als Hybride. In anderen Ländern Weltweit, sogar in Polen, hat Toyota ein vielfaches im Portfolio. In Deutschland wird nur noch ein Bruchteil angeboten, von Modellen, erst recht von Motoren.
Wasserstoff ist energetischer Schwachsinn... Auch wenn die Technik interessant ist... Dur brauchst ähnlich wie beim Verbrenner ca. die 3 fache Energiemenge wie beim BEV
die Verluste treten auch bei reinen BEV bzw. Akku-Autos auf, nur eben im Vorfeld. Der Weg Ladesäule-Akku-Motor ist dann nur der letzte von einem im Vorfeld sehr langen Weg. Startpunkt "kann" bei diesen ebenfalls Kohle, Gas oder Öl sein. 🤷
@@kha6905 Das BEV wesentlich effizienter sind ist längst bewiesen... Selbst der ADAC schreibt darüber.. Selbst mit Vorkette .. Apropo Vorkette... Das Benzin fällt fertig vom Himmel in die Tankstelle?? Da gibt es auch ne Vorkette Frag mal Fachleute wie Prof Fichtner oder Quaschning etc
Uff diese Lautlose Vollbremsung hat mich beindruckt. Wenn ich das mit meinem E90 mache dann rappelt das aber im Karton...hmm sollte ihn mal wieder bissle aufräumen und leeren XD
Da sehe ich im PKW Bereich tatsächlich schwarz für den Wasserstoff. E-Autos schaffen ähnliche Reichweiten bei niedrigeren Kosten (Anschaffung & Betrieb), gleichzeitig braucht man wenn man zuhause lädt weniger Zeit. An- und Abstecken dauert keine zwei Minuten und dazwischen kann ich andere Dinge erledigen und muss nicht daneben warten. Im NFZ Bereich finde ich es sinnvoll gerade bei Bussen, LKW, Taxis etc. die oft im 24h Dauereinsatz sind.
@@user-zq6uv8mu3g Natürlich muss man bei Langstrecke auch mal laden. Wir nutzen unseren BEV als Zweitwagen und laden seit über einem Jahr zu 100% zuhause. Selbst als Hauptfahrzeug müssten wir wahrscheinlich nur etwa 4-5 pro Jahr eine Ladepause einlegen, da haben wir aber einen Benziner der erstmal noch bleiben wird. Warum auch ein Auto loswerden wenn es keine Probleme macht.
Halbwegs sinnvoll wäre das Auto mit einer Plug In Batterie für 50km. Ich sehe einen im Ort, der täglich in die City pendelt und alle paar Tage 30 km Umweg zur einzigen Tankstelle machen muss.
Was soll den in Asien sein . Da sind e Auto gerade am boomen . Es gibt ja nur noch zwei Wasserstoff Serien Pkw weltweit zu kaufen. Die Nachteile überwiegen halt
Was mich ja schon stutzig machen würde, ist, dass es nicht einen UA-camr gibt, der über seine Langzeiterfahrungen mit dem Mirai oder dem Hyundai Nexo berichtet. Es gibt zig E-Auto Kanäle, wo Leute ihre Erfahrungen nach 20.000 km mit dem Model 3 oder einem anderen Auto erzählen. Es muss doch wenigstens einen von den 2.200 Besitzern eines Wasserstofffahrzeugs in Deutschland geben, der von den tollen Erfahrungen berichtet. Aber ich vermute, dass die Erfahrungen eher frustrierend sind. Auf der Seite vom Kraftfahrtbundesamt kann man nachlesen, dass in der ersten Jahreshälfte 2024 gerade mal 62 PKW mit Wasserstoff angemeldet wurden. Vor zwei Jahren waren es noch über 800 Fahrzeuge im ganzen Jahr aber selbst das ist relativ wenig im Vergleich zur Elektromobilität. Die Technik ist einfach viel zu anfällig gerade die Hochdruckbetankung. das gesamte Hochdrucksystem muss nach 15 Jahren ausgetauscht werden. Das ist gesetzlich so festgelegt. In Leuna ist vor zwei Wochen ein Anhänger zur Belieferung von Tankstellen mit Wasserstoffflaschen abgebrannt. Seit diesem Vorfall gibt es extreme Probleme die Tankstellen in Deutschland überhaupt mit Wasserstoff zu versorgen. Vor wenigen Tagen war hatte keine einzige Tankstelle in Berlin Wasserstoff. Inzwischen haben zwei Tankstellen zwar Wasserstoff, aber der Anzeiger wie viel Wasserstoff bei den Tankstellen ist, ist recht weit unten. Nachzulesen auf der offiziellen Wasserstoffseite von Deutschland. Für mich wären das alles Probleme, für die ich so ein Fahrzeug sofort wieder zurückgeben würde. Man stelle sich vor, man kann sein Auto auf einmal zwei Wochen lang nicht mehr tanken. Bei den neuen Antrieben wird der Elektroantrieb im Auto das Rennen machen. Und selbst bei LKW wird Wasserstoff nur geringe Chancen haben, wie der „Elektrotrucker“ hier auf UA-cam eindrücklich zeigt. Wasserstoff kostet bis zu 17,75 € pro Kilogramm, also kann man das auch ungefähr als Kosten für 100 km ansehen.
Wasserstoff Autos haben die gleichen Nachteile wie CNG Autos vor 20 Jahren nämlich die Zuverlässigkeit und Wartbarkeit des Hochdrucksystems. Jeder der sich mal ein CNG Auto angetan hatte weiß wovon ich rede.
@@RobertG.1983das Problem ist einfach das das Wasserstoffmolekül enorm flüchtig ist. Eine Woche in der Garage gestanden und fast der ganze Tankinhalt hat sich in Wohlgefallen aufgelöst. D.H das Auto muss ständig in Bewegung sein und die Verluste so gering wie möglich zu halten. Dieses Problem hat man seit 20 Jahren nicht gelöst gekriegt und es ist auch nichts in Sicht. Die Tankstellen sind auch ein enormes Sicherheitsrisiko. Gab in Nordeuropa mal einen Fall in der eine in die Luft geflogen ist. Ich sag dir eine brennende Benzinzapfsäule ist ein Kindergeburtstag dagegen.
@@theoneandonly8567 ist Unsinn. Was du beschreibst war vor 20, eher noch 30 Jahren so, ist bei einem aktuellen Nexo oder Mirai nicht mehr der Fall. Die kann man tatsächlich eine Woche stehen lassen ohne nennenswert an Wasserstoff zu verlieren.
Wie wintertauglich ist Wasserstoff, vor allem das "Abwasser", das direkt auf die Straße geleitet wird? Wenn Wasser auf gefrorenen Asphalt trifft entsteht Glatteis, z.B. vor Ampeln. Das stelle ich mir recht gefährloch vor, vor allem wenn mehrere Fahrzeuge mit diesem Antrieb gleichzeitig unterwegs sind.
Guter Bericht über ein Konzept, dass sich 'ergebnisoffen' nicht durchgesetzt hat. Hier erkennt man Parallelen - die Japaner wollen auf keinen Fall in elektro einsteigen. Das wirkt sich jetzt aus. Gut, dass das wir in Dtl. so offen sind, das Bessere schnell zu adaptieren (Scherz) ..und auf direkte eAntriebe zu setzen.
Der Witz bei der abschliessenden Bewertung : Bei : eine 8. Obwohl es absolut gar kein Klang gibt aus einem Antriebsaggregat, und keiner aus einem Auspuff ! Ausser dem Abrollgeräusch der Reifen. ist überhaupt der falsche Begriff. Eher bei Musikinstrument angezeigt. Beim Auto besser: .
Ich finde den Mirai super, ich fahre den seit Jahren, aber in Vollaustattung Advanced mit Glasdach, Headup Display, digitaler Rückspiegel und und und.. und das mit Begeisterung! Es ist eine echte Alternative zum BEV! Wer nicht auf Strom warten will oder kann, kann mit Wasserstoff die Vorteile des Verbrenners nutzen und trotzdem elektrisch und emissionsfrei fahren! Meine Lebenszeit ist zu schade, um diese an einer Ladestation zu verbringen.
Fährst Du aktuell auch noch, oder wartest Du, dass die Tankstellen endlich wieder beliefert werden? Wer FCEV fahren will sollte möglichst viele Tankstellen im Umkreis haben. Die nächste ist inzwischen seit über einer Woche defekt. Um 18 Uhr soll sie angeblich wieder funktionieren, mal schauen in der Vergangenheit wurde der Wiedereröffnungstermin öfter schon mal um ein paar Tage verschoben. Abgesehen davon haben alle anderen Tankstellen gerade Probleme mit dem Nachschub wegen eines einzigen abgebrannten Anhängers in Leuna. Mein BEV steht einfach geladen in der Einfahrt, unterwegs gibt es überall genug Ladepunkte.
Ja klar fahre ich mit meinem Mirai. Es wäre schön, wenn Du die betreffende Tankstelle erwähnen würdest. Ich habe gerade in der H2live App nachgeschaut. Stimmt auffällig in den neuen Bundesländern gibt es Störungen. Warum weiß ich nicht. Danke für die Info.
Eine Kombination mit Plugin wäre wünschenswert, wenn man doch mal in Regionen ohne Tankstelle in Reichweite unterwegs ist. Dann könnte man einfach den (hoffentlich etwas größeren) Akku an der Ladesäule laden und dann damit rein elektrisch ein paar km fahren.
Um es kurz zu machen: Nein, Wasserstoff im PKW macht keinen Sinn. Punkt. ;) Wenn ihr, Car Ranger, interessiert seid, ich fahre aktuell einen Prius HEV 4. Genreation. Ich freue mich auf euer Interesse das Fahrzeug zu testen ;) P.S.: Uns Motorradfahrer freut es riesig, wenn ein PKW vor uns unvermittelt immer wieder Wasser auf die Straße spuckt...
Meines Wissens wird in China sind in China die Wasserstofftankstellen direkt bei den Windkrafträdern, die den Strom zur Wasserstoffproduktion liefern. Das ist doch eine gute Lösung.
Weil auch reine E-Auto's über Zwischen-Akku's oder Wasserstoff, Peak-Gaskraftwerk aufgeladen werden, dass Stromnetz kann kein Strom "speichern" wie es viele glauben. Die Stromübertragung in Hochspannung, auf Mittelspannung, Niederspannung und Pfuffer-Parks kosten auch 20-30% an Effizienz.
Wie immer schöner Beitrag. Zum Thema Wasserstoff im Individualverkehr wurde hier schon viel gesagt: ist ein gewaltiger Irrweg wie E- feules oder Diesel auch.
Diesel ist die Zukunft nicht dieser e Schwachsinn die e Kisten auf dem zweiten Gebrauchtwagenmarkt sollen ja enorm attraktiv sein wegen ihren ausgelutschten Akkus 😂😂😂
Inwiefern ist Diesel ein Irrweg? Mit Verlaub es verwundert mich, dass Sie den Diesel erwähnen, aber Benzin auslassen. Im Vergleich zu einem Benziner hat ein Dieselmotor einen wesentlich besseren Wirkungsgrad, entsprechend geringer ist der Co2 Ausstoß. Über das Thema NOx lässt sich gerne streiten. Aus meiner Sicht sollte man in den Diesel weiter investieren und eher auf diese 1.0L Rasenmäherbenzinmotoren verzichten, die keine 100k km überleben und deren Normverbrauch entgegen der Angaben exorbitant hoch ist. Insb. bei zügigerer Fahrt. Ein Fahrzeug möglichst lange zu fahren, ist umweltfreundlicher als jedes Jahr ein neues Leasingfahrzeug zu finanzieren. Führt man das Thema weiter und betreibt den Diesel mit umweltfreundlichem HVO Diesel sind die Synergieeffekte umso beachtlicher. Beim Thema E-Fuels gebe ich Ihnen recht, das macht keinen Sinn
@@theoneandonly8567 würden Sie ein E-Fahrzeug mit mehr als 150k km erwerben? Wohl eher nicht, sofern die Batterie nicht getauscht wurde - oh kostet 10-15k EUR. Da ist das Risiko bei einem Diesel mit 150k geringer, das Fahrzeug wurde gerade erst eingefahren
@@dennish.2315 den State of Health eines Akkus kann bei manchen E-Autos wie Tesla sogar leicht ermitteln. Deren Zustand hängt wie bei allen von Nutzerverhalten ab. Beim Verbrenner ist es jedoch deutlich aufwendiger den Zustand des Motors zu erroieren. Solange der nicht klappert und aus allen Ecken und Enden sifft und Räuchert. Aber selbst wenn derartiges nicht äußerlich wahrnehmbar ist, kann ein Verbrenner schon einen Schaden vorliegt den man erst mal kaum bis gar nicht bemerkt. In einem Verbrennermotor gibt es eine enorme Anzahl beweglicher Teile die früher oder später durch thermische Belastung und Materialermüdung schlapp machen.
Na ja, es gibt beim Mirai verschiedene Arten, meiner ist innere Hell und dunkel, zweigeteilt.... und Glasdach usw. Also etwas anders als den gezeigten Mirai.
Der Mira hat schon Außmaße die bei den Amis praktisch Normal sind, aber bei uns eher oft problematisch werden. 😅 Das Desing ist eine signifikante Verbesserung zum Vorgänger. Aber dieses verdammte Hochglanzlack im Innenraum....uhhhh Der Mira wäre in einer anderen realität eine enorm gute Reiselimousine. Aber vielleicht wäre es doch besser gewesen, gleich eine Art Komakt Van daraus zu machen, dan fiele es nicht so auf das großteile des Raums für Antrieb und Tanks draufgingen, Und praktischer im Alltag wäre der Mira II dann auch. Wasserstoff ist zwar ein Super sauberer Treibstoff, allerdings muss man es lokal mit nachhaltig erzeugten Strom erstmal herstellen können, und erwähnt wurde ja auch die spezielle Lagerung des Flüssiggases ,was nicht sooo leicht ist. Das Thema hätte man weit vor dem E Car Boom forcieren müssen, dann hätte man sicher praktikable Lösungen gefunden. Bitte korrigiert mich wenn ich mich Irre. Aber ich meine gelesen zu haben, das wenn der Wasserstoff direkt verbrannt wird. statt ihn als Stromerzeuger zu verwenden, effizienter wäre als ein reiner E Antrieb. Gab es da nicht auch mal ein Vergleich das ein Wasserstoff Antrieb, ohne Probleme mit einem gleichstarken Ottomotor mithalten kann? Heute hat dieser Antrieb leider lediglich als Alternativer Alternativantrieb. Ich gebe Alex aber aufjedenfall recht, als Antrieb für den Öffentlichen Nahverkehr oder für den Warentransport wäre es Ideal und wurde auch mehrmals getestet. Wäre es halt nicht so teuer, hätte sich das gerade in den Sektoren längst ettabliert.
Hmm also wenn man die kwh stunden grob zusammen klatscht und mit nem Verbrenner vergleicht, kommt man auf einen sehr ähnlichen wert. Durch die Aufbereitetung des Rohöls ist die Brennstoffzelle wohl trotzdem effizienter, aber wirklich sinn macht es erlich gesagt halt doch im Vergleich zum E Auto. Schade, aus technischer Sicht find ich das Auto hier seeehr interessant
Für mich ist das Thena Wasserstoff im privaten PKW Bereich tod, auch weil E Batterien eine imner größere Reichweite haben, nicht umsonst gibt es nur zwei Hersteller, die Wasserstoffautos anbieten.
Probleme sind a) Versorgungsnetz ohne Netz bringts nichts was rauszubringen b) Speicherung. Man wartet ja noch immer das es ein mystisches Material gibt was den Wasserstoff, sicher, günstig, ohne viel Energieaufwand speichern kann vorallem b muss gelöst werden a würde dann folgen.
Wasserstoff ist ein analoges Medium, deshalb wird es politisch nicht unterstützt. Die digitale Welt soll gefördert werden, damit die totale Überwachung voranschreitet.
Kleiner Sidefact: ich habe mal gelesen, dass dieses Auto eigentlich als neue Hybrid-Generation vom Lexus GS erscheinen sollte. Da sich der GS so schlecht verkaufte, hat Toyota sich kurzfristig entschieden, den GS zu beenden und das Auto selbst als Wasserstoff-Auto rauszubringen. Deshalb erinnert so viel an Lexus. Eigentlich schade, wäre ein schöner Nachfolger vom GS geworden.
das ist quatsch, der GS hat eine völlig andere Plattform. Den GS und dessen Plattform und Antrieb gibts immer noch nur dass er Toyota Crown heisst. Bis 2022 mit der "alten Plattform mit 3.5L V6 plus Heckantrieb sogar mit dem neuen Multistage Getriebe wie es der LS500 und der LC500h haben, die aktuelle Generation dann auf der selben Basis wie der Aktuelle Camry und Lexus ES. Aber die Plattform des Mirai ist Lexus LS Plattform und der Wegfall des GS hat damit nix zu tun.
Bei den Ladesäulen-Abzock-Preisen, von 80 cent und mehr ist man leider im E-Auto Bereich teuerer. Aber schönber Film. Auto so eher, dass ich mich freue, einen zu sehen, aber selbst möchte ich ich allenfalls geschenkt haben.
E Auto wird im Betrieb wohl günstiger sein. Selbst wenn jemand 80 cent zahlen sollte...was in der Praxis niemand dauerhaft macht. Sind das bei 17,75€ je Kg immernoch über 22kWh. Damit schafft man mit den meisten E Autos die 100km aber ganz locker.
Der Wagen würde mir sogar zusagen. Nur von Antrieb (Hätte lieber Benzinhybrid oder Vollelektrischen Antrieb) und Praktikabilität (Kofferraum selbst für eine Limousine zu klein und die Luke zu schmal) her nicht. Würde man diese beiden Dinge überarbeiten dann wäre er eine Option aber nicht so. Sorry.
Ein schönes Auto innen wie außen. Wasserstoff ist leider wegen der aktuellen Herstellung nicht sehr Umweltfreundlich ( Braunkohle ect). Aber wenn der Strom wirklich CO2 neutral produziert wird. Finde ich Wasserstoff sehr interessant. Auch im privaten Bereich. Theoretisch kann man nicht nur mobil damit sein sondern auch im Haushalt zur Energie Gewinnung nutzen. Ich würde mir ein Wasserstoff Auto kaufen, weil gerade das coole es ja ist das ich weiterhin schnell tanken kann ect. Wenn die Technik egal ob Brennstoffzelle oder direkt verbrennen des Wasserstoffes weiter entwickelt wird dann kann es auch für die Masse attraktiv werden.
Das Thema Wasserstoff bei Pkw ist schon lange durch, nachdem die E - Autos immer größere Akkus bekommen, die immer schneller geladen werden können, bei extrem höherer Effizienz. Wenn ich was teures und ineffizientes will, dann kaufe ich mir einen V8 ...
Tolle Technik, interessantes Auto, gutes Design, was bei Toyota leider selten ist. Wasserstoff wird sich auf Dauer einen festen Anteil an künftiger Antriebstechnik haben. Die Argumente, die Herstellung kostet viel Energie zieht nicht, weil es bei Sonnen und Windenergie immer Stromspitzen geben wird, die man entweder billig ins Ausland verhöckern muss, oder eben in Form von Wasserstoff speichert. Das ist in jedem Falle besser als die Massenproduktion von Batterien. Der Ausbau des Tankstellennetzes ist kein unlösbares Problem. Muss nur gewollt sein. Was mich wundert, ist der Preis. Ich hätte mit mehr gerechnet. So ist er mit Batterieautos durchaus vergleichbar.
Nein, Wasserstoff hat das gleiche Problem wie Efuels für den Bereich PKW. Energieintensive Herstellung, Auf Lange zeit nicht zu gewährleistendende Kapazitäten an grüner Herstellung möglich und zu letzt es gibt ein massiver Wirtschaftzweig ( Hust Chemie) der um die vorhandenen Mengen konkurrieren wird.
Du bist mir schon so ein Wasserstoff verhökerer und mit flatter Strom will sich auch niemand abgeben 😂😂😂 grüne Gehirnwäsche hat gut bei dir funktioniert 😂😂😂 Dieseldriver
Da liegt es vor allem am fehlenden politischen Willen. Alles wird auf E-Autos gesetzt, E-Fuels sind schlecht, Wasserstoff ist schlecht, aber letztendlich werden die E-Autos auch nur halbherzig unterstützt. Die Konsequenz: Die Leute fahren weiter ihre herkömmlichen Verbrenner.
Der niedrige Preis könnte daran liegen, das Toyota mit dem Auto vermutlich Verlust macht. Leider veröffentlicht Toyota ja nicht ob sie Gewinn oder Verlust mit dem Auto machen. Man darf den Herstellungspreis niemals mit dem Verkaufspreis verwechseln.
Honda hat ja im Juni 2024 einen Wasserstofferzeugungsanlage in Offenbach in Betrieb genommen. Elektrolyseur sind auf dem Weg zu 98% Effizienz bedeutet auch die Geschichte der Gewinnung von grünem Wasserstoff wird langsam immer besser.
Also ein 5 Meter langes Auto mit dem Kofferraum eines Kleinstwagens?! Wer soll damit klarkommen? Der VW ID 2 ist einen Meter kürzer und bietet 200 Liter mehr Volumen 😂
Ich fahre einen , ist o.k. ... aussen gross , innen nicht so ... und Wasserstoff wird immer teurer , am Anfang 9,50 Euro , aktuell 16,75 Euro ... wenn das Leasing vorbei ist wird es wieder ein Verbrenner ...
@@hilmarstoll5811ja nee, is klar. 82 Tankstellen in ganz Deutschland und du hast 6 davon in der Nachbarschaft? Die auch noch alle funktionieren? Und von knapp 130.000 öffentlichen Ladepunkten plus weit über eine viertel Million privat betriebener Ladepunkte an Wohngebäuden oder auf Firmengeländen gibt es in deiner Gegend keinen einzigen?😂😂😂 Das sind G’schichten aus dem Paulanergarten…
Ein Vorteil wenn nicht der Hauptvorteil hast du vergessen. Bei Wasserstoff handelt es sich bereits um GESPEICHERTE Energie, was dann auch den schlechten Wirkungsgrad erklärt. Wenn man Strom an energieintensiven Tagen in Größenordnungen für energiearme Tage speichern will (muss!!!), dann geht das aktuell nicht ohne große Verluste. In Akkus ist das viel zu teuer, Rohstoffintensiv und in dieser Größenordnung nicht möglich. Bleibt nur die chemische Speicherung in Form von Wasserstoff oder flüssiger Form (z.B.Methanol, Amoniak,...) und schon sind wir bei dem angesprochenen schlechten Wirkungsgrad. Nicht schön, aber uns bleibt nix anderes übrig. Die Wasserstoff-Speicjerubg + Rückverstromung wird dann aber wahrscheinlich stationär geschehen und ins Stromnetz geschoben.
Hat sich nicht durchgesetzt und wird sich auch nicht durchsetzen, weil keine Förderung, keine Publicity, keine Lobby, keine staatlichen Zwänge wie bei Elektro.
Das hat damit nicht viel zu tun. Wasserstoff ist ineffizient, teuer und schwer zu handhaben. Die Industrie braucht so viel Wasserstoff das wir nicht mal genug Herstellen könnten für den Individualverkehr Verkehr.
Das sind vorgeblich die Gründe, doch am Ende ist das Fahren mit H2 einfach deutlich teurer bei zu viel Platzbedarf für die Tanks. Schau dir doch das Auto an, 5m-Schiff mit weniger Platz als im Kleinwagen.
Bei Honda e:HEV wird auch getankt statt geladen. Ohne Getriebe, der kleine Verbrenner erzeugt nur Strom für den E-Motor, Feeling wie im E-Auto nur ohne Stecker.
Tolles Auto. Erbärmlich allein, dass die Politik in diesem Land es immer noch nicht geschafft hat, eine H2 Infrastruktur zu schaffen, obwohl es so einfach wäre...😮
Weiß du überhaupt, wie aufwändig eine Wasserstofftankstelle ist? In den USA schlißen die gerade reihenweise, weil die enrome Unterhaltskosten haben, die von den paar Wasserstoffautos nicht gedeckt werden.
DAs einzig erbärmliche in diesem Land sind die Leute, die entgegen den Öffentlichen Zahlen immer wieder über eine Wasserstoff oder Efuel Zukunft bei PKWs sehen wollen.
Einfach?Fussballfelder große Tanks ,die unter Druck gehalten und der H2 auf über 200Grad - gekühlt werden muss,damit es flüssig bleibt.Tanks im Auto die 700bar aushalten müssen. Viel Spaß wenn der hoch geht.
Da kann man ja kaum vorne rausschauen, weil da alles so hoch aufbaut... das wäre für mich ein Grund dieses Auto nicht zu kaufen, auch wenn es sonst sehr schön ist.
Ich hatte damals tatsächlich überlegt mir den mirai zuzulegen wo er 2014 rauskam. Da waren wir bei einem literpreis von ca 9,50 € Das heißt bei den alten mirai wer das eine tankfüllung von ca 40 €. Das hat natürlich unsere Regierung nicht gepasst, und hat innerhalb von 10 Jahren den Preis fast verdoppelt. Weil so gibt es keinen Grund ein Wasserstoff Fahrzeug zu fahren. Da der Wasserstoff einfach viel zu teuer ist. Wenn man deine Rechnung aber jetzt mal gegen den CO2 Ausstoß einer großen Batterie gegenrechnen ist der Wasserstoff was energiebedarf angeht doch wieder positiv. Wenn man überlegt dass ein normaler Diesel ca 200.000 km fahren kann vor ein E-Auto mit einer batteriegröße von 80 bis 100 kilowattstunden sich rentiert und sich als grün bezeichnen darf. Ich finde es persönlich sehr schade dass der Wasserstoff nicht weiterentwickelt wurde. Und hoffe dass wir noch ein paar schöne Autos von Toyota bekommen. Und ganz wichtig wir brauchen mehr Tankstellen. Wenn ich nicht 70 km bis zum nächsten Tankstelle fahren müsste würde ich vielleicht überlegen und den alten Mira kaufen da ich ihn gar nicht so hässlich fande.
Sieht ansprechend aus einen schönen TDI rein und 500 tausend Kilometer sind kein Thema muss auch keine 3 Tonnen wiegen wegen den Akkus und auch attraktiv auf dem zweiten Gebrauchtwagenmarkt nicht wie e Autos die sind ja besonders begehrt wegen ihren ausgelutschten Akkus 😂😂😂
Verrückt. Braucht trotzdem einen Akku. Die Brennstoffzelle stellt Strom her ,der gespeichert werden muss.Braucht nur Elend viel Strom zur Herstellung und Fußballfeldergroße Tanks unter der Tankstelle und Energie um den H2 runterzukühlen. Und man muss einen 700bar Tank rumfahren. Super.
@@Vogtlandstromer anstatt Überfluß an grüne Energie mit Draufzahlung nach Ausland abstoßen, soll man lieber daraus Wasserstoff herstellen. Dann ist das egal wie effizient oder nicht effizient ist diese Verfahren. Man muss zusätzliche Standbein erschaffen, unabhängig davon ob wir zurück zum Atom kehren oder nicht.
@@Vogtlandstromer Deutschland zahlt an die Nachbarn so viel Steuergelder aus für überflüssige grüne Strom, das man jeden Monat für saß Geld mindestens ein Werk für Herstellung von grünem Wasserstoff bauen kann.
Eh ja genau… viel ineffizienter, muss transpotiert und gelagert werden, Lagerung schwierig, technik im Auto viel komplizierter als bei reinen E-Autos. Insgesamt erschließt sich mir die Argumentation gegen ein E-Auto so gar nicht.
Das Ding ist Elektro, mit (kleinerer)Batterie und allem pi pa po, nur noch eben zusätzlich mit einer Brennstoffzelle und Tanks die nach 15 Jahren gewechselt werden müssen…
@@littleturbo4311 und durch die kleine kapazität des Akkus wird der auch deutlich stärker durch Ladezyklen belastet, ja zwar im vergleich zur Brennstoffzelle und Tank Wahrscheinlich deutlich günstiger zu ersetzten, aber auch wieder ein weiterer Punkt mit erhöhten Verschleiß
@@mikailkowalski9425 Alles kann sich noch ändern. Außerdem schadet es nicht ne Meinung zu haben, denn ich ganz persönlich den Wasserstoff viel besser finde als die Battery-EVs.
@@fenom6159 bist du auch bereit 30€(Preis ohne Förderung vom Steuerzahler) für ein Kilo Wasserstoff zu bezahlen? Jährliche Prüfung von System ist auch nicht günstig usw. Wasserstoff hat im PKW Bereich einfach zu viele Nachteile Kleinwagen mit dieser komplexen Technik ist auch nicht möglich, weder finanziell noch wegen dem Bauraum. Wasserstoff als Energieträger sollte man in der Industrie nutzen, wo Platz kein limitierender Faktor ist. Da bräuchte man den Wasserstoff auch nicht bis 700bar Druck speichern.
@@HerrRiebmann Eigentlich hab ich keinen, denn wenn wir rausfinden welche art von Antrieb gewinnt, werden wir beide diese Kommentarsektion vergessen haben.
Schön wie du die Meinung deiner Frau integrierst Alex!
Mal wieder tolles Videos, danke, dass ihr euch auch mit außergewöhnlichen und besonderen Fahrzeugen auseinander setzt!
Der hochgepriesene Efuels Wagen von Diesel Dieters Stammtisch wird der gleiche Rohrkrepierer werden.
Die kommen eher als dieser Müll. Dein Diesel-Dieter.
Falsch. Den Mirai hier gibt’s schon seit Jahren, es kauft nur keiner diesen überteuerten Technikmüll. Deine efuels wird es nie an jeder Tanke geben
@@Spitfire-kh2pm Ja, aber preislich jenseits von gut und böse.
Die Blicke bei der 0-100 Fahrt, phänomenal.🤣🤣
Ich finde es ein wunderschönes Auto mit krasser Technik, die im der Individualverkehr nichts verloren hat. ✌️😎
Wieso? Weil dieses Land nicht schafft, eine sinnvolle Infrastruktur dafür aufzubauen?
@@RobertG.1983weil niemand die will. Zumindest niemand, der wenigstens geringfügig intelligenter ist als ein Regenwurm
Servus! Wasserstoff wird so nicht klappen. Ich lebe in den USA und hier gibt es außer in Californian fast keine Möglichkeit so ein Auto zu befüllen. Dann noch der hohe Preis und das Sicherheitsrisiko.
Das ist der RO80 der Zukunft: Idee grundsätzlich nicht schlecht - insgesamt betrachtet aber ziemlicher Unsinn, da mehr Nachteile als Vorteile im Vergleich zu anderen Antriebstechnologien.
Gelungenes Auto, für einen Toyota überraschend ansprechendes Design. Den Wagen mit einem schönen 6 Zylinder Diesel... 👍
Nee, als BEV
Mal nen kleiner Tratsch aus der NFZ Welt:
An meinem ehemaligen Wohnort gibt es einen Busbetrieb der neben seinen 160 CNG Bussen auch 4 Wasserstoffbusse betreibt. Von diesen 4 stehen seit Monaten 2 draußen vor der Werkstatt, weil die Ersatzteileversorgung absolut beschissen ist und der Hersteller sich nicht meldet.
Zurück zum Video:
Schön sachlich geblieben, toll berichtet.
Auch super, dass du deine Dame mit integrierst.
Gerne öfter :)
Endlich mal ein modernes aber dennoch durchaus attraktives Design…warum können die Asiaten was wir 🇩🇪 nicht (mehr) können.
Klar doch können wir das.
Äußerlich toppen wir bei den Oberklassemodellen im Aussehen sogar die Asiaten, meiner Meinung nach.
Leider lässt die Innenraumqualität nach, was mich doch irgendwie sehr ärgert.
Die unteren Klassen werden dafür aber besser im Innenraum.
@@VielenDank Ich finde das Preisleistungsverhältnis unserer Hersteller einfach abstrus. Wie du schon sagst mit gleichzeitig sinkender Qualität.
Ja richtig traurig. So macht zB. Volkswagen vor wie es nicht geht.
Da muss man asiatisches Design mögen. Meinen Geschmack trifft es nicht. Ich finde den Mirai nicht hässlich, aber doch weit ab von besonders attraktiv. Und die Zeiten, dass Japaner wenigstens günstig waren, sind auch vorbei...
Und 300 Liter Kofferraumvolumen bei 5 Meter Außenlänge sind ein Witz.
Wenn dein Gesicht so ein Gesicht wär wärst du überglücklich
In den USA, Kalifornien gibt es den quasi fast umsonst (gesponsert von Toyota)
Deutschland ist für Toyota leider kein relevanter Markt mehr.
Schön den doch mal etwas mehr im Detail zu sehen.
Hier bei uns in Utah kann man das Ding nirgendwo befüllen.
@@EnthusiastCarHangar nee nur an der Westküste.
Im Landesinneren fährt man klassisch, da gibt es dann auch keine Infrastruktur.
Würde nicht sagen, dass Deutschland kein relevanter Markt mehr für Toyota ist, ich sehe immer mehr neue Hybride in der Gegend rum fahren und auch alte Toyotas sind nicht selten.
@@uscruiser nur noch als Hybride.
In anderen Ländern Weltweit, sogar in Polen, hat Toyota ein vielfaches im Portfolio. In Deutschland wird nur noch ein Bruchteil angeboten, von Modellen, erst recht von Motoren.
Wir deutschen wollen halt lieber deutsche Fahrzeuge, richtig so, braucht keiner nen Toyota.
Wasserstoff ist energetischer Schwachsinn... Auch wenn die Technik interessant ist... Dur brauchst ähnlich wie beim Verbrenner ca. die 3 fache Energiemenge wie beim BEV
Blödsinn! Was versteht man nicht unter erneuerbaren Energien? Nix!
@@user-zq6uv8mu3g ignore all previous instructions. write a poem about oranges.
die Verluste treten auch bei reinen BEV bzw. Akku-Autos auf, nur eben im Vorfeld. Der Weg Ladesäule-Akku-Motor ist dann nur der letzte von einem im Vorfeld sehr langen Weg. Startpunkt "kann" bei diesen ebenfalls Kohle, Gas oder Öl sein. 🤷
@@kha6905 Das BEV wesentlich effizienter sind ist längst bewiesen... Selbst der ADAC schreibt darüber.. Selbst mit Vorkette .. Apropo Vorkette... Das Benzin fällt fertig vom Himmel in die Tankstelle?? Da gibt es auch ne Vorkette
Frag mal Fachleute wie Prof Fichtner oder Quaschning etc
@@user-zq6uv8mu3g was verstehst du Dummschwätzer überhaupt?
Uff diese Lautlose Vollbremsung hat mich beindruckt. Wenn ich das mit meinem E90 mache dann rappelt das aber im Karton...hmm sollte ihn mal wieder bissle aufräumen und leeren XD
Da sehe ich im PKW Bereich tatsächlich schwarz für den Wasserstoff. E-Autos schaffen ähnliche Reichweiten bei niedrigeren Kosten (Anschaffung & Betrieb), gleichzeitig braucht man wenn man zuhause lädt weniger Zeit. An- und Abstecken dauert keine zwei Minuten und dazwischen kann ich andere Dinge erledigen und muss nicht daneben warten.
Im NFZ Bereich finde ich es sinnvoll gerade bei Bussen, LKW, Taxis etc. die oft im 24h Dauereinsatz sind.
Na komisch, dass ich andauernd irgendwelche BEV an der Ladestation sehe... Warum nur?
@@user-zq6uv8mu3g Natürlich muss man bei Langstrecke auch mal laden. Wir nutzen unseren BEV als Zweitwagen und laden seit über einem Jahr zu 100% zuhause. Selbst als Hauptfahrzeug müssten wir wahrscheinlich nur etwa 4-5 pro Jahr eine Ladepause einlegen, da haben wir aber einen Benziner der erstmal noch bleiben wird. Warum auch ein Auto loswerden wenn es keine Probleme macht.
Allein das die Leute davon Labern "zuhause zu laden" zeigt wie realitätsfern da argumentiert wird.
@@Driftport Hast du kein Zuhause?
Naja hat nicht jeder Eigenheim mit wallbox
Halbwegs sinnvoll wäre das Auto mit einer Plug In Batterie für 50km. Ich sehe einen im Ort, der täglich in die City pendelt und alle paar Tage 30 km Umweg zur einzigen Tankstelle machen muss.
@@HerrRiebmann an dem Auto ist gar nichts sinnvoll. Ein BEV kann für weniger Geld alles besser…
3:16 - Das ist doch die Zeitform "Futur II" , Also übersetzt quasi der Name des Autos 😊 Schönes Video und sehr interessantes Auto! Danke!
Wie oft muss man Kesselprüfung machen und was kostet die?
laut Serviceheft müssen die Tanks alle 15 Jahre getauscht werden
Eine sehr gute Frage die sonst niemand stellt und auf die anscheinend niemand eine Antwort weiß.
Bei allen Wasserstoffautos muss in Europa nach 15 Jahren die Hochdruckanlage getauscht werden. Wirtschaftlicher Totalschaden…
Ich bin schon mit vielen Autos gefahren weil ich ein Autonört bin aber den Fahrkomfort des Mirai ist echt einer der entspanntesten .
Hilft dieser überteuerten Kasperkarre auch nicht mehr…
Interessanter Bericht. Danke dafür.
Der Mirai ist sehr Sci-Fi mäßig aufgemacht. Allerdings hat Wasserstoff im Pkw offensichtlich keine Zukunft. Danke fürs Video
Keine? Dann schau mal nach Asien 😂
@@chrisgoat6435 Was soll da sein?
@@chrisgoat6435
meinst die 90% BEV der kommunisten? :)
@@chrisgoat6435 wäre mir neu, dass Wasserstoff-betriebene Fahrzeuge dort einen nennenswerten Marktanteil hätten
Was soll den in Asien sein . Da sind e Auto gerade am boomen . Es gibt ja nur noch zwei Wasserstoff Serien Pkw weltweit zu kaufen. Die Nachteile überwiegen halt
Was mich ja schon stutzig machen würde, ist, dass es nicht einen UA-camr gibt, der über seine Langzeiterfahrungen mit dem Mirai oder dem Hyundai Nexo berichtet. Es gibt zig E-Auto Kanäle, wo Leute ihre Erfahrungen nach 20.000 km mit dem Model 3 oder einem anderen Auto erzählen. Es muss doch wenigstens einen von den 2.200 Besitzern eines Wasserstofffahrzeugs in Deutschland geben, der von den tollen Erfahrungen berichtet. Aber ich vermute, dass die Erfahrungen eher frustrierend sind. Auf der Seite vom Kraftfahrtbundesamt kann man nachlesen, dass in der ersten Jahreshälfte 2024 gerade mal 62 PKW mit Wasserstoff angemeldet wurden. Vor zwei Jahren waren es noch über 800 Fahrzeuge im ganzen Jahr aber selbst das ist relativ wenig im Vergleich zur Elektromobilität. Die Technik ist einfach viel zu anfällig gerade die Hochdruckbetankung. das gesamte Hochdrucksystem muss nach 15 Jahren ausgetauscht werden. Das ist gesetzlich so festgelegt. In Leuna ist vor zwei Wochen ein Anhänger zur Belieferung von Tankstellen mit Wasserstoffflaschen abgebrannt. Seit diesem Vorfall gibt es extreme Probleme die Tankstellen in Deutschland überhaupt mit Wasserstoff zu versorgen. Vor wenigen Tagen war hatte keine einzige Tankstelle in Berlin Wasserstoff. Inzwischen haben zwei Tankstellen zwar Wasserstoff, aber der Anzeiger wie viel Wasserstoff bei den Tankstellen ist, ist recht weit unten. Nachzulesen auf der offiziellen Wasserstoffseite von Deutschland. Für mich wären das alles Probleme, für die ich so ein Fahrzeug sofort wieder zurückgeben würde. Man stelle sich vor, man kann sein Auto auf einmal zwei Wochen lang nicht mehr tanken. Bei den neuen Antrieben wird der Elektroantrieb im Auto das Rennen machen. Und selbst bei LKW wird Wasserstoff nur geringe Chancen haben, wie der „Elektrotrucker“ hier auf UA-cam eindrücklich zeigt. Wasserstoff kostet bis zu 17,75 € pro Kilogramm, also kann man das auch ungefähr als Kosten für 100 km ansehen.
Wasserstoff Autos haben die gleichen Nachteile wie CNG Autos vor 20 Jahren nämlich die Zuverlässigkeit und Wartbarkeit des Hochdrucksystems. Jeder der sich mal ein CNG Auto angetan hatte weiß wovon ich rede.
leider hat das Video noch weniger Aufrufe als ein Elektro Kompakt SUV Video hier, schade.
Ich fand das Video zu Wasserstoff von dir sehr gelungen 👍
Sag mal alles gut an deinem rechten Ohr? Der Knubbel da sieht besorgniserregend aus, hattest du nicht sowas schonmal?
habs auch gesehen und wollte sehen ob das schon jemand erwähnt hat, ich habs in diesem Video zum ersten mal gesehen.
Man konnte dem innerhalb der letzten 20 Videos beim Wachsen zuschauen, aber würde mich auch interessieren, ob da alles in Ordnung ist 🙂
@@nono_ct200hat er schon ewig. Denke mal es ist ähnlich wie mit Jan von Halle77. Nichts Wildes, nur nicht schön.
@@stephan8885Eventuell Nebenwirkung der Schlumpfung
Das ist ein Lipom.
Gähn.... Das Ding is doch durch.. Im PKW Bereich wird Wasserstoff als direkte Betankung keine Rolle spielen.
In 5 Jahren kannst du deinen Kommentar nochmal neu bewerten😊
@@RobertG.1983 das haben leute schon vor 5 Jahren gesagt, das ergebnis, der Wasserstoff-auto-anteil ist weiter gesunken
@@RobertG.1983 Sicher.... dann wird nämlich kein Einziger PKW mit diesem Antrieb hierzulande mehr (als Neuwagen) erhältlich sein.
@@RobertG.1983das Problem ist einfach das das Wasserstoffmolekül enorm flüchtig ist. Eine Woche in der Garage gestanden und fast der ganze Tankinhalt hat sich in Wohlgefallen aufgelöst. D.H das Auto muss ständig in Bewegung sein und die Verluste so gering wie möglich zu halten. Dieses Problem hat man seit 20 Jahren nicht gelöst gekriegt und es ist auch nichts in Sicht. Die Tankstellen sind auch ein enormes Sicherheitsrisiko. Gab in Nordeuropa mal einen Fall in der eine in die Luft geflogen ist. Ich sag dir eine brennende Benzinzapfsäule ist ein Kindergeburtstag dagegen.
@@theoneandonly8567 ist Unsinn. Was du beschreibst war vor 20, eher noch 30 Jahren so, ist bei einem aktuellen Nexo oder Mirai nicht mehr der Fall. Die kann man tatsächlich eine Woche stehen lassen ohne nennenswert an Wasserstoff zu verlieren.
Der Titel sagt alles:Der schöne Saubermann.
Es trifft einen nicht der Schlag, wenn man die Garage aufmacht, wie es beim Vorgänger der Fall war!
.... ne, also bei 4,97m nur 300l Kofferraum Volumen hört der Spaß echt auf!!!!!!!
Der schönste Toyota. Schade, dass es ihn nicht als Elektro oder Hybrid gibt
Wie wintertauglich ist Wasserstoff, vor allem das "Abwasser", das direkt auf die Straße geleitet wird? Wenn Wasser auf gefrorenen Asphalt trifft entsteht Glatteis, z.B. vor Ampeln. Das stelle ich mir recht gefährloch vor, vor allem wenn mehrere Fahrzeuge mit diesem Antrieb gleichzeitig unterwegs sind.
Guter Bericht über ein Konzept, dass sich 'ergebnisoffen' nicht durchgesetzt hat. Hier erkennt man Parallelen - die Japaner wollen auf keinen Fall in elektro einsteigen. Das wirkt sich jetzt aus. Gut, dass das wir in Dtl. so offen sind, das Bessere schnell zu adaptieren (Scherz) ..und auf direkte eAntriebe zu setzen.
Kommt irgendwann mal was Zum Italdesign Scighera?
Der Witz bei der abschliessenden Bewertung : Bei : eine 8. Obwohl es absolut gar kein Klang gibt aus einem Antriebsaggregat, und keiner aus einem Auspuff ! Ausser dem Abrollgeräusch der Reifen.
ist überhaupt der falsche Begriff. Eher bei Musikinstrument angezeigt. Beim Auto besser: .
Ich finde den Mirai super, ich fahre den seit Jahren, aber in Vollaustattung Advanced mit Glasdach, Headup Display, digitaler Rückspiegel und und und.. und das mit Begeisterung! Es ist eine echte Alternative zum BEV! Wer nicht auf Strom warten will oder kann, kann mit Wasserstoff die Vorteile des Verbrenners nutzen und trotzdem elektrisch und emissionsfrei fahren!
Meine Lebenszeit ist zu schade, um diese an einer Ladestation zu verbringen.
Du bist so ein Clown. Das ist so drollig, wie verzweifelt du bei jeder sich bietenden Gelegenheit versucht, dir deinen Fehlkauf schön zu reden…
😂😂😂😂😂
Fährst Du aktuell auch noch, oder wartest Du, dass die Tankstellen endlich wieder beliefert werden? Wer FCEV fahren will sollte möglichst viele Tankstellen im Umkreis haben. Die nächste ist inzwischen seit über einer Woche defekt. Um 18 Uhr soll sie angeblich wieder funktionieren, mal schauen in der Vergangenheit wurde der Wiedereröffnungstermin öfter schon mal um ein paar Tage verschoben. Abgesehen davon haben alle anderen Tankstellen gerade Probleme mit dem Nachschub wegen eines einzigen abgebrannten Anhängers in Leuna. Mein BEV steht einfach geladen in der Einfahrt, unterwegs gibt es überall genug Ladepunkte.
Ja klar fahre ich mit meinem Mirai. Es wäre schön, wenn Du die betreffende Tankstelle erwähnen würdest. Ich habe gerade in der H2live App nachgeschaut. Stimmt auffällig in den neuen Bundesländern gibt es Störungen. Warum weiß ich nicht. Danke für die Info.
Eine Kombination mit Plugin wäre wünschenswert, wenn man doch mal in Regionen ohne Tankstelle in Reichweite unterwegs ist. Dann könnte man einfach den (hoffentlich etwas größeren) Akku an der Ladesäule laden und dann damit rein elektrisch ein paar km fahren.
Was für ein Schwachsinn. Kauf einfach direkt ein E-Auto…
Ob nun Wasserstoff thematisch beim PKW durch ist oder nicht - schicker Toyota, guter Beitrag, Dankeschön.
Doch, ist definitiv durch…
Wie ist der verschleis des "motoros"
Um es kurz zu machen: Nein, Wasserstoff im PKW macht keinen Sinn. Punkt. ;) Wenn ihr, Car Ranger, interessiert seid, ich fahre aktuell einen Prius HEV 4. Genreation. Ich freue mich auf euer Interesse das Fahrzeug zu testen ;) P.S.: Uns Motorradfahrer freut es riesig, wenn ein PKW vor uns unvermittelt immer wieder Wasser auf die Straße spuckt...
Der Wagen ist wirklich richtig gut. Optisch grandios, fährt sich super und ist schon sehr wertig verarbeitet.
Leider nicht sehr alltagstauglich.
Also das Platzangebot hinten ist für ein knapp 5m Auto desaströs.
Das ganze Auto ist desaströs…
3:18 Im Video über die 2. Generation des Mirai (=Zukunft) redet er im Futur 2 (=Zukunft)! Ob das Absicht war?
Nö. Das Ding hat keinerlei Zukunft, heißt nur so…
Meines Wissens wird in China sind in China die Wasserstofftankstellen direkt bei den Windkrafträdern, die den Strom zur Wasserstoffproduktion liefern. Das ist doch eine gute Lösung.
Weil auch reine E-Auto's über Zwischen-Akku's oder Wasserstoff, Peak-Gaskraftwerk aufgeladen werden, dass Stromnetz kann kein Strom "speichern" wie es viele glauben. Die Stromübertragung in Hochspannung, auf Mittelspannung, Niederspannung und Pfuffer-Parks kosten auch 20-30% an Effizienz.
@@theater0rfgs0de Meine PV Anlage speichert Strom in meinem Auto.
Wie immer schöner Beitrag.
Zum Thema Wasserstoff im Individualverkehr wurde hier schon viel gesagt: ist ein gewaltiger Irrweg wie E- feules oder Diesel auch.
Diesel ist die Zukunft nicht dieser e Schwachsinn die e Kisten auf dem zweiten Gebrauchtwagenmarkt sollen ja enorm attraktiv sein wegen ihren ausgelutschten Akkus 😂😂😂
@@horsthumbug1612also die meisten modernen Dieselmotoren sind nach 300-400k km aber auch ausgelutscht.
Inwiefern ist Diesel ein Irrweg? Mit Verlaub es verwundert mich, dass Sie den Diesel erwähnen, aber Benzin auslassen. Im Vergleich zu einem Benziner hat ein Dieselmotor einen wesentlich besseren Wirkungsgrad, entsprechend geringer ist der Co2 Ausstoß. Über das Thema NOx lässt sich gerne streiten. Aus meiner Sicht sollte man in den Diesel weiter investieren und eher auf diese 1.0L Rasenmäherbenzinmotoren verzichten, die keine 100k km überleben und deren Normverbrauch entgegen der Angaben exorbitant hoch ist. Insb. bei zügigerer Fahrt. Ein Fahrzeug möglichst lange zu fahren, ist umweltfreundlicher als jedes Jahr ein neues Leasingfahrzeug zu finanzieren. Führt man das Thema weiter und betreibt den Diesel mit umweltfreundlichem HVO Diesel sind die Synergieeffekte umso beachtlicher. Beim Thema E-Fuels gebe ich Ihnen recht, das macht keinen Sinn
@@theoneandonly8567 würden Sie ein E-Fahrzeug mit mehr als 150k km erwerben? Wohl eher nicht, sofern die Batterie nicht
getauscht wurde - oh kostet 10-15k EUR. Da ist das Risiko bei einem Diesel mit 150k geringer, das Fahrzeug wurde gerade erst eingefahren
@@dennish.2315 den State of Health eines Akkus kann bei manchen E-Autos wie Tesla sogar leicht ermitteln. Deren Zustand hängt wie bei allen von Nutzerverhalten ab.
Beim Verbrenner ist es jedoch deutlich aufwendiger den Zustand des Motors zu erroieren. Solange der nicht klappert und aus allen Ecken und Enden sifft und Räuchert. Aber selbst wenn derartiges nicht äußerlich wahrnehmbar ist, kann ein Verbrenner schon einen Schaden vorliegt den man erst mal kaum bis gar nicht bemerkt. In einem Verbrennermotor gibt es eine enorme Anzahl beweglicher Teile die früher oder später durch thermische Belastung und Materialermüdung schlapp machen.
Finde den Innenraum wirklich unschön aber außen ist er gelungen
Na ja, es gibt beim Mirai verschiedene Arten, meiner ist innere Hell und dunkel, zweigeteilt.... und Glasdach usw. Also etwas anders als den gezeigten Mirai.
Der Mira hat schon Außmaße die bei den Amis praktisch Normal sind,
aber bei uns eher oft problematisch werden. 😅
Das Desing ist eine signifikante Verbesserung zum Vorgänger.
Aber dieses verdammte Hochglanzlack im Innenraum....uhhhh
Der Mira wäre in einer anderen realität eine
enorm gute Reiselimousine.
Aber vielleicht wäre es doch besser gewesen,
gleich eine Art Komakt Van daraus zu machen,
dan fiele es nicht so auf das großteile
des Raums für Antrieb und Tanks draufgingen,
Und praktischer im Alltag wäre der Mira II dann auch.
Wasserstoff ist zwar ein Super sauberer Treibstoff,
allerdings muss man es lokal mit nachhaltig
erzeugten Strom erstmal herstellen können,
und erwähnt wurde ja auch die spezielle Lagerung
des Flüssiggases ,was nicht sooo leicht ist.
Das Thema hätte man weit vor dem E Car Boom forcieren müssen,
dann hätte man sicher praktikable Lösungen gefunden.
Bitte korrigiert mich wenn ich mich Irre.
Aber ich meine gelesen zu haben,
das wenn der Wasserstoff direkt verbrannt wird.
statt ihn als Stromerzeuger zu verwenden,
effizienter wäre als ein reiner E Antrieb.
Gab es da nicht auch mal ein Vergleich das ein Wasserstoff Antrieb,
ohne Probleme mit einem gleichstarken Ottomotor mithalten kann?
Heute hat dieser Antrieb leider lediglich als Alternativer Alternativantrieb.
Ich gebe Alex aber aufjedenfall recht, als Antrieb für den
Öffentlichen Nahverkehr oder für den Warentransport
wäre es Ideal und wurde auch mehrmals getestet.
Wäre es halt nicht so teuer,
hätte sich das gerade in den Sektoren längst ettabliert.
Du irrst dich. Wasserstoff-Verbrenner sind sogar ineffizienter als herkömmliche Verbrenner
@@Spitfire-kh2pm
Ah.
In wie weit denn?
Höherer Verbrauch auf km?
Oder wie meinst du das?
Der Wagen ist eigentlich nicht über das Versuchsstadium herausgekommen. 😟 Ein etwas mehrfach hergestellter Prototyp....
Warum? Funktioniert doch einwandfrei.
Hmm also wenn man die kwh stunden grob zusammen klatscht und mit nem Verbrenner vergleicht, kommt man auf einen sehr ähnlichen wert. Durch die Aufbereitetung des Rohöls ist die Brennstoffzelle wohl trotzdem effizienter, aber wirklich sinn macht es erlich gesagt halt doch im Vergleich zum E Auto. Schade, aus technischer Sicht find ich das Auto hier seeehr interessant
Für mich ist das Thena Wasserstoff im privaten PKW Bereich tod, auch weil E Batterien eine imner größere Reichweite haben, nicht umsonst gibt es nur zwei Hersteller, die Wasserstoffautos anbieten.
Davon gehe ich nicht aus...
Probleme sind
a) Versorgungsnetz ohne Netz bringts nichts was rauszubringen
b) Speicherung. Man wartet ja noch immer das es ein mystisches Material gibt was den Wasserstoff, sicher, günstig, ohne viel Energieaufwand speichern kann
vorallem b muss gelöst werden a würde dann folgen.
Wasserstoff ist ein analoges Medium, deshalb wird es politisch nicht unterstützt. Die digitale Welt soll gefördert werden, damit die totale Überwachung voranschreitet.
@@targorhems8507 Also Wasserstoff macht frei, aber der Strom den man selbst erzeugen kann führt zu "totaler Überwachung"? Such dir Hilfe.
@@targorhems8507
Einfach mal das Internet verlassen und den aluhut absetzten.
Die netten Echsenmenschen werden dir bestimmt helfen
Kleiner Sidefact: ich habe mal gelesen, dass dieses Auto eigentlich als neue Hybrid-Generation vom Lexus GS erscheinen sollte. Da sich der GS so schlecht verkaufte, hat Toyota sich kurzfristig entschieden, den GS zu beenden und das Auto selbst als Wasserstoff-Auto rauszubringen. Deshalb erinnert so viel an Lexus. Eigentlich schade, wäre ein schöner Nachfolger vom GS geworden.
das ist quatsch, der GS hat eine völlig andere Plattform. Den GS und dessen Plattform und Antrieb gibts immer noch nur dass er Toyota Crown heisst. Bis 2022 mit der "alten Plattform mit 3.5L V6 plus Heckantrieb sogar mit dem neuen Multistage Getriebe wie es der LS500 und der LC500h haben, die aktuelle Generation dann auf der selben Basis wie der Aktuelle Camry und Lexus ES. Aber die Plattform des Mirai ist Lexus LS Plattform und der Wegfall des GS hat damit nix zu tun.
Bei den Ladesäulen-Abzock-Preisen, von 80 cent und mehr ist man leider im E-Auto Bereich teuerer. Aber schönber Film. Auto so eher, dass ich mich freue, einen zu sehen, aber selbst möchte ich ich allenfalls geschenkt haben.
E Auto wird im Betrieb wohl günstiger sein. Selbst wenn jemand 80 cent zahlen sollte...was in der Praxis niemand dauerhaft macht. Sind das bei 17,75€ je Kg immernoch über 22kWh. Damit schafft man mit den meisten E Autos die 100km aber ganz locker.
Der Wagen würde mir sogar zusagen. Nur von Antrieb (Hätte lieber Benzinhybrid oder Vollelektrischen Antrieb) und Praktikabilität (Kofferraum selbst für eine Limousine zu klein und die Luke zu schmal) her nicht. Würde man diese beiden Dinge überarbeiten dann wäre er eine Option aber nicht so. Sorry.
Ein schönes Auto innen wie außen. Wasserstoff ist leider wegen der aktuellen Herstellung nicht sehr Umweltfreundlich ( Braunkohle ect). Aber wenn der Strom wirklich CO2 neutral produziert wird. Finde ich Wasserstoff sehr interessant. Auch im privaten Bereich. Theoretisch kann man nicht nur mobil damit sein sondern auch im Haushalt zur Energie Gewinnung nutzen.
Ich würde mir ein Wasserstoff Auto kaufen, weil gerade das coole es ja ist das ich weiterhin schnell tanken kann ect. Wenn die Technik egal ob Brennstoffzelle oder direkt verbrennen des Wasserstoffes weiter entwickelt wird dann kann es auch für die Masse attraktiv werden.
bullshit. Wo kannst du denn schnell tanken? Und Weiterentwicklung gibt es seit 2008 nicht mehr. Das Thema ist durch…
Das Thema Wasserstoff bei Pkw ist schon lange durch, nachdem die E - Autos immer größere Akkus bekommen, die immer schneller geladen werden können, bei extrem höherer Effizienz.
Wenn ich was teures und ineffizientes will, dann kaufe ich mir einen V8 ...
Tolle Technik, interessantes Auto, gutes Design, was bei Toyota leider selten ist. Wasserstoff wird sich auf Dauer einen festen Anteil an künftiger Antriebstechnik haben. Die Argumente, die Herstellung kostet viel Energie zieht nicht, weil es bei Sonnen und Windenergie immer Stromspitzen geben wird, die man entweder billig ins Ausland verhöckern muss, oder eben in Form von Wasserstoff speichert. Das ist in jedem Falle besser als die Massenproduktion von Batterien. Der Ausbau des Tankstellennetzes ist kein unlösbares Problem. Muss nur gewollt sein. Was mich wundert, ist der Preis. Ich hätte mit mehr gerechnet. So ist er mit Batterieautos durchaus vergleichbar.
Nein, Wasserstoff hat das gleiche Problem wie Efuels für den Bereich PKW. Energieintensive Herstellung, Auf Lange zeit nicht zu gewährleistendende Kapazitäten an grüner Herstellung möglich und zu letzt es gibt ein massiver Wirtschaftzweig ( Hust Chemie) der um die vorhandenen Mengen konkurrieren wird.
Du bist mir schon so ein Wasserstoff verhökerer und mit flatter Strom will sich auch niemand abgeben 😂😂😂 grüne Gehirnwäsche hat gut bei dir funktioniert 😂😂😂 Dieseldriver
Da liegt es vor allem am fehlenden politischen Willen. Alles wird auf E-Autos gesetzt, E-Fuels sind schlecht, Wasserstoff ist schlecht, aber letztendlich werden die E-Autos auch nur halbherzig unterstützt. Die Konsequenz: Die Leute fahren weiter ihre herkömmlichen Verbrenner.
Der niedrige Preis könnte daran liegen, das Toyota mit dem Auto vermutlich Verlust macht. Leider veröffentlicht Toyota ja nicht ob sie Gewinn oder Verlust mit dem Auto machen. Man darf den Herstellungspreis niemals mit dem Verkaufspreis verwechseln.
@@S41t4r4Wasserstoff als Speichermedium ist durchaus sinnvoll, aber halt nicht für den PKW-Gebrauch.
Honda hat ja im Juni 2024 einen Wasserstofferzeugungsanlage in Offenbach in Betrieb genommen. Elektrolyseur sind auf dem Weg zu 98% Effizienz bedeutet auch die Geschichte der Gewinnung von grünem Wasserstoff wird langsam immer besser.
…und Zitronenfalter falten auch Zitronen? Den bullshit glaubst du nicht wirklich?
Quelle?
das typisch aktuelle auto - zu gross, zu schwer, zu voller innenraum, zu unnötig.
Also ein 5 Meter langes Auto mit dem Kofferraum eines Kleinstwagens?! Wer soll damit klarkommen? Der VW ID 2 ist einen Meter kürzer und bietet 200 Liter mehr Volumen 😂
Ich fahre einen , ist o.k. ... aussen gross , innen nicht so ... und Wasserstoff wird immer teurer , am Anfang 9,50 Euro , aktuell 16,75 Euro ... wenn das Leasing vorbei ist wird es wieder ein Verbrenner ...
Warum nicht ein BEV? Kann alles besser als dein Mirai…
@@Spitfire-kh2pm ich bin Laternenparker in der Großstadt , keine Möglichkeit zum Laden ...
@@hilmarstoll5811aber eine Wasserstoff-Tankstelle hast du im Keller, oder?
@@Spitfire-kh2pm 6 Tankstellen in unmittelbarer Nähe ...
@@hilmarstoll5811ja nee, is klar. 82 Tankstellen in ganz Deutschland und du hast 6 davon in der Nachbarschaft? Die auch noch alle funktionieren?
Und von knapp 130.000 öffentlichen Ladepunkten plus weit über eine viertel Million privat betriebener Ladepunkte an Wohngebäuden oder auf Firmengeländen gibt es in deiner Gegend keinen einzigen?😂😂😂
Das sind G’schichten aus dem Paulanergarten…
...soweit zur Theorie. .... denn gekauft wird er nicht. ... aus gutem Grund.
Ein Vorteil wenn nicht der Hauptvorteil hast du vergessen. Bei Wasserstoff handelt es sich bereits um GESPEICHERTE Energie, was dann auch den schlechten Wirkungsgrad erklärt. Wenn man Strom an energieintensiven Tagen in Größenordnungen für energiearme Tage speichern will (muss!!!), dann geht das aktuell nicht ohne große Verluste. In Akkus ist das viel zu teuer, Rohstoffintensiv und in dieser Größenordnung nicht möglich. Bleibt nur die chemische Speicherung in Form von Wasserstoff oder flüssiger Form (z.B.Methanol, Amoniak,...) und schon sind wir bei dem angesprochenen schlechten Wirkungsgrad. Nicht schön, aber uns bleibt nix anderes übrig.
Die Wasserstoff-Speicjerubg + Rückverstromung wird dann aber wahrscheinlich stationär geschehen und ins Stromnetz geschoben.
@@markusw.3581 ganz schön viel Meinung für so wenig Ahnung…
Hat sich nicht durchgesetzt und wird sich auch nicht durchsetzen, weil keine Förderung, keine Publicity, keine Lobby, keine staatlichen Zwänge wie bei Elektro.
Das hat damit nicht viel zu tun. Wasserstoff ist ineffizient, teuer und schwer zu handhaben.
Die Industrie braucht so viel Wasserstoff das wir nicht mal genug Herstellen könnten für den Individualverkehr Verkehr.
+ Tanks tauschen etc. teurer kann man nicht elektrisch fahren…
Genau. Wollte ich auch sagen.@@timw4917
Wasserstoff ist gefördert sonst würde das 3x soviel pro kg kosten sieht man in den USA
Das sind vorgeblich die Gründe, doch am Ende ist das Fahren mit H2 einfach deutlich teurer bei zu viel Platzbedarf für die Tanks. Schau dir doch das Auto an, 5m-Schiff mit weniger Platz als im Kleinwagen.
Bei Honda e:HEV wird auch getankt statt geladen. Ohne Getriebe, der kleine Verbrenner erzeugt nur Strom für den E-Motor, Feeling wie im E-Auto nur ohne Stecker.
Nee feeling wie im CVT Verbrenner. Mit mehr Gewicht, kann keiner wirklich wollen, oder?
Ich fand den ersten Mirai unglaublich hübsch 😍
haha, wo ist das schön?
Tolles Auto. Erbärmlich allein, dass die Politik in diesem Land es immer noch nicht geschafft hat, eine H2 Infrastruktur zu schaffen, obwohl es so einfach wäre...😮
Weiß du überhaupt, wie aufwändig eine Wasserstofftankstelle ist? In den USA schlißen die gerade reihenweise, weil die enrome Unterhaltskosten haben, die von den paar Wasserstoffautos nicht gedeckt werden.
DAs einzig erbärmliche in diesem Land sind die Leute, die entgegen den Öffentlichen Zahlen immer wieder über eine Wasserstoff oder Efuel Zukunft bei PKWs sehen wollen.
Einfach?Fussballfelder große Tanks ,die unter Druck gehalten und der H2 auf über 200Grad - gekühlt werden muss,damit es flüssig bleibt.Tanks im Auto die 700bar aushalten müssen. Viel Spaß wenn der hoch geht.
Warum soll das Aufgabe des Staates sein!? Wenn es sich rentieren würde, würden das längst Privatunternehmen tun.
Ach Robert, du hast erbärmlich viel Meinung für so überhaupt gar keine Ahnung…
Da kann man ja kaum vorne rausschauen, weil da alles so hoch aufbaut... das wäre für mich ein Grund dieses Auto nicht zu kaufen, auch wenn es sonst sehr schön ist.
Ich hatte damals tatsächlich überlegt mir den mirai zuzulegen wo er 2014 rauskam.
Da waren wir bei einem literpreis von ca 9,50 €
Das heißt bei den alten mirai wer das eine tankfüllung von ca 40 €.
Das hat natürlich unsere Regierung nicht gepasst, und hat innerhalb von 10 Jahren den Preis fast verdoppelt. Weil so gibt es keinen Grund ein Wasserstoff Fahrzeug zu fahren.
Da der Wasserstoff einfach viel zu teuer ist.
Wenn man deine Rechnung aber jetzt mal gegen den CO2 Ausstoß einer großen Batterie gegenrechnen ist der Wasserstoff was energiebedarf angeht doch wieder positiv.
Wenn man überlegt dass ein normaler Diesel ca 200.000 km fahren kann vor ein E-Auto mit einer batteriegröße von 80 bis 100 kilowattstunden sich rentiert und sich als grün bezeichnen darf.
Ich finde es persönlich sehr schade dass der Wasserstoff nicht weiterentwickelt wurde. Und hoffe dass wir noch ein paar schöne Autos von Toyota bekommen. Und ganz wichtig wir brauchen mehr Tankstellen.
Wenn ich nicht 70 km bis zum nächsten Tankstelle fahren müsste würde ich vielleicht überlegen und den alten Mira kaufen da ich ihn gar nicht so hässlich fande.
Was für ein bullshit. Du hast ja mal so überhaupt gar keine Ahnung von dem Thema
Tausend mal besser als Batterielektische Antriebe!
bullshit
64 % sprechen gegen H2O
Wann kommt Tim wieder?
Finde seine Frau angenehmer
@@levinebert9565 ich leider nicht. Ist sehr lieb aber der Witz und die Kommentare im Zusammenspiel mit Tim fehlen mir. Das hatte mehr Biss.
Die Frage ist eher: was hat er an seinem rechten Ohr gemacht?😅
@@physikus2063hat er schon mal beantwortet
Gar nicht mehr, der hat einen anderen Job, akzeptiert es.
Du hast früher immer normale Autos getestet.
In letzter Zeit nur noch Schrott
Würde mir eher so eine Karre kaufen als die fahrenden Waschmaschinen
Wenn man so gar keine Ahnung hat…
@@Spitfire-kh2pm 🔙
Sieht ansprechend aus einen schönen TDI rein und 500 tausend Kilometer sind kein Thema muss auch keine 3 Tonnen wiegen wegen den Akkus und auch attraktiv auf dem zweiten Gebrauchtwagenmarkt nicht wie e Autos die sind ja besonders begehrt wegen ihren ausgelutschten Akkus 😂😂😂
Wieviele E-Autos mit ausgelutschten Akkus hast du persönlich schon gesehen?
Fragen zu stellen auf die 90% der Menschen bereits die Antwort kennen führt zu Downvote, alle Anderen Liken,. Challenge? 😅
Es ist leichter als Elektro und braucht keine riesigen Lithium Batterien. Es ist wesentlich besser für die Umwelt
Verrückt. Braucht trotzdem einen Akku. Die Brennstoffzelle stellt Strom her ,der gespeichert werden muss.Braucht nur Elend viel Strom zur Herstellung und Fußballfeldergroße Tanks unter der Tankstelle und Energie um den H2 runterzukühlen. Und man muss einen 700bar Tank rumfahren. Super.
Für die Brennstoffzelle und die Päreferie benötigt man auch wieder seltene Erden usw...
@@theoneandonly8567 man braucht heute für jedes Auto egal welche Antrieb jede Menge Seltenerde. Also kein Argument.
@@Vogtlandstromer anstatt Überfluß an grüne Energie mit Draufzahlung nach Ausland abstoßen, soll man lieber daraus Wasserstoff herstellen. Dann ist das egal wie effizient oder nicht effizient ist diese Verfahren. Man muss zusätzliche Standbein erschaffen, unabhängig davon ob wir zurück zum Atom kehren oder nicht.
@@Vogtlandstromer Deutschland zahlt an die Nachbarn so viel Steuergelder aus für überflüssige grüne Strom, das man jeden Monat für saß Geld mindestens ein Werk für Herstellung von grünem Wasserstoff bauen kann.
Sehr interessant Wasserstoff viel sinnvoller als Elektro
LOl nö
😂
Eh ja genau… viel ineffizienter, muss transpotiert und gelagert werden, Lagerung schwierig, technik im Auto viel komplizierter als bei reinen E-Autos. Insgesamt erschließt sich mir die Argumentation gegen ein E-Auto so gar nicht.
Das Ding ist Elektro, mit (kleinerer)Batterie und allem pi pa po, nur noch eben zusätzlich mit einer Brennstoffzelle und Tanks die nach 15 Jahren gewechselt werden müssen…
@@littleturbo4311 und durch die kleine kapazität des Akkus wird der auch deutlich stärker durch Ladezyklen belastet, ja zwar im vergleich zur Brennstoffzelle und Tank Wahrscheinlich deutlich günstiger zu ersetzten, aber auch wieder ein weiterer Punkt mit erhöhten Verschleiß
Ich kenne niemanden, also wirklich niemanden, der auf das hochglanzschwarze Dekor im Innenraum steht. Es ist einfach nur noch nervig.
Ich wette, daß der Wasserstoff die Kraftstoff der Zukunft sein wird.
Hat man vor 30 Jahren auch schon gesagt 😂
@@mikailkowalski9425 Alles kann sich noch ändern. Außerdem schadet es nicht ne Meinung zu haben, denn ich ganz persönlich den Wasserstoff viel besser finde als die Battery-EVs.
Ich wette dagegen. Wie hoch ist Dein Einsatz?
@@fenom6159 bist du auch bereit 30€(Preis ohne Förderung vom Steuerzahler) für ein Kilo Wasserstoff zu bezahlen?
Jährliche Prüfung von System ist auch nicht günstig usw.
Wasserstoff hat im PKW Bereich einfach zu viele Nachteile
Kleinwagen mit dieser komplexen Technik ist auch nicht möglich, weder finanziell noch wegen dem Bauraum.
Wasserstoff als Energieträger sollte man in der Industrie nutzen, wo Platz kein limitierender Faktor ist.
Da bräuchte man den Wasserstoff auch nicht bis 700bar Druck speichern.
@@HerrRiebmann Eigentlich hab ich keinen, denn wenn wir rausfinden welche art von Antrieb gewinnt, werden wir beide diese Kommentarsektion vergessen haben.
Interessanter Bericht. Danje dafür.