Debes siempre revisar el calibre del cable y ajustar el cargador portatil al amperaje que soporten de forma segura. Lo ideal es que el cargador portátil que compres tenga protección de temperatura.
Opa não sei não nunca me preocupei com controlar a temperatura do motor. Até mesmo por ele só carregar a bateria na maior parte do tempo sem muito esforço.
Quem não é do ramo da elétrica, melhor contratar uma empresa, de preferência a indicada pela css. Se vc faz a instalação e da problema, além do risco de incêndio, vc perde a garantia da BYD. Isso está no manual. E sobre o incêndio se sua instalação der causa, a seguradora também não cobre.
Vi um vídeo de um usuário de Song fazendo as contas, e pra ele a diferença foi pouco de custo carregando na tomada ou no motor (ele testou apenas isso). Deixou o carro 1h ligado ali, pra carregar de 25% pra uns 90% (com o motor carrega a 8kwh), e comparou fazendo isso na tomada depois. Diz ele que na tomada ele gastou, arredondando, R$7 de eletricidade, e no motor ele gastou R$8 de gasolina. No motor carregou metade do tempo, teve essa vantagem. Usar o motor pra carregar qdo PRECISA, não é nenhum fim do mundo.
Não fiz esta comparação, mas o carro carregando do proprio motor acredito ser bom sim pois é só comparar com os demais. E isso depende de cada local, aqui na minha cidade o custo do kw/h é 0,68 centavos e se o carregador demora 2,2 horas pra carregar 6,6kw/h da 4,5 reais uma carga completa. Seria 8 pra 4,5, no meu caso, mas posso carregar todos os dias. E se considerar quem não pode carregar, 8 reais anda media de 34 km só elétrico é muito bom..
Muito bom. Qd comprar o meu vou fazer uma rede nova com cabo de 6mm . Qt mais o cabo esquenta, significa perda e resistência e uns centavos jogados fora a cada carregamento
Sim quando fiz o meu cogitei o de 6 mas não iria caber dentro do espaço e com 8 metros de comprimento, acho que o cabo de 6 mm seria o perfeito, mas o de 4 já atende muito bem.
Quando for para lugares onde não tem voltagem ou fiação adequada, o melhor é usar o próprio motor(gerador) do carro para recarregar. Tem um modo no carro que faz isso com ele parado.
Não precisa carregar não, o song é só colocar 70% save e ele vai regenerar automaticamente.. E nunca precisa dar carga..mas se quiser sim tem esta função, mas não vale à pena..
Qual carregador portátil voce usa? Vi alguns no ML interessantes, inclusive bivolt. O wallbox precisa estar completamente coberto? Estou fazendo uma pequena obra e vou aproveitar para passar os cabos de 8mm e colocar disjuntor de 40A. Mas vejo varios wallboxes no meu condomínio que nao sao cobertos. Obrigado
O carregador portátil e o wallbox ganhei da BYD são para 220 e áreas coberta. Mas já vi alguns de área descoberta mas já vi trocarem por problemas, não sei se por infiltração ou outro motivo.. mas acho que se já esta fazendo uma instalação coerente com cabos e disjuntores bons, seria bom prever cobrir o wallbox uma preocupação a menos, ainda mais se for somente elétrico com carregamento de 12 horas.. na chuva.?. prefiro dormir tranquilo..
@@andreitres3185 o meu é o Song Plus tambm. O wallbox veio junto, mas nao deram o portatil. Vou prever uma cobertura para ele. Se puder depois colocar aqui as especificações tecnicas do portatil eu agradeço, para poder comparar. Abs
Boa noite amigo, obrigado pelo vídeo. Muito bom mesmo. Como não tenho nem nunca tive carro híbrido, me responda por favor. Não seria melhor deixar o carro escolher quando carregar a bateria? Ou seja, não mexer no nível mínimo de bateria? Eu sei que assim seria mais “gastão”, mas não daria menos “dor de cabeça”? Pergunto isso pois não teria como carregar o veículo em casa pois não tenho garagem, no meu caso só teria o motor do carro como alternativa para carregar. Obrigado
Boa noite, com certeza voce vai gastar mais desta forma pois a lógica de hibrido e recarregar pois a eletricidade é mais barata o BYD song consegue recarregar a bateria vai gastar mais combustível mesmo ele sendo o mais eficiente, daí acho que não compensa. Mas você vai ter um baita carro que deve fazer 800 km com 57 litros.
Fiz o teste de uso do carro sem carregar na cidade e consegui fazer 20 km/l sem baixar a bateria de 70% usando regeneração auto, ele funciona como o one pedal, neste caso ele mantém a bateria sempre em 70% e não precisa carregar.
Olá, muito bom o relato no video. Mas o video em si, com o celular de “pé” fica bem dificil de ver detalhes que você mostra na tela, fica bom somente em celulares, mas em tablets e TVs seria melhor se gravasse com a camera “deitada”. Ihmo
Cuidado! Como se dizia antigamente de carros que não sobem ladeira: é um Bello Antonio (de um filme italiano em que o personagem, jovem, bonito e atraente, não “subia” na hora H.
Amigo,.comprei o meu ontem, fui para a praia no feriado em 2 dias, nesse percurso de 100Km o ideal é eu ir no modo hibrido ou vou no elétrico de início?
Se no local que você ficar tem como carregar e tiver o portatil, Eu iria de hibrido os primeiros 60 km e depois mudaria para elétrico 25%, daí chegando só colocar para carregar. Se não tiver como carregar andar só no híbrido.
Vou demorar um pouco para ter o carregador em casa , consigo usar a combustão normalmente para carregar a bateria , todo uns 70km por dia , sem se preocupar com consumo nesse primeiro momento é sim performance dos 2 motores
O vendedor da concessionária ao fazer a entrega técnica do carro falou que a energia do multimidia vem da bateria comum que o Song também tem como nos carros comuns. Não sei se a informação procede.
Não economiza. Embora o carro seja equipado com as baterias do sistema híbrido, ele possui a bateria convecional do mesmo jeito, sendo ela que alimenta a parte eletrônica do carro. Tenho um Prius e já passei aperto por demorar demais a trocar a bateria convencional. O carro ficou louco, nem ligava, já que a parte eletrônica estava com baixa tensão.
Acho mais prudente usar maior, isso depende do comprimento. Eu usei 2.5 e depois de 1 hora o fio estava mole de tão quente.. Daí troquei para 4mm. Mas veja oque for melhor..
@@andreitres3185 eu vi um vídeo da comprecar, o apresentador disse que o seguro do Haval H6 HEV cotou o seguro em 6.000, porém, a franquia reduzida ficou absurdos 30mil. Isso por conta de ser carro chines, e marca nova. O BYD tem esse problema também?
Eu tive um Compass, baixava óleo de motor e bebia bem na estrada, uns 10/litro de gasolina entre 120 e 170/hora. Mas eu só me preocupava em dirigir, conseguia ajustar o ar condicionado enquanto dirigia sem ter que sair do mapa (quando o mapa não desconectava sozinho por defeito no multimídia). Quando a gasolina chegava na reserva eu abastecia em menos de 5 min e seguia viagem sem restrições de aceleração ou esses entraves. Essa fase de transição dos veículos está complicada, veículos a combustão sendo eliminados aos poucos mas os elétricos e híbridos ainda muito caros e com muitas restrições de uso. Tá difícil.
Ok,.. O bom é que não preciso mais entrar em posto de gasolina a cada semana, na verdade entrei 2 vezes nos últimos 40 dias e o tanque ainda está pela metade.. Tem carro elétrico mais barato que a combustão. Mas cada um com suas prioridades..
Que bom que entendeu Felipe, acredito que tenha ajudado à tomar a decisão então de sua compra ou não pelo BYD.. A e seu comentário também não agregou nada de útil.. Obrigado..
Debes siempre revisar el calibre del cable y ajustar el cargador portatil al amperaje que soporten de forma segura. Lo ideal es que el cargador portátil que compres tenga protección de temperatura.
Parabéns pelas explicações!!
Obrigado pelas informações! Como faz para monitor a temperatura?
Opa não sei não nunca me preocupei com controlar a temperatura do motor. Até mesmo por ele só carregar a bateria na maior parte do tempo sem muito esforço.
Quem não é do ramo da elétrica, melhor contratar uma empresa, de preferência a indicada pela css. Se vc faz a instalação e da problema, além do risco de incêndio, vc perde a garantia da BYD. Isso está no manual. E sobre o incêndio se sua instalação der causa, a seguradora também não cobre.
Vi um vídeo de um usuário de Song fazendo as contas, e pra ele a diferença foi pouco de custo carregando na tomada ou no motor (ele testou apenas isso).
Deixou o carro 1h ligado ali, pra carregar de 25% pra uns 90% (com o motor carrega a 8kwh), e comparou fazendo isso na tomada depois.
Diz ele que na tomada ele gastou, arredondando, R$7 de eletricidade, e no motor ele gastou R$8 de gasolina. No motor carregou metade do tempo, teve essa vantagem.
Usar o motor pra carregar qdo PRECISA, não é nenhum fim do mundo.
Não fiz esta comparação, mas o carro carregando do proprio motor acredito ser bom sim pois é só comparar com os demais.
E isso depende de cada local, aqui na minha cidade o custo do kw/h é 0,68 centavos e se o carregador demora 2,2 horas pra carregar 6,6kw/h da 4,5 reais uma carga completa.
Seria 8 pra 4,5, no meu caso, mas posso carregar todos os dias.
E se considerar quem não pode carregar, 8 reais anda media de 34 km só elétrico é muito bom..
Interessante. Apenas um custo adicional, é o custo de manutenção do motor a combustão que será maior nesse caso, mas é uma opção.
Muito bom. Qd comprar o meu vou fazer uma rede nova com cabo de 6mm . Qt mais o cabo esquenta, significa perda e resistência e uns centavos jogados fora a cada carregamento
Sim quando fiz o meu cogitei o de 6 mas não iria caber dentro do espaço e com 8 metros de comprimento, acho que o cabo de 6 mm seria o perfeito, mas o de 4 já atende muito bem.
Parabéns pelo vídeo e para o carro, continue mostrando a realidade.
Quando for para lugares onde não tem voltagem ou fiação adequada, o melhor é usar o próprio motor(gerador) do carro para recarregar. Tem um modo no carro que faz isso com ele parado.
Não precisa carregar não, o song é só colocar 70% save e ele vai regenerar automaticamente.. E nunca precisa dar carga..mas se quiser sim tem esta função, mas não vale à pena..
No GWM H6 tem que ficar colocando para salvar bateria toda vez que desliga o carro. No SongPlus é assim também ou ele fica salvo até vc mudar?
@@denis0001 não, salvou tá salvo... só muada se quiser...
Qual carregador portátil voce usa? Vi alguns no ML interessantes, inclusive bivolt. O wallbox precisa estar completamente coberto? Estou fazendo uma pequena obra e vou aproveitar para passar os cabos de 8mm e colocar disjuntor de 40A. Mas vejo varios wallboxes no meu condomínio que nao sao cobertos. Obrigado
O carregador portátil e o wallbox ganhei da BYD são para 220 e áreas coberta.
Mas já vi alguns de área descoberta mas já vi trocarem por problemas, não sei se por infiltração ou outro motivo.. mas acho que se já esta fazendo uma instalação coerente com cabos e disjuntores bons, seria bom prever cobrir o wallbox uma preocupação a menos, ainda mais se for somente elétrico com carregamento de 12 horas.. na chuva.?. prefiro dormir tranquilo..
@@andreitres3185 o meu é o Song Plus tambm. O wallbox veio junto, mas nao deram o portatil. Vou prever uma cobertura para ele. Se puder depois colocar aqui as especificações tecnicas do portatil eu agradeço, para poder comparar. Abs
@@betocd ok mas acho que tem que ver se consegue bivolt, se existir..
@@andreitres3185 sim Andrei, ja vi que existe!
@@betocd olhei lá a especificação,
Marca do carregador= e-wolf
Entrada = 220, no seu caso bivolt
Saída = 220 AC 16Amp
Potência= ip55
Abraço
Boa noite amigo, obrigado pelo vídeo. Muito bom mesmo. Como não tenho nem nunca tive carro híbrido, me responda por favor. Não seria melhor deixar o carro escolher quando carregar a bateria? Ou seja, não mexer no nível mínimo de bateria? Eu sei que assim seria mais “gastão”, mas não daria menos “dor de cabeça”? Pergunto isso pois não teria como carregar o veículo em casa pois não tenho garagem, no meu caso só teria o motor do carro como alternativa para carregar. Obrigado
Boa noite, com certeza voce vai gastar mais desta forma pois a lógica de hibrido e recarregar pois a eletricidade é mais barata o BYD song consegue recarregar a bateria vai gastar mais combustível mesmo ele sendo o mais eficiente, daí acho que não compensa.
Mas você vai ter um baita carro que deve fazer 800 km com 57 litros.
Lembrando que dependendo da cidade ou estradas você tem vários pontos de recarga ou usar o portátil.
@@andreitres3185 obrigado!
Fiz o teste de uso do carro sem carregar na cidade e consegui fazer 20 km/l sem baixar a bateria de 70% usando regeneração auto, ele funciona como o one pedal, neste caso ele mantém a bateria sempre em 70% e não precisa carregar.
Seus vídeos são muito bom, mas poderia filmar na horizontal por que na vertical não fica legal na TV, minha opinião
Não fica legal em lugar nenhum na verdade, perde muita informação.
Olá, muito bom o relato no video. Mas o video em si, com o celular de “pé” fica bem dificil de ver detalhes que você mostra na tela, fica bom somente em celulares, mas em tablets e TVs seria melhor se gravasse com a camera “deitada”. Ihmo
Obrigado pelas dicas
Cuidado! Como se dizia antigamente de carros que não sobem ladeira: é um Bello Antonio (de um filme italiano em que o personagem, jovem, bonito e atraente, não “subia” na hora H.
KKkKK, mas já faz tempo, 1940,, que bom que o mundo evoluiu... mas o provérbio ainda vale..
Amigo,.comprei o meu ontem, fui para a praia no feriado em 2 dias, nesse percurso de 100Km o ideal é eu ir no modo hibrido ou vou no elétrico de início?
Se no local que você ficar tem como carregar e tiver o portatil, Eu iria de hibrido os primeiros 60 km e depois mudaria para elétrico 25%, daí chegando só colocar para carregar.
Se não tiver como carregar andar só no híbrido.
@@andreitres3185 obrigado amigo
Vou demorar um pouco para ter o carregador em casa , consigo usar a combustão normalmente para carregar a bateria , todo uns 70km por dia , sem se preocupar com consumo nesse primeiro momento é sim performance dos 2 motores
Pode usar normal, só colocar e HEV e salvar 50% e setar regeneração alta e modo Eco para uso na cidade..
Se deixar a multimídia no tema escuro não economiza a bateria?
Pode ser
O vendedor da concessionária ao fazer a entrega técnica do carro falou que a energia do multimidia vem da bateria comum que o Song também tem como nos carros comuns. Não sei se a informação procede.
Não economiza. Embora o carro seja equipado com as baterias do sistema híbrido, ele possui a bateria convecional do mesmo jeito, sendo ela que alimenta a parte eletrônica do carro. Tenho um Prius e já passei aperto por demorar demais a trocar a bateria convencional. O carro ficou louco, nem ligava, já que a parte eletrônica estava com baixa tensão.
Pelo que vi, no meu carregador portátil, pede fios de 2.5 mm no mínimo.
Acho mais prudente usar maior, isso depende do comprimento.
Eu usei 2.5 e depois de 1 hora o fio estava mole de tão quente..
Daí troquei para 4mm.
Mas veja oque for melhor..
@@andreitres3185 verifique a amperagem dos conectores, use 20amp e tomada 20amp e vai servir feliz!!!
Esse notebook no centro do carro vem quando se compra o carro ou tem uma espera e você pendurou ele e conectou com um cabo?
É o controle remoto do carro com fio. E quando liga o ar ele fica girando, ventilador...
E o seguro e caro?
Depende do seu perfil entre 5000 e 6000.
Mas agora BYD está dando seguro de graça..
@@andreitres3185 eu vi um vídeo da comprecar, o apresentador disse que o seguro do Haval H6 HEV cotou o seguro em 6.000, porém, a franquia reduzida ficou absurdos 30mil. Isso por conta de ser carro chines, e marca nova. O BYD tem esse problema também?
@@andreitres3185 Estou agudardando a entrega do meu e nada sobre isso foi comentado. Vc pode informar mais sobre esse seguro oferecido?
Eu tive um Compass, baixava óleo de motor e bebia bem na estrada, uns 10/litro de gasolina entre 120 e 170/hora. Mas eu só me preocupava em dirigir, conseguia ajustar o ar condicionado enquanto dirigia sem ter que sair do mapa (quando o mapa não desconectava sozinho por defeito no multimídia). Quando a gasolina chegava na reserva eu abastecia em menos de 5 min e seguia viagem sem restrições de aceleração ou esses entraves.
Essa fase de transição dos veículos está complicada, veículos a combustão sendo eliminados aos poucos mas os elétricos e híbridos ainda muito caros e com muitas restrições de uso. Tá difícil.
Ok,.. O bom é que não preciso mais entrar em posto de gasolina a cada semana, na verdade entrei 2 vezes nos últimos 40 dias e o tanque ainda está pela metade..
Tem carro elétrico mais barato que a combustão.
Mas cada um com suas prioridades..
Tem razão, nunca terá isso com um carro elétrico ou híbrido. Vai ter restrição, mas a proposta é conforto e autonomia com menor custo (elétrico).
Preguiça de toda essa mexeção em configuração, compra um carro "normal" vira a chave e anda, pronto! Carro só serve pra andar mesmo...
Kkk é pra quem gosta.. anda tranquilo no seu.. boa sorte.
Amigo, é óbvio que subindo a serra gasta mais que descendo, né? Que comparação sem sentido!
Que bom que entendeu Felipe, acredito que tenha ajudado à tomar a decisão então de sua compra ou não pelo BYD..
A e seu comentário também não agregou nada de útil..
Obrigado..
muito bom seus videos de caso de uso real. Dificil encontrar isso no youtube.