Mein e53 3.0L Diesel 218, verbraucht 7.9L durchschnitt. In Österreich ist 130 auf autonahm, abet auch mit 150 die ich gerne fahre geht der verbrauch auf max. 8,5L/8,8L
Ich finde, dass der m62 mit LPG, die beste Alternative in e53 bietet. Fahre selbst das Modell seit 2 Jahren, im Unterhalt auch günstiger als der 3L Diesel.
Hallo Tino, sehr interessante Modell Vergleiche in Deinem Video, habe meinen ersten 3.0 L Bj. 2002 in Kanada gekauft und 2008 nach Deutschland mitgebracht. Leider hatte er vor 3 Wochen bei 600.000 km einen Motorschaden 😞 Seit 1 Woche ist mein neuer ein 4.4 auch aus 2002 und hat Ladestrom Probleme, wenn kalt steht die Spannung bei 13.6V, wenn warm geht es permanent zwischen 11,3V und 13,6V hin und her ob mit oder ohne zusätzliche Verbraucher zugeschaltet. Über Nacht entlädt sich die Batterie komplett wenn ich sie nicht abklemme, gemessener Ruhestrom im Schlafmodus 2.2 - 2.4 A auf dem dünnen Roten Kabel an der Batterie für die Bordstromversorgung. Das dicke für Lima und Starter ist bei 0,07A. Im Video hast Du von einem Laderegler gesprochen, mir wurde gesagt, der Regler ist in der Wassergekühlten Lichtmaschine verbaut und muss komplett gewechselt werden. Ist das korrekt oder kann der Laderegler einzeln getauscht werden. Danke und noch einen schönen Abend. Gruss Thomas
Der Regler ist in der Lima verbaut und kann nur bei ausgebauter Lima und demontiertem Deckel getauscht werden. aber bei mir hats nichts gebracht. Leider geht die Lima kaum zu öffnen ohne was kaputt zu machen, also hol dir lieber gleich ne komplette im Austausch. Siehe auch meine Folgevideos zu dem Thema.
Schade mit diesen Macken beim x5. Dachte mir zum Wohnwagen ziehen mal einen x5 zu ziehen, aber wenn das Getriebe da nicht so mitspielt und andere Komponenten, dann beleibe ich mal lieber bei meinem W163 320. Was der an Kassler Berge schon gefahren ist mit Anhänger. Aber danke für diesen ehrlichen Content.
Ich glaube der Herr hier wird wenn er weiter an diesem Content beihält gute Abo-Zahlen erreichen. Mehr kaufen/Verkaufen Wissen + Interessanter Content = die ersten 10.000 Abos und gutes Geld durch Werbung.
kannst Du uns bitte die Details erzählen was du alles gemacht hast bzw machen musstest, wie du den 4.4l (M60-M62)? welcher das jz genau war, auf 340ps+ gebracht hast, für die e39 Fahrer und allgemein??!!👍🏼😉👌🏼danke!!
Den M57 kauft man auch als Schalter... das Getriebe schwächelt kaum... Der Alpina ist doch kein Hochdrehzahlmotor, der Bumms kommt aus den 0.6 L mehr + Tuning Schnaps weil Enddrehzahl sind die nicht anders als die AG Motoren aber mit 480 Nm in der Spitze ist der dem B44 doch in allen Lagen haushoch überlegen und absolut cruising tauglich... 🤷♂️
Dachte ich auch und habe direkt beim Kauf mal die 0-100 gemessen. Waren 6 Sekunden und somit habe ich den Ofen gekauft. Aber wie deutlich im Video gesagt: nur meine persönliche Meinung.
Sehr gutes Video, bitte weiter so!
Der blaue 4.6er war aber auch ne Perle 👌
Mein e53 3.0L Diesel 218, verbraucht 7.9L durchschnitt. In Österreich ist 130 auf autonahm, abet auch mit 150 die ich gerne fahre geht der verbrauch auf max. 8,5L/8,8L
Ich finde, dass der m62 mit LPG, die beste Alternative in e53 bietet.
Fahre selbst das Modell seit 2 Jahren, im Unterhalt auch günstiger als der 3L Diesel.
Hallo Tino,
sehr interessante Modell Vergleiche in Deinem Video, habe meinen ersten 3.0 L Bj. 2002 in Kanada gekauft und 2008 nach Deutschland mitgebracht.
Leider hatte er vor 3 Wochen bei 600.000 km einen Motorschaden 😞
Seit 1 Woche ist mein neuer ein 4.4 auch aus 2002 und hat Ladestrom Probleme, wenn kalt steht die Spannung bei 13.6V, wenn warm geht es permanent zwischen 11,3V und 13,6V hin und her ob mit oder ohne zusätzliche Verbraucher zugeschaltet.
Über Nacht entlädt sich die Batterie komplett wenn ich sie nicht abklemme, gemessener Ruhestrom im Schlafmodus 2.2 - 2.4 A
auf dem dünnen Roten Kabel an der Batterie für die Bordstromversorgung. Das dicke für Lima und Starter ist bei 0,07A.
Im Video hast Du von einem Laderegler gesprochen, mir wurde gesagt, der Regler ist in der Wassergekühlten Lichtmaschine verbaut
und muss komplett gewechselt werden.
Ist das korrekt oder kann der Laderegler einzeln getauscht werden.
Danke und noch einen schönen Abend.
Gruss
Thomas
Der Regler ist in der Lima verbaut und kann nur bei ausgebauter Lima und demontiertem Deckel getauscht werden. aber bei mir hats nichts gebracht. Leider geht die Lima kaum zu öffnen ohne was kaputt zu machen, also hol dir lieber gleich ne komplette im Austausch. Siehe auch meine Folgevideos zu dem Thema.
Ich habe den E53 3.0i als Handschalter, muss sagen fährt sich sehr leicht Füßig und relativ sparsam.
Schade mit diesen Macken beim x5. Dachte mir zum Wohnwagen ziehen mal einen x5 zu ziehen, aber wenn das Getriebe da nicht so mitspielt und andere Komponenten, dann beleibe ich mal lieber bei meinem W163 320. Was der an Kassler Berge schon gefahren ist mit Anhänger.
Aber danke für diesen ehrlichen Content.
Ich glaube der Herr hier wird wenn er weiter an diesem Content beihält gute Abo-Zahlen erreichen.
Mehr kaufen/Verkaufen
Wissen + Interessanter Content = die ersten 10.000 Abos und gutes Geld durch Werbung.
hab einen 3.0i mit 5-Gang Schaltgetriebe
kannst Du uns bitte die Details erzählen was du alles gemacht hast bzw machen musstest, wie du den
4.4l (M60-M62)? welcher das jz genau war, auf 340ps+ gebracht hast, für die e39 Fahrer und allgemein??!!👍🏼😉👌🏼danke!!
Hallo, ALPINA hat das ja gemacht, nicht ich :-) Mehr Hubraum, sportliche Nockenwellenabstimmung und somit 61PS mehr Endleistung. Echt ne Ansage.
Hey Tino!
Kannst du mir verraten, welche Felgen dein grauer 4,8is montiert hatte? Die sehen sehr interessant aus!
Waren die 20 Zöller vom X6
Auf der Seite, wo die Kappe am Bremssattel fehlt, ist der mittlere Lenker, an der Manschette radseitig, am Ende.
Die schwarzen Rückleuchten haben in meinem X5 keine 24h nach dem Kauf verbracht. 😁👌
Bei meinem waren die Zähne von der vorderen Kardan rund. leider ging auch auf der Hinterachse nichts mehr. nicht ganz so einfach auf Heck umzubauen
Mein Kollege hat das schon mal gemacht und es hat richtig Gaudi gemacht. War ein E70 35d. Der konnte an der Ampel neben mir schöne Burnouts machen.
Den M57 kauft man auch als Schalter... das Getriebe schwächelt kaum...
Der Alpina ist doch kein Hochdrehzahlmotor, der Bumms kommt aus den 0.6 L mehr + Tuning Schnaps weil Enddrehzahl sind die nicht anders als die AG Motoren aber mit 480 Nm in der Spitze ist der dem B44 doch in allen Lagen haushoch überlegen und absolut cruising tauglich... 🤷♂️
Der 4,6er Motor war einfach nicht fit. Das sollte man nicht verallgemeinern wie im Video dargestellt
Dachte ich auch und habe direkt beim Kauf mal die 0-100 gemessen. Waren 6 Sekunden und somit habe ich den Ofen gekauft. Aber wie deutlich im Video gesagt: nur meine persönliche Meinung.
4.8is im Leasing und gar nicht so trinkfreudig? 😮 Wer's hat 😂