Eu estou tando uma limpeza no meu tbi e estou vendo sua explicação muito útil eu notei que o Sr é cadeirante e me lembra o meu que é deficiente e muito inteligente como Sr.eu vi uns outro vídeo do Sr.e parece que mora em itaquera.eu também morava aí hj moro em uberaba.se eu tivesse oportunidade gostaria de lhe conhecer muito obrigado por compartilhar seu conhecimento.
7 місяців тому
@MairicioSantos-tm6il Muito obrigado pela participação no canal Ensinando Coisas Úteis e pela confiança. Assim que limpar bem a TBI se tirar o atuador de marcha lenta também tem que limpar bem e lubrificar com WD passa muitos gases por dentro do atuador de marcha lenta, se ele começar a enroscar o carro fica ruim em tudo, as informações de todos os sensores tem que serem corretas para o bom funcionamento geral do motor e câmbio automático. Abraços 🤗
Cara tiro o chapel pra você... Parabéns pela humildade e compartilhar seu conhecimento... Sempre aprendo com seus vídeos sobre esses hondinhas tanque de guerra e sobreviveu neste país chamado "Brasilquistao" e seus donos relaxados!....
Рік тому
@leonel junior novakoski Novakoski muito obrigado por suas palavras de incentivo. Realmente esses hondinhas são ótimos carros, quem cuida bem deles tem carro por muitos anos pela frente. Infelizmente muitas pessoas usam água no radiador, não trocam o fluido da transmissão automática, não fazem a troca do óleo de motor no tempo correto, isso vai destruindo qualquer carro, mas com tudo os hondinhas ainda batem de dez a zero em todos os atuais carros populares. Pode prestar atenção, raramente é visto um Hondinha em cima de guinchos.
Valeu, Esse é um dos melhores vídeos que já vi Muito simplificada
2 роки тому
@Elias R. Mendonça muito obrigado 😊 no canal Ensinando Coisas Úteis tem vários vídeos sobre à TBI completa assista essa playlist que pode ajudar muitas pessoas em várias situações ua-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html Muito obrigado pela participação no canal 👊🇧🇷😊
Meu carro tava normal, lenta em 1000rpm certinho sem oscilar. Fiz uma viagem, de 400 km, parei o carro e desliguei, ao ligar o giro foi p 3000 e ficou. Vi seu vídeo e desmontei todo o corpo de boboleta, o rolete travou por causa de sujeira. Montei de volta e continuou o problema, ai folguei o parafuso onde vai o cabo, resolveu o problema, mas só q o parafuso da lenta tá todo fechado e agora a lenta fica em 1000,se acelero, ela vai p 1200,1500 e volta p 1000,toda vez que aciono embreagem ou coloco em neutro acontece isso, o giro sobe um pouquinho e vai caindo até chegar em mil, mesmo com carro quente. Amanhã vou fazer a medição com multímetro p regular o parafusinho que vai onde conecta o cabo e tentar abrir o parafuso da lenta, pq não acho certo ele tá fechado.
Рік тому+1
@patrickcomck8237 as vezes esse tipo de problema não tem nada a ver com à TBI, esse tipo de defeito pode ser no sensor de temperatura de água, ou até sensor map, faz o jamper que as vezes pega o defeito mesmo sem a luz da injeção eletrônica estar acesa. Se abrir a agulha pode ficar mais acelerado ainda. Mas isso é um serviço de paciência, o problema pode ser de diversas ordens.
Ótimo vídeo amigo me tira uma duvida se eu por esse atuador mas do ano 2003 que a saida da mangueira da água sai reto e nao pra baixo da também nesse tipo de saida pra baixo?
Рік тому
@Gabriel Hilário nunca fiz essa experiência, mas se as furações e junta de vedação dar certo pode ser que funcione, o líquido de arrefecimento que passa dentro do atuador de marcha lenta é apenas para aquecer a peça. Também é preciso verificar se o plug do 2003 tem a mesma configuração do seu carro.
Olá amigo apanhei um Civic 97 e a mangueira que fica na parte de baixo que e essa que vc explicou está fechada. Vc pode mim explicar onde encaixar ela .
Boa tarde, vejo sempre os teus vídeos o senhor indica alguma marca desta peça magnética que vai no atuador de marcha lenta a minha está queimada testei do jeito que o Sr ensinou mas tenho receio de comprar de marca ruim
2 роки тому+1
Olá, se o senhor achar da marca Denso é a original do carro, mas as do mercado paralelo também são boas, antes de trocar confira a resistência se estiver dentro do que foi indicado no vídeo pode trocar que vai dar tudo certo.
Boa tarde amigo , tenho um honda civic 2001 automático, ele esta subindo muito o rpm para trocar a macha da primeira para segunda, pode ser o tps?
Рік тому
É mais provável que seja entrada de ar falsa ou sujeira dentro do atuador de marcha lenta, essa oscilação pode acontecer por vários fatores, mas TPS não é, assista os vídeos da playlist TBI completa ua-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html Esse vídeo abaixo é um dos defeitos que da no TPS ua-cam.com/video/dSsVi9UReuA/v-deo.html Caso o TPS queime de vez o carro liga mas a alavanca do câmbio automático fica travada no P também tem vídeos na playlist ua-cam.com/video/dSsVi9UReuA/v-deo.html
Oi meu querido,so um pergunta,vc sabe,me dizer,o porque,o carro,fica sem força, põe, marcha, mais o carro, não tem, força,
3 місяці тому
@joseceliosilvafariascelios2705 meu amigo pode ser várias coisas, carro fora do ponto, catalisador entupido, sensor de velocidade com defeito enviando informações erradas para a Central, fluido da transmissão automática sujo, TPS com defeito, bobina ou rotor ruins etc, em fim só analisando o carro para descobrir o defeito.
Meu honda civic ano 2005 ele sai na primeira macha mais guando acelera ele ele cai no neutro e não está lendo as trocas de marcha o senhor pode me dar uma dica oque e.
4 місяці тому
@robertomauro8508 faz esse teste nele ua-cam.com/video/_q7ef3XgVCY/v-deo.htmlsi=2YdOG7eL7sLPba-h
@vanilsonlima7403 esse parafuso só regula a entrada de ar fazendo à lenta aumentar ou diminuir. Se seu carro estiver com oscilações pode ser defeito no sensor de temperatura d’água, ou TPS, ou atuador de marcha lenta, ou sensor MAP e até entrada de ar falsa. Tudo que falei acima são possibilidades de defeito ou sujeira em algumas dessas peças. Você já trocou o sensor de temperatura d’água alguma vez? Ele é um dos grandes vilões quando esta com mal funcionamento, causa oscilações na lenta e o carro fica gastando muito combustível.
Рік тому
Outra coisa que pode causar oscilações é a falta de aterramento no bloco do motor, é bom fazer um reforço no aterramento direito no bloco do motor, carros antigos criam oxidação nos fios e terminais elétricos, também cria ferrugem nos parafusos que emendam as partes dos carros causando a falta de aterramento até na lataria do carro.
Oi boa tarde eu tenho civic 9 9 e a luz da injeção acende a pode esquenta e fica fraco e consome muito
8 місяців тому
@marcoscarneiropereiraperei1259 Marcos passa o scanner igual mostro no vídeo Civic scanner lampejante e tabela código de falhas faça você mesmo ua-cam.com/video/M2iIQfUw7Tw/v-deo.html A tabela de código de erros esta na descrição do vídeo, caso não consiga copiar me peça que lhe envio. Luz da injeção eletrônica acesa também pode ser combustível adulterado, infelizmente tem postos que colocam até água nos nossos carros.
8 місяців тому
Marcos segue os códigos lampejantes abaixo 👇 CÓDIGOS DESCRIÇÃO E SIGNIFICADOS · 0 Falha na Central - ECU ou alimentação elétrica; · 1 Sensor de oxigênio; · 2 Falha na Central - ECU ou alimentação elétrica; · 3 Sensor MAP; · 4 Sensor de rotação ou falha no sensor 1 de rotação e PMS; · 5 Sensor MAP - Entrada de ar ou mangueira de vácuo do sensor MAP; · 6 Sensor temperatura da água; · 7 Sensor posição borboleta; · 8 Sensor de rotação ou de fase/Sensor PMS ou falha no sensor 2 de rotação e PMS; · 9 Sensor de fase; · 10 Sensor temperatura do ar; · 11 Falha na Central - ECU ou alimentação elétrica; · 12 Válvula EGR - Recirculação de gases; · 13 Sensor de pressão barométrica; · 14 Válvula de controle de marcha lenta; · 15 Sistema de ignição - Sinal de saída do módulo de ignição; · 16 Válvulas injetores; · 17 Sensor de velocidade; · 18 Ajuste de ignição; · 19 Válvula solenóide de controle A/B da transmissão automática; · 20 Possível circuito mau aterrado na ECU - Falha no sensor de leitura elétrica; · 21 Válvula solenóide VTEC; · 22 Interruptor de pressão de óleo VTEC; · 23 Sensor de detonação; · 30 Falha no sinal "A" da transmissão automática; · 31 Falha no sinal "B" da transmissão automática; · 41 Sensor de oxigênio esquerdo; · 42 Sensor de oxigênio direito; · 43 Circuito de alimentação de combustível esquerdo; · 44 Circuito de alimentação de combustível direito; · 45 Sistema de injeção - Falha no controle da mistura (rica ou pobre); · 48 Sensor de oxigênio; · 50 Sensor de fluxo de ar; · 54 Sensor de rotação - Sensor 2 e PMS; · 58 Sensor de rotação e PMS; · 59 Sensor de fase; · 61 Sensor de oxigênio (frontal); · 63 Sensor de oxigênio (traseiro); · 65 Sensor de oxigênio (traseiro); · 67 Sensor de oxigênio (traseiro) ou catalisador eficiência baixa; · 70 Transmissão automática; · 71 Falha de ignição "cilindro 1" ou elétrica / mecânica; · 72 Falha de ignição "cilindro 2" ou elétrica / mecânica; · 73 Falha de ignição "cilindro 3" ou elétrica / mecânica; · 74 Falha de ignição "cilindro 4" ou elétrica / mecânica; · 75 Falha de ignição "cilindro 5" ou elétrica / mecânica; · 76 Falha de ignição "cilindro 6" ou elétrica / mecânica; · 80 Fluxo insuficiente no sistema de recirculação de gases - EGR; · 86 Sensor temperatura da água; · 90 Falha no sistema evaporativo do tanque; · 91 Falha no sensor de pressão do tanque; · 92 Válvula do cânister;
Como limpa isso meus amigos? Precisa tirar a peça?
Рік тому+1
LucasLighthouse dependendo do estado do atuador de marcha lenta e do corpo de borboleta é necessário tirar, mas se a pessoa tiver a manha não retira e faz uma limpeza meia boca de quebra galho.
Tudo bem? Eu resolvi o problema com a junta, porém, o problema voltou. A junta estava com problema mesmo, mas testei o atuador e ele está com 24 de cada lado, parede que ele pode estar com problema. Minha pergunta é se vale a pena comprar esses do mercado livre, visto que voce disse que ele é diferente do original
Eu troquei o sensor de temperatura agora e não resolveu também. Se eu não conseguir resolver com o atuador, eu vou levar para passar o scanner
Рік тому+1
@José Raimundo Neto é melhor comprar um atuador de marcha lenta Denso original do carro, mesmo que seja usado, esses importados são totalmente diferentes e a medicação é essa mesmo 24 e não 22 que é o valor normal. Quando você for comprar o atuador de marcha lenta leva o multímetro e testa para ver se dá 22 dois dois lados. Só uma pergunta, você resetou o carro depois que trocou o atuador de marcha lenta e o sensor de temperatura d’água? Se não resetou, retire o fusível de 7,5 volts por uns 5 minutos, depois recoloque o fusível, após isso, vire a chave para acender o painel e espere apagar as luzes, faça isso por três vezes e depois ligue o carro e não mexa em nada até disparar a ventoinha por três vezes. O fusível fica na caixa ao lado da bateria. Esse procedimento vai apagar os erros da ECU e reiniciar o carro com as configurações de fábrica. Você mora em qual região?
@ eu fui verificar e o carro está sem o fusível de backup, então não está salvando os erros. Já encomendei uns fusíveis e vou colocar nos próximos dias. Eu não fiz esse reset, depois eu vou tentar fazer, mas eu acho que pode ser algum sensor, porque ele frio fica acima de 1500, mas se eu pisar no acelerador ele fica oscilando, subindo e descendo, na minha visão só pode ser algum sensor. Eu vou acabar levando em alguém para passar o scanner e ver se identifico de forma mais assertiva o defeito
Рік тому+1
@@joseraimundoneto6900 o carro frio é normal ficar acima das 1000 RPMS até chegar na temperatura ideal de trabalho, aí a marcha lenta tem que ficar de 750 a 900 RPMS o que é considerado normal. Quando der passe o scanner do próprio carro como passar scanner no Honda Civic G6 sem scanner vejam tabela de código de falhas ua-cam.com/video/M2iIQfUw7Tw/v-deo.html O problema é que são várias coisas que podem causar essas oscilações, um sensor depende do outro, se tiver entrada de ar falsa também causa essas oscilações. Mas tenha calma que você vai resolver o problema.
@ Eu comprei um sensor se temperatura, porém, colocando ele a marcha lenta oscilava muito, voltei com o que estava e melhorou. Eu comprei aquele hondash para acompanhar os parâmetros e tentar identificar o erro da melhor forma. O sensor de temperatura que eu comprei, provavelmente não era o correto.
Fala meu amigo o meu fit 2004 ta com seguinte problema quando ta frio na primeira partida o carro fica ocilando a lenta se colocar no drive ele tipo patina, mais so esquentar 5minus que ele funciona normal
2 роки тому
@filmes e series joquinha você já trocou o fluido da transmissão automática alguma vez? Se o fluido da transmissão automática estiver sujo ele espuma e o câmbio perde pressão, várias pessoas já resolveram esse tipo de problema apenas trocando o “óleo da transmissão automática” é uma possibilidade. Outra coisa que causa sintomas parecido é pré filtro da bomba de combustível com entupimento, as vezes a bomba de combustível puxa as vezes falha e parece ser problema no câmbio automático, já aconteceu comigo, retirei a bomba de combustível e estava com muita obstrução no pré filtro, lavei o pré filtro e coloquei uma bomba de combustível nova, problema resolvido, o carro apresentava sintomas parecidos ao seu, 4 reparadores especialistas condenaram o câmbio automático e era apenas sujeira na linha de combustível. Nesses carros tem as solenidades responsáveis pela mudança de marchas se o fluido estiver velho e sujo causa esse tipo de problema, amigo são apenas possibilidades, não da para afirmar com certeza. Primeiro passo verificar se o óleo esta bom e limpo na cor avermelhada.
Troquei o oleo do cvt esse ano mais o problema comecou esses dias o cambio acho que nao er pois so acontece na primeira partida quando carro ta frio e nao é toda vez depois de 5 minutos carro fica normal so em subida fica fraco um colega meu falou que acha que é a bomba de combustível
2 роки тому
@@filmeseseriesjoquinha6051 talvez você tenha que recalibrar o câmbio, quando faz a troca do fluido da transmissão automática tem que recalibrar, assista esse vídeo que é muito fácil calibrar ua-cam.com/video/c-pR-AU5YKg/v-deo.html
O meu é um honda fit 2004. Estava normal, si desmontei o painel para pintar e mudar a cor das luzes. Aí montei e não mexeu mais. O que pode ser?
3 роки тому
@Marco’z Morães que fria hein? Rsrs Fica muito difícil de dar qualquer opinião, mas quando você for fazer qualquer desmontagem filma para fazer o processo inverso na remontagem. Da uma verificada nas caixas de fusíveis e veja se não queimou algum, esse tipo de serviço tem que ser feito com os cabos da bateria desligados, pode ter fechado um curto e queimado algum fusível ou componentes eletrônicos, difícil opinar, se não achar o problema vai em um bom auto elétrica ou em especialistas em painéis. Desculpas por não conseguir ajudar nesse caso 😔
Boa noite , meu Civic 2000 ex fica oscilando marcha lenta . Já resolveu um problema assim ?
3 роки тому
@HondaCivcEx2000 fica impossível dizer com certeza sem fazer alguns testes, a oscilação da marcha lenta pode acontecer por vários motivos, problemas elétricos, como mal contato em sensores, a queima de algum deles, pode ser entrada de ar falsa, pode ser falhas no sensor TPS, pode ser o Servo Atuador queimado ou o corpo do atuador de marcha lenta enroscando por ter sujeira dentro, pode ser cabo do acelerador desfiado e enroscando, em fim pode ser várias coisas, no canal tem alguns vídeos que mostro todas as peças da TBI completa, mas só vou finalizar a série de vídeos em dezembro que chega um atuador de marcha lenta que comprei no exterior via AMERICANAS. As vezes fazendo uma limpeza geral na TBI resolve, mas se o carro estiver com aceleração alta e baixa sozinho aposto no servo atuador de marcha lenta com defeito ou sujeira dentro. Obrigado por perguntar, me desculpe por não ter uma resposta com exatidão, isso porque pode ser várias coisas que causam a oscilação. Até a fita que tem dentro do TPS pode causar a oscilação mas só quando acelera o carro aí a aceleração cai de uma vez, na troca desse Sensor de posição da borboleta tem que fazer uma equalização para ele receber no máximo 0,4,8 volts e informar a central para injetar a quantidade de combustível necessária, TBI tem vários sensores parafusos, juntas que tem que trabalhar tudo em harmonia, as vezes o defeito é fácil de detectar com um multímetro, mais para frente vou fazer uns vídeos mostrando como fazer esse rastreamento.
@ poxa, muito obrigado . Na verdade ele só fica acelerado 1.100rpm
3 роки тому+1
Pode ser que uma limpeza no corpo de borboleta e no atuador de marcha lenta resolva, tem um parafuso pequeno que regula a abertura da borboleta pode ser uma simples regulagem.
3 роки тому+1
O certo é testar alguns componentes com um multímetro, tem peças que ficam com mal funcionamento que se não estiver queimadas os scanners não pegam o defeito, no seu caso pode ser uma equalização no TPS ou até um defeito no sensor MAP, mas são só possibilidades.
Alguém sabe me informar aonde fica o sensor map do Honda fit 2004 ????
2 роки тому+1
@Edmar Apolinário o sensor map fica em cima do coletor. Digite no Google sensor map Honda Fit 2004 que vai aparecer fotografias do sensor e localização. Abraços e boa sorte 🍀👍
@Edmar Apolinário se seu fit estiver trepidando querendo morrer pode ser oxidação nos plug dos bicos injetores e oxidação nas bobinas, as vezes fazendo uma limpeza com o limpa contato resolve o problema, o Sensor MAP tem um furinho que as vezes entra sujeira dentro que também é bom limpar. Ele tem um tipo de diafragma de chuveiro dentro, se essa borracha se romper ele já era, ele mede a pressão atmosférica e envia as informações necessárias para a central da injeção eletrônica.
@ muito obrigado,vou verificar tudo isso que você falou, realmente o meu fit perde força e fica querendo morrer !!!!!
2 роки тому+1
@@edmarapolinario9274 faça uma limpeza em todos os terminais elétricos com limpa contato e uma lixa de unha lado fino, isso pode corrigir ou evitar vários problemas. Carros de 15 a 20 anos tem muitos problemas de oxidação em fiações e terminais elétricos. A falta de cuidado na parte elétrica é o que causa mais problemas nos carros antigos, poucos reparadores orientam seus clientes nesse sentido.
O meu carro quando esquenta ele morre pode ser isso a mangueira fechada
2 роки тому
@ Wellington Mariano vou repostar a resposta, espero estar ajudando. @Wellington Mariano fico triste 😞 em saber que tem reparadores que isolam mangueiras, se os carros não precisassem delas os fabricantes não as colocariam e economizavam muito dinheiro 💰 Meu amigo, nessas mangueiras circula o líquido de arrefecimento que aquece o atuador de marcha lenta e à TBI, o correto é trocar essas duas mangueiras e fazer uma boa limpeza no atuador de marcha lenta e na TBI em geral. Não acredito que seja problemas dessas mangueiras, mas corrija esse problema como descrito acima. O problema do carro morrer quando esquenta pode ser várias coisas, você já fez a troca da bomba de combustível? Já fez uma limpeza no pré filtro da bomba de combustível? Já trocou o filtro de combustível que fica ao lado da bateria? A falta dessas manutenções preventivas pode causar o defeito que você relatou. Tem outras coisas que pode fazer o carro morrer, bobina e módulo de ignição, por estar com oscilação ou por defeitos na parte elétrica fios, terminais ou chicotes. Aqui vai apenas uma opinião, sem ver o carro fica difícil, mas eu aposto no entupimento de bomba de combustível e pré filtro sujo. Tem um vídeo no canal que passei pela mesma situação que você, alguns “reparadores” condenaram meu câmbio automático e era apenas entupimento na linha de combustível bomba, pré filtro e filtro. Segue o link do vídeo que penei para descobrir o defeito, mas graças a Deus consegui resolver ua-cam.com/video/rAGo3jOh65E/v-deo.html Outra coisa, assista todos os vídeos da playlist abaixo, salva ela que tenho certeza que vai lhe ajudar muito ua-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJU07AIvYwir5Du3385Hq_x3.html Estude seu carro que você pode fazer muitas coisas e ter um ótimo carro 🚘 entrar dentro e ter a confiança de viajar sem medo. Muito obrigado por participar do nosso canal Ensinando Coisas Úteis que Deus te abençoe cada dia mais e mais, Abraços 🤗
Melhor explicação entre todas do UA-cam.
@user-jh4bd9tk2i Maiden Silva muito obrigado mas isso ainda não é tudo, tem mais vídeos no canal Ensinando Coisas Úteis.
Abraços
Eu estou tando uma limpeza no meu tbi e estou vendo sua explicação muito útil eu notei que o Sr é cadeirante e me lembra o meu que é deficiente e muito inteligente como Sr.eu vi uns outro vídeo do Sr.e parece que mora em itaquera.eu também morava aí hj moro em uberaba.se eu tivesse oportunidade gostaria de lhe conhecer muito obrigado por compartilhar seu conhecimento.
@MairicioSantos-tm6il Muito obrigado pela participação no canal Ensinando Coisas Úteis e pela confiança.
Assim que limpar bem a TBI se tirar o atuador de marcha lenta também tem que limpar bem e lubrificar com WD passa muitos gases por dentro do atuador de marcha lenta, se ele começar a enroscar o carro fica ruim em tudo, as informações de todos os sensores tem que serem corretas para o bom funcionamento geral do motor e câmbio automático.
Abraços 🤗
Cara tiro o chapel pra você...
Parabéns pela humildade e compartilhar seu conhecimento...
Sempre aprendo com seus vídeos sobre esses hondinhas tanque de guerra e sobreviveu neste país chamado "Brasilquistao" e seus donos relaxados!....
@leonel junior novakoski Novakoski muito obrigado por suas palavras de incentivo.
Realmente esses hondinhas são ótimos carros, quem cuida bem deles tem carro por muitos anos pela frente.
Infelizmente muitas pessoas usam água no radiador, não trocam o fluido da transmissão automática, não fazem a troca do óleo de motor no tempo correto, isso vai destruindo qualquer carro, mas com tudo os hondinhas ainda batem de dez a zero em todos os atuais carros populares.
Pode prestar atenção, raramente é visto um Hondinha em cima de guinchos.
SEUS VIDEOS SÃO BEM EXPLICADO, NUM ENTENDE QUEM Ñ QUER...
@MARIA MINELVINA ALVES MATIAS
Muito obrigado 😊
Valeu,
Esse é um dos melhores vídeos que já vi
Muito simplificada
@Elias R. Mendonça muito obrigado 😊 no canal Ensinando Coisas Úteis tem vários vídeos sobre à TBI completa assista essa playlist que pode ajudar muitas pessoas em várias situações ua-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html
Muito obrigado pela participação no canal 👊🇧🇷😊
Muito bom sua ação de ajudar muita gente , parabéns DEUS o abeçoe
Muito obrigado 😊
Mais um inscrito,,, você é 10
@Glayson PS. Muito obrigado 😊 espero estar ajudando 👊🤗🤗🤗🤗
Meu carro tava normal, lenta em 1000rpm certinho sem oscilar.
Fiz uma viagem, de 400 km, parei o carro e desliguei, ao ligar o giro foi p 3000 e ficou.
Vi seu vídeo e desmontei todo o corpo de boboleta, o rolete travou por causa de sujeira.
Montei de volta e continuou o problema, ai folguei o parafuso onde vai o cabo, resolveu o problema, mas só q o parafuso da lenta tá todo fechado e agora a lenta fica em 1000,se acelero, ela vai p 1200,1500 e volta p 1000,toda vez que aciono embreagem ou coloco em neutro acontece isso, o giro sobe um pouquinho e vai caindo até chegar em mil, mesmo com carro quente.
Amanhã vou fazer a medição com multímetro p regular o parafusinho que vai onde conecta o cabo e tentar abrir o parafuso da lenta, pq não acho certo ele tá fechado.
@patrickcomck8237 as vezes esse tipo de problema não tem nada a ver com à TBI, esse tipo de defeito pode ser no sensor de temperatura de água, ou até sensor map, faz o jamper que as vezes pega o defeito mesmo sem a luz da injeção eletrônica estar acesa.
Se abrir a agulha pode ficar mais acelerado ainda.
Mas isso é um serviço de paciência, o problema pode ser de diversas ordens.
Ótimo vídeo amigo me tira uma duvida se eu por esse atuador mas do ano 2003 que a saida da mangueira da água sai reto e nao pra baixo da também nesse tipo de saida pra baixo?
@Gabriel Hilário nunca fiz essa experiência, mas se as furações e junta de vedação dar certo pode ser que funcione, o líquido de arrefecimento que passa dentro do atuador de marcha lenta é apenas para aquecer a peça.
Também é preciso verificar se o plug do 2003 tem a mesma configuração do seu carro.
Olá amigo apanhei um Civic 97 e a mangueira que fica na parte de baixo que e essa que vc explicou está fechada. Vc pode mim explicar onde encaixar ela .
Boa tarde, vejo sempre os teus vídeos o senhor indica alguma marca desta peça magnética que vai no atuador de marcha lenta a minha está queimada testei do jeito que o Sr ensinou mas tenho receio de comprar de marca ruim
Olá, se o senhor achar da marca Denso é a original do carro, mas as do mercado paralelo também são boas, antes de trocar confira a resistência se estiver dentro do que foi indicado no vídeo pode trocar que vai dar tudo certo.
Obrigado pela atenção eu vi várias peças no m livre mas aLgumas o código era 16022_p2a_j01 e outras era 16022_ p2ea51 fiquei em duvida
Boa tarde amigo , tenho um honda civic 2001 automático, ele esta subindo muito o rpm para trocar a macha da primeira para segunda, pode ser o tps?
É mais provável que seja entrada de ar falsa ou sujeira dentro do atuador de marcha lenta, essa oscilação pode acontecer por vários fatores, mas TPS não é, assista os vídeos da playlist TBI completa ua-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJVmo-RunTAkSsy2xlzzV7Ws.html
Esse vídeo abaixo é um dos defeitos que da no TPS
ua-cam.com/video/dSsVi9UReuA/v-deo.html
Caso o TPS queime de vez o carro liga mas a alavanca do câmbio automático fica travada no P também tem vídeos na playlist
ua-cam.com/video/dSsVi9UReuA/v-deo.html
Oi meu querido,so um pergunta,vc sabe,me dizer,o porque,o carro,fica sem força, põe, marcha, mais o carro, não tem, força,
@joseceliosilvafariascelios2705 meu amigo pode ser várias coisas, carro fora do ponto, catalisador entupido, sensor de velocidade com defeito enviando informações erradas para a Central, fluido da transmissão automática sujo, TPS com defeito, bobina ou rotor ruins etc, em fim só analisando o carro para descobrir o defeito.
Meu honda civic ano 2005 ele sai na primeira macha mais guando acelera ele ele cai no neutro e não está lendo as trocas de marcha o senhor pode me dar uma dica oque e.
@robertomauro8508 faz esse teste nele ua-cam.com/video/_q7ef3XgVCY/v-deo.htmlsi=2YdOG7eL7sLPba-h
Amigo a regulagem do motor 1.7 16 V gasolina mesma medida de regulagem?
Obg
@Querubins Querubins a equalização desses TPS são 0,5 miliVolts Civic do 96 ao 2000 geração 6 e vários outros.
O Civic meu também fica alciliando será que ele também tem esse parafuso de controlar marcha lenta
Seja ele e 95
@vanilsonlima7403 esse parafuso só regula a entrada de ar fazendo à lenta aumentar ou diminuir.
Se seu carro estiver com oscilações pode ser defeito no sensor de temperatura d’água, ou TPS, ou atuador de marcha lenta, ou sensor MAP e até entrada de ar falsa.
Tudo que falei acima são possibilidades de defeito ou sujeira em algumas dessas peças.
Você já trocou o sensor de temperatura d’água alguma vez? Ele é um dos grandes vilões quando esta com mal funcionamento, causa oscilações na lenta e o carro fica gastando muito combustível.
Outra coisa que pode causar oscilações é a falta de aterramento no bloco do motor, é bom fazer um reforço no aterramento direito no bloco do motor, carros antigos criam oxidação nos fios e terminais elétricos, também cria ferrugem nos parafusos que emendam as partes dos carros causando a falta de aterramento até na lataria do carro.
Oi boa tarde eu tenho civic 9 9 e a luz da injeção acende a pode esquenta e fica fraco e consome muito
@marcoscarneiropereiraperei1259 Marcos passa o scanner igual mostro no vídeo Civic scanner lampejante e tabela código de falhas faça você mesmo
ua-cam.com/video/M2iIQfUw7Tw/v-deo.html
A tabela de código de erros esta na descrição do vídeo, caso não consiga copiar me peça que lhe envio.
Luz da injeção eletrônica acesa também pode ser combustível adulterado, infelizmente tem postos que colocam até água nos nossos carros.
Marcos segue os códigos lampejantes abaixo 👇
CÓDIGOS DESCRIÇÃO E SIGNIFICADOS
· 0 Falha na Central - ECU ou alimentação elétrica;
· 1 Sensor de oxigênio;
· 2 Falha na Central - ECU ou alimentação elétrica;
· 3 Sensor MAP;
· 4 Sensor de rotação ou falha no sensor 1 de rotação e PMS;
· 5 Sensor MAP - Entrada de ar ou mangueira de vácuo do sensor MAP;
· 6 Sensor temperatura da água;
· 7 Sensor posição borboleta;
· 8 Sensor de rotação ou de fase/Sensor PMS ou falha no sensor 2 de rotação e PMS;
· 9 Sensor de fase;
· 10 Sensor temperatura do ar;
· 11 Falha na Central - ECU ou alimentação elétrica;
· 12 Válvula EGR - Recirculação de gases;
· 13 Sensor de pressão barométrica;
· 14 Válvula de controle de marcha lenta;
· 15 Sistema de ignição - Sinal de saída do módulo de ignição;
· 16 Válvulas injetores;
· 17 Sensor de velocidade;
· 18 Ajuste de ignição;
· 19 Válvula solenóide de controle A/B da transmissão automática;
· 20 Possível circuito mau aterrado na ECU - Falha no sensor de leitura elétrica;
· 21 Válvula solenóide VTEC;
· 22 Interruptor de pressão de óleo VTEC;
· 23 Sensor de detonação;
· 30 Falha no sinal "A" da transmissão automática;
· 31 Falha no sinal "B" da transmissão automática;
· 41 Sensor de oxigênio esquerdo;
· 42 Sensor de oxigênio direito;
· 43 Circuito de alimentação de combustível esquerdo;
· 44 Circuito de alimentação de combustível direito;
· 45 Sistema de injeção - Falha no controle da mistura (rica ou pobre);
· 48 Sensor de oxigênio;
· 50 Sensor de fluxo de ar;
· 54 Sensor de rotação - Sensor 2 e PMS;
· 58 Sensor de rotação e PMS;
· 59 Sensor de fase;
· 61 Sensor de oxigênio (frontal);
· 63 Sensor de oxigênio (traseiro);
· 65 Sensor de oxigênio (traseiro);
· 67 Sensor de oxigênio (traseiro) ou catalisador eficiência baixa;
· 70 Transmissão automática;
· 71 Falha de ignição "cilindro 1" ou elétrica / mecânica;
· 72 Falha de ignição "cilindro 2" ou elétrica / mecânica;
· 73 Falha de ignição "cilindro 3" ou elétrica / mecânica;
· 74 Falha de ignição "cilindro 4" ou elétrica / mecânica;
· 75 Falha de ignição "cilindro 5" ou elétrica / mecânica;
· 76 Falha de ignição "cilindro 6" ou elétrica / mecânica;
· 80 Fluxo insuficiente no sistema de recirculação de gases - EGR;
· 86 Sensor temperatura da água;
· 90 Falha no sistema evaporativo do tanque;
· 91 Falha no sensor de pressão do tanque;
· 92 Válvula do cânister;
O meu depois que está quente ele fica com o giro quase no zero , porém não morre.
@thiagogonoring talvez seu Civic esteja com o atuador de marcha lenta importado da China, esses atuadores são bem diferentes do original Denso.
Como limpa isso meus amigos? Precisa tirar a peça?
LucasLighthouse dependendo do estado do atuador de marcha lenta e do corpo de borboleta é necessário tirar, mas se a pessoa tiver a manha não retira e faz uma limpeza meia boca de quebra galho.
Obrigado@
Tudo bem? Eu resolvi o problema com a junta, porém, o problema voltou. A junta estava com problema mesmo, mas testei o atuador e ele está com 24 de cada lado, parede que ele pode estar com problema. Minha pergunta é se vale a pena comprar esses do mercado livre, visto que voce disse que ele é diferente do original
Eu troquei o sensor de temperatura agora e não resolveu também. Se eu não conseguir resolver com o atuador, eu vou levar para passar o scanner
@José Raimundo Neto é melhor comprar um atuador de marcha lenta Denso original do carro, mesmo que seja usado, esses importados são totalmente diferentes e a medicação é essa mesmo 24 e não 22 que é o valor normal.
Quando você for comprar o atuador de marcha lenta leva o multímetro e testa para ver se dá 22 dois dois lados.
Só uma pergunta, você resetou o carro depois que trocou o atuador de marcha lenta e o sensor de temperatura d’água?
Se não resetou, retire o fusível de 7,5 volts por uns 5 minutos, depois recoloque o fusível, após isso, vire a chave para acender o painel e espere apagar as luzes, faça isso por três vezes e depois ligue o carro e não mexa em nada até disparar a ventoinha por três vezes.
O fusível fica na caixa ao lado da bateria.
Esse procedimento vai apagar os erros da ECU e reiniciar o carro com as configurações de fábrica.
Você mora em qual região?
@ eu fui verificar e o carro está sem o fusível de backup, então não está salvando os erros. Já encomendei uns fusíveis e vou colocar nos próximos dias. Eu não fiz esse reset, depois eu vou tentar fazer, mas eu acho que pode ser algum sensor, porque ele frio fica acima de 1500, mas se eu pisar no acelerador ele fica oscilando, subindo e descendo, na minha visão só pode ser algum sensor. Eu vou acabar levando em alguém para passar o scanner e ver se identifico de forma mais assertiva o defeito
@@joseraimundoneto6900 o carro frio é normal ficar acima das 1000 RPMS até chegar na temperatura ideal de trabalho, aí a marcha lenta tem que ficar de 750 a 900 RPMS o que é considerado normal.
Quando der passe o scanner do próprio carro como passar scanner no Honda Civic G6 sem scanner vejam tabela de código de falhas
ua-cam.com/video/M2iIQfUw7Tw/v-deo.html
O problema é que são várias coisas que podem causar essas oscilações, um sensor depende do outro, se tiver entrada de ar falsa também causa essas oscilações.
Mas tenha calma que você vai resolver o problema.
@ Eu comprei um sensor se temperatura, porém, colocando ele a marcha lenta oscilava muito, voltei com o que estava e melhorou. Eu comprei aquele hondash para acompanhar os parâmetros e tentar identificar o erro da melhor forma. O sensor de temperatura que eu comprei, provavelmente não era o correto.
Fala meu amigo o meu fit 2004 ta com seguinte problema quando ta frio na primeira partida o carro fica ocilando a lenta se colocar no drive ele tipo patina, mais so esquentar 5minus que ele funciona normal
@filmes e series joquinha você já trocou o fluido da transmissão automática alguma vez?
Se o fluido da transmissão automática estiver sujo ele espuma e o câmbio perde pressão, várias pessoas já resolveram esse tipo de problema apenas trocando o “óleo da transmissão automática” é uma possibilidade.
Outra coisa que causa sintomas parecido é pré filtro da bomba de combustível com entupimento, as vezes a bomba de combustível puxa as vezes falha e parece ser problema no câmbio automático, já aconteceu comigo, retirei a bomba de combustível e estava com muita obstrução no pré filtro, lavei o pré filtro e coloquei uma bomba de combustível nova, problema resolvido, o carro apresentava sintomas parecidos ao seu, 4 reparadores especialistas condenaram o câmbio automático e era apenas sujeira na linha de combustível.
Nesses carros tem as solenidades responsáveis pela mudança de marchas se o fluido estiver velho e sujo causa esse tipo de problema, amigo são apenas possibilidades, não da para afirmar com certeza.
Primeiro passo verificar se o óleo esta bom e limpo na cor avermelhada.
Troquei o oleo do cvt esse ano mais o problema comecou esses dias o cambio acho que nao er pois so acontece na primeira partida quando carro ta frio e nao é toda vez depois de 5 minutos carro fica normal so em subida fica fraco um colega meu falou que acha que é a bomba de combustível
@@filmeseseriesjoquinha6051 talvez você tenha que recalibrar o câmbio, quando faz a troca do fluido da transmissão automática tem que recalibrar, assista esse vídeo que é muito fácil calibrar
ua-cam.com/video/c-pR-AU5YKg/v-deo.html
O meu é um honda fit 2004.
Estava normal, si desmontei o painel para pintar e mudar a cor das luzes.
Aí montei e não mexeu mais.
O que pode ser?
@Marco’z Morães que fria hein? Rsrs Fica muito difícil de dar qualquer opinião, mas quando você for fazer qualquer desmontagem filma para fazer o processo inverso na remontagem.
Da uma verificada nas caixas de fusíveis e veja se não queimou algum, esse tipo de serviço tem que ser feito com os cabos da bateria desligados, pode ter fechado um curto e queimado algum fusível ou componentes eletrônicos, difícil opinar, se não achar o problema vai em um bom auto elétrica ou em especialistas em painéis.
Desculpas por não conseguir ajudar nesse caso 😔
Boa noite , meu Civic 2000 ex fica oscilando marcha lenta . Já resolveu um problema assim ?
@HondaCivcEx2000 fica impossível dizer com certeza sem fazer alguns testes, a oscilação da marcha lenta pode acontecer por vários motivos, problemas elétricos, como mal contato em sensores, a queima de algum deles, pode ser entrada de ar falsa, pode ser falhas no sensor TPS, pode ser o Servo Atuador queimado ou o corpo do atuador de marcha lenta enroscando por ter sujeira dentro, pode ser cabo do acelerador desfiado e enroscando, em fim pode ser várias coisas, no canal tem alguns vídeos que mostro todas as peças da TBI completa, mas só vou finalizar a série de vídeos em dezembro que chega um atuador de marcha lenta que comprei no exterior via AMERICANAS.
As vezes fazendo uma limpeza geral na TBI resolve, mas se o carro estiver com aceleração alta e baixa sozinho aposto no servo atuador de marcha lenta com defeito ou sujeira dentro.
Obrigado por perguntar, me desculpe por não ter uma resposta com exatidão, isso porque pode ser várias coisas que causam a oscilação.
Até a fita que tem dentro do TPS pode causar a oscilação mas só quando acelera o carro aí a aceleração cai de uma vez, na troca desse Sensor de posição da borboleta tem que fazer uma equalização para ele receber no máximo 0,4,8 volts e informar a central para injetar a quantidade de combustível necessária, TBI tem vários sensores parafusos, juntas que tem que trabalhar tudo em harmonia, as vezes o defeito é fácil de detectar com um multímetro, mais para frente vou fazer uns vídeos mostrando como fazer esse rastreamento.
@ poxa, muito obrigado . Na verdade ele só fica acelerado 1.100rpm
Pode ser que uma limpeza no corpo de borboleta e no atuador de marcha lenta resolva, tem um parafuso pequeno que regula a abertura da borboleta pode ser uma simples regulagem.
O certo é testar alguns componentes com um multímetro, tem peças que ficam com mal funcionamento que se não estiver queimadas os scanners não pegam o defeito, no seu caso pode ser uma equalização no TPS ou até um defeito no sensor MAP, mas são só possibilidades.
@ obrigado e parabéns pelo canal
Alguém sabe me informar aonde fica o sensor map do Honda fit 2004 ????
@Edmar Apolinário o sensor map fica em cima do coletor. Digite no Google sensor map Honda Fit 2004 que vai aparecer fotografias do sensor e localização.
Abraços e boa sorte 🍀👍
@ muito obrigado por responder !!!
@Edmar Apolinário se seu fit estiver trepidando querendo morrer pode ser oxidação nos plug dos bicos injetores e oxidação nas bobinas, as vezes fazendo uma limpeza com o limpa contato resolve o problema, o Sensor MAP tem um furinho que as vezes entra sujeira dentro que também é bom limpar. Ele tem um tipo de diafragma de chuveiro dentro, se essa borracha se romper ele já era, ele mede a pressão atmosférica e envia as informações necessárias para a central da injeção eletrônica.
@ muito obrigado,vou verificar tudo isso que você falou, realmente o meu fit perde força e fica querendo morrer !!!!!
@@edmarapolinario9274 faça uma limpeza em todos os terminais elétricos com limpa contato e uma lixa de unha lado fino, isso pode corrigir ou evitar vários problemas.
Carros de 15 a 20 anos tem muitos problemas de oxidação em fiações e terminais elétricos.
A falta de cuidado na parte elétrica é o que causa mais problemas nos carros antigos, poucos reparadores orientam seus clientes nesse sentido.
O meu carro quando esquenta ele morre pode ser isso a mangueira fechada
@ Wellington Mariano vou repostar a resposta, espero estar ajudando.
@Wellington Mariano fico triste 😞 em saber que tem reparadores que isolam mangueiras, se os carros não precisassem delas os fabricantes não as colocariam e economizavam muito dinheiro 💰
Meu amigo, nessas mangueiras circula o líquido de arrefecimento que aquece o atuador de marcha lenta e à TBI, o correto é trocar essas duas mangueiras e fazer uma boa limpeza no atuador de marcha lenta e na TBI em geral.
Não acredito que seja problemas dessas mangueiras, mas corrija esse problema como descrito acima.
O problema do carro morrer quando esquenta pode ser várias coisas, você já fez a troca da bomba de combustível? Já fez uma limpeza no pré filtro da bomba de combustível?
Já trocou o filtro de combustível que fica ao lado da bateria? A falta dessas manutenções preventivas pode causar o defeito que você relatou.
Tem outras coisas que pode fazer o carro morrer, bobina e módulo de ignição, por estar com oscilação ou por defeitos na parte elétrica fios, terminais ou chicotes.
Aqui vai apenas uma opinião, sem ver o carro fica difícil, mas eu aposto no entupimento de bomba de combustível e pré filtro sujo.
Tem um vídeo no canal que passei pela mesma situação que você, alguns “reparadores” condenaram meu câmbio automático e era apenas entupimento na linha de combustível bomba, pré filtro e filtro.
Segue o link do vídeo que penei para descobrir o defeito, mas graças a Deus consegui resolver ua-cam.com/video/rAGo3jOh65E/v-deo.html
Outra coisa, assista todos os vídeos da playlist abaixo, salva ela que tenho certeza que vai lhe ajudar muito
ua-cam.com/play/PLYkz8EkxfZJU07AIvYwir5Du3385Hq_x3.html
Estude seu carro que você pode fazer muitas coisas e ter um ótimo carro 🚘 entrar dentro e ter a confiança de viajar sem medo.
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