新能源MPV天花板的对决，广州到北京两千公里续航实测谁更强？

广州到北京，路程超过2000公里，传祺E9和腾势D9都号称拥有超过1000公里的续航，也意味着只要中途补能一次，就能完成旅程。特别是传祺E9，就有媒体在极限状态下状态下跑出了1442公里的续航，实际跑起来，在我们这次四人乘，满载行李，全程空调娱乐圈开，再加上激情驾驶的状况下，又能跑多远？

[@user-ux2mb2eu9o]

D9的车质稍低于E9，但颜值和品牌高于E9，这两款车都是埃尔法超高价的受益者，他们合理的价格应该是20-30万人民币。

[@shiledjam9433]

客观的说，35-40是合理价位，毕竟阿尔法高配在日本就是这个档，无论是E9还是D9都是配置丰富的高配。

[@emiliosun9528]

你应该在奥德赛的基础上看看他俩比奥德赛多多少东西，相应加上价格，像你这么说奥德赛的只能12万起步。

[@user-qv8zq8fe3s]

最后该如何取舍，我想两位已经给出了答案！

[@rockhenry5233]

我喜歡 E9 .......

[@gmsumataediakiong6701]

Indonesia menungu M8 ?

[@aicloudie]

看樣子是E9贏了
開了2100公里，怎沒有計算油耗?

[@benho3598]

一计，比亚迪就原形毕露啦，这个媒体不用玩了。

[@aicloudie]

@@benho3598 就算輸，也沒輸很多啦
byd取向是電機+電池大很多
也是有2.0T，只是用在U8

[@hjli4823]

毕竟排量大，也是合理的

[@luckylucky5032]

都這麼大的人 能不說謊嗎

[@binliu2677]

什么玩意，明显是给E9做广告，避重就轻，收了传奇钱了啊

[@jeanjean6234]

每公里3-4毛 的充电车？这样充满600公里 不就要180块？？？中国充电这么贵？？

[@Lik7]

先了解PHEV是什麼

[@laowu834]

商业充电桩贵，充电速度快，家用充电桩便宜很多

[@hjli4823]

他是商业电快充。跟居民普通用电不是一回事

[@jeanjean6234]

@@laowu834 oi c

[@jeanjean6234]

@@hjli4823 谢谢

[@junlinwu8639]

老赖企业家专用车

[@floxshuilee1760]

44.58万是次顶配？？

[@welcom2summer]

换了一个标,国内设计没有任何新意.抄来抄去.岚岚 极客 腾势 巴拉巴拉的

[@lilv8577]

zeeker 抄谁了？

[@user-ej9tj2fx9o]

你说的对，中国的轮胎厂也都是抄袭外国的，外国的车轮子都是圆的，我们应该设计其他形状的😂！傻逼玩意，对你来说只要是中国的再好都是不好的，只要是美国的屎都是香的

[@user-lw4ti1jz2p]

浪费时间，没意思，说话水份太大

[@user-qm1yk3zv4b]

自主研发？没有参考日制车？高铁也称自主研发、它的技术来源于哪？中国人？要不要脸、

[@shiledjam9433]

什么品牌没有参考？日本车没有参考德国和美国吗？研发就是在前者的基础上青出于蓝，高铁现在就是自主技术，而且玩弄日、法、德，甚至现在还在英国和沙特、以色列建造，没有人对中国技术和成本质疑。

[@user-jw8ln3rd8v]

的确可以这样说，全球都只有d9

[@user-zi6ew9qp3g]

​@@shiledjam9433现在海外汉奸多

[@user-pg8cc7ut2j]

你說廢話，就你日本沒有參考？日本當你的汽車對吧？還是日本發明了宇宙？

[@heming-pf4py]

問題是用的都是日本沒有的科技。。。 參攷日本沒有的科技？？？ 跪族有些誇張了