In primul rand bravo pt restaurare si pasiunea care o pui in proiecte!!! Eu recomanda pasionatilor o Honda VT500C Shadow. Bijuterie! Legendara! Sunet superb, superlook, manevrabila, comoda, fiabila, supermotor mai ales pt incepatori. E singura motocicleta la care nu am renuntat. Enumar cateva caracteristici pt Honda Shadow: -transmisie finala pe arbore, 4 timpi, 2 cilindri in V cu 3 supape pe cilindru, racire cu lichid, 6 viteze -furci: fata reglabile cu aer pe axa principala cu suport fata / spate furca pivotata cu amortizoare duble reglabile -frane: fata monodisc cu 2 pistoane / spate tambur -greutate: 183 kg / inaltimea sa: 770 mm -50 Hp 9000 rpm/ 42 Nm@7000 rpm -raport putere/greutate: 0.27 HP/kg Va zic eu, e superba o Honda VT500C Shadow!
Mulțumesc mult! :)) Are un prieten un model asemănător, cu motor in V. Din păcate V500C Shadow nu se încadrează la A2 legal, trece puțin de putere si raportul putere/masa :))
Neaparat sa stochezi aceste clipuri!Peste ani si ani,iti vei aduce aminte cu nostalgie,pentru ca foarte putin posibil sa mai faci asa ceva..dar cine stie???(Parca ma vad pe mine in urma cu 40-30,chiar 20 ani) Pretul este relativ,doar teoretic..Inca nu ai platit cameramanul si sustinatorul tau neconditionat...Pe doamna Camelia!Cand ai langa tine o asemenea persoana,nimic nu este imposibil,niciodata! Aviz amatorilor:in ultimii ani,centrul de piese calitative moto,after-market pe Europa..este Polonia,exclusiv! Sigur ca totul se poate face mai ieftin sau mai scump,depinde de buget si de pretentii...Principala conditie ar fi ca nimic sa nu se faca cu jumatate de masura si niciodata cu dictonul:"mai merge,ce are?,mai tine o perioada..."NICIODATA!!!! Satisfactia personala,de rezolvare, bate orice presupunere initiala,chiar si atunci cand nu iti iese din prima....Cred ca doar noi doi stim asta....Te las pe tine sa mai faci un clip,cu ceea ce "ti-a dat cu virgula"...Kit carburatoare,tuburi de absorbtie,jiglere,volanta,magneti,dezlipiri si relipiri pe polaritate..etc.... Succes maxim in continuare,sunt alaturi de tine,la fel,neconditionat! SARBATORI FERICITE!
Multumesc mult pentru apreciere si ajutor! Cu siguranta clipurile raman pe canal pentru a fi de ajutor pentru altii, dar si pentru a le reviziona peste mai multi ani :)) Sarbatori fericite! :D
Am avut un proiect pe durata de 6 ani, timp, nervi și bani, investiți într-un proiect de restaurare care în final am reușit să-l duc la bun sfârșit. Este vorba de o mașină veche, din 1969, un Dodge Charger R/T V8 HEMI 5,7. ..nu pot spune că e o pasiune dar odată demarată treabă, nu mai puteam da înapoi. Ca mașină de zi cu zi, conduc un Ford Focus 1.6 benzina aspirată normal din 2004.
Am cumparat si eu recent un Suzuki GS500E la vreo 500Euro, stiam ca are ceva probelme dar la-am luat pt ca am vrut sa invat si sa vad daca il pot repara, doar ca am intampinat o problema careia nu ii gasesc rezolvare, dupa ce am reusit sa il fac sa porneasca nu vrea sa ramana pornit decat daca il tin la 4k ture constant, cred ca merge intr-un singur cilindru(am inversat si bobinele ca sa vad daca e problema de la ele doar ca am ramas cu acelas rezultat) si nu sunt sigur daca e de la unul dintre carburatoare. Tin sa cred totusi ca motorul propriu zis nu ar avea nimic pt ca i-am schimbat uleiul si parea ok (adica fara bucati de metal). Daca ai avea o sugerstie in cotro sa ma indrept sau sa iti dau un videoclip cu el sa auzi cum merge mi-ar fii de mare ajutor.
Poți face si un test de compresie, dar cel mai probabil problema este de alimentare și ar trebui curățate si sincronizate carburatoarele. Îmi poți scrie pe Facebook sau Instagram.
Salut! BMW cred ca trece de A2, dar trebuie avut grija cand o cumperi sa fie actele ok, inclusiv o eventuala limitare. Cu sufletul as alege BMW, dar pentru a invata sa conduci, repara, etc. as alege GS500... este mai fiabila si foarte ieftin de intretinut.
Salutare, vreau in primavara sa imi iau un GS500, am inceput scoala categoria A. Dar am hotarat ca o sa ma invat pe acest motor. Foarte tari clipurile, cu bunevointa ta de a-mi raspunde vreau sa iti adresez 2 intrebari: 1. Achizitionarea motocicletei Gs500 sa o fac din tara sau de dincolo? 2. Un om cu cunostinte medii de mecanica, deloc avansate(asta inseamna, schimb ulei, schimbarea unor senzori, capac culbutori la masina, chestii destul de simple) evident ca nu poate face restaurarea ca tine, deoarece nu detine informatiile tale. Recomanzi o astfel de motocicleta? Ne-ar ajuta sa aflam in functie de ce criterii ai achizitionat-o, si mai important, la ce anume sa te uiti cand cumperi acest gen de motor. Multumesc foarte mult, te apreciez enorm.
Salut! Multumesc mult! Pentru categoria A cred ca poti merge pe variante la fel de simple, dar mai bune, gen Suzuki Bandit. Dupa parerea mea este la fel ca GS500, dar mult mai echilibrat (4 pistoane), are racire pe lichid, putere mai mare, etc. 1) Daca ai posibilitatea ar fi bine sa o iei din alta tara... sunt mai ieftine si mai bine intretinute de obicei. 2) Consider ca este un motor foarte fiabil, usor de reparat si usor de diagnosticat in cazul unor probleme. Daca te ambitionezi putin refaci motorul de la 0 fara nicio problema Nu am avut anumite criterii cand am luat motorul, dar imi doream de mult GS500 fiindca are un motor foarte simplu care nu ar trebui sa creeze probleme in timp. Daca mergi mult prin trafic, mai ales vara ar trebui sa iei in considerare faptul ca se incinge destul de tare, fiind racite pe aer/ulei (GS500F are si un mic radiator de ulei). Cand cumperi motorul ar trebui sa faci o verificare rapida (placute de frana, sa nu curga furcile sau motorul), o pornire la rece (daca porneste greu sau merge prost cel mai probabil ar trebui revizuite carburatoarele) si sa intrebi ce ulei s-a folosit si daca arde ulei. La turatii mari cand este si foarte cald afara este normal sa arda ceva ulei, dar daca nu completezi aproape deloc intre schimburi este in stare impecabila motorul.
salut am exact asa motocicleta porneste greu si dupa ce o pornesc nu îi ajunge turatie adica cind incerc sa o tures nu are putere sa tina turatiele poti sa ma sfatuesti ce are .si inca o intrebare acumulator de citi watii trebue sa fie? mersi anticipat.
Salut! Cel mai probabil sunt carburatoarele murdare/desincronizate sau ai probleme cu aprinderea. Watt este unitate de masura pentru putere... daca te referi la capacitatea acumulatorului, a mea are 11Ah.
Salutare, am un gs500 din 2006. Are compresia de 112,5 psi pe ambii cilindri. Cand e mai frig porneste destul de greu, cu spray de pornire si moare daca nu il tin turat pana se incalzeste. Ar putea fi segmentii sau jocul la supape? multumesc frumos
Salut! Compresia este mai mica decat valoarea minima acceptata de producator, dar nu ai mentionat in ce conditii este masurata. Cel mai probabil sunt murdare si desincronizate carburatoarele.
@@cristian7602 Valoarea compresiei trebuie sa fie de minim 8 bari cu motorul cald, deci nu este relevant testul facut. Acum depinde cum au fost reparate si ce s-a facut la ele. Este un motor foarte rudimentar, nu prea pot aparea probleme din alte parte... cel mai probabil este alimentarea de vina.
adevarat profesor. felicitari !!!
Multumesc! :)
Felicitări pentru video-uri! Excelent documentate și filmate, am savurat cap coada fiecare video din seria restaurării!
Multumesc mult, apreciez! :)
Felicitări!!!!
Multumesc! :))
In primul rand bravo pt restaurare si pasiunea care o pui in proiecte!!!
Eu recomanda pasionatilor o Honda VT500C Shadow.
Bijuterie! Legendara!
Sunet superb, superlook, manevrabila, comoda, fiabila, supermotor mai ales pt incepatori. E singura motocicleta la care nu am renuntat.
Enumar cateva caracteristici pt Honda Shadow:
-transmisie finala pe arbore, 4 timpi, 2 cilindri in V cu 3 supape pe cilindru, racire cu lichid, 6 viteze
-furci: fata reglabile cu aer pe axa principala cu suport fata / spate furca pivotata cu amortizoare duble reglabile
-frane: fata monodisc cu 2 pistoane / spate tambur
-greutate: 183 kg / inaltimea sa: 770 mm
-50 Hp 9000 rpm/ 42 Nm@7000 rpm
-raport putere/greutate: 0.27 HP/kg
Va zic eu, e superba o Honda VT500C Shadow!
Mulțumesc mult! :))
Are un prieten un model asemănător, cu motor in V.
Din păcate V500C Shadow nu se încadrează la A2 legal, trece puțin de putere si raportul putere/masa :))
Felicitări! 👏
Multumesc! :)
Neaparat sa stochezi aceste clipuri!Peste ani si ani,iti vei aduce aminte cu nostalgie,pentru ca foarte putin posibil sa mai faci asa ceva..dar cine stie???(Parca ma vad pe mine in urma cu 40-30,chiar 20 ani)
Pretul este relativ,doar teoretic..Inca nu ai platit cameramanul si sustinatorul tau neconditionat...Pe doamna Camelia!Cand ai langa tine o asemenea persoana,nimic nu este imposibil,niciodata!
Aviz amatorilor:in ultimii ani,centrul de piese calitative moto,after-market pe Europa..este Polonia,exclusiv!
Sigur ca totul se poate face mai ieftin sau mai scump,depinde de buget si de pretentii...Principala conditie ar fi ca nimic sa nu se faca cu jumatate de masura si niciodata cu dictonul:"mai merge,ce are?,mai tine o perioada..."NICIODATA!!!!
Satisfactia personala,de rezolvare, bate orice presupunere initiala,chiar si atunci cand nu iti iese din prima....Cred ca doar noi doi stim asta....Te las pe tine sa mai faci un clip,cu ceea ce "ti-a dat cu virgula"...Kit carburatoare,tuburi de absorbtie,jiglere,volanta,magneti,dezlipiri si relipiri pe polaritate..etc....
Succes maxim in continuare,sunt alaturi de tine,la fel,neconditionat!
SARBATORI FERICITE!
Multumesc mult pentru apreciere si ajutor! Cu siguranta clipurile raman pe canal pentru a fi de ajutor pentru altii, dar si pentru a le reviziona peste mai multi ani :))
Sarbatori fericite! :D
Am avut un proiect pe durata de 6 ani, timp, nervi și bani, investiți într-un proiect de restaurare care în final am reușit să-l duc la bun sfârșit.
Este vorba de o mașină veche, din 1969, un Dodge Charger R/T V8 HEMI 5,7.
..nu pot spune că e o pasiune dar odată demarată treabă, nu mai puteam da înapoi.
Ca mașină de zi cu zi, conduc un Ford Focus 1.6 benzina aspirată normal din 2004.
Foarte misto masina si proiectul, felicitari! Este inamtriculata ca masina istorica?
Am cumparat si eu recent un Suzuki GS500E la vreo 500Euro, stiam ca are ceva probelme dar la-am luat pt ca am vrut sa invat si sa vad daca il pot repara, doar ca am intampinat o problema careia nu ii gasesc rezolvare, dupa ce am reusit sa il fac sa porneasca nu vrea sa ramana pornit decat daca il tin la 4k ture constant, cred ca merge intr-un singur cilindru(am inversat si bobinele ca sa vad daca e problema de la ele doar ca am ramas cu acelas rezultat) si nu sunt sigur daca e de la unul dintre carburatoare. Tin sa cred totusi ca motorul propriu zis nu ar avea nimic pt ca i-am schimbat uleiul si parea ok (adica fara bucati de metal). Daca ai avea o sugerstie in cotro sa ma indrept sau sa iti dau un videoclip cu el sa auzi cum merge mi-ar fii de mare ajutor.
Poți face si un test de compresie, dar cel mai probabil problema este de alimentare și ar trebui curățate si sincronizate carburatoarele. Îmi poți scrie pe Facebook sau Instagram.
Super!
Mulțumesc! 😁
Salut , îmi poți spune de unde ai comandat segmenți , un site ceva . Te rog frumos !
Salut! De la un magazin de piese moto local.
Salut,nu te supăra la ce turație schimbi viteza ?Sunt începător am unul la fel ca al tău
Salut! Depinde de situatie.
Salut? Ce recomanzi dintre Suzuki GS 500 sau BMW f650 pentru A2. Care ar fii rentabil?
Salut! BMW cred ca trece de A2, dar trebuie avut grija cand o cumperi sa fie actele ok, inclusiv o eventuala limitare. Cu sufletul as alege BMW, dar pentru a invata sa conduci, repara, etc. as alege GS500... este mai fiabila si foarte ieftin de intretinut.
Salutare, vreau in primavara sa imi iau un GS500, am inceput scoala categoria A. Dar am hotarat ca o sa ma invat pe acest motor. Foarte tari clipurile, cu bunevointa ta de a-mi raspunde vreau sa iti adresez 2 intrebari:
1. Achizitionarea motocicletei Gs500 sa o fac din tara sau de dincolo?
2. Un om cu cunostinte medii de mecanica, deloc avansate(asta inseamna, schimb ulei, schimbarea unor senzori, capac culbutori la masina, chestii destul de simple) evident ca nu poate face restaurarea ca tine, deoarece nu detine informatiile tale. Recomanzi o astfel de motocicleta?
Ne-ar ajuta sa aflam in functie de ce criterii ai achizitionat-o, si mai important, la ce anume sa te uiti cand cumperi acest gen de motor.
Multumesc foarte mult, te apreciez enorm.
Salut! Multumesc mult! Pentru categoria A cred ca poti merge pe variante la fel de simple, dar mai bune, gen Suzuki Bandit. Dupa parerea mea este la fel ca GS500, dar mult mai echilibrat (4 pistoane), are racire pe lichid, putere mai mare, etc.
1) Daca ai posibilitatea ar fi bine sa o iei din alta tara... sunt mai ieftine si mai bine intretinute de obicei.
2) Consider ca este un motor foarte fiabil, usor de reparat si usor de diagnosticat in cazul unor probleme. Daca te ambitionezi putin refaci motorul de la 0 fara nicio problema
Nu am avut anumite criterii cand am luat motorul, dar imi doream de mult GS500 fiindca are un motor foarte simplu care nu ar trebui sa creeze probleme in timp. Daca mergi mult prin trafic, mai ales vara ar trebui sa iei in considerare faptul ca se incinge destul de tare, fiind racite pe aer/ulei (GS500F are si un mic radiator de ulei).
Cand cumperi motorul ar trebui sa faci o verificare rapida (placute de frana, sa nu curga furcile sau motorul), o pornire la rece (daca porneste greu sau merge prost cel mai probabil ar trebui revizuite carburatoarele) si sa intrebi ce ulei s-a folosit si daca arde ulei. La turatii mari cand este si foarte cald afara este normal sa arda ceva ulei, dar daca nu completezi aproape deloc intre schimburi este in stare impecabila motorul.
salut am exact asa motocicleta porneste greu si dupa ce o pornesc nu îi ajunge turatie adica cind incerc sa o tures nu are putere sa tina turatiele poti sa ma sfatuesti ce are .si inca o intrebare acumulator de citi watii trebue sa fie? mersi anticipat.
Salut! Cel mai probabil sunt carburatoarele murdare/desincronizate sau ai probleme cu aprinderea. Watt este unitate de masura pentru putere... daca te referi la capacitatea acumulatorului, a mea are 11Ah.
Esti tank
Pup Sandel! :D
Cat a costat motocicleta la momentul achizitiei?
Undeva la 6000 lei parca :))
Salutare, am un gs500 din 2006. Are compresia de 112,5 psi pe ambii cilindri. Cand e mai frig porneste destul de greu, cu spray de pornire si moare daca nu il tin turat pana se incalzeste.
Ar putea fi segmentii sau jocul la supape? multumesc frumos
Salut! Compresia este mai mica decat valoarea minima acceptata de producator, dar nu ai mentionat in ce conditii este masurata. Cel mai probabil sunt murdare si desincronizate carburatoarele.
@@TheNerdMechanicDIY masurarea s a facut dupa servisarea carburatoarelor.
Cu motorul la rece
@@cristian7602 Valoarea compresiei trebuie sa fie de minim 8 bari cu motorul cald, deci nu este relevant testul facut. Acum depinde cum au fost reparate si ce s-a facut la ele. Este un motor foarte rudimentar, nu prea pot aparea probleme din alte parte... cel mai probabil este alimentarea de vina.
@@TheNerdMechanicDIY initial ma dusesem la mecanic pentru ca imi curgea benzina pe la supraplin..si inca mi curge putin.
Ia 200 ? :))
ce 200? :))
Km/h
@@sliz2 doar în cădere liberă cred ca atinge 200 :)))
I ai calculat vreodată consumul la mers mediu? Nici prea încet, nici numai blana :))
Da, de mai multe ori chiar. Scoate cam 3 - 3.5 extraurban si maxim 4.5 prin oras :))
@@TheNerdMechanicDIY am inteles, mersi