Paling gampang dilihat dari antena, IDSI di depan, VTEC dibelakang. Antena susah dirubah posisinya harus bongkar plafon dan lubangi atap, kalau bemper gampang diganti ganti atau tambah ad on.
@@Fars2402 tulisan belakang, bemper, side skirt, lampu depan-belakang itu mah dengan mudah bisa diganti misal dari IDSI jadi VTEC atau kebalikannya. Karena banyak IDSI yang modif VTEC mulai dari bemper, lampu sampe emblem...tapi tetap terlihat dari Antenanya.
Hrga 8koil idsi sma ja ma 4koil vtec Yg beda cm budget buat busi doang, karena hrga busi idsi&vtec sma ja /pcs, sedangkan idsi butuh busi 2kali lebih banyak..
Perbedaan paling mencolok klo dr luar di bemper depan om , klo idsi gril bawah memanjang Klo VTEC gril depan sisi kanan dan kiri kisi²nya mirip sabit om + yg tengahnya gede kisi²nya
Untuk varian Vtec memang ada 2 jenis oom (pre facelift & facelift), benar yang oom bilang ada kisi-kisi sabit di kanan kiri, untuk Vtec dengan bumper model kaya gitu adalah varian Vtec facelift atau biasa disebut jazz Vtec MMC Tapi untuk varian Vtec dengan lips bumper seperti di video memang original Vtec dari pabriknya, tapi Vtec dengan bumper dengan add on body kit seperti ini adalah varian Vtec sebelum facelift Kalau Idsi polos tanpa add on body kit oom, kalau ada Idsi dengan add on body kit itu bisa dipastikan tambahan dari ownernya, bukan bawaan dari pabrikan 😊🙏
Yg gua bingung Vtec manual MMC 2007-2008 harganya digoreng lbh tinggi dari brio CBU. Padahal teknologi Vtec nya baruan brio CBU 😂. 1500cc vs 1300cc ditambah power to weight ratio tetep aja performance brio masih d atas. dan lagi, efisiensi bahan bakar jauh lbh irit brio krn teknologi lebih baru. secara g punya dan pake juga GD3 idsi dan vtec, GE8 MT dan AT dan brio cbu MT. Blm lagi penyakit karat pintu di GD3
Gw udah nyobain 22 nya sih bang, masih enakan jazz gd3 larinya, nyaman nya, bantingan nya, trus brio di limit speednya di 140, jazz gd3 gw standar pernah dapet top speed 185 dan itu masih bisa naik cm nyali gw nya aja yg ga ada bang, makanya harga nya masih tinggi walaupun uzur 😂, itu sharing pengalaman yah bang Rv
Kebisingannya seperti apa oom? Apakah muncul suara gemuruh atau dengung dari sektor kaki - kaki ketika mobil berjalan? Kalau bisingnya berasal dari kaki - kaki, ada kemungkinan penggunaan ban dengan karakter compound yang agak keras Bisa juga karena bearing roda sudah mengalami keausan Tapi kalau bising yang dimaksud adalah bising dari suara kendaraan atau atmosfer jalan lainnya, ngatasinnya pakai peredam cabin oom, instalasinya agak rumit harus banyak yang dibongkar, dan akan menambah bobot dari kendaraan tersebut 😊🙏
Bang. Ini mobil kn udh lebih dari 15 tahun ya. Gmna cara ngecek itu mobil udh pernah turun mesin atau belum. Mau beli tpi ga paham permesinan. Mau di ajak Mekanik bingung siapa yg bisa di ajak.
Kalau soal pernah turun mesin atau ngga itu agak susah ngeceknya oom, harus cek baut2nya apakah masih ada tanda cat bawaan pabrik atau ngga Tapi kalau menurut saya ngga jadi masalah pernah turun mesin atau ngga, apalagi untuk mobil setua ini, turun mesin bisa jadi perbaikan rembes mesin (seal, packing, dll), untuk usia mobil kaya jazz ini rembes mesin bisa jadi hal yang wajar, namanya juga umur sparepart kan akan ada waktunya perbaikan, untuk perbaikan rembes mesin bisa jadi turun mesin setengah atau mungkin full, jadi intinya turun mesin itu belum tentu indikasi pernah rusak parah oom... Selama perbaikannya benar dan rapih sih ngga akan jadi masalah oom, toh malah baik untuk mobil itu sendiri kan "diremajakan" lagi (kalau misal rembes oli) Tapi kalau turun mesinnya karena mesin jebol atau pernah nerjang banjir, nah itu jadi masalah Nah berarti disini bukan masalah pernah turun mesin atau ngga, tp perlunya pengecekan kondisi mesin dan body mobil, mungkin itu lebih tepat oom Kalau untuk pengecekan pernah terendam banjir atau ngga, bisa cek di sambungan - sambungan body mobil biasanya di ruang mesin, kalau pernah terendam banjir biasanya ada indikasi karat, cek juga bagian part - part besi di kaki - kaki mobil atau kolong mobil, apakah ada karat atau ngga, kalau mau lebih detail cek karet penutup di bagian bawah mobil, biasanya kalau pernah terendam banji karetnya akan lepas (dibuka untuk mengeluarkan air di dalam mobil) Untuk cek sehat atau nggaknya mesin mobil, pertama coba cek dipstik oli mesin dan matic (kalau mobilnya matic), liat level oli, apakah sesuai standard atau nggak, dan liat kondisi oli apakah masih bening atau sudah hitam pekat, kalau level oli tidak sesuai standard (kurang) dan kondisi oli hitam pekat, bisa jadi owner mobil tersebut tidak apik dalam merawat mobil Cek juga tutup oli di mesin, cek bagian dalamnya apakah berlumpur atau nggak, kalau berlumpur berarti sering pakai oli palsu atau jarang ganti oli Untuk transmisi matic harus dibawa jalan sih oom, cek responsifitasnya masih responsif atau nggak, dan coba masukkan persneling "R" dan tahan rem, kalau ada bunyi "krrrrrr" kemungkinan ada masalah pada transmisi (tapi tidak selalu ada kerusakan, sebagian masih bisa diakali dengan kalibrasi matic) Untuk kondisi kaki - kaki juga perlu dibawa jalan oom, biasanya umur segini permasalah paling banyak di sektor kaki - kaki dan racksteer oom Kurang lebih itu sih oom yang perlu dicek... Semoga membantu 😊🙏
Kalo tidak mau ribet lebih baik sewa jasa inspeksi om, kita nya juga jadi lebih tenang. Menurut saya lebih baik ngeluarin uang buat jasa inspeksi daripada kita menebak - nebak sendiri. CMIIW
Kalau pertanyaannya kaya gitu bingung juga jawabnya ya oom 😁 Masing - masing ada plus dan minusnya oom... Tapi kalau misal oom mau beli mobil ini untuk mobil pertama baiknya sih yaa yang tahun mudaan Vios ex Taxi itu... Tapi kalau ex Taxi meskipun muda tapi mobil cape juga sih oom, menang looknya yang lebih muda Kalau oom mau beli ex Taxi baiknya dari Blue Bird, karena maintenance nya rutin, jadi meskipun capek setidaknya perawtannya oke Jazz pun ngga kalah keren looknya sih oom 😁 Timeless gitu Nyari Jazz 2005 pun harus hati - hati dan detail oom, bukan karena mobilnya jelek, cuma namanya mobil tua dan bekas pakai orang lain, kita kan belum tau perawatan dan pemakaian sebelumnya seperti apa, jadi harus teliti... Kalau saran saya, misal ini mobil pertama si oomnya dan oom belum terlalu paham soal mobil, baiknya ambil tahun yang mudaan aja oom, tapi ya itu tadi, kalau beli ex taxi cari yang oke, dan cek juga history perawatannya Tapi kalau misal ketemu Jazz yang masih oke dan perawatan apik, saya mending ambil Jazz 😊🙏 Balik lagi soal selera dan ketemu unit yang bagusnya yang mana oom, kunci beli mobil second harus sabar dan teliti, jangan kepancing nafsu cuma liat dari tampilan luarnya aja oom, harus cek lebih detail 😊 Semoga dapat mobil yang oke kondisinya ya oom 😊🙏
Sebenernya kak kalau ditanya sudah ada foglamp sepertinya idsi dan vtec belum ada kak, tapi untuk Vtec khususnya yang sebelum improvement (under 2007) bumpernya sudah dilengkapi moleing untuk foglamp, jadi pemasangan foglamp dilakukan terpisah kak Kalau untuk yang Idsi memang bumpernya belum dilengkapi moldingan untuk foglampnya kak 😊🙏
Kecepatan mempengaruhi oom, tapi cara berkendara lebih berpengaruh soal keiritan BBM Mobil A dan B berjalan dengan kecepatan sama - sama 100km/jam Pengendara mobil A berkendara dengan cara diurut gasnya Sementara pengendara B berkendara dengan tanpa urut gas (kick down, dll) Tentu akan lebih irit yang diurut gasnya oom, yang lebih boros yang suka bejek - bejek gas Kondisi jalan pun berpengaruh, kondisi stop n go tentu akan membuat mobil lebih boros BBMnya Itu yang saya tau oom 😊🙏
@@achtamim5 Diurut maksudnya nginjek gasnya bertahap oom, ngga langsung dalem injek gasnya Akan lebih irit ketika gaya berkendaranya buka gas bertahap mulai dari 5% 10% dst Dibanding gaya berkendara yang sekali buka gas langsung 50% misalnya 😊🙏
Kalau Honda Fit sih keren oom, karena title CBUnya itu, ada fitur - fitur yang ngga ada di Jazz versi CKD Cuma biasanya kendala di sparepart aja sih oom, ada beberapa part yang agak beda dari Jazz CKD, misalnya box air filter (filter udara) Fit CBU dan Jazz CKD beda bentuknya oom… Jadi ya gitu kalau lagi ada trouble sama sparepart yang ngga ada disini ya repot aja nyarinya Tapi kalau ada Honda Fit CBU dan saya ada budget, pingin sih saya punya juga hehe 😊🙏🏻
@@StorySiCupusaya piara sudah hampir 20 tahun dan so far mantap bgt honda fit yang beda banyak om honda fit disc brakenya juga beda malah sama kayak honda city yg idsi ccnya 1300 irit parah ada yg pakai sunroof jg yg beda lagi acnya dia sdh auto climate spion retract dual air bag spido cm sampai 180 km sensor oksigennya jg beda terus sparepart sudah melimpah sekarang minusnya moving partsnya banyak yg harus ganti karena usia termasuk bodynya yang harus repaint krn kusam sama pajaknya masih lumayan tinggi untuk mobil umur 20 tahunan 2 jutaan
@@ypjaya6658 Nah iya itu sunroof, CC, sama pajaknya yang pasti lebih mahal karena barang CBU dan kalau ngga salah itu masuknya pajak barang mewah (saat itu) Terima kasih info tambahannya oom ☺🙏 Kalo begini kan enak saling berbagi informasi ☺
Harusnya sih lebih irit oom... Bisa jadi karena belum service atau ganti oli itu bisa mempengaruhi konsumsi BBM oom Saya punya pengalaman juga, karena fanbelt sudah keras tapi belum diganti itu tarikan pasti terasa boyo, pas fanbelt nya diganti tarikan jauh beda lebih enteng, dan pasti konsumsi BBM beda juga oom, lebih irit Mungkin karena faktor2 seperti itu yang bikin agak boros oom 😊🙏
Untuk GD3 mungkin bisa aja diupgrade bumpernya ke 2010, tapi kalo saya pribadi kurang rekomen, alasannya: 1. Akan banyak ubahan yang perlu dilakukan, karena beda tipe 2. Terkesan "memaksakan", jadi keliatan terlalu dibuat2, kurang asik diliatnya Kurang lebih itu pandangan menurut saya oom 😊🙏
Jazz Rock itu lumayan rare (langka) oom, kalo 100 masih nego masih lumayan worth it sih, Tapi harus bener - bener dicek apakah ori rock 2 atau bukan 😊🙏
@@sangjuara242 Mungkin sekitar 80-90 jutaan oom, bisa lebih murah, bisa juga lebih mahal, tergantung kondisi dan wilayah oom Malah ada yang tembus 100 jutaan, maklum oom, lagi digoreng - goreng 😊🙏
owh GE8 tuh maticnya konvensional ya om@@StorySiCupu ? soalnya denger2 konvensional lebih tahan banting daripada yang cvt, cuman memang perpindahan giginya berasa. klo cvt alusss
Soal emblem di engine cover itu biasanya owner jazz GD3 idsi seringnya dilepas oom, tujuannya biar ngga ketauan mesinnya idsi, Soalnya mindset orang - orang masih lebih keren yang Vtec, jadi kebanyakan yang dilepas emblem idsi-nya Harusnya sih ada emblem idsi di engine covernya oom 😊🙏
Untuk GD3 ini transmisinya CVT oom... Untuk GE8 (generasi setelah ini) itu matic konvensional Dan untuk GK5 (generasi terakhir sebelum stop produksi di Indonesia) itu transmisinya CVT oom 😊🙏
@@ilhampassa2271 Untuk transmisi CVT di mobil mana pun perlakuannya harus lembut oom, jangan selalu dikasarin, karakter CVT memang seperti itu, dan yang pasti kalau menurut saya transmisi apapun tetap harus diperhatikan perawatan transmisinya oom, misal penggantian oli transmisi yang sesuai dengan mobil tersebut Kalau perawatan rutin dan pemakaian normal insyaAllah tahan lama transmisinya 😊 Soalnya CVT di mobil saya masih aman sampai sekarang oom... Dan saya pernah juga nemuin Avanza yang notabene transmisinya matic konvensional (non CVT), itu maticnya bermasalah juga (ngejedug dan kasar), padahal tahunnya jauh lebih muda dari mobil saya ini Jadi, dari pengalaman tersebut, saya bisa simpulkan, matic apapun bisa saja tidak tahan lama apabila perawatan tidak apik dan pemakaian pun kasar Dan matic apapun bisa sehat terus kalau perawatan rutin secara berkala dan pemakaian normal / wajar Kurang lebih seperti itu oom pendapat saya 😊🙏
Kalau dari perawatan mendingan manual sih oom, mau digalakin kaya apa juga transmisinya lebih tahan lama, kalau matic harus lembut cara berkendaranya dan perawatan oli matic harus diperhatikan terus oom, Tapi plusnya matic tentu ngga terlalu pegal, apalagi kan jaman sekarang jalanan dimana mana macet kan 😊 Untuk matic biasanya yang perlu dicek liat level oli matic di dipsticknya oom, liat levelnya normal atau kurang, dan perhatikan kondisi olinya apakah pekat banget atau masih encer, dan warna oli juga jangan sampai hitam Dan untuk tes transmisi matic biasanya coba masukin gear D atau R sambil tahan rem terus, apakah ngejedug atau ngga, kalau ngejedug kondisi matic kurang bagus Dan selanjutnya harus bawa jalan oom, dites responsifitas maticnya masih responsif atau ngga, coba kick down tipis2 kalau responnya masih bagus maticnya masih ok, tp kalo udah lemot berarti kurang bagus Kurang lebihnya kaya gitu sih oom 😊🙏
@@adityawirapradana Kalau untuk Idsi saya kurang tau oom, kayanya sih sama aja Kalau yang Vtec ini untuk pajak Tangerang itu sekitar 2juta kurang sedikiiit oom 😊🙏
Kalau untuk mobil yang di video memang asli Vtec dari pabrik oom Tapi kalau oom punya Idsi dan mau dipakein bodykit Vtec bisa oom, aman, ngga gesrot, pemasangannya pun gampang 😊🙏
Untuk Jazz GD3 atau generasi pertama mungkin bisa ambil yang tahun 2008 yang sudah facelift, untuk harga yang 2008 saat ini kayanya masih diatas 100jt Kalau budgetnya di bawah 100jt, mungkin bisa ambil yang tahun dibawahnya lagi 😊🙏 Untuk perawatan mudah sih, sparepart masih berlimpah mudah didapat, paling biasanya cek bagian kaki - kaki, karen maklum mobil tua biasanya sudah lemah di bagian kaki - kaki 😊🙏
Kalau untuk maintenance sih kalau pendapat saya lebih bersahabat Vtec oom, karena busi dan coilnya cuma 4, selebihnya sih kurang lebih sama dengan idsi 😊🙏
1500 cc om busi nya 8 .sensor udara + seal tabung gas merah + irit lagi sampe kenalpot keluar air .embun sangking sempurna pembakarannya cukup pake petralite .❤
Sebenernya perawatannya sih sama aja ya oom... Tapi kalau diliat dari costnya, karena IDSI punya 8 busi dan 8 coil, jadi kalau ganti busi atau coil ada kemungkinan lebih banyak gantinya oom, jadi lebih banyak cost yang dikeluarin oom 😊🙏
@@StorySiCupu Terima kasih atas jawabannya, saya punya mesin 1,5 vtec, masalahnya tidak ada ecu dan kabel koneksi.bisakah saya menggunakan ecu dan kabel koneksi dari mesin lama
Keren jazz nya Bang, tinggal di cipondoh kah Bang, td sempet liat video nya ada di Bos cipondoh, ane di nerogtog, pake jazz gd3 juga cuma udah buluk jadi sarang tikus 😂😂 udah ga dipake hampir 1 tahun
@@StorySiCupu iya Om lagi masuk bengkel didaerah poris, semua digigitin tikus wkwkwkw, boleh lah kapan2 nongkrong bareng. ane di green vilage deket gondrong
Maaf oom, kalau itu saya dapat data dari artikel, Tapi itu semua tergantung cara berkendara dan kondisi jalan yang dilalui oom, bisa lebih irit bisa juga lebih boros oom 😊🙏
GK juga om, kalau performa nya sama sama prima, VTEC juga dikisaran 11-12an dalkot, pengalaman pribadi, luar kota 12-14an bisa, trgantung juga faktor cara pengemudian nya
Biasanya sih PRnya di sektor kaki - kaki oom, maklum mobil udah tua... Rata - rata mobil usia segini penyakitnya emang di sektor kaki - kaki sih oom... Tapi kembali lagi ke perawatan oom, siapa tau ketemu barang yang perawatannya bagus mungkin bisa dapat yang tanpa PR oom 😊🙏
@@zainm7171 Masih worth it aja oom, tapi harus lebih selektif pilih unitnya.... Kalau beruntung bisa dapat unit yang masih segar lumayan buat koleksi oom... Kalau pasaran masih kisaran 80an sepertinya oom, tapi harga tergantung kondisi dan wilayah, bisa lebih murah bisa juga lebih mahal 😊🙏
Paling gampang dilihat dari antena, IDSI di depan, VTEC dibelakang. Antena susah dirubah posisinya harus bongkar plafon dan lubangi atap, kalau bemper gampang diganti ganti atau tambah ad on.
Paling gampang liat tulisan di blkgnya bro
@@Fars2402 tulisan belakang, bemper, side skirt, lampu depan-belakang itu mah dengan mudah bisa diganti misal dari IDSI jadi VTEC atau kebalikannya. Karena banyak IDSI yang modif VTEC mulai dari bemper, lampu sampe emblem...tapi tetap terlihat dari Antenanya.
Lancau lu import jepun atena belakang anjirrr mahu vtec atau idsi
Jazz Idsi 2005 emang bandel irit mantabbbb pokok e mzee
Hrga 8koil idsi sma ja ma 4koil vtec
Yg beda cm budget buat busi doang, karena hrga busi idsi&vtec sma ja /pcs, sedangkan idsi butuh busi 2kali lebih banyak..
Luar biasa om. Saya punya jass matik idsi 2005 irit bandel,pokoke mantap
Rewel gk gan perawatan nya yg idsi
@@RidwanQila rewel sih ngga, karena udah masuk usia aja, tapi sekali kebengkel lumayan mahal karena sperpart honda yg ori mahal
matic apa manual om? kalo matic responsif ga?
idsi produk gagal honda knapa gagal ternyata gak laku 😂😂 krn pake 8 busi 8 coil
9:20 Busi harga 25rb/Pcs uda NGK Laser iridium, uda pake 3 tahun aman, tarikan oke juga. NGK Original 265rb/Pcs.
Perbedaan paling mencolok klo dr luar di bemper depan om ,
klo idsi gril bawah memanjang
Klo VTEC gril depan sisi kanan dan kiri kisi²nya mirip sabit om + yg tengahnya gede kisi²nya
Untuk varian Vtec memang ada 2 jenis oom (pre facelift & facelift), benar yang oom bilang ada kisi-kisi sabit di kanan kiri, untuk Vtec dengan bumper model kaya gitu adalah varian Vtec facelift atau biasa disebut jazz Vtec MMC
Tapi untuk varian Vtec dengan lips bumper seperti di video memang original Vtec dari pabriknya, tapi Vtec dengan bumper dengan add on body kit seperti ini adalah varian Vtec sebelum facelift
Kalau Idsi polos tanpa add on body kit oom, kalau ada Idsi dengan add on body kit itu bisa dipastikan tambahan dari ownernya, bukan bawaan dari pabrikan 😊🙏
Yg paling kentara perbedaan nya, VTEC depan belakang, cakram dua2 ny
Masih pake idsi 2008, iritnya bikin asekkk
Sy pakai idisi 2005 ya nyaman pakai nya yg penting dirawat
Brp pajak setahun bro? d Kota apa?
Brp pajak setahun? d kota apa?
Aq zuka yg irit biar ga kantong jebol
Yg gua bingung Vtec manual MMC 2007-2008 harganya digoreng lbh tinggi dari brio CBU. Padahal teknologi Vtec nya baruan brio CBU 😂. 1500cc vs 1300cc ditambah power to weight ratio tetep aja performance brio masih d atas. dan lagi, efisiensi bahan bakar jauh lbh irit brio krn teknologi lebih baru. secara g punya dan pake juga GD3 idsi dan vtec, GE8 MT dan AT dan brio cbu MT. Blm lagi penyakit karat pintu di GD3
Gw udah nyobain 22 nya sih bang, masih enakan jazz gd3 larinya, nyaman nya, bantingan nya, trus brio di limit speednya di 140, jazz gd3 gw standar pernah dapet top speed 185 dan itu masih bisa naik cm nyali gw nya aja yg ga ada bang, makanya harga nya masih tinggi walaupun uzur 😂, itu sharing pengalaman yah bang Rv
Ya pake brio aja bang
Harga kan ga diliat dari versi vtec nya doang bang, kenyamanan, tenaga, dll, bahkan tampilan pun bisa jadi pertimbangan.
Lcgc akan ttp menjadi lcgc hehe
@@SulthanRaihan-gv4vo emang disini ada yg bahas lcgc?
Mobil idaman, semoga bisa kebeli amin🤲🤲
Amiin... 😊🙏
Mobil udh masuk massa expayer kak
Aamiin
Sama2 tua dan harga hampir sama, perawatanya dan iritnya enak jazz atau picanto cosmo ya, ?
reviewnya dikampus dulu gue banget nih, ruko prominence
Saya baru pakai jazz 2005 idsi baru 2 bulanan. Kaki2 punyi semua.cara ngatasi gimana bang?
Om, gimana cara garasi kebisingan di cabin dalam mobil??
Kebisingannya seperti apa oom?
Apakah muncul suara gemuruh atau dengung dari sektor kaki - kaki ketika mobil berjalan?
Kalau bisingnya berasal dari kaki - kaki, ada kemungkinan penggunaan ban dengan karakter compound yang agak keras
Bisa juga karena bearing roda sudah mengalami keausan
Tapi kalau bising yang dimaksud adalah bising dari suara kendaraan atau atmosfer jalan lainnya, ngatasinnya pakai peredam cabin oom, instalasinya agak rumit harus banyak yang dibongkar, dan akan menambah bobot dari kendaraan tersebut 😊🙏
Bang. Ini mobil kn udh lebih dari 15 tahun ya. Gmna cara ngecek itu mobil udh pernah turun mesin atau belum. Mau beli tpi ga paham permesinan. Mau di ajak Mekanik bingung siapa yg bisa di ajak.
Kalau soal pernah turun mesin atau ngga itu agak susah ngeceknya oom, harus cek baut2nya apakah masih ada tanda cat bawaan pabrik atau ngga
Tapi kalau menurut saya ngga jadi masalah pernah turun mesin atau ngga, apalagi untuk mobil setua ini, turun mesin bisa jadi perbaikan rembes mesin (seal, packing, dll), untuk usia mobil kaya jazz ini rembes mesin bisa jadi hal yang wajar, namanya juga umur sparepart kan akan ada waktunya perbaikan, untuk perbaikan rembes mesin bisa jadi turun mesin setengah atau mungkin full, jadi intinya turun mesin itu belum tentu indikasi pernah rusak parah oom...
Selama perbaikannya benar dan rapih sih ngga akan jadi masalah oom, toh malah baik untuk mobil itu sendiri kan "diremajakan" lagi (kalau misal rembes oli)
Tapi kalau turun mesinnya karena mesin jebol atau pernah nerjang banjir, nah itu jadi masalah
Nah berarti disini bukan masalah pernah turun mesin atau ngga, tp perlunya pengecekan kondisi mesin dan body mobil, mungkin itu lebih tepat oom
Kalau untuk pengecekan pernah terendam banjir atau ngga, bisa cek di sambungan - sambungan body mobil biasanya di ruang mesin, kalau pernah terendam banjir biasanya ada indikasi karat, cek juga bagian part - part besi di kaki - kaki mobil atau kolong mobil, apakah ada karat atau ngga, kalau mau lebih detail cek karet penutup di bagian bawah mobil, biasanya kalau pernah terendam banji karetnya akan lepas (dibuka untuk mengeluarkan air di dalam mobil)
Untuk cek sehat atau nggaknya mesin mobil, pertama coba cek dipstik oli mesin dan matic (kalau mobilnya matic), liat level oli, apakah sesuai standard atau nggak, dan liat kondisi oli apakah masih bening atau sudah hitam pekat, kalau level oli tidak sesuai standard (kurang) dan kondisi oli hitam pekat, bisa jadi owner mobil tersebut tidak apik dalam merawat mobil
Cek juga tutup oli di mesin, cek bagian dalamnya apakah berlumpur atau nggak, kalau berlumpur berarti sering pakai oli palsu atau jarang ganti oli
Untuk transmisi matic harus dibawa jalan sih oom, cek responsifitasnya masih responsif atau nggak, dan coba masukkan persneling "R" dan tahan rem, kalau ada bunyi "krrrrrr" kemungkinan ada masalah pada transmisi (tapi tidak selalu ada kerusakan, sebagian masih bisa diakali dengan kalibrasi matic)
Untuk kondisi kaki - kaki juga perlu dibawa jalan oom, biasanya umur segini permasalah paling banyak di sektor kaki - kaki dan racksteer oom
Kurang lebih itu sih oom yang perlu dicek...
Semoga membantu 😊🙏
Kalo tidak mau ribet lebih baik sewa jasa inspeksi om, kita nya juga jadi lebih tenang. Menurut saya lebih baik ngeluarin uang buat jasa inspeksi daripada kita menebak - nebak sendiri.
CMIIW
Om, saya lagi cari kaliper belakang. Kali aja om ada koneksi buat gd3, hehe. Makasih omkuh
Maaf oom, belum ada info untuk stok kalipernya 😊🙏
Numpang tanya om ids sama vitec Coil nya sama apa beda??
Coilnya sama oom 😊🙏
Minta saran nih om saya mau beli mobil pertama nih budget 60jt an, mending jazz gd3 thn 2005 an apa vios ex taxi 2012 san yaa ,
Kalau pertanyaannya kaya gitu bingung juga jawabnya ya oom 😁
Masing - masing ada plus dan minusnya oom...
Tapi kalau misal oom mau beli mobil ini untuk mobil pertama baiknya sih yaa yang tahun mudaan Vios ex Taxi itu...
Tapi kalau ex Taxi meskipun muda tapi mobil cape juga sih oom, menang looknya yang lebih muda
Kalau oom mau beli ex Taxi baiknya dari Blue Bird, karena maintenance nya rutin, jadi meskipun capek setidaknya perawtannya oke
Jazz pun ngga kalah keren looknya sih oom 😁
Timeless gitu
Nyari Jazz 2005 pun harus hati - hati dan detail oom, bukan karena mobilnya jelek, cuma namanya mobil tua dan bekas pakai orang lain, kita kan belum tau perawatan dan pemakaian sebelumnya seperti apa, jadi harus teliti...
Kalau saran saya, misal ini mobil pertama si oomnya dan oom belum terlalu paham soal mobil, baiknya ambil tahun yang mudaan aja oom, tapi ya itu tadi, kalau beli ex taxi cari yang oke, dan cek juga history perawatannya
Tapi kalau misal ketemu Jazz yang masih oke dan perawatan apik, saya mending ambil Jazz 😊🙏
Balik lagi soal selera dan ketemu unit yang bagusnya yang mana oom, kunci beli mobil second harus sabar dan teliti, jangan kepancing nafsu cuma liat dari tampilan luarnya aja oom, harus cek lebih detail 😊
Semoga dapat mobil yang oke kondisinya ya oom 😊🙏
Karimun kotak lah boss😂
Tanya bang......yang ada fog lamp yang mana bang,yg IDSI apa VTECH
Sebenernya kak kalau ditanya sudah ada foglamp sepertinya idsi dan vtec belum ada kak, tapi untuk Vtec khususnya yang sebelum improvement (under 2007) bumpernya sudah dilengkapi moleing untuk foglamp, jadi pemasangan foglamp dilakukan terpisah kak
Kalau untuk yang Idsi memang bumpernya belum dilengkapi moldingan untuk foglampnya kak 😊🙏
Kalo Honda jazz sporty matic 2007 sudah fog lamp apa blm kak,soalnya saya beli seken tp gk ada fog lampnya
@@dessymalik106 Iya kak, seperti yang sebutkan sebelumnya, untuk foglamp biasanya ownernya pasang sendiri, jadi dari pabriknya belum ada kak 😊🙏
Oke kak makasih infonya👍
@@dessymalik106 Sama - sama kak 😊🙏
Bagaimana cara berkendara supya irut BBM? apakah dari kecepatan memepengaruhi om? Saya pakai jazz idsi 2004, sekarg jazz lagi naik daun
Kecepatan mempengaruhi oom, tapi cara berkendara lebih berpengaruh soal keiritan BBM
Mobil A dan B berjalan dengan kecepatan sama - sama 100km/jam
Pengendara mobil A berkendara dengan cara diurut gasnya
Sementara pengendara B berkendara dengan tanpa urut gas (kick down, dll)
Tentu akan lebih irit yang diurut gasnya oom, yang lebih boros yang suka bejek - bejek gas
Kondisi jalan pun berpengaruh, kondisi stop n go tentu akan membuat mobil lebih boros BBMnya
Itu yang saya tau oom 😊🙏
@@StorySiCupu terimakasih om, jalanan di lombok 60-70 Km/jam
@@StorySiCupudi urut maksutnya gimana om
@@achtamim5 Diurut maksudnya nginjek gasnya bertahap oom, ngga langsung dalem injek gasnya
Akan lebih irit ketika gaya berkendaranya buka gas bertahap mulai dari 5% 10% dst
Dibanding gaya berkendara yang sekali buka gas langsung 50% misalnya
😊🙏
saya puas punya jazz gd3 idse
Kalau fit cbu 2002 kira bagus gk ya di banding vtev 2008
Kalau Honda Fit sih keren oom, karena title CBUnya itu, ada fitur - fitur yang ngga ada di Jazz versi CKD
Cuma biasanya kendala di sparepart aja sih oom, ada beberapa part yang agak beda dari Jazz CKD, misalnya box air filter (filter udara) Fit CBU dan Jazz CKD beda bentuknya oom…
Jadi ya gitu kalau lagi ada trouble sama sparepart yang ngga ada disini ya repot aja nyarinya
Tapi kalau ada Honda Fit CBU dan saya ada budget, pingin sih saya punya juga hehe 😊🙏🏻
@@StorySiCupusaya piara sudah hampir 20 tahun dan so far mantap bgt honda fit yang beda banyak om honda fit disc brakenya juga beda malah sama kayak honda city yg idsi ccnya 1300 irit parah ada yg pakai sunroof jg yg beda lagi acnya dia sdh auto climate spion retract dual air bag spido cm sampai 180 km sensor oksigennya jg beda terus sparepart sudah melimpah sekarang minusnya moving partsnya banyak yg harus ganti karena usia termasuk bodynya yang harus repaint krn kusam sama pajaknya masih lumayan tinggi untuk mobil umur 20 tahunan 2 jutaan
@@ypjaya6658 Nah iya itu sunroof, CC, sama pajaknya yang pasti lebih mahal karena barang CBU dan kalau ngga salah itu masuknya pajak barang mewah (saat itu)
Terima kasih info tambahannya oom ☺🙏
Kalo begini kan enak saling berbagi informasi ☺
Mau bertanya..jazz saya thn 2005 i-dsi tapi jumlah businya 4..apakah sudah di up head ke jazz vtech...
Maaf oom sebelumnya di video saya salah sebut, untuk Idsi itu memang businya 4, tapi coilnya yang 8
Hampura oom 😊🙏
Idsi Coil 8, Busi 8
Dulu saya make idsi kok bbm kok boros bngt ya,dibanding vtech?
Atau cuman perasaan saya.
Harusnya sih lebih irit oom...
Bisa jadi karena belum service atau ganti oli itu bisa mempengaruhi konsumsi BBM oom
Saya punya pengalaman juga, karena fanbelt sudah keras tapi belum diganti itu tarikan pasti terasa boyo, pas fanbelt nya diganti tarikan jauh beda lebih enteng, dan pasti konsumsi BBM beda juga oom, lebih irit
Mungkin karena faktor2 seperti itu yang bikin agak boros oom 😊🙏
@@StorySiCupu bener om. Lama bngt g pernah service😁
@@botakdanbrewok5193 Nah bisa jadi karena itu oom 😊🙏
@@StorySiCupu5:53 oke
Sip Trimks infoc Om...❤❤❤
Sama - sama oom 😊🙏🏻
Manteb informasinya baaang
Maaf mohon pecerahan,nya ka untuk muka,nya bisa di upgare,ngak bwat naik ke thun 2010 an makasih yg udh jawab
Untuk GD3 mungkin bisa aja diupgrade bumpernya ke 2010, tapi kalo saya pribadi kurang rekomen, alasannya:
1. Akan banyak ubahan yang perlu dilakukan, karena beda tipe
2. Terkesan "memaksakan", jadi keliatan terlalu dibuat2, kurang asik diliatnya
Kurang lebih itu pandangan menurut saya oom 😊🙏
Ada yg bisa kasi perbandingna bensin? Saya vtec 2007, 7km/L. Ada yg mengalaami sama sperti saya? :(
Apakah ada modifikasi area mesin atau knalpot oom? 😊🙏
@@StorySiCupu tdk ada modifikasi gann .. bawaan. Tp bsk rencana mw tune up dlu. Krn sejak 15 tahun ini, spertinya tdk pernah di tune up😅
Bagaimama setelahbdi tune up@@EricYohanta
@@gontagantireview872 lumayan bertambah menjadi 9an/L.
Saya ditawarin sepupu tmn saya jazz vtec 2007 tipenya rocks 2 matic KM 83rb. Di angka 100jt nego, worthit ga mas?
Jazz Rock itu lumayan rare (langka) oom, kalo 100 masih nego masih lumayan worth it sih,
Tapi harus bener - bener dicek apakah ori rock 2 atau bukan 😊🙏
Masih rekomwnded gak omm. 1 minggu sekali pakai jazz 2005 sekali PP 200km an.,? Rencana mau minang jazz 2005
Masih oom...
Tapi dengan catatan perawatan berkalanya harus rutin...
Kalau perawatannya bagus, insyaAllah siap gas kemana aja oom 😊🙏
@@StorySiCupu kira utk sekrang harganya mash berapa om konfisi yg siap pakai
@@sangjuara242 Mungkin sekitar 80-90 jutaan oom, bisa lebih murah, bisa juga lebih mahal, tergantung kondisi dan wilayah oom
Malah ada yang tembus 100 jutaan, maklum oom, lagi digoreng - goreng 😊🙏
@@StorySiCupu ok2 maksh infonya
@@sangjuara242 Sama - sama oom ☺🙏
Oke
Matic idsi dan vtec At konvensional atau sudah cvt om
Untuk Jazz GD3 ini Vtec dan Idsi menggunakan matic CVT oom...
- GD3 CVT
- GE8 Matic Konvensional
- GK5 CVT
😊🙏
@@StorySiCupu wahhhh terimakasih banyak om🙏🏻🙏🏻
@@herianto952 Sama - sama oom 😊🙏
@@StorySiCupu gd1 mas? Pake cvt juga kah?
owh GE8 tuh maticnya konvensional ya om@@StorySiCupu ? soalnya denger2 konvensional lebih tahan banting daripada yang cvt, cuman memang perpindahan giginya berasa. klo cvt alusss
Bang kalau di mesinya kan ada embel nah kalao yg mau saya beli ini dia kaya tipex inngitu gak ada nama emble idsi apa itu sdh ganti
Soal emblem di engine cover itu biasanya owner jazz GD3 idsi seringnya dilepas oom, tujuannya biar ngga ketauan mesinnya idsi,
Soalnya mindset orang - orang masih lebih keren yang Vtec, jadi kebanyakan yang dilepas emblem idsi-nya
Harusnya sih ada emblem idsi di engine covernya oom 😊🙏
@@StorySiCupuemang betul performanya lebih baik yg VTEC om
klo maticnya ini CVT apa AT konvensional bang ?
Untuk GD3 ini transmisinya CVT oom...
Untuk GE8 (generasi setelah ini) itu matic konvensional
Dan untuk GK5 (generasi terakhir sebelum stop produksi di Indonesia) itu transmisinya CVT oom 😊🙏
@@StorySiCupu om cvtnya gd3 ini bandel ga? soalnya gw punya pengalaman kelam pake cvt mobilio :"
@@ilhampassa2271 Untuk transmisi CVT di mobil mana pun perlakuannya harus lembut oom, jangan selalu dikasarin, karakter CVT memang seperti itu, dan yang pasti kalau menurut saya transmisi apapun tetap harus diperhatikan perawatan transmisinya oom, misal penggantian oli transmisi yang sesuai dengan mobil tersebut
Kalau perawatan rutin dan pemakaian normal insyaAllah tahan lama transmisinya 😊
Soalnya CVT di mobil saya masih aman sampai sekarang oom...
Dan saya pernah juga nemuin Avanza yang notabene transmisinya matic konvensional (non CVT), itu maticnya bermasalah juga (ngejedug dan kasar), padahal tahunnya jauh lebih muda dari mobil saya ini
Jadi, dari pengalaman tersebut, saya bisa simpulkan, matic apapun bisa saja tidak tahan lama apabila perawatan tidak apik dan pemakaian pun kasar
Dan matic apapun bisa sehat terus kalau perawatan rutin secara berkala dan pemakaian normal / wajar
Kurang lebih seperti itu oom pendapat saya 😊🙏
Mantap min 💯@@StorySiCupu
Bg lebih baik idsi yg manual apa matic ya ? Dan kalo matic yg paling penting di cek apa ya ? Masukannya soalnya lg pengen minang idsi 😂
Kalau dari perawatan mendingan manual sih oom, mau digalakin kaya apa juga transmisinya lebih tahan lama, kalau matic harus lembut cara berkendaranya dan perawatan oli matic harus diperhatikan terus oom,
Tapi plusnya matic tentu ngga terlalu pegal, apalagi kan jaman sekarang jalanan dimana mana macet kan 😊
Untuk matic biasanya yang perlu dicek liat level oli matic di dipsticknya oom, liat levelnya normal atau kurang, dan perhatikan kondisi olinya apakah pekat banget atau masih encer, dan warna oli juga jangan sampai hitam
Dan untuk tes transmisi matic biasanya coba masukin gear D atau R sambil tahan rem terus, apakah ngejedug atau ngga, kalau ngejedug kondisi matic kurang bagus
Dan selanjutnya harus bawa jalan oom, dites responsifitas maticnya masih responsif atau ngga, coba kick down tipis2 kalau responnya masih bagus maticnya masih ok, tp kalo udah lemot berarti kurang bagus
Kurang lebihnya kaya gitu sih oom 😊🙏
@@StorySiCupu wah sangat informatif sekali, terimakasih pencerahannya bg. Oh iya pajaknya untuk idsi dan vtec masing2 brp ya bg ?
@@adityawirapradana Kalau untuk Idsi saya kurang tau oom, kayanya sih sama aja
Kalau yang Vtec ini untuk pajak Tangerang itu sekitar 2juta kurang sedikiiit oom 😊🙏
@@adityawirapradanaijin jawab saya pemakai jazz idsi 2004 pajak 1,8jt di denpasar bali
Idsi dikasih bodykit vtec aman bang?
Kalau untuk mobil yang di video memang asli Vtec dari pabrik oom
Tapi kalau oom punya Idsi dan mau dipakein bodykit Vtec bisa oom, aman, ngga gesrot, pemasangannya pun gampang 😊🙏
@@StorySiCupu siapa tau info harga bodykit punya saya idsi pengen modif tipis2
Kalo 1 busi biasany hrgany brp?
Kalau busi standardnya kalau ngga salah kisaran 35-50rb kak 😊🙏
@@StorySiCupu trimksih kak
Bang mau tnya
Jdi klo mau bli honda jazz model lama bgusnya tahun brpa yah..trs untuk prwtan nya gmna ya..hrganya brpaan yah 😁
Untuk Jazz GD3 atau generasi pertama mungkin bisa ambil yang tahun 2008 yang sudah facelift, untuk harga yang 2008 saat ini kayanya masih diatas 100jt
Kalau budgetnya di bawah 100jt, mungkin bisa ambil yang tahun dibawahnya lagi 😊🙏
Untuk perawatan mudah sih, sparepart masih berlimpah mudah didapat, paling biasanya cek bagian kaki - kaki, karen maklum mobil tua biasanya sudah lemah di bagian kaki - kaki 😊🙏
@@StorySiCupu mksih bang pnjlsn Nყ bermnfaat bgt 😊🙏
Tukar aja enjin nya
Gd3 itu apa sih?
Gen 3 tah klo Toyota.
GD3 itu kode rangka oom
Di Indonesia sendiri untuk Honda Jazz ada 3 macam GD3, GE8, dan GK5 oom
Semuanya itu kode rangka tiap mobilnya 😊🙏
@@StorySiCupu kukira GD GE GK itu kode mesin 😁
Thanks info
Klo utk maintenance utk jazz i-dsi sama vtec lbh bersahabat mana om utk budget? 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Kalau untuk maintenance sih kalau pendapat saya lebih bersahabat Vtec oom, karena busi dan coilnya cuma 4, selebihnya sih kurang lebih sama dengan idsi 😊🙏
@@StorySiCupu oke, tks om saran nya 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
❤❤
CC nya berapa bang gd3
1.500 oom 😊🙏
1500 cc om busi nya 8 .sensor udara + seal tabung gas merah + irit lagi sampe kenalpot keluar air .embun sangking sempurna pembakarannya cukup pake petralite .❤
@@mraysshelby9232bner bnget saya klo lg kumpul sllu dkatain irit ya ini mbil😅
Bagus mobilnya bg
Terima kasih oom 😊🙏
lebih baik pilih vtec apa ids dari segi perawaran mas?
Sebenernya perawatannya sih sama aja ya oom...
Tapi kalau diliat dari costnya, karena IDSI punya 8 busi dan 8 coil, jadi kalau ganti busi atau coil ada kemungkinan lebih banyak gantinya oom, jadi lebih banyak cost yang dikeluarin oom 😊🙏
@@StorySiCupu makasi om infonya
@@garyasoy1538 Sama - sama oom 😊🙏
@@StorySiCupu1 busi hrga brp om
kalo tune up dimana om? dan pake oli sae brp?
Saya biasa tune up di bengkel teman oom 😊
Kalau oli saya biasanya pakai Shell Helix 10-40 oom 😊🙏
@@StorySiCupu kalo 5/40 ke enceran ga om?
@@arifrahmat407 Kalau untuk mobil yang sudah berumur sih baiknya agak lebih kental sedikit oom 😊🙏
@@StorySiCupu kalau blh tau nama bengkel dan di daerah mana ya om bengkel nya?
@@rezasyech8946 Bengkelnya di daerah perbatasan Pamulang Depok oom, boleh cek di maps TDY Auto Service 😊🙏
Bang ada ignya ga?
Ada oom @story.si.cupu 😊🙏
İdsi vtec çevirmek icin ne yapmak gerek
Pek çok şeyin değiştirilmesi gerekiyor, ECU, silindir kapağı, eklenen Vtec valfi 😊🙏
@@StorySiCupu Terima kasih atas jawabannya, saya punya mesin 1,5 vtec, masalahnya tidak ada ecu dan kabel koneksi.bisakah saya menggunakan ecu dan kabel koneksi dari mesin lama
@@emrahcabas2414 from Idsi engine?
@@StorySiCupu can you give WhatsApp number?
Keren jazz nya Bang, tinggal di cipondoh kah Bang, td sempet liat video nya ada di Bos cipondoh, ane di nerogtog, pake jazz gd3 juga cuma udah buluk jadi sarang tikus 😂😂 udah ga dipake hampir 1 tahun
Iya di Cipondoh oom 😊🙏
Ajak jalan - jalan lagi oom GD3 nya 😁
@@StorySiCupu iya Om lagi masuk bengkel didaerah poris, semua digigitin tikus wkwkwkw, boleh lah kapan2 nongkrong bareng. ane di green vilage deket gondrong
@@Masipangaming Siap oom...
Semoga lekas sembuh GD3nya oom 😊🙏
GD3nya warna item bukan oom?
@@StorySiCupu iya Om bener warna item, Om ikut club juga kah, atau ikut forum jazz gd3 tangerang kah
@@Masipangaming GD3 item, turbonya masih nempel di mesin kah oom? 😁🙏
Saya ngga ikut club ko oom 😊
Cc y brp bg
1.500 oom 😊🙏
Itu udh airbag om? Klo idsi gmna?
Untuk Jazz GD3 2005 ini belum ada air bag oom,
Tapi untuk jazz GD3 yang MMC mulai tahun 2007 sudah ada air bagnya oom 😊🙏
Bang idsi kok bisa irit banget ya. Di vidio 12-14 dalkot. Mantap juga ya
Maaf oom, kalau itu saya dapat data dari artikel,
Tapi itu semua tergantung cara berkendara dan kondisi jalan yang dilalui oom, bisa lebih irit bisa juga lebih boros oom 😊🙏
GK juga om, kalau performa nya sama sama prima, VTEC juga dikisaran 11-12an dalkot, pengalaman pribadi, luar kota 12-14an bisa, trgantung juga faktor cara pengemudian nya
Iritan mana dengan karimun estilo?
Bang body kit nya beli dimana bang berapa harganya
Bodykitnya bawaan mobil dari pabrik oom 😊🙏
dijual gak mobilnya om
Maaf oom, mobilnya ngga dijual oom, masih dipake soalnya 😊🙏
@@StorySiCupu kalau dijual oabarin yaa
banyak PR nya gak klo beli GD3 di thn 2023
Biasanya sih PRnya di sektor kaki - kaki oom, maklum mobil udah tua...
Rata - rata mobil usia segini penyakitnya emang di sektor kaki - kaki sih oom...
Tapi kembali lagi ke perawatan oom, siapa tau ketemu barang yang perawatannya bagus mungkin bisa dapat yang tanpa PR oom 😊🙏
pokoknya saran saya jngn ambil yg cvt om.kadang kalau apes dapet troble.tmn saya 4 make cvt yg bagus maticnya cuma 1
@@bjorka4302 thun tua, seperti nya memang sudah umur
Bang nanya kira kira di 2023 masih aman gak bang beli yang idsi 2008 . Kira kira brp skrng bang pasaranya yg matic second
@@zainm7171 Masih worth it aja oom, tapi harus lebih selektif pilih unitnya....
Kalau beruntung bisa dapat unit yang masih segar lumayan buat koleksi oom...
Kalau pasaran masih kisaran 80an sepertinya oom, tapi harga tergantung kondisi dan wilayah, bisa lebih murah bisa juga lebih mahal 😊🙏