VOLVO XC60 ADUS DIRECT DIN ANGLIA LA DOAR 110.000KM 😱
Вставка
- Опубліковано 9 сер 2023
- 🐴 🦄 DEVINO MEMBRU: bit.ly/3gp3wjt
👕🧢Colectie noua COASTA DE EST: ruvix.ro/categorie-produs/coa...
Din nou Volvo ... dar de data asta, are volanul pe partea cealalta, cu mult mai putini km si suntem curiosi sa vedem in ce stare e ...
🌈 Aici ne vopsim masinile: www.ad-berceni.ro
💎 La ei facem detailing-ul: www.perfectfinish.ro
⚙️ Ei au grija de jantele noastre: www.expertwheels.ro
🔧 De aici ne luam noi scule: www.gebotools.ro
🛒 De aici ne cumparam piese: race-shop.ro - extradiscount 5% cu codul de reducere "coastadeest"
💡 Sunt binevenite in permanenta ideile si sfaturile voastre!
📧 Pentru colaborari: contact@coastadeest.ro
🏭 Vrei sa ne faci o vizita sau sa ne trimiti ceva?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
📡 Ne poti gasi si aici:
Web: www.coastadeest.ro
Facebook: / coastadeest
Instagram: / coastadeest
Pinterest: / coastadeest
TikTok: vm.tiktok.com/9A5jYm/
Discord - / discord
🎥 Filmat si editat de Rares Kowalski:
/ raz.j.kowalski
/ rareskowalski
#volvo #anglia #coastadeest - Авто та транспорт
Salut echipa,sunt tehnician mecanic la Volvo in Paris de 7 ani. O lucrare si constatare foarte profesionista din partea voastra, un big RESPECT pentru voi ! Ma bucur sa vad nivelul unu service corespunzator 😇Nota 10 pentru munca depusa👏Spor in continuare si numai bine ❤✌
Salut andrei ce poți spune de modelul de volvo din video 2.4 diesel 190cp .Sunt bune merită să achiziționez unu așa?? Mulțumesc anticipat.
Da, recomand, cel de 2.4 cel mai fiabil de la Volvo
Ms
Salut Andrei. Pentru un Volvo V60 ce motor recomanzi? La ce sa ma astept sau ce sa verific daca iau unul second?
@@Ionutz1106 Salut, verificat pe tester și la mentenanța lui, cum a fost întreținut
I am living în norway now but still watching you guys, referring to your theme , I just bought a vw tiguan, with only 92000kms 2.0tdi 140hp 4motion , I said better to buy low mileage and less problems, guess what ... 😅 aladin lamp showed up right after 3000km of buying it, at 95k egr changed, right after the front coils, and now during summer discovering rust little bit everywhere... so yeah as we say .. Volkswagen Das auto.
Maybe I would bring it to you guys for a check up😅. And watch out here in Norway rust is a natural thing 😢
Nu sunt deacord cu Vali si eu sunt mecanic si nu poti sa pui omu sa schimbe tot ca asa vrei u sa ii cresti durata masinii la puntea spate inteleg ca se schimba toate bucsile bratele dar nu si amortizoarele sau arcurile daca omu nu sesizeaza o problema
Vazand acest Volvo ma surprinde cat de important este intretinerea unei masini. Atunci cand esti sigur pe masina ta "las ca mai merge" de fapt te joci cu viata ta si a celor din jur. Ar trebui sa se puna mai mult accent pe intretinerea minima a masinilor,tot ce tine de siguranta. Cand am vazut placutele de frana am ramas soc
N-ai idee cate masini noi (sub 8 ani vechime) am vazut cu anvelopele ca la formula 1, ce sa mai vorbim de chestii care nu se vad. Multi le cumpara in rate, n-au bani de ele nici macar de taxe, asigurare, combustibil. Sa mai plateasca si rata, sa le mai si schimbe uleiul sau o placuta de frana la timp, e exagerat de greu. Aici nu vorbesc doar de romani, vorbesc de toate persoanele care nu-si permit masini scumpe dar fac rate pentru ele. Prin strainatate vad o multime de masini "noi" pe banda de urgenta cu avariile aprinse asteptand autoplatforma si nu pot intelege cum e posibil ca o masina veche de 5/6/7/8 ani sa ramana in drum daca ai grija de ea corespunzator la timp. E clar ca n-au bani de ele si merg pana efectiv respectiva masina se opreste in mers.
Apropos de amortizoare ochiometric nu te poti pronunta ca-s bune sau trebuie inlocuite. Cred ca un test de amortizoare ar fi fost edificator si nu costa mult.
Doar sa adaug, din UK este un mix, ei aici dau cu foarte multa sare pe strazi de fiecare data cand este sansa sa fie temperatura de 0. faptul ca nu este si zapada nu dilueaza sarea si este mult mai concetrata. Am patit la fel cu puntea mea de spate.
Bună dimineața
Puteți să ne spuneți cât a fost valoarea totala a lucrării...???
Mulțumim frumos
eu am luat in 2017 de la ALD un Focus MK3, 1.6VCTi, cutie Power shift, fabricat in 2013 cu 43000km reali (era masina de serviciu a unui prieten). La acesti km ambreiajele din cutie zapacite, cu bonus, un consum constant 14% in Bucuresti
Puller de disc ati auzit?
Daca nu ai scule da te chinui! Ai scule iesea in 5 min disc ala cu puller cu contragreutate tras pe drept ca sa nu futi rulmentul omului!
Ciao va pup!!!!
Eu am pățit-o cu un Volvo V60 2014, 2L ,181 ps . Am skinbat tot sistemul EGR la 170 mii km . Bravo faceți o treabă bună așa aș vrea și eu un atelier cu mecanici care au o părere sinceră.
Și la Duster la același nr de km tot aceeasi poveste...
RESPECT !
Prea multe lucruri de schimbat pentru 110 000. Am avut o Meriva A din 2006 si nu era asa ruginita. Sper sa gasesc un Volvo, acelasi model sa-i fac o poza sa vedem daca arata la fel si astea din Suedia
Era de asteptat sa arate asa, la clima din Anglia mai ales daca sta aproape de mare. La fel e si in tarile nordice, de asta se recomanda un tratament antirugina pe dedesubtul masinii care se repeta la aprox. 3-4 ani.
Nu are treaba cu clima...😂
@@spawntohellba da tocmai ca are treabă cu clima și mai documentează-te
@@djmarius002 multumesc pentru sfat dar sunt satul de masini in anglia de 17 ani... daca ar fi clima de vina toate ar avea aceleasi probleme dar nu este asa.
@@spawntohell ba da este așa
Eu stau in UK si masina mea arata mult mai bine la capitolul rugina decat acest Volvo, a mea fiind tot din 2016 si cu km asemanatori cu acest Volvo, fiind o masina din grupul vag. Sunt socat cat de ruginit e acest Volvo. Sper ca a obtinut o reducere considerabila din pret cand a cumparat-o avand in vedere cat de naspa erau discurile ca aspect. Sunt curios cat a costat totul la coasta de est / se merita sa faci totul in Romania, clar e mai ieftin decat in uk, dar eu personal nu m-as deranja sa vin special pentru asta. Asa cum a venit dl. In vacanta se merita. Clientul ia un bonus ca a reusit sa contacteze pe cei de la coasta ca eu nu am reusit acum vreo 3 ani. Nu m-am lamurit din video daca dl. a ales sau nu, curatarea garniturii de chiulasa si a egr de depuneri.
Anul trecut mi-ați zis ca nu-mi faceți revizia la cutia AISIN pentru ca nu ați mai făcut niciuna. Mă bucur că în sfârșit data viitoare când vin in România o puteți face și pe a mea.
Bună seara. Va pot asigura ca toate autovehiculele care rulează pe drumurile din UK arată la fel pe dedesubt și chiar mai rău. Conduc de 10 ani un autovehicul in UK și fac naveta zilnic asa ca va pot confirma ca a trebuit sa schimb pana acum de doua ori multiple elemente pe dedesubt și nu din cauza uzurii ci din cauza faptului că erau atât de ruginite încât riscam sa produc accidente din acest motiv.
Ar fu misto daca ati pune si factura sau macar prețul pt lucrari.
Nu vad relevanta. Iti place cum lucreaza ii contactezi pentru un deviz, sau doar le urmaresti continutul. Cand pui pretul apar tot felul de carcotasi ca dincolo e mai ieftin, dar uita de ce i au ales initial pe ei.
In primul rând îi alegi cã sunt vizibili. Dupã asta, când vezi prețul.... cam fugi!!
Am chevrolet aveo 2010 si sunt in belgia unde umiditatea e la fel ca in anglia, probabil a mea o sa arate ca acest volvo peste 10 ani. Am 200 mii km la ea
Da cumparati alta masina omului ? Ce mai atata!!! Bascula bla bla etc,
Pune mana pe un levier pune la bucsile alea vezi au joc rau , fa un test de suspensie pe aparatul de suspensie care nu il aveti!
Cumparati alta masina omului
La ochii asa !!!
Dupa schimbarea uleiului in cutie,softul cutiei trebuie recalibrat din mers (nu se face pe loc) ,altfel cutia ori va schimba rau,ori va apare eroare ceva.... Asa e la Volvo-urile astea noi.... Degeaba schimbi uleiul in cutie,daca nu-i spui masinii ca ai facut asta si faci recalibrarea softului cutiei..... Vadim de la Swedetech va poate lamuri cum stau lucrurile la chino-suedezele astea....
Pe partea de mecanica în unele cazuri se lucrează destul de greu la volvo și atunci automat manopera este mai scumpa. Aviz celor care vreți sa va cumpărați un volvo mai ales dacă va luați unul cu grad mare de uzură. De regulă le găsiți la preț bun dar nu va convine pe urma prețul la înlocuire ambreiaj, distribuție, turbina..
Sincer, nu neaparat clima din UK e de vina, conteaza mult calitatea componentelor. Am schimbat discuri si placute si nu am avut nici o problema cu rugina, BMW 320 I din 2015, 86k mile. Sincer, nu m-am asteptam sa fie nevoie de schimbare motor la 17k mile, fostul proprietar a facut service-ul prima data la 2 ani is sapte luni si asa m-am ales cu motor nou. Oricum, sigur clientul vostru e multumim de lucrare. Multumim de prezentare!
Din cauza volanului!Am observat ca masinile cu volan pe dreapta sunt luate de rugina.😂😂(umezala din UK)
La noi în țară nu e umezeală?
😂😂😂😂😂
Am un XC70 din 2013 si nu arată asa pe dedesubt. Locuiesc in nordul Suediei, 200 de km deasupra cercului polar. Am observat putina rugina la basculele pe față dar in rest, totul e ok. I love my Volvo ❤😊
Ce motorizare ai? :)
@@alexavramescu 2.4 diesel, 163 cp, automat.
@@Alexander88Zlatna same si eu, imi place f mult cum se aude varianta asta, cea de 200cp imi pare ca se aude mai infundat asa, nu auzi rontanitul celor 5 cilindri si la accelerari cel de 163 se super fain:)
@@alexavramescu da, se aude foarte fain, mai ales de la 2000 la 3000 de turații, pe accelerație. 😀
Dupa cate stiu eu, acolo nu arunca cu sare sa nu strice asfaltul doar plug de zapada
din curiozitate, cat l-a costat pe client lucrarea? Fain video!
Din pacate nu a fost intretinuta masinuta, doar un capat de bara schimbat spune multe, dar sa zicem ca ii iertat ca a venit la voi si a facut destule. Sub xc70-ul meu din 2012 se vad capetele de suruburi care sunt oxidate si restul foarte curat, eu zic ca alea sunt provenienta ford :D
Da xc70-ul tau nu este din Anglia banuiesc.
Masinile de Anglia asa arata...
@@crazylife2285 al meu este din Paris mai exact, senzorul care l-a scos Valica a fost la fel de plin si la motorul meu de 2.4 163cp, urmeaza curatare egr, admisie. Numai bine!
Salut băieți. Am primit cadou o Toyota Rav 4 mk3, 2.2 diesel (2008).
La momentul la care va scriu, abia a intrat in România de câteva ore. Maine seara ajunge platforma.
Acum vine partea interesanta si in acelasi timp dubioasă pentru mine.
Masina este achiziționată de noua, si nu s a schimbat niciodată, NIMIC, in afara de ulei ai filtre, in 150.000 km si 15 ani.
O sa o ia transpirațiile cand va simții drumurile Capitalei.. Sunt tare curios cum se prezintă articulațiile și nu numai..
Va băgați la o constatare si o revizie?
Cius!
Buna cați litri de ulei intra la cutie si daca îmi puteți spune daca se face echilibrare cutie după schimb de ulei va multumesc
În UK la clima de acolo este posibil. Dacă nu ia făcut revizie pe dedesubtul mașini la partea mecanica e ceva normal la 110000 km. Sau 110000 de mile??? In UK multe mașini au în bord măsurarea distantelor în mile. Oricum pentru echipa voastră un mare Da. Respect!!!
Protecție pe față a caroseriei pe când?
Salutare...in Anglia datorita climatului cam asa arata toate...am vazut mult mai rau la 60000km...plus ca mai depinde si din ce zona e...de 8 ani printre masin am vazut vre-o cateva...nu sunt expert ci doar imi ajut un amic din cand in cand la unele reparati...bafta si spor baeti.
Să nu cumva să fie 110.000 Mph (MILE) !!!
Că atunci sunt 177.028 km
Nu man sunt km. Avea 65669 cu 4 zile inainte de cumparare de catre actualul proprietar. In uk il costau cam 800 de lire doar piesele (distributie/pompa de apa, discuri fata/placute frana/ulei, antigel,filtre) il ajungea sigur pe la 1600£ cu manopera. Daca l-a ajuns pe la 1000 de lire in Romania atunci a iesit bine.
La fel am pățit și eu cu discurile față cam pe la 130000 de km la Ford fiesta aproape sau spart pane le-am scos și cred că erau originale.Doar că normele de poluare pe care ne sînt impuse distrug motoarele mai ales cele disel.
pe masina cu singur proprietar Ford Focus 2017 cred ca le-am schimbat la 90.000 ca nu aratau bine iar la 100.000 rulmentii spate :))
Salutare. Eu am Volvo XC60 din 2012 și arată foarte bine pe dedesubt față de asta din 2016.
Probabil umiditatea si ploile din UK
Anglia=umiditate multa=rugina.Nici Germania si Olanda nu sunt departe cei drept.
@@schreech20eu am o octavia 2014 ,sunt in UK, si nu e are atata rugina
Rugina de Anglia...
Ca probleme neașteptate, am avut chiar la masina mea, sirenaj rulment pompa apa la cald doar iarna, ceea ce a dus la schimbarea distributiei preventiv cu tot cu pompă la 88000 km și 4 ani - Ford focus 3 facelift 1,6 tdci sedan, ar mai fi si niște simeringuri planetare transpirate și cam atât.
O parte din flota noastră de la job de golfuri tsi 2022 ce sa vezi, încă consuma aprox 0,5 litrii ulei între schimburi...
Logan 2019 0.9 -110k km batea lantul de distributie ,cand a venit clientul i-am spus sa o parcheze in fata garajului si dupa cand m-am apucat de ea am bagato in garaj fara sa pornesc motorul,,,,de frica sa nu cedeze la mine :)
Eu am schimbat EGR la un vw jetta la 70 000 km - luata la 12 000 km de la rep
A venit cu spatele din UK de i-au ieșit km aia ? .am un Volvo 1.8 din 2003 cu 148.000 de km, nu are rugina ca la asta din 2016 ,și locuiesc și în Olanda ,ploua la fel de mult.
Probleme întâlnite: pierderi antigel octavia 4. Nu mai țin minte de unde era pierderea.
Pierderi ulei motor termoflot Golf 8. Ambele 2.0 tdi.
Ambele în garanție. Eu doar am facut constatările.
Anvelope deformate la un Golf 8 gte.
Toate masinile aveau sub 30.000km.
Da, așa arată un Diesel cu care proprietarul probabil că nu știe cum să meargă... Adică, cât de turat să meargă. Am avut un Ford Focus mk1 din 2002, 1,8 TDDi, 90 de CP la care schimbam vitezele numai la 3500 de turații sau mai mult (exceptând viteza I pe care o schimbam la 2500 de turații). În cei 9 ani cât am ținut mașina n-am știut ce-s alea turbină - EGR - injectoare. Mașina am dat-o la Rabla pt. că m-a tamponat cineva din spate și nu s-a meritat s-o mai repar. Avea aprox. 400.000 de km. Singura mare problemă pe care am avut-o a fost că mi-a crăpat calculatorul pompei de injecție... Dar l-am reparat!
La Volvo mai trebuia Valică să verifice dacă are rulment la jojă și dacă nu e ars becul din baia de ulei... 😅
Băieți, faceți o super treabă! Bravo! Unde aveți service-ul? În ce oraș? Aș veni și eu la voi. 😊 Am un Mitsubishi Lancer 1,6 benzină... 😊 Aș veni la o constatare...
Detin un f10 Facelift din anul 2015, masina are 84 de mii de mile,dedesupt poti manca este tipla,un gram de rugina nu are,sincer sa fiu ma mir,masina este de UK(traiesc in UK),salutari
Recomand un volvo pentru fiabilitate siguranță și plus sunt foarte bine repartizate piesele pe compartimentul motorului și sunt multe altele. Le spun din punct de vedere de deținător a 2 mașini volvo ca pasionat plus că-mi fac și mentenanță. Va respect pentru profesionalism.
Io am passat din 2016 luat de nou ,acuj fac 300 de mii de km da atâtea nu s-a schimbat schimbat .pe la 190 de mii distribuția si frânele dar la partea de suspensii nu îmi amintesc de vreo intervenție 🙄
Se putea folosi o presa ca sa scoateti discul ala mult mai usor... Éxista si pentru diametre de genul. Vezi KUKO.
Da eu folosesc presa hidraulica cu gheare de 20 tone. Scot discul cu ia și bucăți bucatele dacă este itepenit
Ceva de groază mașina asta, am un Opel di 2001 si nu e așa ruginită.
Experienta mea...focus 2008 facelift...241 milioane de metri, ultimii 50k km i'a stat la constanta, restul in germania...ruginita toata puntea spate...tot...inlocuit cam tot fara arcuri, suspensii, bara stabilizatoare si fuzete...pe fata schimbat arcuri cu suspensii...cam toata distractia putin peste 2k euro...asta la ford...la volvo nu vreau sa'mi imaginez tinand cont ca o fuzeta compatibila de volvo era 2x una de ford.
Din pacate pare ca atunci cand rugina apare e cazul sa te gandesti sa dai masina de tot...e scump rau cand incepe mecanicul ca trebe si aia si aia si aia....da jos si stai ca mai trebe vreo 2 lucruri :))
110 mii pe o ROATA poate:))
Cat munceste mecanicul pentru un disc de frana , si te intrebi ca sunt unii care spun ''' ce a facut ma , a desfacut 4 suruburi si gata '' mi-a luat 1000 ron . CHIAR este bun sa vedem toate procedurile , decat asa intelegem valoarea muncii .
Uni nici nu fac așa sau curăță și vopsesc pe acolo sau măcar să de-a cu spray cu zinc etc.
A mea se oprea in drum singura in mers .problema cică filtru de motorina mai precis paharul fisurat trăgea aer
Prezenta vasului cu lichid de frina in dreapta nu e normala pentru o masina cu volan pe dreapta?
Ba da
Mașinile din UK,majoritatea au rugina pe dedesubt, datorita climei din acea zonă
Locuiesc in Belfast (UK),am cumparat Honda CR-V din 2013 la 117k mile,deci cam 188k km si din pacate arata destul de rau pe dedesubt,va trebui o revizie totala daca vreau sa tin masina mai mult timp.
Caroseria sta bine,vopseaua inca arata fresh,motorul e tipla.
Masina are 252k km acum si merge blana,nu papa ulei,nu face nicio schema.
Insa partea de dedesubt...va necesita cateva mii de lire ca sa-si revina😂
Am avut Accord 2006 pe care l-am cumparat la 270k km si l-am vandut la 400k km si arata impecabil dedesubt,desi vremea e aceeasi,producatorul acelasi...nu inteleg.
Eu am un Accord din 2005 si un CR-V din 2010, tabla japoneza contine mai mult carbon si ruginesc mai usor. eu le-am antifonat pe amandoua si nu am probleme. Spor la treaba!
Salutare Coaste de est,
Eu o sa povestesc de masina pe care o am este vorba despre un Hyundai accent 1.5 crdi din 2009 la care la 87 000 km reali spun reali ca e in familie de nouai s-a rupt un palet de la turbina si am schimbat-o cu una reconditionata deoarece ar fi inceput sa apara probleme la ea cum ar fi descentrarea si nu am dorit sa se ajunga acolo, acum are 167 000 de km iar acum 10 000 km i-am schimbat toate bratele si bucsele de la bara stabilizatoare, aceasta a inceput sa bata destul de rau si bratele a fost schimbate nu din cauza ca bateau sau ceva ci din faptul ca erau imbatrinite iar tot odata am schimbat si suportii motor deoarece am vazut un clip de la voi in care racodul flexibil de la evacuare a fost rupt din cauza aceasta si nu am dorit sa patesc si eu acelasi lucru. In rest masina merge perfect si sunt foarte multumit de ea consum/calitate/pret, reviziile le fac pana in 10 000 km si costa undeva la 500 de lei filtre si ulei ceea ce din punctul meu de vedere este super ok folosind doar marci de calitate pentru filtre mann filter iar ulei folosesc liqui moly 5w30.
Iar ca incheiere va urez multa bafta in ceea ce faceti si astept sa scoateti cat mai multe clipuri.
Va multumesc ca existati si ca ne invatati lucruri bune si frumoase!
Salutare
Nu mai montati curea de alternator aftermarket ca vine cu motorul in portbagaj
Va zic din propria experienta
Dar ce sa intampla daca pui aftermarket curea
@@danielflorin9202volvo are o problema cu aceasta curea de accesorii care atunci când se rupe, se rupe fâșii care întra la distribuție și pa pa motor. Și atunci se spune ca cele de origine rezista mai bine. Din propria experienta cred ca, canelurile de pe fulie și role sunt prea adânci fata de cele depe curea și atunci în timp o taie pur și simplu longitudinal(fâșii). Continental face o curea extra pentru Volvo care e ok
@@danielflorin9202 cea originala nu face fasi plesneste si pica pe scutul motor
@@danielberca5997ceva, ceva știi tu. Și cea originala se rupe, mi s a rupt mie fix la 50k, doar ca am avut norocul sa nu intre la distribuție. Acum am încercat cu alta marcă, dar la maxim 30k o schimb.
Indiferent, dacă e originala sau aftermarket, eu as recomanda schimbare între 30 și 40k. Costa puțin și durează 15 min sa o schimbi, e mai bine decât sa riști o reparație de minim 1000 euro.
La min 20:05 ce mașina este?
Va salut,daca poate cineva sa ma ajute cu o parere.
Ce marca sa aleg intre SKF si SPIDAN pentru un cap de planetara,inspre cutia de viteze.
Nu e vorba de bani(diferenta fiind de circa 60 de lei intre cele doua),insa vreau sa stiu care is mai calitative.
Ms anticipat!❤❤❤
Spidan
Pai daca ne gandim ca un cap de planetara are bile de rulment, intre Skf si Spidan cred ca nu prea este complicat sa ne dam seama, ca Skf este firma care produce rulmenti, si Spidan o firma care comercializeaza ce au produs alti, si da din experienta i-ti spun Skf sant foarte buni daca nu cei mai buni, cand vorbim de rulmenti si capete de planetara
Salut,dacă te pricepi de ce mai ceri păreri , vezi că skf sânt făcute în China și nu mai sânt de calitate,o spun din experiența
si telefonul tau nu este facut in china, p-ai despre ce discutam, toate lucrurile sant facute in china, dar asta nu inseamna ca sant proaste
@@mariusgamanu3878
Tot respectul pentru modul de lucru al echipe! Iar în cea ce privește acest model de Volvo a fost mai slab calitativ decât cele până în 2014.
Bună ziua tuturor,,,,, La cum arata dedesubtul acelui Volvo cred ca e vorba de mile, nu de kilometri... Am un Jaguar XF din 2014 și nu arata nici pe jumătate în halul ala. În primul rind nu cred ca trecea MOT-ul cu asemenea plăcute și articulații, doar dacă a fost cu mașina la '' prieteni și mecanici privati''...
Nissan xtrail t31, motor 2.0 diesel, traction integrala, cumparata din belgia si la 153000km avea basculele fata atat cele dinspre roata cat si cele dinspre cutie facute praf, atat de mult uzate incat cand acceleram sau depaseam 50km/h vibra intreaga masina, cost reparatie cu inlocuire piese originale aprox 3000 de euro dar noroc ca am reusit sa le reconditionez cu aprox 2500 de lei si 100000km mai tarziu sunt inca bune si nu au joc. 😊
Eu am un Volvo tot din 2016 cu 190000km si arata mult mai bine, acesta e incarcat de rugina.
Sustin si mentin parerea mea.....Mercedes C180 kompressor an 2004 ,cumparat acum 5 ani ,nerulat in Romania ,adus pe platforma la 97 mii km, diagnoza Mercedes Cluj , diagnoza Mercedes Iasi ,inclusiv mai recent si carvertical .....totul a fost ok, am schimbat atunci toata bucasaraia si belete ,brate ,uleiuri ......etc....si abia anul asta am schimbat din nou piesele care contin cauciuc..(directie) ....si uleiul la timp ...in rest masina e tanc...presupun ca am avt noroc..Va salut cu stima
Bă, dar unde a dispărut Migu? 🤔🤔
Păi eu am curățat galerie acuma și după o săptămână mai multe tot la senzor , exact așa se face
La UK'eni le cam și place să stea până rămân în drum!
Dacă ai habar că plouă ca. 365 pe an și nu ai habar deloc despre ce trebuie, când trebuie schimbat ceva pe la mașină, ar trebui ca o dată pe an să treacă pe la un service pentru o constatare, nu costă cât lumea și pământul în nici o țară de pe globu' ăsta pământesc așade mult încâtsănuîțipoțipermite o constatare... încât să aștepte să facă un concediu in "RO", (că ăștia de pe insulă cam nu mai pot pronunța România dar asta e o mică ")" și să stai cu cadavrul ăla de sistem de frânare în halul ăla, plus că are de făcut atâta drum ...
Ca la urmă să stea să facă calcule cum că moaaamă să vezi cât am economisit și cât o sa țină de acu men și ...bă;
Respect pentru tot ceea ce face Vălică!
Sper ca așa cam când ajunge din nou pe insulă să nu-i curgă telescoapele 😅😅...
Toate cele bune🤝
zici ca ma uit la masina mea cu aproximativ 1 an in urma aceeleasi probleme le am avut si eu admisie egr brate bucsi bascule capete de bara amortizore arcuri discuri placute .... si eu am la masina 290k in bord sper sa ma mai tina vro 5 ani
Eu am un f31 din 2017, 130000mile si nu are asa multã ruginã, clar clima din Uk 🇬🇧 nu ajutã dar totusi prea multã!
Încă arată bine, eu am mers să preiau un Mitsubishi Lancer Evo 8 din Anglia cu doar 63.000 de mile și pe dedesubt era absolut toată ruginită. Motivul este clima de acolo, din cauza ploilor frecvente și al utilizării excesiv de sare pe carosabil este de așteptat ca piesele expuse în mod direct la contactul cu umiditatea să aibă o uzură mult mai rapidă.
IN ANGLIA NU PREA ESTE PLOAIE DAR ÎN EDINBURGH SCOȚIA DA
@@djmarius002nu este ploaie? 😂 in Londra din ultimele 3 luni doua a plouat zilnic
@@radustefan9699 IN ANGLIA E CU MULT MAI CALD CA E APROAPE DE EUROPA
@@djmarius002 da, da. Stau acolo de 12 ani și probabil știu ce vorbesc
@@radustefan9699 nu știi nimic
Am in familie 3 volvo-uri din 2014, 2018 și 2020. N-am avut niciodată probleme cu ele. Cel din 2014 având cei mai multi km (240 000)
Eu la 112 mii de km , nu m-as fi asteptat sa aiba km dati inapoi !🤣
👍👌
110.000 km sau 110000 mile?
Intentionez sa aduc tot o masina de Anglia BMW X5 2018 4.0d xdrive cu 50 000 de km. Aici imi spun de la dealer ca uleiul se schimba la 20 000 de mile. Voi ce parere aveti? Multumesc anticipat.
Personal l-aș schimba anual, sau la 5k - 7.5k mile.
Salutare baieti colegu vostru mai durduliu seamana cu verisorul meu primar sunteti cei mai buni de la Valica in jos respect maxim
neinteresant😂
va scriu din cyprus aici se importa masini din anglia japonia singapore volanul find in dreapta tot ce vine din anglia se afla in aceeasi situatie chiar si mai rau din cauza sari folosite acolo cyprus fiind insula si inconjurata de apa aici masinile nu ruginesc intrebarea mea ar fii producatorii care produc masini pentru anglia la iei nu sau inventat inca metale si alte materiale rezistente la sare (in marina sar fi folosit un furtun cu terminal de inox cit si un suport de inox ca in situatia voastra avind in vedere importanta sistemului de frinare si sa nu uitam ca masina este un volvo)
Aceste mașini mai noi nu au tratament calumea împotriva ruginii, abia au 10 ani și sunt coapte. Inadmisibil sa vezi atâta corodare la o mașină, relativ noua, este aproape periculoasă pe strada. Nici nu îți dai seama exact cât s slăbit rugina unele elemente și când acestea pot sa cedeze. Sunt mecanic dar mașinile mai noi sunt gunoaie din toate punctele de vedere, atât motor, cutie, cât și caroserie, suspensie... Chiar frâne. Pai am întâlnit conducte de frână care la exterior arătau bine și pur și simplu pierdeau lichid.
Vali,trebuia să-i spui clientului să schimbe și butucii față,mă îndoiesc de faptul că mai au viață lungă după operațiunea ,,discul".
Dar si din cauza climei a mers cu placutele pana la metal🤣🤣
Am locuit si eu in anglia si am vazut o masina mai rea decat aceasta . Masina are rugina din cauza climei de acolo si mai ales ca este volvo am ramas suprins cat de putina rugina are .spor la treaba baietii si cu mare drag va pot recomanda cu mare drag .
De ce nu spuneți și că nu respectați giveaway-urile? 🤣 Baiatul cu Passat-ul pentru vopsit si refăcut pe parteaecanica si celalalt castigator cu setul de anvelopele, nici in ziua de astăzi nu au fost contactați ba mai mult, nu li s-a mai raspuns nici la telefon/ mesaje 🤣
pentru 110 mii ..sta destul de rau..am 160 mii mile cu masian in UK si nu are atata rugina Skoda..
Inseamna ca avea pile cetateanul din Anglia. Constatare si imediat reparatie. Fata de altii care au de asteptat cu lunile.
Persoana cred ca a spus din timp ce vrea sa facă dar vrea și o constatare in ce stadiu e masina de aia au băieții piesele deja acolo. 😊
@@alin-cosminschneider7180 carcotasi mai sunt oamenii, chiar poti zice superficiali.
sincer nu este ok sa fortezi articulatia cu o bara de 2m ........
Dorel nu moare, el doar se transforma.
In UK asa sunt toate masinile, din cauza mediului sărat .
da cei cu masina aia frate o stat zece ani in apa? :)) nui cotetzu meu de bmw din 2003 asa ruginit..
Jaguar XE 2017 benzina 200 cai 2.0
La 110.000km a trebuit sa schimb distributia
Mașina fiind de Uk și mai mult ca sigur ne ținuta in garaj …. Cum vrei sa arate ? Sunt MG-urile 2023 care arată lafel :))
Am vazut mai mereu baterii Varta pe diferite masini. Aflati ca exista si fabricanti mai buni. Bateria originala nu trebuia sa se strice la anii astia .La VOLVO este bine sa se foloseasca piese OEM, inclusiv bateria. Este o firma pretentioasa si, o inspectie sau o interventie poate fi scumpa spre foarte scumpa. Spun asta pentru ca am una la fel.Totul OEM inclusiv Bateria de pornire.
A trecut des prin ape adânci cu mașina da are așa rugină
Clima din Anglia își spune cuvântul. Sau a stat în apă ceva timp 😂.
Sa spui ca toate sunt pline de rugina in uk e cam cel putin gresit, informatii auzite de la un prieten care are un var in iukei
Asta e mentalitatea Englezului, mile putine masina buna, Volkswagen-ul meu din 2012 e satul de drumetii am 190k mile si sunt fortat sa il vand deoarece au bagat legi pentru low emission si nu se incadreaza fiind euro 5, tin sa precizez ca am schimbat senzorii pe spate la abs dor din simplul motiv ca masina a stat pe dreapta si acolo sa depus rugina dupa cateva ploi torentialea, atat cat masina a fost folosita constant nu am avut nici un fel de problema, am vizitat de 3 ori Romania, de 4 ori Polonia la ski, Belgia, Franta (sud), Germania nu le stiu numarul, Elvetia (Geneva), Cehia si cam toate tarile de nord au fost vizitatea cu ea si nu am avut nici o problema, tin sa precizez ca mereu a fost intretinuta doar cu piese originale si schimbate la timp, inclusive ulei in cutie si tot ce (nu e recomandat de producator) eu tot am schimbat la cat recomanda un mecanic, spor in toate la toata lumea si aveti grija de masinile voastre ca acolo este si siguranta voastra, asa ca incheiere, domnul cu Volvo sa fie putin mai atent si sa nu isi mai puna viata in pericol strabatand atat drum cu asemenea placute de frana, sunt £50 un set de placute, nu se merita sa te risti 2500km pentru £50 parerea mea
Problema e si a cumparatorului in general. Volvo sunt masini bune, daca sunt intretinute. La CDE masinile ori ajung in ultimul stadiu cand sunt aproape ireparabile ori ajung intr-o stare cat de cat. In uk locuiesc si eu si parca sunt atras de grupul vag. Am 2 masini. Una care e cal de povara o Octavia cu 169k mile si un Audi pentru comfort la drum lung cu un pic peste 65k mile. Nu mai e ca in Romania sa duci masina la mecanicul din bloc sa Iti repare ceva pe genunchi:)) vb vine. Orice masina vine cu niste cheltuieli asumate, plus alte cheltuieli nebunesti pentru comfortul tau psihic. De exemplu. Am cumparat Audi acum cateva luni, am schimbat deja distributia/pompa de apa/uleiul in motor/cutie dsg si in haldex. Unele chestii trebuiau altele nu prea. Am schimbat discurile/placute/lichid de frana, si am luat si 4 cauciucuri noi. La fel nu trebuiau dar comfort psihic. Si la una si la alta schimburi de ulei din 8k in 8k.
@@riseandshinesunshine foarte bine ai facut, pe langa confortul psihic ai si linistea sufleteasca ca esti oarecum asigurat si nu ai bataii de cap, sa le pastrezi cu mandrie si sa ai grija de el 🫡
acesta este efectul Anglia, clima din Anglia accelerează procesul de rugina, sincer am văzut și mai rău de atât.
Trag englezii de mașini pana in ultima secunda.. nu le întrețin deloc... Numarul de km nu reflecta neapărat calitatea masinii
Asta la 110.000 km o schimbi toata aproape
O nu am mai văzut așa ceva să ia să așa de greu discul
Hiundai Tucson Luxury Automat 185 Cp Diesel la 40 de mii km sa colmatat filtrul de particule .Ps: Inlocuit pe garantie .😅
Masina: Citroen C3 din 2022 , km 1700 , problema : patina ambreiajul :O . Cand m-am angajat m-i s-a spus ca vom lucra la masini noi , dar nu credeam ca asa noi :))))
la ce recomandari a facut Valica cred ca proprietarului ii convine sa o mai foloseasca juma' de an si apoi sa-si ia alta noua 😁 ...apropo de ce intreba Bogdan ...seria 7 '16 intre 65K si 990Kkm(actuali) : brate fata ,burdufe planetara , simeringuri ,furtune turbo ,garnituri ,senzori si actuatori (o sacosa) ....ce sa mai dom'le ,buna masina 😁....la o dacie nici in 200K nu schimbi atatea
Abia a cumparat-o,cred ca si in rate pe 5 ani
Bosilor, ma scuzați ca zic dar UK la număr înseamnă Ucraina în special ca sunt și culorile albastru-galben la număr...
De ce tăiați partea cănd sa pornit mașina. Suna a distribuție strănsă prea tare
Ia în calcul la acest Volvo de unde vine 😉🫡