😂nella vita "reale" sono un grafico, al massimo si sporcano di inchiostro! Ma come vedi uso sempre i guanti perché ci tengo ad essere comunque curata🤗sono pur sempre una donna
Wow, ho scoperto solo adesso questo canale (vedi ultima parentesi) e certamente "ne farò incetta" essendo proprietario di old 500! 😉👍 Nel mio caso il componente in questione mi è stato posizionato nel vano motore e certamente provvederò a fare come da tue indicazioni (fra l'altro proprio ultimamente sono venuto a conoscenza degli incidenti anche da te stessa accennati...)! Che dire... apprezzo enormemente la chiarezza con la quale ti poni (scoperta/confermata col tutorial relativo alla questione lubrificanti motore/trasmissione/scatola guida)! Ciao carissima!
Buongiorno grazie per questo video, molto apprezzato! Mi piacerebbe avere qualche consiglio anche per far partire una 500 che dopo un anno di sosta non vuole più partire. Ad esempio: come verificare la scintilla delle candele? Come cambiarle? Come verificare e scollare le puntine? Come testare il condensatore? Come verificare l'arrivo della benzina? Come pulire il getto del carburatore? Grazie mille!!
Ciao, scusami l'ignoranza, ma di serie non c'era giusto? È un aggiunta importante e necessaria? Lo chiedo per capire se nella lista delle cose da fare e comperare dovrò mettere anche questo. Grazie sempre utilissima e interessante nei contenuti!
Ciao di serie non c'era all'epoca, ma oggi si usa perché essendo passati 50/60 anni ci possono essere detriti e depositi nei serbatoi. Questo filtro non li fa arrivare alla pompa benzina che potrebbe rompersi nel tempo
ciao , complimenti per i video. Volevo chiederti un consiglio. Ho smontato il galleggiante e ho notato che il filtro e ancora messo bene . conviene sempre mettere il filtro esterno? grazie
Ciao, si quel filtro è il suo originale ma all'epoca erano altri tipi di benzina e soprattutto i serbatoi erano nuovi. Ad oggi i serbatoi hanno 50 e più anni, si creano depositi, melme, ruggine... Il filtro serve a non fare arrivare queste cose alla pompa benzina che si romperebbe irrimediabilmente
Ciao una domanda, invece nella mia fiat 500 presa da poco, ho notato che il filtro è sia sul serbatoio come lo hai, messo tu, e sia nel vano motore, in pratica c'è ne sono due. È sicuro così?bel candele complimenti
Dipende dal filtro come dico al minuto 5.42 Ci sono quelli con la freccia, quelli con la scritta IN o quelli con scritta ENTRATA. Tutti indicano la direzione del flusso visto che se una è l'entrata (o IN o freccia) l'altra sarà l'uscita. La direzione diciamo che è sottintesa
Magari mi sbaglio però davanti lo stesso serbatoio l'olio dei freni che è corrosivo e infiammabile e poi i fili del motorino dei tergicristalli io l'avrei messo dietro questa è una mia idea
Il serbatoio olio freni è ancora lo Stars di 60 anni fa, se usi materiali di qualità e sai come montarlo, non fuoriesce nemmeno una goccia di olio che come dici tu è corrosivo e infiammabile, quindi no problem. Per i fili del motorino, sto ancora terminando per bene il restauro nei tempi liberi, grazie del consiglio 🤗
Ottima spiegazione tecnica, concordo anch’io sul montaggio in quella posizione. Ottimo video e ottimo lavoro. Grande Marianna! 👏👏👏🇮🇹🚙👩🔧📺
❤️ grazie mille
Finalmente un tutorial utile! Fatto 3 mesi fa e va da dio!! 🎉
Grazie mille 🤗
Sempre concisa ed efficace. Mani stupende , da vero meccanico.
😂nella vita "reale" sono un grafico, al massimo si sporcano di inchiostro! Ma come vedi uso sempre i guanti perché ci tengo ad essere comunque curata🤗sono pur sempre una donna
Ci fossero meccanici come te.
.
circoincisa!
Wow, ho scoperto solo adesso questo canale (vedi ultima parentesi) e certamente "ne farò incetta" essendo proprietario di old 500! 😉👍
Nel mio caso il componente in questione mi è stato posizionato nel vano motore e certamente provvederò a fare come da tue indicazioni (fra l'altro proprio ultimamente sono venuto a conoscenza degli incidenti anche da te stessa accennati...)!
Che dire... apprezzo enormemente la chiarezza con la quale ti poni (scoperta/confermata col tutorial relativo alla questione lubrificanti motore/trasmissione/scatola guida)!
Ciao carissima!
Grazie mille 🤗
Ciao zia!!!❤❤❤
Sono io,Matteo😂😂😂😂😂
Secondo il mio parere il filtro va bene come l'hai messo tu,e comunque sempre secondo me deve essere prima della pompa c. Ciao e sempre complimenti
In questo modo si trova già prima della pompa a C🤗
Brava..complimenti!
Grazie mille 🤗
Sembra che hai fatto una operazione chirurgica 😀 hai fatto un lavoro eccezionale mamma mia 😉 grande mary 😉
Grazieeee
Buongiorno grazie per questo video, molto apprezzato! Mi piacerebbe avere qualche consiglio anche per far partire una 500 che dopo un anno di sosta non vuole più partire. Ad esempio: come verificare la scintilla delle candele? Come cambiarle? Come verificare e scollare le puntine? Come testare il condensatore? Come verificare l'arrivo della benzina? Come pulire il getto del carburatore? Grazie mille!!
Certo! Farò anche questi🤗
@@donnein500 grazie lo aspetto!!
Ciao, scusami l'ignoranza, ma di serie non c'era giusto? È un aggiunta importante e necessaria? Lo chiedo per capire se nella lista delle cose da fare e comperare dovrò mettere anche questo. Grazie sempre utilissima e interessante nei contenuti!
Ciao di serie non c'era all'epoca, ma oggi si usa perché essendo passati 50/60 anni ci possono essere detriti e depositi nei serbatoi. Questo filtro non li fa arrivare alla pompa benzina che potrebbe rompersi nel tempo
ciao , complimenti per i video. Volevo chiederti un consiglio. Ho smontato il galleggiante e ho notato che il filtro e ancora messo bene . conviene sempre mettere il filtro esterno? grazie
Ciao, si quel filtro è il suo originale ma all'epoca erano altri tipi di benzina e soprattutto i serbatoi erano nuovi. Ad oggi i serbatoi hanno 50 e più anni, si creano depositi, melme, ruggine... Il filtro serve a non fare arrivare queste cose alla pompa benzina che si romperebbe irrimediabilmente
@@donnein500 grazie mille . provvederò a metterlo :)
Ciao una domanda, invece nella mia fiat 500 presa da poco, ho notato che il filtro è sia sul serbatoio come lo hai, messo tu, e sia nel vano motore, in pratica c'è ne sono due. È sicuro così?bel candele complimenti
Due filtri sono troppi, potrebbe appesantire il tiraggio della pompa. io ti consiglio di tenere solo quello al serbatoio
Aspetto un video sulla regolazione delle valvole del motore della 500!!
Ci sarà anche quello🤗
Ciao Marianna! Utilizzi anche dei tubi con protezione per il calore?
Uso il tubo telato per la benzina (quindi non quelli verdi)
Très très bien mais il faut metre un plus gros filtre expérience fait et merci de le montrer et expliquer 😂😂
🤣❤️
@@donnein500 ce n’ai pas ilarant
@@jaquesNewimp les voitures classiques ne voyagent plus tous les jours désormais car il y a des limites. ris, la vie est belle
La freccia sul filtro indica la direzione del flusso benzina
Dipende dal filtro come dico al minuto 5.42 Ci sono quelli con la freccia, quelli con la scritta IN o quelli con scritta ENTRATA. Tutti indicano la direzione del flusso visto che se una è l'entrata (o IN o freccia) l'altra sarà l'uscita. La direzione diciamo che è sottintesa
Ok
Magari mi sbaglio però davanti lo stesso serbatoio l'olio dei freni che è corrosivo e infiammabile e poi i fili del motorino dei tergicristalli io l'avrei messo dietro questa è una mia idea
Il serbatoio olio freni è ancora lo Stars di 60 anni fa, se usi materiali di qualità e sai come montarlo, non fuoriesce nemmeno una goccia di olio che come dici tu è corrosivo e infiammabile, quindi no problem. Per i fili del motorino, sto ancora terminando per bene il restauro nei tempi liberi, grazie del consiglio 🤗
non perde?
@@isaacrimor "non voglio farmi ridere" 😂 impara l'italiano prima però
O davanti o dietro e uguale i
La benzina andrà sempre prima ne filtro si monta sia avanti che dietro
Con la differenza che se si scioglie o se perde benzina nel vano motore, con il motore incandescente prende fuoco. Nel vano anteriore no