تسريع دخول الهواء الى داخل المحرك السيارة لزيادة عزم و تسارع السيارة BMW E34 525i
Вставка
- Опубліковано 18 жов 2021
- هذه تجربة الاولى الجديدة طبقت خلال 3 ايام من تاريخ هذا الفديو
يتميز هذه التجربة ب تسارع و اعطاء عزم اكبر للسيارة ....
و محاولة تطويره مازلات مستمرة
عيوبه :-
1- في الصيف يجمع الاوساخ و الاتربة داخل فلتر الهواء
2- في الشتاء معرض دخول الماء الى المحرك على شكل قطرات فيجب الحذر بعدم سياقة السيارة بسرعة عالية في الاجواء الممطرة او الطرقات التي تتجمع بيها المياه
3- يجب تنظيف الفلتر بسرعة خلال فترات محددة لتجنب انسداد فلتر الهواء
عاشت ايدك دكتور .. هذا هم نعتبره براعة اختراع إن شاءالله
انشاء الله .. ننتظر و انشوف اشلون راح تشتغل ... لحد الان كلش ممتاز ...
اسوقها بالطريق بالطريق الخارجي 185 كيلومتر / بالساعة ... بدون الحاجة الى sport mode .. لكن اخلي بنزين محسن + بنزين عادي
السيارة على كيفها تمشي بدون الضغط عل. المكينة ..... مشيتها بالسرعات العالية اشوية اتخوف ... كانما احد يدفع السيارة من الخلف
جزاك الله خير احسنت انشر
تبارك الله عليك عطاك الله الصحه
اشكرك اخي و بارك الله فيك
عاشت الايادي اسطة…
ممنون منك ... للعلم اني مو اسطة ... بس اعرف اشلون اصلح سيارتي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اختراع جميل جدا.. أخبار التجربة دي معاك لحد دلوقتي ايه؟
وبالنسبة لموضوع سخونة الموتور؟
ولو في اي تحسينات ممكن تضاف لتحسين الآداء أو تجنب المشاكل وجزاك الله خير
السلام عليكم... لحد الان ممتاز ... و سحونة المحرك كلش طبيعية و صرف البنزين قليل ...
عندي فكرة اخرى للتوربو ان شاء الله اعرضها في وقت لاحق ...لان اسوي عليها تجارب على سيارة بي ام دبليو 740
بالتوفيق.. ربنا يسعدك
هواء المروحة سخن ماينفعش
زين تكدر تنطينه لسياره Bmw735شلون الطريقة لو مايصير تحياتي الك حبيبي
اي يصير ... الصندوك الي بيها الفلتر الهوة مال سيارتك ...
افتحها و بدلهل بالفلتر الجديد ( الي شرحناها) ... هسة ادزلك فديو بيها شرح اشلون اتخلي الفلتر الجديد على الصدوق الهواء
ua-cam.com/video/V8jtfnuAD2Q/v-deo.html
بعد شغله استاذ احنه هنا بالعراق من تحمه السياره نبردهه بالماء عل راديتر
ممكن تسحب ماء وتسبب مشاكل ايضا
لعد عندك مشكلة بنظام التبربد... لازم اتحلها
الشركات الالمانية حاسبين كلشي بدقة..
مستحيل يصعد عندك الحماوة.. الا في الحالات التالية؛:
١- كمية البنزين اتروح للمحرك اكثر من الازم.
٢- عندك ولف الحماوة بيها خلل (مو اصلي)
٣- اختيار ماء تبريد مناسبة للسيارة.
٤- واحتمال الاكثر شيوعا... وجود ثقب ( لييك) في الراديتر...
اذا اتريد طفي السيارة و اخسل الراديتر بالماء...
و انتظر اشوية.. و بعدين شغلها...
السلام عليكم بعد التحية ممكن تشرحلي طريقة إضافة لوحة دشبول إلكترونية شلون تمت لأن هذه بالنسبة الي معجزة أحلم بيعة مع تحياتي .
و عليكم السلام النفاصيل في هذا الفديو
ua-cam.com/video/JsOLjzN1YE8/v-deo.html
تكلفة اللوحة 120 الف دينار عراقي ... و بس ... هذا كل الي تحتاجة ... و التطبيق يقوم بالباقي ..لان GPS يحسب سرعة السيارة بدقة عالية ...
@@ripupyourbmwengine عفوا يعني قصدي شلون أحصل على هذه اللوحة يعني عنوان البيع وإذا من خارج العراق طريقة الشراء .
@@anwranwr9438 من داخل العراق اسمها tab Huawei الذاكرة 2 گيكا و وحدة الخذن 16 گيكا ...
بالمناسبة اي نوع تابلت يصير المهم اكو بيها نظام GPS .. هس ادذلك مواصفات التايلت ...
و تكدر اتخلي نوع سامسونج ...
@@anwranwr9438 www.gsmarena.com/huawei_matepad_t8-10231.php
هذا نوع التابلت الي موجودة في سيارتي
اخي اريد اشتري بيئم لكن محتار بين فئة ثالثة وخامسة خصوصا 39 و36 ممكن معلومات عن الافضل قلة اعطال وصرفية وقود فيهم طبعا محركات بنزين عموما بالنسبة لشخص هاوي ومتوسط الدخل
e39 افضل و غراضها متوفر في اربيل
و اعطالها قليل
عاشت يدك استاذ بس ممكن اجاوبني سيارتي بيئم 740v8 سحب مابيه بطناش انطلاقيه كله ماكو شنو الحل فقط معدل سريعه
الأسباب اهواية: ولف الترجيع... فيدبمب ... و مرات الكير الاوتوماتيك ما يعشق... و السبب خلل بالكونترول مال الكير...
نفس حالتك نطلاقيه زفت
زين كابتن اذا تكول تسرع عملية لحتراق ماتأثر ع لمحرك ؟
كمية الاوكسجين الي تدخل تحترق بكمية اكبر ...و احتمال اتزيد الحماوة اشوية ...
حاليا اسوي تجارب عليها مع بنزين اوكتان 85 ( بنزين عادي) ...
احتمال اذا بنزين محسن ( اوكتان 91) تتسرع بشكل افضل ... و الحماوة اتزيد اشوية ... اذا الحماوة اتزيد بشكل قليل ..ف احنا ربحانين قوة و سرعة و الحفاظ عل مستوى الحماوة نسبيا ...
هذا الكلام اذا وصلت سرعة السيارة 200 كيلومتر بالساعة ... او اكثر
يعني انته احسن من ألمانيا
اولا اني عندي شهادة دكتوراه من بريطانيا. اختصاص هندسة المعلومات. و اشتغلت في شركة بي ام دبليو في مدن المملكة المتحدة البريطانية ( لندن. ليدز. مانشستر).، بقيت في بريطانيا ٥ سنوات و اتعلمت اهواية شغلات عن بي ام دبليو
و عرفت الاخطاء الي الموجودة في السيارت القديمة.
شركة بي ام دبليو سوت تغيرات في السيارات الحديثة لتجنب الأخطاء الي صارت في السيارات القديمة.
أسألك سؤال: شنو الفرق بي سيارات بي ام دبليو العادية و سيارات بي ام دبيلو M5.؟
اذا ما تعرف الجواب اني اجاوبك.
بلا زحمه هاذي طريقة احسن ام ثانية
هاي الطريقة لحد الان كلش زينة على سيارتي ...و انشاء الله قريبا راح اطورها ... و اسوي فديو عليها
الطريقة الثانية ...يسمى تنفس طبيعي ...و الطريقتين صحيحة ...
اذا عزم سيارتك كاش ممتازة ... لا اتعبها ... مثلا : شوف خلال كيلومتر واحد اشكد تكدر تتسارع سيارتك ؟ توصل الى سرعة 150 لو اكثر؟
اذا وصلت الى هاي المرحلة معناه سيارتك ممتازة
سلام عليكم أستاذ
عندي بي ام كاسح
أريد اعدلها شلون ومنين ابدي
والله معلوماتي قليلة عن كاسح...
اانتظر اكو فديو راح اسويها.. اشلون هوة الطبيعي يدخل للسيارة و يزيد من عزمها
حسب خبرتي حيزيد للمحرك ٥ حصان مو اكثر
كلام منطقي .. و شكرا على المعلومة
عندي سياره اوبل 20 بيها ايرفلو نفس الي بل بي ام يصير الغي واسوي مثل الي بالفيديو وهل يؤثر على صرف البانزين
ما متأكد يصير لو لا..... لا اتخاف ماكو صرف بانزين
عندي ايرفلو عاطل راح اشيل البوابة واجرب
هذا شي غلط لا نظام تيربو ولا غير شي بساتم مع مرور وقت ينكسرون و الحماوة بسرعة عاليا تحمة و ايرفلو غلط ينلغي يتئثر عل محرك و واثق من كلامي جناي بي ام من 2002
تحياتي الك
كلامك و رائيك على العين و الراس ...
بس اكو شي انت نسيتها ...
بالبي ام العادية الهوة تدخل الى السيارة عن طريق فتحات الي موجودة بالمقدمة .. يعني اشكد ما يكون السيارة سريعة الهوة السريعة تدخل عليها ...
في نفس الوقت ارجو من جنابك الكريم اتشاهد هذا الفديو عن supercharger
ua-cam.com/video/7a_J2X88fSE/v-deo.html
كل الاتجهات تتوجه على تطوير منظومة السرعة....
اما بالنسبة للبساتن تتكسر ...مو سببها توربو ...او كمية الهوة ... سببها عدم وصول البنزين الى البستن ( لان البنزين وصخ) و الدهن كذلك( اذا كان الدهن وصخ) ... وهذا يصعب عملية lubrication .. معناه اتزيت ... اما الحماوة ... حاليا اسوي تجارب عليها .. اسوق السيارة ب سرعة 179 كيلو متر بالساعة ... والحماوة طبيعية ( باستخدام بنزبن عادي) ...و اسوقها على كيفي ( بدون الضغط على المكينة )
د. محمد صديق
العالم العراقي في اختصاص علوم الحاسبات من بريطانيا
اما السبب الغاء ايرفلو من سنة 2018 اني لاغيها ... لان السبب الريسي في صرف البنزين هو ( حساس الاوكسجين) ... الايرفلو الاصلي للبي ام ما موجودة في الاسواق حاليا ...ولهذا الغاءها ما يسبب صرف كبير بالبنزين.
والتجربة اكبر برهان 75 لتر بنزين ...يمشيني مابين 480 الى 505 كيلو متر داخل المدينة ( معدل السرعة 60 او اقل) ...
اما تتاثر لا ما اتصور... لان من سنة 2018 لحد لان ما صار عندي مشاكل بنظام التهوية و ربطها بالا ثروتل
و نظام التربو هذا بعدة جديد و انشوف اش راح يصير ...
تحياني الك .. و شكرا من معلوماتك ...و منكم نستفيد
استاذي هيج راح ادخل للمحرك هواء ساخن جدا بسبب الراديتر
صحيح... الهواء الساخن بالصيف... و الي يساعد في تسخين المحرك عن طريق الهواء الحار...
اما في الشتاء تبقى المحرك باردة...
الهواء الحار يزيد من كفاءة المحرك... و يقلل من صرف البنزين......
الحمد الله لحد الان ما صاعد عندي الحماوة... ولان استخدم ماء راديتر اصلي... مما يخلي درجة حرارة المحرك ثابت في كل الظروف
@@ripupyourbmwengine عفوا استاذ الي قصدته اني ويمكن ما وضحته.. انه الهواء الساخن الداخل غير جيد للحتراق المثالي.. كلما برد الهواء الداخل لحجرة الاحتراق كان احتراق افضل
@@mahiraltamimy5567 في حالة التوربو كلامك يكون صح... لان التوربو يدخل الهواء بسرعة و يطلع الهواء بسرعة... وهذا العملية يحتاج إلى تبريد المحرك... لان هذا الحالة يزاد حرارة المحرك اكثر من الحد الطبيعي... و بهاي الحالة الهواء الاعتيادي يعتبر هواء براد مما يساعد على انفجار اكبر داخل المحرك...
ملاحظة: لازم يطلع الهواء من الاكزوز بسرعة = سرعة خول الهواء....
اذا دست بانزين تصيح مي ارورورورو😂😂😂😂
هههههههههههههه الغريب بالموضوع.. بالطريق الخارجي ما اسمع صوت السيارة
سيارتي بي ام 520 الارفلو عاطل ولغيتة اسوي نفس هل طريقة تنجح وبل نسبة لصرف البانزين شلون
حاليا اني استخدم هذا الطريقة...
شفتها احسن... و اتحسن من أداء السيارة..
خصوصا بالطرق الخارجية. اتكون صاروخ... اتزيد من أداء السيارة بنسبة اكثر من 20%
ua-cam.com/video/DMp4yu6NoMg/v-deo.html
الله يبعدك من الحوادث..
هاي الطريقة اتحسن من اداء السيارة و اتزيد عزم انطلاق السيارة... 5%
ua-cam.com/video/IRfe_iS1Vag/v-deo.html
@@ripupyourbmwengine زين بل نسبة لصرف البانزين راح تصير زيادة بل صرف لو طبيعي
@@user-cl4ei7jq4w ما عندي صرف بنزين...
بالداخل اسوق بين ٥٠ و ٦٠ أعلى حد...
اما الطريق الخارجي مو اكثر من ١٣٠
بس كيف المروحه تشتغل دايمن ؟
مربوط على المكينة
عندي محرك 20 مسكر كير عادي من ادوسلها من هي واكفة و من هيه ماشيه ماتستوعب تلزم نفسها و دك دونص قوي شنو الحل رحمه على والديك جاوب ؟ بس من هيه واكفه عالبوش عادي ماكو لا دونص ولا شي مكينة طبيعية
كانت عندي هاي الحالة ...بدلت المسطرة مال النوزلات و الفيد بمب ... خلصت من المشكلة ... اخاف عندك فلتر البنزين وسخ؟ لازم كل تبديلة دهن اتبدلها
سؤال: اشلون شلعة سيارتك ؟
@@ripupyourbmwengine الله شاهد بدلت مسطره كامله و فيت بم جيد وكل شهرين الى ثلاش شهر ابدل الفلتر بس شلعه ماكو ضعيف كلش حتى بدلت حساس الكام شفت هم نفس الشي
@@adilkadim5000
ua-cam.com/video/g-uTC1bRdIY/v-deo.html
شوف هذا الفديو ...اكيد كمية البنزين كبيرة ترجع الى التانكي ...
سيارتك ...هذا الفديو راح يفيدك اتزيد عزم السيارة
عندي messanger باسم
Mohammed siddeq
خابرني علمود افتهم منك زين
حبيبي شوف السنتر مال محرك مختلف عدك
هواء المروحة ساخن ليس له كفائة
طورتها سويها تستقبل هواء الخارج + هواء المروحة..
سيد رحمه الوالديك اشلون اتواصل وياك
خابرني على الرقم :07709315333
المفروض الموسيقى تلغيه حتى نسمع العزم وثاني شغله دوسله دوسه قويه حتى اذا تفحط نسويه
هههههه حقك.. بس اني ما اعرف تفحيط و لا احب اضغط على السيارة.
حاليا غيرت نظام التوربو سويتها أقوى موجودة بالفيديوهات.. اعتمد على مقاومة الهواء.. والي تمشي بيها السيارة بسرعة رهيبة
اصورها فديو و انشرها ان شاء الله
ua-cam.com/video/DMp4yu6NoMg/v-deo.html
السباك اذا تحول مكنيكي مشكله
عفوا... ممكن توضح أكثر... لان اني طورت الطريقة و خلال أيام راح أعلن عن طريقة افضل و احسن لتسريع دخول الهواء الي الن
محرك
بيعني مروحة الرادياتير شغالة على طول
بالسوق سيارات موجود... حضرتك من يا محافظة؟
خوب اشتري فلتر رياضي
الفلتر الرياضي يبطئ سيارتك ... هذا عن تجربة .. و اشتريت 10$ مع ضمان من الانترنيت Aliexpress من سنة 2019
و احتمال تشتغل .... فلازم اتجرب
www.aliexpress.com/item/4000372949467.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5c9b7403RAGkQa&algo_pvid=08c798dd-1630-460a-a0ae-0ba121a0cb76&algo_exp_id=08c798dd-1630-460a-a0ae-0ba121a0cb76-15&pdp_ext_f=%7B"sku_id"%3A"10000001527120764"%7D
لزيادة نشاط السيارة يجب ان يكون الهواء بارد وليس ساخن
صح ولهذا السبب سويت طريقة ثانية لدخول الهواء البارد.... و هاي الطريقة الي حضرتك شفتها تشتغل فقط في فصل الشتاء بشكل افضل.
@@ripupyourbmwengine
أحسنت وتحياتي لشخصك المحترم
@@ripupyourbmwengine ممكن الطريقة لدخول لالهواء البارد
@@helmyelhag2184 ua-cam.com/users/shortsSaw6wXa6LV0?si=2gZqSmP-s9VpT8yI
اخوي شلون الغي air flow
افصل الواير و بس...
و شوف سيارتك اشلون نشتغل؟؟؟
شنو نوع سيارتك؟
٥٢٠ ١٩٩٠ اريد اعرف شلون افصل سمعت انها تنلغي
@@yzndaja اكو مثل فيشة يم airflow (بجانبها) فرها... راح اتشوفها انفتحت
كابتن هاي المنضومه نجحت لي يومنا هذا لو صار شكال
السلام عليكم... اي نعم نجحت و لحد الان معتمد عليها
هذا هواء حار
صح هواء حار ... بالطريق الخارجي اتصير باردة ...
المشكلة في هاي العملية ...لازم انظف الفلتر كل شهر !!! لانها اصغيرة ...
بينما اذا تستخدم صندوق الفلتر كل 6 اشهر يرادلها تنظيف
معلومة اضافية ...في الحالات الاعتيادية ( بدون تربو) السيارة تدخللها هو حار تقريبا
حسب تجربتي الصندوق الي بيها الفلتر هواء اتصير بالصيف كلش حارة ..و الايرفلو ( من مادة الحديد) اتصير نار ...
يعني تدخل هواء حار الى السيارة في الصيف اكثر من الشتاء
زين بعد موضوع الانفجار المحرك يصير بداخله احتراق مو انفجار وسالفه يصير احتراق كامل هم متصير لان انته لاغي الاير فلو وشغل الاير فلو يقيس كميه الهواء الداخله للمحرك وعلى اساسهة يحدد كميه لبانزين لتنضح لداخل غرفه الاحتراق انته من لغيته معناهة راح تدخل كميه بانزين اكثر ونسبه جبيرة من البانزين متحترك وتطلع وهذ لشي يسوي ريحه غاز واصراف اكثر بلسيارة واذا تكلي كميه لهوة لتدخل تزود بطريقتك هم غلط لان انته ما جاي تتحكم بلكميه لتدخل ويضل الاحتراق مو صحيح لو بانزين اكثر لو هوة اكثر اذا ماعندك ريحه غاز
ههههههههههههه يا اخي معلوماتك كلش قليلة عن بي ام دبليو... لعد اشلون سياتي تمشي 500 كيلو متر مسافة لما اخلي بنزين 80 لتر.؟؟؟
لا ريحة غاز ولا صرف عندي.
@@ripupyourbmwengine اذا ترجع الاير فلو راح تصير صرفيتك اقل من هذ لشي وتمشيك اكثر وجاوبتك ممكن لهواء لداخل اكثر من لبانزين بشي قليل مراح تصير ريحه بانزين بس مو معنا الاحتراق كامل من ترجع الاير فلو راح تقل اكثر
إنت وين لقيت هاي الكلاوات حبيب
يعني بدك تقنعني شويه الهواء تبع مروحة الرديتر راح تسوي فرق بالعزم!!
لعد بطريق من تسير بطريق المروحه تبع البي ام تفصل مشان ما تكسر الريش و تلف طلمبة المي ولا هاي ما عندك بيها علم قبل
اولا هاي مو كلاوات.. ثانيا المروحة ثابتة تفتر وية المكينة.
و ثانيا العزم و السرعة اختلفت عندي..
و اكو ناس جربوها صار اختلاف بالانطلاق..
و الريش ما تتكسر لان الريش قوي اصلي مال بي ام.. هذا السبب الرئيسي لزيادة عزم السيارة
تشد فلتر تيربوو مو مصفي هواء 15 الف احسن مضهر
انت جرب الاثنين و بعدين قرر منو احسن
اني جربت الفلتر الرياضي... مو مثل مصفي الهواء...
اكو اختلاف شاسع بالسرعة و قوة سحب الهواء
@@ripupyourbmwengine طبعاا اني اخوك اشجعك عل اختراع وادمعكم بل عكس هل مواهب مرتبه بس من باب الترتيب واكو الاصلي وياا البرمجه فبتر هواء ينطيك قوه وعزم حلوه تحياتي الك وللختراعك
اشكرك يا طيب
و اكو طريقة احسن و ارتب... يسموها electronic supercharge... ينطي قوة هواء مثل بلاور.. السيارة تتسارع بشكل افضل...
هذا اني اشتغل عليها.. اذا صارت انزل فديو
@@ripupyourbmwengine بل توفيق والله ندعمك واني مودير فريق BMW سامراء واتشرف بيك
@@user-fk8ok5rb7z انت وكل الفريق تاج على راسي
بالنسبه للفلتر شلون
هذا فلتر من مادة اسفنج + قماش خفيف... موجود بالمولات .. يبيعوها بالامتار..
و اكو نفس نوع الفلتر موجود بالقرطاسيات... على شكل طبقات...
هذا النوع من الفلاتر يشبه قطعة القماش الأصفر الي يستخدموها في تنظيف الزجاج
@@ripupyourbmwengine ايي عرفته عبالي كل هذا الشغل و ما مخلي فلتر
@@BMW-zr1te بدون فلتر ما يصير...
اكو فلتر رياضي هم يفيد
@@ripupyourbmwengine اوك حبيبي. اني عندي مراوح شوفني اجدادي و ماعرفت من وين جاي تبوك هوا حتى بلماي افحصها و ميبين محرك 25 ديجيتال
@@BMW-zr1te اكو مصلح بكركوك اسمة عدي.. بالمنطقة الصناعية... رجل عندة خبرة بفتح المكينة... انصحك اتشوفة...
شخصيا اني ما اعرفة... بس كل الي عندة بي ام دبليو في كركوك... يمدحون هذا الشخص
اين الفلتر
الفلتر موجود. قطعة قماش لون اسود.. شاهد الفديو.. و سوف تلاحظه
وتراب الي يدخل
اكو فلتر هوة قطعة قماش خاصة موجودة قبل الثروتل شوف الفديو و راح اتشوفها
فكرة خاطءة ومدمرة للمحرك السيارة فيها كمبيتور يحسب الهواء الداخل لكي يوازيه مع عدد رشات الوقود في البخاخات بهذه الطريقة يصبح الهواء الداخل اكثر من الالازم زبالتالي صخ المزيد من الوقود وبالتالي عملية ضغط على المحرك قد تؤدي به اذا اردت التعديل يجب تغديل جميع اجزاء المحرك الى الشكل الرياضي
لا اخي... فكرة دخول الهواء الى داخل المحرك ليس بشكل اجباري مثل محركات التوربو.. الفرق هنا اثناء المشي السيارة تنطلق بشكل اسرعو اقتصادية اكثر.
بحيث السيارة تقطاع مسافة 175 كيلومتر تصرف تقريبا 15 لتر بنزين ( مع العلم طريق خارجي + داخلي).
و طورت الطريقة و خليت فلتر رياضي اصبحت السيارة افضل بكثر، و مازلت مستمر بنفس الطريقة
حاليا اجرب طريقة جديدة و قريبا اعلن عنها
@@ripupyourbmwengine السيارة فيها كمبيوتر او لا??
@@rahimov-bk3cu السيارة القديمة لا تحتاج برمجة.. لان اكثر الامو ميكانيكية.. مثلا منظم الضغط يعمل طريق نابظ ( سبرنگ). مهما كان قوة طرمبة البنزينة ( فيول بمب) ما اتاثر على السيارة.
و مثال اخر فيول بمب يعمل بشكل مستمر 12 فولت.
السيارات الجدبدة ابكومبيوتر يسيطر على فولتية الفيول بمب ليحافظ على الضغط البنزين بشكل.
@@rahimov-bk3cu الكومبيوتر السيارات القديمة ترسل اشارة من حساسات للومبيوتر من اجل توقيت الاشتعال الخليط.
بمعى اخر كومبيوتر السيارات القديمة تستلم الاشارة و ترسل للبخاخات و شمعات الاحتراق للاحتراق. فقط...
و بالإضافة الى كومبيوتر الگير الاوتماتيك يتصل مع عقل السيارة ( main computer) لتوافق مع تبديل الگير يتناسب مع سرعة انتقال السيارة.. و هذا يعتمد ايضا على حساس السرعة.
شغلك كله غلط وانته ماعندك اي خلفيه علميه انته مجرد جاي تدفع لهوة لداخل لمحرك بلا فايدة من تريد تزود لقوة كون تضغط لهوة بضغط عالي حته تحصل قوة
اولا شكرا جزيلا... على المدح...
ثانيا: الهوة تندفع بقوة مناسبة.. يعني مو توربو... لو تقرة العنوان تعرف ان الفكرة تسريع دخول الهواء الى داخل عرفة الاحتراق.. هاي الفكرة زاد من سرعة السيارة في الطرق الخارجية.. بنسبة قليلة
ثالثا: اكو فديو جديد اني مسويها.. اتزيد من قوة الهواء من خلال فتحات الامامية ( فتحات كبيرة).. تعتمد على سرعة السيارة.. كلما زادت السرعة السيارة زادة قوة اندافع الهوة الى داخل غرفة الاحتراق. .. و هاي الفكرة اتزيد اكمية الهواء و تقلل من صرف الوقود..
ممكن سؤال؟ سيارتي تمشي 500كيلو متر لما تانكي 80 لتر بنزين -( داخل المدينة). .. مع العلم الايرفلو ما يشتغل يمي( مهمل).
بالطريق الخارجي تصرف 600 كيلو متر تقريبا. لما تانكي 80 لتر بنزين
سؤال: سيارتك تصرف بنزين مثل سيارتي؟
@@ripupyourbmwengine ميحتاج تدفع لهوة الضغط الجوي وسحب لمحرك كافي انته من جاي تسوي هاي لعمليه ما جاي تضغط كميه هوة اكثر للمحرك المحرك يكدر يسحب نفس لهوة وحته اذا كلت هاي طريقتك تدخل هوة اكثر بلمقابل البانزين نفس لكميه ما تزود وحدهة لازم برمجة حته تحصل قوة اكثر الهوة ليدخل نفس لكميه مراح يختلف شي واذا ختلف لمفروص تطفه متشتغل اذا صار هوة اكثر من لبانزين
@@mu2o2 لا مو شرط برمجة... التي بي اس يساوي ما بين حجم كمية الهواء و كمية البنزين. ما اتفيد البرمجة.. اكو تجارب باللغة انكليزيه في مدينة سويد و المانيا ما يفيد شي.. ولا يزيد عزم السيارة.
لهذا السبب من ٢٠١٨ ركزو على التربو لزيادة كمية الهواء اكثر من البنزين. مثلا: مكينة حجمها 1.6 توربو بنطيك قوة حصانية توصل 300. بينما بي ام الي عندي قوة الحصانية 192.. بعد تجربتي الاخيرة عكس الهواء الى داخل محرك.( تعتمد على سرعة انطلاق السيارة و سرعة اندفاع الهواء) و بالتالي الهوة تدخل الى السيارة و اتزيد ما يقارب 50 قوة حصانية... يعني اثناء التسارع توصل سيارتي الى 230 قوة حصانية بدون برمجة و بدون ما ازيد كمية البنزين. و هاي الحالة اتصير لما سيارة تمشي بسرعة 150km في الساعة...
انت جرب اتسوك سيارتك سريعة.. و طلع ايدك من الجامة.. تكدر تمنع الهواء؟
@@ripupyourbmwengine هسة حسب حجيك لبرمجة بدون فايدة معناهة من اجيب تيربو اشدة مباشر واشغل واطلع واحصل قوة والتي بي اس هوة ليعدل وحدة وثاني شي انته فاهم موضوع الاحصنه غلط شلون تزود ٥٠ حصان بهاي طريقتك تدري انه اريد ازود سيارتي وصيت على مجاول ريسنك معدلات وبلكات ريسنك معدلات وشوته رياضي وهدرز وما اتوقع تزود اكثر من ٣٠ حصان وراضي بيهن لان ل٣٠ مو شوية وانته تزود ٥٠ بدبه مي ارو تنشد بمكان لشوته عمي حدث العاقل بما لايعقل ان صدق فلا عقل له حجيك غلط × غلط
اما بالنسبة للخلفية العلمية... اني اشتغلت في شركة تابعة لبي ام دبليو في بريطانيا: مدينة شفيلد و مدينة ليدز و مدينة ماشستر.
و عرفت عيوب و مساوء اكثر السيارات البي ام دبليو. كنت طالب دكتواه في بريطانيا من سنة 2013 الى حد 2017.
و حاليا اني دكتور و بروفيسور في كلية التقنية كركوك. قسم هندسة الحاسبات