Это модель SEAT LEON ST ( Sportstourer) . Без ST эта модель значительно короче . В Германии эта марка очень востребована . Я продавал такую же машину жены ( в Германии ) в начале 2020 г , но с мотором 1.4 TSI 140 ps 2014 г с пробегом 95 т . Машина была в состоянии " новой" ( все материалы изначально качественные ) и продана она была за 11 500 € . Когда подняли на подъёмник , а там всё как с салона вышла , отличная пластиковая защита . Хорошая , качественная машина . Только колодки ( от VW) по кругу поменял , больше ничего . Замена ремня ГРМ на 210 т !!!! Молодцы испанцы ... Мотор 1.6 TDI тоже типичный мотор от VW . Нареканий на него я не слышал .
@@назва-д2б Машины PEUGEOT покупают любители мазохизма . Они ломучие , з/ч дорогие , сами ремонтные работы дороже чем у VW ( SEAT тот же VW) . Но салоны делают удобные . Новые дороже на 30 -35 % а через 5 лет , при одинаковых побегах , LEON может быть дороже чем 508 . У немцев очень широкий выбор машин и в разы дороже ремонтные работы чем в Украине . Поэтому популярность VW GROUP у немцев ни с какой другой компанией не сравнима . Но модель 508 лучше сопостовллять с PASSAT
@@назва-д2б Машины от RENAULT понадёжней будут ... Французские машины хвалят только их владельцы( страшно при этом лукавя ) . Сравнивать TALISMAN с машиной GOLF класса можно , но не нужно . PASSAT ему конкурент . Я за немца. Они ломаются в Украине ? Их завозят с конскими скрученными пробегами, кормят не качественным топливом , заливают контрофактное масло и ... В Германии машины от VW самые востребованные
ST -sporttourer , у СЕАТА и есть универсал . Без этих букв будет хетчбек . Очень удобный багажник , высота пола регулируется в 2-ух ярусах ... Машина очень качественная . Мозги не выносит . Сколы на капоте ВООБЩЕ не ржавеют . А LED оптика ....
@@Alex333 в радіаторі салонному між сотами згідний, як і у салонному фільтрі. Просто розмноження бактерій і вірусів тих місцях не пов'язано з наявністю фреону в системі. Тоді просто потрібно вимикати вентилятор обдуву, а користуватися вікнами, однак на швидкості це маломожливо.
Так мій Пасат з коробкою DSG6 яка при пробігу 520 тисяч ще не ремонтувалась і працює прекрасно. Якщо пробіг здійснюється на великі відстані а не по місту, то і 300, і 500 тисяч пробігу, для Пасата зовсім не проблема
@@Alex333 Це вже 3 натяк , 1 був тоді коли Ви сказали -" о класна ідея , можна розіграти серед підписників", 2 - після розіграшу, це 3-тя... А кептурик - "зачетний" все одно... Великий ПРИВІТ Олекандре...
Компютер бутде поднимать обороты на холостых. З 0.8 до 1.0.причина-пониження компрессии. 33-25хороша.25-22норм.22-19погана.думаю в вашему выпадку десь 23-21Мпа.см2 Думаю вин вжаряный. А про ваш пассат, 2.0 вам не 1.6. Крим коробки э запас по радиатору +решитка.на сеати швыдкисть 160-180.це "смерть"а на пассати норм.!!!
Ужасный прорыв картерных газов! Сапун не справляется.В клапанний кришци сапун, масло от делитель, и з крышки выходить патрубок в впускной коллектор. Вин тянет и чистый воздух, и з сапуна. Якщо карьерных газов багато, то будет як у вас.
Не судіть по Жигулю, шкода що нема можливості з вами поспорити хоч на 100$, Ви б наступного разу не були такі впевнені в своїх ствердженнях. А коли з камер згорання картерні гази, через спрацьовані кільця і клапани пруть, там не парує, там хлопки йдуть і під тиском
Ви про Жигуль тут не розповідайте, бо і без вас знаю, я показував двигун VAG 1,6 tdi в якому має парувати навіть в новому, а хлопків надлишкових газів нема
Ви вже замучили своїми теоретичними доводами, коли мотор кончений димить навіть на прогрітому сажовому, а на парковці при холостих обертах сажовий взагалі нічого не дає коли мотор масло підхавує. Дотого ж не уважно дивитесь, я ж казав перевіряти дим на холодну, а не прогрітий сажовий це звичайне сито. Хоч би прогуглили спочатку (сажовий - по картинках), подивились як він виглядає в розрізі, бо якби сажовий фільтр в руках потримали, то за свій вумний комент вам точно стало б соромно
Не треба знати окрему машину, треба мати досвід в тому що 1,6 мотор завжди парує з щупа і це норма, а поганий мотор лише тоді коли при перегазовках з вихлопної труби димить. Ваша проблема в тому що не маєте жодного практичного досвіду, тому доводити щось особисто для вас не буду, це як об стіну горохом…
Згоден, тому треба дивитися і на ремінь безпеки, і на рукоятку коробки передач, і на кнопки склопіднімачів, і на завіси та дверний замок дверей водія, і на сидіння водія, і на ущільнювач дверей,…
По одному сидінню важко сказати, такий його стан може бути як при 100 000 так і при 500 000 пробігу, все ж залежить від довжини дистанцій на які наїжджена пробіг. За 1000 км поїздки на дальняк, можна вийти і сісти в машину один раз, а при використанні машини наприклад для доставки піци 1000 раз…
@@Alex333 Вы правы , не спорю . Я написал что мне не понравилось сидение водителя , там очень качественные поддержки . А здесь боковушка не "зашла". Но сам салон хороший . Посмотрите на салоны японцев- корейцев , на те стёрты рули ....
@@Alex333 Що тут пригадувати, я й сам знаю, що кандьор рознощик інфекцій, но випускати фреон не вихід, просто можна не включати А/С! Теперішні компресори без фреону не можуть працювати, навіть якщо не вкл. А/С, так що не спорте!
Это модель SEAT LEON ST ( Sportstourer) . Без ST эта модель значительно короче . В Германии эта марка очень востребована . Я продавал такую же машину жены ( в Германии ) в начале 2020 г , но с мотором 1.4 TSI 140 ps 2014 г с пробегом 95 т . Машина была в состоянии " новой" ( все материалы изначально качественные ) и продана она была за 11 500 € . Когда подняли на подъёмник , а там всё как с салона вышла , отличная пластиковая защита . Хорошая , качественная машина . Только колодки ( от VW) по кругу поменял , больше ничего . Замена ремня ГРМ на 210 т !!!! Молодцы испанцы ... Мотор 1.6 TDI тоже типичный мотор от VW . Нареканий на него я не слышал .
Кращий за Peugeot 508 ?
@@назва-д2б Машины PEUGEOT покупают любители мазохизма . Они ломучие , з/ч дорогие , сами ремонтные работы дороже чем у VW ( SEAT тот же VW) . Но салоны делают удобные . Новые дороже на 30 -35 % а через 5 лет , при одинаковых побегах , LEON может быть дороже чем 508 . У немцев очень широкий выбор машин и в разы дороже ремонтные работы чем в Украине . Поэтому популярность VW GROUP у немцев ни с какой другой компанией не сравнима . Но модель 508 лучше сопостовллять с PASSAT
@@tvdozent8737 А від власників Peugeot 508, Renault Talisman чув навпаки, та, який Seat, всі VAG тільки гроші вимагають, то те, то інше... То коробка
@@назва-д2б Машины от RENAULT понадёжней будут ... Французские машины хвалят только их владельцы( страшно при этом лукавя ) . Сравнивать TALISMAN с машиной GOLF класса можно , но не нужно . PASSAT ему конкурент . Я за немца. Они ломаются в Украине ? Их завозят с конскими скрученными пробегами, кормят не качественным топливом , заливают контрофактное масло и ... В Германии машины от VW самые востребованные
унівесал від сеату цікавіший за гольфа, але продати сеат в Україні важче, тачка під коієнта. хоча сет збирають на заводі ауді
ST -sporttourer , у СЕАТА и есть универсал . Без этих букв будет хетчбек . Очень удобный багажник , высота пола регулируется в 2-ух ярусах ... Машина очень качественная . Мозги не выносит . Сколы на капоте ВООБЩЕ не ржавеют . А LED оптика ....
1:40 мікроби в фреоні ховаються? І потім як на ремонт компресора, коли система навернеться?
В радіаторі охолодження мікроби, не на жарт множаться
@@Alex333 в радіаторі салонному між сотами згідний, як і у салонному фільтрі. Просто розмноження бактерій і вірусів тих місцях не пов'язано з наявністю фреону в системі. Тоді просто потрібно вимикати вентилятор обдуву, а користуватися вікнами, однак на швидкості це маломожливо.
Звук добрий.
Корманчики в багажнику відсутні, я коли свій брав теж без них був, 1500грн прийшлось викласти за Б/У
Тількі продав леон, недоцінене авто у нас! довго продавав,пару місяців десь. Хоча авто класне
В Німеччині продається добре, а в Україні і справді якість не пріарітет, головне фірма!
Прошу сказати ваш пасат з коробкою DSG?Який пробіг?І ваша думка як вона себе поводить від 250000 до 3000000.Дякую.
6 СТУПКА МОКРА
Так мій Пасат з коробкою DSG6 яка при пробігу 520 тисяч ще не ремонтувалась і працює прекрасно. Якщо пробіг здійснюється на великі відстані а не по місту, то і 300, і 500 тисяч пробігу, для Пасата зовсім не проблема
Коли ви будете в Німеччині?
Мені потрібно оглянути авто біля Ессена
Я вам скину дилера може ви його знаєте порядин він чи ні
Доброго дня, а який росхід?
Кептурик у водія - класний... (Біла аздрість...)
Це наш фірмовий кептурик, від нашої німецької фірми Hech Automobile GmbH
@@Alex333 Це вже 3 натяк , 1 був тоді коли Ви сказали -" о класна ідея , можна розіграти серед підписників", 2 - після розіграшу, це 3-тя... А кептурик - "зачетний" все одно... Великий ПРИВІТ Олекандре...
Компютер бутде поднимать обороты на холостых. З 0.8 до 1.0.причина-пониження компрессии. 33-25хороша.25-22норм.22-19погана.думаю в вашему выпадку десь 23-21Мпа.см2 Думаю вин вжаряный. А про ваш пассат, 2.0 вам не 1.6. Крим коробки э запас по радиатору +решитка.на сеати швыдкисть 160-180.це "смерть"а на пассати норм.!!!
Лайк
Ужасный прорыв картерных газов! Сапун не справляется.В клапанний кришци сапун, масло от делитель, и з крышки выходить патрубок в впускной коллектор. Вин тянет и чистый воздух, и з сапуна. Якщо карьерных газов багато, то будет як у вас.
Не судіть по Жигулю, шкода що нема можливості з вами поспорити хоч на 100$, Ви б наступного разу не були такі впевнені в своїх ствердженнях. А коли з камер згорання картерні гази, через спрацьовані кільця і клапани пруть, там не парує, там хлопки йдуть і під тиском
@@Alex333 Підкажіть,а у двигунах 2.0 тді не має так парувати з щупа?
И 1.6 и 2.0 так парят со щупа и масло заливной горловины с нуля, это из-за конструкции этих двигателей и евро норм!
2,0 ніколи не парують, навіть в моєму Пасаті з 520 000 пробігу, по в цих моторах йде всмоктування в картер, розрідження п не надлишковий тиск
Ви про Жигуль тут не розповідайте, бо і без вас знаю, я показував двигун VAG 1,6 tdi в якому має парувати навіть в новому, а хлопків надлишкових газів нема
Лайк за українську мову !
Олександр, диму не буде видно, тому що стоїть сажовий
Ви вже замучили своїми теоретичними доводами, коли мотор кончений димить навіть на прогрітому сажовому, а на парковці при холостих обертах сажовий взагалі нічого не дає коли мотор масло підхавує. Дотого ж не уважно дивитесь, я ж казав перевіряти дим на холодну, а не прогрітий сажовий це звичайне сито. Хоч би прогуглили спочатку (сажовий - по картинках), подивились як він виглядає в розрізі, бо якби сажовий фільтр в руках потримали, то за свій вумний комент вам точно стало б соромно
Доброго дня.а можна номер брокера.Андрія Хмари
+380 (95) 122 27 12
@@Alex333 дякую вам.
Обзор не о чем ни машины ни мотора вы не знаете просто видите и говорите, не позорьтесь
Не треба знати окрему машину, треба мати досвід в тому що 1,6 мотор завжди парує з щупа і це норма, а поганий мотор лише тоді коли при перегазовках з вихлопної труби димить. Ваша проблема в тому що не маєте жодного практичного досвіду, тому доводити щось особисто для вас не буду, це як об стіну горохом…
у меня на Толедо такой же див и ни какого дыма нет ,это странно
Невчасно змінене мастило- дим, брудний повітряний фільтр - дим.
використання в міському режимі без авторегенерації каталізатора- теж дим…
Як з Вами зв'язатися?
+49 151 6404 1977
Скільки на ній без проблем ще можна проїхати?
500 км а дальше розсиплеться!
1.6. чув і читав, що виходжує до 600-650 тис. Але які були проблеми ніхто не пише. Тому бу авто завжди лотерея
а че красные номера на фирму номера прокладка
Так. Докатка
як воно називаеця ви профи
Я не профі, але досвід трохи маю, всеж 30 років вже машинами займаюсь, дещо знаю як називається по німецьки, а по українськи ні
Салончик велюрчик сіат ракета
Руль це не показник його можна купити новим.Або на шроті.
Згоден, тому треба дивитися і на ремінь безпеки, і на рукоятку коробки передач, і на кнопки склопіднімачів, і на завіси та дверний замок дверей водія, і на сидіння водія, і на ущільнювач дверей,…
Маленька записка (костиль)
Костиль не несе жодної інфи про колесо, от докатка від слова докотитися піде
''Костиль'' мале колесо
Як варіант, але докатка на мою думку більш інформативно, уявіть слово костиль без додаткового тесту, мало хто скаже що мова йде про запаску
докатка
на пробег не смотрите мы его отмотали
До нас могли 5 разів мотати
Руль перешитий, сідушка убита 300-350км
Руль не перешитый , а сиденье мне тоже не понравилось , как 200 + , я знаю эти машины .
Руль 100% оригінальний, перешитим його може назвати лише людина необізнана в автомобільній справі
По одному сидінню важко сказати, такий його стан може бути як при 100 000 так і при 500 000 пробігу, все ж залежить від довжини дистанцій на які наїжджена пробіг. За 1000 км поїздки на дальняк, можна вийти і сісти в машину один раз, а при використанні машини наприклад для доставки піци 1000 раз…
@@Alex333 Вы правы , не спорю . Я написал что мне не понравилось сидение водителя , там очень качественные поддержки . А здесь боковушка не "зашла". Но сам салон хороший . Посмотрите на салоны японцев- корейцев , на те стёрты рули ....
сзаду бампер на стику з заднім крилом...
Випусти фреон и компресору ппц!
колись ти мої слова ще пригадаєш…
@@Alex333
Що тут пригадувати, я й сам знаю, що кандьор рознощик інфекцій, но випускати фреон не вихід, просто можна не включати А/С!
Теперішні компресори без фреону не можуть працювати, навіть якщо не вкл. А/С, так що не спорте!
А тоді кортітиме натиснути кнопочку...
@@Alex333
З таким успіхом зняти фішку з компресора буде доцільніше!